【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2018年02月15日現在
単位: 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
トランス・ステーツ・ホールディングス 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
エアロリース 米国 20 10 10
ロックトン スェーデン (20)
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合計 387 213 170 4
初号機納機予定: 2020年中期
初号機納機遅延発表: 2015年12月17日
1号機初飛行: 2015年11月11日
ロールアウト: 2014年10月18日
強度試験実施: 2014年8月
事業化: 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
◆ ホント、粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷くなって困るわ。
”合法的に荒しまくるぞーっ” と吠えまくり、恫喝する変な輩
海外の航空ショーに行ってきたと、連休の白日夢を書き連ねるキショイ輩 MRJ のスケジュール: 当初予定より実に7年遅れで玉成か! 参考:日経ビ 2017.11.13
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08年 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
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3月 13年
事業化 当初納入開始予定
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09/9 14/1〜3
1回目の変更
.. ▼--------------◆◆◆
12/4 15/10〜16/3
2回目の変更
▼---------------◆◆
13/8 17/4〜6
3回目の変更
. ★
15/11
祝 初飛行
. ▼------------◆
15/12 18/中期
4回目の変更
▼---------------◆
17/1 20/中期
5回目の変更
2009年9月:主翼を複合材から金属へ変更、その他構造の変更
2012年4月:製造現場で4半世紀にわたる検査不適切行為発覚
2013年8月:サプライヤーからの装備仕様固めが難航
2015年12月:外国人有識者の進言で、地上試験の内容を拡充
2017年1月:外国人有識者の進言で、装備・電装系の設計変更 Embraer expects E190-E2 certification within two weeks
14 February, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-expects-e190-e2-certification-within-two-wee-445931/
The schedule keeps Embraer on track to deliver the first of the re-engined
and re-winged regional jets to Norwegian carrier Wideroe for entry into service on 24 April.
2週間以内に型式証明を取得し、4月24日デリバリだという。
シンガポールから帰ったら、早速、これだ。
さすがだねぇ、仕事が速い。
仕事が速くて、期日が守れる、これが信用というものだよね。
一方、極東のとあるメーカーはに2つの事が同時並行してできない。
開発に専念すると、営業に力が入らず、航空ショーにも行けない、という。
来月で事業化から丸10年になるのだが、今時、世界最高性能の飛行機だの、
世界最高の安全性のある飛行機だの、そんな寝言を言ってる場合じゃないだろ、
ミヤナガのおっさんよ。 誰と戦っているのか知らんが。。。
三菱重工、宮永体制異例の6年目へ「今は戦闘状態」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26599860W8A200C1TI1000/ >>1
スレ立てた方にお尋ねしますが、このスレはMRJに関してまじめに語るスレなのか、
それとも>>7の如く、荒らし以外は書き込むなという糞スレなのか、回答いただけますか? MRJ以外へ航空機部品供給拡大を 中部経産局長
http://www.sankei.com/west/news/180213/wst1802130079-n1.html
三流官僚が今さら何を言うか。
どれほど投資したと思っているのだろうか。 緊張感のないMRJ。 航空ショーに模型すらなし
エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/
海外メディアの知人の中には、模型も展示していないブースを不思議がる人もいたほどだ。
今回のシンガポールショーも、緊縮財政なのはわかるが、ブースには最低限模型は置いておくべきだろう。
模型もないMRJのブースに、海外メディアが首をかしげていたのも無理はない。 緊張感のないMRJ。 航空ショーに模型すらなし
エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/
海外メディアの知人の中には、模型も展示していないブースを不思議がる人もいたほどだ。
今回のシンガポールショーも、緊縮財政なのはわかるが、ブースには最低限模型は置いておくべきだろう。
模型もないMRJのブースに、海外メディアが首をかしげていたのも無理はない。
川崎重工ですら、ブースにヘリの模型を飾っているではないか。
さて、どちらのお方も東大航空学科卒、社長、かたや副社長、
ミスターフジノは、育ちの良さげなボンボン系の技術者風。
一方、ミスターフクハラは技術者風というより、営業受けしそうな風貌。
英語はミスターフクハラの方が手慣れた様子か。
https://www.youtube.com/watch?v=qZC6VSeLo1s
https://www.youtube.com/watch?v=EESXwfbnorw
どうであれ、ホンダは社長がショーに出ている。
ミツビシの社長はなぜ顔を見せない。
国内で、椅子に踏ん反りかって平民相手に天下国家を語っていても商売にならんだろ。
実機はもとよりモックアップは無い、模型すらない、これじゃ、ホントに飛行機を売る気があるのか、
商売の姿勢が問われても致し方ないだろう。 ホンダ:通期純利益初の1兆円に、売上高15兆2000億円
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-02/P3I16N6K50XS01
https://www.youtube.com/watch?v=F2q9OevZh6Q
三菱重工、17年4-12月期純利益248億円、売上高2兆8514億200万円
http://www.aviationwire.jp/archives/140635
旅客機、戦闘機、客船、タンカー、コンテナ船、フェリー、巡視船、
フォーリフト、ターボチャージャー、エアコン、農業向け小型エンジン、
ロケット、電力向け機器・タービン、風車、戦車、駆逐艦、潜水艦、
ミサイル、魚雷、etc
↑ の企業規模ではねぇ、もう営業品目の整理を考える時期に来ているのでは。
自工の株を売り切った後にどうするのだろうか。
三菱重工の宮永社長 「今は戦闘状態」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26575040W8A200C1000000/
何処と戦っているのか知らないが。。。 >>11
シンガポールエアショー行ってきたよ。
トレードショーも見てきた。
本当にこの記事の通り。あたりまえだけどね。
MRJブースは受付嬢が一人…
他は裏にいるのだろうが。
パンフも置いてなければ
ブースにはMRJの文字とロゴ? あとビデオ
くらいしか無く、知らない人は
何それ?って感じ。三菱の看板は
あるが他に売るものがある訳でなし。
受付嬢に話を聞いたら実機持って
来るはずが飛行試験が遅れているので
試験優先で持ってくるの辞めたって。
その話は先週聞いていたから仕方ないが
せっかくブース構えてるのに
売る気が全く見えないのはどうよ。
もっとも商談エリアしかないブースだけど
何の工夫もしないのかね?
パブリックデーはビデオ流してるだけで
無人君だし、社長の会見だけなら最初から
閉めとけばよかったのでは?
良かったのでは?
エンブラエルは虎の顔が描いてある試験機を
パブリックデーにも展示する余裕。
大体この手の試験機はトレードデーが
終わるとさっさと帰るのだが大した余裕だ。
この違いは大きいわ。 made in Japan神話は過去の話
http://blogos.com/article/277258/
私の勤務先は通信業界です。
私の勤務先の部長と課長は 「Huawei」 が読めません。
Huaweiは通信機器では世界2位のシェア、スマートフォン販売でも世界第3位、
日本国内のSIMフリー端末では売り上げ首位を独占し続けているわけです。
まさしく業界の巨人なのですが、それを通信業に分類される会社の部長と課長が知らないってのは、
