[ワッチョイ]船乗りなんでも相談室・13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
内航大手だと組合船だろうから組合規定で初任給が決まってるから調べたらわかると思うよ >>821
未組織、いつても首にできるってイメージ >>821
鶴○ 昭○ 上○ に比べたらまだ楽な配船するオペレーターってイメージ ここでお前らに相談しても何も解決しないもんなw相談じゃなくて雑談になってるし 海技短大卒で内航船で働く場合の平均的な年収を教えて下さい。貨物船に3ヶ月乗船して一ヶ月休む勤務形態でお願いします。20代、30代、40代、50代とそれぞれ教えてくれれば嬉しいです。 >>826
金だけで会社選ぶとろくなことにならないよ。
給料が高い会社で募集が絶えないところとか、特にやばいよ。
本当に良い会社は求人してなくて入社待ち行列だから。 後10日で休暇(´;ω;`)の筈……(´;ω;`) はいww休暇まともに取れなくなりそう(´;ω;`) ダメじいさんネタで引っ張って申し訳ないが、どうも経歴詐称っぽい。
船長の話だと船員手帳が白紙だったそう。
本人に問いただすと以前、船会社を経営していて自分が乗るときは雇用関係がないから白紙なんだとか。
そんな話本当にあるのか?
おそらく、警戒船とかバージとかの小型船舶で乗船履歴つけて海技士取っただけの大型船未経験者なんだと思う。 ところでバラストフルでも走れないならカーゴタンクに海水入れてまで走ってほしいとオペレーターが遠回しに言ってくるんだけどどう思う? お前を固定バラストにしてやるって遠回しに伝えたくなりそう >>837
匿名で保安部に船名チクれば
オペの指示だって >>837
そのうちバラスト抜いて荷物積めって言ってくるかも 求人してない会社って新卒で入らんとダメなんか・・・ >>808
むちゃくちゃいいよ。
自分は派遣で行ってたんだけど、ボーナス無いかわりに、都知事と同じくらいの月給だった! >>846
鳥羽商船からNYKに行った30代後半でそんなもんだけど、3/Oの初任給でそんなにある訳無いやろ(^^) 1,200万超える予定だったが、スクラップ売船になって4か月半で下船、という落ちでしたw 未経験でいきなり乗っても年収500万なんだから良い職業よな
船乗りって 37で転職した俺の初年度の年収が480万だからそんなもんじゃないの?
未組織なんて面接の時で給料決まるから交渉次第でしょ前からいた人より未経験の俺の給料の方が高かったくらいだしね >>835
船主なら海員名簿五票で乗れば大型フェリーでもセメントでも内航なら手帳いらんよ。
ついでに検診もいらない。 >>855
その後、今までの履歴年数と年収が知りたい… 最初から高いけどそこから中々上がらんし
40代以降は時給換算したら中小企業未満、拘束時間考えたらバイト以下やで 社員300人の鉄鋼メーカーにいたとき年休120残業年20hくらいで年収600あった
当然夜勤なんてなくて有給ありで上司優しくて超ホワイト
後悔しまくり >>859
バイトで600万稼げるわけねーだろタコ >>861
月給90万円÷31日÷24時間=時給1,210円 治験ボランティア参加すると24時間拘束でその時間分バイト代出るから月60万もある 16万で買って80万で売って300万くらいしか儲けられんかった
100万超えてから買ったやつおりゅ?wwwww >>862
うちの会社の船長も同じこと言ってたが、海運業界では共通認識なんだな 要は西日本出身者の人間性最悪っとことだよね
VHFでわめいているのもたいてい西の方言の人間だし 爺さんが
あー
えー
ってダミ声で言ってる時あるけど
内容わかんねぇよ 外航船以外まともに4大出てない人間ばっかりなんだから船乗り自体あれだろ :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: | 萩が晒されたようだな… │
::::: ┌───└───────────v───┬┘
::::: | フフフ…奴は糞地域四天王の中でも最弱 … │
┌──└────────v──┬───────┘
| 5ちゃんなどで晒されるとは │
| 糞地域の面汚しよ… │
└────v─────────┘
|ミ, / `ヽ /! ,.──、
