【大洗】商船三井フェリー PART 11【苫小牧】
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>>565-566
ありがとう、売却済みなのか・・・
引っ張って引っ張って初日でドボンとは寂しい話だ。 >>571
車両の積載台数が半減しても良ければそれもありだね。 新日本海の船は、ランプが船尾だけだから
荷役効率がよくない。 国が許可してくれるんならはくおうよりナッチャンの方がいいなあ。
あと川尻にずっと係留されてるフェリーがなかったっけか？ ナッチャンって燃費すごい悪そうだけどそんな長距離航行できるのかな
そもそも大型車あんまり積めないし長距離航路に向いてないわな 購入した時は遥々オーストラリアから自走して来たのでは？ 今のナッチャンworldは2段ベッドに改装されてるそうなのでいっぺん乗ってみたいんよ。
さすがに自衛隊の方々でも北海道から九州まで移動するのに椅子席ではつらいしょ。
36ノットなら大洗〜苫小牧が12時間切りそうだ。
まあ現実問題としてトラックの積載台数が少なすぎるのとか燃費とか、
事業として運行するならあり得ないと思うけど。 横浜の公開で見てきたけど二段ベッドは船員用？で、一般客は折り畳みマットで場所指定の二等大部屋状態だったよ ナッチャンworldマジで最近の2等雑魚寝風になってる。
これじゃ長距離の旅客運用は無理だな。
隊員の皆さんはこれで北海道から九州までの2日間を過ごすのか。
http://response.jp/article/2017/03/03/291569.html >>584
陸自にしてみればテント生活より快適だろ 二泊になるオーシャン東九は去年まで雑魚寝が残ってたし、太平洋も未だに残ってるな
きたかみの代船からは廃止になるみたいだけど >>584
船長は予備自衛官だね はくおうの船長も予備自か？ >>585
陸自は海自ほど船には乗りなれてなさそうだから、苦手な人もいるかもね。
あと、風呂はどうしてるんだろ？
>>586
東九の2等で全区間乗り通したことあるけど、
寝るとき以外はほぼフォワードロビーかスナックコーナーで過ごしてたな。 先ほど年末年始の予約しようとサイト見たら
あいかわらず『新いしかり』なんだよなぁｗｗｗ
就航から何年たってるのって話でっせ >>585
むしろ雑魚寝スペースに一人用の山岳テント張って寝たら快適だな >>590
山岳用テントは通気性が悪いから暑苦しい。
カヤライズ＋フライシートならまだいいけど。
ちゃぶ台と座椅子も欲しくなるな。 船って傾くから自立式ハンモックとかつかえば超快適じゃね？ 快適に寝られるかどうかよりも着替えとかプライバシーの問題だろ もうじき2月の予約が始まるのに運行スケジュール未定かよ
客は予約の時にはもうスケジュール組んでるんだよ分かってんのかよ ないものねだりは見苦しいぜ。
2月に渡道なら当然ながら荒天時の代替スケジュールは何通りも用意するんだろ？
そのうちの1つが消えただけじゃないか。 2月に旅行でフェリー使うのはリスキーだよね
直前予約しかしたことないわ 本来、2月は太平洋側のフェリーそんな欠航しないぞ
むしろ台風が頻繁に来る夏から秋の方がダイヤ狂うし 冬に台風は無いから良く言われる爆弾低気圧や普通の低気圧による影響の方が大きいかな
船だけでなく鉄道や飛行機も影響受けるからどっこいどっこいかと
冬の北海道が好きで年1回は雪ドライブに行くけど欠航に当たった事は無いよ。今の所
自宅が日本海に近いから使うのは新日本海だがｗ
仮に新日本海や三井がNGでも青森まで走れば青函航路は生きてる、もしくは数時間待つと運行再開出来るから
そういう風に臨機応変に俺は船を使ってる 欠航まで行かなくても荒れた海って判っているのに乗るのは嫌だよ。
他に手段があるならそっちにしちゃう。 >>599
太平洋の冬は穏やかなんだけどな
日本海は地獄だけど 新千歳雪祭りが絶賛開催中でも、
フェリーは動いている事が多いな。 夏と冬で海の荒れ方が逆だから。
夏は日本海より太平洋側の方が揺れて、冬は太平洋側より日本海が揺れる 冬の太平洋航路にすげえリスクがあるような事言ってたヤツは何だったんだよw >>579
ナッチャンの燃費は数メートル。
確か２ｍ／リットルだったかな〜？ 2月に今まで4回乗ってるが荒れた事は一度も無いな。 さっぽろが死んで今度は関西のぱーるが緊急ドックとは年末に大変だね
今年はさんふらわあの名前が付く船は不幸続きだね さんふらわあの名前が付く船が幸福だった、という例のほうが少ないかもな >>612
