大平洋フェリー次期きたかみを予想するスレ★2
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>>540
俺は言い切っておくよ、ショボいと思い込んでおくから笑 なんか別の会社の船みたい。会社分離して苫仙フェリーかなんかに名前変えたほうがいいんじゃねーの? >>542
なにこれ?
後ろ振り向いても窓からの景色見えないじゃん 宇宙旅行がテーマ(その実照明を薄暗くして電気代節約)なら「フェリーコスモ」なんかいいかも テーマのスペーストラベルって、宇宙旅行じゃなくてスッカラカン旅行って訳でしょ? エコノミーシングルはインサイドだろうけど、採光窓をつけなければ いしかり みたいに圏外になるぞ
これで新造船なのに新日本海みたいな船内どこでも使えるWi-Fiが無ければ、ただでさえ救いようがない上に追い打ちをかける事態になるぞ あんまショボいショボい連呼するなよ
いざデビューしたときに『期待していたほどショボくないじゃん』って展開になったら困るだろ
フェリーオブザ嫌ん26年連続受賞の会社だから我々の期待に応えてくれるとは思うが
お披露目されるその時まで楽しませてもらおうじゃないか オーシャン東九フェリーをイメージしておけばさほどガッカリしないと思う。
グリルテラスフォワードサロン露天風呂を完備した船と比べては駄目だ 第三十八フェリー美咲あたりをイメージすればガッカリしないかな。 >>554
犬味噌の脳内では太平洋フェリーは
飛鳥やにっぽん丸、ぱしふぃっくびいなすと肩を並べる存在のフェリーらしいからね(笑)
豪華日本一のフェリーで他社の公共交通機関フェリーとは一線を画す存在で比較するべきではないって考えらしい
たしかにニューきたかみは他社と比較すれば惨めだからアヘアヘアへ >>452
定員重視のマンモス低速船を次々ぶちこんで旅客全然期待してないとか、言い訳にしか聞こえないが このスレッドは糞味噌によって汚染されています。
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life time: --日 --時間 --分 --秒 他のフェリー会社…新しい推進システム導入により高速化と低燃費を両立します
ここ…燃料費節約のため速度落として減速運航します、エンジン出力落とした新造船導入します このスレッドは糞味噌によって汚染されています。
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1532555023/ >>567
何がキチガイだ
コピペ馬鹿と一緒にするな そういえば事前情報では一人用個室ってカプセルホテルタイプじゃなかった? 裏のステートBは完全個室といいながら便所すらないクソだからツーリスト利用が増えるのは当然だろうね 利用傾向を言っているだけで、糞味噌は相変わらず恨みが込もっているから感情的だね >>576
犬味噌は碌なもの食ってない&消化器疾患により液状なので問題なし 盆休みのフェリー
乗船者100人ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー200人突破!よーし次は300人突破しろーって)
でも結局は600人しか乗ってねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
盆時期の犬平洋は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが難民船状態のバイキング味噌フェリーに乗ってる時、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ仙台まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもお盆の特需のおかげで何かしらの利益を得た訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかレストランのキャパが足りないのにローズルームの開放を渋っていたけどさ、
レストランに群がる奴って、食べ放題目当ての乞食だからローズルームに入れたくなかったんだよね。
深夜になっても公室に居座るやつがいるらしいけど、
せこいんだよ!船室料金払わずに広い部屋に居座るとかむかつく。
ところで公室に居座って寝てるあいつらってトイレどうしてたの?
もしかして野グソ?汚ねぇなぁー。
どちらにしろプロムナードに横になって寝てるお前らはホームレスのようで壮観だった! やっぱり俺は「きたかみ」が好きだ。
確かに客層はよくない。
きっと、上級船室が少なく2等比率が高いせいだろう。
公室で堂々と寝る奴、カップ麺をずるずる食べる奴、展望浴場で歯を磨く奴・・・。
建造から28年を経て、設備の古さを隠せないのも事実に違いない。
スターダストラウンジは視界を遮る柱が邪魔だし、グロブナーハウスは廊下みたいな造りだと思う。
それでも、俺は「きたかみ」が一番好きだ。
確かに、隠れ家のようなカサブランカで、ゆったりとした夜間航海を愉しむのもいい。
真新しいソファに身を委ね、マーメイドコーヒーを何杯もお替りしながら読書にふける午後だって悪くない。
だけど、俺が好きなのは、やっぱり「きたかみ」なんだ。
理由は説明できない。俺自身、理由なんてわかっちゃいない。
内装のせい? 優しいスチュワーデスのおかげ? ほどよく使い込まれた道具が醸し出す雰囲気?
そうかもしれない。だけど、そんなの説明になってないとも思う。
なのに、なぜかこの船に乗ると、まるで故郷のわが家に帰ってきたような、そんな感傷を覚えてしまう。
そう、俺は「きたかみ」が好きだ。大好きなんだ。
俺の「きたかみ」よ、これからも太平洋を走り続けてくれ。
ずっと、いつまでも・・・。 常識や理性無し、さらに大人げ無ェ。
確かに糞味噌には無しの伝統 何にも無いをとことん極めればある意味評価されたのにね〜
ある意味オーシャンなんて覚悟して乗り込むから自販機飯でも充分満足できるわ 糞味噌は自制心や良心、常識を全て捨てたから満足してるんですね、わかります。 あえてスイートを無くしたのは戦略があるからだ
あっちの船みたいにほとんど使わずにカビ臭くならないし 仙台苫小牧はそれほど価値のない航路だと自ら認めたわけだ きたかみの代替船として十分だし利用客も貨物も増やせるだろう ワンナイト航路として、シングルベットまた1等の個室はユニークだけど使いやすそうでいいと思うよ 妬み嫉妬で気が狂ている糞味噌に対して擁護は無駄
あちらさんの脳内乗船の妄想でもしていれば自己満足なんだろうし 進化したのはS寝台相当のエコノミーシングルだけでした
しかも新日本海のツーリストSの後追いw 確かにこの駄船じゃあ比較したら新日本海に失礼だわな 特等と一等個室が劣化したのは許されることではないだろ >>607
おいおい勘違いするなよ
新日本海の自体が名門大洋や阪九の猿真似だぞ 真似でもいいからもっとマトモな新造船出してくれ・・・ 確かに特等が少ないと名古屋航路になった時にどうなるのか気になるな >>613
オリジナルにこだわった結果がクロスツインなんですね >>617
話をすり替えるなよ
エコノミーシングルの話はどこに飛んでったんだ? >>619
無知ですまん
新日本海のツーリストSが名門大洋や阪九のどの船のどのクラスの猿真似なの? >>619
新日本海のが他社の猿真似ってんなら
それを更に真似たエコノミーシングルはなんと表現したらいいのでしょうか? ツーリストSは2003年就航の新日本海フェリー らいらっく からだけど。2003年以前から名門大洋や阪九であれに相当する奴ってあったっけ? >>620-622
まず、ツーリストS(旧S寝台)がカーテンからトイレドアになったのは2012年のすずらんすいせんから、鍵付きドアになったのは2017年のらべんだああざれあから
阪九で鍵付の二等個室が導入されたのは1995年のせっつすおうから(ドライバールーム相当が「扉付」になったのも)、名門大洋もシングル導入は2002年から
もっと言えば両社ともらべんだああざれあが導入される前に新鋭船を投入済みなので、先輩船にケチつけてもドライバー格が猿真似なのは紛れもない事実
で、「新日本海のを更に真似た」の根拠とは?オリジナルが別に存在するのに二次パクのものから拝借する必要性ってどこ? 新きたかみ のエコノミーシングルは洗面台とか付いてないし、形状か新日本海のツーリストSの丸パクリみたいだよねw >>625
別にどこがオリジナルかなんてどうでもいいことじゃね?
自分は阪九や名門大洋はよくわからん(利用しない)し…
たしかに新日本海のS寝台が出たときはカーテンドアだったけど全然気にならなかったけどな
あの頃の2等寝台は旧型の2段ベッドだったから天井まで広い空間でくつろげるS寝台は思った以上に快適だった
そういえば今は当たり前になった階段式の2等寝台(ツーリストA)ってどこが最初なんだろうか?
てかさ、新きたかみのシングルが叩かれているのは事前情報で『カプセルホテルタイプの一人用個室』となっていたからじゃないの?
新日本海のツーリストSは個室じゃありませんって注意書きあったような気がするけど 個室を名乗るからには、バストイレまでは行かなくとも洗面台くらいは付いているのかと思ったもん。 >>628
いや、後追いだなんだと言い出す奴がいたから新日本海自体がそもそも起源じゃないと言ったまでなんだが
話を意味不明な方向に飛ばすなよ
大体、補助ベッドも無い小さなシングルルームでは貸切料金概念を導入している交通機関自体が無いし(無い、なので補助ベッドのあるさんふらわあは別)
一人頭の料金が相場に基づいて通常のツインルームより低価格であるならそれで何も問題は無いんだが
個室で無い、と表明することに何の価値観があるのか理解出来ない
個室としたことで料金が跳ね上がるならそれはそれで判明した時に批判すべきことだと思うがな
新日本海のツーリストSが個室で無いと強調しているのはカーテンや外側施錠の出来ないトイレドアタイプが多数を占めるからで、鍵付にあったらべんだあ以後もそう称しているのかなんて知らん >>627
だから、洗面台の無い施錠可能なシングルルームも、らべんだあ/あざれあ以前に阪九フェリーで導入されている
そもそもS寝台だのツーリストSだのエコノミーシングルだの2等指定個室だのと称される一連のシングルベッド半個室/個室はドライバーズルームの開放から始まったもので
洗面台がセットされている個室と微妙に起源が異なっている 太平洋が現時点でどの価格帯を目指すのかは不明だが 阪九のシングルルームみたいなの新設して欲しかった
同じワンナイトなのにどうしてここまで格差が広がったのか
https://i.imgur.com/85VHaB1.jpg シングルルームと言っても、
特等クラスのバス付き、一等クラスを意識した洗面台付き、ドライバールームクラスの洗面台無し、半個室(みなし個室)、単なる一段ベッドまで差異があり
それで、他社の同レベルの価格帯で見ないと比較対象にはならないと思うが
例えば、さんふらわあには特等シングルも1等シングルもドライバールーム相当の2等シングルもあるが、それぞれ価格が違うから(航路も違うけど)併存している オレンジホープもドライバーズルーム開放型だな
オレンジえひめはどの路線をめざすか… 1等は絶対に きそ いしかり の洋室タイプを踏襲すべきだったと思う。
たぶん寝台と同じでマットレス薄そう・・・ シングルルームなら洗面台は不要だな
1等個室にもトイレは不要 >>630
何を必死になってんの?
別に一人利用の簡易個室タイプの部屋がどこ起源だっていいじゃん
利用者が快適に利用できるならそれでいいわけでしょ?
その部屋を2等扱いにするか1等扱いにするかなんてそれぞれの会社の考えなんだから外野がどうこう言っても意味ないしw
それこそ階段式2段ベッドの起源は何処ですか?って話になるよね
公共交通機関なんだから猿真似でも「良いものは良い」って考えで新たなサービスを導入すればお客様は満足しますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています