【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年07月19日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 (20) (10) (10)
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 407 223 160 24
初号機納機予定： 2018年
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html イランは日本が原油を一杯買ってくれるから交渉するわけ
日本政府を巻き込んでだから、原油を年間○○バーレル買ってくれとなる
原油は買い続けるならちょっと単価を上げるだけでMRJ分稼げちゃうよ
持ちつ持たれつだけどね
三菱が、イラン産原油の購入増加の意向
http://parstoday.com/ja/news/iran-i9601 ＡＮＡホールディングスの社長さん
「低騒音機の拡充、ＭＲＪの納入が左右」
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016080900701&;g=eco
９日の記者会見で、発着枠配分で優遇されるとみられている低騒音機の拡充に関し、
「できるだけ前倒ししたいが、ＭＲＪが予定通り入ってくるかだ」 と述べた。
ＭＲＪの開発・納入が遅れている三菱航空機が最新の納入予定を順守するよう
改めてクギを刺した形だ。
￣￣￣￣
秋だ、夏だ、やれ前倒しだ、と言っておきながら一向に渡米しないのだから、
そりゃぁシャッチョウさんも仏の顔も三度まで、猛暑も手伝ってブチ切れそうになるわな。 イラン航空、旺盛な需要で三菱航空機のMRJを25機購入する意向を表明
http://flyteam.jp/news/article/66938
三菱航空機と5億米ドル相当で、25機を購入する意向があることを紹介しています。
１０３円／＄ として、５１５億円 で２５機とは？
５１５／２５ ＝ ２０．６億円
ハァー？ これじゃ、半値八掛け二割引き、バナナの叩き売り状態じゃぁないか。
これだから、ボンバもエンブも相手しないのだろ。
そこで、極東の品川へ話を持っていった、まぁ、そんなところだろう。
足元を見られ、ずいぶんと舐められたもんじゃないか。
MRJ の七割が外国製らしいから、価格の弾力性なんて全く無い訳で。
受注するとなると、その分、MRJ に関わっている日本の町工場に泣いてもらうしか手がないわな。 イラン様から、５１５／２５ ＝ ２０．６億円／機
の話を貰って、もう天下を取った高揚感に包まれ、鍋釜叩いて喜ぶ日本人。
悲しいよね。
一方、
秋田沖２５０ｋｍ に北朝鮮のミサイルが着弾しても何も出来ない日本人。
ミサイルは ２５０ｋｍ の距離なら約２分で到達する。
約２分とは、秋田県壊滅まで、どこに隠れよう対処もできない、心の準備さえも出来ない時間だ。
にも拘らず、遺憾砲という空砲をぶっ放すことしか出来ない屁垂れ日本人。
あまりにも悲しいよね。 自国の領土内に支那人が雪崩れ込んできても追い出すことさえできない日本人。
ここでも遺憾砲という空砲しかぶっ放せない日本人。
あぁ〜 哀れで 悲しくも 美しい国 日本
アベ君、美しいよね、この国は。 バ〜カ ４兆円の税金を軍産複合体の一企業にぶち込んで、F-2 の後続機を作るより、
イージス艦を２０隻建造する方が遥かにマシだろ。
張り子のトラ F-2 に懲りず、さらに張り子のネコを作るなんざぁ、アフォの極み。
日本では、高価なだけで泥船型イージス艦しか作れないなら、米国から買うべし。 イラン様から、
イラン航空、旺盛な需要で三菱航空機のMRJを25機購入する意向を表明
http://flyteam.jp/news/article/66938
三菱航空機と5億米ドル相当で、25機を購入する意向があることを紹介しています。
というお話しを戴いて、小躍りしてはしゃぐ日本人。
為替レート １０３円／＄ として、
１０３円 × ５億＄ ÷ ２５機 ＝ ２０．６億円／機
ハァー？ 中華製 ARJ21 じゃぁないんだよ。
これじゃ、半値八掛け二割引き、有り得ない価格だろ。
本来、公にしない取引希望内容を吹聴しているのは、
エンブラエル、ボンバルディアに対する当て付けではないか？
さぁ、どうする？このくらいの価格なら考えてやってもイイよ、良い話、待ってからね、
ってね。
これは、日本語で言うなら 『当て馬』 という。
中華製 ARJ21： ２０億円 では 『当て馬』 の役に立たない。
そんなガラクタ欲しけりゃ、それ買えよ、と一蹴されるだけ。
MRJ だからこそ十二分に 『当て馬』 の役がこなせるのである。
光栄なことである。
それとも、長い経済封鎖から目覚めたばかりのアーリア人が単に物の値段を知らないだけか？ 日本は足元見られているんだよ
この値段で売ってくれないと原油売らないよと言っているようなものかな？
三菱との交渉でなくて日本と交渉なんだから、原油がらみなの葉間違いない >>140-141
数字が間違ってるのは確実だな
同じ記事中にあるイラン航空がターボプロップ機ATR 72-600を購入する件は
確定発注20機とオプション20機で10億ドル超（実際は10億ユーロ）と書いてある
いくら当て馬だろうが何だろうがターボファンで座席数もより多い（ATR 72は68席だとか）機体を
ターボプロップ機よりも安い単価で発注する意向を発表すれば、発注側が正気かどうか疑われて世界的に信用をなくすだけ では、５億ユーロとして、
為替レート １１３円／EU として、
１１３円 × ５億EU ÷ ２５機 ＝ ２２．６億円／機
お客さん、やっぱ、この値段じゃ売れませんて（怒） さて、ぼちぼち夏休みだろうが、アメリカに向けて試験は順調に進んでいるのかな？ 明日、明後日にはアメリカへ飛びたいよな。
夏休み後であれば、パイロットも機体の感触、操縦の感覚が鈍りはしないか？
技術者も頭がほけて、連休前にしていたことを思い出すのに時間を要しないだろうか、
工員も指先の感覚を戻すのに時間を要すると思うのだよ。 .
客席８８席： 「MRJ９０」
客席７８席： 「MRJ７０」
並べてつらつら眺めると、なんか、違和感があるよな。
やはり、「MRJ９０」 → 「MRJ８０」 ではなかろうか？ >>140
> それとも、長い経済封鎖から目覚めたばかりのアーリア人が単に物の値段を知らないだけか？
>>142
> 数字が間違ってるのは確実だな
アーリア人一般はともかく，イランのマスコミは数字など細部には無頓着だ．
以前ある中東紛争(内戦)をフォローするのに，イラン国営通信も一部に使ったことがあるが，
どちらの側が優勢とか戦死者はどのくらいの情報もいい加減なのは許容できるとして，
日時とか，地名もいい加減だったりした．
（なお，イランの商人とかエンジニアはそれなりに緻密かもしれない，
それに，日本のマスコミも結構いい加減だったりする）
とはいえ，まったく無視もできないのは一部はまともな情報を含んでいることがある．
この場合は「三菱航空機とイランの航空会社が交渉中」までは間違いないだろうな．
その他の細部は不明確．
>ターボプロップ機よりも安い単価で発注する意向を発表すれば、発注側が正気かどうか疑われて世界的に信用をなくすだけ
というか，エンブラエルとかが，「そんなダンピング価格，WTO に提訴するぞ」と息巻くだろうね．
でも大元がイランのマスコミなら，(細部の数字は)根拠資料としては使えない． Investors sue Embraer in New York, claim stock was inflated
http://www.reuters.com/article/us-embraer-class-action-idUSKCN10L1CG
エンブも弱り目に祟り目。
売り上げ減少でレイオフも止む無しの最中、ドミニカの小役人に銭握らせたことがアメリカに突っ込まれ、
株価暴落。
そして暴落により株主から集団訴訟。
ここで、E175-E2 の開発中止とかなれば、スコープ・クローズの緩和を他力本願している
極東のとあるメーカーに混乱が生じるかな？
追い風が吹いたと喜んだら、CRJ に客が流れたりして。
ひとえにトランス頼み、懇ろしていたら、ボンバから横槍が入ったりして。
だんだん面白くなってきた。 >>149
誰かさんが，散々エンブラエルを持ち上げて褒め殺しした反動か．
> ここで、E175-E2 の開発中止とかなれば、スコープ・クローズの緩和を他力本願している
それは多分無い，受注額からすると開発中止の場合の違約金の額が巨額過ぎる．
ただ全くないとは言いきれないのは，顧客エアラインとメーカーの双方が
開発中止に合意する可能性が否定できないから．
ところで確認のため
https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_E2_family#Firm_Orders
をみると，
Embraer E-Jets E2 Firm Orders
の E175-E2 の項には SkyWest 1社しかない．
たしか，Trans States Holdings 社も E175-E2 を発注していたはずだが．．．
まだ，正式な契約文書にサインしてないとかでは無いだろうな? 出張ってきて何をウジウジ言ってんだよ
50 firm aircraft
options for an additional 50 jets.
Deliveries for Trans States’ 76-seat, dual class E175-E2s are scheduled to start in June 2020.
ということだ。 分かったら もう巣へ帰れ >>150 改めて資料を読み返すと，Trans States Holdings 社の E175-E2 発注は
(複数の)条件付きだったんだな
Embraer’s E2 Program Gets Boost With Trans States Holdings Order
http://aviationweek.com/farnborough-2014/embraer-s-e2-program-gets-boost-trans-states-holdings-order
Jul 15, 2014
The TSH purchase agreement for the E2s is subject to “certain
conditions” and will be added to Embraer’s firm order backlog when
these conditions are met.Conditions are related to bringing the
aircraft to market, according to Leach.
この “certain conditions” の一つに，
「スコープ・クローズが(2020年までに)緩和されるかどうか」
と言うのは大いにありえる．
他の条件は知らん． 念のため，エンラエルのホームページで確認した
Embraer and Trans States Sign Deal for up to 100 E175-E2s
http://www.embraer.com.br/en-us/imprensaeventos/press-releases/noticias/pages/embraer-e-trans-states-assinam-acordo-para-ate-100-e175-e2.aspx
The order, which is valued at approximately USD 2.4 billion at list
prices, is subject to certain conditions. It will be added to the
Company's firm order backlog when these conditions are met and final
confirmation of the aircraft is received from Trans States.
やはり
"The order, ... , is subject to certain conditions."
で条件付注文 >>153
> 念のため，エンラエルのホームページで確認した
修正，エンブラエル
それにしても Trans States Holdings (TSH) は三菱航空機との契約でも
「MRJ を確定50機，オプション 50機」
と言う表現で，スコープ・クローズの緩和が進まない場合は MRJ70 に切り替える余地を残している．
これに対し，SkyWest は
「MRJ90 を確定100機，オプション 100機」
なんで，初めから納入までにスコープ・クローズの緩和が進むことを当てにしている．
2018年(遅くとも 2020年)までにスコープ・クローズが緩和されない場合は，
SkyWest はどうするんだろうね?
まあ，SkyWest が三菱航空機との契約変更をして，MRJ70 への切り替えを可能なように
すれば済むけど...
E175-E2 はアメリカ国外路線に回すしかないね >>152-154
分かった分かった、もういい、もう十分だから自分の巣に帰って寝てくれ。 本日までの獲得メダル
支那
競技 金 銀 銅 合計
ウエイトリフティング
4 0 0 4
飛込
3 0 1 4
競泳
1 2 1 4
南朝鮮
競技 金 銀 銅 合計
アーチェリー
2 0 0 2
射撃
1 0 0 1
フェンシング
1 0 0 1
支那は重量挙げが異様に強い。 臭わないか？
南朝鮮は、弓、鉄砲、剣、例の如く。
ロシアは明らかにドーピングの影響があったことが分かる結果である。
支那がまだ臭うよな。 おっと、今、渥美半島沖を飛んでるな。
感心なことだ。 買春容疑の教諭を懲戒免職
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20160811/CK2016081102000059.html?ref=rank
県教委は十日、十八歳未満の少女を買春したとして、県立愛知総合工科高の○△□×教諭を懲戒免職とした。
教職員の懲戒処分は本年度、いずれもわいせつ事案で四件。
公園で二万円を渡してみだらな行為をしたとされる。
『みだらな行為』 何とも淫靡な響き。 今日、『８月１１日』 は何の日？
そう、国民の祝日。
いやいや、そうではあるが、 『８月１１日』 は初飛行からちょうど９ヶ月目、ということ。
いやぁ〜、早いもので、あれから９ヶ月も経っちゃったよ。
きゅーかげつ、 キューカゲツ、えぇ、エェ、もう一度言うと、九ヶ月ですよ。
で、この９ヶ月間、どれほど進捗があったのだろうか？
信じがたい月日ですよねぇ。 さて、そんな日本国民の祝日に、仕事をする奴らがいる。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
大体、そういう奴に限って、国民の税金でどうにか生計が成り立っている。
この暑い最中、休養を取ればよさそうなものを。
どうしたものか、なぜか休日、祝日に仕事をするんだよな。
如何にも仕事をしてますぅーッて感じでな。
そのくせさっぱり捗らず、いつまでももたついている。 >>155
整理しておくと，
1. E175-E2 の firm order は SkyWest 1社のみである．
2. TSH 社による2014年の E175-E2 の注文は条件付き注文(subject to certain conditions)であった．
3. TSH 社，三菱航空機社は，スコープクローズが緩和されない場合の対応策(MRJ70)を取っているが，
SkyWest 社は契約からするとスコープクローズが緩和されることを初めから決め込んでいる．
スコープクローズが緩和されない場合にも，SkyWest 社と三菱航空機社の契約を変更すること
(MRJ90 から MRJ70 への切り替え)で対処は可能だが，遅くとも来年には対処しないと不味いだろう．
4.スコープクローズが緩和されない場合，SkyWest 社の E175-E2 はアメリカ国内で運用できない． >>161
妄言は↓へ書けといってるだろが。
[ﾜｯﾁｮｲ]MRJ 三菱リージョナルジェット 1号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
英文も満足に読めないチンカスが。 >>162
罵倒ではなく，きちんとした反論をしたいのであれば，
TSH 社の条件(certain conditions)
>>153
は何であるか，
これらの certain conditions はもう満たされたのか
それともまだなのか，資料を示していただきたい．
でないと，TSH 社の E175-E2 の注文は firm order と見做すことができない． Dominican Republic Arrests Four Accused of Taking Embraer Bribes
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-11/dominican-republic-arrests-four-accused-of-taking-embraer-bribes
8/12, 2016
スーパーツカノの導入にともなう贈収賄事件で前防衛大臣、空軍大佐を含む４人が逮捕。 三菱重工､赤字客船が手離れしても霧晴れず
http://toyokeizai.net/articles/-/130867
メキシコ当局、三菱重工に罰金
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN02H0L_S6A800C1000000/
三菱重工への損賠請求7070億円に減額 米電力会社など
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15HHO_V10C16A7000000/
米電力会社南カリフォルニア・エジソンなど４社が求める損害賠償額が75億7000万ドル
から66億6700万ドル（約7070億円）に減額されたと発表した。
「契約上、当社の責任上限は１億3700万ドル。引き続き当社の正当性を訴える」
としている。
契約上の責任限度を意固地に主張するのはもっともだが、これとは別に地域住民とは
仲良くしないといけないよね。
この地域には海岸線に沿って大都市、ビーチもあるし、クジラ、回遊魚の通り道でもある。
環境を復旧せよと住民運動も起こされかねない。
日本の原発周辺の住民とは違って簡単に懐柔できる人種ではないので、
こじれるとトンデモないことになりはしないか？ 柔道８０kg級は金メダルであったが、試合後半は場内からブーイングが聞こえたような。 ５０m自由形の日本人選手。
これから伸びる余地のある選手だと思う。
先ずは、体を絞る。
２段腹の皮下脂肪を取れば、抵抗が格段に減ることは流体力学が示すところだ。 Skywest’s CRJ Support Deal Could Be Nail In Coffin For MRJ Order
http://aviationweek.com/mro/skywest-s-crj-support-deal-could-be-nail-coffin-mrj-order
While good news for Bombardier, the deal may be another nail in the coffin
for Skywest’s order for the Mitsubishi Regional Jet.
another nail in the coffin：
an event which causes the failure of something that had already started to fail
既に失敗しているところへ、もう一押しする出来事。
日本語だと、さしずめ、『止めを刺すもの』 くらいかな。
では、another（もう一つ） に対するする one（一つ） とは。
そう、スコープ・クローズの問題ですよね。 >>170
既出
>>77
だし，記事の日付が２週間前，わざわざこれを繰り返すのは
>>152
>>153
への反動か，それとも単純にボケが進行しているか， さて、前に同記事を貼りましたが、前回は記事の紹介にとどまり、さらりと流しました。
今回は、もう少し踏み込んで解釈を入れてみました。
よくよく読むと、イディオムなどなかなか面白い英文であることが分かります。
'another nail in the coffin'
Skywest’s CRJ Support Deal Could Be Nail In Coffin For MRJ Order
http://aviationweek.com/mro/skywest-s-crj-support-deal-could-be-nail-coffin-mrj-order
While good news for Bombardier, the deal may be another nail in the coffin
for Skywest’s order for the Mitsubishi Regional Jet.
another nail in the coffin：
an event which causes the failure of something that had already started to fail
既に失敗しているところへ、もう一押しする出来事。
日本語だと、さしずめ、『止めを刺すもの』 くらいかな。
『駄目押し』 も良さそうですが、これは囲碁の用語であり、英語とは馴染みませんよね。
英文の訳に相撲用語、刀用語などなどは不適当ですよね。
では、another（もう一つ） に対するする one（一つ） とは。
そう、スコープ・クローズの問題ですよね。 .
さて、MRJ の顧客でもあるトランススティーツのエンブラエル E175-E2 の注文内容は、
order ： ５０機
option ： ５０機
を、２０２０年６月から納品でしたが、同数の注文を出している MRJ機については、
order ? ： ７０/９０ ５０機
option ： ５０機
であり、機種をどうするのかについて来年２０１９年に固める、ということでしたよね。
E175-E2 の立ち上げ顧客であるスカイウェストがボンバルディアに保守１０年追加契約
したことから推察できる様に、スコープ・クローズ緩和には、悲観的なのかもしれません。
そして、これがエンブラエルの株価下落の要因の一つでしょう。
当然、これはMRJ にとっても対岸の火事であるはずが無いわけで。
エンブラエルにはまだ他に売り物がある分良いのだが、一方は、、、どうすりゃ。。。 >>173
> であり、機種をどうするのかについて来年２０１９年に固める、ということでしたよね。 国産旅客機ＭＲＪ 本格試験に向け今月下旬にも米へ
8月13日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160813/k10010634411000.html
今月下旬にもアメリカに向けて飛び立つ方向で調整が進められています。
具体的には、開発拠点の県営名古屋空港を離陸したあと、北海道を経由してロシアのカムチャツカ半島や
アメリカのアラスカ州を通過するルートが予定されているということです。
今月とは、８月だね。 >>175
NHKでも15:00の総合のニュースで来たな 世界の航空ショーでそっけない姿勢の日本勢 - 「商談する気ないの？」 といぶかしむ外資企業
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/072100042/
航空機ビジネスを展開する上で、年に1度の航空ショーは重要な意味を持つ。
それにもかかわらず、日本企業の航空ショーの存在感は極めて小さい。
本当に日本の産業界を牽引するという覚悟が、航空機ビジネスに携わる関係者にはあるのだろうか。
まぁ、そこまで気負う必要はないと思う。
日本企業は少なくとも素材レベル、部品レベルでは欧米の完成品メーカーに十分に食い込んでいる。
それを競争力を持たない国内完成品メーカーまで求めると、税金を乞う口実を与えかねない。
補助金、助成金を出さないと仕事をしない、甘い顔見せたのではいつまで経っても彼らが成長しない。
嫌なら作らなければ良いわけで、日本国民の誰が頼もうって。 >>175
北海道ーカムチャッカ半島ーアラスカ州(アリューシャン列島)経由なら，
それぞれ 2000km 以内の飛行ルートで済むんだが，
7月後半からの4時間以上の飛行試験(航続距離 3500-4000kmに対応)は
何だったんだろうか?
カムチャッカ半島の空港利用の許可がロシア当局からなかなか下りなかったので，
北海道から直接アリューシャン列島の飛行ルートを想定して MRJ の
最大航続距離(あるいはそれ以上)の飛行試験を重ねていたところ，
カムチャッカ半島の空港利用の許可がやっと出たということだろうか？ 何をグチグチ言ってんだ、このオッサンは。
単に余裕（マージン）を取ってのことだろう。
物事は限界と余裕を確認しておかなければいけない。 それもとも、単に仕事が遅いので、とにかく時間が掛かって仕方ないとか。
作ることも、何につけても世界標準の倍の時間を要していることから、
その延長なのかもしれないし。
２時間で済むところ、どうしても４時間掛かる。
結果、燃料も人件費も倍掛かる。
一企業がその自腹を痛めるだけなら日本国民にとってはどうでも良いことなのだが。 「名古屋人が日本を作った」
http://getnews.jp/archives/1505686
織田信長、豊臣秀吉、加藤清正、黒田官兵衛、前田利家
名古屋市長が熱く語る 「東京・大阪より名古屋が日本を支えとる」
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12180-436988/
「名古屋港の貿易黒字は毎年6兆円。半分は “トヨタ大明神” のおかげ
製造品出荷額は44兆円。
2位が神奈川の17兆円、
3位の大阪が16兆円。
圧倒的ですがな
東京よりも大阪よりも、名古屋が “日本を支えとる” わけです。 五輪のかたわら、大物商戦 「リオｄｅいいね！」
http://dd.hokkaido-np.co.jp/sports/olympic/2016rio/1-0304410.html
ロシアがこんなところでも、SS100 の売り込みに余念がない。
モックアップを展示する。
SS 100/75 の内装をスポーツチーム用に改良したものだろう。 >>180
> それもとも、単に仕事が遅いので、とにかく時間が掛かって仕方ないとか。
それもとも？ 靖国参拝「稲田氏は適切対応を」＝岸田外相
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016080500394&;g=pol
稲田朋美防衛相、８月１５日の靖国神社参拝見送り
http://www.sankei.com/politics/news/160812/plt1608120011-n1.html
急きょ海外へ 稲田防衛相「靖国参拝」見送りの姑息な口実
http://news.livedoor.com/article/detail/11887533/
防衛相にとやかく言う岸田も岸田だが、それを受けて逃亡する稲田も稲田。
どちらも屁垂れ。
8/15(月)?武田邦彦・半井小絵・居島一平?【真相深入り！虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=7Sg1-qgAZpQ
今日は、小絵さんは黒服を着ています。
この番組のあと、靖国神社に参拝するのだそうです。 尖閣へ向けてスクランブルやって、フレアまいて逃げ帰って来るくらいなら、
最初からスクランブルやって出張るなって。
支那に笑われるだけ。あまりにも不細工なんだよ。
無駄な燃料代を使ったあげく、自衛隊の腑抜け、腰砕けを支那人に、
逃げた、と高笑いされた。
日本国民の税金を何と考えているのだろうか。
恥を知れ。 【全国戦没者追悼式】
首相の式辞全文 「尊い犠牲の上に、私たちが享受する平和と繁栄があることを片時たりとも忘れません」
http://www.sankei.com/politics/news/160815/plt1608150044-n1.html
これが、支那系朝日、チョン系毎日の目、耳には、『不戦』 に映り、聞こえるらしい。
戦没者追悼式、首相が不戦の決意 加害と反省には触れず
http://www.asahi.com/articles/ASJ8D466JJ8DUTFK00C.html
不戦の決意、固く…戦没者追悼式
http://mainichi.jp/articles/20160815/k00/00e/040/278000c
機会があったら明日にでも、電車の荷棚、ゴミ箱に捨ててある２紙を拾って読んでみて。
買ってまでして読む価値はありません。 月内、月内、 その第二弾
国産ＭＲＪ、月内に米国へ ロシア経由、試験本格化 2016.8.15
http://www.sankei.com/west/news/160815/wst1608150059-n1.html
試験１号機を、月内に米国へ初めて飛行させる方向で調整している。
ロシアなどを経由し、米ワシントン州モーゼスレイクの空港に着陸する予定だ。
月内とは、８月ですから。 あと２週間以内。
早くしないとね。
本来なら、試験の２/３はもう終わりましたよ、
と鼻歌でも歌っていないといけない時期なのだから。 隣国なのに意外と知らなかった「人民元」という中国の通貨について
http://gigazine.net/news/20160808-chinese-currency-yuan/
そうですかねぇ。
何が困るって、人民元の国際表記は、『￥』 なんですよ。
で、本家の日本円は、『Japanese ￥』 と表記するのです。
いつのまにやら、通貨の単位記号まで真似され乗っ取られる始末。
困ったもんですよ、支那人には。 政府、竹島提訴見合わせ
http://www.daily.co.jp/society/politics/2016/08/15/0009392287.shtml
日本政府は１５日、韓国の超党派国会議員団による島根県・竹島上陸に対して外務省局長レベルの抗議伝達にとどめ、
領有権問題に関する国際司法裁判所（ＩＣＪ）への提訴は当面見合わせる方針を固めた。
提訴によって亀裂が深まれば、北朝鮮の核・ミサイル開発に対応する日米韓連携に支障が出かねないと判断した。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ならば、はっきりと 『もう諦めました、竹島は差し上げます、お騒がせしてごめんなさい。』
と言え。
ウジウジ、ウジウジして態度の煮え切らない、ホント、屁垂れだよな。
そういう態度が朝鮮人に舐められ、日本国民にも、実は日本政府は国民に知られたくない何かを隠しているのでは、
との疑念を生じさせることが分かっていないのだろうか。 【ポケモンＧＯ】 イランは世界初の全面禁止へ
「日本の神道思想が反映、けしからん！」イスラム世界で議論噴出
http://www.sankei.com/world/news/160811/wor1608110027-n1.html
「日本の神道思想が反映されている」 として、異教徒が開発したポケモンＧＯで遊ぶのは
「ハラーム」（禁止事項）にあたると述べた。 ￣￣￣￣￣￣￣￣
そうか、そう出るか。
親、兄弟の愈多耶教、耶蘇教は許せるのか？
そんなことでゴネても、飛行機は半値にはならない。
どうしても飛行機が欲しいのなら、異教徒が住む品川まで買いに来い。 月内、月内、月内 その第３弾
試験期間は約1年の見込み：
国産MRJ、月内に米国へ ロシア経由、試験本格化
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/16/news044.html
三菱航空機は国産初のジェット旅客機MRJの試験1号機を、実用化に向けた飛行試験を
米国で行うため月内に初飛行させる方向で調整している。
月内とは、８月ですからね、念のため。 あと２週間以内ですよ。
もう、そろそろ仕事始め。
早くしないとね。
本来なら、もう試験の ２/３ は終わちゃったよ、
と鼻歌でも歌っていないといけない時期なのだから。
外人さんのところへ住み込みして、これから本格的に、なんて言わないでね、
悲しくなるから。 >>193
これって産経新聞の記事
>>187
の単なる転載じゃないか,第3弾とは言えない， みなさんは、
蔡國強 （さいこっきょう： Cai Guo-Qiang） という支那人ゲージツ家（芸術芸人）を知ってますか？
本国では、爆破芸術家 として国家的有名人らしく、現在、米国滞在中で、例によって能天気な
アメリカ人の間でも有名らしいです。
それ以前、本国、天安門事件から逃れ、しばらく日本に住みつきゲージツ活動の傍ら、
日本人の支援で日本の大学にも通ったらしい。
蔡國強＠横浜美術館
https://www.youtube.com/watch?v=OcRtu3RY18Y
Cai Guo-Qiang - Drawing with Gunpowder
https://www.youtube.com/watch?v=c-QIj7E6CR8
水墨画、書道というものを知らない外人には、この爆発的見世物が深遠なゲージツに映る様です。
溶剤（水？）に黒色火薬を混ぜたもので絵を描き、それに火をつけて燃やす。
燃えた生地、黒色火薬の燃えカスの濃淡が何やら深遠な哲学的ゲージツに見えるわけです。
そんな彼の作品、アメリカ、スミソニアン博物館広場前で即興制作された作品
https://www.youtube.com/watch?v=UeZyGnxTWKY
に異を唱えた人が出てきた。
クリスマスが近くなったこの時期、12ｍのモミの木を黒色火薬でぶっ飛ばすことの
どこがゲージツなのか？ と。 １２月末、モミの木を電飾で飾り付け祝うのがカソリック、プロテスタント問わず耶蘇教徒の大事な習わしの一つ。
そんな時期、中華の発明（というより発見）と云われる黒色火薬でぶっ飛ばすことが意図しているものは何か？
と、著者が考えるようになり、蔡國強とその周辺について調べるうち得られた支那の根底にある思想を書き記した本が、
The Hundred-Year Marathon: China's Secret Strategy to Replace America as the Global Superpower
邦訳： China 2049 秘密裏に遂行される 「世界覇権100年戦略」
ちなみに、そのクリスマスツリー爆破ゲージツのスポンサーはクリントン（嫁）。
似たような本は、
中国4.0 暴発する中華帝国
The Rise of China vs. the Logic of Strategy
邦訳： 自滅する中国
併せて、これも必須。
8/16(火)?百田尚樹
https://www.youtube.com/watch?v=jFQE0UKA-DE 月内、月内、月内、月内 その第４弾 ついに第４弾になりました。
MRJ、22日以降に米国へ 新千歳経由が有力
http://www.aviationwire.jp/archives/97029
MRJの飛行試験１号機を８月２２日の週にも飛行試験の拠点となる米国モーゼスレイクへ空輸する。
ルートは、県営名古屋空港を出発し、新千歳空港で給油後、ロシアのカムチャッカ半島、米国のアラスカ
を経てモーゼスレイクのグラントカウンティ国際空港へ向かう北回りが有力だ。
来週２２日以降ということで、より具体的になった様です。
もう、お盆休み明け。
早くしないとね。
本来なら、もう試験の ２/３ は終わちゃったよ、
と鼻歌でも歌っていないといけない時期なのだから。
外人さんのところへ住み込みして、これから本格的に、なんて言わないでね、
悲しくなるから。 Mitsubishi's new jetliner set to fly to Washington state to start test runs
http://www.japantimes.co.jp/news/2016/08/16/business/mitsubishis-new-jetliner-set-fly-washington-state-start-test-runs/
- The Japan Times -
この新聞は、ケントギルバートさんによれば、大変な反日新聞らしい。
https://www.youtube.com/watch?v=ui9vIlSvquw
われわれ日本人からすれば、英文記事だとその語感というものがなかなか分からない。
つまり、英文報道を装って海外向けに反日活動をしている、という。
まぁ、そんな新聞の記事内容など取り上げるつもりは毛頭無く、単にケントさんが言うには、反日である、
ということを伝えておくだけにする。
何処とは言わんが、他スレには、こんな新聞を取り上げて得意になっているアフォもいる様だから。 民間航空機市場、２０年後５兆ドルに倍増?三菱重工など、設備投資進める
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00396411
日本国内でも自動車に続く基幹産業の一つとして注目され、完成機や機体部品、
エンジンなどを手がける重工メーカーの収益基盤を支えている。
完成機であれ、ボーイングらの部分を作る下請けであれ、
今のところ約30％が日本の取り分の様だから、
５００兆円 × ０．３ ＝ １５０兆円
トンデモない金額ですよね。 https://www.youtube.com/watch?v=Z8jmFH3c4SM
1：35：00〜
台湾と並んで親日国ベトナムの人たちが１５日に靖国神社を参拝。
社内だけで売っているという扇子。
黒地に金色の菊の紋、富士、桜の図柄の扇子はとてもカッコイイ。
欲しい！ 次は、カムチャッカまで飛んで、給油や整備ができる状況かどうか確認して帰って来るのだろう。
千歳まで帰ってくれば良い。
そして、その次、カムチャッカでも確認出来たら、その後は、アラスカだ。
アラスカまで行ったらカムチャッカまで帰ってくれば良い。
アラスカも確認出来たら、もうそのままワシントン州まで飛んで良いだろう。
これを石橋を叩いて渡る、否、飛ぶという。
しかし、もう何だかねぇ、このまだるっこさというか、このどうしようもないもたつき様は。
それを想うと、エンブラエルは度胸がある。
初飛行１ケ月後にはイギリスまで飛ばしたのだから。
金玉がデカイ、竿が太いというか、実に良い度胸をしているではないか。
もう一方は、デカいのは口だけか？ ＞金玉がデカイ、竿が太いというか、
これはじいさんの国の慣用句かね？
とりあえず意味不明なんで日本語で頼むよ。 .
初飛行から９ヶ月も経た今の時期、まだコーンを曳航して飛んでるかと思ったが、
さすがに今日は曳いていない。
そりゃそうだろ、本手なら全行程の ３/４ くらい終了していてもおかしくない時期だ。 >>203
さすがは小学生の算数も理解できない奴の発想だわさｗ
一々行って戻ってきますってかｗ
ところでおまいの言うアラスカって、どこよ？ｗ
で？スコープクローズをクリアできるエンブラエルの航空機は存在するのか、しないのか、
答えてみろよ。金玉がデカイんだろ？ｗｗｗ ＭＲＪ、初めて北海道へ 新千歳に着陸、米国飛行の準備で
http://www.sankei.com/economy/news/160818/ecn1608180019-n1.html
米国に飛行する際、新千歳空港は経由地の一つとなる見通しだ。
今回はＭＲＪが着陸後に給油や整備ができる状況かどうか確認する目的という。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
逐一帰ってくるのは、これ↑の延長よ。 >>207
>>逐一帰ってくるのは、これ↑の延長よ。
おまい、自分で何を書いているのか、理解できなくなっているだろｗ
>203の小学生以下の脳みそは何と書いたか、引用してやるよ。
>>次は、カムチャッカまで飛んで、給油や整備ができる状況かどうか確認して帰って来るのだろう。
>>千歳まで帰ってくれば良い。
>>そして、その次、カムチャッカでも確認出来たら、その後は、アラスカだ。
>>アラスカまで行ったらカムチャッカまで帰ってくれば良い。
最初に、カムチャッカまで飛んで、千歳まで帰ってくれば良い、と書き、次に
アラスカまで行ったらカムチャッカまで帰ってくれば良い、と書いている。
何で細切れに飛んで、逐一ひとつ前に戻る必要があるのさｗ
そしてアラスカとはどこなのかは分かっていないようだｗ
少なくとも２箇所の空港があるんだけどな。 >>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41 ID:ymgouSfF0
> 三菱航空機 Mitsubishi MRJ90 (JA25MJ)航空フォト
>
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> Photographer sky highさん
> 美しい機体でした
>
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
> Photographer sky highさん
>
> コメント：
> いよいよ5号機の地上試験か？
> それにしても早朝と言うか未明ですねえ．
>>413 2016/08/20 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業を知っているというのは、内部情報を知ってる者では。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、さっそく７時前に ２ｃｈ でコメント付き自作自演紹介
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ まぁ、どうであれ、薄暗い夜明け前から飛行場周辺をウロウロ徘徊する者がいると、
そこまでするオタには、さすがに周辺住民は気色悪いだろうなぁ。
いやね、飛行機撮影だけが目的ならねぇ、いやぁ〜、何だかねぇ。
そして、平日、休日問わず、如何にも仕事してますと言わんばかりに、
早朝からゴソゴソ作業したり、エンジン吹かしたり、滑走路を走り回る飛行機には、
そりゃ、周辺住民も五月蠅くて相当困っていると思うよ。
飛行機オタ・軍事オタといい、そういう連中がソコに集まってくる、
これを、『類は友を呼ぶ』 という。 どうした？
スコープクローズをクリアできる機体が存在しないエンブラエルのことでも心配してやれよｗ オタのメッカにオタが集まることを類友とは言わないんだが･･･。
相変わらずシナじいさんの日本語は可笑しいですね〜。 まずいな、２２日以降、台風が来る。
アリューシャンは年の３/４は曇り空で、年１/２は霧が発生する。
これもまずいな。
まぁ、そんなこたぁ、百も承知のことだろうけど。
いやぁ〜、もしかして、分からんぞ。
これまでが、これまでだから。 >>208
アラスカ州
東西の幅 3600km
うーん，ほぼ MRJ の最大航続距離に該当
MRJ のフェリーフライトでは，アラスカ州の空港1ヶ所経由か，２ヶ所経由か?
ちなみに，カムチャッカのエリゾヴォ空港からアラスカのアンカレッジ空港までの距離は
3150km
アリューシャン列島の空港経由した方が距離は短くなるが，天候不順だし，空港設備が貧弱
それでも，Coldbay airport なら大丈夫かな，1日に平均25便利用とのこと >>215
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、さっそく７時前に ２ｃｈ でコメント付き自作自演紹介？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前から如何にも仕事してますと言わんばかりに仕事する人ら。
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。
そりゃ、周辺住民も相当困惑していると思うよ。 >>211
> 早朝からゴソゴソ作業したり、エンジン吹かしたり、滑走路を走り回る飛行機には、
>
> そりゃ、周辺住民も五月蠅くて相当困っていると思うよ。
流石に早朝や未明からエンジン吹かしていると，別の意味で報道(社会的迷惑)されるだろうが，
その種の報道はあるんだろうか？
ところで，今回に限らず，MRJ の地上試験や試験飛行に周辺地元住民や自治体から
抗議行動があったのであれば，ソースを提示してほしいのだが?
ブルーインパルスの展示飛行に地元市民団体が抗議したというのは読んだことがあるがね．
たしかに匿名掲示板上では「MRJ は税金の無駄使い」とか吠えているのは何度も見かけているが，
実社会での抗議にはつながってないようで．．． おじいちゃんは妬み、嫉み、僻み、恨み、辛み、憎しみ、嫉妬のデパートやな >>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、さっそく７時前に ２ｃｈ でコメント付き自作自演紹介？ これ、（，．） ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前から如何にも仕事してますと言わんばかりに仕事する人ら。
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。
そりゃ、周辺住民も相当困惑していると思うよ。 >>219
> そりゃ、周辺住民も相当困惑していると思うよ。
長々と書いているが，結局ソースは出せないの?
未明からジェットエンジン回していれば，困惑レベルではなく役所やマスコミに抗議するレベルのはずだが?
それとも GTF の静音性能は予想以上に高くって，神経過敏な人以外には分からないレベルか? Petropavlovsk-Kamchatsky を離着陸する飛行機はそのほとんどがエアバス、ボーイング
なので、MRJ が給油に降り立っても、燃料ホースの蛇口のネジが合わない、なんてこたぁないだろう。
ただ、規定の航路を外れた不審な飛び方をすると、大韓航空の様にならなとは言えない。 新千歳テクニカル後のコースだが
ペトロパブロブスクカムチャツキUHPPまで
RJCC→旭川AWE→ANIMO
RJCC→旭川AWE→LUBEK→MVE→BISIV
RJCC→旭川AWE→女満別TBE→ODERI
この3つの内1つだよね もともと軍用飛行場としての機能が主。
https://www.google.co.jp/maps/@53.169428,158.4475259,4891m/data=!3m1!1e3?hl=ja
モスクワ、ウラジオストク、ハバロフツク の国内線が主で、国際線ターミナルは
こじんまりした建屋でトイレ、売店、貨物コンベアなし。 MRJのANA塗装は本当にカッコイイと直感で感じたよ、また小牧空港が物販でおお儲かりやね。FDAも2機ぐあり特別じもてぃー価格で売ってやれば広告効果ありそう。
まずあの全日本空輸現行塗装があれほどMRJとしっくりくるとは思わなかったな。JALはERJ持ってっからなんとなくあんな感じなんだろうがANAは単純に鋭いシャープでスマートな機種がYS-11なんかよりもずっと似合う！ 仕事の速さといい、一物の性能といい、全てに劣る。
仕事はもたくつ、愛の交歓を享受できない。
いったい、人生の楽しみとは何だ？ 日本人は。
デカイのは口だけか！
最近までの飛行回数およびその時間の国際比較
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
E190-E2 MRJ
初飛行 2016/5/23 2015/11/11
経過 約１ヶ月(6/29) 約８ヶ月(7/7)
飛行回数 16 37
総飛行時間(H) 37 不明
飛行時間(H/回) 2.3 −
飛行頻度(回/週).. 3.2 .. 1.1
竿のサイズ 国際比較 [mm]
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
長さ 太さ 体積
ブラジル 15.7 12.99 210.8
日 本 12.7 11.5 132.6
http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=3073 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
プロが社用で取材に行った際、別途撮影したものを自分の個人的保管庫に入れるだろうか？
常連さんだとして、なぜその日時が分かった？
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうとこだわるところが何とも可愛いね。
むしろ、そのことによりそれは自分だと暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
要注意と一言、関係筋に連絡しておく必要があるかもしれんね、国益のためにも。 シナじいさんの言う国益ってのは何処の国の話なんだろうな？ >>226
前にも書いてやったよな？ｗ
スコープクローズをクリアできる機体を、エンブラエルは持っているのか？と。
リージョナルとしてアメリカの空を飛べないE190-E2とMRJとを比較することに何の意味があるんだい？
「回数」気にするんなら、最低でも８月現時点の数字でも出してみろやｗ E175-E2 の TSH の注文，いつになったら条件付き注文から
firm order に移行するんだろうね? >>214
台風については，MRJ に限らず，旅客機の遅延とか欠航とか出る可能性が高い．
https://www.jal.co.jp/cms/other/ja/weather_info_dom.html
台風により、以下の空港を発着する運航便への影響が懸念されております。
＜8月21日＞ 女満別・釧路・帯広・青森・三沢（台風11号）
＜8月22日＞ 午後：山形・仙台（台風9号）
終日：東京羽田・東京成田・松本（台風9号）
なお，23日については記載が無いけれども，北海道付近に影響の模様． >>229
> >>226
> 前にも書いてやったよな？ｗ
“やったよな”
偉そうな物言い。 こいつ、カッペだな。
特に書いて戴かなくてけっこう。 他所で遊べ、このチンカスが。
>>231
くだらんレス付けてスレを下げるなって。
今何が大事か。 MRJ が飛べるかどうかだろが。
他の飛行機の欠航などどうでもイイのだよ。
自分のスレへ帰れ。
内部情報、漏らすなよ。分かっとんぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
