【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年07月19日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 (20) (10) (10)
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 407 223 160 24
初号機納機予定： 2018年
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html >>238
と言いつつ、しっかり 『カッペ』 に反応しているアフォなカッペ。 >>226
> 仕事はもたくつ、愛の交歓を享受できない。
仕事が早くっても，誤字脱字などミスが多いとダメじゃん．
それとも「もたくつ」というのはジイサンの造語かい? >>239
すご〜いｗ
カッペに反応しているカッペに、さらに反応しているカッペ、カッペｗｗｗ このくそ暑い最中、大汗が出るほどの笑い話 その１
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業日時を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、７時前にさっそく２ｃｈで自作自演紹介？ これ、（，．） こと ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。 このくそ暑い最中、大汗が出るほどの笑い話 その２
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうと執拗に拘るところが何とも可愛いね。
そのことにより、反対に、『それは私でーす』 と暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
要注意と一言、関係筋に連絡しておく必要があるかもしれんね、国益のためにも。 日本からアメリカて、バンバン毎日多くの飛行機が飛んでるのに
邪魔臭い飛行機だな、もう空母レーガンにでも積んでもらい行けよ
損出を最小限にするには一刻も早く航空部門から手を引くこと
５年遅れでまだ此の体たらく、あんたらには無理じゃ、難しすぎる 「我が社の燃費計測は違法です」…新入社員の切なる訴えを幹部社員は黙殺
三菱自動車の恐るべき隠蔽体質が明らかに… 2016.8.21
http://www.sankei.com/premium/news/160820/prm1608200028-n1.html
封印された “不都合な真実” … 新入社員は退社
いやいや、これはこれは。
希望を胸に抱いて入社した会社から過酷な仕打ちを受け、さぞや辛かっただろう。
まぁ、くだらん、チンケな会社に早いところ見切りをつけ、再出発したことが何よりも幸いだった。
『親の背を見て子は育つ』 と云うから、これは相当根が深いと見るべきだろう。 超速射・レールガン（電磁加速砲） を日本独自で開発へ 中露ミサイルを無力化 防衛省が概算要求
http://www.sankei.com/politics/news/160822/plt1608220009-n1.html
「日本側に技術の蓄積がなければ十分な協力が得られない」 （陸上自衛隊関係者）という事情もあり、
日本独自の研究開発を進める必要に迫られていた。
とか何とか屁理屈を付けて、軍産複合体が欲しがるのは、先ずは、ゼニ。
というわけで、
平成２９年度予算案の防衛省の概算要求に関連経費を盛り込む。
High-Tech Railgun Promises New Military Advantage
https://www.youtube.com/watch?v=Wj1b8wh2Ul4
ところでどうなったのだ？
次期戦闘機の開発で４兆円をぶち込むという超お目出度い話は？
F1、F2、を見れば、F3 がどういう結果をもたらすか知れたものだろ。
いい加減にしてほしい。
使えない代物を作るのではなく、ミサイル防衛網の構築、イージス艦の建造を先にすべき。 >>234
じいさんしょっちゅうそんな事言ってるけど一度も実行したこと無いんだよね。
やってることは頭の悪いガキが先生に言ってやる〜！！ってやってるのと同じだよね。 >>234
の話は，6月12日だったな．
>おそらく、あなた、派遣、下請けの人でしょ。
>
>コンプライアンス教育により、あなたのその行為は場合によっては、派遣元等
>そしてあなた自身、双方が民事、刑事で処罰される可能性がある、
>懲戒解雇はもとより、人生が破滅に追い込まれるとんでもない行為である、
>ということを認識しているはずですね。
たしか，数年前にも天下国家ジイサンが何かのことで因縁つけて，
通報してやるとか騒いでいたな．
>>248
覚えている限りは3回はあるけど，もっともっとやってそうだな．
つーか，2ch でカラアゲして騒ぐのは，共犯と見做されかねないので，
警告したらそれ以上無駄に騒がず関係方面に通報するのが筋のはずなんだが． 台風９号、東日本を縦断…２３日朝には北海道へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160822-OYT1T50145.html
渡米は２４日以降、２５日までかな。
それ以降は、また時雨れる。
カムチャッカまでは良しとして、アリューシャンがねぇ。 >>245
> 積んでもらい行けよ
> 損出を最小限にする
意味不明な日本語 >>247
>>超速射・レールガン（電磁加速砲） を日本独自で開発へ
そんなに心配してくれるのなら、そのレールガンとやらの作動原理でも説明してみ？ｗ
説明できるのかい？ｗｗｗ
中学の理科程度の知識があれば何とか行けるかも。
でも小学生の算数が出来ない奴には難しいかｗ
>>イージス艦の建造を先にすべき
２隻追加で建造が決まったやんけ。この程度も知らないのか？
それとF-3に関しては、F-35は邀撃機として使うことは無理なので、ガチンコの空中戦が
出来る次期戦闘機の開発は必要なんだが。 >>249
> つーか，2ch でカラアゲして騒ぐのは，共犯と見做されかねないので，
そんな法は、無〜い。
名誉棄損、信用毀損罪、業務妨害罪 がアゲサゲに関係あるか、アフォ。
『共犯』、『見做す』、『幇助』、『推定』、などなど、キミ自身にこれから降りかかる
であろう事柄を語る場合、それら言葉の違いをしっかり認識しておこうね。
それにしても、何度も何度も同じようなことをするなぁ、お前は。 バカか？ >>249
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>あなたも幇助として、処罰の対象になることをお忘れなく。 ガチンコの空中戦って何？AWACSや僚機の支援なしでタイマン張るの？
もう何十年も前から戦闘機は航空優勢を得るためのネットワーク戦の一齣でしかないんだけど？ >>256
>>ガチンコの空中戦って何？
これだから小学生の算数も理解できないのかｗ
空自のスクランブルの任務って何よ？
領空に接近してくる航空機に対して警告し、それに従わない場合は、
その航空機の傍まで来て警告し(僚機は相手の真後ろに着く)、最悪の場合警告に従わない相手が
空中戦を挑んでくる時もある。最近起きた中国機との接近はまさに空中戦なんだが。 >>254
よほど気にしているようだな。
わたしがやりました、と自分で申し出ろよ。
物凄く楽になると思うよ。
ところで、キミ、何か犯罪を犯したのか？
だとして、そういう犯罪者がこのスレで遊んでいては迷惑なのだが。
自分のスレで遊べ。 >>257
>>256
は十中八九
>>247
や
>>258
と別人．文体が相当違う．
アンチ MRJ のネタが尽きたときに，話題逸らしにスレ違いのネタを
投稿しまくる常連がいてだな．．． >>259
くそじじいといっしょにするな
ここはお前の遊び場ではない
他所で遊べ 残暑の厳しい折、大汗かくほど抱腹絶倒な笑い話 その１
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業日時を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、７時前にさっそく２ｃｈで自作自演紹介？ これ、（，．） こと ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。 残暑の厳しい折、大汗かくほど抱腹絶倒な笑い話 その２
