>>381
リージョナルジェットには２機種必要で
１クラス７６席以下用にＭＲＪ−７０
２クラス７６席以下はＭＲＪ−７０の機体を使用すると70席以下になってしまうので
ＭＲＪ−９０の機体を使用して76席にして軽量化するがクローズドスコープを満たすかどうかは不明
スカイウェストもトランススティーツすでに注文済みだがＭＲＪ−９０の76席が第一希望なようだ

ＭＲＪ−７０は他の1クラスを希望する米国のカスタマーの受注を目指すとともに
世界中でみても対抗会社が70席の新型の開発を見合わせ上級機種のみ開発するので
70席の新型低燃費ジェット市場を独占できる

まあ現実にはMRJ-90の納入から最低でも1年後という納期上の不利と実績不足というハンデがあり、受注に至っていない
しかしこれはどの新製品にいえる乗り越えなくてはならない壁であり特別なことではない