【シティライン】名門大洋フェリー 5便 【大阪⇔新門司】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
一応、昨晩FKi2スイーツフェアで出た生菓子
※全てミニサイズ
ロールケーキ(マロン?、抹茶、モカ) ※マロン?だけ後から
ムースチーズケーキ ※後から
モッチみたいな丸い焼菓子(ストロベリー)
胡麻団子
柿形の餅菓子(つぶあん)
おはぎ(つぶあん)
ソフトクリーム(マロン)
賽切りんごシラップ漬け(トッピング用) >>475
単にFK2にすると「フェリーきょうとU」が居る(居た)ので。
雨で紙テープイベント中止が残念でした。 >>476補足
ゆっくりしたけど一応前半までに退出したので
後半また別の追加があったかもしれません。
ここのバイキングは茶色だの色々言われるけど
途中の補充がきっちりしてるのは以前から定評あるね。 こまかいけど抹茶がアトからだったかも。
夕食で朝食無料が始まってから無くなったと思うけど
船内調製のサンドイッチが好きでした。 >>474への追記ですが、「おでん」がありました
(おおさかUには無かった)
もともと供食ネタが好きなため、ついつい語り込んでしまいました
これでラストにします。すみませんでした。 >>479
イナゴのエサみたいな生野菜な。
航空祭の仮設トイレでウンコしたくないので行きは食べないな。 ↑朝食の生野菜の話だよね?
あれ何であんな細切れなんだろうね。笑 >>482
細切れなのはスピードカッターなんやろな。
で、昨日乗ったら修学旅行の女子高生が二便はにおったな。今の修学旅行は雑魚寝部屋やないんやな。贅沢やな。
ミーティングルームって先生が添乗員か知らんが事務局部屋兼飲み部屋に使ってるんやな。氷を船員に要求してた。バレンよいにに飲めよ。と思った。 なるほど
きたUの七周年便、放送も何もなかったな。
中止は言わなくてよいが、
本船は七周年、今後もご利用よろしくね、
みたいな放送はひとこと欲しかった。
あと、クリアファイル配るときに
紙テープ中止って伝えてほしかったね。
自分は事前に知ってたけど不案内に思った
食堂開店に並んでたとき
キョロキョロしてた人が居たもの。 1便南港の、のんびり滞在
そろそろ再開してほしいんだけどな すんません、1便の雑魚寝って、定員を間引く扱い(3人分→1人使用)は終えてますよね?
ということは現行の仕切りビニールってどうなってますか? >>486
多分定員削減は解除してないような。家族とかは同区画てやってはったけど枕の数は3人スペースって感じ。
あと韓国からの誘客もしてないようで名物の廊下でのジンロパーティも見かけなかった。 >>487
レスありがとうございます。
いや、もともと雑魚寝部屋は1室20名定員ですけど、
現行の予約フォームで見る限り20名フルで販売されてるように思いますけど
私の見間違いでしょうか? >>488
名門大洋フェリーが1室あたり20名分を売っていると言ったならそうでしょう。 予約サイト進んでいったら分かるわ
今は定員減らしてない 緩和させたとはいえ現在でもアフターコロナなのだから
コロナ前のままギチギチでなく
せめて1人置きに空ける程度には出来なかったのかな。 >>492
でも昔の2等雑魚寝はもっと詰め込んでた
特に松山の乗降客数が多かったし
関西汽船・ダイヤモンドフェリーの臨時定員は凄かった
夏は屋外暴露甲板に毛布敷いて寝る人もいた
コロナ禍で一人分空けでビニールカーテン有りなんて
客が誰もいなければ下手したら上等級個室より快適なはず
今のリーズナブルな名門、阪九の一人用個室に入った途端
「狭っ」とか「監獄部屋」なんて言う人いるが
昔の詰め込みやってた長距離フェリーの時代を知らないだけ
暴言も甚だしいわな 有村産業も多客期は大部屋のカーペットの上に布団ひいて雑魚寝させてたものなあ
早く予約してれば6人部屋の2段ベッドだったのに >>494
俺はコロナ後の話をしてるんだよ
そういう現代脳な、雑魚寝を避けたがる層ではないから心配無用 >>496
そういう遊動定員は新船から廃止扱いだってよ。 >>497
創価や天理教では雑魚寝室でおばちゃん団体の参拝旅行から布教されたりが名物やったのだが。
壺教では雑魚寝布教は禁止なのかな? アルカニダの団体に遭遇するのが、一番イヤだな。
あらゆる団体の中でも群を抜いてマナーが悪くて、嫌な思いをさせられる連中だと過去スレの評判は最悪だったし。 >>500
ジンロ呑んて騒ぐし、なんか踊ってみたりとか。 >>483
売店に袋詰めの氷って売ってなかったっけ? >>503
普通に買うようなやつは教師にはならんやろ。 >>494
私かなり大柄なので個室のベッドは苦手で、
たけしに雑魚寝を選択したらほぼ貸し切りでホント快適でした。 >>506
たけしに×
ためしに〇
失礼しました。。 新門司の食堂は内容も量も味も愛想もかなり良いのでお勧め
門司駅から二十田までバス乗って歩いて、
営業時間内に合わせてわざわざ食べただけはあった
ただ、唯一かつ最大のネックがその営業時間
マイカーの人ならどうにでもなるかもしれないが、
徒歩客が利用するには、道楽旅行ですら色々とハードル高い。 >>508
そこは基本的にフェリーターミナルで働く人とトラックドライバーのための店やで 大阪南港にも昔は食堂あったっけ?
かもめ埠頭に有ったのは覚えてるが
トレードセンター側は今でもガストやフードコートとか色々有るけど >>509
それはわかってんねん
わざわざ判るように書いたつもりだが 俺が食べた日(閉店時間寄り)も
ノリブネマニアらしき人が先に食ってた。
乗船時間には居なくなったし船内でも見なかった
実際乗ったのは他社どっちかかも。笑 >>510
今のローソンの辺りに一階にセブンが入ったフェリー協会かなんかのビルがあって職員用の施設があった。シャーシ置き場拡張のためにローソンだけになったり、バスターミナルも二階の真中の通路以外を無くしたりした。 博多港の待合室はいいなあ。。
壱岐対馬五島など行き先があり、それぞれの人間模様がみれる。。
超スレチだが。。 >>514
Kou’sというダイエーの会員制ストア
ぶっちゃけコストコのパク(以下自粛)
店名の由来は創業者中内功の名前を音読み、つまり「イサオのモノ」
フードコートは無料エリアだったのでフェリー乗船前とか重宝した >>515
苫小牧みたいに旅客ターミナルを集約して
渡り廊下でボーディングブリッジまで繋ぐとか?
それするなら花王に立ち退いてもらわんといかんね 旅行支援、90分前にお越しくださいってのはあくまで目安と考えて良い?
大阪側は送迎バスないから90分前できっちり受付終了されると怖い >>507
カナ打ち仲間かと思って一瞬喜びかけたが
け・め も K・M も相対位置同じなのな >>519
ありがとう、現金払戻もあるし早めのほうが望まれるよね
といいつつ予約したら「出航30分前を過ぎて到着されますと適用をお断りする場合がございます」と出たから実は緩いのかな >>510
南港の港湾労働者向け食堂は
野鳥園の前のウイング南港、ATCの建物からちょっと歩いて南側のエル、くらいちゃうの
神戸はピアハウスがあるやん
神戸のピアハウスなんか550円でご飯と味噌汁おかず2品とかうどん定食とか腹一杯喰えるで >>516
Kou’s懐かしい。ダイエーの最終形態ディスカウントみたいなもん
ディスカウントストアはネット通販に取って代わられた
南港も物流倉庫だらけになってもうた
あそこの屋内立体駐車場も一日300円程度なら雨風にクルマを曝されることなく駐車して
フェリーに徒歩乗船できるのに
南港の乗り場にあるコインパーキング何か怖い >>523
ローソン→サカエ→ダイエー→トポス→ハイパーマート→バンドール→K’ous
確かに最終形態だわ
他にDマートやら関東のマルエツやらビッグ・エーやら九州のユニードやらあるがスレチなんで失礼 >>521
名門大洋はカード決済なら現金での払い戻しはない
阪九フェリーは現金での払い戻しになる
そんなに混んでなければ大して時間もかからないけど、
さすがに1時間前には到着するようにしたら? >>518
送迎バスよりニュートラムのほうが便利やろ。 >>525
昨日60分前についた、
3人がかりで旅行支援受付やってた、自分以外にも何人かいた
まあでも早くついたほうがいいな 貴重品ロッカーに財布忘れて送迎バス乗ってから気づいて詰んだ
1便目ならそのまま乗り続けたらターミナルに戻れる裏技使えそうだけど2便目はそういうわけにいかん 先月下旬から3往復乗ったら部屋もレストランも飽きたわ。
南港はローソン弁当、門司は小倉で駅弁でも買おうかな。
3月まで月イチで乗る予定。
定期のトラック運転手さんはご飯どうしてるんだろ。 駅弁ならかしわめしがオススメ
人気過ぎて売り切れ必至だが >>529
レストランでガッツリ食う人もいれば、弁当やなんかを持ち込んでドライバーズルームで食事する人など様々。 【地球が、危ない】 警告をテレパシー受信する人々
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1663635074/l50
>>530
小倉駅ビル九州側のアミュプラザとは微妙に別な部分にの地下に総菜やら弁当も売ってる安いスーパーがあったような記憶。 >>533
そこの牛肉弁当が旨かった。
小倉駅の駅弁の牛肉弁当は1200円位したけど、そこは600円位やったと思う。 小倉駅の地下スーパーのこと?
スーパー本体とは別で、ちょっとした常設テナントが数軒あって、
カラアゲ屋?おにぎり屋?弁当屋?みたいなのが入居してた。
そこの瓶コーラを買うのが楽しみだった。
ところが、近年になってからリニューアルしたんだよね。
リニューアル後どうなったか、まだ知らんのだわ。
先月行ったときは営業時間内に確認する余裕がなかった >>530
貴方の言ってるのは折尾のかしわめしでしょ?
「小倉駅弁当」調製の駅弁は、駅改札内の1か所しか売られてないから
レアなのはレアだが、味の評判は良くない。
かつては高評価だったがここ数年でガタ落ちした 536補足
なんかリニュ後はテナントとか入れ替わってるみたいなんだよね。
どうなってるのか来月見てくる
それ以前に現状を知ってる人はレスしてくれたら助かる 弁当惣菜かしわ飯をどこで買えばいいか
大阪から乗る人にも分かるように書いてくれたらうれしい。 新幹線で博多から帰るときは
駅ビルの奥の方にある「フード」っていうスーパーで
見切りシール貼られた弁当やお惣菜とついでにビール買うのが楽しみやけど
小倉駅はいつもスルー(バイキング全力w) 魚町の入って3件目くらいのクラウンでフランスパンの長いの1本買って、
セブンイレブンで500mlのワイン1本買って、パンをアテにワイン飲んで寝る。 うん、シロヤは小倉駅から歩いても近いほうだし、名物だもんね。
