大平洋フェリー新造船の次期きたかみを予想するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>660
だから、現実逃避も含め、時間概念がなくバカみたいに同じ事を繰り返しているうちに
誰もが分かる既成事実を、糞味噌が作り上げたってことだよ だからハナカミの浸水式
はやくしてくれる?
☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
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|名鉄運輸(・(ェ)・ ) |/ >>662
「アホ面こいて寝てる時に不意打ち食らって悔しいです」 とりあえずは欠陥特等を踏襲することだけは避けて欲しい >>666
きたかみの代替船だろ、定員を減らして個室も充実させるみたいだし余裕ができるだろ
特等個室の定員も2人になるから、より良いものになりそうだし
今度のは2等和室がなくなり、2等寝台に力を入れ、プライバシーを重要視した
個室に近いものになるように一応記事に書いてあったな >>667
要は早割でしか使われないスイートと船員減らして、収益率が高いウナギの寝床を増やしますって事でしょ。
旅客詰め込み上等な思想な点は、流石、名鉄。 ↑まだ具体的な設備や部屋の内容の発表もされていないのに、それは糞味噌流の煽りで精神勝利法か(笑) >>669
http://www.yuso.co.jp/column/9755より
――利用客へのセールスポイントはどういった点か。
志甫 豪華なスイートルームや2等船室といった大部屋をなくす一方、現在は配置していないシングルルームを設ける。
カプセルタイプの寝台は継続する。個室スペース優先のため、旅客定員は現行船よりも約2割減となる。
ドライバーズルームは完全個室化を図り、利用者のために船でゆっくり休める空間を確保した。
――省力・省人化の取り組みを進めている。
志甫 レストランなど船内営業体制について、ハード・ソフト両面の充実で、より効率的に運営する手段を検証する。
少ない要員で対応できるかを確認する。
志甫 裕(しほ・ゆたか)=昭和30年10月13日生まれ、61歳。富山県出身。
54年立教大経卒、名古屋鉄道入社、平成22年太平洋フェリー取締役旅客営業部長、25年常務営業総括、28年専務船舶管理総括などを経て、29年6月20日社長。 そんな事よりハナカミの浸水式
はやくしてくれる?
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ハラヘッタ〜
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|名鉄運輸(・(ェ)・ ) |/ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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|| V || どうでもいいからハナカミの浸水式
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|名鉄運輸(・(ェ)・ ) |/ ハナカミの浸水式
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☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
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|名鉄運輸(・(ェ)・ ) |/ だからハナカミの浸水式
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☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
ヽ___\(\・∀・)
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|名鉄運輸(・(ェ)・ ) |/ 一人めし位、美味しいもの食べようぜ
太平洋フェリーのバイキング
昼前2人並んでて10分待ち。
オーダーして外見ると12〜13人行列。
ホタテバター焼きがないのと、エクストラのスーパードライが冷えてないのが残念。
普通ノ生はキンキンに冷えとった。
串カツ、ねぎ焼ミックス、ミックスジュース。
ちょっとオーバー、「がっちり買いまショー」やったらなんにももらわれへん。 そんな事よりハナカミの浸水式
はやくしてくれる?
☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
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|名鉄運輸(・(ェ)・ ) |/ >>692
妄想で溺れ、あっぷあっぷもがき苦しんでいる糞味噌ではないか >>697
いや、写真と同様のアングルなんで
不明
でかい船やなあと Taiheiyo
Private
Terrace
Nothing 実際に運行され、どのような部屋の設備で、どのような乗り心地や快適性といったものが出てからじゃないかな
糞味噌はな脳内で罵倒するだけだからな >>707
そうだな
まだスイートが廃止されたわけではない >>711
実際に運行され、どのような部屋の設備で、どのような乗り心地や快適性といったものが出てからじゃないかな
糞味噌はな脳内で罵倒するだけだからな スイートと2等和室の廃止は決まっていることは出ていたし
寝台AやBはさすがに古臭い設備だから、どう変化した設備になるか?
特等や一等のことも含めたことだろ そんなはずはない!
スイートが廃止だなんてありえない! >>713
新造船、B寝台にもテレビつけて欲しいけど、無理かなあ。 と、精神が崩壊し誤字脱字だらけのレスをする犬味噌が 【朗報】やっと、ペットルームが出来るw
でも、ドッグラン梨で笑いを取るんだろ? 船内のデザインコンセプトは「SPACE TRAVEL」、大部屋を廃止した11タイプの個室189室(定員535人)で星空を旅する冒険の世界を演出
https://twitter.com/tanofuna >>725
船首が今までの太平洋の船と比べて
凄く鋭角的でスマートだな
どこかみたいに格好悪い垂直船首に成らなくて良かったw 当たり前だろ?個人客ターゲットにして、個室を増やした結果一人頭の床面積が大きくなって収容人数が減ってるんだもの。 >>735
それ以前に簡素化させて人件費抑えるって記事に出てた >>737
今の現きたかみのことだろ?
券売機を置き、バイキングも\1500にして・・・等
レストラン、スタンド、売店ですでに簡素化されているんじゃないの?
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20150916.html 旅客フェリーによる新型最適船型及び航海支援システム等省エネ実証事業
(補助金採択額:651,054,000円)
新型最適船型ってのがものすごく気になるな
新型ってからには既存の技術(船型)にはないアっと驚くものになるんだろう 宇宙船っぽいイメージなら内装はスペース1999のイーグル号やムーンベースアルファっぽいの希望。
ドアの開閉はカードキーよりも先進のコムロック頼む。
ディスカバリー号、ノストロモ号、イベント・ホライゾン号みたいなのでもOK
SFヲタの俺の期待を裏切らないでくれよ。 きそが78億、いしかりが120億
きたかみはいくらなんだろうね、高くつくような。 てか、新きたかみってラウンジショーやるスペース無くなりそうな悪寒
エントランスも開放感無さそうだし
詰め込みしまくった感じが凄くするお(´・ω・`) きそといしかりのドック期間の2隻運行期間は現きたかみなのか新きたかみなのか気になる。
できれば現きたかみでもう一度名古屋〜仙台〜苫小牧間を乗船したいな。 >>750
両方運航して、経年劣化して来たいしかりやきそを
内装リニューアルとまで行かないまでも
内装の徹底クリーニングして欲しい
とにかく絨毯の汚れとか醜すぎる
あんなの普段のチョットした清掃で綺麗になるはずなのに
なんで綺麗にしないんだろう? >>750
今年の1月23日に名古屋から仙台まで乗り収めで、「きたかみ」に乗ってきたけど
その時はドックの順番は「きたかみ」が最初で、1月8日くらいから1月22日が「きたかみ」
のドックだったようで、だから乗ったときはピカピカだった
しかし、それでいくと来年のドックも早くなるので、現「きたかみ」は
それより早く売却され、名古屋〜仙台〜苫小牧間で乗船するのは無理かもしれないな カプセルホテルとウナギ床のみw
これじゃ、大部屋+公室の方がましじゃねーのwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています