【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年07月19日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 (20) (10) (10)
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 407 223 160 24
初号機納機予定： 2018年
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html 隣国なのに意外と知らなかった「人民元」という中国の通貨について
http://gigazine.net/news/20160808-chinese-currency-yuan/
そうですかねぇ。
何が困るって、人民元の国際表記は、『￥』 なんですよ。
で、本家の日本円は、『Japanese ￥』 と表記するのです。
いつのまにやら、通貨の単位記号まで真似され乗っ取られる始末。
困ったもんですよ、支那人には。 政府、竹島提訴見合わせ
http://www.daily.co.jp/society/politics/2016/08/15/0009392287.shtml
日本政府は１５日、韓国の超党派国会議員団による島根県・竹島上陸に対して外務省局長レベルの抗議伝達にとどめ、
領有権問題に関する国際司法裁判所（ＩＣＪ）への提訴は当面見合わせる方針を固めた。
提訴によって亀裂が深まれば、北朝鮮の核・ミサイル開発に対応する日米韓連携に支障が出かねないと判断した。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ならば、はっきりと 『もう諦めました、竹島は差し上げます、お騒がせしてごめんなさい。』
と言え。
ウジウジ、ウジウジして態度の煮え切らない、ホント、屁垂れだよな。
そういう態度が朝鮮人に舐められ、日本国民にも、実は日本政府は国民に知られたくない何かを隠しているのでは、
との疑念を生じさせることが分かっていないのだろうか。 【ポケモンＧＯ】 イランは世界初の全面禁止へ
「日本の神道思想が反映、けしからん！」イスラム世界で議論噴出
http://www.sankei.com/world/news/160811/wor1608110027-n1.html
「日本の神道思想が反映されている」 として、異教徒が開発したポケモンＧＯで遊ぶのは
「ハラーム」（禁止事項）にあたると述べた。 ￣￣￣￣￣￣￣￣
そうか、そう出るか。
親、兄弟の愈多耶教、耶蘇教は許せるのか？
そんなことでゴネても、飛行機は半値にはならない。
どうしても飛行機が欲しいのなら、異教徒が住む品川まで買いに来い。 月内、月内、月内 その第３弾
試験期間は約1年の見込み：
国産MRJ、月内に米国へ ロシア経由、試験本格化
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/16/news044.html
三菱航空機は国産初のジェット旅客機MRJの試験1号機を、実用化に向けた飛行試験を
米国で行うため月内に初飛行させる方向で調整している。
月内とは、８月ですからね、念のため。 あと２週間以内ですよ。
もう、そろそろ仕事始め。
早くしないとね。
本来なら、もう試験の ２/３ は終わちゃったよ、
と鼻歌でも歌っていないといけない時期なのだから。
外人さんのところへ住み込みして、これから本格的に、なんて言わないでね、
悲しくなるから。 >>193
これって産経新聞の記事
>>187
の単なる転載じゃないか,第3弾とは言えない， みなさんは、
蔡國強 （さいこっきょう： Cai Guo-Qiang） という支那人ゲージツ家（芸術芸人）を知ってますか？
本国では、爆破芸術家 として国家的有名人らしく、現在、米国滞在中で、例によって能天気な
アメリカ人の間でも有名らしいです。
それ以前、本国、天安門事件から逃れ、しばらく日本に住みつきゲージツ活動の傍ら、
日本人の支援で日本の大学にも通ったらしい。
蔡國強＠横浜美術館
https://www.youtube.com/watch?v=OcRtu3RY18Y
Cai Guo-Qiang - Drawing with Gunpowder
https://www.youtube.com/watch?v=c-QIj7E6CR8
水墨画、書道というものを知らない外人には、この爆発的見世物が深遠なゲージツに映る様です。
溶剤（水？）に黒色火薬を混ぜたもので絵を描き、それに火をつけて燃やす。
燃えた生地、黒色火薬の燃えカスの濃淡が何やら深遠な哲学的ゲージツに見えるわけです。
そんな彼の作品、アメリカ、スミソニアン博物館広場前で即興制作された作品
https://www.youtube.com/watch?v=UeZyGnxTWKY
に異を唱えた人が出てきた。
クリスマスが近くなったこの時期、12ｍのモミの木を黒色火薬でぶっ飛ばすことの
どこがゲージツなのか？ と。 １２月末、モミの木を電飾で飾り付け祝うのがカソリック、プロテスタント問わず耶蘇教徒の大事な習わしの一つ。
そんな時期、中華の発明（というより発見）と云われる黒色火薬でぶっ飛ばすことが意図しているものは何か？
と、著者が考えるようになり、蔡國強とその周辺について調べるうち得られた支那の根底にある思想を書き記した本が、
The Hundred-Year Marathon: China's Secret Strategy to Replace America as the Global Superpower
邦訳： China 2049 秘密裏に遂行される 「世界覇権100年戦略」
ちなみに、そのクリスマスツリー爆破ゲージツのスポンサーはクリントン（嫁）。
似たような本は、
中国4.0 暴発する中華帝国
The Rise of China vs. the Logic of Strategy
邦訳： 自滅する中国
併せて、これも必須。
8/16(火)?百田尚樹
https://www.youtube.com/watch?v=jFQE0UKA-DE 月内、月内、月内、月内 その第４弾 ついに第４弾になりました。
MRJ、22日以降に米国へ 新千歳経由が有力
http://www.aviationwire.jp/archives/97029
MRJの飛行試験１号機を８月２２日の週にも飛行試験の拠点となる米国モーゼスレイクへ空輸する。
ルートは、県営名古屋空港を出発し、新千歳空港で給油後、ロシアのカムチャッカ半島、米国のアラスカ
を経てモーゼスレイクのグラントカウンティ国際空港へ向かう北回りが有力だ。
来週２２日以降ということで、より具体的になった様です。
もう、お盆休み明け。
早くしないとね。
本来なら、もう試験の ２/３ は終わちゃったよ、
と鼻歌でも歌っていないといけない時期なのだから。
外人さんのところへ住み込みして、これから本格的に、なんて言わないでね、
悲しくなるから。 Mitsubishi's new jetliner set to fly to Washington state to start test runs
http://www.japantimes.co.jp/news/2016/08/16/business/mitsubishis-new-jetliner-set-fly-washington-state-start-test-runs/
- The Japan Times -
この新聞は、ケントギルバートさんによれば、大変な反日新聞らしい。
https://www.youtube.com/watch?v=ui9vIlSvquw
われわれ日本人からすれば、英文記事だとその語感というものがなかなか分からない。
つまり、英文報道を装って海外向けに反日活動をしている、という。
まぁ、そんな新聞の記事内容など取り上げるつもりは毛頭無く、単にケントさんが言うには、反日である、
ということを伝えておくだけにする。
何処とは言わんが、他スレには、こんな新聞を取り上げて得意になっているアフォもいる様だから。 民間航空機市場、２０年後５兆ドルに倍増?三菱重工など、設備投資進める
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00396411
日本国内でも自動車に続く基幹産業の一つとして注目され、完成機や機体部品、
エンジンなどを手がける重工メーカーの収益基盤を支えている。
完成機であれ、ボーイングらの部分を作る下請けであれ、
今のところ約30％が日本の取り分の様だから、
５００兆円 × ０．３ ＝ １５０兆円
トンデモない金額ですよね。 https://www.youtube.com/watch?v=Z8jmFH3c4SM
1：35：00〜
台湾と並んで親日国ベトナムの人たちが１５日に靖国神社を参拝。
社内だけで売っているという扇子。
黒地に金色の菊の紋、富士、桜の図柄の扇子はとてもカッコイイ。
欲しい！ 次は、カムチャッカまで飛んで、給油や整備ができる状況かどうか確認して帰って来るのだろう。
千歳まで帰ってくれば良い。
そして、その次、カムチャッカでも確認出来たら、その後は、アラスカだ。
アラスカまで行ったらカムチャッカまで帰ってくれば良い。
アラスカも確認出来たら、もうそのままワシントン州まで飛んで良いだろう。
これを石橋を叩いて渡る、否、飛ぶという。
しかし、もう何だかねぇ、このまだるっこさというか、このどうしようもないもたつき様は。
それを想うと、エンブラエルは度胸がある。
初飛行１ケ月後にはイギリスまで飛ばしたのだから。
金玉がデカイ、竿が太いというか、実に良い度胸をしているではないか。
もう一方は、デカいのは口だけか？ ＞金玉がデカイ、竿が太いというか、
これはじいさんの国の慣用句かね？
とりあえず意味不明なんで日本語で頼むよ。 .
