【東京】オーシャン東九フェリー8【徳島・新門司】©2ch.net
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何せ一時は船舶案内をクリックしたら、トップページに戻ってしまった位やからな。
おそらく社員が片手間にやってるんやろう。 >>370
観光だよりとかもいつの間にかなくなってるな。
むかしはFacebookとかもあった。
よっぽど担当が飽きっぽい奴なんだろ。 門司行き徳島着が早くなって
東京行き徳島発が遅くなってるじゃん
これは朗報だよ
エアフェリーの奴は何言ってんだw >>368
いまは、4/26以降のスケジュールが公式に上がったのに
クルーズシステムにはまだ上がっていない。
やる気の問題じゃ無いと思うよ。 >>374
クルーズシステムで4/26以降が未定なのは運航スケジュールではなくパック商品の設定の有無。
スケジュール自体は以前から4月末の分まで掲載されてるぞ。 シンプルフェリーはクルーズシステムHPを見る限りトイレが少ない
多目的トイレ一つと男子トイレ小三つ、大二つってところか
個室にもトイレないし ノロが発生したら阿鼻叫喚になるな ごちゃごちゃ言ってる暇があったら一回乗船してみろよタコ助 >>376はhttp://www.cs-cruise.co.jp/other/otf_bizan_b.htmlをみて言ってるんだろうけど、
そもそも便所は1か所だけではないので男子用の便器の総数は>>376が言ってる数の4倍はある。
多目的トイレも実質3か所ある。
それに洗面所が便所とは独立して別にあるので、
歯磨きや洗顔の時の清潔度も以前の船とは比べ物にならんくらい向上してる。 >>379
まじか
トイレ大が約8個あるならお盆休みに四国か九州に行くから乗ってみる
茨城県民だから旅行に便利かもしれん
商船三井と太平洋と新日本海しかフェリー乗ったことないけど
個室を取ってのんびりした船旅を楽しんでくるわ こういう乗りもせずに自分の貧しい想像力で文句言ってる奴って何なんだろうな
納豆食いすぎるとこうなる 茨城県民＝納豆好きではないよ
私は嫌いだ
しかし船内図の写真をみるとトイレは2か所しかないように見える
多目的トイレの場所がわからん
公式ページで船内図のPDFくらいないのか オフィスのトイレ設置数に準ずるなら、乗客全員男性としても、大は定員266人÷60個以上あればいい計算になる
下船直前は混むかもしれないが、待つほどではないと思うよ >>382
びざん トイレ でググってくれ
2番目にびざんのフロア案内PDFがある 前方のトイレは扉を開けると正面が洗面台で左右両側に便器が並んでる構造。
http://www.cs-cruise.co.jp/other/otf_bizan_b.html
↑
扉から入って左側を見た状態。大小各3基ある。
扉から入って右側を見た状態。大小各4基ある。
↓
http://blogs.yahoo.co.jp/kk_marineunited/14061381.html
つまりトイレ1か所ですでに大小各7基だ。
後方にほぼおなじ床面積のトイレがもう1か所ある。
案内所わきに多目的トイレが1基ある。
バリアフリールームの区画に風呂と一体の多目的トイレが2基ある。 >>380
商船三井の深夜便に比べたら定員に対する便器の数は充実してると思うぞ。
2等個室でも冷蔵庫付きだし、洗面台が必要ないならよその1等個室よりも快適だ。
風呂が24時間入れるのもありがたい。 乗ったことないのに
「この船はトイレが足りない」とかバカなの？ >>387
あと風呂の脱衣所にも1基ある。
後方のトイレの便器の数が不明だが、前方と同じだとすると、
男子は最大で18人が同時に大ができる計算だな。 やたら伸びてると思ったら便器の数でもりあがってんのかよｗ
まさにクソスレｗｗ びざんには乗ったんですが
他の三隻でこれは乗っとけみたいなのありますか
なければまたびざんに乗ります
一号艦ですからね ゆるキャラ好きならグランプリ上位常連の「みきゃん」の記念撮影パネルのある「どうご」は？
あと違うのはオーシャンプラザ中央のショーケースの中身とバリアフリールーム付近の壁面のオブジェぐらいだ。
風呂の洗い場の仕切りとか微妙な違いもなくはないけど、
シルバーフェリーとか津軽海峡航路に比べたら船ごとの個性の違いはほぼない。 この船会社って今まで名門大洋の中古船買って塗装変えないで使ってたとこだよな
なかなか似合うじゃないか 4/28は大争奪戦かと思ったら、そうでもなかった。 スカイルームが無くなったのが痛いな…
昼寝に最適なスペースだったのに… なんか全体にせせこましくなった。
ワンフロアに纏まって機能的だとは思うが。 個室で籠もって2泊3日してみればいい、
広い所で伸び伸びしたくなる。
もう少し共用スペースにゆとりが欲しいかな。 4人用個室を1人で使ったけど、広々してていい感じだったけどなぁ。
昼間はベッドを出さないでカーペットでゴロゴロもできるし。
しかし、あのデッキの檻の中に入れられてる感じはちょっとどうもイマイチだな。
アレこそ開放感がなくて残念でならない。
まあ、感想は人それぞれなんだろうけど。 2等寝台だと携帯電話の電波がつながらないから
寝っころがって形態が使える場所が欲しいね。 5月2日の新門司発東京行き、どうせすぐ満室にならないだろうと思ってたけど
念のため昨日9時に4名部屋を1人で予約したけど、今見たら個室全滅で、
大部屋さえ◎ではなく○だった。
さっさと予約しといてよかったが、珍しくパブリック難民で溢れる難民船状態を体験できるか？ >>410
さすがに大型連休期間だから、普段はシャーシ主体のここでもほぼ満室になると思うけどな
RORO船ではない東京からの四国経由九州行きの唯一の航路だし >>410
今日は5/7の予約開始日だったが、電話が全然繋がらなくて焦った。
なんとか取れたが。 本日は瀬戸内経由かな？フェリーびざんが今明石を西に進む 瀬戸内海経由、たとえ夜でも一度体験してみたいなぁ。 鳴門大橋はくぐれないのかぁ。
理由は何でしょうか？ 渦巻きに負けちゃうんじゃね？
子供の頃、お魚が鳴門海峡で渦に巻き込まれると
「なると」になると言われて、素直に信じてた頃がありました。 鳴門海峡は大型船は通らんように言われてるのと違うかな？
俺の大好きな第18ぷろぱん丸は鳴門海峡一直線やけど。
しかし実際の距離は瀬戸内回りのほうが短いのに、太平洋回るんやな、まあこの前みたいに濃霧で止められたりするからやろうな。
逆に阪九とか、名門が太平洋回らんのは何でかな？ 瀬戸内回りも太平洋回りも、徳島からなら時間的には大差ないらしい。瀬戸内は面倒な明石・備讃・来島三連発だから可能なら回避したいんじゃね？ 鳴門は干満の時刻で大型船の通航が制限されてたと思う
そういったリスク考えたら太平洋通った方がいいのかもね >>418
瀬戸内廻りの方が距離が短い分、燃料が少なく済みそうだし
揺れのリスクも少ないし(荷崩れとか)
客は景色がいいから喜ぶし
それよりも狭く混雑した海峡を避ける方がメリットが大きいのかなあ？ 瀬戸内周りは明石・備讃・来島の3箇所で海上交通安全法が適用され規制を受ける
備讃瀬戸航路では延々と12ノットの速度制限がある
瀬戸内海では潮流が速くて黒潮の3ノットほどと比べると来島で10ノットを超える
潮流、速度制限、追い越し制限、交通の輻輳
航行距離がほとんど変わらないなら荒天時以外は規制がほとんどない太平洋一択
阪九、名門が瀬戸内を行くのは距離が短いから
燃料コストが段違い
海上交通安全法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S47/S47HO115.html 東九フェリーは瀬戸内を通るのは上りも下りも夜
景色を楽しめるのか?? 帰り道での他社さん宣伝
http://i.imgur.com/NeOJ5At.jpg
さっぼろ の代わりかもしれんがアナウンスする姿勢は見習おう >>425
主な収益源である荷主になりそうな人には
一生懸命営業かけてるだろ
旅客は東京~四国の区間は客が増える可能性はあるけど
徳島の時刻じゃビジネスに使えないし
南海フェリーと連携して東京~関西間の好き者の需要を作るとか
折角港が近くなったんだから >>425
写真は京王線みたいだけど、浅草線を走ってる北総線車両でも
そのポスターは見かけたよ。 知名度が上がると予約が取りにくくなるので宣伝などしなくてよい ～4㍍の車積んで北九州～東京迄大人一人で個室とる場合いくらくらいかかるんですか？ 32,190円 4m未満 北九州～東京
15,000円 3名部屋（一番安い個室）ルームチャージ
計47,190円 >>430
>>431
サンクス
高速使うかなぁ
悩む >>433
それなんだよねぇ
それプラスガソリン代 10時間もドライブするなら
19時間ベッドの中でオナニーしてるよ 所要時間だけ考えたら自走した方が丸1日早く着く。
多人数なら自走の方が安い。
しかし高速だと酒飲んでテレビみてゴロゴロしてても目的地には着かんからな。 九州まで車で行く（帰省）人いるけど、大阪発着フェリー使ってるみたい
片道は使うって言ってたな
スレ違いでスマン >>439
高速走るのは
疲れるだけで高くてつまらない
下道は楽しいけど
高速の何倍も疲れる このスレだけでもわかるけどな。
旅客営業は2016年11月25日発の東京行きが最終。
>>392によれば3月の時点で壊してる。 2017/6/2 15:00
第三管区海上保安本部 発表
フェリー「しまんと」の乗客１名は、6月1日1930東京出港から、6月2日1315徳島入港の航路筋上で海中転落しました。
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
東京湾～徳島
●詳細情報
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/dtl/emr/0300_20170602152554975_WE_103_EME.html
●登録内容の変更・解除
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/reg/touroku.html
提供：海上保安庁
どうやって落ちたんだ？？ 流石にジサツとは書けんだろ
色々と規制が多くなるから、迷惑かける最後をフェリーでやるのは勘弁して欲しい >>445
対象海域が広過ぎるw
というか、防犯カメラとかあるだろ。映ってないのかよ。 ウチの会社のトイレの臭いが津田のターミナル2Fの
トイレと同じ臭いで旅情をかきたてる。 津田のターミナルよかったなあ、沖洲になって不便になった。 荒天時以外24時間いつでも入れる
繁忙期以外なら、一人しかいないこともしばしば
いろんなとこで風呂の写真載ってるのはこのためw こっちはわざわざ誰もいなくなるの待って入ってるのに
途中から入ってくる奴居るよね 2017年7月 8日 06:00
第三管区海上保安本部 発表
対象海域 徳島港～東京港
対象期間
フェリー「びざん」の乗客男性１名は、7月7日1130徳島出港から、7月8日0540東京入港までの航路筋上で海中転落し行方不明となっています。
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。 いい加減にして欲しい
徒歩扱い廃止とかになったら困る。 フェンスを高くしても自殺がなくならないことが証明されたな
以前の船のように外周通路復活させてほしい ここまで続くと海保としても何か指示を出さざるを得ないだろう
むしろ出さない理由が無い
「海中転落者が生じないよう対策すること」
しかしそんな回答がすぐ出るのなら既にやっているだろう 出口3か所あるから最低3人増員しなきゃならんな。
扉を開けると警報が鳴るようになってればよいのでは？と思ったけど、
連係プレイで3か所同時に開けてそのうち1人が飛び込むとかだと難しいか。 わざわざ遠方から来て死ぬ、そんなマンションを知っている。
自殺の名所になると、こうなる。
電車のホームの端っこのように、出口付近に青い光を使うとか、
相談の電話番号のカードを、それとなく見える所に置くとか、
そのぐらいしか思いつかないけど。 メトロじゃないけど、出入り口に鏡付けとこう
自分の顔見ると抑止効果あるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
