【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 5隻目【フェリー】
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阪神大震災の時は、緊急時は自衛隊車両は無料になるというのが徹底されていなくて、
料金所を通して貰えなかったのにな >>99
自己レスだけど、これ愛媛県内の松山自動車道の料金所の話な。 >>90
７と８のロビーやエスカレーター付近、階段周り、展望階、食堂、カラオケルーム、あちこちで、毛布一枚で、横たわっていた時代があったね！おまけに、東予発便は、９時台にエースが臨時稼働していたにもかかわらず、溢れていたね。 >>100
どうせＥＴＣも軽４でセットアップしてるんだろな >>106
だから、軽でセットアップしたのを付け替えるんだよ。
大型トラックでやって捕まった例があるだろ。 >>95
おれんじ7か8の非常用脱出経路案内図に、オーナーの部屋って書いてあった気がする。一般客用じゃなくて船員用で二部屋あった記憶が。 倒産したけど、某フェリー会社の船主室は会社役員が便乗したり、船員の家族とかが使える部屋で特等レベルの部屋だったな。 倒産ってどこなんだろうね。破産は三宝海運じゃなかったっけ？
本当に客商売したければ、いくらオーナーであれ、
自分を律するいうか、公私混同しないのが名経営者だと思いますが。
身内であれ、知り合いであれ、
会社を永続的に経営するなら、
ささやかなサービスならまだしも、
一般客と同じ扱いするのが鉄則なはず。 >>112
乗組員居住区にあるから、一般の人は入れません･･･ 消防だとかだと、隊員の家族の救助は最後にするって話なのにな
まあ、消防吏員の子供だから後回しにされて亡くなったら
その子は生まれを恨むしかないってことかな なんか、韓国のナッツリターンのナッツ姫を思い出すね。客よりオーナーの方向いてる会社って、ダメになるよね。 >>114
隊員の家族の救助は最後ってわけではなくて、
あくまでも最も助けやすい者から助ける。
災害現場の修羅場で誰が隊員の家族かどうかなんて
救助に来た隊員本人の家族かよほど親しい友人の家族、
当の家族の申し出でもないかぎり判断しているヒマなんか無い。 この会社の船主室は船内図を見る限りでは広さは1等室くらいのものだし
（船内図の広さから判断すれば風呂とかトイレとかは無さそう）。
外から見ると窓は丸い小さいもので、そんなに豪華なものではないと想像するのだけど。
むしろ船長室なんかのほうが特等室くらいあって広そう。 二等雑魚寝の一区画を船長室(？)にすれば、
>>112さんも納得できる まーオーナー部屋なんてどーでもいいわ。
ところでセブンは、どこかに売却されるの？ >>118
船長室については、休憩室と併せて
執務室でもあるわけで、それなりの広さは必要。 オーナールーム作って経営が傾いたのは、
東日本フェリー。 エース、セブン、エイトの時代よく乗りました。幼稚園の頃乗ったのが、エースの前か前の前あたりのフェリーだったと思う。懐かしい。 エースまでは、１５年くらいで売却し、新造船が誕生していたけど、セブンは、２４年も現役で活躍している。エイトでさえも１９年も活躍していたし、１９年変わらず、会社の看板フェリーだったんだよなぁ。
過去の流れからだと、エースが売却、ホープが就航した時、セブンが押し出されて、神戸便へ。そして、新造船がエイトと入れ替わるのが、今までの流れだった。
ガイヤでわかったような気がするが、社長が設計から携わり、思い入れのあるフェリーだったから、長きに渡り、看板フェリーの座を譲ることなく、走り続けたのかなぁ。 商船三井フェリーの深夜便のさんふらわあに用意されている特等室2部屋
これは元々オーナーズルームとか幹部重役専用室とか言われてたねえ…
今は一般客でも乗れるが場所が乗組員区画なので中の人が案内してくれるよ 船主と一般客を一緒にするなよ
船主が特別扱いされるのは当然だよ
今治の造船会社まわっても船主様駐車場ってことで
来客駐車場とは分けられてるしね あんまり自信ないけど、その船主専用駐車場ってのは船主監督専用って意味じゃね？
船主監督は建造中、溶接艤装仕上がり等を確認するために毎日でないにしろよく来る（船主による）のでそこ空けてあるとかいうやつのような。
しらんけど。 >>125
お前こそフェリー会社と造船会社を一緒にするなよ。
造船会社にとっては、船主こそがお客様で、見学に来る一般人など、本来業務外。
フェリー会社にとっては、料金払って乗るのが言葉通りお客様。さらに言うと徒歩客よりも、トラックドライバー様。
誰が金払って商売成り立ってるか考えりゃわかるだろ。 お客様は神様だからな
神様を雑魚寝部屋に押し込んで、自分たちがベッドとかあり得ない なんかスレが進んでいると思ったら、ツマラン話してんのな・・・ｗ
ディズニーランドなんて、各アトラクションごとにスラウンジがあって、
スポンサー様の役員やその家族・友達一家たちは庶民さまの行列を見ながら
特別スイーツを楽しみ、並ばずアトラクションで遊ぶんだぞｗ
酒の飲めないはずのパークに、会社の重役やVIP客のために酒の飲める
専用レストランClub33があって、ミッキーマウスが接待するんだぞｗ
客は神様だなんて思ったら大間違いだっつーのｗｗ
資本主義経済なめんなｗ >>129
そりゃディズニーランドのアトラクション毎に感無量スポンサーになってる企業向けだろ、スポンサー企業は広告費払ってるから当然最重要なお客様。TDＬの経営者や親会社の東武の幹部向けに、VIPルーム作ってる訳じゃないから。船主とルームとは存在意味が違う。 冠スポンサーが感無量スポンサーになってて、自分で草 まー記憶が確かなら新造船の方には船主室なかったような。あんまりじっと見てなかったけど。 >>125
船主とフェリー会社はオレンジさんは一緒やが。
>>129
ディズーニー行ったことないけん知らんのよ。
どうでもええ話なんよｗ
>>130
親会社、京成やろ？ 乗組員区間に何があろうと、
旅客には関係ない。どうでも、ええやろ。 二等和室
雑魚での思い出･･･
深夜、隣のめっちゃ可愛い小学五年生くらいの男の子が寝相が悪くて、オレの身体に乗っかってきた。
ホモじゃないのに不覚にも勃起してしまった。
でも、頭撫でただけで何もしてませんよ。 チャーミーちゃん。瀬戸内海にようこそ。ゆっくり、していってね。 前々回の台風の時のセブン、エイト、ホープ、えひめが新居浜沖でそろったのが懐かしい。 えひめの浴場の窓ガラス。
あの外から見えないようにか知りませんが、
緑色の昆布みたいなんがガラス面に浮かして吊り下げてあって、
外の景色を楽しみにしてたのにガッカリ。
エイトの脱衣場のタッパウエアみたいな四角い窓ガラスなんか、
ヒンジをくるくる回してOPENにできた。
あれは風呂上り最高だった。
昔のダイヤモンドのおくどうご６？か８？は
湯船の丸窓か、ポールド窓が、ヒンジをくるくる回してOPENに出来て、
首だけ外に出すことができて最高でした。
首だけ露天風呂みたいな感じ。懐かしい。 今日上りえひめ満室だらけ、土日台風接近大荒れだけにキャンセル続出やろね。 どーでもいい話やねんけど、
幼少の頃乗ったダイヤモンドフェリーゴールド・パールがすごく印象に残っている。
おれんじの塗装。雑魚寝自由。錆びついたトイレ。船内が石油なのか排気ガスで、臭かったこと。 今日から愛媛に行くんだけど、台風接近でフェリーキャンセルして、予定切り上げて明日中に岡山に脱出する事にした。四国に閉じ込められそうだから。 >>156
ホテルによっては台風とかの理由でキャンセルは、キャンセル料とらなかったりする所もあるよ。 「船主室」と書いてありながら実際は改造して別の用途に使っている場合もある
例えば、セブンかエイトのどちらかにマージャン部屋等があったけど、実際は倉庫なり会議室等別の用途で使われていたし
セブンは船主室という表示が3部屋ぐらいあったような気がする 学生マンションの談話室とかも、地主の顔役みたいな人が会社の事務所にしてたしそんなもんだろうね。 >>158
じゃらんで予約した温泉観光ホテルだったから、じゃらんでキャンセルしたら、3日前からは自動的にキャンセル料発生する仕組みだった 予約はじゃらんでも、旅館にちょっと電話して交渉するとか？ダメ元だろうけど。 >>149
太平洋フェリーの風呂は凪いでても波がチャプチャプするので、長時間湯船に浸かってて酔いそうになったことがある。
志布志航路でも同じかも分からんが、さっさと閉まるので確認不可。まあ、乗ってすぐに風呂に入るしな。 >>153
フェリーゴールド、パール、繁忙期の混雑はすごかった。
よく神戸18時30分発、松山4時10分着の１便乗った。
ハンドル切り返しが難しい場合、軽自動車なんかは甲板員が４人くらい来て、リアバンパーを「せいの！」と抱えて、
ドスン！と、ドアが開くか開かんか分からんくらいクルマを持ち上げて詰め込んでいた。
松山下船ながら、すぐ横に海見えてたから、車両甲板の上段後部の暴露甲板に詰め込まれた。
トイレは海水？やないかな。確かにサビサビ。前方にあった１等室は小便臭かった。
船内階段横のメダル刻印機、風呂の水は銭湯と同じライオンの口から出てくるやつ、
もちろん臨時定員で通路もびっしり人が寝てました。
昔の重油臭いフェリーも今となっては味があるというかｗ
黄色とオレンジの合成着色料みたいな塗装とイルカマーク、晩年はボロボロでした。
晩年1985〜6年、クイーンやフェリーダイヤモンドにバトンタッチする頃、
船内もメンテナンスがまったくされてなくて、ボロボロだった。
それ考慮したら、おれんじエイトの約２０年の活躍、引退前でも
メンテナンスがしっかりされていた方だと思う。 >>158
既に支払いを済ませているならキャンセル料を差し引かれての返金だけど、
現地払いならキャンセル料は形だけで実際は請求されないことがほとんど。
請求されて無視しても問題にされることはほぼ無い。
ただし、その場合は永久に、または少なくとも数年間は同じ宿やその系列店に
予約を入れようとしても受け付けられないことは覚悟の上で。 決まった欠航ぶんだけでもホームページに載せればいいのに
18時現在って書いてあるけど、何時まで更新予定とか書けばいいのに >>168
たぶん僕が乗ったのは、ゴールド、パールの末期だと思います。生まれてきて、残っている一番古い記憶がこの船の記憶かもです。
トイレのサビ。サビが怖くて泣いてしまって、母も海水を流してるからサビてる。と、言ってました。排ガスというか、重油の臭いですよね。鼻を塞いでいた記憶があります。
雑魚寝の部屋も地べたにさらにマットを敷くのじゃなく、毛布だけが配られてました。あのオレンジと黄色の塗装が印象的で、ずっとオレンジフェリーと呼んでました。笑
その後、本当のおれんじフェリーを知った時、
衝撃を受けました。 日付が変わっているのに「本日」通常運航っておかしくない？ 完全個室を生かして、有事の時は病院船として運用できないだろうか 個室ってイメージするのが
個室マッサージしか
思い浮かばない >>178
機雷に触れて船首から沈没しそうだな。
で、BGMはNightwishの「Sleeping Sun」で決まり。 HPに欠航のお知らせないのに、７とエヒメはいつもの沖止めの位置だな。 沖止めしている間、船には、乗組員が乗ってるの？
それとも無人？
もし乗っているとしたら、セブン、エイト、ホープ、えひめが沖止めした時、
４隻分の乗組員がいたということ？ >>171
関西でこそ「雑魚寝部屋でもマット等の敷物あり」はほぼ当たり前だが、新日本海フェリー(雑魚寝部屋自体が減ってしまったが)や一昨年退役したオーシャン東九のスタンダードフェリーにはそんな物は無かった。 朝到着してトラック降ろしてから新居浜沖まで行くと何時になるかな？ さんふらわあなんか
台風明けの配船を考えてか
2日間、上り下りも全便運休 >>187
時々こういう事言う人が居ますな。
少し考えたら解りそうなものだが… 子供の頃、瀬戸内海の豪華客船といえば、ほわいとさんぽう２だと思っていたなぁ。
おれんじ８と出会うまでは、、。
ほわいとさんぽう２の８０年代バブリーなイメージと対照的に、おれんじ８は、シックで、
重みのある高級フェリーって印象。
いろんなフェリーが走っていた時代、家族旅行で、今回は、おれんじ、ほわいとさんぽう、ダイヤモンド、関西汽船など
、どれにするかわくわくしていた時代が懐かしいわい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