どういうことなのでしょうね。
そういう会社はさっさと辞めろ、ということでしょうか。
着手から15〜16年、事業化から約10年近く経て、今さら、経験が足りませんでした、
知見が足りませんでしたと語りながら、なおも事業と会社にしがみつくのもどうかと思うが。
社長までが、まだまだ若者には任せられんと言って6年目の続投する始末。
そりゃ、若者がその社長の背を見て、会社にしがみつくわな。
社長を退任したら次に会長職、相談役。
ミスターアイカワの退任後のミツビシが陥った状態を見れば、その顛末はどうなるものやら、
想像がつかないか。 「崩壊」 は自動車だけではない 「三菱最強伝説」 の虚構 2016/06/06
https://www.jiji.com/jc/v4?id=foresight_00184_201606060001
以下のおよその営業品目の中で、最強、世界でカネが稼げる物が幾つあろうか。
旅客機、戦闘機、客船、タンカー、コンテナ船、フェリー、巡視船、
フォーリフト、ターボチャージャー、エアコン、農業向け小型エンジン、
ロケット、電力向け機器・タービン、風車、戦車、駆逐艦、潜水艦、
ミサイル、魚雷、etc 三菱最強伝説って言っても国内でしか
通用しない内弁慶仕様ばかりだけどな。 ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| エアバスA380生産中止か?(下) 自動車産業の半世紀後の運命 MRの失敗はないのか
https://www.zaikei.co.jp/article/20180122/421831.html
欧州エアバス社も国策として支援されて現在の地位を得ているので、
是非ともMRJも日本国として支援してほしいものだ。
その筆者が懸念するまでもなく、最終的には何らかの策で国策となるのではないか。
昨年、資本金を食い潰して500億円の赤字転落したが、最近、
なぜか開発費が5000憶円に膨らんでいると云う。
わずか半年の間に、3000億円も増えるというのは何とも不思議ではないか。
もしかして、新工場、完成もしていない機体の分不相応な博物館、新棟、
何もかも3000億円に合算しているのではないか。
しかし、仮に合算したにしても、あまりに大きな額ではないか、3000億円は。
2年半後には、さらに3000億円増えて、8000憶円にならないことを祈ろう。
NEDO、JAXA の三流官僚に担がれて、外国メーカの下請けの分際でありながら
何を血迷ったか、開発に手を挙た。
それから10余年も経て、経験不足、知見不足を自認するという、不細工なことになる。
三流官僚がゆえ、後日いろいろ世話になることがあろうから、巨額に膨らんだ、
膨らませた?、開発費をまどってやらにゃ、となるだろう。
そうすると、どこからそのカネを引っ張って来るか?
税金しかないではないか。 そう、日本国民のみなさん、よろしく!
とならないことを、われわれ日本国民は祈ろうではないか。
MRJ の玉成とともに。 女性の家に侵入し撮影 産総研の主任研究員を逮捕
闇サイトで知り合った男と犯行
http://www.sankei.com/affairs/news/180217/afr1802170010-n1.html
女性宅に侵入して何を研究していたのやら、日本国民の税金で。
三流官僚の極みですな。 研究員が官僚とかシナじいさんの言うことは相変わらず意味不明だな。
いつものように日本語分かっていないとは言え哀れだね(笑) 佐賀・陸自ヘリ墜落、二つの 『異常事態』 『特殊事情』 か 『氷山の一角』 か 2018/02/06
https://withnews.jp/article/f0180206006qq000000000000000W06k10101qq000016774A
そして、一週間後には、
海自ヘリからボルトなど紛失 飛行中に落下の可能性 2018/02/14
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120892.html
舞鶴市にある海上自衛隊基地のヘリコプター SH−60K からボルトなどが飛行中に落下した可能性
さらにその4日後には、
陸自ヘリが金属製部品2個を紛失 飛行中に落下か 2018/2/18
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180218-00000010-ann-soci
多用途ヘリコプター UHー1J から金属製の部品2個がなくなっていることが分かりました。
いやいや、これはどうしたものやら。
連日の様にヘリコプターが部品を、または機体そのもの落としながら、
日本の上空を飛行している。
これでは皆さん、おちおち昼寝もできやしないよ。
どこの重工がライセンス生産し、維持改修をしているのか言いたくないのだが、
どうであれ、結果、この日本の 『異常事態』 は 『特殊事情』 でも何でもなく、
『氷山の一角』 であった、ということが露呈したわけだ。 ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| 「社内に緊張感がない」 MRJ今そこにある危機
http://www.aviationwire.jp/archives/139475
幹部が口にする言葉とは到底思えない。
社員は上司、幹部の背を見て育つものであろう。
ということは、上司、幹部から見れば社員は鏡なのだ。
自分の言動を映す鏡なのだ。
社員に向かって、「緊張感がない」 とはまさに鏡の中の自分の面見て、
お前は ”たるんどる” と言っていることになる。
こんなマヌケな話があろうか。
そして挙句は、
ハハハ イキデキネーヨ 知見が足りませんでした だってよ
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテ- ゲラゲラ
( ´∀`) < わははは ∧_∧ 〃´⌒ヽ モウ カンベン
. ( つ ⊂ ) \_______ (´∀` ,,)、 ( _ ;) シテクダサイ
.) ) ) ○ ∧_∧ ,, へ,, へ⊂), _(∨ ∨ )_ ∧_∧ ○,
(__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ (_(__)_丿 し ̄ ̄し ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
タッテ ラレネーヨ >佐賀・陸自ヘリ墜落、二つの 『異常事態』 『特殊事情』 か 『氷山の一角』 か
朝日新聞(笑)
記者が素人で的外れなことは何時もの事だが自社の航空部にでも少しは聞いてみれば多少は恥かかず済むのにな。
シナじいさんと一緒で脳汁出過ぎてどうしようもないんだろうな。 やはり、チンカスは付いている物が小さいのぅ。朝鮮人並みか
マスの掻き過ぎだろモルゲッソヨ。
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| このスレを立てた荒らし本人のみが書きこむというスレなんだから、当たり前だろうにモルゲッソヨ。 >>28 2018/02/19(月) 18:26:18.26
盛り上がらんな…
>>29 :2018/02/19(月) 18:40:58.67
見ろよ↑の時間帯を。 暇な奴らだぜ。 てめー専用の糞スレなんだから、しっかりと書き込めよモルゲッソヨw
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| >>31 投稿日:2018/02/20(火) 07:22:07
>>32 投稿日:2018/02/20(火) 12:09:18
>>33 投稿日:2018/02/20(火) 18:18:33
見よ、時間帯を。ほんまチンカスだな。
働け、カスが。 全部始業前とか休憩時間とか退社後の時間ですが、何か?モルゲッソヨw
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| 社畜奴隷労働者には想像できない別世界の話だから無理行っちゃ駄目だよ(笑) H2A打ち上げ、26日に延期、三菱重工とJAXA
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27295710T20C18A2XA0000/
今回打ち上げる38号機は政府の情報収集衛星「光学6号機」を搭載。
17年度では最後の同ロケット打ち上げとなる。
で、1ヶ月あいだを置いて4月には18年度予算でまた打ち上げが始まるのではないか。
要するに、毎月々々屁理屈付けてはロケットをチマチマと打ち上げる。
このロケットは一発いくらするのか! (打ち上げ費用100憶円、開発費総額約1兆円)
三流官僚らは、一体全体、日本国民の税金を何と心得ているのだろうか。 日本の航空産業には致命的、ボーイングが「MRJ」潰し!?
2017/12/23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-00010000-newswitch-bus_all
「下請け」の立ち位置が根底から揺らぐ
今もなお過去の幻惑に取りつかれている。
「下請け」 に徹している限り、ボーイングは手荒なことはしないだろう。
ただし、支那とコスト競争を強いられることにはなるだろうが、喰えないよりはましだろ。
外人がぁー、がいじんがぁー、ガイジンガァー、ってな妄想が頭から離れないでいる。
そもそもエンブラエルが競争相手であっただろうか?
