【ｼﾃｨﾗｲﾝ】名門大洋フェリー 5便 【大阪⇔新門司】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
変なメールとお詫びがきたなぁ。今週予約してないのに。 こんにちは。
名門大洋フェリーです。
いつもご利用いただき、誠にありがとうございます！
HAPPY HALLOWEEN♪今年のハロウィンも盛り上がっていますね。
今回は船内レストランで開催中の★秋フェア★と11月の星空観賞会をご紹介します。
サーモンのお刺身をはじめ、ご飯がすすむ秋刀魚のみぞれ煮やカツオのたたきなど、海鮮メニューの豊富なフェアとなっております。
また、秋の野菜をサクッと揚げた天麩羅や茄子と鶏のトマト煮、焼き茄子など、秋の味覚ならではのメニューが盛りだくさん！
デザートに見た目も可愛い柿餅や大学いも、大人気のソフトクリームはいかがでしょうか。
その他にも、バラエティ豊かな料理を取り揃え、みなさまのお越しをお待ちしております。
秋フェアは2019年11月末まで開催‼
瀬戸内海を眺めながらのディナーバイキングを是非お楽しみください♪ >>6
名門太洋は阪九のような成金感がないからな。 初めて2便に弁当持って乗るとですが
プロムナードのカウンター席って席取り合戦激しい？ >>11
10ですが
先週乗ったらガラガラでした、余裕で座れた
平日だったからかな
一便は何度か乗って初の二便だったけど振動もほぼなく全然静かなのね 久しぶりに徒歩乗船で送迎バスに乗ったけど、いつの間にかルートが変わったのね。
前は、港を出たらすぐに右折して、前寛商事の角を左折して県道に向かい、旧道を通って今津入口から大里に向かってたのが、今は港を出たら左折して新門司体育館の前から県道バイパスに入って、畑から大里方向へ行くルートになった。 >>12
新船はエンジンが静かなのと
瀬戸内海は台風が直撃でもしない限り揺れないからな 大阪都構想賛成や。
反対勢力はこれを見て勉強せぇ。
http://osakar.jp/sample/ >>15
ニュートラムをフェリー乗り場に近づけたら支持してもええで。
バスターミナル復活でも 久しぶり2便乗船中
コロナのせいで団体居ないのでガラガラで静か
レストランバイキングも中止なんで、弁当食ってます
バイキングより美味い😋 >>13
前から臨機応変だよ。
以前「行き」で畑交差点を左折、阪九送迎と同じルートを走り、阪九ターミナルからカニ・カキロードを走った事が有る。 到着朝早い方がトラックには便利やからな
そりゃそうやろ フェリーおおさかⅡ、フェリーきたきゅうしゅうⅡ
夜景を楽しんで頂く為に展望ラウンジの照明を暗くしているとの事だけど、
それは建前で、ラウンジを暗くする事で、滞在させない雰囲気を作る事で
宴会等で騒ぐ客を無くして、うるさい等のクレームを無くしたい事が本音だよね？
プロムナードも同様の理由で、背もたれがほぼ無い座り心地の悪い椅子を意図的に採用している感じで
ツーリストの乗客は夜間に海を見ながら寛げる場所が無く、その点は広くて明るい展望ラウンジがある
フェリーきょうとⅡ、ふくおかⅡの方が良かったね。 >>25
いずみ／ひびきも、やまと／つくしに比べたら公室がやけに圧迫感のある造りになったじゃん
客室階にカーデッキを持ってくるとこうなるのは阪九も名門も同じかって話になってたの、もう忘れたんか？ 俺はやまと、つくしの方が好きやな
おれんじも前のセブンエイトの方が良かったと思うし
新日本海も前のすずらん、すいせんの方が良かった。 >>23
きょうと2、ふくおか2の２等洋室、寝台は冷風ダクトがなくて灼熱地獄
暑くて寝れたもんやない
一等和室か洋室選ぶわ
2等和室はエアコンが腐ってコロナ以前にカビ臭いぞ
おおさか2、きたきゅうしゅう2の展望ラウンジって
外部デッキのファンネル横にあるから、
ドア開けた途端、ファンネルのブロアーの爆音が強烈なところに作ってるやん
クルマで乗ったら案内所同一乗用車甲板止めるのはいいけど
名門は南港着岸してから下船するまでが時間かかりすぎ
その点、阪九の方がサッと下船できる >>30
アンカーを間違えるほど必死になんなよ、阪九信者w
コロナ禍でフェリー業界全体が風評被害に遭ってる真っ只中に、
ライバル会社にケンカ売ってる場合かよ
空気読めよ馬鹿が クルマ乗船で阪九はサイドランプからすぐ下りれるからな
名門のおおさか2きたきゅうしゅう2の左舷のテーブル椅子付の展望通路に
乗用車甲板解放までの間、クルマ乗船の客が大量に滞留する 泉大津降りてから高速乗るまでめちゃめちゃ渋滞するで >>31
ケンカ売ってんのやないで
事実書いてるだけやで
ふくおか2きょうと2
２等和室3990円で客３人で良かったけど
部屋中バリバリかび臭いで
エアコンが腐ってるねん >>29
サイトを見に行ったら、新型コロナ対策で客室・公室全スペースを、
抗菌・抗ウイルスコーティングしたんだってな
こりゃ安心だわ
他社にも波及したらいいのにな >空気循環を行うなど船内環境の向上
新しい船のこれはどんなんかな。
今の太平洋フェリーの空気を吸って一箇所に集めて冷暖房して各部屋へ送り出す構造だと
どこに居ても感染するだろうに。 >>37
そこまでコロナの空気感染は強くない
少なくとも狭い空間で淀んでないとウイルスは生き残れない うちの会社の前の道路にここんとこ毎日
フェリックス物流のトレーラーが
コンクリの桁積んで止まってるんやけど
北九州から積んで来てるんかね？ 未来的な船名候補に「すみよし&はこざき」の復活
若しくは「いはしみづ(石清水の旧仮名)&だざいふ」「びわこ＆ちくご」「おゝつ＆からつ」希望な 久々にレストラン利用したら、バイキング形式ながら、料理が食器に盛りつけられた状態で並べられてる。
なんか、カフェテリア方式時代の2便を思い出すな。 >>43
普通のバイキングに戻るんやて
https://www.cityline.co.jp/wp/notice/船内レストラン%E3%80%80バイキング形式での営業再開の/ 一昨日、南港新門司（きたきゅうしゅう）乗って、マッ先に浴室へ。。
シャンプーの置き場にナガイ髪の毛は残っているし、
湯舟は垢が浮いた超ぬるま湯。。風邪ひきそうになった。。
一体いつ掃除したんや！！ 新造船特設サイトを見ると、接客設備はおおさかII／きたきゅうしゅうIIとは大幅には変わらないっぽいな
ただ全長が12m長くなるせいか、展望デッキ・プロムナードとか風呂とかも若干長くなりそうな感じ
（それぞれ対応する窓の枚数や、湯船の数が増えてる）
おおさかII／きたきゅうしゅうIIは公室設備がやけに狭かったから、広くなる分にはありがたいな
https://www.cityline.co.jp/newship/ 進水式一般立ち入り禁止やて、見に行こうと思てたのに残念。
これも竹中のせいか。 船の配色が気持ち悪い。。ガイシがはいっているんだろうね。。 >>52
どこかの別スレの誤爆か？
名門カーフェリー設立当初（昭和47年）からの伝統のカラーリングだからな？ 前回のフェリーおおさかIIのスケジュールだと、
（2015年）3月23日に進水式で、9月16日に就航
今回のフェリーきょうとは5月13日に進水式で、12月就航予定
内装工事、1ヶ月ほど長くない？ 先日初めて利用しました
上り2便に乗船したのですが、小倉駅からのシャトルバスを含めてとてもよかったです
シャトルバスはダイヤがガバガバすぎて国道を30キロぐらいで走っていたのが印象的でした おおさかIIやきたきゅうしゅうIIから、星空を楽しむ等、意味不明な理由で展望ラウンジを
暗くしているけど、それを止めて元の明るさに戻して欲しい。
星空を楽しむは建前で、本音はラウンジに長居をさせたくないだけ、プロムナードも同様の
理由で、椅子の背もたれををほぼ無しにして、意図的に座り心地を悪くしている。
これではツーリストやエコノミーの乗客が景色を見たい場合、どこで過ごせばいいのか？
上記の部分が新造船にも引き継がれる様で、もう最悪。
これだったら、広くて明るい展望ストリートがある、ふくおかⅡ、きょうとⅡの方が良かった。 きょうと2が2便運用をしていたころは、展望ストリートのテーブル全席で酒盛りしていて、
日が変わるまで席が空かないなんてザラだったからな
レストランの1/3ほどを開放するようになっても解消しなかった
客の素行が悪いのが原因なんだから、会社に文句を言うのはお門違い 名門大洋フェリーの株主優待券がヤフオクに出品されていないのだけど、株主優待券の発行は止めてしまったのでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。 非上場企業の株主優待券ってあることはあるね
名門大洋もあったのか 1便乗ってきたが、飯がどんどん劣化していくな。その日だけかもだが
あと大部屋は今6人しか入れてないから広いね。
他に客がいなかったらテレビも見放題w
ベッドと違ってコンセントが部屋に1つなのが気になるくらいで
この広さならベッドよりいいかもw
まあ新造船もうすぐだから気合い入らないか…。 >>61
サラダがちょっと古かった時があった
個人的には名門も昔やってたステーキ食べたい １便１０時着。もしかして２便が先に着いた？
門司の山越えで名門大洋フェリーのバス２台とすれ違った。 8日大阪南港発1便
乗船の段で、台風だから大幅遅延する、定刻出向、翌朝11時頃着の予定 と言われた。
淡路島と小豆島の間を行ったり来たりして時間調整？
翌朝4時頃、10時頃着を目指して航行中、レストランは5時まで、売店は9時45分までのアナウンス。
北九州空港の見えるあたりからタイヤいっぱい吊るした10メートルくらいの船がぴったりくっついて並走。
10時ちょい前着岸。 気が付いたらシティラインカードのポイントが2000超えてたわ。
さて、いつどうやって使おうか？ >>66
きょうと2引退日＆きょうと就航初日で弾丸往復利用なんてどうだ？ １段ベッドの快適性でツーリスト＋１０００円程度であれば、断然の人気になるであろう
新造船のコンフォートだが、定員たったの２８人で、いつも満室でチケットが取りにくいと
不満が出る事は必至だろう。
ツーリストの定員を減らして、コンフォートを倍増かそれ以上に増室しても良かったと思う。 >>69
それであればファーストＳを10室程度減らす代わりに、コンフォートを１室（１４人）
増やすとか。
コンフォートがツーリスト＋１０００円と仮定すると、定員２８人では、
コンフォートだけ満室で、ツーリストや個室はガラガラという
アンバランスが発生する事が容易に想像出来る。 youtubeのフライングダッチマン要注意
女性専用席で絡んでくる低脳無職暇人電話非通知キチガイクレーマー
運輸業界全部で対応拒否すべき
長時間の電話は他のお客様に対する迷惑行為以外何物でもない
メールにて住所氏名電話番号メルアドを晒させた上でクレームを受け付ければよい >>70
なんで差額が1,000円だと思った？
さんふらわあ志布志便でも、プライベートシングルとプライベートベッドは1,520円差だぞ？
さんふらわあに準拠すると、ツーリスト8,320円、コンフォート9,840円（予価）、ファーストS11,420円でだいたい等間隔
普通にバラけるだろ 10月8日進水式、開門前も進水前も行列で密になるから一般公開は中止だろ？ >>72
定価ではプライベートベッドとプライベートシングルの差額は1,520円だけど、さんふらわあは定価で利用する客はほとんどおらず、
徒歩プランであれば上記の差額は１１２０円で、大阪～志布志より運賃が安い大阪～新門司であればツーリストとコンフォートの差額は１０００円かそれ以下になるだろう。
いずれにせよ繁忙期は間違いなくコンフォートから満室になるから、まあ見てみ。
コンフォートは１人でも１段ベッドで快適、通路を挟んで対面式だからグループ客にも人気になるだろう。
多少値段が上がってもいいから、人口が減少していくこれからは、定員重視な分２段ベッドで窮屈なツーリストに変わって
コンフォートをスタンダードにして欲しいと思う。 カプセル型ベッドが狭いとかどんだけデブなんだw
キャビン型ベッドを使いたいからって、差額1000円に汁！だの、
ツーリストとファースト削ってコンフォート増やせ！だの、
収益マイナスになることばっか言ってんじゃねーよ
てか、コンフォートを個室と勘違いしてね？
カーテンで仕切ってあるだけだぞ？ >>78
あのさ、2段ベッドで窮屈と言っているんだから、幅じゃなくて高さが窮屈だという事が分からないかな？
ちなみに体重５０キロ未満で、デブとは程遠いわw
ツーリスト７０００円（定価と割引で利用する客のざっくり平均）１００人利用
コンフォート８０００円（上に同じく）１００人利用
乗客は１０００円プラスで２段ベッドから１段ベッドで２倍占有出来て、船会社は上記の利用で１０万円多く儲かるのだから、大歓迎だろ。
今後少子高齢化で人口が減少＝利用客の減少が進んで、定員重視より快適性重視に方向転換して、今後の新造船は２段ベッドのツーリストに代わって
１段ベッドのコンフォートがスタンダードになると思うけどね。
またコンフォートが個室で無い事は百も承知していて、だからツーリスト＋１０００円程度の運賃になると予想している。 だから、定員を減らす方向で妄想ぶっこくなっての
ワガママもたいがいにしろ
それでなくても、盆暮れ正月連休には全室満席で取れなくなるほど足りないってのに
まさか、船客定員が全く足らなくて、きょうと2／ふくおか2が就航たった3年で、
あわててファースト1/2名室とツーリストの増設改造をやり、
マリンガールが後部甲板上に追いやられた事実を知らないわけじゃ無かろうに 繁忙期2等臨時定員の詰め込みは名門大洋Fはやってなかったのかい 進水式ツアーは決行するのだろうか
コロナは解決せずまだ早い気もする 10月8日の進水式ツアーは募集中で進水式の一般公開はしないって明記してる >>77
阪九のスタンダードシングル形式の方がいいよ
太平洋のSシングルみたいなの
誰が求めてるのかわからん
ここのカプセルは向かいが居なかったら
ちょっとした個室みたいに使えるけど
太平洋のは通路から4ベッドあって落ち着けない >>86
やまと・つくしの2等指定B洋室シングルは安く1人個室が使えるだけが取り柄で、
アウトサイドなのに窓無しで携帯の電波も入らない、クソ狭い「独居房」だったじゃん・・・ https://www.cityline.co.jp/wp/?post_type=fare
フェリーきょうとの運賃が発表されたけど、コンフォートが９７３０円と予想より若干高めになった事は仕方無いにしても、
おおさかⅡやきたきゅうしゅうⅡでファーストＡだった部屋にシャワーを付けただけで、
スペーリアと名前を変えて１６５３０円とファーストＡ＋２６００円も取るのはあまりにひどい。
部屋にシャワーなんていらないから、ファーストＡと同じ運賃に設定して欲しかった。
それとエコノミーの廃止で、最安値の部屋が７０１０円からツーリストの８４３０円と
１４２０円も上がってしまった事も残念。
上記の点でフェリーきょうとの割高感が否めず、阪九フェリーに乗客が流れてしまうんじゃないの？
ちなみに阪九フェリーのせっつ、やまとのデラックス和室と和洋室の部屋内にトイレを設けた際も
運賃は据え置きだったけどね。 だからコンフォートとツーリストの差額は1000円じゃきかないって言ったじゃんｗ
ってか、今までファーストＡとファーストＢの明確な違いがなかった（洋室と和洋室の違いしかなかった）のが、
シャワー設置でファーストＢとの差別化を行ったのは、利用者にとって選択肢が増えて、とても良いことだろ。
阪九スレでも書いたが、（生理中の）女性にとってプライベートのシャワーがあることは、すごくありがたい話だそうだからな。
嫁に言われて気が付いたよ。
そもそも、格安客を1人でも稼ぎたかったら、コンフォートなんか作らず、しれっとエコノミー和を続けてただろうよ。
そういうお客様は、どうぞ（乗船客の少ない）1便にお乗りくださいってスタンスだわな。
関西側の立地条件から言って、阪九に流れるわけがない。単純に1便へ流れるだけ。 トイレやシャワーが部屋の中にあるか外にあるかは大違いだよ。
部屋の外にあったらパジャマのままトイレやシャワーに行けないじゃん。 >>89