神のみぞ知るだなーｗ
でも仕方無い。ドライドックに入れて、舵外してペラ外してシャフト抜いて
そこから修理というか調整に入るんだから。
しかも何が原因で異常が起きてるのか造船所も判ってないからドック入り決めたんだから。
建造中の監査者や施工管理責任者は既に首飛んでんじゃね？
同じ船造って2隻目でこんなポカしちゃマズいよな 系列のよしみで新さつまが完成したら一時的に借りられないか
と思ったけど、サイドランプが逆側に付いてるんだな
九州便のぱーるも長期欠航だし、グループ全体祟られてそう 【さんふらわあ さっぽろ修理に伴う欠航について】
現在ジャパン マリン ユナイテッド磯子工場に入渠中の「さんふらわあ さっぽろ」は、修理行程が大凡固まり、営業航海への復帰が2月下旬頃の
見通しとなりました。
詳細な復帰日程に関しましては、確定次第、当社ホームページ上にてご案内申し上げます。
お客様をはじめ、関係者の皆様に引き続き多大なるご迷惑をおかけいたしますこと深くお詫び申し上げます。 >>617
復帰が2月下旬の見通し（2月下旬に復帰するとは言ってない）
今までのJMUの対応からして3月頭か中旬頃の見込みとした方が良いな 5月後半か6月に北海道行きたいんで、
それくらいに直ってくれればいい。
直らなくて休航日に当たったら仙台の早割使うから別にいいけど 【さんふらわあ さっぽろの運航再開について】
現在、ジャパンマリンユナイテッド磯子工場に入渠中の「さんふらわあ さっぽろ」は、修理行程が確定し、2月20日の大洗発より運航再開する見通しとなりました。
お客様をはじめ、関係者の皆様に引き続き多大なるご迷惑をおかけいたしますこと深くお詫び申し上げます。 復帰第一号に乗ろうと思ったら、
航海中のアクシデントに備えて
その後2日くらいは年休取っとく必要があるな。 だいせつの火災の時の映像見ると、
避難の際は舷側のかなりの高さを縄梯子で降りないといけなさそうだ。
財布や携帯を入れる防水パックはあった方がよさそうだ。 ふらのもかよ。さっぽろと同じ推進系？
JMU、損害賠償もんだろ 【さんふらわあ ふらのの船体修理による欠航について】2018.1.23 13：00
「さんふらわあ ふらの」は船体点検の結果、入渠の上修理が必要なことが判明いたしました。
その影響により1月24日から2月28日までの夕方便について欠航と使用船舶の変更、3月についても使用船舶の変更
が発生しますことをお知らせいたします。
また、3月の夕方便の新規ご予約を停止させていただきます。深夜便のご予約につきましては平常通り承ります。
ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますこと、深くお詫び申し上げます。
詳細は、下記「1-3月運航スケジュール」をご確認ください。
単純な船体整備の運休かと思ったら１ヶ月穴開けるマジの奴だわ
入渠する時点で絶対さっぽろと同じ推進系で次の定検まで放置出来ない深刻なトラブルだな
トライアル初めたさつまも同じCRPペラだけど対策していると信じたい 北海道首都圏間の物流に多大な影響与えてるんでしょ？
日本郵便やヤマト運輸はさんふらわあじゃなかった？
深夜便の方が多いのかなあ。 商船三井フェリーから近海郵船や栗林商船のRO-ROに乗り換える企業が出かねないな。
といっても有人トラックの受け入れには限度があるから、
やはり太平洋フェリーやシルバーフェリーに流れるんだろうか。 苫小牧沖の火事の時も物流に結構影響出たよな。
JR貨物が増車？増設？して凌いだみたいだけど。
郵便物だか積荷が結構灰になったんだよな。
あとどっかの大学の野球部がバットとか用具が燃えちゃったってニュースになってたような。
旅客は陸や空で代替えきくけどさ、、、契約してる企業はきついよな。
この欠航で代替え手段を段取りした場合の費用は商船三井が保証してくれるのかね？ JMUヤバイな。
１隻だけでなく姉妹船ともにアウトとなると造船所だろ？
それとも建造前の設計ミス？ さっぽろの挙動からして、まあリコールものの設計欠陥だろ 今日、予約のチケット購入期限なんだけど、昨日から予約システムメンテナンス中。今日の16時メンテ終了案内だったのに、明日13時迄に延期。
夏場の混雑期にこんなんやられたら、クレーム入れるところだったわ。 メンテナンス、既に24日16時→25日13時→25日17時と延長し続けて、ついに29日16時まで再再延長。 とんでもないポンコツ船を2隻も買わされ、クソシステムも買わされ、もうグダグダやな、D期間の稼ぎ時じゃなくてよかったな。 >>628
縄梯子ではなくて、脱出用シューターです。
ジグザグのすべり台のような感じで、
誰でも安全に降りられるようです。 縄梯子なんて身体障害者とか使えんからなぁ
シューターなら滑り落ちるだけだから体に不具合があっても関係ない
ヒールとか鋭い物を履いていると破けるから脱げとか言われるけどな ふらのは大洗入港時に岸壁にぶつかって凹ませたらしい
こんな時に運が悪い… 旅客は元々たいしていない時期だからともかく、よそのROROに振り替えた貨物が戻ってこなかったりしたら終わるわな 船体が凹んだだけで修理に１ヶ月もかかるか？
他船と衝突して大ダメージ受けているなら判るが低速で岸壁に衝突で船体が裂けるとか考えられない
ただでさえ船が無くて信頼が揺らぎ始めてる時期に長期運休決めるのは推進機周りとのセット修理の様な気がする
ただこれで万全になって就航してくれたら良いよ。春から稼ぎ時になる訳だし >>653
本当かなぁ
ドック送りになるほどぶつけたのなら、ニュースになるかプレスリリースがあっても良さそうな気もするけど
さんふらわあさっぽろの体たらくを見ると、造船所に起因する欠陥がって方が説得力ありそう >>659
苫小牧−大洗航路の２隻、夕方便が全面運休
機関トラブルなどで物流に影響も
2018年1月27日 苫小牧民報
https://www.tomamin.co.jp/news/main/13072/
このうち「さっぽろ」は機関トラブルの修理で昨年１１月から運休。「ふらの」は通常運航していたが、今月２１日に大洗港の岸壁に接触して船首が損傷し、修理が必要に。夕方便の２隻とも運航できなくなった。 船首ぶつけるって船長の操船ミスだよな。1隻減便のしわ寄せが現場に影響したのか？
バルバスバウなら入渠して修理は理解出来るが1月かからないと思うが修理するドックのスケジュールかな？
JMUはもうヤバイ位忙しくて人が足りんとか前に言われてた普通の修理なら関東近辺の別ドックかな？ 大洗のいつも使ってる東バースじゃなくて、西バースに着けようとしてたのなら、
ちょっと風に流されたりとかオーバースピードですぐ船首ぶつけそうだな。船首の数メートル先くらいがすぐ岸じゃなかったか。 >>663
カッツカツに停めるんだな、コリャぶつけても仕方ない 予約メンテ、再再再延長。29日16時→30日9時。
土日挟んでもあかんかったとか、どんなクソバグあったんだよ >>663
結構カツカツだな。ちょっとした風や潮の影響でやっちまったのか
だがオーシャン東九フェリーの新しい徳島ターミナルの方がヤバイ位ギリギリだぞ
余裕が殆ど無いからバルバスバウの部分だけ岸壁がくり抜かれてチェーンネットが張られて
ぶつかっても保護できるようになってる
youtubeに動画あるから見て欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=kSGrKWOT_Zs&;feature=youtu.be&t=491 バカすぎるな
昨年は熊本地震かなんかで「避難所」として勝手に融通してなかったか
公共交通を担ってるという自覚がない
大洗航路は太平洋フェリーに譲るべき 昔みたいにどっかでドック用の代船を持ってりゃ良いんだけどな
>>668
融通しようとしたけど結局取り止めになってたね
荷主から文句が出たのかな 【さんふらわあ ふらのの運航再開について】2018.1.29 18：00
現在、ジャパンマリンユナイテッド磯子工場に入渠中の「さんふらわあ ふらの」は、修理工程が確定し、
予定より早く修理が完了する見通しとなりました。
修理完了により2月9日から2月28日までの夕方便について、運航スケジュールが変更（運航便の追加）となり
2月9日の大洗発から運航再開となりますことをお知らせいたします。
詳細は、下記「1-3月運航スケジュール」をご確認ください。
尚、スケジュール変更（運航便の追加）となった夕方便のご予約につきましては、以下の通り予約センター及び当社インターネット予約ページより承ります。
・2月9日から3月31日までの対象船：2月1日（木）午前9時より予約を承ります。
尚、深夜便のご予約につきましては平常通り承ります。
重ねまして、ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますこと、深くお詫び申し上げます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