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡 ●
T 爪| / / ̄|/´__,ャ |`三三‐/ |`=、|,='| _(_
/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ / ( ゚ω゚ )
/ `ー─'" |_,.イ、 | |/、 Y /| | | j / ミ`┴'彡\ ' `
天草 大分 長崎 >>876
外航船引退してパイロットやってる奴の基地害率高すぎw
大学出てるとか関係ないw
船乗りやってる時点で糞だよw 陸で働いてた奴にまともなのが多いのはわかるが陸で働いてないニートが船に乗ってきたときはkzしかいなかった 陸に比べたらアルバイトレベルの仕事で高給
いい身分だなおい すまん。変なとこで書き込んでしまった。
外航→陸→内航だけど、内航乗ってから発達障害というかコミュ障というか
ちょっとまともに会話が成り立たない人が多くて戸惑う。
陸側も程度が低い人が多い。みんなで協力してさっさと仕事終わらせましょう的な雰囲気がないのだよね。協力するだけ、働くだけ、損みたいな。
綱取りは船側でボート下ろして勝手にやれとか。 >>881
なんかすまん
でもな、俺は船に乗るしかまともな生活が送れそうになかったから食らいつくしかないんだ >>884
高卒中卒ばかりだしそんなもんだ
簡単な漢字も書けなくて驚いた 広島 気仙沼 下関 尾道 三角 西海
この中でも気仙沼がマジで謎だよな
講習する場所が毎年変わってる気がするんだよ気仙沼 内航なんてどんな馬鹿でも乗れるから
変なのも多いだろ 外航上がりの内航乗りも変なプライド持っててめんどくさいけど 零細内航でも食費含めたら1年目で700万近くもらえるって船員すげー 給料高いところで、食糧金含めても500万そこそこだろ 700は職員じゃないと無理だろう
3年目ぐらいで700貰える奴は居るかもな 小型船の船機長なんて5年もあればなれるから
20代で年収800万、900万は固い 船員って金持ってるけど使い方が低俗かつ下品だわ
パチンコ風俗で散財とかバカじゃねーの?w
育ちも悪いから金持ちには到底見えない
ドヤ顔で高級車乗り回すアホッぷりw >>895
他業種からの転職組だけど全くその通り
仮バースでちょっとの距離でもすぐタクシー移動
アホやろこいつらw >>900
わりといる
でもしっかり保管整備しないとすぐ錆びる ドックで仲良くなった検査員の人に聞いたら規定で四大卒しかなれないらしいな
最近暇らしいから転職したかったのに >>904
中途採用ページ見たら基本他業種からの転職は無理っぽい 海事協会ってホワイト高給なのに
商船系大学行かないと気づかないな >>907
vorkersに33歳で800万ってあったけど NKは部署によっちゃ結構しんどそう
NKKKはそういうの聞かないから狙い目かね 高学歴なのに転職してきて1年目部員の俺マジ負け組み >>908
船乗っててもそれぐらいはもらえるが。
世間からみたら高給なんかな。 >>910
むしろそっちの方がいんじゃないか
いきなりサードやらされてたらうるさいよ 仮に東大卒でも無資格のど素人に職員任すわけないだろ何考えてんだコイツ 他船からの転職で海上履歴有りの免状有りだったらすまんなワイの言い方が悪かったてことで >>911
陸上で33歳で800万もらえる仕事がどれくらいあると思ってんだ?
しかも大して激務じゃないし NKは内情知らんけどNK3の方は
給料安い、深夜勤務が多い、僻地への転勤多いで辞める人多いってよ。 筆記5級の試験について質問させてください
問題集で「運転中排気温度が高くなるのはどのような場合か」のような複数答えがある問題で
回答を見ると8つ@〜Gまで8つの場合が書いてありますが答え全部書かなきゃいけないんでしょうか?
1つ2つくらいだと減点ってことでおk? マジかよそんなんでいいのか・・・ありがとうございました 確実に、自信があるだけの分かいとけ
変に多く書いて、間違ってもその分マイナスになる。
と、言われたぜ。 甲板員はいくらでも代替がきくので、うちの会社では職員との待遇の差は明確です
年収の100万の位が違うのです
みなさん甲板員(部員)になるのはやめましょう
若造のサードオフィサーやらエンジニアやらにゴミを見るような目で見られて惨めですよ〜^^ >>929
マジですか?
今から部員になるつもりなのですが…
そんなに惨めなのかな? まず学校も出てない底辺の甲板員風情が一丁前に船員を名乗るなよ
まとめてABとしか呼ばれないその他大勢キャラなんだからw 未経験なら小型船乗っとけ
大型部員より給料いいし、数年で機関長
そのあとに転職すればいい 酔っ払ってボースンやナンバンの前で口滑らせて殴られる>>932の図が見える 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
0PNM9 >>936
使えない若い職員はボースンにいじめられるからな >>935
逆だろう。小型船に即戦力以外なんて乗せる部屋が無いわ。
未経験は黙って大型タンカー一択。
>>929 >>932
未だにそんな川〇湿布マネージメントみたいなRORO会社あるのか? >>935
今まで小型船に乗ってて
これから大型船に転職しようと思ってるんですが… >>939
求人状況知らんだろ
未経験でも引く手数多だし、どの船でも一部屋は余ってる
>>940
学閥がありそうなところは避けとけ >>941
学閥があるかどうかどうやったらわかるのかな? 40代未経験でも、やとってくれます。
いまの状態はね・・・それくらい、たりないのにねぇ タンカーなんか、それも、鶴上野昭和の社船は社畜だよ。
組合に入ってたって提示された休暇は貰えないからな。
社畜の奴隷船。
新人があらかた辞めるのがその現れだよ。
特に昭和日タンがひどい。
旧昭和系ならまだまし。旧日タン系は社畜化そのもの。
親族の喪ですら休暇を与えないからなぁ〜♪ >>943
うちに入ってきた漁船上がりの40代は勘違いしてるのかやる気が全くないから困ってる
何もできないのに人から言われないと何もしようとしない
そもそもやらせようとしなくなってるのに何も感じてない >>945
それは漁師上がりとかが問題ではなく、周りが悪いんじないかな?
キャリアを念頭におく前に職務を理解し、させないお前らさんらのシキタリが問題じゃないのか?
キャリアを否定すると外航上がりが来て同じならどなのよ?
外航上がりの方がプライド高いから扱いにくいぞ?w 船員って未だにそういうとこあるよね
仕事は自分で見つけろとか覚えろみたいな事
まぁそれも大事だとは思うが教えることもしねーと大事故になるぞ
そうじゃなくても寝食共にしなきゃいかんのにねちねち仕事のダメだししてても仕方ないだろ
まぁ他人のダメだししてりゃ自分が仕事出来るような気がするような勘違いしちゃうのはわからんでも無いが >>946
>>947
いや、初めはちゃんと教えてたし何々をしてくださいって言ってたのよ
ただ言われたことしかしないロボットみたいなもんなのさ
「あの人、気がつかないのか気がついてても見て見ぬふりしてるのかどっちなんすか?」って下っ端の雑用の仕事をしてる若い子から言われるんだよ
汚れ仕事も自分から一切しないし うちの船もおんなじような困ったのがいるわ。
ホコリまみれになる揚げ地を出港したあと、総出で船体を水洗いしているのに一人ぼーっと傍観。
水で流してください。と指示してようやく流し始めると足元だけチャチャっと流して終了。
上から下まで全体を流さないと意味ないでしょ?というと仕方なく壁を流し、終了。
ハンドレールも流さないと通るときに服にホコリが付くでしょ?というとまた仕方なく流し始めて終了。
反対舷も流さないと・・・延々このループ。指示したそのもの以外何もしない。
一から十まですべて指示しないとダメ。完璧な指示待ち人間。
周りの様子を見てどのぐらいやったらいいかあたりをつけてやることができないんだね。
これがまだ学校出たての新人ならまぁ仕方ないかと思うけど、何十年も船乗ってたという60過ぎのジジイだから頭来るんだわ。
世の中、こんな人もいるんだな。と逆に勉強になったよ。発達障害とかその手の病気なのかね? 指示待ち人間と批判する奴に限って
勝手なことすると怒るからな
一度それで怒ると自分から何もできなくなるダブルバインド 作業指示の時とか、お小言の時に急に耳が聞こえなくなるのに、
「いっぷく」って言うと急に生き生きとなる年寄りがいたなぁ。 45歳大型船の経験なし
免状は5級航海
タンカー船に乗ろうかと思うのですが重要はありますか? >>953
ありがとうございます
今転職考えてます
未経験でも務まるものですかね? >>955
ありがとうございます
少し自信がわいてきました なんで大型船乗りたがるの
短大出の若い糞職員にこき使われるぞ? >>957
大型船に興味がわいたのと
言われるように食事当番がないのが大きいです 1級まで取って零細でも外航行ったほうがいいんでない? 零細の外航ってあるんだな…
外航に疎いんだが、実例挙げてもらえんだろうか 1隻しか船なくて社長が船長やってる外航あったでしょ
名前覚えてないけど >>944
組合船は組合規定のせいで若い子は給料安いから目先の給料に釣られて未組織行っちゃうし、そのせいで中堅どころはスカスカ
結果、残るのはパワハラ三昧やりたい放題できて給料たんまり貰える船機長クラスばっかりの歪な年齢構成
中堅どころを他所から引き抜こうにも組合規定のせいで給料で釣ることができないからそれも不可能
はっきりいって組合船のタンカーは地雷もいいとこ >>961
セコジの外航船員育成スキームの参加企業みればいい 一級免状持ってるが、外航は内航経験者なんて門前払いでどこも相手にしてくれんかったぞ 英語ペラペラだけど他業種からの転職者なんで相手にされん >>960
1級までとる頭がないです…
馬鹿なんで >>972
やっぱだめですかね…
大手じゃなくても良いんですが
定年まで勤めれたら >>967
来ると迷惑だから、外航は外航で通して。
外航スタイルで499や199来て威張っても底辺に来たら、プライドは崩してください。迷惑です。 今フリーターなんだが海上技術短大入って機関士目指すか、叩き上げどっちがいい? 機関士なら学校一択じゃない?
てか叩き上げって甲板員なら分かるけど未経験で機関員を乗せる船って今時あるの? >>975
尾道の短期養成
未経験で入ってもどうせ行かされる 0−4、12−16のワッチの1st?って1日のライフサイクルどうなってるんですか?
朝ご飯作る、食べるために8時頃起きてるとまともに寝れなそう
入港出航時の作業も自分の休憩時間中になることが多そうなんですが >>966
おれTOEIC受けて、外航に移れたぞ。
最初零細、なぜか準大手に移籍できた
一か月くらい続く大洋航海中が、のどかでたまらなく好き。 >>979
毎日のブログ更新お疲れ様です
ブログで見るとすごく楽しそうに見えるのに、それでも不満はあるものなんですね ちなみに一級あって英語力あろうが、そもそも電話の時点でそこまで聞かれないよ。
経験聞かれて大型の外航船経験がなければ門前払いで免状や英語力の話までならない。
キャリア採用は即戦力を求めてるので育てる気はさらさらないらしい。
中四国らへんのオーナー管理会社ならいけるかもしれんが、評判よくないしな >>981
履歴のためにと割り切って乗るなら良いけど漁船の機関に何年乗ったとしても商船じゃ通用しないから素直に学校に行く方が将来的にはよいかもね 遠洋マグロで5年やってた一機士は超優秀な人だったけどね >>985
外航にクズも居るし漁師に優秀な人もいる。
愚者は千に一つの正しきを行い、
賢者は千に一つの間違いを犯す。 >>978
0-4が一番ラク。
船にもよるだろうけど、うちの船の場合、昼間のワッチはたいてい荷役でなくなる。
4-8が一番キツい。ワッチ、荷役、ワッチのサンドイッチ。 東京湾専属で、乗船連続3週以内の船とかありませんか? どのワッチがきついかなんて、船に依るよ。
今乗ってる船は0-4から6〜7時頃に入港して、入港後作業した後に荷役ワッチもあるから昼の12〜16に入って、出航が夕方だからスタンバイもやらされるというゼロヨンになんか恨みでもあんのかっていう忙しい船もある。 そういうのって他のワッチの人が気を利かせたりとかしないの?
0-4の人は寝かせるとかさ 海外とのやり取りで帰宅がこんな時間になった俺お疲れ
そしてこの寒い日も低賃金で甲板で働いてるABのお前らもご苦労さんw
まあでもお前らは学生時代勉強してこなかったんだからしょうがないよねww 改めて偏差値50ってやばい
商船大切り捨てて一般からもっと取ったほうがいいわ
他の学校に委託しろ もう配乗など卒業だ
3月からは白物の運行管理だ
羨ましいか?
お前みたいな間抜けABは危険だからとても乗せられんなあw 陸上勤務なったら周り高学歴でコンプレックス爆発w
偏差値20くらい離れてるから話合わんだろw2chがお似合いw いやいや転職板の船員スレにいる変な奴のレスをまんまコピペして貼ってるだけなんだってw一切改変してないから凄いだろw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 86日 0時間 15分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。