初飛行から９ヶ月も経た今の時期、まだコーンを曳航して飛んでるかと思ったが、
さすがに今日は曳いていない。
そりゃそうだろ、本手なら全行程の ３/４ くらい終了していてもおかしくない時期だ。 >>203
さすがは小学生の算数も理解できない奴の発想だわさｗ
一々行って戻ってきますってかｗ
ところでおまいの言うアラスカって、どこよ？ｗ
で？スコープクローズをクリアできるエンブラエルの航空機は存在するのか、しないのか、
答えてみろよ。金玉がデカイんだろ？ｗｗｗ ＭＲＪ、初めて北海道へ 新千歳に着陸、米国飛行の準備で
http://www.sankei.com/economy/news/160818/ecn1608180019-n1.html
米国に飛行する際、新千歳空港は経由地の一つとなる見通しだ。
今回はＭＲＪが着陸後に給油や整備ができる状況かどうか確認する目的という。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
逐一帰ってくるのは、これ↑の延長よ。 >>207
>>逐一帰ってくるのは、これ↑の延長よ。
おまい、自分で何を書いているのか、理解できなくなっているだろｗ
>203の小学生以下の脳みそは何と書いたか、引用してやるよ。
>>次は、カムチャッカまで飛んで、給油や整備ができる状況かどうか確認して帰って来るのだろう。
>>千歳まで帰ってくれば良い。
>>そして、その次、カムチャッカでも確認出来たら、その後は、アラスカだ。
>>アラスカまで行ったらカムチャッカまで帰ってくれば良い。
最初に、カムチャッカまで飛んで、千歳まで帰ってくれば良い、と書き、次に
アラスカまで行ったらカムチャッカまで帰ってくれば良い、と書いている。
何で細切れに飛んで、逐一ひとつ前に戻る必要があるのさｗ
そしてアラスカとはどこなのかは分かっていないようだｗ
少なくとも２箇所の空港があるんだけどな。 >>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41 ID:ymgouSfF0
> 三菱航空機 Mitsubishi MRJ90 (JA25MJ)航空フォト
>
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> Photographer sky highさん
> 美しい機体でした
>
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
> Photographer sky highさん
>
> コメント：
> いよいよ5号機の地上試験か？
> それにしても早朝と言うか未明ですねえ．
>>413 2016/08/20 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業を知っているというのは、内部情報を知ってる者では。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、さっそく７時前に ２ｃｈ でコメント付き自作自演紹介
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ まぁ、どうであれ、薄暗い夜明け前から飛行場周辺をウロウロ徘徊する者がいると、
そこまでするオタには、さすがに周辺住民は気色悪いだろうなぁ。
いやね、飛行機撮影だけが目的ならねぇ、いやぁ〜、何だかねぇ。
そして、平日、休日問わず、如何にも仕事してますと言わんばかりに、
早朝からゴソゴソ作業したり、エンジン吹かしたり、滑走路を走り回る飛行機には、
そりゃ、周辺住民も五月蠅くて相当困っていると思うよ。
飛行機オタ・軍事オタといい、そういう連中がソコに集まってくる、
これを、『類は友を呼ぶ』 という。 どうした？
スコープクローズをクリアできる機体が存在しないエンブラエルのことでも心配してやれよｗ オタのメッカにオタが集まることを類友とは言わないんだが･･･。
相変わらずシナじいさんの日本語は可笑しいですね〜。 まずいな、２２日以降、台風が来る。
アリューシャンは年の３/４は曇り空で、年１/２は霧が発生する。
これもまずいな。
まぁ、そんなこたぁ、百も承知のことだろうけど。
いやぁ〜、もしかして、分からんぞ。
これまでが、これまでだから。 >>208
アラスカ州
東西の幅 3600km
うーん，ほぼ MRJ の最大航続距離に該当
MRJ のフェリーフライトでは，アラスカ州の空港1ヶ所経由か，２ヶ所経由か?
ちなみに，カムチャッカのエリゾヴォ空港からアラスカのアンカレッジ空港までの距離は
3150km
アリューシャン列島の空港経由した方が距離は短くなるが，天候不順だし，空港設備が貧弱
それでも，Coldbay airport なら大丈夫かな，1日に平均25便利用とのこと >>215
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、さっそく７時前に ２ｃｈ でコメント付き自作自演紹介？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前から如何にも仕事してますと言わんばかりに仕事する人ら。
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。
そりゃ、周辺住民も相当困惑していると思うよ。 >>211
> 早朝からゴソゴソ作業したり、エンジン吹かしたり、滑走路を走り回る飛行機には、
>
> そりゃ、周辺住民も五月蠅くて相当困っていると思うよ。
流石に早朝や未明からエンジン吹かしていると，別の意味で報道(社会的迷惑)されるだろうが，
その種の報道はあるんだろうか？
ところで，今回に限らず，MRJ の地上試験や試験飛行に周辺地元住民や自治体から
抗議行動があったのであれば，ソースを提示してほしいのだが?
ブルーインパルスの展示飛行に地元市民団体が抗議したというのは読んだことがあるがね．
たしかに匿名掲示板上では「MRJ は税金の無駄使い」とか吠えているのは何度も見かけているが，
実社会での抗議にはつながってないようで．．． おじいちゃんは妬み、嫉み、僻み、恨み、辛み、憎しみ、嫉妬のデパートやな >>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、さっそく７時前に ２ｃｈ でコメント付き自作自演紹介？ これ、（，．） ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前から如何にも仕事してますと言わんばかりに仕事する人ら。
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。
そりゃ、周辺住民も相当困惑していると思うよ。 >>219
> そりゃ、周辺住民も相当困惑していると思うよ。
長々と書いているが，結局ソースは出せないの?
未明からジェットエンジン回していれば，困惑レベルではなく役所やマスコミに抗議するレベルのはずだが?
それとも GTF の静音性能は予想以上に高くって，神経過敏な人以外には分からないレベルか? Petropavlovsk-Kamchatsky を離着陸する飛行機はそのほとんどがエアバス、ボーイング
なので、MRJ が給油に降り立っても、燃料ホースの蛇口のネジが合わない、なんてこたぁないだろう。
ただ、規定の航路を外れた不審な飛び方をすると、大韓航空の様にならなとは言えない。 新千歳テクニカル後のコースだが
ペトロパブロブスクカムチャツキUHPPまで
RJCC→旭川AWE→ANIMO
RJCC→旭川AWE→LUBEK→MVE→BISIV
RJCC→旭川AWE→女満別TBE→ODERI
この3つの内1つだよね もともと軍用飛行場としての機能が主。
https://www.google.co.jp/maps/@53.169428,158.4475259,4891m/data=!3m1!1e3?hl=ja
モスクワ、ウラジオストク、ハバロフツク の国内線が主で、国際線ターミナルは
こじんまりした建屋でトイレ、売店、貨物コンベアなし。 MRJのANA塗装は本当にカッコイイと直感で感じたよ、また小牧空港が物販でおお儲かりやね。FDAも2機ぐあり特別じもてぃー価格で売ってやれば広告効果ありそう。
まずあの全日本空輸現行塗装があれほどMRJとしっくりくるとは思わなかったな。JALはERJ持ってっからなんとなくあんな感じなんだろうがANAは単純に鋭いシャープでスマートな機種がYS-11なんかよりもずっと似合う！ 仕事の速さといい、一物の性能といい、全てに劣る。
仕事はもたくつ、愛の交歓を享受できない。
いったい、人生の楽しみとは何だ？ 日本人は。
デカイのは口だけか！
最近までの飛行回数およびその時間の国際比較
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
E190-E2 MRJ
初飛行 2016/5/23 2015/11/11
経過 約１ヶ月(6/29) 約８ヶ月(7/7)
飛行回数 16 37
総飛行時間(H) 37 不明
飛行時間(H/回) 2.3 −
飛行頻度(回/週).. 3.2 .. 1.1
竿のサイズ 国際比較 [mm]
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
長さ 太さ 体積
ブラジル 15.7 12.99 210.8
日 本 12.7 11.5 132.6
http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=3073 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
プロが社用で取材に行った際、別途撮影したものを自分の個人的保管庫に入れるだろうか？
常連さんだとして、なぜその日時が分かった？
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうとこだわるところが何とも可愛いね。
むしろ、そのことによりそれは自分だと暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
要注意と一言、関係筋に連絡しておく必要があるかもしれんね、国益のためにも。 シナじいさんの言う国益ってのは何処の国の話なんだろうな？ >>226
前にも書いてやったよな？ｗ
スコープクローズをクリアできる機体を、エンブラエルは持っているのか？と。
リージョナルとしてアメリカの空を飛べないE190-E2とMRJとを比較することに何の意味があるんだい？
「回数」気にするんなら、最低でも８月現時点の数字でも出してみろやｗ E175-E2 の TSH の注文，いつになったら条件付き注文から
firm order に移行するんだろうね? >>214
台風については，MRJ に限らず，旅客機の遅延とか欠航とか出る可能性が高い．
https://www.jal.co.jp/cms/other/ja/weather_info_dom.html
