オーシャン東九フェリー8[ﾜｯﾁｮｲ] [無断転載禁止]©2ch.net
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東京（有明） - 徳島 - 北九州（門司）をスタンダードフェリー・カジュアルフェリーが交互にほぼ毎日運航。
新造船4隻を建造中。
▼公式サイト
http://www.otf.jp/
▼まとめサイト「オーシャン東九フェリーの大雑把な話」
http://www.blu★e12.net/OTF/
▼運航情報は「九州のりものinfo.com」（PC・携帯兼用）
運航状況を見る→福岡→旅客船フェリー
http://www.norimono-info.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「ご趣味はなんですか」
「船なんかに乗ったり・・・」
「すごい！クルーザーとかですか？ヨット？自分で操船できるんですか？」
「いや客室から写真取るだけです」 自分で操船できるって2級小型船舶があればいいんだから
そんなにハイソな趣味でもないぞｗ 誰もハイソとは言ってないんだけどｗ
変なプライド刺激しちゃったかな？ クルーザーとかヨットとか言ってるのお前じゃん。アスペ？ 12月28日東京発のwithペットルームが予約できないようになってるのは何でだ？ おーしゃんのーす改め、GoldenPearlの国籍がモンゴルになってんねんけど、モンゴルて海ないよな？
こんなん有りなん？ 海が無くても海軍はあるし船籍は航海海域と相関関係はございませんので モンゴル海軍は国際法上の軍隊としてはすでに解隊してたと思う。 海軍って訳すからややこしくなるんだ
水軍ならややこしくならないのに
やっぱ水軍だと江戸時代までの毛利水軍や村上水軍とかそんな前近代的イメージになるからか？ 国内に当てはめてみれば
海なし県に住んでる人は船買っちゃいけませんとかあるか？ないだろ
国際的にも同じだよ いーすと、うえすと、のーすも名門大洋の旧船も
ここに買われた船は全部モンゴル船籍になってるはず
理由は便宜置籍船でググればわかる 滋賀県民「船買ったらいけませんって事になったら…orz」 横レスだが
318は滋賀県面積の大半が琵琶湖だってことを前提にした冗談なんだよ。 内陸国のアゼルバイジャンやカザフスタンにもカスピ海で活動する海軍がある。
カスピ海は外海とつながっていないが、
水面上に国境がある内水面で活動する軍隊は国際法上は海軍とみなされる。 徳島港で、日によって発着場所が違うという状況も、解消されたか。
南海ﾌｪﾘｰとの乗り継ぎも楽になったことだし。 東九フェリーと南海フェリーを乗り継ぐ人って実際どんくらいいるのかね？
和歌山〜東京だと鉄道の方が便利だし、
和歌山〜北九州でも阪九フェリー使う方が早い。
車やバイクで和歌山〜東京とか和歌山〜泉大津を自走するのが嫌な人とかかな？ >>327
私も、そんなに多いとは思っていないけど、関西↔関東で自転車や原付を運びたい人もいると思って書き込んだ。 明日の大阪湾マーチスの大型船予定に、フェリーどうごが載ってるんやが、なんで？ 東京発送迎便 時刻表について（12月28日-12月30日）
東京発送迎便は上記期間に限り以下の時刻で運行いたします。ぜひご利用ください。
12月28日 16時台 16:30 16:35 16:50 16:55 17時台 17:10 17:15 17:20 17:30 17:35 17:40 17:50 17:55 18時台 18:00 18:10 18:15 18:20 18:30 18:35 18:40
12月29日 12月30日 16時台 16:30 16:35 16:50 16:55 17時台 17:10 17:15 17:30 17:35 17:50 17:55 18時台 18:10 18:15 18:30 18:35 ここは運行スケジュールが小出しで不便だね。
他のフェリー会社の多くはすでにGWの運行予定が出ていて
すでに予約開始してるところもあるのに
せめてスケジュールぐらいは三ヶ月先ぐらいまで出してほしところだ。 GWに東京から四国まで乗船します。新造船になってから初めてなんで、楽しみ〜。 >>334
大型連休は確実に運航する訳じゃないからたちが悪い
>>327
好き者しか居らんだろ
和歌山~徳島~東京の乗り継ぎはギリギリで怖いんだよな あくまでも貨物主体やからな、貨物がなかったら運休と言うことも有る。 りつりん乗ってるけど、人多すぎで飯も満足に食えない状態だった。
流石にこの時間は静かだが。 オーシャンプラザで飯食い終わったらさっさと退け的な船内放送があったぞ。
結構乗ってるつもりだったが、そんな放送は初めて聞いた。 本日の下りびざん無事出航であります。
新造船は初めて乗ったけど、ダイブ対策か、柵が高くなってちと寂しいですな。 本日のびざん、今月から祝日が18時00分出航になったため、車での乗船は16時10分頃でした。おかげで出航前にお風呂入って、ゲートブリッジをくぐる前にビール飲めました。 おお、俺もびざん乗船中だよ。新造船いいね。特にトイレが綺麗になったのが。 男子トイレに見た事ない便器？がある。
何となく赤ちゃん用な気がするが、こんなの初めて見たよ。
いやー最先端やね。 なんか台所みたいなやつか？
あれは人工肛門ようだと思う >>350
そうそう、これなんだけど・・・。
結構あちこちにある物なのかね？
初めて見たんだけど。 >>351
嘔吐用じゃないの？他のフェリーでも見たことある。 >>350
汚物流し（SK330C）
だそうな
この場合上に蛇口があるのでオストメイト用でしょうな ぶっちゃけ吐くときは立ってられないので
便器に吐いたほうが楽 近海航行資格のある船で陸地から50〜60kmも離れてるのに
LETルータのアンテナが5本中2本立ってて
通信ができることにちょっと驚き・・・。 繋がらないのは遠州灘から熊野灘までの間くらいか。
というかさ、新船なんだから船内レピーターくらい付けても
良かったと思うんだ。 本日東京着のりつりんに乗船。真新しい船は良かったけど、船内に新しい建材の匂いが漂っていて、ちょっと苦手な匂いなので気になった。
オーシャンプラザはカップ麺の匂いが充満してました。 ベッドが進行方向に垂直だったのが並行になった
それが原因 それから、船の中の人のに聞いたのだが、
新造船は揺れることが少なくなったというので、
傾斜計が10°を超えたらクオカードをくれるサービスは
無くなったそうだ。 逆じゃね
揺れることが少なくなったのなら
なおさら10°を超えたらクオカードをくれるサービスが普通
めったにないんだからｗ 上りりつりん乗船中。
今更気がついたけど「オーシャン東九」てロゴのくっそダサいTシャツ、売らなくなったんだね。
二年前酔った勢いで買って勿論着る機会も無くてそろそろ処分しようと思ってたけど、なんだか惜しくなって来たよ。 グッズは充実させて欲しいな、
せっかく売店もあるのに…
まぁ、出る数は知れてるだろうけど 年末ってだいたい30日が最終で、明けは3日からだったっけ？ >>369
だいたいそんなもん。物流が止まる日を調べれば判るね
この会社は物流優先旅客は二の次を隠さず堂々としてるからｗ
旅客いくら乗せても燃料費の足しにもならんからね >>370
それならもう少し値下げして欲しいな
旅客サービス用の人件費も
他フェリーよりかからないのに
距離あたり運賃は相当高い 以前やってたマイカー割引とかダブル割引とか
わけわからん名称のやつもう一回やって欲しい
あのときは造船費用で現金が欲しかったんだろうけど >>371
4席も新船造って金無いんだから値下げは当分無理じゃね？
距離あたり運賃も時間も列車やバスに負けるだろうけど貨物優先の船だし仕方ない。
高くて乗るのが嫌なら鈍行列車でも深夜バスでも安い方どうぞの姿勢の会社なんだからｗ 今年のシップオブイヤーにフェリーしまんとが応募してるぞ。
https://www.jasnaoe.or.jp/commendation/soy_2016oubo.html
連休中にドック入り直前のしまんとに乗船したら配管破裂でお湯が出なくなったとかで風呂に入れなくてお詫びにクオカードが配られた。
４姉妹の中で一番のボロなんじゃないのか。 >>374
>省エネ・省力・省メンテナンスを徹底的に追及し、国内海上輸送の物流生産性革命とモーダルシフト推進の旗艦船となることが期待されるシンプルフェリー。
>省エネ型の船体設計と国内大型フェリーとしては画期的な一機一軸型を採用し、約20%の省エネを実現した。
旅客は貨物以下の存在で貨物とコストカット重視の船というのが説明文から良く分かる
こういうのを隠さず堂々と言っちゃう姿勢は嫌いじゃないよｗ
しまんとが受賞できるかは知らんけど俺の予想では大賞は川近のDRIVE GREEN HIGHWAYじゃない？
丸いタグボートも斬新だし受賞出来そうな感じがする 一機一軸が省エネ省コストなのは分かるが格段に乗り心地が悪くなるからどこも採用しないのであって、旅客も乗せるフェリーで採用したことが画期的とは言い難い。 ようやく割引らしい割引が登場。
「WEB予約限定 事前決済割引キャンペーン」
http://www.otf.jp/campaign.html
要するに、前金を払わせようという魂胆。 今まで8千円とか割り引いてたんだから
最低五千円は引いてくれよ
二千円てしょぼいわ 復路割引と重複しないので、たまたまキャンペーン期間中に
往復する俺にとって殆ど意味がない。
QUOカードでも配ってくれた方がマシ。 でも、いつものキャンペーンは二輪が無視されてたから、
期間の異常な短さは置いといて、評価できる。 >>377
確かにおれんじホープは船尾展望デッキ付近の振動は結構来るものがある
あそこは避難用リフトが付いている開口部だし剛性が上げにくいかもしれない
ただ客室は上部の中央部だけで振動は気にならないし無い良い船だと思う
オレンジフェリーの新造船も1軸みたいだし対策はきっちりやるでしょう。多分ｗ フェリーびざん型は９気筒
おれんじホープは14気筒
この辺の差もあるのでは >>380
同乗者が2000円だったときが一番お得感が大きかった。
あの時代に戻らないかなあ。 うむ 5年程前に車と大人三人で五万くらいの時使わせてもらった
安かったけどボロかったな。 5月の連休は人が多すぎて船を堪能できなかったので、
来月の平日にまた乗ることにした。 いつの間にかバイクの積降し作業が無くなってるんだな
無人利用が凄く面倒くさいことになりそう でもこういうことやってるとそのうち利用者が居なくなるだろうね >>390
OTF：旅客輸送も辞めて貨物一本で行きてえなあ・・・(本音)
次に船を代替する時は間違いなく旅客輸送は消えると思ってるけどｗ >>391
じゃ後20年は乗れるってことだな 良かった良かった
っていうかこの航路って大型ドライバーもほとんど乗ってないし
20年くらい前にRo-Ro化されててもおかしくないと思うんだけど
それでも旅客営業続けてるのは何故なんだろう いや20年前くらいは結構繁盛していたよ。
連休とか週末とかはバイクでも予約しないとまず乗れなかった。
値段も今より安くて、乗船中の朝昼晩をカバーする自販機の無料カードが付いてたくらいだし。
目に見えて客が減ったのは、ETCの上限1000円が始まったあたりかな。
利用者が全く居ない訳では無いから、旅客営業を続けたいと思っているんだろうけど、
現状経済は非常に苦しい状況なんだろうね。 >>394
あ〜あったねぇ・・・「お食事」と書かれた封筒に自販機で使えるカードが入ってた。
1回分余らせたカードを記念に持って帰ってきたけどどこへやったっけかなぁ・・・。 >>392
東京四国や四国九州では、貨物だけでは物足りないから、
帰省やお遍路に行くクルマも積んでやろう、
けど接客に必要な人員は充てないという考えか？ >>399
シンプル化で既に接客は0に等しいけどね
一応案内所に人がいる程度 >>397
ほまれ寿司は2ポイント消費の高級品だったね。
>>400
特等船室には飾り毛布まであったのを考えると寂しい限り・・・。 昔のやつに乗ってた軍隊毛布？みたいな奴の方がよかった ほまれ寿司を最初に利用した時は、倍使うから過度な期待をしたが
出てきたのは妙に生暖かい寿司で非常にガッカリした記憶がある
そういやいつの間にか無くなってたな ほまれ寿司は一度に3個出て来ることがあってお得だった 2017/6/2 15:00
第三管区海上保安本部 発表
フェリー「しまんと」の乗客１名は、6月1日1930東京出港から、6月2日1315徳島入港の航路筋上で海中転落しました。
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
東京湾〜徳島
●詳細情報
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/dtl/emr/0300_20170602152554975_WE_103_EME.html
●登録内容の変更・解除
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/reg/touroku.html
提供：海上保安庁
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