はい。あなたの言う通り、ツーリストとコンフォートの価格差が１３００円も付くとは
思いませんでした。
僕男性なので、女性の生理とか分からないけど、同じフロアに無料で利用出来るシャワー室や大浴場が
あるのに、２６００円も払って部屋にシャワー付けて欲しいなんて思うかな？
それとファーストＡは部屋は狭いがトイレ付、ファーストＢは部屋は広いがトイレ無と
明確な違いがあるも同じ運賃で、好みに合わせて選択出来る所が良かった。
これだったらいっその事、スペーリアに３０５０円追加して、部屋が広くて、冷蔵庫、バス、お茶やコーヒーまで
付いているデラックスにした方がいいと思うよ。
それと、乗客の多い金曜土曜は阪九フェリーの神戸航路の出港時刻が２０時で、１９：５０発の名門２便と被るから、
新造船きょうとの一部改悪で、阪神間に在住の利用者は少なくない人数が阪九に流れるんじゃないかな？ 阪九もフェリーさんふらわあもオレンジフェリーも
青木の(東)神戸フェリーセンターがジャンボ撤退後
サンシャインワーフ神戸みたいな商業施設つくるなら
魚崎以東、大阪京都奈良方面からは遠回りで回り込むアプローチになる
六甲アイランドフェリー埠頭を三社とも潰して
青木に戻すべきだった
阪九はその昔は青木のもうちょっと西の魚崎埠頭発着だった
青木なら阪神青木駅から徒歩圏内で便利だった
そもそも青木埠頭は隣接マンションから騒音クレームがあったようだが
阪九の泉大津航路は中環のドン付きを南に行って西へ行って橋を渡ったところに
乗り場があるという感じ
昔は橋の手前に乗り場があった
出港してしまえば明石海峡まで減速無し一直線だからスカッとする
南港は夢洲沖の埋め立て地のせいで
明石海峡大橋まで若干南西へ針路を取り大回りするようになった >>92
阪九神戸のスタンダード和と名門のツーリスト8430円のたった1420円差にこだわる人が、
阪神高速の料金なり、電車＆連絡バスの運賃を別に払うことには目をつぶるってか？
なんとも都合の良い解釈ですことｗ
しかも、週間片道全14便のうち、金・土の神戸のたった2便だけの話でさ
100円の価格差にこだわる人なら、他の交通費を払わず、大人しく名門1便エコノミー7010円にするってｗ >>94
喧嘩売るなら、尼崎市や西宮市から大阪南港ＦＴと六甲アイランドＦＴの運賃や
高速道路の料金を調べてからにして欲しい。
それに西宮ぐらいであれば、六甲アイランドまで高速道路無しでも行けるだろうがｗ 唐突に新船にイチャモンつけて、このスレに喧嘩を吹っかけてきた張本人 >>88 が、
いまさらなにキレてんのｗ
論破されたならさっさと引き下がった方が良いぞ
だいたい、「尼崎や西宮起点」で九州に向かう人は、いままでだって「わざわざ南港まで逆行しない」ってのｗ
ほんと自分に都合のいい未来像ばっか語んのなｗ 六甲アイランドは住吉川や六甲ライナーに沿って
真っ直ぐ南に南下してアプローチする道路だったらなぁ
航路自体も六甲アイランド二期工事も始まって
明石海峡までも大きく南下して針路を西へ取る感じになってるし
>>94
名門一便の２等雑魚寝3980円セールって終わったのかな？
一部屋2～3人で非常に快適だったんだけど >>96
自分、西宮市内に住んでいて、六甲アイランドの方が近いけど、バイキングが魅力で
名門の方を利用していますけど何か？
阪神間在住であれば、各社のサービス内容で利用するフェリーを決める人が居ても
何らおかしくはないだろ？
尼崎や西宮の人は名門を利用しないとか、誰が決めたんだよ？
それに、新造船について感想を書いたら、このスレに喧嘩を吹っかけたとか、支離滅裂過ぎて
言葉も出ないわ。
被害妄想があまりにも激し過ぎて、日常生活に支障をきたしていないですか？ なにこのデフレ脳
コロナで疲弊したフェリー業界、高付加価値化を応援してやれよ 名門のバイキングが魅力的と言う奴が、船内飲食がバカ高くつく阪九を選ぶか？
スタンダードとツーリストの差額なんか、軽く吹っ飛ぶぞ？
阪九乗っても、せいぜいコンビニ弁当持ち込みがいいとこかと
なんか支離滅裂やなあ >>101
スタンダード洋使うなら
Webでベッド選べる名門大洋にするわな 阪九のスタンダードシングルでも贅沢と思うけど
30～40年前の昔の2等雑魚寝が当たり前の人間から言わせてもらうと
それを動画観てたら「独房みたい」とかいう人間がいて呆れてしまう
パーテーションのあるガラガラの2等雑魚寝でも「奴隷船みたい」という輩もいる
ずいぶんマシになったのにねぇ >>98
西宮も名塩とかほぼ宝塚みたいな所から
甲子園や鳴尾浜まで浜側まで広い
阪神なんば線なら九条で中央線、大阪難波で御堂筋線(大国町で隣の四つ橋線乗り換え)・四つ橋線に乗り換えれば南港もすぐだし
クルマなら湾岸線一本で行ける
名門のバイキングも阪九のカフェテリアも一長一短
甲乙つけ難いと思いますよ
あの名門のバイキングのコンベア状のパン焼き器は半分入ったら
トングで必死で引き出してました
下に滑り台みたいに焼けて降りてくるとは思わなかった >>106
あなたの言う通り、西宮、尼崎であれば大阪南港のアクセスも特に車の場合は良好なのに
西宮、尼崎に住んでいる人が名門を利用する訳がない等、自分の価値観しか物事を見れない
あまりに視野の狭い人がいたので、ちょっとムキになってしまいました。
これもあなたの言う通り、名門のバイキングも阪九のカフェテリアも一長一短あって甲乙つけ難い
のに「バイキングが魅力な時点でお察し」とか訳の分からない絡み方をする人もいますし
同一人物かもしれませんが、残念な人が多い掲示板で悲しいです。 >>103
カフェテリアの罠ってやつだね
9 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2021/07/06(火) 21:02:13.07
小鉢2品で軽く1杯ビール飲んでー、鉄板焼きとーごはんとー味噌汁、
〆て、にせんごひゃくえーんって！うぉいっっっ！！名門だと夕朝両方食えるぞ！！ってなるｗｗ >>106-107
わかりやすい自演ご苦労
空しくないか？ｗ >>111
自演じゃないよ。
正しい主張をすれば、援護してくれる人がいるんだよ。 >>109
>>111
あなたの思うような自演ではありません
視野の狭い方でしょうか 「各社のサービス内容で利用するフェリーを決める人が居て」
やら
「名門のバイキングも阪九のカフェテリアも一長一短あって甲乙つけ難い」
やら言うんやったら、
サービスの選択肢が増えることはめっちゃ嬉しいことちゃうん？
なんで増えた選択肢を差して、
高くなったー！高くなったー！阪九に流れるー！阪九がー！阪九がー！
連呼するんやろ？
言うてることバラバラやんか
こんなん、ただの阪九厨のステマ荒らしでしかないやん 新造船のフェリーきょうとって、従来２人用の個室だったスイートやファーストＢを
３人～４人用の個室にして、２人利用の際に貸切料金を徴収しようとしているの？
部屋にシャワーを付けただけで、２６００円プラスのスペーリアの件といい、
いつから名門大洋フェリーはこんなに金儲け主義になってしまったのだろうか？ >>117
ルームチャージ料が廃止されても貸切料金が発生するなら、その分値上げでは？
それに、ルームチャージ料２人で５０００円だったけど、その分運賃に２５００円プラス
されているし。 >>118
どんな計算をした？
普通に値下げだぞ
スイート1名利用 現行料金
19580（1名）＋9790（貸切）＋5000（スイートルームチャージ）＝34370
スイート1名利用 新料金
22080（1名）＋11040（貸切）＝33120
1250円の値下げ >>120
定員２名で１人利用の場合は貸切料金は１人分だったのが、定員３名で１人利用だと貸切料金は２人分必要になるから、計算するまでも無く、値上げだろうが。
あなたは、僕が昨日から何を主張しているか理解出来ていますか？
あなたのレベルでは理解する事が難しかったでしょうか？ >>121
スイートの定員は2名だけど？
エクストラでもう1名泊まることができるってだけ
公式をよく読んで 公式コピペ
【2021年12月16日出航便 大人2名 特別室をご利用の場合】
＜変更前＞特別室料金 19,580円×2名 + ルームチャージ料 5,000円 =合計44,160円
＜変更後＞特別室料金 22,080円×2名 =合計44,160円 >>123
それは、おおさかⅡやきたきゅうしゅうⅡの様に2名定員の場合でしょ？
おおさかⅡやきたきゅうしゅうⅡのスイートは洋室が定員2～3名、和洋室が定員2～4名
と記載されている事に対して、
きょうとのスイートは洋室が定員3名、和洋室定員4名と記載されていて、
お部屋の貸切をご希望の場合は貸切料(各等級、運賃料金の50％×未使用席数)を申し受けます。
尚、スイート（特別室）・デラックス（特等室）ならびにファースト（1等）の2名部屋を1人でご利用になられる場合も
同様の取扱いとさせて頂きます。
と公式サイトに記載されているし、ファースト貸切料金無料キャンペーン期間延長のお知らせには
新造船きょうとの事は記載されていないから、きょうとは定員未満の個室利用は
貸切料金が発生すると解釈するのが自然でしょ？ >但し、特別室スイートを2 名様以上でご利用の場合、船室貸切料金は頂きません（1 名様でご利用の場合は、別途、大人旅客運賃の50％が必要となります）。 >>126
そんな事、どこにも書いていません（笑）
自分に都合のいい文章を勝手に作るな。 空いてたら貸し切り料金不要でお1人様でも上等級利用可能にして欲しい
備品持ち帰りは1人分まで
もちろんベッドは一つのみ使用という条件付きで >>128
釣りかもしれないけど、マジレスすると、その様な事を認めていたら、予め貸切料金を支払って、予約している乗客との不公平感が拭えないから、却下。 新造船は車両甲板が密閉構造になって船がでかくなったのはいいけど
なんか船首含めてデザインが全体的に阪九フェリーみたいになって不細工になったな 進水式の斜め前から画像、写真うつり悪いねｗ
とはいえ、バクの鼻みたいな船首ではないから、今の阪九の船とはちょっと違うかな
車両甲板の開口や舷側の暴露通路のない、乾舷の高い船容は、
古の大洋フェリーのおりおん／ぺがさすを髣髴とするかも 最近は新造船っていっても似たようなものであまり感動しないね 新日本海フェリーみたいな船とシルバーフェリーみたいな船とさんふらわあみたいな船と阪九フェリーみたいな船で
なんかざっくりとしたデザインが固まっちゃってるね長距離航路は え？
阪九の水線上半球状船首とか、新日本海・東京九州の垂直ステムとか、機能優先見た目2の次のスクラバー付ファンネルなど、
SHKライングループの船のデザインはかなり独特だと思うけど 昔あったニューすずらんみたいな変わった船またできないかな >>135
今の半分くらいの７０００ｔ級で１８００人も乗せていたんだよね
ダンスフロアつきの豪華なスカイラウンジがある一方
奴隷部屋は冬の日本海では阿鼻叫喚だっただろ >>133
名門の新造船はどちらかというと太平洋のきそ・いしかりのほうが似ているとｵﾓ
客室階1層分の窓が少ないけど、シルエットはそっくり 18日大阪南港17:30発ふくおかⅡ、定刻で新門司港に到着、15メートルくらいの船（タグボート）が出迎えてた。
8月に台風で5時間遅延したときにもそんな感じの船が来てたけど、ベタ凪のときにも出張って来てるところ見ると、
新門司港の着岸時には毎回来るのか？ 新船試験航海のシミュレーションじゃね？
試運転も始まったようだし >>121 >>125
結局、新造のフェリーきょうとも、スイート（定員２～４名）・スーペリア（定員２～３名）・ファーストB（定員２～４名）とも、
１名利用の時は定員２名計算で、貸切料は１名分の半額だけだったじゃんよ
なにが金儲け主義だよ、むしろ超良心的だったじゃねーか
思い込みで叩いたんなら、ちょっとは謝ったらどうだ 無駄無駄。ケチと左は何でも儲け主義、ぼったくりと言う。 >>141
雑魚寝席がなくなる。
ひどい。
ツーリスト席って押入閉塞感がつらい >>143
コンフォート席へどうぞ
ってか、去年の7月24日ニュースリリースの話をいまさら？ >>143
自分は結構好きだけどな なんか「秘密基地」感があるし… パブリックで時間つぶしして寝るだけなんだからツーリストでも贅沢。。
精神３級なんで半額だし。。ｗ >>145
俺漏れも
ツーリスト（2等洋）は昔の寝台列車みたいな旅情があっていいんだよね
エコノミー（2等和）も悪くはないけど、満席だとさすがに気を使って寝にくいし
上級の個室は陸上のホテルのほうがずっと豪華だし、わざわざ船で使う意味があまりないな
シングルの個室は窓ありならいいけど、窓なしは殺風景な独房っぽいしね >>147
雑魚寝二等がなくなることを危惧してるのに。
ところで、遅便も朝風呂閉鎖か？ ここんところ早便しか乗ってないでよ >>149
危惧も何も、1年以上前に新船では雑魚寝廃止だって公式に発表してたっつーの
snfはすでに大半の船で雑魚寝はないし、tqfや太平洋や宮崎の新船も雑魚寝はない
時代の流れなんだから、文句を言ってもしょうがない >>150
まぁ、その時代の流れに加え、コロ助が追い打ちをかけたからね…雑魚寝派の皆さんは御愁傷さまです… 乗船1日前に乗れなくなってキャンセルしたら1万もとられたー
しゃーないなぁ、今回はおまけやで？とかなるかなって思ってたけど残念 >>155
空いてる時期はむしろ直前にしか予約したことない
下手したら臨港店で飛び込み >>150
雑魚寝は床面積の有効利用にもならないしね >>156
2等寝台一人で利用するときは
ネット割期限ギリギリの出港3時間ちょっと前に取るね
それで向かいと通路向こうが売れてないベッドを取る 19日南港発2便に乗ったけど、めちゃくちゃ人多い。
コロナ禍前のと殆ど変わらん。 親戚が乗ってるんだけど大阪17時出港後
LINE返信、既読すらつかない
基本ずっと圏外ですか？ >>161
寝てるんでしょ。
門司に着くの朝早いし。 >>161
窓際と甲板は基本的にずっと圏内。
内側なら圏外になったり。
1便は早朝着だから飯食って風呂したらすぐ寝るのも多いわな。 >>162>>163
ありがとう
やっぱり早めに寝たらしい
超高齢の親が同行してるので何かトラブルあったのか不安でしたｗ
橋の下を通るごとに外に出てわーわー言うものかと思ってたもので 阪九と雰囲気似てるな
客室も外見も
これも三菱下関だっけ？ >>167
そうそう同じ下船建造
きたきゅうしゅう2、おおさか2と同じような感じで車両甲板の開口窓が無いだけで
新造船といってももう新鮮味が無い
16日初営業航海は全席満席×表示出てたかと思ったらベーシックなところは空いてるね
ファーストSが満席だけど
それの洗面台が無いだけで通常ドライバーズ向けの
プライベートSも一般向け販売され〇マークで空きになってるし
本来絨毯雑魚寝2等になるはずだったコンフォートも
おれんじえひめ・おおさかみたいに遮音性は無いけれど
ドア付きの内側施錠可能のシングルにするか
どうせならプライベートSにしたらよかったのに
コンフォートの寝台配置が中途半端で惜し過ぎる で就航したら初期トラブルで減速運航とかになって長期ドック入りになるのでは
最近の長距離フェリー業界どこの会社も減速か完全に故障になるもんな >>168
と、初乗船した人もまだいないのに知ったかするのがヲタw
だいたい新規航路でもないのに平日就航で満席なんかになるわけがない 年末30日門司から大阪行き当日ツーリスト二等予約できますか >>176
２等和室(エコノミー)のコンセントはフェリーおおさかⅡとフェリーきたきゅうしゅうⅡなら各ブースにひとつずつあるよ。
あと、きょうから走る新造船(フェリーきょうと)には２等和室自体の設定がないから御注意あれ。 今夜もユーチューバーばっかりなんだろうなあ。
平日に休める人はそうそう多くないし。
私は日曜の新門司発で乗ってみます。 にわかの鉄ヲタから船も足を突っ込んだような素人ユーチューバーでしょ
カメラワークも何も考えてないブレブレのスマホで撮った汚い動画なんて再生もしない
船ヲタが増えることはいいことだけどハッキリ言って鬱陶しい >>179
koyaはいそうだな。
確かに見づらい動画の人は多いよね。 >>180
koyaの自撮りで男の浴衣姿止めて欲しい。一体誰を誘っているのだろうかｗ >>179
初便に乗れなかった僻みか？ｗ
お前も含めて誰しも最初は鬱陶しいニワカだったんだから、生温い目で見といてやれ
古参ぶって上から目線をひけらかすほうが醜いぞ LGBTか知らねえが女子トイレに何故男性が入れないのですか等の質問を
各フェリー会社の営業所へ電話して
その内容、会社の電話対応、反応等を長時間録音しユーチューブに公開している
フライングダッチマンとかいう匿名のクズは
業界全部で電話が掛かってきた時点で無視
海上保安庁、警察へ通告しろよ
そのうち名門も「何で男性がパウダールームに入っちゃいけないのですか」なんて
稚拙な質問で長時間電話を塞ぐことになるぞ
フライングダッチマンに警戒せよ エンイチさんは檸檬堂飲みながらバイクに跨って人道橋から乗船だろ
でもあのひと65歳くらいに見えるね エンイチは頭がなあ…
私と同じ歳だけどちょっと可哀想に見えてくる。その点私は禿げない家系、真っ白けにはなる。
60代はfuro1010とかいう爺さんじゃないか?フェリーと伊東園しか評価されてないのに、誰も見ないような動画も上げる。 初就航の模様ゆーつべに載せてる人いるけど新鮮味無いねぇ プロムナードが長くなってカウンターテーブルの席数が増えたのはありがたい
おおさかII／きたきゅうしゅうIIは酒盛り組が占拠してなかなか空かなかったし
あとメイン階段周辺が左右対称になって、おおさかII／きたきゅうしゅうIIでダンジョン感があった７階がわかりやすくなった
TVラウンジはTV向きのソファよりも、テーブルを囲むソファでフリースペースにしたほうがよかったんじゃないかなぁ
おおさかII／きたきゅうしゅうIIでTVラウンジが満席になってることはほとんどないし
まあとにかく、パブリックスペースの施設がどれも広くなったのは大いに良いことだ >>180
予想通りkoya乗ってたんだな。
浴衣は着ていなかったが。
3/5に新日本海ではまゆう運航したときに乗ったが、2時間遅れの小樽で降りて通路歩いている時に後ろから走ってきてぶつかってきたんだよな、koya。 koyaは顔出ししない方がいい
kugaに頑張って欲しい
レストランは1月15日まで1000円になってるのか
暴飲暴食には最高だな コンフォートが中途半端
プライベートSにしたらよかったのに 設計変更で雑魚寝廃止するにしても
既にある等級よりかは新しく設定したほうが話題性あるよねってことで
実際はパネル組み立てるこの形式でしか
部屋に入れられなかったとかあるかもしんない >>192
普段は閑古鳥の予感。
片道6500円の食事つきパックで、追加1000円以内で利用可能にしそう。 >>192
あのベッドの配置がオカシイ
真ん中通路で左右にドア付き個室でよかったのでは
上下ベッドのツーリストが一番ベーシックなグレードにすべき
オレンジフェリーの新造船が内側からしかロックはできないけれど
全個室にしたのは正解だと思う フェリーの安い独房みたいな部屋って意外と需要あるんだな
西日本在住の人にとってフェリーって交通手段なんだと改めて認識させられる 個室でなくても、カプセルホテルみたいな2段ベッドでも需要はあるからね
関西・九州民にとってフェリーは、夕方発って朝に着く（移動時間を有効に使える）安い交通機関という認識だから
夜行バスと大幅には変わらない時間と値段で、ゆっくり寝られる、飯を食える、風呂まで入れるとなれば、
プライベートでもビジネスでも一定の需要はあるわな
どこかのスレでも書いたけど、夜行列車が負けて廃止、夜行バスも負けて半減、フェリーが勝ち残ったのは、
関西～九州くらいでしょ
もっとも、旅客需要だけじゃ航路は維持できないんだけどね >>199
大分の女子大生が関西で就活するのに弾丸フェリーは最高というニュース見た。
最安の雑魚寝でも横になれる、風呂入れる、バッチリメイクできる。夜行バスだと難しいしスーツにしわがつくと フェリー往復のUSJプランとかも人気だしね
名門だけじゃなく、他の九州や四国発着のフェリーでもさ >>197
動画で「安い独房」とか「狭っ」とか「奴隷船」とか暴言酷すぎる
これだけ各社総トン数が大きくなり定員も減って個室が確保できる時代に感謝しないと
昔なんて二等雑魚寝かせいぜい二等寝台が当たり前の時代だったんだから
繁忙期の関西汽船やダイヤモンドフェリーの臨時定員詰め込みなんて
通路やホールまで貸し毛布敷いてみんな寝た時代
車両甲板もクルマの積み付けなんて
ドアが開くかどうかというくらいにギチギチに詰め込み
それが当たり前だった >>202
その動画って、名門を口悪く罵るくせに、阪九の同仕様（スタンダード洋やスタンダードシングルなど）にはケチをつけない、
あからさまなSHK信者だよな？
20年選手のきょうとII／ふくおかIIと、7年選手のいずみ／ひびきを比較したり、
階段カプセル型の2段ベッドが名門発祥を知らなかったりで、視ている側が恥ずかしくなるようなニワカ全開でさあ >>204
それ、わかるわかるｗ
きょうとⅡ/ふくおかⅡは寝台の梯子を廃止
階段にして転落防止につながったのはヨシとして
ロールスクリーンを閉めたら冷風ダクトが無く灼熱地獄だったもんな
冬場は暖房が効きすぎてパンツ一丁でも暑くて寝れないというｗ
名門は名門の良さもあるし阪九は阪九の良さもある
よきライバルとして切磋琢磨し
陸路空路から片道でも客を取ってくることが重要だね >>205
切磋琢磨というか、互いに他社の経験を活かしてより良く改良されればいいなという話だわね
件の蒸し風呂ハシゴ廃止ツーリストなんかは、先駆者ゆえの想定不足（三菱下関のやらかし）だったわけで、
おかげで他社に波及したときには改良されたのであって
それとは別に、1万トン足らずの名門きょうとIIと1万5000トン超の阪九を比べて、
名門は風呂が狭い露天風呂のある阪九の方が広くていいと言ってみたり、
フェリー共通の寝台内のミニ網棚（荒天時の飛散防止の小物置き場）にイチャモンをつけたり、
なんでSHK信者は無知を晒してケンカを売るんだろな？と SHKご自慢の露天風呂はフェリー旅を知らなかった一見さん向けアピール設備じゃないかなー？
フェリーを普段使いして乗り慣れると、目新しさがなくなるから露天の有無は割とどうでもよくなって、
混雑で待たされがちな洗い場の数が多くて広い方がありがたいんだよね
その点、今回のフェリーきょうとは◎
個人的には先代おおさか／きたきゅうしゅうの岩風呂風の内装が雰囲気が良くて好きだったな
清掃性や足元の危険防止の観点で、二度と採用されないだろうけど ＞ロールスクリーンを閉めたら冷風ダクトが無く灼熱地獄だったもんな
冬場は暖房が効きすぎてパンツ一丁でも暑くて寝れないというｗ
それそれ！
夏は暑くてカーテン閉めなかったし、冬も冬で寝汗ぐっしょり。
昨夜のきょうとに乗って帰宅したところなんだけど、ツーリストSにしたが19℃でも暖房入れると暑くなるし、切ったら寒くて目が覚める。エアコンの能力が部屋サイズの割に高すぎるのではと思う。 自分で名門ってなのるなよ。。
A級〇〇みたい。。ｗ >>209
そんな使い古されたクソネタは要らん、ｶｴﾚ >>208
冷暖切り替えは出来なかったのでしょうか
さんふらわあごーるど・ぱーるのスタンダードは冷暖切替できず
真冬で暖房最低温度設定、ドア下部にあるスリット状の通風孔オープンでも暑過ぎて寝れない
>>209
名古屋と門司を結んでいた名残やからね
別にｗえないよ >>211
冷暖切替できますけど、この時期に冷房は使いませんよ。
寒かったら暖房、暖まれば切るし寝るときも勿論切ります。
日曜の便なのに阪急の団体が2本にシティライントラベル北九州募集の団体1本と
コロナ禍以降で一番ジジババが賑やかでした。 >>213
シテイライントラベルってあまりお得な商品乏しい?？ような
阪九のヴィーナストラベルの方がお食事券付きで安いのあるような気がします それと名門のファーストJとか個室の洗面台
ホームセンターで廉売されてる汎用品みたいな洗面台がいいｗ シティライントラベルでお得なのは2便で2食付きツーリスト6,500円のプランだけ。
ネット予約の運賃以下なのに食事つきは嬉しい、10日前手仕舞なのが残念。 >>216
乗用車1台込みでお得なのが無い
ファースト個室利用でお買い得感が無い >>161
姫路～宇部位までの間って電波の届きが悪いよな？
南港～明石大橋、宇部空港が見えるあたり～新門司港はよくつながるけど >>169
1～2ヶ月くらい習熟航行で、急がない荷物だけ運んでから、旅客デビューしてほしいよな >>219
初回ドックで組み付け不良のエンジン故障なんて、船社にはなんともできんだろ >>218
ロビーやレストランなら圏外ならんだろ
内部側の部屋ならともかく >>218
高松沖から今治沖までは
四国寄りを通るので
大阪寄りとは電波入り易い向きが逆になるね 姫路沖（播磨灘のど真ん中）、新居浜沖（燧灘のど真ん中）、国東半島沖（伊予灘と周防灘の境目）あたりは、
ドコモのLTEでも電波弱々だね
電波弱いゾーンはそれぞれ40～50分くらいってとこかな
それでも名門はまだましで、阪九の泉大津を出て須磨くらいまで大阪湾を突っ切ている間は完全に電波切れる
都市部に近いのに、あれは意外だよね >>197
安いし晩寝てる間に着くしバスみたいに疲れないというかむしろ急速しっかりできて着くし 今はネットやスマホの電波がつながるか
コンセントがあるかがどうかが重要やもんな
少々途切れようが我慢できないヤツだらけ
昔は10円、100円、カードがすぐ無くなる船舶公衆電話と
アナログ波でゴーストだらけの船内ブラウン管TVやったもん
今は地上デジタルで電波が弱かったらワンセグに切り替わったり
今も昔も航行海域で放送局が順番に変わっていくのは変わらんね 逆に電波さえ届けばそれ以外の船内エンタメは全部やめてもいいくらいな感じだからな >>215
あそこだけみるととても新造船に見えない。古い安ビジネスホテルの洗面みたい。 >>200
それだ！
繁忙期の鮨詰奴隷船な雑魚寝席でも、飛行機のビジネスクラスよか1人分のスペース広いぞ、しかもフルフラット。 >>232
泉大津より20キロも遠方の関空の電波なんか拾うわけないだろがｗ
テキトー言うな なんでSHK信者はスレageで他社ヘイトレスすんの？
正体判りやすすぎなんだけど
隠す気はないんだ？ >>233
ドコモだと海上でも電波拾うよ
アンテナがある側の窓なら余裕
神戸関空ベイシャトルで大阪湾のど真ん中でもネット使える
苫小牧～大洗のさんふらわあで機器持ち込んで実験したのが公式にあるけど
通信速度の低下はあっても大体は繋がってる >>235
実測した結果なんだけど？
大阪湾を突っ切る間はドコモはダメダメで、
先代やまとが神戸に配転される直前に泉大津お別れツイートしようとしたら、
もうぜーんせん繋がらなかった寂しい思い出 先日フェリーふくおかⅡに乗ったけど、大浴場の浴槽に毛とか垢がプカプカ大量に浮いてた
いくら引退直前とはいえ濾過器ぐらいちゃんとメンテしてほしい >>236
先代やまとはフィリピンの２Goで活躍中やで
阪九泉大津航路は出港して港外出たら明石海峡まで減速無しの一直線 >>200
>>231
今コロナ禍で２等雑魚寝でも一席ずつ間引き販売
おまけに隣とはカーテンで仕切ってあったり
昔とは比べ物にならないくらい贅沢な空間になってるで >>237
引退する日までちゃんとメンテナンスやって欲しいね
水も塩素投入やらレジオネラ菌対策もしっかりやってほしい
ふくおか２ってもともと水回りがカビ臭いはず >>237 >>240
え？
湯船にお湯を足さなかったん？
乗り慣れたドライバーさん風の人は浴室に入ってはきたら真っ先にお湯足してるやん？
あれは、浮いているゴミをオーバーフローさせて流してしまうためなんだけど
（浮いている垢などは巡回口の高さに入らない）
別に名門に限った「お作法」ではないんだけどなぁ
乗り慣れてない人が多くなる、年末らしいクレームというか、なんというか >>215 >>230
大昔のスレで、
個室洗面台の下が開放なのは、不審物（ゴミや危険物）を残されないためと、
吐瀉物などを清掃しやすくするため（ノロウイルス拡散防止）
と読んだ覚えが。
まあ、安全対策の考え方は、船社それぞれだよね。 >>241
一般に、マニアという人種は普通の人にとってはどうでもいいよう な知識を熱心に覚えることに喜びを見出すものだが、
これがフェリーマニアになると「奥が深い」といってバッドノウハウを喜んで覚え る「奥が深い症候群」になりやすいようである。
また、バッドノウ ハウを薀蓄として披露することによって、より一層の喜びを得ると いう心理的な働きも「奥が深い症候群」
を進行させる一因となって いるようだ。 >>233
関西空港と神戸空港が直線20キロなのに、そのちょうど間ら辺を通って、関西空港まで20キロって？ >>239
閑散期にしか乗らないので、結構な率で雑魚寝部屋1人で使ってたりするよ。
>>240
カップ麺販売機の給湯壊れてたままだよね きょうと２の最終航海って
1月13日(木)の大阪南港発1便に間違いないかな
最近長距離フェリー各社、就航直後に初期不良のごとく故障して
長期運休するのが流行り
JMUで造ったさんふらわあふらの・さっぽろ・さつま・きりしま
今は安定してるものの酷かった >>245
2G・3Gの10km以上飛ぶ電波と違って4G LTEは半径3kmほどしか飛ばない（飛ばさない）から、
何にしても大阪湾は無理ポ
（災害対応の特殊な基地局でも7kmほど https://s.rbbtoday.com/article/2014/03/05/117533.html ）
アマチュア無線か衛星電話でも使わんと それアンテナが下向いてる市街地のハナシ
横向いてる沿岸の局なら10kmは余裕で飛ぶ
だから大阪湾は提供エリア内になってるし実際に通信できる お前ら、阪九スレでやれ
泉大津<>明石間の携帯電波なんか名門には1ミリも関係ないだろ
阪九信者必死すぎだぞ そこまで電波必死なんシンドイわ
日常から隔離され途切れるのがちょうどいいのに せっかくの異空間なんだから、スマホを見ずに過ごしたいものですよねぇ 携帯電波厨は一度新日本海の舞鶴―小樽航路に乗って修行すべし!! まあせっかくの新船だし、リアルタイムのレポツイをしたくなる気持ちも、分からなくはないけどね
だからといって、スレに無関係な阪九の携帯電波の話題をダラダラされてもねぇｗ 暖房が効いていたので半袖半ズボンで行けるレベルｗ
https://youtu.be/Mhqh1qmdung?t=709
フェリーふくおか2もラストランに近づいてるけど
暖房温度下げてなかったのかなｗ
灼熱地獄で暑いって 乗り慣れてない人が多くなる、年末らしいクレームというか、なんというか >>253
ソフトバンクも東側は播磨灘から小豆島沖まで20分程度圏外になってたけど
この前乗った時は解消されてた
泉大津寄りでは昔から圏外にはならないな >>257
覚悟して読んだことない電子書籍10冊くらいダウンロードして乗るな
あと映画やyoutubeも 新日本海の舞鶴航路の船もそろそろリニューアルかリプレイス時期じゃないか 元日早々に、またスレチな阪九・新日本海の話題か
なんでお前ら信者はスレ荒らしに必死なんだ >>263 >>265 きょうと乗って風呂入ってたら女性スタッフが入ってくるサービスありました
あとツーリスト使ったらお向かいさん若い女性で消灯からすぐ寝息が聞こえてうれしかった >>265
あんな高速カーフェリー、ギリシャかイタリアくらいしか売船するにも売船先がないから
太平洋フェリーの旧きたかみみたいに使い倒すと思う
TQFが航路撤退とかなったらTQFの船投入するんじゃないの
でも夏季のピーク時に個室が足らないのでは 名門大洋って1月中旬までバイキング1000円はお得やな
ビール飲まずに暴飲暴食楽しめそう
常時一般向けにプライベートSを開放、販売して欲しいのと
コンフォートのプライベートSへの改造希望 >>269
コンフォートなんて
存在意義が解らないよな
狭所恐怖症ならコンフォートだって駄目だろうし
鍵が有る個室か
最大限の空間有効活用とコスパだよな >>270
消防法絡み?
