【四国フェリー】宇高航路 10隻目©2ch.net
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かつて本州と四国の間のメインルートであった宇高航路
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 9隻目
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前スレは頭のおかしい人のコピペ攻撃に実効支配されてしまいましたので
彼が書き込めなくなるID付で立て直しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>850
宇高航路も時間6本必要だなw
昔は実際そのくらいあった
今は橋があるが待たずに通れるのは贅沢だから通行税10％な ここずっと代船「ひなせ」
「なおしま」はまたぶっ壊れた？ 再来年せとげー夏期前までにあさひ置き換え。就航2019年6月名前はサンライン2 >>856
そのとおり。あさひIIになって出てきた。新造船は、あさひ だろうね。 売店ちゃん、やっぱ可愛いなぁ。またうどん食べよう。 浸水対策本社移転で？えーーーーーー？？県から？？？？？
（これの意味がわかった奴はすごい） たぶん県からでてんだよ。補助金という名の何とかが。と思った
津波対策したいんですけど(県）↓
え？どけって言うの？え？？ただで？？（天の声）↓
いえいえそんな滅相もございません。天の声様にただでだなんて・・・お菓子箱をお持ちしました(県）
想像しうる時代劇風な流れ 所要65分ってなってるのに、最終の宇野行だけは60分で着いてしまうのは、
船員が一分でも早く帰りたいから燃費なんか知るかってこと？ 今朝の宇野行にカマタマーレサポーターがどのくらい乗ってた？ オリーブマリンけんさどくまでスーパーマリン運航する 新造船スーパーマリンが土庄港に来た オリーブマリンと同じかた またまた、ひなせ代船
なおしま２ってまた壊れた？ もうダメなんか？ >>883
四国汽船の事だから見えない部分で色々ケチってんでしょ
新あさひもこんなんなら両方故障でウヤとかせとやフェリーひなせ引っ張り出すとか頻発しそう 故障頻発の四国汽船の二隻を見ていると、
玉高丸兄弟の偉大さがよく分かる。 坂出の番の州みたいに埋め立てを行って宇野と直島を陸続きにしてくれ 高松―直島フェリー撤退
宇高航路増便
これが一番かな
直島からしてみれば1時間かかる四国の高松より、20分で行ける本州側の宇野方面への増便が現実的 早急に宇高航路増便と宇野と直島を埋め立てて陸続きを実施してくれ
せっかく直島から宇野が見えても船が欠航や積み残しじゃたまったもんじゃない >>896
季節の変わり目には脳内お花畑が出てくるな >>896
児島には星島二郎先生がいたからな
地元選出の有力な政治家を生み出せなかった自分らを恨めよ、玉野の田舎者どもｗ 今の四国汽船の輸送力不足考えれば産廃処理とのバーターで橋作れば良かった 宇野から橋を通すくらいなら、地形的にもまだ日比経由の方が現実的
児島経由、日比経由、宇野経由と３つあったルート案のうち、宇野経由が一番に落ちたんじゃなかったっけ？ >>900
マテリアルは自分の船で出張するからマテリアル本社の人は不便じゃないからな。 >>901
日比、藤井海岸の処理場付近、競輪場付近
だったと思う で？その橋の財源はどこからでるんだよ。どこの管轄にするんだ？しんでこいやアホ 四国汽船が強欲じゃなければ利用者も橋作れとか言わないけどな
混んでるのに高速船とか小型化しやがるしｗ
ブルーバードより大きい船にしろや 利用者？言ってるのは脳内利用者で頭の悪いおまえくらいだろドアホ
欲しいなら陳情にいけよボケ >>904
三菱マテリアルの専用橋。有害物もフェリーの特別便の
時間にあわせなくてもいい。
ベネッセの客は泳いできたほうがリゾート気分かと。 海の駅なおしまの売店、いくらなんでもボッタクリすぎだろｗ
セブンイレブンで買ったら一個100円もしないコロッケが150円とか、
貧相な具しか入ってないうどんが500円以上もするとか。
売店のおばさんも無愛想だしな。
運営してるのは直島の観光協会？
ずいぶん、観光需要に胡坐をかいた殿様商売やってるじゃねえの。
そういうのを続けてると、そのうち、
高松駅の連絡船うどん（以前の経営者の時）みたいに、接客の悪評とか広まって潰れるぞ。
あんなんだから、直島のセブンイレブンの総菜が早々に売り切れになるんだよな。 直島に何度も行ってる観光客なら、
直島の乗り場の海の駅で買っちゃいけないってのはある意味常識
たしかに、売店の人はあまり感じ良くないし
今もあるかどうかは知らないが、
数年前は酢飯に海苔と温玉乗せただけの何とか丼を７００円くらいで売ってた
港から徒歩３分くらいのところにセブンが出来て良かったね naoshimaバカはよそへいけ。ここは宇高航路についてだ
それを言うなら豊島もクソ高いし焦土島も高い。島ではコンビニこれ常識 >>909
高松の連絡船うどんは酷かったよなぁ
数年前に一度食べたが、不味い、高い、態度悪い、の三拍子でさ
「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」も言えない、パートのオバさんとか
特に、うどん茹でてるジジイに注目したら「あー？」と返ってきたのには唖然とした思い出がある
