さんふらわあ 5 [ID表示] [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレはただでさえ過疎ってるところに荒らしコピペしか貼られてなくて
機能が死んでいるのでID付で建て直しました。
関西〜九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう
公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
過去のスレ
PART1 不明… 誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/
【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
つって言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>121
豊肥本線がどういう状況かわかってんのか？
列車代行バスはあくまで地元学生の通学のために走らせてるに過ぎない。
日曜祝日は運休。平日も肥後大津→宮地は6:50の次は16:40まで約10時間運転なし。
現時点では盆に運転されるかも不明だぞ。 5,8,11の船内の消火栓のロゴの写真とか持っている人はいませんか。
いたらどこかにupして下さい。（元祖と2は非乗船） >>120
大分→久留米→博多→小倉→西大分 で途中下車しなければ、
SUGOCA使って大回りすれば運賃は大分→西大分の200円弱。
特急料金払えば特急も使える。
ググれば、かなりのヲタが挑戦している。
規則違反ではないが、車掌だの駅員だのに質問攻めにあう。
特に規則を知らない駅員との交渉は骨を折るらしい。 >>124
列車に乗るのが目的とかホームのうどんを食うのが楽しみって奴ならそれで充分かもなｗ
規則云々は規則を書いた紙をコピーして持ってりゃいい。文句言われたら「お前の持ってる手帳でこの項目を調べてみろ」で終了。
ところで博多駅や小倉駅の在来線改札内っていわゆる「エキナカ」は充実してるのかな？
鹿児島中央駅は新幹線改札内にはみやげ物屋や食い物屋があったがローカル列車しかない在来線内はほぼ皆無。
特急がバンバン発着して真新しい駅ビルになった大分駅も改札外は店だらけになったが改札内は改札脇に申し訳程度の売店のみ。
在来線の改札内にショッピングモールをバンバン作ってるJR東日本とは「エキナカ」の概念そのものが違うっぽい。 一口にJR東日本と言ってもバンバン作ってるのは首都圏だけだろ。
仙台近郊区間大回りしてみるといい。
在来線改札内で食料調達できる駅は仙台・米沢・郡山・一ノ関くらいしかないぞ。
山形とか福島とか県庁所在地駅でも店舗は新幹線改札内だけだ。
小牛田とか改札内の店舗が廃止された駅も多い。
以前は駅構内は固定資産税が優遇されていたので低い経費で商業施設が出店できたが、
2007年に固定資産税の評価額基準が見直されて従来より経費がかかるようになった。
今後「エキナカ」が新規開業するのは儲かる見込みのあるところのみで、
儲からないところは既存店舗も廃止の流れが加速すると思われる。 >>124
とかなんとか言ってたら久大線の鉄橋が流されちまいましたね。
これで来年くらいまでは普通列車＋代行バスだろうから仮にSUGOCAで大回りしても弾丸で滞在してる間に久大線から博多を経由して日豊線へ一周するには時間が足らなくなるはず。 さんふらわぁ好きの人に質問！
関西〜九州のフェリー会社のライバル？、名門大洋フェリーと阪九フェリーとの違いや特徴なんかを教えてもらえませんか？ お盆の九州新幹線がお得に JR九州がネット予約限定で「激安！サマーバーゲンきっぷ」を発売
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170730-00000006-it_nlab-life
博多〜熊本が1000円とか、株優いらんやん。
>>116は結局出かけるのかな？ >>129
116を書いた後、124のプランを実行しようかなと思ってたんですが大分豪雨で鉄橋が流されちゃったので
計画終了になりました..... 今、台風の影響で二隻とも大阪にいてるが再開時は大阪から再開するのか
回航して両方同時に再開するのかどっちなんかな 台風5号の影響により運航状況は下記の通りとなります。
◆ 8月5日（土）
（下り便）
・大阪発⇒別府行 及び 神戸発⇒大分行 大阪発⇒志布志行 全便欠航
（上り便）
・別府発⇒大阪行 及び 大分発⇒神戸行 通常運航
・志布志発⇒大阪行 欠航
◆ 8月6日（日）
（下り便）
・大阪発⇒別府行、神戸発⇒大分行、大阪発⇒志布志行 全便欠航
（上り便）
・別府発⇒大阪行、大分発⇒神戸行、志布志発⇒大阪行 全便欠航
◆ 8月7日（月）
（下り便）
・大阪発⇒別府行、神戸発⇒大分行、大阪発⇒志布志行 全便欠航
（上り便）
・別府発⇒大阪行、大分発⇒神戸行、志布志発⇒大阪行 全便欠航
※8月8日（火）各航路の運航については、当日決定次第、ご案内申し上げます。 >>131
8/6 10:00時点
別府航路：こばるとが南港接岸中 あいぼりが宇部沖に錨泊中
大分航路：ごーるどが六甲アイランド接岸中 ぱーるが宇部沖に向けて備讃瀬戸付近を回航中
志布志航路：さつまが南港接岸中 きりしまが宇部沖に向けて明石海峡付近を回航中
台風の進路次第だが同時再開と思われ。 日テレの「バンキシャ！」のフェリー特集で初代の写真が出てた。
航行中の左舷直近からの空撮写真で錆一つ無いピカピカで中川マーク入りの鮮明な写真だった。 知らんがな 大本営発表を待て
それにしても何故就航延期になったのかだ 11月に大阪⇔別府の航路で乗船するんだけど、
2等しか取れなかった
しかも満席みたいだし、、
雑魚寝できるスペースあるのかなあ
通路で寝袋で寝てもいいの？ >>140
＞しかも満席みたいだし、、
＞雑魚寝できるスペースあるのかなあ
２等も「満席」があるのは全席指定で一人ひとりに雑魚寝可能なスペースが用意されているためなので2等室内での雑魚寝できる場所は保障されてる。
ただし、３連休のときなど２等も満席の場合は寝返りも打てないくらいに詰め込まれるので自主的にパブリックスペースのじゅうたんとかで夜を明かす人もいる。
込むのが嫌なら大阪別府より神戸大分のほうが空いてるけど三連休ならどっちも満員だろうね。 >>141
ありがとう
寝袋とレジャーシートで、その辺で適当に寝ようかと思うんだけど、
それって怒られたりしませんか？ 大晦日出発で大阪から志布志航路に弾丸クルーズで乗船します。
「さんふらわあきりしま」は最初で最後の乗船になりそうなので
楽しんできたいと思います。昨年、今年と二年連続で別府航路で新年を迎えたので
三年連続でのさんふらわあ船上で迎える新年&初日の出になりそうです。
志布志での折り返し出発待ちで日南線に乗ろうと思うと、
志布志〜飫肥までの往復しかできなさそう。
さんふらわあライナーで鹿児島弾丸往復して桜島フェリーに乗って
うどんでも食べてくるか・・・日中の過ごし方をどうするか思案中です。 ワンコを飼い始めたので帰省にフェリー使おうとしたけど、web予約は不便だな…
ウィズペットルームは予約開始と同時に満席、キャンセル待ちは入れたけどおさえとしてペットケージも考えたけど全部入力した後じゃないと分からないし、予約したい部屋が空いてたらペットケージのキャンセル待ちも出来ない
やっぱり電話でしかないか…
車だから最悪八幡浜まで走って宇和島運輸でも良いけど 今、志布志港なんやが、個室、自動車満室やて、こんな多いとはおもわなんだ。
それとチャンコロ大杉。 さんふらわあさっぽろ
少なくとも来年1月まで就航しない
新機構のある船だったかな 北も西も機関故障で欠航発生
まじで旧さつまきりしまの続投がありそう
新さつまも同類だろうからどうするんだろう
>>145
運送約款を見たら団体客は二束三文で載せてる
でも値上げしたとしたら客はいなくなるだろうな
団体も個人も安売につられて乗ってくるものばかりだから
宣伝も積極的で大阪の地下鉄車内には何かしら広告がある
これほど積極的な広告は日本高速フェリー創業時に次ぐ積極さではないか
当時のことは知らんけど >>147
鹿児島市電でさんふらわあ塗装の全面広告電車走らせてた
写真で見たけど文字は最低限だけど一目見たらさんふらわあの広告にしか見えん 今日、土ダメの鹿児島旅のコーナーでさんふらわあ出るゆうから見てたら、さんふらわあきりしまが一瞬出ただけやった。
もうちょっとアピールしてほしかった。 >>150
オレンジのように昼間回送に乗せて欲しいな となるとメンテが悪かったかな。。。 でもB&WとかSulzerとかであれば
修復部品は直ぐに出るだろうから、エンジン単体で収まってなさそうだね。 国内ではよく使われてるらしいけどどうなんだろね
https://www.pc-engine.jp/photos_jp.html
あとドックあけすぐだから修理費はドック持ちかな なんと、危ない。
機関室にいる乗組員がいたら死人が出そう。 丸と花びらの間隔が広いな
でもブルーハイウェイ系にしては珍しく客室の高さまでマークが届いてるやん 志布志航路の新さんふらわあのCMいいね！ さんふらわあの唄が今風にアレンジされて♪(^-^) 【さんふらわあぱーる欠航便のお知らせ】
■欠航日
神戸発 ⇒ 大分行（下り） 2月、3月の奇数日、 4月の偶数日
5月2日、4日、6日、8日、10日、12日、14日
大分発 ⇒ 神戸行（上り） 2月、3月の偶数日、 4月の奇数日
5月1日、3日、5日、7日、9日、11日、13日、15日
■ゴールデンウィーク（4月27日〜5月6日）の運航状況について
神戸発 ⇒ 大分行（下り） 4月28日、30日、5月2日、4日、6日
大分発 ⇒ 神戸行（上り） 4月27日、29日、5月1日、3日、5日
2018年1月29日 15時00分更新 ごーるど3月復帰じゃなかったの？
GWもダメとは相当酷いね 相当ズタズタなのか？
自走できてるから軸は大丈夫なんだろうけど いっそのこと、はくおうかすいせん借りてきたらどうや？ >>172
換装となると、上層をぶち抜かないとE/Gの出し入れできないしなー
>>173
デカすぎて入んねーよｗ 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
VDJ8C 昔、フェリーこすも？とかいう、名門大洋フェリーが使ってた代船があったな。ドック時に使われていた時代があったな。 さんふらわあ北も南もいたるところで事故、故障
なんか会社としてたるんでるんじゃないの？ 現さつまが3/8-11入渠ということは、新さつまが3/12就航？
であれば現さつまを代船に使えるやん あの旧ダイヤモンドフェリー仕様の岸壁に現さつまは接岸出来るの？ >>181
3/12以降を予約サイトで空席照会すると現行船の部屋や等級が出てくる。
しばらく現さつま続投と思われ。 現さつまは当面の間、さんふらわあ共通予備船として維持した方が良さそう。 志布志航路はまだ新造船の運賃体系も発表してないな。 NEWさつまのデビューは5月のGW明けかな？
となると、5月の配船表アップの関係から、
今月下旬までにはデビュー日、新料金の概要が
出てくるのではないか？と見ている。
内覧会もやるだろう。
去年のさんふらわあふらのデビュー日程と
ほぼ近似するのではないかな？ >>166
「当代」と違い最初からフェリーさんふらわあ所属船として建造された船。
ブルハイ系とちゃうよ。 >>181
何でそうなるん?
11日までドックと言う事は12日から(現行さつまが)復帰と言う事でしょうよ。 さつまの最終航海乗りに行きたい。公式に最後の航海ってスケジュール表見ればいい
のかな？写真撮るのと乗りに行くのとどちらにしようか困っている。 ぱーる、また延長やな。６月もアウトか。
NEWさつまの就航に合わせて復帰と思われたが。 ７ヶ月運休って、もはや隔日運航やなあ
乗組員、ずっと休まされてるんやろか 船員不足みたいやから、他社フェリーに融通派ちゃうか？ 二木無花果は現代技術を持ってしても無理が有ったと言う事か？残念 本当に復帰するのかな？現さつま引退から流用なんて無いよな。 ドライバー室連日満室ゆうてるのに半分欠航てもったいない。 欠航の責任はどこの会社か分からないけれど
不稼動損失分の保障は相当大きいやろね
どこまで保険でカバーできるのやら 嘘か真か、某所の投稿だとドック屋のやらかしだそうだが・・・ここのも、名門のも 船体に穴開けてエンジンまるごと載せ替えるような大工事をしたとしても
1年近くかかるものなのか？ そもそも、主機換装なんて想定外の構造だからなぁ、船というのは
ドテっ腹に穴開けても、横からは出し入れできん
上構を取っ払うか船を前後に切り離して、上から吊らなきゃならん
まあ、Twitterに上がっている画像を見る限り、そんな大工事には至ってないようだが 複雑だね
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/「海の高速道路」カーフェリー盛況-背景に働き方改革/ar-BBKbUWN#page=2 船舶更新の際、乗組員に新船の扱いを習熟させる必用があるが、どのような態勢で以て対処しているのか知りたい。 >>218
さんふらわあはどうか知らんが、しばらくの間造船所の人間も立ち会うからな。 >>219
割とこれ
新造はそもそも運用方法考えないといけない
ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ(゜д゜) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