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうと執拗に拘るところが何とも可愛いね。
そのことにより、反対に、『それは私でーす』 と暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 天気予報士勉強中ののオイラの予想
水曜日はまだサハリン南西オホーツク海上に台風から変化した
温帯低気圧がバラけて残るので名古屋や千歳空港の条件を考えると
フェリーするなら明日木曜日から翌月曜がベター 別に一気にアメリカまで行くわけではないだろ？
もう千歳便は通常飛行出来るから、今週中に千歳に行くんじゃねぇの？
その後は、天候次第で次の空港へ向かうんだろうね パイロットさんは自衛隊あがりの元軍人さんだろ。
アダックに向かう途中、手前、キスカ上空を一周し、その後右に針路をとり、
赤道付近まで南下、真珠湾表敬訪問、なんてこたぁ有り得ん話よ。 アダック： 向こう１週間の天気予報
２４日を除いて、曇または雨
２６日、 ２８日： 霧雨
３０日、３１日、９月/１日： 雨時々曇たまに晴
気温： ９−１３℃
湿度： ７０−９８％
風速： １０−２０ ｋｍ/ｈ 時折り、４０−６０ ｋｍ/ｈ の突風
参考：例えば
https://www.wunderground.com/q/zmw:99546.1.99999?sp=PADK
どうすりゃ。
もたもた、もたついてる暇はないのだが。 梅雨の時期、 “ウェザー・キャンセルが多い” なんて他人事の様なこと抜かしてないで、
雨天、霧雨、濃霧、突風での飛行訓練をしておけば、なんてこたぁ無かったものを。
全てが後手にまわるのだろ。 ＭＲＪはまだ試作機。
石橋叩いて渡るごとくウェザーキャンセルは当り前のど真ん中。
天候不良が起因で堕ちましたでは笑えないだろう。
墜落起因は異なるがインドネシアでスホーイ100堕ちた途端キャンセル続発。
ＭＲＪ堕ちたらキャンセル続発するだろう
やっぱし日本はまだ旅客機作るには未熟かってね！
それは回避したいだろ！ ……………………
上野東京ライン常磐線下りE531系品川新橋間の前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=ldcLjULU618
…………………… 米国向け「ＭＲＪ」重量超過、設計一部変更も 解約回避へ軽量化急ぐ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160824/bsc1608240500001-n1.htm
三菱航空機が米国の航空会社に納入する国産初の小型ジェット旅客機 「ＭＲＪ」
を軽量化することが２３日、分かった。
解約を回避するため、搭載燃料や座席数を減らして対応する方針だ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
それでも重量削減のめどが立たない場合は、設計を一部変更し、
部品を見直す必要があるという。
その場合は安全性を認証する「型式証明」を追加取得しなければならず、
納期が遅れる可能性もある。
ＳＷとＴＳＨとの契約は半数がキャンセル可能となっている。
納期が遅れてキャンセルとなれば、三菱航空機が計画する採算ラインに届かない可能性もある。
解約を回避するため、早期に重量を削減する必要に迫られた。
ネッ、簡単ですよね。 レンジが少し短くなるだけ。クラスを分けるだけのこと。 軍事、航空に関しての3Kの記事は2K並みの俄知識で安定 >>271
搭載燃料や座席数を減らしても相手方からクレームなり値引き依頼がでると思うぞ
たとえば
リーフがカタログで280キロ走れます！しかし重量オーバーで実際は250キロしか走れません！
8人乗りのワゴンを契約したら、重量オーバーで7人しか乗れません！
これを納得する人は以内だろ？ 今日は夕立で天気か良くないので飛べません
FDAは飛んでいるけと >>271
よかったな。MRJ90は600kg減らせばいいだけだが、おバカさん推奨のエンブラエルの
E190-E2の最大離陸重量は56200kg。17200kgもオーバー。
もう重量削減なんてレベルぢゃないｗ
>>273
今回の問題は以前から知られていることであり、かつ三菱側に問題があるのではないので、
クレームは付けられない。
さらに言うなれば三菱としては、スコープクローズをクリアできるMRJ70シリーズが
あるので、こちらを薦めるという営業も出来る。 >>275
さすがに，MRJ90 と E-190E2 (座席数 106)を比較するのはおかしい．
同じクラスのものを比較するなら，E-175E2 でこちらの MTOW
は 44,800 kg
Scope Clause を 5800kg オーバー
これでもまだ公正な比較とは言えなくって．同程度の航続距離(3800km)
に揃えると，MRJ90LR の MTOW 42,800 kg
まとめると，MRJ90 は 600kg 減量すると Scope Clause の枠内だが
E-175E2 では航続距離を 2000km 以内に抑えても，約 2.5 t 減量しなければならない． MRJ in final prep for US ferry flight
https://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-in-final-prep-for-us-ferry-flight-428758/
関係当局の許可を得ているらしいが、まだ準備段階で飛んでいる。
早くしないと北回りは天気が。
到着後、３週間目から試験再開の様で、だとすると１０月からになる。
なんと、初飛行から１１ヶ月経て、やっと 『本格的試験』 に入ることになる。 >>273
座席数を減らしてもエコノミークラスを(収益性の高い)ビジネスクラスにすれば，
航空会社としては困らないだろう．
(もちろんビジネスクラスの利用者が少ない路線ではダメだが)
ところで，
>これを納得する人は以内だろ？
相変わらずの誤字脱字だな．
なお，
>>272
だが，産経の記事は誤ってはいないと思うが，
ビジネスクラス 9 ＋エコノミークラス 72 =81 席
http://www.flythemrj.com/j/design/
と言う構想自体はだいぶ以前からあったと思う． >>278
お前は自分のスレで遊べ、いいな、 （，．） こと ◆GTF
ついでに、そいつらお友達も連れて行け。
グタグタ、ここでスレ伸ばすなって。
迷惑なのだ。
もしかして、スレ伸ばせば、俺がこのスレを捨て次スレ立てるのを
狙ってのことか。
そうすれば、抱腹絶倒のお前の 『恥ずかしい事の顛末』 を見なくてすむ、
これを狙ってか。
フッ、お前らしいな。
しかし、そうはいかんゾ。 >>276
>>さすがに，MRJ90 と E-190E2 (座席数 106)を比較するのはおかしい．
だからよぅ〜、E190-E2は、このスレで散々墓穴掘っている、小学生の算数も出来ずに、
回数に拘っているアホ(>>226)が散々主張してきたことなんだがｗ 重量を落とすために、搭載燃料を減らすだけじゃ、ダメなの。
シートの数も問題になる。
だから、クラス分けする。
スカイウエストは、E-190E2 に注文出していない。
だから、どうってことない。
痛くも痒くもない。
しかし、
E175-E2.については、ローンチカストマーだから、何とかせにゃいかん。
MRJ に同数注文を入れているから、ミツビシが２０１２年注文後、スコープ・クローズへの対処
として何ら善処しなかったのであれば、契約の見直しは当然に考えられる。
不実なのだから。
MRJ にとって販売先として米国は想定外であったところ、SW がスコープ・クローズの問題
を度外視して購入を欲した、というのであれば別だが。
合計２００機の注文、注文全体の約半数を占める顧客とWin - Win の関係が構築する意思
がないのであれば、以降、SWもいたってビジネスライクに対応するのみではないだろうか。 MRJ70 に加え，MRJ90STD+2Class で現行の Scope Clause に対応可能なら，
エアライン側の Scope Clause 緩和への動きも鈍くなるんじゃないかな．
仮に現行の Scope Clause がしばらく続くとすると，
SkyWest 社の発注した E175-E2 100機の雲行きが怪しくなるな．
違約金覚悟でキャンセルするか，取り合えず一旦購入してアメリカ国外に転売するか?
>>149
> ここで、E175-E2 の開発中止とかなれば、
冗談ではなく，そういうことになるかもね． 軽量化するために、今週中の渡米は無理と言いたいのだろ？
で又納期遅れ〜 >>282
お前は自分のスレで遊べ、いいな、 （，．） こと ◆GTF
ついでに、そいつら>>280 お友達も連れて行け。
グタグタ、ここでスレ伸ばすなって。
迷惑なのだ。
もしかして、スレ伸ばせば、俺がこのスレを捨て次スレ立てるのを
狙ってのことか。
そうすれば、抱腹絶倒のお前の 『恥ずかしい事の顛末』 を見なくてすむ、
これを狙ってか。
フッ、お前らしいな。
しかし、そうはいかんゾ。 >>275
>三菱側に問題があるのではないので
よくしらないんだけど
開発終ったあとにこの規制ができたの？ >>285
そいつにエサを投げるな、お前と同様に何も知らんバカなんだよ。
ワッチョイへ行け、 ◆GTF が待っているゾ。 >>285
この規制は以前からある．
エアライン側はいずれ規制が緩和されるだろうという見込みで契約した．
ただし TSH 社は MRJ と言う契約なので，規制緩和が進まなくても
MRj70 に切り替えることで対処ができる契約内容だった．
問題は SkyWest 社で MRJ90 と E175-E2 を確定発注している．
MRJ90 の方はなんとか現行規制に対処できそうだが，
E175-E2 は完全に規制緩和だのみ． 残暑の厳しい折、大汗かくほど抱腹絶倒な笑い話 その１
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>413 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/20(土) 06:56:22.41
> http://flyteam.jp/photo/1964437/L
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> http://flyteam.jp/photo/1964441/L
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
>>413 2016/08/20(土) 06:56:22
> 撮影日時 2016:08:20 04:00:50
> 撮影日時 2016:08:20 03:58:49
こんな↑夜明け前の作業日時を知っているというのは、内部情報を知ってる者では？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
薄暗い夜明け前に飛行場周辺をウロウロ徘徊し、写真を撮ってきてフライにアップ。
その後、７時前にさっそく２ｃｈで自作自演紹介？ これ、（，．） こと ◆GTF ？
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
休日、薄暗い夜明け前からカメラ抱えて飛行場周辺をウロウロ徘徊するオタ。 残暑の厳しい折、大汗かくほど抱腹絶倒な笑い話 その２
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/
>>418 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-WCRo)[sage] 投稿日：2016/08/21(日) 12:26:43.00 ID:YNV9hogr0
> 日時が若干食い違っているけど，多分同じものだろう．
> 深夜の移動は道路を横切る必要からか．
> >>415
> 関係者と言っても，月刊エアラインの写真家か，または常連の寄稿者かも
いずれも考え難いことだ。
そうやって、気を逸らそうと執拗に拘るところが何とも可愛いね。
そのことにより、反対に、『それは私でーす』 と暴露している様なものだ。
馬脚を露わしている。
内部情報によって待ち受け写真を撮り、２ｃｈで誘導していると思しき人物がいる、
ﾊﾊﾊ そこまでするかーっ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ わずか６００ｋｇ というが、それは カタログ上の値と比較した場合であって、
実の重量は現在どれほどが一般には不明なはず。
ただ、一般論として、設計上のターゲット重量は、最大離陸重量の最大値であり、
これを超えることは許されない、とだけ言っておこう。 エンブラがどういう対応取るかも想像できねーのかよ
「組合説得できなかった？じゃあE2の違約金の代わりにE1買え」で終わり
いいよねー現状で既にプランBがあるところは 314 ：774円/60分：2016/08/24(水) 23:31:41.50 ID:t3kyomz50
>>313
たぶん今でも「ひろゆき」が２ｃｈ管理人のトップだと思います。
ひろゆきって裁判で負けても金を払わないし、前に「もう２ｃｈ管理人はしてない」って嘘をついたし、嫌な奴ですよね。
315 ：774円/60分：2016/08/24(水) 23:44:54.08
>>314
ひろゆきって脱税、裁判で負けても金を支払わない、広告に本番裏ビデオを使う、２ｃｈ管理人を辞めたと嘘をつく、、、などの悪業をしてきた人だよ
これだけの悪人なのにニコニコ動画などで討論をして、アホ顔でアホなことばかり言ってる
ひろゆきの部下の２ｃｈ管理人なんてバカしかいないに決まってるわ
317 ：774円/60分：2016/08/25(木) 00:08:24.83 ID:KK9v+JQH0
>>315
ひろゆきって文化人きどりだけど、してきた事をみればひろゆきなんて屑じゃん
顔も奇形だし
youtubeのひろゆきの動画に論破とか云ってんの、全部ひろゆきの子分が書き込んでるんじゃないかな
それか自民のネット工作部隊に自分を応援させてるとかｗ
mmmmmmm 欧州「ＡＴＲ」ＶＳカナダ「ボンバルディア」 日本でプロペラ機受注競争
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160825/bsc1608250500007-n1.htm
日本に浸透し始めたターボプロップ機ATR42
http://newswitch.jp/p/5835
７０席クラスのジェット機には魅力がないのだろう。↑↓
あるならば、 ボンバの整備延長契約と同時にMRJ70 の注文を出すと考えられるのだが。。。
Skywestは最近になり、Bombardier Servicesとの間で、10年間の航空機整備の延長契約を結んでおり、
この航空機整備の延長契約は、MRJの導入計画をBombardierのリージョナルジェット「Bombardier CRJ」
に変更するための布陣である可能性が強まってきている。
http://business.newsln.jp/news/201607290656500000.html MRJに関しては当初は、米国の航空会社の仕様に合わせて仕様策定が行われていたが、
その後発生した、開発上の問題により機体重量の超過が発生。
このため、三菱重工は、米国の航空会社の仕様条件を満たすために、
座席数を減らすなどの仕様変更を加えることで対応を行っていた。 >>295
何をグチグチ書いてんだ、チンカスが。
ワッチョイから出てくるな。
これでも聞いて勉強しろ、チンカス。
https://www.youtube.com/watch?v=suwzEUN40Qk business.newsln.jpとかｗ
KC-46の価格が高騰して850億円に みたいな与太記事を
平気で載せて訂正もしないバカニュースサイト貼るなよ 雨に打たれたくない、異国の洋上で雨、霧中の飛行は何だかねぇ、
と思うならば、残された日は、唯一２７日（土）しかないだろう。
（２２日の週に飛ぶと言った手前がある）
千歳： ２６日（金） 雨
カムチャッカ： ２８日午後〜２９日午前 雨
アダック： ２９日午後以降、雨（時折晴れ）
２７日（土）、名古屋発
千歳で給油を済ませたらカムチャッカまで一気に。
２７日（土）、カムチャッカ、一泊して明日に向け鋭気を養う。
為に、ロシア料理とロシア娘を堪能する。
２８日（日）アダックへ。 給油後、アンカレッジへ。もう大丈夫。
Petropavlovsk-Kamchatskiy Weather
http://www.weather-forecast.com/locations/Kamchatka/forecasts/latest
Adak Airport Weather
http://www.weather-forecast.com/locations/Adak/metars/latest
到着後、３週間後から本格的試験を開始。 岩崎弥太郎が海運業を興してまもないころ
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO06384110T20C16A8MM8000/
店員は岩崎の郷里の土佐で武士だった者が多かった。
船で荷物を運んでほしいと頼みにきた客に、いかにも載せてやる、といったふうの横柄な態度が目立ったらしい。
現在は小役人化しているので、つまり武士から公家に変わっていて、
MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt
こんな状態で、社歴１４０年以上持つのだから、そりゃ大したものだよ。 アンタが大将 米国へ向けて旅立ち
最新の天気予報を確認しておこう。
雨に打たれたくない、異国の洋上で雨、霧中の飛行は何だかねぇ、
と思うならば、残された日は、唯一２７日（土）しかないだろう。
（もっとも、２２日の週に飛ぶと言った手前がある）
千歳： ２６日（金） 雨
カムチャッカ： ２８日午後前から終日 雨
アダック： ２９日夜以降 雨
２７日（土）、名古屋発
千歳で給油を済ませたら一気にカムチャッカまで。
２７日（土）、カムチャッカ、一泊して明日へ向け、鋭気を養う。
為に、夜はロシア料理とロシア娘を堪能する。
https://www.youtube.com/watch?v=AZCtpvkKJc0
２８日（日）アダックへ。 給油後、アンカレッジへ。もう大丈夫。 米国へ向けて旅立ち
最新の天気予報を確認しておこう。
雨に打たれたくない、異国の洋上で雨、霧中の飛行は何だかねぇ、
と思うならば、残された日は、唯一２７日（土）しかないだろう。
（もっとも、２２日の週に飛ぶと言った手前がある）
千歳： ２６日（金） 雨、 ２７日（土） 晴れ
カムチャッカ： ２７日（土）、２８日（日） 晴れ
アダック： ２８日（日） 曇／晴れ （日付変更）
２７日（土）、名古屋発
千歳で給油を済ませたら一気にカムチャッカまで。
２７日（土）、カムチャッカ、一泊して明日へ向け、鋭気を養う。
為に、夜はロシア料理とロシア娘を堪能する。
https://www.youtube.com/watch?v=AZCtpvkKJc0
２８日（日）アダックへ。 給油後、アンカレッジへ。 もう大丈夫。
Petropavlovsk-Kamchatskiy Weather
http://www.weather-forecast.com/locations/Kamchatka/forecasts/latest
Adak Airport Weather
http://www.weather-forecast.com/locations/Adak/metars/latest
到着後、３週間後から本格的試験を開始。 中日やCBCの車駐車場に止めてあるから今日フライトかね >>303
別に一気に行かなくてもいいだろ？
>305によると今日当たり千歳まで飛んで、台風通過後次の空港かもよ .
さて、いよいよ、残すところ、明日のみ。
幸い、すべて 天気よし。
カムチャッカ、アリューシャン、 天気晴朗ナレドモ波高シ すべて順調と思ったが、今、天気を確認したら、
なんと、２８日（日）、 カムチャッカが小雨だ。
天気がころころ日替わりで変わる。 .
まぁ、２号機以降は、１０月以降に渡米となるだろうから、
アリューシャンを飛ぶ場合、もはや天気は選べないだろう。
篠突く雨、霧の中での着陸を余儀なくされるのではなかろうか。 いやいや、それは有り得ない話ですよ。
２２日の週に飛ぶ、と言ったのですからね。
つまり、明日がお約束の最終日。
必須です。 >>312
>>313
ハイハイ、チンカス認定です。
チンカス君は、ワッチョイへ移動してね。 確かに、ISO 8601では、月曜日が週の始まりとされるみたい。
それに、『２２日（月）の週には飛ぶ』 というからには、週の始めは
月曜日と考えての表現だろう。
日曜日は、カムチャッカが天気がよろしくない。
カムチャッカ、アリューシャンの天気はころころ日替わりで
変わるので、予想に過ぎないが。
事ここに及んで、細かしい天気などどうでも良かろう。
気にしていたら、２号機以降は渡米出来やしない。 >461 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fb5-bbPI)[sage] 投稿日：2016/08/27(土) 00:53:04.35 ID:+YdKxcqV0
>>>455
>
>何かこの解説もトンチンカンだな
お互いトンチンカスで馬が合うのだろうな、良いことだ。
掘りの外に出ないようこれからも上手くやって欲しいものだ。
今日は飛ぶかと思うと、何だかﾜｸﾜｸして寝られない。
飛行場が近所ならカメラ持って周辺を徘徊するのだが。。。
お宝探しの先客がいるだろうけど。 MRJ 1号機 アメリカ行き突然キャンセル、何が原因か?
2016/08/25 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=rc6ynVxfqVg
MRJ 1号機 今日のアメリカ行きが突然キャンセルになり格納庫入りとなった。
ほう、ほう、そんなことがあったか。
濡れるのがそれほど嫌か？
計器飛行用の計器が未だ搭載出来ていない？
パイロットが腕に自信が無い？
仮に天気を気にしてのことなら、これは大変なことではないか！
その程度でキャンセルせにゃならんほど頼りない飛行機なら、
飛行機の 『格納庫入り』 ではなく、 『お蔵入り』 になりかねない
ことではないか。
カムチャッカ、アリューシャンでは、確度の高い予報は翌日までだ。
好天気を待っていたら、１号機までは時期到来が期待できても、
２号機以降は季節的に全く期待でない時期になる。
だから言わんこっちゃない。
分解して、船で運べ、ドリームリフターで運べと言ったではないか。 訂正する。
カムチャッカは本日午後から明後日の午前にかけて雨だ。
もちろん、今夜半頃には予報が変わっているかもしれないが。
日本にはそのうち台風が舞い戻ってくる。
濡れるのが嫌なら、当分、飛行は見合わせだ。
だから言わんこっちゃない。
分解して、船で運べ、ドリームリフターで運べって。 ＞計器飛行用の計器が未だ搭載出来ていない？
じいさんやっぱりバカなんだな(笑) 量産機として認可されるまでの試験機発着
FL100未満では有視界飛行方式に準ずる有視界気象状態条件を
満たしていなければならない アリューシャンは元よりカムチャッカでの機体点検なんておぼつかないだろうから、
千歳で一泊し、以降の経由地では給油後直ちに飛び立ち、アンカレッジまで行く。
これが一番無難ではないか。
一泊して、KGB から身体検査など何かの面倒を吹きかけられても困るし。
給油時間を除き、千歳からアンカレッジまで１０時間あれば行けるだろう。
しかし、しかーし、これはこれでまた問題が出てしまう。
これでは日本を発つという国家的セレモニーが成り立たない。
日本を発つと言っておきながら、その１時間後には千歳にいる
というのは何だか気の抜けた話ではないか。
日本を発つというのと、名古屋を発つというのでは、
話のスケール感に違いが出てくるからだ。
今日、日の明るいうちに千歳に到着、点検し翌日以降の激務に備える
というならば、そろそろ出発の時限が迫っているのではないか。 ヘリ２機が上空で待機、関西方面から飛んできた Beech が空港周辺を周回してないか？ 富山方面に行かないで、伊良子沖に向かっているのだが、
今日は、通常の試験飛行です、なんて言ったら、そりゃ、報道関係は
怒るだろうなぁ。
つい先ほどまで MU-300 が伊良子沖で周回していた様だが。 そうか、そういうことだったか。
サービス精神旺盛だな、U ターンした。
中部国際空港の真上を通過、日本海側へ、
ということだな。 通過後、右へ針路を取り、名古屋空港の真上を飛ぶみたい。
千歳着： １３：４２ ATBしたかと思ってﾜﾛﾀ。
千歳目指しましたね。 名古屋の近くで結構なV/Sで順調に降下してるけど、なにやってんの？ おれのPCが壊れているのか、FkightRader24 の調子がおかしいのか、
名古屋空港を通過、中部山岳地帯に行った後、また戻ってきたよ。
そうか、サービス精神旺盛なのだろう。
日本のみなさん、愛知県のみなさん、春日井市のみなさん、ありがとうございました、と。
でも、もう十分ではないか。
その気持ちは日本国民に十分に伝わったと思う。 なんかさぁ、着陸したげな雰囲気なんだけど。
もうこうなっては、頑張って意地でも飛ばないとね。
恰好が付かんだろ。
応援してくれている日本国民にどう説明するのだ。
がんばれーっ ガンバレーッ 飛べーっ 違う！ 違った！
これは、
日本のみなさん、愛知県のみなさん、春日井市のみなさん、ありがとうございました、と
飛行場を低空で通過するのだ。
偉い、えらい、あんたは偉い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