市場支配力において圧倒的ではなかったか。
当初、開発が予定通りであれば、”市場の5割欲しい” は社長の素っ頓狂な妄言
であったにしても、良い線で市場に食い込めたことは予想された。
しかし、しかしだ、勝手に転んで坂を転がり落ちて行ったのは、他でもない、自分自身と
三流官僚ではいか。
それを、何とも不様に、外人がぁー、がいじんがぁー、ガイジンガァー、
外人に虐められるぅ〜、何て言葉、同じ米喰ってる、否、
我々平民より上等な米喰ってる上等日本人として恥ずかしい言葉ではないか。 外人がぁー、がいじんがぁー、ガイジンガァー、外人に虐められるぅ〜
なんて大泣きべそかいていたのは、2013年8月頃ではなかったか?
懐かしいなぁ、そんなこともあったっけ?
滑稽な大法螺も赤面する天下国家論も、時間がすべてを忘れさせてくれる。
交渉力の稚拙さを棚に上げた被害妄想から今年は早5年目に入ったか。
ジジイ経営者が何の責任も取らず続投しようとしている。
しかも自工の重役も兼務しているという鉄面皮。
自工の株を売り払っても横から口は出したいという破廉恥さ。
先ずは自らの屋台骨の改修が必須、最重要だろうに。
そんなジジイの背中を見ている従業員に緊張感が欠けるのは当然だろ。
そして、悲しいかな、ジジイは従業員は経営者の鏡であることに気付かない。
つまり、鏡に映った緊張感のない自分の顔を見ていることに気付かないでいる。
http://www.aviationwire.jp/archives/139475
当然の様に、緊張感が欠如するのは社外でも同じで、
緊張感のないMRJ。 航空ショーに模型すらなし
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/
隣で店を出しているエンブラエルはその様子を見て安堵したのではないか。 シナじいさんの妄想が酷いな。
何かの病気の末期症状なんだろうか? 情報収集衛星、27日午後1時34分に打ち上げ
http://www.sankei.com/life/news/180225/lif1802250030-n1.html
光学6号機は設計上の寿命を超えて運用中の4号機の後継。
性能は平成27年に打ち上げた5号機とほぼ同じで、
開発費は307億円、打ち上げ費用は109億円。
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どうやら再打ち上げ日時が決定したようだ。
もうね、三流官僚と軍産複合体が日本国民の税金に集りまくる。
毎回思うのだが、一回の打ち上げで、これら三流官僚と軍産複合体の
懐にボーナスが転げ込むのかと思うと、我々日本国民はホント腹立つよな。
もちろん現ナマの授受ではない。
そんな見え見えなバカなことしたら、そりゃあんた、平成の大疑獄になろうというもんだ。
そうではなくて、三流であってもそこは官僚、軍産複合体の淫靡な関係。
仕事の斡旋、天下り先の提供という、持ちつ持たれつのもたれ合い。 本日も平壌運転だな
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| MRJ納入遅れは労働組合のサボタージュ工作。背後には米国。 Boeing to have 51 percent stake in venture with Embraer February 26, 2018
https://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/boeing-to-have-51-percent-stake-in-venture-with-embraer-paper-idUSKCN1G90P3
ボーイング、エンブラエル合弁企業は、どうやらボーイングが株式51%を持つことで合意に至った様だ。
ただし、その合弁企業にはエンブラエルの防衛部門は除かれる。
この合弁によりボーイングは小型機市場においてマーケットリーダーとなる。
ここへきてスコープクローズが改定され、 E-Jet E2 が米国内で飛ばせるようになろうものなら、
泣きっ面にハチ、水に落ちた犬はとことん叩け、踏んだり蹴ったり 、 弱り目に祟り目、
そりゃ、あんた、MRJ はもう完全に詰みですがな。
ボーイングがミツビシに遠慮して E-Jet E2 を手放すはずがない。
それはエンブラエルが黙っていない。
しかも、顧客もボーイングの後ろ盾がある E-Jet E2 の方へドッと流れて行くだろう。
安心感を買うわけだ。
いやいや、泣きっ面にハチ、水に落ちた犬はとことん叩け、踏んだり蹴ったり 、 弱り目に祟り目、
MRJ はもう完全に詰みですがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています