【シルバー】川崎近海汽船 4【フェリー】
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>>344
太平洋フェリーともろ競合じゃん
室蘭までの距離の分なにかアドバンテージがあれば >>346
苫八の4往復に片道だけど
室蘭から毎日トラック航送で
比率が20%以上になりそうだ。 宮古は洗苫の寄港で十分だな
夕方苫発は朝4宮古着
ほぼトラッカー降りるだけ
八戸3半着といい勝負だろう
乗船時間も9時間で労務管理クリアだ
深夜洗発は昼前宮古発夕方苫着
内陸朝出ても夜には北海道着いてしまう観光
深夜苫発と夕方洗発は寄らない
これを室八航路と取り替えてくれw >>346
今年4月25日から積載能力が12m換算で
69台のシルバ−クイ−ンから82台のシルバ−テｲアラに
切り替わって、その点でも比率が20%以上になりそう。 そういえば燃費の計算ほったらかしたままだね、この人 >>358
まあ観光客は来ないだろうな。
室蘭のほうは近くに登別温泉があるから、来てもおかしくないが。 夏期だけの季節運航かｗ
マジで冬季は運休しないと
乗客ゼロの日が続きそう。
それとも上下便とも八戸寄港に
なるかな。 せっかく高速船建造して時間短縮したのに
寄港なんかする訳がない。 今からティアラに乗るんだが、入ってすぐパッと見で青函フェリーのはやぶさだね。初めて乗る船なんだが、これじゃワクワク来ないな。 時化てんのかな？港を出たら揺れる揺れる。あちこちで軋む音がする。 うわー、マルエーのありあけで那覇から帰ってきた時を思い出すわ。これ夜中にゲ◯るか？バキッバキッ鳴ってるぞ。 予約状況を見るとＳＰの２等寝台Ａ、
八戸発、苫小牧発ともに、
２ヶ月先まで全て満席なんですが、
何かで埋まっているのでしょうかね。
苫小牧発は理解できるんですが。 2019年3月期、第2四半期決算短信
フェリー輸送では、八戸/苫小牧航路において４月25日に大型化した新造船シルバーティアラを投入し、
各船の入渠期間に合わせ新規航路転配前のシルバークイーンを代船投入したことにより、
前年同期比で航海数が増加し、トラックの輸送量は増加しました。一方で６月22日に開設した宮古/室蘭航路では、
乗用車、旅客の利用については、想定通りの滑り出しとなったものの、トラックについては台風などの自然災害の影響や
三陸復興道路が全線開通していないことなどにより、想定を下回る輸送量となりました。
同部門では、燃料油価格の上昇に伴う燃料調整金収入の増加や航海数の増加による貨物の増加などにより
売上高は150億13百万円となり前年同期に比べて8.0％の増収となりましたが、営業利益は入渠による修
繕費の増加や新造船シルバーティアラの竣工に伴う減価償却費の増加、頻発した台風の影響、
宮古/室蘭航路で定期貨物の定着が進んでいないことなどにより、期初の計画を下回り、
前年同期に比べて70.2％減益の５億44百万円となりました。 無人運航かな宮古航路は
週二便くらいに減便されそう。 「乗用車、旅客の利用については、想定通りの滑り出しとなったものの・・」
「どうせ一般客なんかいないべ」
という予想が的中してドヤってんなよw ＞三陸復興道路が全線開通していないことなどにより、想定を下回る輸送量となりました
三陸道が全線開通してもダメだろう 川崎近海汽船も経営が楽ではないみたいね
室蘭航路、どこまで持つかｗ
https://i.imgur.com/3a8UsrH.jpg >>381
ダメ!
絶対にダメ!
ｗｗｗ
マジで何時間も余計な時間掛けて宮古に
連れて行かれるくらいなら
八戸でとっとと降りて自走した方が
マシだものｗｗｗ トラック運転手でブログやっている人が
昨日、11月1日宮古発のシルバ−クイ−ンに乗りましたね。
その人の書き込み
「当初は4台だったけど 後から3台きましたね（笑）
今日は多い方ですよって言ってましたね。
南向きは八戸立ち寄りで 室蘭からは増えたみたいですよ。
ほぼ八戸で下船するみたいですが（笑）」 宮蘭フェリ−は
いずれ八蘭フェリ−になりそうだな。
船は売ればいいけど、この宮蘭フェリ−のために
乗組員を増員しているのだから、どこか経営が
成り立つ航路で運航しないと 三陸道が出来てもさあ、
到着してから朝ラッシュ食らうよな、しかも片側一車線
トラックも乗用車も嫌がって乗らないだろ
俺なら仙台までフェリーにするわ 人手不足で無人航送も更に拡大するだろうし
運ちゃんの休息時間なんて利用する
理由にはならんだろうね
補助金切れたら航路廃止は決定的 ナッちゃんは掛け売り不可という殿様商売が原因の一つとか 苫小牧八戸を5便にするのが一番儲かるんじゃないかな 観光シーズンも終わったし宮古へは毎日無人
運航かえｗ 行楽シーズンだけ運行するとかｗ
ナッチャンみたいに。 >>403
宮古悲惨杉ｗ
北上便も八戸寄港にしないと死ぬでｗｗ >ただ、宮古―室蘭の北上便については、ダイヤ改編による反応が見られず、トラック８７台、乗用車７８台
これ一か月の数字なんだよなｗ
一週間でもこれじゃヤバいのにｗｗ ＞室蘭―宮古はトラックが１６４台、乗用車１９９台、旅客１００５・５人。
八戸―宮古は旅客２人のみ。
「旅客2人のみ」って何ですか？
10月に2人だけ、ってことですか？ >>411
どっちにしろ毎日運航なんて無理だろｗ
上り下り交互に八戸寄港便にするとかやりようは
ある、頭使おうや。こういうものは片張りは
良くない。室蘭から八戸に来たのに八戸から
室蘭には帰れないなんて変な話だろう。 宮古から室蘭に行く便は
1便あたり3台のトラック乗船らしいが
3台では赤字なのか?
と言ってみる。 >>310
これをやるしかないかな。
しかし、室蘭発の時間が固定できないのが難だが。 来年の夏までもつ？
就航前から絶対やばいから早めに乗りに行こうと思ってたんだが・・・。 宮古ー室蘭も八戸寄港にしないと
マジ大赤字で航路維持無理だろ スケジュールみたら宮古航路
正月三が日運休だってｗ
もうやる気なさそうｗｗ >>420
トラック頼りの新日本海も運休入るでしょ？www 「札幌・宮古なかよしきっぷ」ってどうなったの？
宮古からSQに乗っても、室蘭発札幌行きの、道南バス最終便は終わっているし 苦しい航路を嘲り嗤う連中の方が性格悪いと思うがなぁ？
フリーダイヤルなんだから臆せず聞いてみればいいのでは？ 使いたいなら積極的に行かないと。
航路が消えちゃってから悔いても遅いぜ。 ＞苦しい航路を嘲り嗤う連中
この思考が性格がひん曲がってる証
イジメられっ子がまたイジメられている心境になるんだろうな フェリーブームだ何だ言っても新航路となると珍しいからね
そりゃ注目は集まるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