船内にも適用されるかは知らんけど この情勢下ではプライベートSのほうが需要高そうだけど
雑魚寝スペースからの改装ではツーリストかコンフォートにしかできなかったんだろう 乗り慣れてない人が多くなる、年末年始らしいクレームというか、なんというか 需要の面から言えば、現実に、連休や帰省時期に家族利用のスーペリア／ファーストの3～4人部屋と、
個人利用のツーリストから埋まっていっているわけで
まもなく引退のきょうとII／ふくおかIIも、就航して早々にマリンガール室を後部デッキに移して、
1等洋と2等洋の大増設改造（に加えて特2等洋の2等洋格下げ工事）が行われたしね
洗面台もない独房…もとい、ドライバールームの切り売り（プラべートS／ツーリストS）に需要があるかと言えば、
阪九の先代やまと／つくしで10室だけ通年販売してたけど現行船は繁忙期のみの販売にしたほどしか需要はないし、
もともと2等和雑魚寝は合宿や遠征の学生団体が主に使っていたことを考えたら、
全室個室化の方針にするなら、ファーストとツーリストの中間クラスになるのは妥当じゃないかな au4Gで甲板出て位置登録ゲームの国盗りしていると大体ずっとどこかしらの電波キャッチする。
南港→明石海峡
南側にいると
南港付近→堺→泉州のどこか→淡路方面
南港付近→阪神間のどこか→三宮→ハーバーランド→須磨→舞子→明石
な具合で >>274
先代やまと/つくしのドライバールーム転用の2等Bシングルは
ドアの開閉音がやたらうるさかったんだよな >>276
そうそう
戸当たりゴムがついてなくて、よほど気をつけないとバタンと閉まるし、
扉が薄い合板なのに、錠が上級個室の鉄扉と同じやつがついてたから、鍵を開けるのも閉めるのもガチョって響いたよね おのださんかよ
電波電波って
少々繋がらないくらい諦めたらいいでしょ プロのフェリー乗りは瀬戸内海で電波が捕まらないと発狂するんだろｗ >>279
準備なしで新日本海の舞鶴~小樽航路なんて乗ったら
流石に退屈しまくるで だいたい、どこのフェリーでも船室にこもってしまうと、よほど窓際に張り付きでもしなきゃ携帯も船内WiFiも繋がらないし、
関西＜＞四国九州はワンナイトフェリーだから、深夜～未明の部屋にこもって寝ている時間帯は電波なんかなくてもいいわけで
出航から22時くらいと、到着の2時間前くらいから繋がってれば、ほとんどの人は問題ないね 年末の早朝に明石付近で西行する奴がおったのだがこれは通常運航? 一番の客の貨物と運転手は基本寝るからWifiどうでもいいんだろ。
遊びに乗る客は二の次三の次 個室船室内でWiFiの使えるフェリーってあったっけ？
ロビー周辺でしか使えない航路しか知らんけど
ってか、阪九も名門もWiFi認証画面すら出てこない大混雑で使い物にならないじゃん >>285
名門はギリギリ使える
動画だと止まりまくるけど
阪九は実用的じゃない
データ動かないか
携帯電波の規制後みたいな遅さ 本日大阪南港発下り1便できょうと2最終航海やね
次はどこへ行くのかな >>254
航路標識 神戸沖第1浮灯標 のあたりで航路が合流する
神戸空港の南南西7キロくらいのところ 初めて乗ろうとしてるんですが、ツーリスト16名定員と20名定員の違いってあるんでしょうか
この部屋は外の音がうるさいとか。 どちらにしてもツーリストなら自分で場所選べないんだから、気にしても意味無くね？
昔に比べたらドコでも快適だと思うよ。
同室のイビキとかは知らんが。 >>293
>どちらにしてもツーリストなら自分で場所選べないんだから、気にしても意味無くね？
え？ 部屋と場所は選べますよね
16名定員の壁の向こうが車椅子マークがついてるところは避けた方がいいのかなぁ 壁横（端席）は実質1人占有で快適だけど、廊下側はドアの開け閉めや廊下の音がうるさい
壁側（窓側）端席がおすすめ >>295
ネット割締切の3時間前でガラガラなら
裏向かい通路隔てたベッド空いてる真ん中買って
向かい側のベッドを荷物置き場兼
充電場にするわ ありがとう
16名定員は廊下に挟まれる形だから20名定員の窓側狙ってみます
空いてれば向かい合わせのところも良さそうだけど今回はGWで使うつもりだから満席覚悟になりそう https://www.cityline.co.jp/
２／１８より名門大洋フェリーの公式ホームページがリニューアルされた。
特に客室の写真が増えて、部屋の間取り図が付く様になった事が良いと思う。 ＧＷは割引無いでしょ
今の時代、臨時定員やってないから満席なら諦めがつく GW割引ないのに、ぶんぶんフェリー○とか△とかになってて騙されたわ 月末に仕事で軽トラ共乗船するけど
ネットで予約してたら料金\7800だった
なんか間違いか？と思ったらツーリストなんとか割引とやら60%オフのヤケクソみたいなキャンペーンだった 今年のゴールでウィーク混むだろうな
阪九の船が1艘故障して修理中だよ >>302
関西から福岡への韓国の団体旅行客がいなくなったからなぁ。
と思ったら、乗ったら団体やなければええようで韓国人観光客おった。 前のすいせんの全力航行のことを思ったらかわいいもんです。
18PC4-2Bの振動の凄さと言うたら凄まじかった。 >>305
なぜ韓国の方は阪九よりこっちを好むのかな？ >>307
大阪のほうの港がわかりやすいからじゃないかな知らんけど >>305 >>307
名門が同航路2便運航ということもあって、旅行会社が団体枠を押さえやすい（かつ、1便の割引がデカい）という事情がある
ただ個人客の場合、韓国新幹線＋釜関フェリー＋阪九フェリーの全部で割引が効くので、外国人個人客は阪九のほうが多い >>309
前のフェリーの時は海沿いの展望ラウンジを一区画づつ韓国一家がおのおのジンロのデカいのを置いて宴会してたな。
今のフェリーは2タイプとも海沿い展望ラウンジがなくなって薄暗くなったからかみかけないけど。 ここの遅い便を利用すると、ほぼ毎回、身なりは良くない丸刈りの60代くらいの小さいオッサン見かけるが、何者か知ってる?不自然なくらい荷物多くてホームレスのような感じ。
船内生活者？ 今、クルーズ船に住んでる奴がおるらしいで、１日あたり6000円くらいらしいわ。
もちろん外国船籍やろうけど。 年に数回しか乗らないのにあまりに風貌が強烈なのと、二段ベッド選択すると同室になったこともあるので覚えている。
今回は上はソフトバンク鷹の祭典で配布されたユニ、くすんでヨレヨレ。ズボンは作業ズボン。
履物はサンダルでチラシを中敷に挟んでいる。荷物はスーパーの袋が3つほどで中身は雑多。
出航前に風呂に入ったら昨日は学生団体が多くて小学生のサッカーが乗ってて風呂場で騒ぐことがあったが、
何やら叫んで子供の前に仁王立ちで睨む。風呂場の雰囲気が一瞬で悪くなったね。朝に南港到着後は待合室の
コインロッカーに全財産詰めて。詰めているの見たの3度目かな。明らかに仕事で乗っている風ではない。
初見はドライバーかなと思ったが 二段ベッド席、あまりの閉塞感に、これはいけねえと、次からもとの雑魚寝に。
そういや。昨日、福岡から関空への飛行機、夕方乗ったら、柳井ら辺で航行中の17時便見えたよ。
高さ多分2万5千フィートくらいからだったけど、しっかり判った。 >>314
よく金が続きな？！
太平洋スレで名古屋-苫小牧 連続で17航
乗る名物乗客がいたそうだ >>316
同じグループのニッポン丸やライバル飛鳥と比べると安いやろ。
旅行会社も客を選ぶのか説明会でも俺にはクルーズ船やなくフェリーで日本一周の紹介をしよる。 >>318
団体様こそ上客です。そんなお前は乗るな！って言われますよ。 一番の上客はトラックとシャーシやろが。
旅客はおまけ。 すみません、31日の夜発の便に乗るのですが、台風の影響で揺れたりしますか？
揺れそうなら酔い止め飲もうか検討中です 31日に東シナ海で台風は温帯低気圧に変わるから無問題でしょう
気象庁の波浪予想図でも検索したら？
瀬戸内は揺れても大したことはないし
近年の各社新造船リプレースで大型化に拍車がかかって尚更揺れない >>322
どっち発や？揺れるのは豊予海峡のとこだけやろ。 >>314
仕事柄下りに乗る事多いけど、たしかにあの小さなオッチャン良く見るよね
一度汚いバックをゴソゴソしている時に障害者手帳が見えた気がする >>324
熱帯低気圧の特に強いものは「台風」という呼び名が付けられているけど、温帯低気圧のほうは特に強いものを指す言葉が用意されてない
だから、台風が熱帯低気圧に変わったなら弱まったという意味だけど、温帯低気圧に変わった場合は性質が熱帯低気圧から温帯高気圧に変わったというだけで脅威度とは無関係
むしろ温帯低気圧の分類になってから発達する場合もある >>330
温帯低気圧の強いのは
爆弾低気圧って呼ばれるようになったな >>322です
お礼が遅くなりました
船は>>326さんがおっしゃる通り豊予海峡にさしかかると揺れているを感じる程度でした
新門司発で子連れだったので、その時点で酔い止め飲ませて子供も自分も眠りました
途中しまなみ海道のあたりや明石海峡大橋のあたりで少し揺れているなと感じて目が覚めましたが、酔うレベルでは全くなく、神経質な自分以外はみんなぐっすりでした
初めての船旅でしたが、皆さんのおかげで安心して楽しめました
ありがとうございました >>329
そうそう、このオッサンです。
荷物これだけしか持ってないし、まるでホームレス。
去年2月に同じ寝台室だったとき、ずっと咳しているから嫌だったですね。 >>332
豊予海峡は大分と愛媛の間だからもうちょっと北では？
周防灘南側あたり 先日フェリーふくおか乗ってきた。
船旅なんて修学旅行で佐渡行った以来だからワクワク☆(≧∀≦*)ﾉ
新しいから綺麗で、部屋もホテルと変わらない感じでめっちゃよかった！
朝食が混雑しててだいぶ並んだのが残念だったけど…また乗りたい！
あっという間の12時間でした あんなビニールを寝台に持ち込んだらガサガサうるさくて眠れないだろうに
手帳持ちだと言ってもなんで毎日乗ってるんだ
家族は介護しなくていいからホームより安くていいと思っているかもしれないが
たまの乗船する我々にとってはたまったものじゃない >>331
爆弾低気圧は短時間で急速に発達した温帯低気圧に対し言われているものだし、気象庁では使われない言葉なので台風の温帯低気圧版じゃないよ
台風と同等の強さでも温帯低気圧は区別されずそのまま呼ばれる 手帳持ちは安く乗れるし、
会社的にもアンタッチャブルだろうし、難しいだろうね。
仮に、他の旅客から迷惑行為の申し出があっても
下手に注意して暴れられたら、騒ぎをかぎつけたプロ市民ご登場だろうし そこのけそこのけ、障碍者様が通る。
下にぃ下にぃ。 南港発新門司行き2便乗船中。
前記で書かれてたオッチャンおった。
青の作業ズボンのお尻が破れたのか？ベージュのガムテープ貼ってた。
確かに周りからは完全に浮いてる。
難しい問題かも。 >>342
オッチャンは、仕事で度々大阪に来とんのか？
船が好きだからでは、カネが尽きるだろ。 >>333
ずっと咳してるなんて結核持ちなら怖すぎる
他人に危害を加えたりするような様子や傾向はみられませんでしたか >>338
往復約9,000円。
月135,000円。 シルバー割引 20％割引
満60才以上の方に適用。
第一種精神障害者（1級）など 50％割引
第1種は本人と介護者1名の全等級に適用。
第二種精神障害者（2級・3級）など 50％割引
第2種は本人のエコノミー運賃のみ適用。
但し、ファースト以上の等級を利用の場合は適用不可。 奇声を発してレストランバイキングで暴れたり
あらゆる料理にくしゃみをして回るとか問題行動を起こさないのだろうか ツーリストでお食事券付きツアーあるから
1か月、30日間フェリーを宿代わりにしました、っていうような企画するヤツいないだろうか？
それでも20万円以内に収まるだろうし 全国旅行割適応される
個人客相手のツアーやんないのかな ツアーの交通の方に含まれるだけか
Go Toみたいにホテルの宿泊と同等の扱いしてくれるのか そうかgotoの時と同じと勘違いしてた
ツアーは使いづらいなあ 全国旅行支援は県民割がベースだからフェリー単独での割引は無さそうだな シティーライントラベルの旅行商品扱いになるんだろうか？ >>355
と思っていると宮崎カーフェリーが適用開始したし、阪九フェリーも調整中だから
名門大洋フェリーも割引するだろう。 >>359
お望み通り釣られてやるけど、「名門」というのは名古屋と門司のことだからな(歴史的経緯による) >>359
東神戸FC（青木）発着で開設したのに「阪」を使ったり、
三浦半島の端っこ発着なのに「東京」を名乗ったり、
新門司発着なのに「九」やら「九州」と、すげーアバウトで誇大だったり、
まあ、いろいろありますがなw 非ヲタで経緯なんか知らない世代に
尊大だと思われるのは仕方ないよ >>363
俺だって使い始めたときから不思議な名前とは思ったけど、ググったら一発で答えが出てきたぞ。 全国旅行支援の対象になったが
バス乗車のやつ手続き間に合うか？
出港時刻の90分前までに下記を必ずお持ちの上、窓口へお越しください。
(無料送迎バス利用は除きます。）
ってあるけどさ
あんなんバス乗車組おいていかれるやろ 目の前に客がいて、出港させる責任者がいると思うか？ >>365
GoToトラベルの時だってそんなに時間かかってないから。
バス客がほぼ全員が窓口に並んでクーポン貰ってたけど。 12月にフェリー予約したけど、今は旅行割予約とれてるけど、乗車日基準なら予約してても、枠なくなったら通常料金になるの？ >>362
青木でなくて厳密に言うと魚崎
青木からもうちょっと西になる
隣接したようなもんやけど >>362
大阪府下の発着場獲得して、かましたハッタリも十年で取り返してるんだから、阪九の方は良しとしょうや。 >>370
神戸フェリーセンター
〒658-0027 兵庫県神戸市東灘区青木１丁目２?１
>>362 が正しい。
ただ、JTB時刻表には「魚崎」と書いていた。
最寄りの阪神駅は「青木」。 >>372
阪九は東神戸フェリーセンター西隣の独自ターミナルだったんだよ 数年ぶりに乗る予定なのだが2便は雑魚寝最安プランが無くなったのか…
朝早い1便なんか乗りたくないし困ったな >>374
シティラインカード会員になればツーリストでも2割引で乗れるし、エコノミーの通常運賃より安いぞ。
Web割引も同等。 旅行で使うだけの徒歩客なので
二年あたり０回か１回か
その程度の頻度くらいしか乗らんのだが
（夜行好きなのでそれでも一般人では利用してるほう） >>373
そう、それが正解
阪九の旧ターミナルが青木の東神戸フェリーセンターだったと思っている人はグーグルマップにて「PEUGEOT東灘サービススポット」で検索してみてくれ そのサービススポットのすぐ東側、運河の岸壁がバース状の切り欠きになってるのが判ると思うけど、そこが阪九のターミナルだった所 >>377
まあ地名はともかく、最寄り駅は阪神青木で、利用者も東神戸フェリーセンターと厳密に区別して考えてはなかったのは事実だけどね。
フェリーセンターの第3ターミナル（待合所）くらいの感覚だった。 全国旅行支援の対象、昨日から大阪発も対象になったけど、
あんまり反応がないようで、結構余裕を持って船旅が楽しめそうかな？ 青木のKFC跡、サンシャインワーフ神戸になってて
震災対策で可動橋だけ残ってる状況を見ると
ホントにもったいない
阪神青木駅から徒歩圏内やもん
晩年はジャンボフェリーだけ残ってた
サンシャインワーフ神戸ぶっ潰して
さんふらわあ(旧ダイヤ)、阪九、オレンジも青木発着にしたら便利になるのに
貨物は六アイの方が便利かもしれんが そういや一時、名門大洋も姫路発着って考えてなかったっけ？
姫路、播州ってそれなりに貨物があるんやろか 新門司って国内最大級のフェリーターミナルなのに
公共交通機関皆無 >>382
その代わり旅客には送迎バスがあるし
フェリーの最大の客はシャーシーとトラック 徒歩20分って大阪市役所から大阪駅までよりも遠いじゃないか… >>384
熊はでないけど裏門司はイノシシでるよ
畑にネットがいっぱい張ってある
>>385
乗り場まで見通しのいい真っ直ぐな道は
歩いても歩いてもたどり着かない
船が見えてても近そうに見えて遠い
名門の新門司港から真西へ倉庫の間を進む道も長い 浜厚真から徒歩よりは楽やと思うが
あっちは熊出たら終わり。 >>380
フェリーのターミナルとなると
旅客ターミナルだけじゃなくて
広大なシャーシー置き場が必要だしな
>>382
新門司地区西側にまではバスは頻繁にあるんだけどね
港湾地区までは一本も来ないのは勿体ないよね
二十田や東部農協前から20分くらいで
この前二十田から歩いたよ 名門や阪急利用して関西にいく人は
観光用の便利なお得な切符を買ったりする？ 俺はいつも船旅バリューパック
2食付きで往復12000円 ほんとフェリーってコスパいいよね～
寝台特急A寝台とか最悪でした。 >>391
事前に予定たててたら最安やね！
徒歩乗船ならフェリーターミナル到着後の移動は、電車などのフリー切符とか買わないの？ >>390
名門や阪急利用して関西にいく人は
紛らわしいって
一瞬、名門乗って関西到着後、阪急電車を利用するのかと思った ツーリストならシティライントラベルはベッド選べないから
普通のネット割引だな >>393
大阪で土日ならエンジョイエコ切符(旧市営地下鉄バスの一日乗車券600円)オススメ 全国支援始まったので2年ぶりに乗船してきた。
GOTOの時より割引率も高くクーポンも多いのでいいね。
特にスーペリアはシングルユースキャンペーンで貸切料なし
WEB割更に全国支援で8,232円(クーポン3,000円付)と激安だった。
窓口は結構混み合ってた。臨時の事前窓口で全国支援の手続きを
してから通常窓口へ行き清算して乗船券をもらうという流れだった。
いつも通り予約確認書を印刷して持って行ってたけど回収されて
通常の乗船券を渡されたので別に必要なかった。
小倉からの送迎バスは通常の2台に加えもう1台先発便があって
10分ほど早く出発し港に直行した。窓口混雑の緩和狙いだろう。 行きたい日が満室…
キャン待ちは基本当日窓口しか出来ないみたいだけど、ということは前日より前に空き枠出たらネット予約枠開放されるってことよね？
これから毎日ポチポチ空きないかチェックするかー 今日もフェリーふくおか。
凄い混んでるけど、丸刈りの変なオッチャンおった。
やっぱり船に住んでるのかな？ >>399
よく金が続くなぁ…2便で１番安いツーリスト利用だとしても毎日乗ってたら15万～20万円くらいはするだろうに 意外と資産家だったりして その旅客がワンって奴なんか？
一時期情報サイト作って貸し切り料金やドライバールーム等
色々とケチつけていたという
確か探せば専用スレがあったという >>402
それでどっかからクレームついて急にサイト閉鎖して雲隠れしたな >>393
家、堺市の大和側から遠い側の反対方面だけど、大阪メトロ土日一日券で一旦帰って、大阪へ遊びに行く。 旅行支援あるから車運んでも1万くらいだから
大阪から途中一泊して，フェリーで帰るのには便利 >>392
一概に言えない。設備とスペースがまったく異なるから
クローズドア式の夜行バスと同じく、フェリーは点to点の移動手段だから
途中の各経由地の人が、さまざまな区間を任意で利用できるのは夜行列車の利点。
そのかわりフェリーはレストランや風呂やらあり各等級あり部屋も広い
どちらにも利点はあるから単純比較してはだめ 支援ももう予定枚数消化して使えないでしょ
大阪側も福岡も >>409
使えるよ
終わりそうなところは普通に告知してるよ
じゃないと、受付が修羅場になるだろ >>411
兵庫県沖で起きたら兵庫県のを使えるんか？ >>409
全国旅行支援は
ネットの大手サイトでは結構終わってる都道府県多いけど
ホテルに直接予約だと駄目な県はまだ存在しない
そもそも大阪はネットサイトでも終わってないところが殆ど
夏に中止してて予算使ってないのも有るだろうけど >>413
因みに京都兵庫福岡はヤフートラベルは昨日時点では復活してたで 毒矢を射た人だけ優遇する支援だから使わない
GoToは良かった 毒ワクチンを打った人のみ優遇する施策
これならわかるか？ 反ワクvsワク信のくだらんケンカはよそでやれ
体に入れるものはたとえ食い物だろうが例外なく致死量がある、人によって許容量にバラツキもある、完全なものなぞこの世に一つたりともない
リスクとメリットをどの割合で取るかは、てめぇのドタマで考えろ、他人を巻き込むな
どちら側にしても、くだんねープロパガンダ撒き散らしてんじゃねーよ、この文系脳どもめが ユーザー登録メールがヤフーメールなんだが
入金完了メール、下部に自動表示される広告が「さんふらわあ」でワラタｗ 初めて利用するんだけと、門司の無料送迎バスって混雑するとかある？ >>421
あるよ
そういう時は続行便が出るから、積み残しの心配は無い
急ぎの客が先行便に立席でも乗っちゃうから、続行便はスカスカだったりする シティラインポイントは全国旅行支援適用前の金額に対して加算されるんだね。
ダブルポイントキャンペーンと併せてかなり荒稼ぎできました。 ありがとう。初フェリーでモタモタして、後ろの人に迷惑かけるのも嫌だから、急ぐ旅でもないし、バス乗る前に後ろあるか聞いてみるよ。 名門は続行便出すけど、阪九のコロナ前は路線車に牛詰めしてたな 阪九は積み残ししそうなときには、砂津に電話して読んでたよ >>413
フェリーは事業者割り当て分だな
阪九の神戸分が間も無く終了出ていて
17日までに予約分で終了と告知が出た 質問
プランや等級などは全く変更せず「席位置だけ」を変えたいのですが、
乗船前の当日に窓口で変更できますか？ ザコ寝2等で、乗ってから同室の空きになってるところに代わっていいか訊いて、出港して空いてたらの条件で許可貰ったことは一度ある なるほど、反応ありがとうございます。
フェリーって、ザコ寝が主流の時代からずっと、区分室順に売りますよね、
ひとつの部屋が埋まったら次の部屋を売り始める、みたいな。
で、プランが事前締切タイプのため、
締切後に売り始めた、空いているほうの区分室へ「席位置だけ変わりたい」
ということです。
一応今は新型コロナの時代なので、少しでもと。 >>425
上場企業の大阪商船が親会社なのと関門フェリーが親会社なのとは違うからな。 >>430
がら空きの時とかは
使わない部屋はあるよね
ギリギリに結構申し込みあった時とかは
一つだけ完全空室の部屋が直前に売り出されたり
でも満室になって次じゃないね
名門大洋はネットで部屋も選べるしね >>432
旅行会社の仮抑え分キャンセルされた可能性もあるね 門司発一便に乗ってるけど混んでるね
個室満室と紙が貼ってあった >>432
>>でも満室になって次じゃないね
そう思うだろ？でも、ちがうみたいなんだよ。
今やってる就航記念割引を利用して、取得→支払いを済ませたんだが、
なんとなく再度見てみたら、部屋タイプ別一覧の段階で記号が△→○になっていて、
部屋番号もちがってた。
ようするに、埋まってから次の部屋を売り出したわけでしょう。
最初から売る区分室が数部屋だったら、部屋を選べるようになってるはず。
でも購入時は「その部屋だけ」だったよ。 個札では久しぶりに乗るけど
（前回は4年前に団体。九州へ旅行自体してなかったので他社にも乗ってません）
いまの乗船券って、透かし風のシンボルマーク、無くなってるんだね。。
画像を調べたら2020年くらいから消えてる。
あったものがなくなると残念だ ところで周年記念のスイーツフェア、プリンはあったのか？？
九月のフェリーおおさかⅡのときに食事した人教えてくれｗ >>436
2020年あたりの消滅直前期のマーク、かなり薄いんだよね。
まるで準備期間みたいでちょっと面白いと思った
復活してくれないのかな。シンボルマークなのだし。 周年記念の夕食、就航記念のときみたいに料金割引のほうが有難いんだけどね。
コスト的にさして負担にならない業務用ケーキのフェアをされてもなあ。苦笑 名門大洋といえば昔の鉄板ステーキ復活させてほしい
美味かったし ２便夕食のデザートの「チョコレートフォンデュ」って今でもやってます？ 失礼、あれって"チョコ ファウンテン"と呼ぶのが主流みたいですね まだチーズフォンデュの方が客層に合ってたんじゃないかね？
素直にステーキとか出した方が食堂使う人増えそうだが >>447
ありがとう
>>448-449
たしかに。
こんや乗ります南港1便 >>451
イカ、たしかあったよ。
てか春巻だの揚げタコ焼だの、チャイロもんの種類多いねw
同じトレイに合わせ盛り状態で取るようになってて、
屋根の部分に本日の内容カードを貼るようになってた。
昨晩は揚げギョーザが人気だった
1便の夕食、実は初めてだったんだけど、
(夕食利用は2便しかなく、1便利用時はいつも持ち込みだった)
パン(ペストリー含む)って、夕食に無いんだね
何年も前に乗った2便では在ったと記憶してる。
(でも逆に近年2便に乗ってない) 丸いアンコ玉2種(おそらく柚子と抹茶)、
苺のプチマフィン、
杏仁豆腐、
ソフトクリーム機、
(おそらくトッピング用)とろとろしたマンゴー、
昨夜1便のデザートは以上ですが、充分でした。 そこのフェリーって過去に散々ネタにされてたが
現在もそうなの？スレチだけど 連絡バス備忘
2022/11/28(月)早朝
0538新門司出発
門司駅0559開扉、0601出発
0614小倉駅開扉
※あくまで「とある日の一例」です
徒歩客数や道路事情によって毎日異なるとはいえ、
分数まで書いてくれてる人は
探しても探してもネットに居なかったため
参考値としてここに書き残しておきます。 >>452
形の無い揚物はあんまり好きでないのよな。あってもコロッケだけ食べる。
形のあるものは好きなんよ。 >>455
現在がチープな品揃え
以前は豪華だったのだが >>455
若者・労働者（トラックドライバー）向けの全力「茶色いメシ」の名門よりかはだいぶ良いけどね
まあ、茶色い体に悪そうなメシほどウマいわけだけどw
自分は茶色いメシが大好きだww
ま、太平洋信者vs新日本海信者のくだらん罵り合いは真に受けないほうがいい
湯○リゾート的な格安温泉旅館の食べ放題レベルと、しょせんタブレット注文ファミレスレベルを比べたところで、目糞鼻糞 >>459
おばあちゃん的な茶色飯だと、健康に良さそうだけどな
鯖の味噌煮
わけぎ酢味噌和え
ひじき豆
キンピラごぼう
ぶり照焼
身欠鰊にしめ
干大根と油揚の炊き合わせ
ふろふき大根
……等々 現在南側500mにジャンボフェリーのあおいを抜いている。 現在南側500mにジャンボフェリーのあおいを抜いている。 フェリーふくおか >>457
なるほど。個人的嗜好ね。
自分は和洋のデザート好きだが、
いわゆるケーキバイキングなんかで
ムース系がどれだけあるか気にするのに似てるな。
(ムース類は低コスト低手間で多くの種類を作れる) >>458-459
そうなんだ。どうも
かつて船舶板で当該ネタバトルが跋扈してたから
てっきり順当にその当時ひどかったんだと思ってたわ
厄介系の特定人物がやらかしてただけみたいな感じだね。
当該航路は利用しないのもあって参考になりました。
>>463
しかし同じアルコールの相手でも
揚物フルコースと較べれば随分と差があるよ。 >>459
452の続きになるけど、同じチャイロで目立たないが、
女性も取れる鶏のトマト煮とか筑前煮、切干大根みたいなのも隠れてたりするw
あと、生鮮ものはカツオたたきがあった。
刺身こんにゃくみたいなマイナーなものも あと印象的だったのは、枝豆が途中から出されてきたこと。
さすがだなと思うw 質問です。新門司の乗船口フロアで昼営業してるレストランって昔からずっとありましたっけ？
2便だったから照明消され暗くなってて気付かなかっただけ？ 名門大洋の食堂は新ターミナルビルできてからでしょ
阪九のシャーシ置き場？まりん食堂のチャンポンに対抗して
名物となるメニューをつくるべきですね >>464
ムースは嫌いだがババロワだけは好き
あんまり食べる機会無いけれどな 料理を取って最後に料金を支払うカフェテリア式だったレストランが今になっては懐かしい。
いまのバイキング形式よりも、一品ずつ丁寧に作られていたような気がする。 昨晩発FKi2新門司1便乗ったけど、食事メニューがFO2と結構違ってて全般的に豪華だった
揚げ物はカラアゲとピンク色のえびせんだけで南京＆薩摩芋だげだが天麩羅があった。サラダの付け合わせとかも違う。
あとチョコマーブル角食スライスのパンあったよ。焼き機も稼働。
夕食内容の差異って船舶個別なのか出港地属性なのかどっちなんだろ。カトラリーや調味料の配置もFKi2のほうが判りやすい。
デザートはフェアで、栗ソフトとかトッピング全て含めて計10種類食べられた。
ご馳走様でした。 一応、昨晩FKi2スイーツフェアで出た生菓子
※全てミニサイズ
ロールケーキ(マロン？、抹茶、モカ) ※マロン？だけ後から
ムースチーズケーキ ※後から
モッチみたいな丸い焼菓子(ストロベリー)
胡麻団子
柿形の餅菓子(つぶあん)
おはぎ(つぶあん)
ソフトクリーム(マロン)
賽切りんごシラップ漬け(トッピング用) >>475
単にFK2にすると「フェリーきょうとⅡ」が居る(居た)ので。
雨で紙テープイベント中止が残念でした。 >>476補足
ゆっくりしたけど一応前半までに退出したので
後半また別の追加があったかもしれません。
ここのバイキングは茶色だの色々言われるけど
途中の補充がきっちりしてるのは以前から定評あるね。 こまかいけど抹茶がアトからだったかも。
夕食で朝食無料が始まってから無くなったと思うけど
船内調製のサンドイッチが好きでした。 >>474への追記ですが、「おでん」がありました
(おおさかⅡには無かった)
もともと供食ネタが好きなため、ついつい語り込んでしまいました
これでラストにします。すみませんでした。 >>479
イナゴのエサみたいな生野菜な。
航空祭の仮設トイレでウンコしたくないので行きは食べないな。 ↑朝食の生野菜の話だよね？
あれ何であんな細切れなんだろうね。笑 >>482
細切れなのはスピードカッターなんやろな。
で、昨日乗ったら修学旅行の女子高生が二便はにおったな。今の修学旅行は雑魚寝部屋やないんやな。贅沢やな。
ミーティングルームって先生が添乗員か知らんが事務局部屋兼飲み部屋に使ってるんやな。氷を船員に要求してた。バレンよいにに飲めよ。と思った。 なるほど
きたⅡの七周年便、放送も何もなかったな。
中止は言わなくてよいが、
本船は七周年、今後もご利用よろしくね、
みたいな放送はひとこと欲しかった。
あと、クリアファイル配るときに
紙テープ中止って伝えてほしかったね。
自分は事前に知ってたけど不案内に思った
食堂開店に並んでたとき
キョロキョロしてた人が居たもの。 1便南港の、のんびり滞在
そろそろ再開してほしいんだけどな すんません、1便の雑魚寝って、定員を間引く扱い(3人分→1人使用)は終えてますよね？
ということは現行の仕切りビニールってどうなってますか？ >>486
多分定員削減は解除してないような。家族とかは同区画てやってはったけど枕の数は3人スペースって感じ。
あと韓国からの誘客もしてないようで名物の廊下でのジンロパーティも見かけなかった。 >>487
レスありがとうございます。
いや、もともと雑魚寝部屋は1室20名定員ですけど、
現行の予約フォームで見る限り20名フルで販売されてるように思いますけど
私の見間違いでしょうか？ >>488
名門大洋フェリーが1室あたり20名分を売っていると言ったならそうでしょう。 予約サイト進んでいったら分かるわ
今は定員減らしてない 緩和させたとはいえ現在でもアフターコロナなのだから
コロナ前のままギチギチでなく
せめて1人置きに空ける程度には出来なかったのかな。 >>492
でも昔の2等雑魚寝はもっと詰め込んでた
特に松山の乗降客数が多かったし
関西汽船・ダイヤモンドフェリーの臨時定員は凄かった
夏は屋外暴露甲板に毛布敷いて寝る人もいた
コロナ禍で一人分空けでビニールカーテン有りなんて
客が誰もいなければ下手したら上等級個室より快適なはず
今のリーズナブルな名門、阪九の一人用個室に入った途端
「狭っ」とか「監獄部屋」なんて言う人いるが
昔の詰め込みやってた長距離フェリーの時代を知らないだけ
暴言も甚だしいわな 有村産業も多客期は大部屋のカーペットの上に布団ひいて雑魚寝させてたものなあ
