さんふらわあ 5 [ID表示] [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレはただでさえ過疎ってるところに荒らしコピペしか貼られてなくて
機能が死んでいるのでID付で建て直しました。
関西〜九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう
公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
過去のスレ
PART1 不明… 誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/
【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
つって言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>498
夜中の０時過ぎてるつもりだったがまだでした。
5月13日のつもりで解釈して下さい。 「さつま１」と書かれるとフィリピンにで沈んだ元11を連想してしまう 誰か さつま1 の入港着岸待ちいる？
今日は 新さつま も入るかな？
でも雨雲が心配でもある。ちなみにこれから
南港向かうところ。 >>490
朝着くまでにゴロゴロ転がり落ちたらいいわ。
デラックスって言うんならせめて100cm位幅とっとけよ。
スペースなんぼでも有るやろ？ 結局 新さつま は動かなかったみたいだな。
まあ視界悪いし土砂降りだからいいけどさ。 一方、ぱーるは未だに由良のMSEに…
ドック脇の作業バースに繋がれてる。
補機が動いているのかそれとも地上から電源供給されてるのかわからんが
車両甲板の蛍光灯が点いているのが確認できる。
旧さつまが代走するくらいだから、まだまだ復帰に時間がかかりそう さつま１は来週からの六甲では大分行きバースの西寄りの岸壁を使うそうな。 >>507
ボートで乗り付けて、昇降してるとでもお思いですか…? >>506
すぐ隣で、徒歩乗客をバス送迎する事考えても六甲船客ターミナル(マルエーの使ってる所)よりずっと利便性が高いですね。
気になるのは別府側。
かつて関西汽船が複数便あった頃に使ってた北隣の岸壁は近年外国船が荷役に使ってる。
先日は帆船・日本丸が接岸してたが、昔のようにあそこを使えるように話がついたんだろうか。
使えないなら沖出し、となるのだが運行ダイヤ的にそれは無理っぽいし… >>501>>504
結局今日も丸一日、動かなかったね。
就航まであと二日、まさか今から志布志へ一往復は無いだろうが…
明日は南港へ入港?それとももう1日´洋上停泊｀?知ってる人が居たら、教えて… >>509
最短の間隔が45分なので沖出しではきついそうですな。
春木川を渡った北側に「大型観光船バース」というのができてるので、
やりくりできるのでは？ >>510
明日の午後に南港接岸予定みたいだよ。
現場の人に雑談がてら聞いた話だから定かでないけどね。 今日の志布志は今のところ雲ひとつない快晴。
志布志ラスト出港の明日まで現行さつまは何か
お別れ出港するのかな？
蛍の光でお見送りでも人がいなければ意味がな
いし。 >>512
今日も入港/接岸はしない、言う事でいいのかな?
今の所、動いてないが… >>510
明日は9時にこばるとが沖出しで9時半にさつま1が別府用バースにスライド、10時に新さつま接岸。
13時半にさつま1が六甲へ向け出航、14時過ぎにこばるとが沖から戻って来る…そう言うスケジュールのようです。 >>515
降りてもすぐに帰れねーじゃねーかw
ちなみにいま さんふらわあライナーの中から
志布志港に向かって移動中に記念ぱぴぽ いよいよ明日かぁ…長かったような短かったような
乗られた方はぜひインプレをお願いしますだ。
オラは初便はどうしても乗れないのでさつま1と新さつまで来月往復予定 >>515
明日新さつまでの弾丸?
ならば明日は終日ATCに居て終わり、になりますね… >>515>>516>>518
ごめんなさい。
515⇒516の誤りです。 >>511
航空写真で見るとすごいね。でも貨物船の荷役には使えそうにない所ですね。
さんふらわあ用岸壁、現在車載ランプを開けているポイントのすぐ後方に「ランプ受け」の跡らしきが有るけど、さんふらわあ/さんふらわあ2時代の物? 新さつま、就航前最後の静かな夜かー。
あしたからは、上架まで毎晩働き詰めの日々が続く。
あしたの行動は、>>515ってところか。 昨日の さつま1 志布志出港は、市役所？の皆さ
んが見送り横断幕まで用意してくれて、蛍の光
と銅鑼の音とともに乗客一斉のテープ投げまで
あって泣かせる出港でした。
さて今日これからの接岸はイベントになる？ >>525
普通なら最初で最後だと思うけど、
なんかまたありそうな予感。 沖合いに こばると が見えるから工夫すれば3隻
まとめて写真を撮れる。
これも きりしま の時にやるんだよなぁ…
でも次回は六甲移動予定ないだろうな。 新さつま、撮れた人、乗る人羨ましい！
何とかヴィーナスで阪九の神戸発のデイクルーズ取れたけどネット運賃も車込みで何時もと同じ運賃なんだね
阪九の和洋室は初めてだから楽しみだけど、新さつまも乗りたい！けど資金が・・・ >>509
さつま1、今日はマルエー岸壁に停まってますな。
明後日の晩まで正解は分からんかも。 NHKのBKエリアのぬーす番組で、新さつま特集しとるよー そして、こばるとを背に、新さつまは処女航海に出発したのでありまする。
さっきのぬーすでは、乗客がテープ投げやってたように見えたが。 >>474
新さつまのスイートは1030mmになってるけど、
それでも普通のシングルベッド。
昔、オレンジのワンナイトクルーズで特別室を使ったが、
あれは1200mmあったのでデブ嫁の添い寝も普通にできた。
バルコニーや風呂の有無よりベッドサイズやな。
裏日本とか東日本ってどうなんやろ？ 旧さつま、こばるとを追っかけるように別府に向かってますな。
今、佐田岬北の伊予灘を航行中。 >>533
前のすずらんのスイートは3m位のダブルベッドやった。
実際はハリウッドツインやけど。 >>537
3メートルもあればチェホンマンも余裕で寝れるな >>536
昨夜のうちに移動したのか…
てっきり今夜の下りから、無人航走のみで営業開始するものと思ってた。 >>540
あちらでの準備もそれなりにしなきゃならない
だろうからね。土産品類なんかも地縁があるよ
うなものは載せ替えなきゃいけないだろ。
船体横の運航区間表示ってもう直したかな？
船内に鹿児島弁の看板類もあったけど、あの手
の装飾品は3カ月くらいの暫定ならそのままだ
ろうな。
食堂もメニュー変更するのかな？ 新さんふらわあ さつま乗船した方
さんふらわあ さつま1に乗船した方
絶賛乗船レビューお待ちしておりま〜す！
さつま1はシャワールーム無いんだよね？ごーるどぱーるは用意されていたから
風呂が一杯で入れない時重宝したんだが繁忙期って風呂混みそう
以前前も流さずいきなり浴槽にinしたハゲのオッサン見てから気持ち悪くてフェリーの風呂には一切
入らないから浴槽は混んでも構わないが洗い場が混むと待つから大変 さつま１、別府を無事出航。
散々乗ったし、過ごしにくいのでどちらかと言えば嫌いな船やったけど、
こう頑張られると無事を祈ってしまうわ。 >>509
やっぱりマルエーに停まってます。
誤情報ですんませんでした。 きりしまも相当くたびれて数日前に機関調整で遅延したし
さつま1も老体に更に鞭打っている状態だが何とかノントラブルで走って欲しい
さつま1にする位ならドック入りのケチらずペン塗りしてやれよと思ったｗ
その時は引退予定でぱーる代替の話が無かったのかもしれんが痩せた塗装がかわいそうだ >>546
自分もそう思う。
ドックは3月だったから、決定ではないまでも計画は既に有った筈なのにね。
昨年、SNFのフェリーしらかばが残り3ヶ月なのにピカピカで帰って来たのとは雲泥の差。
現行の予定で、最短で終わっても3ヶ月は使うのに…
先日の新造船との入れ替えの日に見たが、窓枠下に錆びが流れてて痛々しかった。 あれだけの大きさだとペンキ代も相当だしな
3月のドックではAFだけは塗ったんだろうけど >>547
構想はあったみたいたけど実現するかは微妙
だったみたいだよ。
何せ認可事業だしね。 今日の別府。二隻のさんふらわあがいた。
あいぼり、こばると、にしき、こがね時代を彷彿させる。 さんふらわあ高くなったな〜、来月早々に車で復路だけでも？と考えたけど、八代からだから折り返して門司から名門１便の企画26000円にしたわ
大変失礼ながら新さつま、早々に磯子に入院する予感が・・・ 振動が大きいな。
食堂付近は常に震度2-3くらいある。 >>555
それ他の乗船記書いてる人も言ってた。
そんなにひどいの？ 新さつま、確かに突き上げる振動が気になった。
SSQだっけWi-Fi電波はあるけど結局つなげられなかった。機種の問題？
あとコンビニ弁当温めようと電子レンジを探しに散歩したけど見当たらなかった。
製氷機は給湯室にある。
北海道のさんふらわあはバーコード入り乗船券兼用のカードキーで便利だった。
新さつまは乗船時と入室時ICカードが必要で下船時返却箱に入れる。席番は紙の控えで。
部屋番号数字4桁、席番号数字2桁でわかりにくかった。ベッド間違えている人いた。 >>559
まあ建造費優先なんだろうな。先代はまだ景気
良かった頃の流れが残っている。
話変わるが明太子売ってる施設って商船三井と
何かの繋がりあるのかな？ 振動は主機の違いだと思うぞ
出力8830kwのスペックのエンジンって、どこのやつだ？
フェリーに使われる一般的なエンジンには見当たらないんだが 太平洋のいしかりは振動なかったな
姉妹艦のきそは少し大きいらしい 引渡しから就航までに鹿児島湾に入ったのかな。
桜島と一緒に写る写真は必須だと思うんだが。 ぱーる、いつもの作業バースにいないなーおもてたら、ぱーるは裏手に廻ってたのね。
ぱーるを繋いでた位置には、CYGNUS PASSAGEっていうLNGタンカーが繋がれてる。
ぱーるがちっこく見えるってなんのw
見た目は変化なし。以上由良レポート >>565
最近乗船した知人によれば、クルーの人から秋に復帰と聞いたと言ってたが… >>566
秋を目処に機関の修理を継続している話は聞い
たことある。複数の筋からの情報だけど伸びる
可能性も少なくないとも聞いた。 >>562
IHIのカタログにDU-S.E.M.T.Pielstick 16PC2.6V. 8,830kW at 520 minってのがあるから、たぶんこれじゃないかな？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1462291040/425 え？16PC2-6Vなんだ？
型落ちだから見逃してた
今なら12PC2-6Bにするところだろうに・・・
そりゃ振動大きいわ さつま1の案内所そばに船長のコメントがあって
臨時便として３カ月と書いてあった気がする >>570
現状決定発表分が最短それだけ、て事でしょ。
さつま1売却の事もあって、予約センターに尋ねたら、最長いつまでとはいえないが基本ぱーる復帰までは継続すると言ってた。 >>572
申し訳ないがごーるどの故障を予告するのはNG。 >>574
当初は引退即売船もしくは買い手が無ければどっかに係船予定で
引退前にドックに入ったが本当に必要最低限の点検と補修だけで外板の塗装すらされなかった
喫水線下の錆打ちと再塗装、プロペラ研磨辺りはやったかもしれないが
ドックが終わった後に認可が降りて船が1隻余りからぱーる代替にすれば・・・で実現したが
ちょっと可哀想だよね。まさに「さびふらわあ」だ >>556
別府観光港に到着寸前のあいぼりの窓から撮ったさつま1です。 >>574
>>575
サビ汁の所だけタッチアップってのもツギハギになって変だし
オールペンは金も時間も掛かっただろうし しばらくは我慢してくれろ >>575
今の時代なかなかあの手のフェリーって買い手
がつかないって聞いたことはある。