たしかに昔の連絡船のうどんも美味くはなかったが、
不快では無かった
しかし、数年前の高松駅の連絡船のなを騙った店は、
不味い以前に不快感を与えてくれるから
観光客からも苦情が多くて、結局、以前の店は潰れたんだっけ？
運営がＪＲ系に変わって半年くらい改装休業して再オープンしたみたいだが、
少しはまともになったんだろか？
(一応、これ、宇高航路関係ネタだからね) >>911
その貧乏人どもが島に大挙してやって来るおかげで、
町の財政は潤うし、
島のフェリーは短いスパンで新造船を導入できる。
四国汽船なんて、２０年前は東京湾フェリーからお払い箱になった中古船のお下がりを買えるくらいの財力しかなかったんだぞ。 >>914
ハゲ山の環境協力でゴネる手もあるんやで >>913
今の連絡船うどんは以前に比べたら店員に活気あるけど、客が食事してるのに平気で店員同士の私語が多すぎる、という感じかな 連絡船うどん、潰れてたと思ったら、また復活したのか。
名前以外、宇高連絡船とは何の関りもないわけだけど。
以前いた、態度の糞悪い従業員たちは当然、一掃されたんだよなあ？
客にタメ口で話すとか最低だぞ。 >>918
今のも大して変わらん
うどん自体はめりけんや ただでさえ瀬戸芸効果による直島への観光客増加のところに、宇高航路の減便だからなあ
高松―宇野の移動が不便になるし、直島で積み残し喰らうこと考えたら下手すりゃ直島経由での移動も難しくなったではなあ
最近は団体客や宇高航路から転移の客も増えたからマリンライナーは朝夕以外でも混む列車が増えたのがネック >>909
観光客向けの商売なんてボッてナンボだろ
レジャーのありがたみが失われた原因の一つが
昭和時代に確立された「無駄に高い」イメージだと思っている
一億総中流の時代はケチケチするのが恥ずかしいとかマナー違反という風潮があったが
バブルが弾けて年月が経過してもはやそんなことは言っていられない >>905
昨日はわざわざ小さいラブバード入れて高速艇難民多数出てた
四国汽船ガメツ過ぎる 四国Ｆのもぎりのおじさん、最近はタメ口じゃなくなったよな
きちんと「ありがとうございました」言ってた
まあ、数年前まではタメ口どころか無言で切符をひったくるような感じの人いたなあ
駅のうどん屋は俺も何度か行ったが、
あそこの接客は全国最低かも
以前の、奥でうどん湯がいてるジジイと、お運びのババアの態度の悪さ、辛気臭さは殺意を覚えるレベル 高松側のもぎりと綱取の奴と車誘導とか
四国フェリーの地上要員多すぎじゃね？
昔から宇高にいたモギリもいるけど
サンポートに代わって
見たことないモギリや綱取が増えたよな 四国フェリーは減便に次ぐ減便で、
勤務態度の悪いもぎりや車誘導がリストラ淘汰されたのかねえ？
以前は玉藻町の待合室で客用に置いてあるスポーツ新聞を
客の前で平気で広げて読んでたおっさんの従業員とかいたもんだけど 宇野―直島フェリーもそのうち長渕の桜島ライブみたいに、甲板も徒歩客に解放する展開になりかねんな >>927
鉛やカドミウム運ぶのがメインの仕事やねんけど >>928
今はキャッチボールができるほど人員が配置されてないんじゃ？（笑）
数年前、高松の玉藻町本社に乗り場があった頃は、
余計な人員がうじゃうじゃいたよなあ
仕事がなくて手持無沙汰で、
建物の陰でヤンキー座りしてタバコ吸ってばかりの車誘導とか
口にタバコくわえたままマイカー客の応対する従業員とか
見るからに仕事できなさそうな地上要員は、
ここ数年、リストラでもされたのか、めっきり見かけなくなった マリンライナーが宇高航路からの転移の客が増えたからと吹いてるバカが居るスレはここですか？ 祝 宇高国道フェリー運航再開
記念すべき第一便は、
６時００分 高松発宇野行 たかまつ丸
６時００分 宇野発高松行 こくどう丸
さっき見て来たけど、高松の本社前乗り場、徹夜組が結構いたな >>934
末期は、うたかうどんフェリーだったかと。 国道フェリーは１隻体制で
現宇高航路に戻って欲しい
船を調達してこくどう丸復活
航路権てまだ持ってるのかな？ 逆に高松発6時45分くらいで
徒歩客は乗り場移動してもそこまでかわらない
国道フェリーは車の同乗者無料でやれば
四国フェリーの客を食える クスリでもやってるの？幻覚幻聴妄想ひどいから病院へ行けカス共 国道フェリーの運航再開便に乗った人いる？
レポよろ やっぱ国道フェリーはいいわ
こうらく丸のエスカレーターと噴水が復活してて涙、涙
記念に五色おにぎり買ったよ 赤いジャケットに白のミニスカのアテンダントのお姉さんが切符切ってくれたよ
５年間待った甲斐があった
これからは国道フェリーオンリーで乗るわ 昨日の配船では南国とさ丸も復活してたよな
螺旋階段を昇っていく展望室、特別料金300円也
コンパニオン風客室乗務員が階段のチェーンを外して入れてくれるんだ
「瀬戸の旅の想い出は～、ありがとうの言葉～、宇高国道フェリー～」の船内放送も昔のまま変わらない 俺様が昨日乗った船は、おかやま丸(初代)だったw
ちくしょー、ハズレ引いてしもた 四国フェリーは１便なって結構しぶとく生き残りそうだなｗ
燃料の節約もしなくなったし
最終便なんか５５分で着く時もあるし他の便も６０分くらいで到着するよな
出航や入港時はサイドスラスターバンバン使うし１３ノットくらいは常に出てるか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
