中華機は先ずは中国の型式証明を取って国内で飛ばし、とにかく実績作ってる。
MRJも米国の型式証明取得に手間取るなら、先ずは日本の型式証明とって
ANAとJALに納品し実績作るとかすれな活路が開けるんでないか?