[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・13
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確実に、自信があるだけの分かいとけ
変に多く書いて、間違ってもその分マイナスになる。
と、言われたぜ。 甲板員はいくらでも代替がきくので、うちの会社では職員との待遇の差は明確です
年収の100万の位が違うのです
みなさん甲板員（部員）になるのはやめましょう
若造のサードオフィサーやらエンジニアやらにゴミを見るような目で見られて惨めですよ〜＾＾ >>929
マジですか？
今から部員になるつもりなのですが…
そんなに惨めなのかな？ まず学校も出てない底辺の甲板員風情が一丁前に船員を名乗るなよ
まとめてABとしか呼ばれないその他大勢キャラなんだからｗ 未経験なら小型船乗っとけ
大型部員より給料いいし、数年で機関長
そのあとに転職すればいい 酔っ払ってボースンやナンバンの前で口滑らせて殴られる>>932の図が見える 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
0PNM9 >>936
使えない若い職員はボースンにいじめられるからな >>935
逆だろう。小型船に即戦力以外なんて乗せる部屋が無いわ。
未経験は黙って大型タンカー一択。
>>929 >>932
未だにそんな川〇湿布マネージメントみたいなRORO会社あるのか？ >>935
今まで小型船に乗ってて
これから大型船に転職しようと思ってるんですが… >>939
求人状況知らんだろ
未経験でも引く手数多だし、どの船でも一部屋は余ってる
>>940
学閥がありそうなところは避けとけ >>941
学閥があるかどうかどうやったらわかるのかな？ 40代未経験でも、やとってくれます。
いまの状態はね・・・それくらい、たりないのにねぇ タンカーなんか、それも、鶴上野昭和の社船は社畜だよ。
組合に入ってたって提示された休暇は貰えないからな。
社畜の奴隷船。
新人があらかた辞めるのがその現れだよ。
特に昭和日タンがひどい。
旧昭和系ならまだまし。旧日タン系は社畜化そのもの。
親族の喪ですら休暇を与えないからなぁ〜♪ >>943
うちに入ってきた漁船上がりの40代は勘違いしてるのかやる気が全くないから困ってる
何もできないのに人から言われないと何もしようとしない
そもそもやらせようとしなくなってるのに何も感じてない >>945
それは漁師上がりとかが問題ではなく、周りが悪いんじないかな？
キャリアを念頭におく前に職務を理解し、させないお前らさんらのシキタリが問題じゃないのか？
キャリアを否定すると外航上がりが来て同じならどなのよ？
外航上がりの方がプライド高いから扱いにくいぞ？w 船員って未だにそういうとこあるよね
仕事は自分で見つけろとか覚えろみたいな事
まぁそれも大事だとは思うが教えることもしねーと大事故になるぞ
そうじゃなくても寝食共にしなきゃいかんのにねちねち仕事のダメだししてても仕方ないだろ
まぁ他人のダメだししてりゃ自分が仕事出来るような気がするような勘違いしちゃうのはわからんでも無いが >>946
>>947
いや、初めはちゃんと教えてたし何々をしてくださいって言ってたのよ
ただ言われたことしかしないロボットみたいなもんなのさ
「あの人、気がつかないのか気がついてても見て見ぬふりしてるのかどっちなんすか？」って下っ端の雑用の仕事をしてる若い子から言われるんだよ
汚れ仕事も自分から一切しないし うちの船もおんなじような困ったのがいるわ。
ホコリまみれになる揚げ地を出港したあと、総出で船体を水洗いしているのに一人ぼーっと傍観。
水で流してください。と指示してようやく流し始めると足元だけチャチャっと流して終了。
上から下まで全体を流さないと意味ないでしょ？というと仕方なく壁を流し、終了。
ハンドレールも流さないと通るときに服にホコリが付くでしょ？というとまた仕方なく流し始めて終了。
反対舷も流さないと・・・延々このループ。指示したそのもの以外何もしない。
一から十まですべて指示しないとダメ。完璧な指示待ち人間。
周りの様子を見てどのぐらいやったらいいかあたりをつけてやることができないんだね。
これがまだ学校出たての新人ならまぁ仕方ないかと思うけど、何十年も船乗ってたという60過ぎのジジイだから頭来るんだわ。
世の中、こんな人もいるんだな。と逆に勉強になったよ。発達障害とかその手の病気なのかね？ 指示待ち人間と批判する奴に限って
勝手なことすると怒るからな
一度それで怒ると自分から何もできなくなるダブルバインド 作業指示の時とか、お小言の時に急に耳が聞こえなくなるのに、
「いっぷく」って言うと急に生き生きとなる年寄りがいたなぁ。 45歳大型船の経験なし
免状は5級航海
タンカー船に乗ろうかと思うのですが重要はありますか？ >>953
ありがとうございます
今転職考えてます
未経験でも務まるものですかね？ >>955
ありがとうございます
少し自信がわいてきました なんで大型船乗りたがるの
短大出の若い糞職員にこき使われるぞ？ >>957
大型船に興味がわいたのと
言われるように食事当番がないのが大きいです 1級まで取って零細でも外航行ったほうがいいんでない？ 零細の外航ってあるんだな…
外航に疎いんだが、実例挙げてもらえんだろうか １隻しか船なくて社長が船長やってる外航あったでしょ
名前覚えてないけど >>944
組合船は組合規定のせいで若い子は給料安いから目先の給料に釣られて未組織行っちゃうし、そのせいで中堅どころはスカスカ
結果、残るのはパワハラ三昧やりたい放題できて給料たんまり貰える船機長クラスばっかりの歪な年齢構成
中堅どころを他所から引き抜こうにも組合規定のせいで給料で釣ることができないからそれも不可能
はっきりいって組合船のタンカーは地雷もいいとこ >>961
セコジの外航船員育成スキームの参加企業みればいい 一級免状持ってるが、外航は内航経験者なんて門前払いでどこも相手にしてくれんかったぞ 英語ペラペラだけど他業種からの転職者なんで相手にされん >>960
1級までとる頭がないです…
馬鹿なんで >>972
やっぱだめですかね…
大手じゃなくても良いんですが
定年まで勤めれたら >>967
来ると迷惑だから、外航は外航で通して。
外航スタイルで499や199来て威張っても底辺に来たら、プライドは崩してください。迷惑です。 今フリーターなんだが海上技術短大入って機関士目指すか、叩き上げどっちがいい？ 機関士なら学校一択じゃない？
てか叩き上げって甲板員なら分かるけど未経験で機関員を乗せる船って今時あるの？ >>975
尾道の短期養成
未経験で入ってもどうせ行かされる ０−４、１２−１６のワッチの１ｓｔ？って１日のライフサイクルどうなってるんですか？
朝ご飯作る、食べるために８時頃起きてるとまともに寝れなそう
入港出航時の作業も自分の休憩時間中になることが多そうなんですが >>966
おれTOEIC受けて、外航に移れたぞ。
最初零細、なぜか準大手に移籍できた
一か月くらい続く大洋航海中が、のどかでたまらなく好き。 >>979
毎日のブログ更新お疲れ様です
ブログで見るとすごく楽しそうに見えるのに、それでも不満はあるものなんですね ちなみに一級あって英語力あろうが、そもそも電話の時点でそこまで聞かれないよ。
経験聞かれて大型の外航船経験がなければ門前払いで免状や英語力の話までならない。
キャリア採用は即戦力を求めてるので育てる気はさらさらないらしい。
中四国らへんのオーナー管理会社ならいけるかもしれんが、評判よくないしな >>981
履歴のためにと割り切って乗るなら良いけど漁船の機関に何年乗ったとしても商船じゃ通用しないから素直に学校に行く方が将来的にはよいかもね 遠洋マグロで5年やってた一機士は超優秀な人だったけどね >>985
外航にクズも居るし漁師に優秀な人もいる。
愚者は千に一つの正しきを行い、
賢者は千に一つの間違いを犯す。 >>978
0-4が一番ラク。
船にもよるだろうけど、うちの船の場合、昼間のワッチはたいてい荷役でなくなる。
4-8が一番キツい。ワッチ、荷役、ワッチのサンドイッチ。 東京湾専属で、乗船連続3週以内の船とかありませんか？ どのワッチがきついかなんて、船に依るよ。
今乗ってる船は0-4から6〜7時頃に入港して、入港後作業した後に荷役ワッチもあるから昼の12〜16に入って、出航が夕方だからスタンバイもやらされるというゼロヨンになんか恨みでもあんのかっていう忙しい船もある。 そういうのって他のワッチの人が気を利かせたりとかしないの？
0-4の人は寝かせるとかさ 海外とのやり取りで帰宅がこんな時間になった俺お疲れ
そしてこの寒い日も低賃金で甲板で働いてるABのお前らもご苦労さんｗ
まあでもお前らは学生時代勉強してこなかったんだからしょうがないよねｗｗ 改めて偏差値50ってやばい
商船大切り捨てて一般からもっと取ったほうがいいわ
他の学校に委託しろ もう配乗など卒業だ
3月からは白物の運行管理だ
羨ましいか？
お前みたいな間抜けABは危険だからとても乗せられんなあｗ 陸上勤務なったら周り高学歴でコンプレックス爆発ｗ
偏差値20くらい離れてるから話合わんだろｗ2chがお似合いｗ いやいや転職板の船員スレにいる変な奴のレスをまんまコピペして貼ってるだけなんだってw一切改変してないから凄いだろw このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 86日 0時間 15分 3秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