まあ買い手がつかないというか、それなりに出
物があるからということかもしれない。 >>578
特殊構造や大馬力のエンジン積んでると売れないみたいだよ
相生で未だに新日本海の高速カーフェリー係船されてるんでしょ？はくおうとかと一緒に
普通エンジンなら大型フェリーもそこそこ早く売れるみたい
商船三井の旧さっぽろ=ばるなは今韓国でクイーンメリーになってる
完全に名前負けしてるが偉大で有名な名前付けたがるのはあっちの国らしい・・・
https://www.youtube.com/watch?v=bOAuKbvvX1E 昔、波方で2と5？8？が売られるの待ってるの見て泣けたことあったよ
2と5と8は同型で一等室の浴室が部屋を挟んで共同だったり8が東京航路から消えて一回り小型のくろしおが就航した頃に、現さつま1ときりしまが東京、苫小牧に転配された記憶なんだけど？違うかな？ >>580
さつきり姉妹が関東出向してたのは事実だけど(その時に船尾のランプが増設された)2/5/8が退役して一緒に係留されてたと言う話はおかしい。
0と2、5と8は各々´双子船｀だが、0型⇒5型の間で様々な相違点(ブリッジが高くなるなど)があり、ベースにはしているが別の型。
退役時期が異なるので(特に5)3隻並びは無かったと思うが…0/2/8の3隻ならあり得たかも。 >>545
さつま1、
今朝から神戸のバースが変わってますな。 >>582
580です。
情報有り難う、実家から帰る途中の国道196から昔の風景で、この型の船尾側にあったダンスホールのような施設の丸いテント形？のような塗装のシマ模様が１艘は青だったと思った。その数年前に高知から乗船した5が緑だったか？
8が１艘で東京と高知往き来してた頃の汚れ様とか？飛び飛びの記憶で申し訳ないが、因みに波方で見た頃は近くのJR予讃線もディーゼルで国鉄カラーとJR色が混じって走るような頃でした。 >>583
何処?
六甲船客ターミナル(マルエーの使ってる所)なら最初から予定にあった。
使用岸壁は1ヶ所に固定ではなく、その日その日で空いてる所との事なので。
もしかしたら朝荷降ろし後、一旦離岸して別の岸壁に際接岸して積み込み⇒出航もあるのかも知れない。 >>585
今朝はマルエーのバース(N岸壁)に琉球エキスプレス２がおったので、
さつま１はごーるどのバース(RF-1)の西側の岸壁(M)に直行。
AISによると出航も定刻だったので、
明後日Nが空いててもMなら今後はM固定やと思うけど。
ただ、Mは荒れてるイメージがあるので、空いてたらNを使うんかな。 >>589>>590
そうですか。有り難う。
昨年夏、下りきりしま出航前に沖を西⇒東へ横切って行き、阪九いずみと反航。和歌山の先で追い抜いた。
通常クルーズではなく、どこかの企業グループのチャーターで、後日テレビで知った所では、萬田久子もゲスト?で乗ってたようだ。
この船とさつきり姉妹は、何かと縁が有るように思う… さつま1 乗った。さりげなく鹿児島仕様じゃな
くなってるな。ホールに飾ってあった書家？の
鹿児島弁が書いてある額が外されてた。
志布志航路晩期はあったよな。 さつま1の船首左の大きな傷か汚れは何が原因なのですか >>592
「おじゃったもんせ」等ですな。
あれって´さつまSPL｀で、きりしまには無いよね。 >>585
やはり今朝はマルエーに逆戻り。
琉球エキスプレス２は中３日〜中４日なので、
空いていればマルエー、空いてなければMみたいですね。
ということは明後日はMか。 >>595
言われてみれば きりしま にはなかったな。
にっぽん全国楽しい船旅？とかいう雑誌に掲載
されているんだっけ？鹿児島仕様。 >>597
きりしまはさつまに比べ、全体的に殺風景。
以前ここでも話題になったが、元グリルをフリースペースとして開放しだした頃も、ここでは「きりしまは開放されてなかった」との書き込みが有ったが、開放していながらそれをちゃんと掲示してなかったと言う事だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