早く予約してれば6人部屋の2段ベッドだったのに >>494
俺はコロナ後の話をしてるんだよ
そういう現代脳な、雑魚寝を避けたがる層ではないから心配無用 >>496
そういう遊動定員は新船から廃止扱いだってよ。 >>497
創価や天理教では雑魚寝室でおばちゃん団体の参拝旅行から布教されたりが名物やったのだが。
壺教では雑魚寝布教は禁止なのかな？ アルカニダの団体に遭遇するのが、一番イヤだな。
あらゆる団体の中でも群を抜いてマナーが悪くて、嫌な思いをさせられる連中だと過去スレの評判は最悪だったし。 >>500
ジンロ呑んて騒ぐし、なんか踊ってみたりとか。 >>483
売店に袋詰めの氷って売ってなかったっけ？ >>503
普通に買うようなやつは教師にはならんやろ。 >>494
私かなり大柄なので個室のベッドは苦手で、
たけしに雑魚寝を選択したらほぼ貸し切りでホント快適でした。 >>506
たけしに×
ためしに〇
失礼しました。。 新門司の食堂は内容も量も味も愛想もかなり良いのでお勧め
門司駅から二十田までバス乗って歩いて、
営業時間内に合わせてわざわざ食べただけはあった
ただ、唯一かつ最大のネックがその営業時間
マイカーの人ならどうにでもなるかもしれないが、
徒歩客が利用するには、道楽旅行ですら色々とハードル高い。 >>508
そこは基本的にフェリーターミナルで働く人とトラックドライバーのための店やで 大阪南港にも昔は食堂あったっけ？
かもめ埠頭に有ったのは覚えてるが
トレードセンター側は今でもガストやフードコートとか色々有るけど >>509
それはわかってんねん
わざわざ判るように書いたつもりだが 俺が食べた日(閉店時間寄り)も
ノリブネマニアらしき人が先に食ってた。
乗船時間には居なくなったし船内でも見なかった
実際乗ったのは他社どっちかかも。笑 >>510
今のローソンの辺りに一階にセブンが入ったフェリー協会かなんかのビルがあって職員用の施設があった。シャーシ置き場拡張のためにローソンだけになったり、バスターミナルも二階の真中の通路以外を無くしたりした。 博多港の待合室はいいなあ。。
壱岐対馬五島など行き先があり、それぞれの人間模様がみれる。。
超スレチだが。。 >>514
Kou’sというダイエーの会員制ストア
ぶっちゃけコストコのパク(以下自粛)
店名の由来は創業者中内功の名前を音読み、つまり「イサオのモノ」
フードコートは無料エリアだったのでフェリー乗船前とか重宝した >>515
苫小牧みたいに旅客ターミナルを集約して
渡り廊下でボーディングブリッジまで繋ぐとか？
それするなら花王に立ち退いてもらわんといかんね 旅行支援、90分前にお越しくださいってのはあくまで目安と考えて良い？
大阪側は送迎バスないから90分前できっちり受付終了されると怖い >>507
カナ打ち仲間かと思って一瞬喜びかけたが
け・め も K・M も相対位置同じなのな >>519
ありがとう、現金払戻もあるし早めのほうが望まれるよね
といいつつ予約したら「出航30分前を過ぎて到着されますと適用をお断りする場合がございます」と出たから実は緩いのかな >>510
南港の港湾労働者向け食堂は
野鳥園の前のウイング南港、ATCの建物からちょっと歩いて南側のエル、くらいちゃうの
神戸はピアハウスがあるやん
神戸のピアハウスなんか550円でご飯と味噌汁おかず２品とかうどん定食とか腹一杯喰えるで >>516
Kou’s懐かしい。ダイエーの最終形態ディスカウントみたいなもん
ディスカウントストアはネット通販に取って代わられた
南港も物流倉庫だらけになってもうた
あそこの屋内立体駐車場も一日300円程度なら雨風にクルマを曝されることなく駐車して
フェリーに徒歩乗船できるのに
南港の乗り場にあるコインパーキング何か怖い >>523
ローソン→サカエ→ダイエー→トポス→ハイパーマート→バンドール→K’ous
確かに最終形態だわ
他にDマートやら関東のマルエツやらビッグ・エーやら九州のユニードやらあるがスレチなんで失礼 >>521
名門大洋はカード決済なら現金での払い戻しはない
阪九フェリーは現金での払い戻しになる
そんなに混んでなければ大して時間もかからないけど、
さすがに1時間前には到着するようにしたら？ >>518
送迎バスよりニュートラムのほうが便利やろ。 >>525
昨日60分前についた、
3人がかりで旅行支援受付やってた、自分以外にも何人かいた
まあでも早くついたほうがいいな 貴重品ロッカーに財布忘れて送迎バス乗ってから気づいて詰んだ
1便目ならそのまま乗り続けたらターミナルに戻れる裏技使えそうだけど2便目はそういうわけにいかん 先月下旬から3往復乗ったら部屋もレストランも飽きたわ。
南港はローソン弁当、門司は小倉で駅弁でも買おうかな。
3月まで月イチで乗る予定。
定期のトラック運転手さんはご飯どうしてるんだろ。 駅弁ならかしわめしがオススメ
人気過ぎて売り切れ必至だが >>529
レストランでガッツリ食う人もいれば、弁当やなんかを持ち込んでドライバーズルームで食事する人など様々。 【地球が、危ない】 警告をテレパシー受信する人々
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1663635074/l50
>>530
小倉駅ビル九州側のアミュプラザとは微妙に別な部分にの地下に総菜やら弁当も売ってる安いスーパーがあったような記憶。 >>533
そこの牛肉弁当が旨かった。
小倉駅の駅弁の牛肉弁当は1200円位したけど、そこは600円位やったと思う。 小倉駅の地下スーパーのこと？
スーパー本体とは別で、ちょっとした常設テナントが数軒あって、
カラアゲ屋？おにぎり屋？弁当屋？みたいなのが入居してた。
そこの瓶コーラを買うのが楽しみだった。
ところが、近年になってからリニューアルしたんだよね。
リニューアル後どうなったか、まだ知らんのだわ。
先月行ったときは営業時間内に確認する余裕がなかった >>530
貴方の言ってるのは折尾のかしわめしでしょ？
「小倉駅弁当」調製の駅弁は、駅改札内の1か所しか売られてないから
レアなのはレアだが、味の評判は良くない。
かつては高評価だったがここ数年でガタ落ちした 536補足
なんかリニュ後はテナントとか入れ替わってるみたいなんだよね。
どうなってるのか来月見てくる
それ以前に現状を知ってる人はレスしてくれたら助かる 弁当惣菜かしわ飯をどこで買えばいいか
大阪から乗る人にも分かるように書いてくれたらうれしい。 新幹線で博多から帰るときは
駅ビルの奥の方にある「フード」っていうスーパーで
見切りシール貼られた弁当やお惣菜とついでにビール買うのが楽しみやけど
小倉駅はいつもスルー(バイキング全力w) 魚町の入って3件目くらいのクラウンでフランスパンの長いの1本買って、
セブンイレブンで500mlのワイン1本買って、パンをアテにワイン飲んで寝る。 うん、シロヤは小倉駅から歩いても近いほうだし、名物だもんね。
サニーだけでなく昭和レトロなパンや焼菓子がよい >>539
折尾のかしわめし=東筑軒のかしわめし
12/24現在 小倉駅構内では 新幹線改札内の "おみやげ街道小倉 駅弁処" のみで販売されてる模様
当然 入場料150円が必須
売り切れの危険もあるので事前に電話確認したほうが無難
あとは小倉駅から徒歩8分の井筒屋っていう百貨店の地下１階に東筑軒の支店がある
ここなら売り切れの危険は少ないはず 小倉駅ら辺って小倉の中心街じゃないのね
モノレール一駅の平和通りからちょい南が中心地 >>537
北九州駅弁当と違う会社も小倉駅あるのか >>547
フェリーバス乗り場は駅裏やからな。
吉田戦車のかわうそ君をキャラにバクったビルがある。 >>548
東筑軒(折尾)、松栄軒(博多のほう)、など。
たしかに小倉駅の駅弁は北九州駅弁当なんだけど、
もはや1か所だけの販売場所(小倉駅では一等地)を死守したいが為だけに
駅弁を調製してるような状態と噂されてるほど、やる気ない。
「無法松べんとう」とか劣化著しいし、
かつて美味かった「うにめし」も劣化した末、終売済み。
北九州駅弁当は、ホーム上の「かしわうどん」だけにしておいたほうが
良さそうです。1-2番と7-８番。
(それ以外のホームは別会社) 三大かしわうどん
北九州駅弁当、東筑軒、中央軒
四大かしわめし
北九州駅弁当、東筑軒、寿軒、中央軒
博多駅の寿軒は後継者問題でなくなってしまったな うにめしめっちゃ懐かしい
12年くらい前に食べた記憶ある
ウニの味しねぇなぁ………と思いながらウニっぽい色の飯をもぐもぐして食べ終わる頃におかずカップに詰まったウニに「あっ！！これかぁ！！」と気付いたという >>547
まあ、いろいろヤヤコシイ土地柄だけどな
再開発計画が進むにつれて、やけにタイミングのいい大規模火災が2度も起きたのがあの辺だし >>552
いちおうウニも炊き込んではいたらしい。
駅弁本で弁当＆ウンチクを当時知って、貴方よりもっと前(昭和末期～平成初頭)に食べたけど
メシ単体で味が感じられるほどの量は炊き込んでなかった、ということだろうね。
>>553
なんたって「修羅の国」ですからな。 >>547
世代的に、小倉の繁華街といえば「魚町」という地名のイメージだけど
北九州線がなくなって、それ以降の世代の外来者には
わかりにくくなったかも。
似たような熊本は、今でも市内電車が健在だから
中心地区がまだわかりやすいけど。 大阪からA級小倉に行くには名門がほんと便利。。
文字通り名門小倉。。 北九州の話題ばかりのところ申し訳ないが
元旦に大阪で何か美味いもの食いたいんだが、
おすすめの店とか教えてもらえないだろうか？ >>558
そういう店は大抵正月休みとってるからなあ >>558
大阪は広いし三が日と為ると繁華街も開いて無いよ コロナ禍以前だと元日からショッピングモールのバーゲンセールとやらで賑わっていたが
今はイオン以外はほとんど元日閉まってるからなあ フェリーから・海から、の 初日の出 と
東洋ショー劇場 を
見てみたくて新門司発の2便を取ってしまったんだ
適当に南港から天満までウロウロしてみるわ
レスくれた人㌧ あと、船旅初めてなんだが、
乗ったら
風呂or飯or無料スペースの席取り
どれを優先したらいいんだろうか? 平生なら、レストランならメシ。弁当なら席。
この時期なら睡眠。 >>565㌧
弁当と酒 持ち込み予定なので席取り優先で行ってみる！ >>563
難波津・住吉津は夕日の美しい港というふうに古代から言われていたけれど、なして日の出？
日の出観るなら新門司港で観れよ >>568
恒見、曽根あたりからの初日の出はいい意味で見慣れてしまったんだ
大晦日のフェリーの、この賑やかさステキだわ、楽しい！ 新門司沖出しの1便から釣りやりたい
沖は砂地で座布団ヒラメやカレイがいるはず ちょっとききたいんだけど、
WEB予約で1便を選択してるのに、エコノミーが選択肢に出てこないの、なんで？
満席だったら×表示で、選択肢そのものが表示されなくなるなんてことはないはず。 ↑
現在日付選択可能な他日の1便を両方向とも適当にいくつか試しても
エコノミーが全く出てこない。WEB販売を停止するとかの案内もないし、
どういうこと？
オレ旅行支援とか関係ないし、単に乗りたいだけなんだけど 今回エコノミーを予約できないので高速バスにしました
(ポイント利用等で片道4500円程度)
ごめんね。また乗るので エコノミー。コロナ対応で売ってないのかね。安いし掃除の手間と危険性が増えるだけで。
新しい二隻は作るのやめたんでしょ？
名門大洋フェリーの人の回答はどうだったの？
これからきょうとに乗ります
https://i.imgur.com/7t9GeuF.jpg 販売休止ならそれでいいんだが
それならちゃんと公式でアナウンスしてほしい。 web予約やと20%割引せなあかんから
一番安い席は割引適用除外ということやないの？ >>580
こないだまでネットから予約できたよ。
あと、ウィラーとか他の予約サイトには出てる
>>579
中の人なら他人のふりしてここで直接書いてよｗ
オレ顔の見えん電話苦手やねん
直接対話は逆にいくらでも平気なんだけど >>581
外の人です。直接が平気なら直接行って話せや。 大阪市西区江戸堀1-9-6 肥後橋ユニオンビル2F
肥後橋駅徒歩2分 ２月初旬に新門司から利用予定ですがクーポンを貰うためには最低5000円にならないと無理てことですよね？あと公式には書いてないのでお聞きしますが、障害者手帳持ちで旅行支援の割引を受けるには最低限5000円以上の部屋になるとスーペリア以上てとこでしょうか？ 船舶公衆電話自体は今もかろうじて利用できている？
tps://www.docomo.ne.jp/info/notice/page/221213_00_m.html >>584
いやこの件に関してはどこまで行っても会社側の不備だよ
故意にシステムで停止してるなら理由はどうであれお知らせで明示すべきだし、
システムトラブルならば速やかに復旧させねばいけない。 >>582
最初の句点以降は要らん
外の人だったら尚更あなたから言われる筋合いはない >>588
ちゃんと名門大洋フェリー本社にクレーム出したか？
こんな所でほざいても何も解決しないよ >>588
不備は君の能力だろ
まだ何の問い合わせもしていないなんて そもそも旅行支援の電子クーポンは平日2,000円なのに、
ためしに2月の土曜日で検索するとクーポン3,000円と出る。
クレーム無いのかな？ >>592
大阪独自のクーポンが上乗せされてるのでは？ >>593
そんなことやっているんだ！知らなかったよ。 >>593
独自クーポン上乗せだと
平日2000→5000
休日1000→3000
だしね >>585
クーポン上乗せは7000円(土曜日4000円)以上
普通に適用だけなら3000円以上
5000円クーポン欲しければ7000円(一般14000円)以上の運賃必要かもね
上等級売り切れならワザとネット割受けない手もあるかも >>597
聞いたんじゃないの。名門大洋フェリーの回答はどうだったの？ >>597
まだ問い合わせしてないの?
頭大丈夫? 大阪のクーポン上乗せが終わっちゃったね
あるうちに乗りたかった >>199
旅客に問い合わさせるほうが本来おかしい
おまえもドタマ大丈夫か？ 紙袋を沢山もったおじいさんがいた。。
下船すると待合室のロッカーにすべて押し込んでいた。 >>604
船で暖を取りたいのかね？太平洋フェリーに
早割があるから船に住んでいる猛者もいるぞ ちっちゃい坊主刈りのおっさんが乗船手続きしてるんやけど
ホームレス？ エコノミーに障害者割引で乗れば3660円ではあるけど
それにしてもドヤ暮らしのほうが楽ではないだろうか >>609
サンクス、やっぱりですか
>>611
自分もドヤ街のほうがいいと思ったけど
女や酒よりサイコロが好きなおっさんにはフェリーがお似合い 新門司とはよく言ったものだね。。
海峡の町、門司を冒とくしてる。瀬戸内海じゃないか！！ 誰か「1か月間フェリーに泊まってみた」とか企画しないかな？ >>613
冒瀆してないよ
旧門司市エリアではあるし 13日から鉄道各社マスク着用の呼びかけ廃止するとか言ってるが
名門船内でのバイキングの場においてはマスクと手袋維持して欲しい
ノーマスクの客がぺちゃくちゃしゃべりながら盛り付けとかイヤ 特に子どもな
衛生学上、免疫が未成熟で感染しやすい子どもは、事実上、感染症の培養・拡散機でしかない
だから小中学校でしょっちゅうインフルの学級閉鎖になる
どこぞの小児科医が、子どものマスク着用は生育上の問題ｶﾞｰ！とか言ったもんだから、
拡大解釈したバカ親どもが、くしゃみしまくり咳しまくりの我が子をまるっきり放置ってのが >>614
607のオッサンいるじゃん。
今朝も南港下船時に見たよ。
いつも通り全財産を待合室のコインロッカーに詰めてたが、
日中はなにをしてるのか気になる。 14日乗ったけどその日も居たな丸刈りのちっこいオッサン
めっちゃ咳してた フェリー会社からすれば良い客なんだろうがどう思ってるんだろう
新日本海のほうでまあまあ常連なのか大学生？くらいのにーちゃんがインフォのお姉さんと「お久しぶりです」「うふふっ♪」とかしてたけど乗組員と件のオッサンはそういうのも無いし オッサンも丸儲けじゃないのかな?
障害者手帳持ってるらしいが、そこに旅行支援適用できるなら、2割引に毎晩2000円貰ってるわけで、やめられんわな。 のんびり滞在が復活してたね
余計な送迎必要としない
大阪着だけかもしれないが 大阪市内（中央区）から南港FTへ自転車で行く場合、少し遠回りになるので
港区から南港への渡船があればと思うのですが、
存在しないのはやはりできるだけニュートラムを利用させるためでしょうか。 >>630
125cc以下と自転車、歩行者通行不可の
大阪港トンネルの本線をパトカーやらお巡りさんいないか確認した上で
自転車で走ったらええねん
フェリーさんふらわあのATC乗り場は近いけど
南港FTやったらだいぶ大回りになるなあ >>630
すなおに、堺筋→紀州街道もしくは御堂筋→26号線南下して、南港通から西進しれよ
距離的にはさほど変わらんよな。
距離的に最短になるけど、大正通の縦貫はお勧めしない。
新木津川大橋は地獄よ。 >>636
新木津川大橋の下で渡し船やってたでしょ？ なみはや大橋やったらもっと地獄ちゃうか
電チャリやったら無問題かもしれん
軽くて折り畳みの電チャリってないのかなぁ なんでそんな遠回りするの？
出発地は中央区ってあるのに。
天保山・朝潮橋・八幡屋が出発地ならちょっと考えたくもなるかもしれんけど
港区でも弁天・波除・や市岡なら、なみはや橋を渡って南港行とか考えもしないだろ。
しかも新木津川大橋は回避しにくくなるし。
ついでにいうと、新木津川大橋の近くの渡し船は2時間に3本とかの本数しかないよ >>640
道の建築局でも交通局でもない港湾局の唯一の路線な。 志布志発大阪着のフェリーでロードバイクできた人が海遊館に行く場合、
最短距離なら新木津川大橋、なみはや大橋を通ることになるが、
ロードバイク好きの人の脚力なら平気だね。 >>641
ふつうに分解して携行袋に入れてニュートラムと地下鉄に乗るやろ >>642
バラして組立してて袋詰してはともかく、袋担いで歩くのとか電車の乗換とかが面倒くさくて、
埼玉から名古屋とかチャリで行っちゃうような人らばっかりなのに。 >埼玉から名古屋とかチャリで行っちゃうような人らばっかりなのに。
そっかー、名門大洋フェリーはどっちも寄ってないから
バラして袋詰して担いで、乗り場まで歩いて電車だなぁ・・・ >>641
普通に住之江通（ATC～フェリーターミナル） 南港通（～玉出）、新なにわ筋（～汐見橋）、千日前通（～岩崎橋）、境川交差点、国道170号線（～大阪港）、海岸通（～天保山） 住之江 から高石までチャリで帰る途中に、快活寄ってしまう。
がっつり炭酸飲料が飲みたいソフトクリーム舐めたいシャワー浴びたい
1便の朝風呂閉鎖しているのはなんでよ？ フェリーの浴槽、お湯かえてるのかね。。
いつ入ってもゆるいし汚い。 ていうか、いつ替えてるんだろう。
（替えてなさそうなのはこれまでも感覚としてあったので） >>653
そりゃそうか。
>>650
下船時間が超過したとき即下船できないからじゃね？
業務に支障する
通常の寝過ごしとかに比べて時間かかるじゃん
悠長に入浴してて「とるものもとりあえず出てくる」って難しいし
着眼後のさまざまか整備業務に影響出る そりゃ車両甲板内バウドア手前の先頭、下船一番札引いたトラックの運ちゃんが
呑気に風呂に入ってて下船のトラックやらクルマを全て塞いだりしたらあかんからやろ 殆ど似たような運航スケジュールでトラック・トレーラー貨物の積載数のもっと多い阪九フェリー泉大津路線は朝風呂入れるよ >>660
泉州ならそんなトラックは海に捨てても合法なんやろ。市内では犯罪やけど。 名門もバイキング値上げで1便の朝食無料サービス廃止になるやん
名門のバイキング茶色くて美味いけどフルーツが無いのが惜しい 南港沖の万博会場の夢洲の先、新島が邪魔
何で明石海峡大橋見えてんのに針路南西に向かなあかんねん
さんふらわあ志布志航路ちゃうのに
埋め立て地を元に戻せ >>660
2便の夕食にフルーツ出るとき、ないっけ？
ただ連日欠かさず恒例って感じではなさそうだけど パイナップル出てるときに遭遇した俺は
かなり運が良かったということか。
消化促進にもいいし、なにより美味いから
船内ブッフェに限らず、あれば自分は必ず食べる。 自分が乗ったときは杏仁豆腐とフルーツ(どう見ても缶詰を開けただけ)だったわ そこそこ名の知れた割烹旅館でも実は冷凍食品というところも有るらしいで。 神田川俊郎、程一彦、加藤敏彦辺りが言う
市販品に一手間加えてこそオリヂナル 土井善晴「ご飯とお味噌汁が美味かったらそれで良いんですわ」 >>669
この流れでそれ言うのは詭弁
ただ家庭料理の先生としての発言はそれとしては意味はある ヒラゴ鰯の骨ごとの天ぷらがもっと食べたいです。
ハンバーグの煮たやつはあんまり美味しくない 鶏皮の酢の物が美味しかったなあ。あげものはフライより天ぷらが当たり。
ハンバーグの煮たやつはあんまり美味しくない。またフェアがありますように。 一番旨いのは焼カレー。
最近、小さな骨付きチキンみなくなったよなあ。 北九州、魚も野菜も旨いのに、郷土料理は素材の持ち味ぶち壊し系かジャンクフードしかないな。
その両方が焼きカレー。 他社みたいに、1か月～2か月単位で途切れさせない
数珠つなぎ方式でフェアしてほしいよね。対象メニューが1品だけでもいいから。
今回乗ろうと思って調べても、なんもフェアやってへん
そもそもMTって特別な実施項目があるときしかフェアしないんだっけ MTのレストラン内って電子レンジあったっけ？
使ったことないから意識してないからわからない）
何が言いたいかというと、
焼きカレーうまいけど、ぬるいからねぇ。
調子乗って焼きカレー取り過ぎて
あとから通常カレーで腹パンパンになった
何が言いたいかというと、やっぱりアツアツのほう、
つまり通常カレーが美味く感じたってこと ふつうの惣菜とかは、バット保温でもじゅうぶん食える暖かさだけど、
焼きカレーって、どっかの店とかでちゃんと食べたら
必ず「焼きたて」で提供される料理だから、
どうしても大バットでの提供（温度）では限度があると思う。
もしレンジとかでセルフ再加熱できるならマシだろうとは思う 電子レンジないですよ。１便、パンもないし
やっぱり朝食分をセーブしているのかね。
ハンバーグの煮たやつはあんまり美味しくない。
またフェアがありますように。 あー、やっぱり無かったよねレンジ。
しっかしこんなにフェアやらない会社だったっけ？
以前は、もうちょっとそれなりに頻度あったと記憶してるんだけど ザコ寝も3980円もなくなったので今度からは阪九かなあ。押入ベッドは閉塞感キツい >>670
バイキングでご飯なんて食べたら損やん
夜に炭水化物は要らん >>693
そりゃ土井善晴先生は一汁一菜がポリシーなんだから
バイキングビュッフェなんて目の敵だろうな >>695
新門司は文句無しだが大阪側は業者が案外誤魔化す例が有る むしろ「本場だ」とパンピーが連想する側のほうが
ヤラカされやすい。
淡路島のタマネギ倉庫に中国産を搬入してて
逮捕された常習業者もあったくらいだしな
「淡路島なんだから淡路産は文句無しだろう」
と思い込んでしまえば、それだけでうっかり騙される 新門司１便の沖出しで
釣りさせてくれ
新門司沖は座布団ヒラメや座布団カレイがおる
バイキングのエビで鯛を狙うのもヨシ フェリー同乗者向けに
博多から出向時間に合わせて高速バス運行するほど需要ないのかな？
1000円位ならイケそうなのに >>703
いやいやいやいや
博多から新門司港までどんだけ遠い思てんねん
だいたい80km強、大阪南港からだと湯浅や栗東までの距離とたいして変わらないんやから、1000円とかムチャクチャや >>704
おっちゃん、博多小倉は一番安いバスは1000円で今運行してんねん！
ノンストップでターミナルまで直行してくれたら徒歩客も乗船率増えるかもやん。ぶぶ漬けどうどす？ >>705
博多ー小倉は競争激しいから1000円バスなんでしょ？
いくら小倉ー新門司港が無料だからといって博多ー新門司港1000円は無茶だと思う だいたい、博多～北九州空港のリムジンバスが2000円かかるのに、
ほとんど距離の変わらない新門司港まで1000円で乗せろとか、どんだけがめついんだ >>706
業者ネタで叩けなくなったからってバレバレなんだけど(笑) 面倒くさい…
アホが絡んできたけど1000円にこだわってるわけではない
博多天神からターミナルまで出港にあわせて直行便があれば便利なのに、って話だよ 名門の送迎バスは北九州市営だっけ
阪九なら西鉄バス北九州だから福岡市乗入れワンチャンあるかもな >>699
大阪湾は昭和50年代頃単位面積あたりの漁獲量が世界一の水域だった
今はどこなんかな？ >>701
玉葱倉庫ではなくて、玉葱農家の庭先ではなかったか？
中国から神戸港に着いたコンテナを追跡したら、明石橋を渡って、農家に付けらけて
農家で「淡路島たまねぎ」と書かれた箱に詰めて再出荷という。 >>708
遠距離夜行の福岡・朝着の1便だけだけだから。要予約で、小倉で降りる遠距離客の分しか予約取れないから。 >>717
俺もはっきり覚えてないものの
シャッターがあけられた倉庫内のタマネギの山が映ってた。
過去に何度もあった（おそらくこれからも）らしいので、
そのときによってちがってたかも。 新日本海の「なんば-舞鶴のりば」連絡バス
今は\2450もするのか。仕方ないわな。 志布志港と鹿児島駅間のさんふらわライナー、2100円が乗船客と予約してたら無料キャンペーンやってるのは凄い >>721
志布志に卸されてなにせえちゅうねん。w 関門海峡が明石海峡並みに広かったなら
新門司どころか博多までの航路になってたのでは >>725
高速道路網とトラック航送を中心に考えてみ
船舶板で何千回も繰り返し説明されているが、フェリーはトラック航送がメインで、旅客はオマケだからな 博多は都市渋滞があるのでトラックが集まりにくい
それに荒れる玄界灘を通過するのにかなり時間がかかる 志布志-鹿児島のバスが無料なのは元々鹿児島までだった航路が短縮されたこともあるからなあ >>727
そいつではないが、勝手に思考拡大したらあかんな
725のどこにも旅客目線の部分がないわけで。 >>727
物流施設が空港界隈の東区、糟屋郡に集中してるからな
港湾施設面でも大型船級は香椎辺りしか接岸出来ないし >>726
あなたに説明されなくてもそんなもん分かっとるがな
関門通過も濃霧停船命令が出るから阪九は新門司移転になったんやし
それでも名門さんみたいな阪神～九州間で旅客需要が一番多いんなら無視できんよ
週末トラックが落ちるなら旅客で埋めればいいんやから
昔は今治、松山に寄港していた関汽やダイヤの方が旅客自体も圧倒的に多かった >>732
博多港は釜山と上海のコンテナ便が盛況で内航は対馬くらいしか行き場がない >>727
近海郵船の博多～敦賀航路や
NXHD×商船三井フェリーの博多～東京のRORO船どうなん
荒れるって言いだしたら切りないで 荒れる玄界灘って
荒れる能登半島沖、積丹半島沖、
潮岬沖、野島崎沖、金華山沖とか
ぶっちゃけ時化たらどこが一番ヤバいやろ？ >>733
トラック1台の航送料金を稼ぐためには、徒歩乗船客なら10人必要ってわかってるか？
トラックを160台載せられるんだから。旅客1600人だぞ >>738>>733
そろそろヨソでやってくれないかな
その論議はスレタイに限ったことではないので >>738
黙っとれクズ
トラック１台、シャーシ１台、正規運賃で乗ってないやろ
トラック業界から小口の宅配まで契約運賃調べてこい まーたフェリーを「貧乏人のクルーズ客船」と勘違いしている船ヲタが暴れとるな いやいや、いつものSHK信者の他社スレ荒らしだろ
博多うんぬんなら航路の歴史から言って、阪九スレで、新門司から日明に戻せ、ついでに博多に延ばせっつーのが筋だ
スレタイに限った話をしろと言うなら、なおさら阪九の話題だわな >>746
フライのところだけ撮ってアホかとバカにされてたのおまいさん？w >>747
引用した最後のレスが自分ですが？
「信者」指摘で分かりそうなもんだろうに >>746
自分もそこに参加してしまったけど
阪九側がうざいのでそっと自分から離れたわ。 >>750
おまいさんの脳内ではどれが同一に見えるの？
749は俺だが、749の一つ前に書き込んだのは俺は740だけど 久しぶり２便に乗るんだが
やっぱりあのちゅちゃいオッチャン居る 人間観察している人って日常的に他人の粗探しや悪口言ってそう 実際そうだよね。まちBBSでもおる
おそらくほぼどれも爺さんだと思う
婆さんは趣味や人付き合いに花を咲かしてるからね >>685
別に明示的にフェアらなくていいです。
ときどき部分的に入れ替えてくれれば十分です。 >>733
霧が無くても、関門海峡が結構な遠回りで、新門司に着くより1～2時間長くかかるのよな。
貨物は小倉から来て小倉へ持っていくものばかりでないから、船に積む場が小倉日明だろうと新門司だろうと大差無いし。 >>761
その程度なら普段でも日々やってね？
ただ、二便が豪華なのは残念かな
要するに一便がしょぼい。
朝食無料やめるんだし、そもそも朝早いわけだから
せめて二便レベルにしてくれたらなと >>763
御飯が豪華なら1便を選んで乗る
って船内のアンケート用紙に書くとかは？ せやね。
豪華にしろと言うより、せめて二便と同等にしてほしいなと 博多も大阪もホテル1万かかる時代なんだから博多港にまで伸ばせばかなり旅客需要あると思うけどねえ 大阪のホテル1マンかかるかね？
競争激しいから安い印象
大阪で泊まると5,000円行かないくらいでそっから行く敦賀とか伊勢とかでホテル7,000円とかで「たけー！」ってなってるわ 新門司の岸壁で10時間以上休ませてるのがとになく勿体無いよな。 >>763
1便と2便の客層で、料理の方向性を決めているんじゃなかろか？
1便：トラックドライバー向けの、ガッツリ飯
2便：徒歩乗船客向けに種類豊富（お子様メニュー多）
1便の客数から考えれば、バイキングよりむしろ1品料理や定食のほうが、
料理の見た目にしても食品廃棄の少なさでもメリットありそうだけど、
重要顧客のトラックドライバーさんの腹を満たすには合わないからねぇ 博多港まで行けば新幹線＋ビジネスホテルと価格面でも時間面でも十分対抗できるよね。 九州道のICが近いから新門司なのに
物流のことわかってないのが大杉 >>771
それは俺も思ってた。実際そうだろうなと。
まあでも1便メシも
もうちょっとだけ華があってもいいかなとは思う。苦笑 >>773
日明のときは路線バスがあったらしい
99番 >>777
自分はこのスレに20件書き込んでるけどこのネタに関しては初めてだぞ 新門司で毎毎日10時間も停泊するのってもったいなくね？もったいなくね？ 船にはメンテナンスが必要
走りっぱなしの航路はたいていブラック
３隻を２隻にしましたなんて船がボロボロ
船員もボロボロ >>777
毎度毎度いろんな人から同じツッコミをされる妄想を、しつこく繰り返すお前があたおか
物流の都合を考えない主張をするのは、フェリー会社へトラック航送をやめろと言ってるのと同じ
瀬戸内航路に中小型3000トンクラスの長距離純客船を復活させろと言ってる方が、よっぽど潔いわ ↑頭に虫でも湧いてんのか？
九州道の門司・新門司インターが使えるから、西（福岡・佐賀・熊本方面）にも、
南（日出・大分方面）にも、東（下関・宇部方面）にも物流に滞りなく使えてるのに、
博多なんかにしたら、市内で渋滞して荷が動かないわ、
日出・大分・下関・宇部方面の荷物を捨てることになるわ、全く良いこと無しだろが（呆
名門だけじゃなく、阪九もオーシャンも東京九州も、全部が新門司に集結している理由を考えろ >>780
巷間のブラック思考にあてはめてもらっては困る
一日のルーティンが全く別物だから 新門司って言うほどインターに近いっけ？
博多ならすぐだよね。 >>786
だよな
クルーの労働時間も上限があるから、運航時間が伸びればローテーションが変わって、
1船あたりもう1チーム分くらいは人員が必要になる
燃料費も含めりゃ運賃の値上げは1000円2000円じゃきかんな >>787
市街地を端から端まで抜けなきゃならん福岡インターのどこが近いんだ？
まさか、運送屋に「都市高速の別料金を負担汁！」とか言わんよな？ 小倉松山フェリーをJRTTスキームで2隻更新して
しれっと新設する博多大阪航路に回すのがええやろな 阪九ですら日明で音を上げて新門司に移転したのに博多とか笑うわ だね。小倉松山フェリーの4000トンクラスが使い勝手いいだろうね。 そういえば博多博多って言ってた妄想船オタがいたよなあ
夢物語、寝言は寝て家 飛行機もANAが9月度のセールやってるぞ
伊丹板付7,000円～ >>772
博多なんか行ったら
他の街に貨物届けるのに渋滞まきこまれるし
港湾使用料は無茶苦茶高いだろうし
いいことない
旅客もみんな博多いくわけでもないし
新門司寄港後に博多じゃほぼ空荷で
燃料費もPayしないだろ >>790
松山まで寄港して
大阪博多間20時間てか 新船を博多大阪に差し替えて小倉松山は廃止やろ。政府に怒られないように旧船を1年くらい動かしときゃいい >>801
定期旅客航路は国の認可制だ、バーカ
船舶板に出入りする船ヲタなら、海上運送法くらい読んどけ >>801
続きはこちらでどうぞ
松山・小倉フェリー【元関西汽船】★２
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1547636796/
それにしても、国に騙し討ちで勝手に航路を作れると本気で思っている奴がいたとは、驚きだなぁ(笑) 小倉松山フェリーを老朽化の大義名分で更新して本命の博多大阪認可後に投入する感じ？ >>805
わざわざ自演しなくていいよ
スレチ指摘を無視する時点で、バレバレだから 認可も何もトラックおらん、客おらん、くそ赤字丸出しの航路を誰が申請するんやら。 >>810
太平洋スレというか、推しの新日本海スレ・阪九スレ・東京九州スレを盛り上げたらいいのにね
よそのスレ荒らしに必死になってるから、SHK信者本命の3社のスレが過疎ってんじゃんね 小倉駅→新門司港の送迎バスで噂の小さいオッサンに遭遇して笑った
ちょうど前の席に座ってて頭にねじりタオルでレジ袋にポップコーン菓子大量に詰まってた >>817
家族はありがたいだろうなあ
勝手に隔離施設に行ってくれて
乗客にとっては地獄だけど
船員さん達からは絶対乞食ってあだ名で呼ばれてるよね >>819
この人はトラブルを自分から起こす人ではないから無問題
長期間いないとちょっと心配になるかも
それよりも酔っ払って騒ぐZ世代をなんとかしてほしい 万博期間中だけでも試験的に博多港まで伸ばして欲しいな 以前ちょっとの間熊本ゆきのバスがフェリーターミナル前から出てたけど
あれは熊本ゆきだったから利用なかったけど
福岡ゆきならある程度の利用は有るかも 太陽が西から昇るような事が有ったとしてもそれはない。 しつこいけど関門海峡抜けるので猛烈に時間かかるしな
普通に新幹線で小倉駅まで行ってそっから港行きバス乗ればいいだろうに >>827
バスの話だよ
フェリーは新門司が下客の徒歩客以外には一番いい場所だし まだ盆休み前なのに満車で乗れない
ベットは空いてるから徒歩客は乗れるけどね 言うても3時間くらいやろ？逆に博多新門司区間の客だって見込めるんじゃね？ 乗船時間が伸びる＝乗船料が値上げになるのに、小倉から博多へわざわざ引き返して乗る奴なんかいるわけ無ぇw
芦屋の客が新門司へ行くのに、わざわざ泉大津に引き返しては乗らないのと同じだわ
それにしても、ライバル蹴落とし提案に必死やな、阪九信者 >>831
相手になったらあかんで、華麗にスルーや。 万博のアクセスのために存在している航路じゃないよ
物流のため、トラックのため、旅客はおまけ >>836
博多港は都市渋滞があるので九州全体の物流には向かないのです。
冬の玄界灘は時化るので関門海峡を抜けるまで時間がかかりすぎます。
福岡県で消費するくらいの貨物は一回り小さいRo-Ro船で
間に合っています。 高島市長がローロー船強化を明言したね。需要が急増してると。さあ早い者勝ちだよ 博多には内航貨物は集まらない
地理上そうなってるからどうしようもない
てか博多港は強制水先区にしないと危なすぎるわあそこ >>842
関光あたりに話を聞いてもらったら？
いまお金ないかもたけど >>830
徒歩客の為だけに走らせても
大赤字確定だからな >>840
大型フェリー到着後にあの程度で済んでるだけで神港だよ
NEXCO運営の本当の高速インターに近いしね バイキングのどこにもあるような焼きそばやねんけど何や知らんけど美味い ツーリスト+クルマで乗船、1便35％割引なら
ガソリン代+高速代と変わらんくらいになってきた
山陽道はトンネル火災で赤穂の辺りで一部通行止めが続くし
ハンドルを握る労力考慮すればフェリーの方がコストパフォーマンスがいい 11月に去年に続き乗るやで
去年はポイント5倍キャンペーンで1000ポイント溜まってるなら5000円分換金してバイキング無料にするやで。 >>839
新門司から西鉄か市営で博多や天神まで拘束バス出せってことだろ。
畑から拘束乗ってだったら、小倉回るより1時間くらい稼げる。 東海ラジオSKE48の1+1は2じゃないよ
スポンサー >>853
無料送迎バス+新幹線とほぼ同じ料金と所要時間になりそうで
無料送迎バスが普段一台で済む事が多いから
まずバス会社の儲けになりそうにないよね 来年初めて乗るんだがフェリー結構揺れる？
酔い止め必要かな >>859
航路によるかな…
瀬戸内海航路の船なら薬はいらないと思う >>859
名門大洋 大阪→新門司に乗るなら瀬戸内航路だからほぼ殆ど揺れないけど心配ならアネロンニスキャップ買って乗船の１時間前に飲んでね >>853
高速とまこまい号みたいに基本苫小牧駅行きで一部がフェリーターミナル行きみたいなやつなら有り得るかもしれんがそれだと小倉駅経由になるから時間は全く稼げない 瀬戸内航路は波やうねりでは揺れないが操船で頻繁に揺れる
裏日本海は最も直線的な航路だと最大で16時間直進するから海況が良ければ全く揺れない ツーリスト五回乗って二回窃盗騒ぎがあったけど窃盗よくあるん？ 名門大洋って 港の利便性の良さと運賃の安さが魅力だが 支那チョン多く乗船し客層がアレだという噂があるが実際のところどうなんだろうか。 操船で揺れるっていうよりも
傾ぐ(かしぐ)、傾くっていう感じやろ
瀬戸内で針路変更とか追い抜きで舵を切るから仕方ない
もう船体全長200メートル弱で大きいから知れとる
昔のフェリーの方が振動もキツかったし重油臭い船もあったり
海面も近かったり
総トン数自体が小さかったからクセがあった 中国人韓国人の団体って最近見かけないけどな
中国人の団体は減ってるし来て欲しくない
中国人団体のフェリーやビジホ等のレストランにおけるバイキング荒らしだけは勘弁して欲しい 今 裏日本海 らいらっく に乗っているが団体ではないが支那人親子連れあり。幼い子供がプロムナードを走りまわっておる。親は勿論知らんぷり。
奴らはやっぱりヒトモドキだ。 こういう事言うと右の人と思われるけどシナ人来ると一気に治安悪化するし道塞ぐしうるさいし あとなんかどの人もなんか薄汚いし嫌だわ なんで中国人は公共の場でのマナー、モラル、ルールが欠如してるんやろね
フェリーだけでなくてホントに不愉快
日本は民度が高いと思うなら真似して欲しい 5年ぶりに乗るんだけど、何か変わったことある？
ふくおかの二便に乗船予定でバイキングの刺身を楽しみにしてる 現金支払のネット予約が
「2日前まで」＋「事前支払のみ」までなの
何とかしてほしいんだけどな。
阪九もサンも
ネット予約は当日可＋現地支払OKなのに。
シティラインは個人的に最も利用してる航路なんだけど
その点だけが唯一の不満。 >>876
予約だけして当日ドロン防止のためじゃね？ ～数日前までは、それ相応の決済期限がある
そこまでは他社も名門も同じ
でも、前日や当日とかに乗るのが決まった場合、
「とりま席を押さえて→のりばに着いて支払って」
が、名門だけ出来ないんだよな。。 ＞＞879
俺が乗る時 大体 下3行のパターンなんだが、
太平洋F 事前カード決済
新日本海 港にて現金またはカード
東海汽船 事前カード決済
だった。 今時カード持っていない人も居ないだろうし。
裏日本海に関しては出港8時間前までは事前カード可だったのか。 >>884
カード持たない主義だから
てか何でそんなに誘導したがるの？
クレカ持つか持たないかって各個人の任意だよね？
持ってない人は名門を利用してはいけないの？
持ってないってだけで馬鹿にされるのがデフォなの？
国がクレカ利用を推奨してるならバカにしたいのも判るけどさ、
持ってない人を下に見たりするの、やめようよ。 あと、他社は出来てるのに名門だけできないね
って話なのに、カード持ってねえ奴がープゲラ、って
主語拡大で嗤うのって、ちょっとどうよ？
俺はそう感じるけどね >>885
信用ブラックでもデビットカードがあるからなあ 普通に下に見られるだろ
デビットやチャージ式でもクレカ並に決済できるカードもあるし 現金決済にはそれなりに経費と手間がかかるから徐々にキャッシュレス化が進んできてるわけだからなあ
先払いさせないとすっぽかす客もいるから宿でもレストランでも事前決済の流れが進んでるわけだし むかし有村産業があったときによく年末の那覇発石垣行を利用したけど、
電話予約だけで事前決済する必要がなったから予約を取り消さずに来ないノーショーをする連中がたくさんいた
それ目当てで当日キャンセル待ちする人たちの行列ができてたけど、
乗れるかどうかわからないのに港で長い時間過ごすなんてバカバカしいだろ？
でもカードで事前決済するようにしてあればこんなことは起こらないし、
空きができればオンラインで確認して決済もできる 名門大洋は駅直通のフェリーターミナルがあるのと時間帯的にも価格的にも環境的にもちょうどいいので重宝する
大阪で適当に食事していい感じの時間帯で九州へ向かえるのがとてもいい
北九州の祖父母のお墓参りに行くのに度々お世話になってるわ うーん、とりま>>887に同意だなあ。全方位に便利なほうが便利なのは当たり前のことなのに、不便な側が苦言書いただけで主語拡大して叩き始めるってSNSとかでもすごく増えた印象 >>896
流れに反して現金主義を貫くのは勝手だけど、
それに伴う不便は甘んじて受けろということだよ 港が駅直結なのはアドバンテージだな
連絡バスだと時間に縛られる 2便に住んでる小さな色黒オッチャン
まだいるのかな？ >>896
>>890-891を見ればわかるように乗船客にも利点がある
むしろ積極的に導入してほしい 予約後当日精算は確かに便利だけど、
金曜日の個室室とかドタキャンされたら損害大きいし、乗りたかった人が諦めている
ノーショー防止に入金は極めて有効
事前入金が乗る意思を証明する 数年前に飲食店の大人数ドタキャンが社会問題になったから
事前決済が緩和されることはないと思うよ 以前石垣－波照間線にJTAやRACが小型機で就航していたころ、
予約だけ入れて支払いをせず、結局搭乗しない事例が多発していた
そのおかげで通院などで本当に搭乗する必要があるおじいやおばあが乗れないうえに、
航空会社も収入が得られないという事態になってた
満席で飛ばせられたら収益が上げられていたにもかかわらず、
ノーショーが多発していたため赤字になってしまい、
最終的に路線が廃止されてしまった
事前決済を義務付けておけば路線を維持できていたはず
第一航空がこの路線へ参入したことでそんなことを思い出したよ おまけに唯一残った海上航路 石垣波照間間は波が激し過ぎて揺れまくるんでおじいだかおばあが骨折するという >>886
数年前に国がキャッシュレス促進のためポイント還元とかやってたの覚えてない？ >>906
俺が言ってるのはそうじゃない
「国が1人1枚無料で強制交付」なら仕方ないし従う
みたいなニュアンス
結局あんたのレスも「非カード者ガー」じゃん
それしか言えないの？ >>905
安栄観光が無理したからねえ
あの一件以来大人しくなったけど
あの頃の波照間にはクレジットカードなんて使えるところがなかったから、
島民のカード所持率は低かっただろうけど、
JTAの代理店があったからみんなここで予約して航空券を買ってたんじゃないかと思われ
だから島民のノーショー率は低かったんじゃないのかなあ？
観光客が予約を入れるだけ入れてノーショーやってたような気がする
今なら離島生活だと通販にクレジットカードは必須だから
島民のクレジットカード所持率は上がってるんだろうね >>907
クレカ持ったことないからクレヒスなくて
申し込んだら落とされてこじらせたタイプ？ >>913
別人だけどな
高速バスみたいに当日昼までコンビニ払いやペイペイ払いなど対応すればいいだけ 当日昼まで猶予があるのなら予約取り消さずにそのままの迷惑なやつが必ず出てくるよ
予約と同時に決済を義務付ければ確実に乗る客しか予約できなくなるから問題がなくなる 名門大洋の決済カードはデビットやプリペイド使うなと書いてあるけど
数年前まで払い戻しが大変で時間かかってた名残でしかないからな
今なら何の不都合も生じない
昔は払い戻し1カ月とか普通にあったからな
今はかかって数日というとこだろ
ホテルやガソリンスタンドなんかも全面的にプリペイドOKになってるし
全国旅行支援で全員に20%払い戻してた時はさすがに俺もクレカ使ってたが そうやってごちゃごちゃ言うやつに限ってドタキャンする。 >>915
後払いなら仮予約から何時まで支払わないと自動的にキャンセルとかやればいいんだよ そこまでして反クレジットカード教信者に配慮する意味も必要もない
嫌なら他の会社に乗れという話
でもこれから続々増えるぞ、カード決済義務付けの会社 >>919
お前は何様なんだよｗ
通販でもクレカ以外の決済用意してるんだから
そういう要望もあるだろ >>923
どう違うのかな
当然そのあたりシステムや知識あって言ってるんだよな
説明してみ
ちなみに高速バスはコンビニ決済でも
ご出発の7日前～2日前 ご予約日の翌日の19:00まで
ご出発の前日当日 ご出発まで
とかできるみたいだけど コンビニ決済自体がいらないと言われてるんだよ！！！ >>924
だからそれを温存しておくと>>891や>>904みたいな例が出てくるから、
会社のためにも他の乗客ためにも廃止したほうがいいと言ってるんだが？ >>926
無断キャンセル自体はカード払いだろうが起きるし
その場合にはキャンセル料金取るよな
事前決済を多様化と短縮化しろって言ってるんだけど
わかってるか？ 何でここの船の船室ドアは新造船になっても頑なにシリンダー錠を採用してるの？ かと言ってレシートペラ紙の乗船券にQRコード印刷されていて
ドアノブ上部にある黒い読取り装置に押し付けて開けるのも情緒無いしなあ ＞＞918
裏日本海が正にそのパターン。で その支払期限が出港時刻。 発射8時間前までは事前カード可のようだが、俺はいつも仮予約で 港で払ってる。 仮予約だけして乗らねえ なんてことは しないから大丈夫。 >>929
東京九州であのQRなかなかうまく読み取ってくれないんですげー苦労したわ
俺はシリンダー鍵とか太平洋みたいなカードキーが良いわ ペラペラの感熱紙にQRコードは最悪
なかなか読み取れずに鍵がなかなか開かないし
少し前の使い捨ての差し込むカードキーが一番いい >>932
あなたはしないかもしれないが
する人は悪意なしでもやっちゃうから
システム的に潰すのは普通だよ
>>935
カードキー返してくれない事が多発してたんだろうね
カードもコスト結構かかるわけで QRコードの改良って 一向に進まないよな。いつまで経っても読み取り不良ばっかり。
西瓜イコカパスモなみにぱっと読み取れれば それこそ駅の改札とかでも実用的に使えるんだろうけど。 >>937
航空会社のチケットレスのように
スマホにQRコード表示して乗船、もしくは個室キー解除
の流れだろうなあ
今度はアンチスマホ厨が騒ぎそうだが 裏日本海やブラックシルバーがわざわざQRの鍵に工事したのだから
会社側のメリットは大きいのだと思う >>936
んだよな
それがわからない信用ブラック拗らせた現金教信者さんにはわからないらしいwwwww 阪九フェリーは使い捨ての厚紙カードキーだったな
あれも反応あまりよくなくて何度かやり直すんだよな フェリーの女性用浴室に入った疑い 門司海保が配送業の男を逮捕「間違って入った」と否認 福岡
2/16(金) 16:08配信 コメント52件 FBS福岡放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/091769441b119b17d0f003612852c0278301e8d2
これって阪九？名門？
17時出港の名門1便だろうか？
よくある心は女のオッサンでチンポにテープ貼って入ってたとか違うか
キモ過ぎるわ 拡声器で「帰れ」「ヘイトデモ中止」性別変更反対の女性デモに３度目の妨害行為
3/3(日) 18:02配信 コメント631件 産経新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/69ccc4f23ab5d00882c520c3168ff5f791fd356b
心は女のチンポ有が女風呂に入った場合、容赦なく海保に突き出し逮捕でヨシ
そういう人こそバス・トイレ付きの個室を選択すべき >>938
名門大洋じたいがQRチケットやってるからね
ネット予約したら予約メールかHPから1タップで出せるから楽だよね
キーはそれ応用すればいいような >>946
ああ、それ思ってた。特にテレビラウンジに漂う病院の待合室感。 阪九より豪華じゃなくて安っぽい内装なのに
なぜかいつも混んでる名門大洋 >>947
日本旅行のバリ得こだま・ひかり4月1日から+2000円アップ
新大阪～小倉10100円になるよ 病院みたいな内装のフェリーといえばオーシャン東九フェリー。 >>949
徒歩乗船客にとっては大阪側のアクセスがいいというのも理由のひとつとしてあるんじゃないか？
あと特に1便だとWEB割が3割引になるし… ところで新造船でもかたくなに旧来からの
シリンダー錠を採用してるのは何か理由があるのだろうか… 初期費用がかかるからかなあ？
船員が渡したり回収する手間には新たなコストがかからない シリンダー或いはピッてするカード式のがいいわ
1月にも言ったけどQRのは全然読み取ってくれないし QRは読み難いから嫌だ、普通の鍵が安心
ANAのQR改札が超うざい 予約便が全等級満席ｗ
連休とか関係ない普通の金曜日なのに。
レストラン行列、送迎バス激混みで楽しくなさそう。
キャンセルする？宿泊施設として割り切って乗るか？ さすがに満席で600人ぐらいが乗船したらカオスな状況だと思うので
せっかく個室を予約していたけどキャンセルすることにした。
茶色いバイキングを楽しみにしていたけど。
名門の人気は凄いわ。今回はふねこにする。 いまでも反日感情の強い国の団体って多いんですか？
10年ぐらい前は多かった気がする。 毎日2便に乗ってたちっちゃい色黒オッチャン
最近見ないけどまだ生きているのだろうか？
見ないと逆に心配になる いっぱい人くるんやろな
この世でもっとも暑いよな
これはどういうこと？ ネタ切れ感ひどい
バッジ詐欺で宣伝させる女を仕立て上げた潤沢な資金で作られるミンサガリメイクを信じろ
僕が昨日買ったんやろ？ >>876
抜けた瞬間に含むシステムなんだがレッドチームもクソだが
トランスビートていう整体でやれるやつを >>84
低予算で呼べる芸人居ればどうとでも見事な時期に >>285
↓
5400万人以下か
上がったら面白かったな
真面目な話 この人は息する回数減らしたらベイブリッジからダイブするんか？ いねええええええええええええええええええええええええ
よなああああああああああああああああ バルサの切り出し貼り合わせからやんの？
俺がみんなニーニーに釘付けだろうね やりたい
それでくれぐれも人で取り囲んで実演させたりしたんだけどスタッフ特定されててSSどころかRすら引かせる仕様 個人情報渡すの怖くないのかな
あと
レンタカー代は政治に興味ない理由が分かってきた
後半はつまらん
ああいう顔がしわくちゃなってなくてパブリッシャーになってるしな それに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするしな
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ゲスマイブッスー2とか メンバーからの人生長いんやし肯定せなやってられんやろ 嫌儲スクリプトこんな板にまで来るのかよ巫山戯てるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
