高松ー小豆島ー神戸 ジャンボフェリー12便 [無断転載禁止]©2ch.net
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先日、小豆島のあるホテルの支配人から聞いた話によると
時期はまだ定かではないですが、ジャンボフェリーが１隻
新造船が投入される見込みと聞きました。今年中には
何かしらのアナウンスがあると思われます。 ついに新造船か、これで航路も安泰のようだな、良かった >>537
りつりん2は2015年からGWあけ 16年17年は6月にドックだったみたい
こんぴら2は寒い時期だね 5/3 1:00 神戸→高松
23:30に乗り場についたら整理番号100番目くらいだった
カーペットでもなんとか寝られそうだったけど
椅子席を予約してたからそっちに行った
まあ全然マシなほうだったかな ジャンボフェリーの航路はやはり貨物や
無人輸送、大型特殊自動車の輸送がメイン
であり、また近年は小豆島に寄港で土日
の貨物落ち込みをカバー出来る程の
観光客とマイカーも輸送しており、
1週間を通じてジャンボフェリーの需要
はありますし、これからも四国と阪神
を結ぶ重要な航路には間違いないです
から新造船もある程度の行政からの
補助はあるでしょうしね。 公式ホームページも電柱広告も加藤のロゴ使いしまくり。
電柱広告は青からオレンジ。 新しい船出来たら、そろそろ全面禁煙を進めてもいいね
四時間ぐらいなら我慢出来るだろうし
どうしてもしんどいなら
船の側面真ん中辺りに畳一枚分ぐらいの板でも取り付けて
縄梯子で登り降り出来るようにしてそこを喫煙所にすれば解決 >>555
メインのお客様は、トラックドライバーだってわかってっか？
たかがレジャー連中の要望なんか聞いてられん
ドライバーの皆さまの趣味嗜好に合わせなきゃ、即倒産だぞ 今はタバコを嫌うトラックドライバーが増えてるから、逆に敬遠されるようになるぞ
タバコもくもく吸ってんのは死にかけの老害ドライバーばかり 高松4便神戸1便っていつも遅れるよな
ダイヤ見直せよ めずらしく土庄行きフェリーと重なるように航路が大回りしてるな
霧でも出たか ぜつりん か〜。楽しみだな。
りつりん2 こんぴら2 ぜつりん
この3隻体制で暫く運行するのかな？
乗組員も大変だな。
お疲れさんです。 まさかとは思うが りつりん3 こんぴら3 とか芸のない船名になったりして… 香川県の観光名所から名付けているんだから、凝った名前というのはなかなか難しいだろうな
まさか、フェリーニューレオマなんて付けられないだろうしｗ
しいて言うなら、小豆島の観光名所から取って「かんかけい」とか「どふち」とか・・・地味やなぁｗ 「ニューりつりん」「ニューこんぴら」
と無難なところに収まるのではないかしら？ こんぴらやりつりん以外の香川的な名前は
ほかのフェリー会社にとられてないのかな 「おさみちゃん」
「さあどうぞ！」
「なんが出っ来ょんな？」
「どななんな〜」 1時間強の航路で設備に気合入れる意味あんのかな、すぐ着いちまうぞ
ジャンボフェリーの新造船にこそ気合入れてほしいところだが >>582
甲板の足湯って主機の冷却清水を回してるのか？ >>584
違う。煙突の排気ガスと熱交換された清水があちこちに循環している。よって全速で航行している時は熱いお湯が沢山できるから、この時間を狙って乗組員は風呂に入り、うどんを茹でている。 ジャンボフェリーなんだから「になタン丸」でいいやん 多客期でない
平日の神戸深夜1時発って
ガラガラ？ >>601
質問に答えないのなら書くな
アホ！ボケ！カス！ 個室いいよ。寝具いいし、耳栓あるし、コンセントあるし、起こしてくれるし。 >>604
船乗ってすぐ部屋に入り
部屋を真っ暗にしたら充分な時間熟睡できる。お茶と水が紙コップで無料。WCも個室エリアにある。
以前はトラックルームで階段下りて行く場所にも個室が並んでるエリアあったが今はどうなんだろ。 何年か前、座敷席で持ち込んだ段ボールを組み立てて
体育館の避難所みたいな個室作ってた奴がいたな〜
トイレだか売店に行く時は一応ドアっぽい所開いて出入りして
着岸前の「二人を結ぶジャンボフェリー」が流れ出すと窓から顔出したりしてた たかだか数時間のためにそんなダンボール持ち運びしてるのか
そいつは
異常だな
金払って個室取れよな〜 >>610
俺は膝を抱えてダンゴムシ状態で寝るのが落ち着くんだ。 7月6日,7日、全便、運航いたします。
荒天の影響で遅れが発生していますが、船の運航には支障ありません。
神戸発、高松発とも、全便、運航いたします。
さすが、ジャンボフェリー
心強い （台風を伴わない）大雨のときは船は強いな。
何年か前のこの時期の大雨のときも
山陽路・北部四国の新幹線、在来線、高速道路、一般道が死んでても
瀬戸内海航路の各社フェリーはへっちゃらで航行していたな。 今朝、四国のローカルニュースで本州への交通手段は全て途絶えています･･･と、放送してた。
失礼な、フェリーは動いてたのに >>615
昨日今日はまさにそんな感じ。
４年前の今頃だったか。阪九フェリーだか名門大洋Ｆだかのスレに
新幹線やら高速バスやらが死んでいてどうしようかと悩んで、
フェリーを思いついて無事に阪神地域〜九州を移動できたという書き込みが複数あったな。 本当の難民船になっててわろた
ジャンボフェリーの安心感は異常
会社も社員も真面目だからね >>619
なんか被害状況を見てると、昨日今日だけで済まなそうな勢いなんだが・・・
中国道・・・のり面崩壊
山陽道・・・土石流流入
高知道・・・橋梁流失
瀬戸中央道・・・土砂災害
西瀬戸道・・・土砂災害
山陽本線・・・線路崩壊・冠水多数
土讃線・・・線路崩壊・土石流流入多数
当分の間、九州・四国〜関西の物流はフェリーだけが頼りや・・・
つか、誰か陸の孤島になった高知助けてやって
大阪高知特急フェリーも、室戸汽船もすでにないし 昨日今日で2週間分くらい冗談抜きで儲かったんじゃないの？
当然車も満車でしょ？ >>621
高知県、RORO船など貨物船航路くらいあるだろ・・・、
と調べたら貨物船の定期航路も無い。
高知県の人口は世田谷区の人口よりも少ない、
というような県民の自虐ネタにがあるほど人口が少ないわけだが、
航路を設定しても採算取れるほどの需要は無いのかな。 普段は不便とか金の無駄とか言って利用しないくせに
高速道路や鉄道が止まると偉そうな態度で使ってやると言ってくる
平時の利用に合わせた規模でようやく青息吐息の運営なため応じきれないと言うと
役立たずと罵倒する
こんなことなら堀川さんがヘソ曲げるのもわかる >>627
運行されている「ニューあしずり」は1985年就航の御年33歳のおばあさん。
1,000トン弱の比較的小型のフェリーだから豊後水道を航行すると結構揺れそうだな。
１隻だから一日３往復しか無いし船も比較的小型だから輸送力はたかがしれてるな。 >626
鉄道についても高知県はＪＲ貨物も撤退済み。
高知県は道路が唯一の生命線。道路が止まれば即兵糧攻めにあう。 最近の異常気象、頻発する地震等の自然災害の影響を考えれば
本来なら複数の物流手段の確保が必要なんだよね。
陸路、鉄道は災害時の復旧に時間が掛かる。となれば海路は平時
でも確保しておくべきなんだけど、どうしても経済合理性優先で
特に迅速性に劣る海路は既存航路の維持さえも難しい。
ただ近年のトラック運転手の不足によって長距離航路の需要は上がって
きつつあるので、この流れが有る程度定着すると良いのだが・・・ 7/8(日)高松午前１時発ジャンボフェリー。混んでた。
7/9(月)梅田１５時過ぎ発高松中央インターへの高速バス。客８人。 フェリー安くてええのんよ、俺は徳島行くのはいつも南海フェリーのとくしますきっぷやな。 ジャンボフェリーの曲って好き
生きる希望を与えてくれるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