台風により、以下の空港を発着する運航便への影響が懸念されております。
＜8月21日＞ 女満別・釧路・帯広・青森・三沢（台風11号）
＜8月22日＞ 午後：山形・仙台（台風9号）
終日：東京羽田・東京成田・松本（台風9号）
なお，23日については記載が無いけれども，北海道付近に影響の模様． >>229
> >>226
> 前にも書いてやったよな？ｗ
“やったよな”
偉そうな物言い。 こいつ、カッペだな。
特に書いて戴かなくてけっこう。 他所で遊べ、このチンカスが。
>>231
くだらんレス付けてスレを下げるなって。
今何が大事か。 MRJ が飛べるかどうかだろが。
他の飛行機の欠航などどうでもイイのだよ。
自分のスレへ帰れ。
内部情報、漏らすなよ。分かっとんぞ。 >>227
> 内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
> 要注意と一言、関係筋に連絡しておく必要があるかもしれんね、国益のためにも。
どうぞ，ご勝手に．
ただ，言ったからにはきっちり関係筋に連絡してくださいな． 普通にググって出てくるpdfのキャプ画像を内部資料とか吹かして恫喝してたおバカさんが居たけどあれはどのMRJスレだったっけ（すっとぼけ） 台風１１号接近、避難指示も＝車両水没など３人軽傷−北海道・北見
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016082100194&;g=soc
これでは渡米は２４日以降かな。
カムチャッカまで、台風と抜きつ抜かれつか。
で、アリューシャンが曇り、霧でカムチャッカに足止めか。
米国到着が９月とか。
やはり、分解してドリームリフター、安くあげたいなら船便、これが正解だったかな。
まぁ、そんなことしたら前代未聞、未曾有の世界の嘲笑の的になる。 >>232
> 今何が大事か。 MRJ が飛べるかどうかだろが。
> 他の飛行機の欠航などどうでもイイのだよ。
他の飛行機が欠航するような天候条件でも，
MRJ が飛行可能ならばそれはそれですごいことだが？ 秋だ、夏だ、前倒しだ、と言っていた MRJ の渡米の時期は、結局、秋、なんだよな。
暦の上では秋になってもう２週間も経てしまった。 >>232
さすがは小学生の算数も理解出来ない出来ない奴の発想だよなｗ
カッペかどうなんて、自分自身がカッペな奴しか反応しないと思うがｗ
例えば相手に対して、お前高卒だろ？と言った場合、これを侮辱と感じるのは
高卒であろう言った本人なのであるｗ つまり自分自身が侮辱と思い込んでいることを
相手に対してもそうに違いないという脳内妄想の典型なんだわさｗ
自分自身にコンプレックスなぞない人には、痛くもかゆくもない話。
テメーの犯した間違いを間違いとも認めずに書き続けること自体が、カッペのやることではないのかね？ｗ
で？スコープクローズをクリアする機体をエンブラエルは作っているのかよ？どうなんだ？ｗ >>238
と言いつつ、しっかり 『カッペ』 に反応しているアフォなカッペ。 >>226
> 仕事はもたくつ、愛の交歓を享受できない。
仕事が早くっても，誤字脱字などミスが多いとダメじゃん．
それとも「もたくつ」というのはジイサンの造語かい? >>239
すご〜いｗ
カッペに反応しているカッペに、さらに反応しているカッペ、カッペｗｗｗ このくそ暑い最中、大汗が出るほどの笑い話 その１
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業日時を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、７時前にさっそく２ｃｈで自作自演紹介？ これ、（，．） こと ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。 このくそ暑い最中、大汗が出るほどの笑い話 その２
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうと執拗に拘るところが何とも可愛いね。
そのことにより、反対に、『それは私でーす』 と暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
要注意と一言、関係筋に連絡しておく必要があるかもしれんね、国益のためにも。 日本からアメリカて、バンバン毎日多くの飛行機が飛んでるのに
邪魔臭い飛行機だな、もう空母レーガンにでも積んでもらい行けよ
損出を最小限にするには一刻も早く航空部門から手を引くこと
５年遅れでまだ此の体たらく、あんたらには無理じゃ、難しすぎる 「我が社の燃費計測は違法です」…新入社員の切なる訴えを幹部社員は黙殺
三菱自動車の恐るべき隠蔽体質が明らかに… 2016.8.21
http://www.sankei.com/premium/news/160820/prm1608200028-n1.html
封印された “不都合な真実” … 新入社員は退社
いやいや、これはこれは。
希望を胸に抱いて入社した会社から過酷な仕打ちを受け、さぞや辛かっただろう。
まぁ、くだらん、チンケな会社に早いところ見切りをつけ、再出発したことが何よりも幸いだった。
『親の背を見て子は育つ』 と云うから、これは相当根が深いと見るべきだろう。 超速射・レールガン（電磁加速砲） を日本独自で開発へ 中露ミサイルを無力化 防衛省が概算要求
http://www.sankei.com/politics/news/160822/plt1608220009-n1.html
「日本側に技術の蓄積がなければ十分な協力が得られない」 （陸上自衛隊関係者）という事情もあり、
日本独自の研究開発を進める必要に迫られていた。
とか何とか屁理屈を付けて、軍産複合体が欲しがるのは、先ずは、ゼニ。
というわけで、
平成２９年度予算案の防衛省の概算要求に関連経費を盛り込む。
High-Tech Railgun Promises New Military Advantage
https://www.youtube.com/watch?v=Wj1b8wh2Ul4
ところでどうなったのだ？
次期戦闘機の開発で４兆円をぶち込むという超お目出度い話は？
F1、F2、を見れば、F3 がどういう結果をもたらすか知れたものだろ。
いい加減にしてほしい。
使えない代物を作るのではなく、ミサイル防衛網の構築、イージス艦の建造を先にすべき。 >>234
じいさんしょっちゅうそんな事言ってるけど一度も実行したこと無いんだよね。
やってることは頭の悪いガキが先生に言ってやる〜！！ってやってるのと同じだよね。 >>234
の話は，6月12日だったな．
>おそらく、あなた、派遣、下請けの人でしょ。
>
>コンプライアンス教育により、あなたのその行為は場合によっては、派遣元等
>そしてあなた自身、双方が民事、刑事で処罰される可能性がある、
>懲戒解雇はもとより、人生が破滅に追い込まれるとんでもない行為である、
>ということを認識しているはずですね。
たしか，数年前にも天下国家ジイサンが何かのことで因縁つけて，
通報してやるとか騒いでいたな．
>>248
覚えている限りは3回はあるけど，もっともっとやってそうだな．
つーか，2ch でカラアゲして騒ぐのは，共犯と見做されかねないので，
警告したらそれ以上無駄に騒がず関係方面に通報するのが筋のはずなんだが． 台風９号、東日本を縦断…２３日朝には北海道へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160822-OYT1T50145.html
渡米は２４日以降、２５日までかな。
それ以降は、また時雨れる。
カムチャッカまでは良しとして、アリューシャンがねぇ。 >>245
> 積んでもらい行けよ
> 損出を最小限にする
意味不明な日本語 >>247
>>超速射・レールガン（電磁加速砲） を日本独自で開発へ
そんなに心配してくれるのなら、そのレールガンとやらの作動原理でも説明してみ？ｗ
説明できるのかい？ｗｗｗ
中学の理科程度の知識があれば何とか行けるかも。
でも小学生の算数が出来ない奴には難しいかｗ
>>イージス艦の建造を先にすべき
２隻追加で建造が決まったやんけ。この程度も知らないのか？
それとF-3に関しては、F-35は邀撃機として使うことは無理なので、ガチンコの空中戦が
出来る次期戦闘機の開発は必要なんだが。 >>249
> つーか，2ch でカラアゲして騒ぐのは，共犯と見做されかねないので，
そんな法は、無〜い。
名誉棄損、信用毀損罪、業務妨害罪 がアゲサゲに関係あるか、アフォ。
『共犯』、『見做す』、『幇助』、『推定』、などなど、キミ自身にこれから降りかかる
であろう事柄を語る場合、それら言葉の違いをしっかり認識しておこうね。
それにしても、何度も何度も同じようなことをするなぁ、お前は。 バカか？ >>249
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>あなたも幇助として、処罰の対象になることをお忘れなく。 ガチンコの空中戦って何？AWACSや僚機の支援なしでタイマン張るの？
もう何十年も前から戦闘機は航空優勢を得るためのネットワーク戦の一齣でしかないんだけど？ >>256
>>ガチンコの空中戦って何？
これだから小学生の算数も理解できないのかｗ
空自のスクランブルの任務って何よ？
領空に接近してくる航空機に対して警告し、それに従わない場合は、
その航空機の傍まで来て警告し(僚機は相手の真後ろに着く)、最悪の場合警告に従わない相手が
空中戦を挑んでくる時もある。最近起きた中国機との接近はまさに空中戦なんだが。 >>254
よほど気にしているようだな。
わたしがやりました、と自分で申し出ろよ。
物凄く楽になると思うよ。
ところで、キミ、何か犯罪を犯したのか？
だとして、そういう犯罪者がこのスレで遊んでいては迷惑なのだが。
自分のスレで遊べ。 >>257
>>256
は十中八九
>>247
や
>>258
と別人．文体が相当違う．
アンチ MRJ のネタが尽きたときに，話題逸らしにスレ違いのネタを
投稿しまくる常連がいてだな．．． >>259
くそじじいといっしょにするな
ここはお前の遊び場ではない
他所で遊べ 残暑の厳しい折、大汗かくほど抱腹絶倒な笑い話 その１
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業日時を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、７時前にさっそく２ｃｈで自作自演紹介？ これ、（，．） こと ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。 残暑の厳しい折、大汗かくほど抱腹絶倒な笑い話 その２
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうと執拗に拘るところが何とも可愛いね。
そのことにより、反対に、『それは私でーす』 と暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 天気予報士勉強中ののオイラの予想
水曜日はまだサハリン南西オホーツク海上に台風から変化した
温帯低気圧がバラけて残るので名古屋や千歳空港の条件を考えると
フェリーするなら明日木曜日から翌月曜がベター 別に一気にアメリカまで行くわけではないだろ？
もう千歳便は通常飛行出来るから、今週中に千歳に行くんじゃねぇの？
その後は、天候次第で次の空港へ向かうんだろうね パイロットさんは自衛隊あがりの元軍人さんだろ。
アダックに向かう途中、手前、キスカ上空を一周し、その後右に針路をとり、
赤道付近まで南下、真珠湾表敬訪問、なんてこたぁ有り得ん話よ。 アダック： 向こう１週間の天気予報
２４日を除いて、曇または雨
２６日、 ２８日： 霧雨
３０日、３１日、９月/１日： 雨時々曇たまに晴
気温： ９−１３℃
湿度： ７０−９８％
風速： １０−２０ ｋｍ/ｈ 時折り、４０−６０ ｋｍ/ｈ の突風
参考：例えば
https://www.wunderground.com/q/zmw:99546.1.99999?sp=PADK
どうすりゃ。
もたもた、もたついてる暇はないのだが。 梅雨の時期、 “ウェザー・キャンセルが多い” なんて他人事の様なこと抜かしてないで、
雨天、霧雨、濃霧、突風での飛行訓練をしておけば、なんてこたぁ無かったものを。
全てが後手にまわるのだろ。 ＭＲＪはまだ試作機。
石橋叩いて渡るごとくウェザーキャンセルは当り前のど真ん中。
天候不良が起因で堕ちましたでは笑えないだろう。
墜落起因は異なるがインドネシアでスホーイ100堕ちた途端キャンセル続発。
ＭＲＪ堕ちたらキャンセル続発するだろう
やっぱし日本はまだ旅客機作るには未熟かってね！
それは回避したいだろ！ ……………………
上野東京ライン常磐線下りE531系品川新橋間の前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=ldcLjULU618
…………………… 米国向け「ＭＲＪ」重量超過、設計一部変更も 解約回避へ軽量化急ぐ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160824/bsc1608240500001-n1.htm
三菱航空機が米国の航空会社に納入する国産初の小型ジェット旅客機 「ＭＲＪ」
を軽量化することが２３日、分かった。
解約を回避するため、搭載燃料や座席数を減らして対応する方針だ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
それでも重量削減のめどが立たない場合は、設計を一部変更し、
部品を見直す必要があるという。
その場合は安全性を認証する「型式証明」を追加取得しなければならず、
納期が遅れる可能性もある。
ＳＷとＴＳＨとの契約は半数がキャンセル可能となっている。
納期が遅れてキャンセルとなれば、三菱航空機が計画する採算ラインに届かない可能性もある。
解約を回避するため、早期に重量を削減する必要に迫られた。
ネッ、簡単ですよね。 レンジが少し短くなるだけ。クラスを分けるだけのこと。 軍事、航空に関しての3Kの記事は2K並みの俄知識で安定 >>271
搭載燃料や座席数を減らしても相手方からクレームなり値引き依頼がでると思うぞ
たとえば
リーフがカタログで280キロ走れます！しかし重量オーバーで実際は250キロしか走れません！
8人乗りのワゴンを契約したら、重量オーバーで7人しか乗れません！
これを納得する人は以内だろ？ 今日は夕立で天気か良くないので飛べません
FDAは飛んでいるけと >>271
よかったな。MRJ90は600kg減らせばいいだけだが、おバカさん推奨のエンブラエルの
E190-E2の最大離陸重量は56200kg。17200kgもオーバー。
もう重量削減なんてレベルぢゃないｗ
>>273
今回の問題は以前から知られていることであり、かつ三菱側に問題があるのではないので、
クレームは付けられない。
さらに言うなれば三菱としては、スコープクローズをクリアできるMRJ70シリーズが
あるので、こちらを薦めるという営業も出来る。 >>275
さすがに，MRJ90 と E-190E2 (座席数 106)を比較するのはおかしい．
同じクラスのものを比較するなら，E-175E2 でこちらの MTOW
は 44,800 kg
Scope Clause を 5800kg オーバー
これでもまだ公正な比較とは言えなくって．同程度の航続距離(3800km)
に揃えると，MRJ90LR の MTOW 42,800 kg
まとめると，MRJ90 は 600kg 減量すると Scope Clause の枠内だが
E-175E2 では航続距離を 2000km 以内に抑えても，約 2.5 t 減量しなければならない． MRJ in final prep for US ferry flight
https://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-in-final-prep-for-us-ferry-flight-428758/
関係当局の許可を得ているらしいが、まだ準備段階で飛んでいる。
早くしないと北回りは天気が。
到着後、３週間目から試験再開の様で、だとすると１０月からになる。
なんと、初飛行から１１ヶ月経て、やっと 『本格的試験』 に入ることになる。 >>273
座席数を減らしてもエコノミークラスを(収益性の高い)ビジネスクラスにすれば，
航空会社としては困らないだろう．
(もちろんビジネスクラスの利用者が少ない路線ではダメだが)
ところで，
>これを納得する人は以内だろ？
相変わらずの誤字脱字だな．
なお，
>>272
だが，産経の記事は誤ってはいないと思うが，
ビジネスクラス 9 ＋エコノミークラス 72 =81 席
http://www.flythemrj.com/j/design/
と言う構想自体はだいぶ以前からあったと思う． >>278
お前は自分のスレで遊べ、いいな、 （，．） こと ◆GTF
ついでに、そいつらお友達も連れて行け。
グタグタ、ここでスレ伸ばすなって。
迷惑なのだ。
もしかして、スレ伸ばせば、俺がこのスレを捨て次スレ立てるのを
狙ってのことか。
そうすれば、抱腹絶倒のお前の 『恥ずかしい事の顛末』 を見なくてすむ、
これを狙ってか。
フッ、お前らしいな。
しかし、そうはいかんゾ。 >>276
>>さすがに，MRJ90 と E-190E2 (座席数 106)を比較するのはおかしい．
だからよぅ〜、E190-E2は、このスレで散々墓穴掘っている、小学生の算数も出来ずに、
回数に拘っているアホ(>>226)が散々主張してきたことなんだがｗ 重量を落とすために、搭載燃料を減らすだけじゃ、ダメなの。
シートの数も問題になる。
だから、クラス分けする。
スカイウエストは、E-190E2 に注文出していない。
だから、どうってことない。
痛くも痒くもない。
しかし、
E175-E2.については、ローンチカストマーだから、何とかせにゃいかん。
MRJ に同数注文を入れているから、ミツビシが２０１２年注文後、スコープ・クローズへの対処
として何ら善処しなかったのであれば、契約の見直しは当然に考えられる。
不実なのだから。
MRJ にとって販売先として米国は想定外であったところ、SW がスコープ・クローズの問題
を度外視して購入を欲した、というのであれば別だが。
合計２００機の注文、注文全体の約半数を占める顧客とWin - Win の関係が構築する意思
がないのであれば、以降、SWもいたってビジネスライクに対応するのみではないだろうか。 MRJ70 に加え，MRJ90STD+2Class で現行の Scope Clause に対応可能なら，
エアライン側の Scope Clause 緩和への動きも鈍くなるんじゃないかな．
仮に現行の Scope Clause がしばらく続くとすると，
SkyWest 社の発注した E175-E2 100機の雲行きが怪しくなるな．
違約金覚悟でキャンセルするか，取り合えず一旦購入してアメリカ国外に転売するか?
>>149
> ここで、E175-E2 の開発中止とかなれば、
冗談ではなく，そういうことになるかもね． 軽量化するために、今週中の渡米は無理と言いたいのだろ？
で又納期遅れ〜 >>282
お前は自分のスレで遊べ、いいな、 （，．） こと ◆GTF
ついでに、そいつら>>280 お友達も連れて行け。
グタグタ、ここでスレ伸ばすなって。
迷惑なのだ。
もしかして、スレ伸ばせば、俺がこのスレを捨て次スレ立てるのを
狙ってのことか。
そうすれば、抱腹絶倒のお前の 『恥ずかしい事の顛末』 を見なくてすむ、
これを狙ってか。
フッ、お前らしいな。
しかし、そうはいかんゾ。 >>275
>三菱側に問題があるのではないので
よくしらないんだけど
開発終ったあとにこの規制ができたの？ >>285
そいつにエサを投げるな、お前と同様に何も知らんバカなんだよ。
ワッチョイへ行け、 ◆GTF が待っているゾ。 >>285
この規制は以前からある．
エアライン側はいずれ規制が緩和されるだろうという見込みで契約した．
ただし TSH 社は MRJ と言う契約なので，規制緩和が進まなくても
MRj70 に切り替えることで対処ができる契約内容だった．
問題は SkyWest 社で MRJ90 と E175-E2 を確定発注している．
MRJ90 の方はなんとか現行規制に対処できそうだが，
E175-E2 は完全に規制緩和だのみ． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
