さんふらわあ 5 [ID表示] [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレはただでさえ過疎ってるところに荒らしコピペしか貼られてなくて
機能が死んでいるのでID付で建て直しました。
関西〜九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう
公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
過去のスレ
PART1 不明… 誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/
【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
つって言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>555
それ他の乗船記書いてる人も言ってた。
そんなにひどいの？ 新さつま、確かに突き上げる振動が気になった。
SSQだっけWi-Fi電波はあるけど結局つなげられなかった。機種の問題？
あとコンビニ弁当温めようと電子レンジを探しに散歩したけど見当たらなかった。
製氷機は給湯室にある。
北海道のさんふらわあはバーコード入り乗船券兼用のカードキーで便利だった。
新さつまは乗船時と入室時ICカードが必要で下船時返却箱に入れる。席番は紙の控えで。
部屋番号数字4桁、席番号数字2桁でわかりにくかった。ベッド間違えている人いた。 >>559
まあ建造費優先なんだろうな。先代はまだ景気
良かった頃の流れが残っている。
話変わるが明太子売ってる施設って商船三井と
何かの繋がりあるのかな？ 振動は主機の違いだと思うぞ
出力8830kwのスペックのエンジンって、どこのやつだ？
フェリーに使われる一般的なエンジンには見当たらないんだが 太平洋のいしかりは振動なかったな
姉妹艦のきそは少し大きいらしい 引渡しから就航までに鹿児島湾に入ったのかな。
桜島と一緒に写る写真は必須だと思うんだが。 ぱーる、いつもの作業バースにいないなーおもてたら、ぱーるは裏手に廻ってたのね。
ぱーるを繋いでた位置には、CYGNUS PASSAGEっていうLNGタンカーが繋がれてる。
ぱーるがちっこく見えるってなんのw
見た目は変化なし。以上由良レポート >>565
最近乗船した知人によれば、クルーの人から秋に復帰と聞いたと言ってたが… >>566
秋を目処に機関の修理を継続している話は聞い
たことある。複数の筋からの情報だけど伸びる
可能性も少なくないとも聞いた。 >>562
IHIのカタログにDU-S.E.M.T.Pielstick 16PC2.6V. 8,830kW at 520 minってのがあるから、たぶんこれじゃないかな？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1462291040/425 え？16PC2-6Vなんだ？
型落ちだから見逃してた
今なら12PC2-6Bにするところだろうに・・・
そりゃ振動大きいわ さつま1の案内所そばに船長のコメントがあって
臨時便として３カ月と書いてあった気がする >>570
現状決定発表分が最短それだけ、て事でしょ。
さつま1売却の事もあって、予約センターに尋ねたら、最長いつまでとはいえないが基本ぱーる復帰までは継続すると言ってた。 >>572
申し訳ないがごーるどの故障を予告するのはNG。 >>574
当初は引退即売船もしくは買い手が無ければどっかに係船予定で
引退前にドックに入ったが本当に必要最低限の点検と補修だけで外板の塗装すらされなかった
喫水線下の錆打ちと再塗装、プロペラ研磨辺りはやったかもしれないが
ドックが終わった後に認可が降りて船が1隻余りからぱーる代替にすれば・・・で実現したが
ちょっと可哀想だよね。まさに「さびふらわあ」だ >>556
別府観光港に到着寸前のあいぼりの窓から撮ったさつま1です。 >>574
>>575
サビ汁の所だけタッチアップってのもツギハギになって変だし
オールペンは金も時間も掛かっただろうし しばらくは我慢してくれろ >>575
今の時代なかなかあの手のフェリーって買い手
がつかないって聞いたことはある。
まあ買い手がつかないというか、それなりに出
物があるからということかもしれない。 >>578
特殊構造や大馬力のエンジン積んでると売れないみたいだよ
相生で未だに新日本海の高速カーフェリー係船されてるんでしょ？はくおうとかと一緒に
普通エンジンなら大型フェリーもそこそこ早く売れるみたい
商船三井の旧さっぽろ=ばるなは今韓国でクイーンメリーになってる
完全に名前負けしてるが偉大で有名な名前付けたがるのはあっちの国らしい・・・
https://www.youtube.com/watch?v=bOAuKbvvX1E 昔、波方で2と5？8？が売られるの待ってるの見て泣けたことあったよ
2と5と8は同型で一等室の浴室が部屋を挟んで共同だったり8が東京航路から消えて一回り小型のくろしおが就航した頃に、現さつま1ときりしまが東京、苫小牧に転配された記憶なんだけど？違うかな？ >>580
さつきり姉妹が関東出向してたのは事実だけど(その時に船尾のランプが増設された)2/5/8が退役して一緒に係留されてたと言う話はおかしい。
0と2、5と8は各々´双子船｀だが、0型⇒5型の間で様々な相違点(ブリッジが高くなるなど)があり、ベースにはしているが別の型。
退役時期が異なるので(特に5)3隻並びは無かったと思うが…0/2/8の3隻ならあり得たかも。 >>545
さつま1、
今朝から神戸のバースが変わってますな。 >>582
580です。
情報有り難う、実家から帰る途中の国道196から昔の風景で、この型の船尾側にあったダンスホールのような施設の丸いテント形？のような塗装のシマ模様が１艘は青だったと思った。その数年前に高知から乗船した5が緑だったか？
8が１艘で東京と高知往き来してた頃の汚れ様とか？飛び飛びの記憶で申し訳ないが、因みに波方で見た頃は近くのJR予讃線もディーゼルで国鉄カラーとJR色が混じって走るような頃でした。 >>583
何処?
六甲船客ターミナル(マルエーの使ってる所)なら最初から予定にあった。
使用岸壁は1ヶ所に固定ではなく、その日その日で空いてる所との事なので。
もしかしたら朝荷降ろし後、一旦離岸して別の岸壁に際接岸して積み込み⇒出航もあるのかも知れない。 >>585
今朝はマルエーのバース(N岸壁)に琉球エキスプレス２がおったので、
さつま１はごーるどのバース(RF-1)の西側の岸壁(M)に直行。
AISによると出航も定刻だったので、
明後日Nが空いててもMなら今後はM固定やと思うけど。
ただ、Mは荒れてるイメージがあるので、空いてたらNを使うんかな。 >>589>>590
そうですか。有り難う。
昨年夏、下りきりしま出航前に沖を西⇒東へ横切って行き、阪九いずみと反航。和歌山の先で追い抜いた。
通常クルーズではなく、どこかの企業グループのチャーターで、後日テレビで知った所では、萬田久子もゲスト?で乗ってたようだ。
この船とさつきり姉妹は、何かと縁が有るように思う… さつま1 乗った。さりげなく鹿児島仕様じゃな
くなってるな。ホールに飾ってあった書家？の
鹿児島弁が書いてある額が外されてた。
志布志航路晩期はあったよな。 さつま1の船首左の大きな傷か汚れは何が原因なのですか >>592
「おじゃったもんせ」等ですな。
あれって´さつまSPL｀で、きりしまには無いよね。 >>585
やはり今朝はマルエーに逆戻り。
琉球エキスプレス２は中３日〜中４日なので、
空いていればマルエー、空いてなければMみたいですね。
ということは明後日はMか。 >>595
言われてみれば きりしま にはなかったな。
にっぽん全国楽しい船旅？とかいう雑誌に掲載
されているんだっけ？鹿児島仕様。 >>597
きりしまはさつまに比べ、全体的に殺風景。
以前ここでも話題になったが、元グリルをフリースペースとして開放しだした頃も、ここでは「きりしまは開放されてなかった」との書き込みが有ったが、開放していながらそれをちゃんと掲示してなかったと言う事だと思う。 >>584
580です。
退役が0/2/8(改めさんふらわあとさ)は'97末〜'98、5(改めSFあおおさか)は11(改め初代SFさつま)と共に今回退役する2隻と置き換えの'93年なので。 >>599
訂正、と言うか敢えて書かずとも解っていただいてると思いますが「さんふらわあ5」改め「さんふらわあおおさ」かね。
こうやって見ると、東西合わせても志布志航路のみが由緒正しきさんふらわあの唯一の直系だとあらためて思うね。 >>600
あ〜、またやっとる。」の位置。
「さんふらわあ5」改め「さんふらわあおおさか」です。
度々、すんません_(._.)_ >>543
元々は(設計はバブル期だし)豪華船だったんだよ。
一時期、新東京航路(東京-大洗-苫小牧)にコンバートされたのも、当時のブルハイフリートの中で旅客設備が一番豪華だったさつきり姉妹を一番距離の長いこの航路に配置した物。
それが展望サロン及びラウンジは2等和室に転用、サウナ/スナックは廃止と、所謂「魔改造」されてしまった。
長年憧れ続けて、やっと初乗船した時は落胆した。 >>602
さんふらわあ＝豪華フェリー って言うイメージ
ってこの船が最後じゃね？このあとは効率優先
のちょっとだけグレードが高いビジネスホテル
になっちまった。さんふらわあだけじゃないけ
どさ。 クィーンコーラルシリーズよりはマシでしょ
今や貨物船with雑魚寝部屋 >>603
仰る通り。
今は単に「商船三井グループのフェリーのブランド」に過ぎない。
さつま1/きりしま以降は、西はこがね/にしき以降は小さい、東はさつきりの準同型のみとを見た時に「客室部が小さい」と思ったが、これはまだ序の口。
続くつくばでは「客室が一層しか無い船がさんふらわあ!?」だったし、とまこまいに至っては貨物フェリーにさんふらわあ…
そしてはかた/とうきょうではさんふらわあ塗装すらされてない船にさんふらわあの名称を付ける始末。
自らブランド力を下げてる自覚は無いんだろうか… >>543
>>602
昨年、元グリルをフリースペースとして開放しだすより前は、本当にフリースペースが無かったね。
7デッキ階段吹き抜け回りのテーブル&椅子は狭苦しいし。
現在ツーリストルームに転用され、レディース/ファミリー以外はいっしょくたに詰め込まれる508号室がラウンジだった頃は良かったのに(外は見えないが) >>543
>>602>>603
昨年、元グリルをフリースペースとして開放しだすより前は、本当にフリースペースが無かったね。
7デッキ階段吹き抜け回りのテーブル&椅子は狭苦しいし。
現在ツーリストルームに転用され、レディース/ファミリー以外はいっしょくたに詰め込まれる508号室がラウンジだった頃は良かったのに(外は見えないが) >>608
極端な話、外がちゃんと見えるのはデッキだけと言っても過言ではないが… 新さつまのプライベートシングルの
テレビの設置場所と角度なんとかならんのか？ 夏、志布志航路か別府航路か
はたまた名門大洋か悩むな 2011年の別府発こばるとの初回のデイクルーズの時には車積み込んでデラックスルームで予約の時は６万円弱で結局は乗り場で支払う時は45000円に下げてくれたりしたけど、今のさんふらわあ高いなー ６月２日のさつま1の神戸発が22時45分とか２日別府着が回航デイクルーズでもしてくるんかな？
３日がごーるどのデイクルーズだから調整するんかな？ これ、今でも現役なの？
東京住みだから現物は見たことがないが一時期テレビで
『さんふらわあ さんふらわあ太陽に守られて
さんふらわあ さんふらわあ太陽に守られて行こう♪』ってCMがやたら流れてた。
あの歌とでっかく太陽が描かれた船体が頭に残るCMだったなあ
ポートピア博覧会とかホワイトサイクロンを延々映すナガシマスパーランドもそうだが、
何故にCMを関東でしつこく流すか謎だった >>616
その歌が作られた頃の船はさすがに引退してるけど、太陽マークで「さんふらわあ」と名のつく船は走ってるよ。
あと船会社自体も合併や統合を繰り返してるのでその頃とは社名が変わっている。 >>616
それが聴きたくて今でもわざわざ関西に出向い
てから用事もないのに九州往復する俺がいるw >>616
関東なら大洗から北海道までさんふらわあ出てるでしょ >>616
「これ」は何を指す?
「さんふらわあの唄」なら殆どかからない時期が有ったが今は基本的に出航前/着岸前〜船内で流される。(沢山の人がそれを話題に上げてる)
さんふらわあ自体なら船はある程度の年数でリプレースされてるが船名/塗装は引き継がれてる。
今ちょうど、志布志航路が置き換えの真っ最中。 >>617
620です。
すみません。被りましたm(__)m ＷＢＳ（ワールドビジネスサテライト）@wbs_tvtokyo
写真は新造船「さんふらわあ さつま」です。カーフェリーながら客室はまるで豪華客船のよう。
海を眺めながら風呂に入れる展望浴場や、愛犬と一緒に船旅を楽しめる個室まで備えています。
車を運ぶだけじゃない、カーフェリーの進化は、今夜、テレビ東京系列で放送の「ＷＢＳ」でお伝えします！あ
15:46 - 2018年5月28日 WBSで船ネタやるのは久しぶりな気が。とりあえず録画してみるか >>624
ニュース番組(報道ステーションみたいな)のいちコーナーなので無いと思う。 https://imgur.com/g4dpifP
新さつまって、右舷と左舷で窓の数が極端に違うな。
右舷前方の小窓はドライバーの個室らしいが、
左舷のデラックス下の階前方に窓が全く無いのは何なん？
写真奥のきりしまにはファーストの窓が並ぶのと大違い。
乗った人、教えて。 >>629
デッキプラン。見たけど、ワクワク感がない。 >>630
同意
7階の7400番台の船室が並んでいるところが展望ラウンジならねえ
ここ数年にデビューした九州航路の船は、みんなこんな感じでぎちぎちに詰め込んでる印象 >>629
ありがとう
窓をなくしてベッド数を増やしたとは。 まぁ、出港してすぐ〜2時間くらいしたら、暗闇の中を走る船だし、ある意味正しい選択。
そんでも、早起きすれば、朝陽をバックに日南海岸〜都井岬をデッキから壮観できますな(天候にもよる)
逆は紀淡海峡と関空島〜淡路島〜大阪湾の眺め >>631
さつま1 や きりしま までが高級とは言わない
までもリゾートホテルだったけど、新さつま
からはビジネスホテルだからな。 塩だらけの窓からの景色に期待はしてないが、
明るいか暗いか、晴れか雨か、陸が見えるか見えないか、
ぐらいは部屋で知りたい。
スイートとデラックスしか窓がないって画期的やな。 前後左右の景色を各部屋のテレビで流すとか
もしくは船内Wi-Fiで配信するとか
……そんな余計な金使わないよねw プライベートベッドに
フェイスタオル、スリッパ、歯ブラシ、ハンガーが有るのはイイね！
同等の新日本海ツーリストAは備品が何も無いからね。 >>639
津軽海峡フェリーでもロビーのモニターでブリッジからの前方映像流してるが、
暗視カメラ的なやつなのか夜間でも遠方まではっきり見えてた。 >>640
フェリーせっつの客室のTVでも観ました。 >>634
旧さつまがリゾートだったとは
確かにシワシワの壁にリゾート地の写真が写っていたが >>596
さつま１の六甲の着岸バース、ようやく理解できた。
普段はマルエーのバースを使用。M岸壁は5/22と今朝6/4のたった２回。
これは琉球エキスプレスが神戸で一晩泊まる日と判明。次は6/18。
M岸壁は待合所から近いメリットはあるが、SOLAS岸壁なので出入りに制約があるのかも。
泊まらない日に沖出ししてるかは未確認。 さつま１に乗ってきた。
おそらく最後になるのでじっくり探検したところ、
ゲームコーナーにも「MARIPOSA」という名前がついてたことを初めて知った。
リゾートというかバブル仕様というか、90年代に乗っとくべきやったな。 船内で売り始めたCDの話題が驚くほど少ないな。
こんなことだから毎回知らないうちに売り始めて売り切れちゃうんだよね。
「さんふらわあ CD」で検索しても見つけられないw CDは船内売店限定？
新船限定なのかSF全船の売店で売るのからよくわからないねぇ・・・ >>651
昔のバージョンをリサイクルショップで100円で買ったよ 乗船前の手荷物検査と金属探知機ゲートできるかな？
車両甲板にも設置必須だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