サニーだけでなく昭和レトロなパンや焼菓子がよい >>539
折尾のかしわめし=東筑軒のかしわめし
12/24現在 小倉駅構内では 新幹線改札内の "おみやげ街道小倉 駅弁処" のみで販売されてる模様
当然 入場料150円が必須
売り切れの危険もあるので事前に電話確認したほうが無難
あとは小倉駅から徒歩8分の井筒屋っていう百貨店の地下1階に東筑軒の支店がある
ここなら売り切れの危険は少ないはず 小倉駅ら辺って小倉の中心街じゃないのね
モノレール一駅の平和通りからちょい南が中心地 >>537
北九州駅弁当と違う会社も小倉駅あるのか >>547
フェリーバス乗り場は駅裏やからな。
吉田戦車のかわうそ君をキャラにバクったビルがある。 >>548
東筑軒(折尾)、松栄軒(博多のほう)、など。
たしかに小倉駅の駅弁は北九州駅弁当なんだけど、
もはや1か所だけの販売場所(小倉駅では一等地)を死守したいが為だけに
駅弁を調製してるような状態と噂されてるほど、やる気ない。
「無法松べんとう」とか劣化著しいし、
かつて美味かった「うにめし」も劣化した末、終売済み。
北九州駅弁当は、ホーム上の「かしわうどん」だけにしておいたほうが
良さそうです。1-2番と7-8番。
(それ以外のホームは別会社) 三大かしわうどん
北九州駅弁当、東筑軒、中央軒
四大かしわめし
北九州駅弁当、東筑軒、寿軒、中央軒
博多駅の寿軒は後継者問題でなくなってしまったな うにめしめっちゃ懐かしい
12年くらい前に食べた記憶ある
ウニの味しねぇなぁ………と思いながらウニっぽい色の飯をもぐもぐして食べ終わる頃におかずカップに詰まったウニに「あっ!!これかぁ!!」と気付いたという >>547
まあ、いろいろヤヤコシイ土地柄だけどな
再開発計画が進むにつれて、やけにタイミングのいい大規模火災が2度も起きたのがあの辺だし >>552
いちおうウニも炊き込んではいたらしい。
駅弁本で弁当&ウンチクを当時知って、貴方よりもっと前(昭和末期〜平成初頭)に食べたけど
メシ単体で味が感じられるほどの量は炊き込んでなかった、ということだろうね。
>>553
なんたって「修羅の国」ですからな。 >>547
世代的に、小倉の繁華街といえば「魚町」という地名のイメージだけど
北九州線がなくなって、それ以降の世代の外来者には
わかりにくくなったかも。
似たような熊本は、今でも市内電車が健在だから
中心地区がまだわかりやすいけど。 大阪からA級小倉に行くには名門がほんと便利。。
文字通り名門小倉。。 北九州の話題ばかりのところ申し訳ないが
元旦に大阪で何か美味いもの食いたいんだが、
おすすめの店とか教えてもらえないだろうか? >>558
そういう店は大抵正月休みとってるからなあ >>558
大阪は広いし三が日と為ると繁華街も開いて無いよ コロナ禍以前だと元日からショッピングモールのバーゲンセールとやらで賑わっていたが
今はイオン以外はほとんど元日閉まってるからなあ フェリーから・海から、の 初日の出 と
東洋ショー劇場 を
見てみたくて新門司発の2便を取ってしまったんだ
適当に南港から天満までウロウロしてみるわ
レスくれた人d あと、船旅初めてなんだが、
乗ったら
風呂or飯or無料スペースの席取り
どれを優先したらいいんだろうか? 平生なら、レストランならメシ。弁当なら席。
この時期なら睡眠。 >>565㌧
弁当と酒 持ち込み予定なので席取り優先で行ってみる! >>563
難波津・住吉津は夕日の美しい港というふうに古代から言われていたけれど、なして日の出?
日の出観るなら新門司港で観れよ >>568
恒見、曽根あたりからの初日の出はいい意味で見慣れてしまったんだ
大晦日のフェリーの、この賑やかさステキだわ、楽しい! 新門司沖出しの1便から釣りやりたい
沖は砂地で座布団ヒラメやカレイがいるはず ちょっとききたいんだけど、
WEB予約で1便を選択してるのに、エコノミーが選択肢に出てこないの、なんで?
満席だったら×表示で、選択肢そのものが表示されなくなるなんてことはないはず。 ↑
現在日付選択可能な他日の1便を両方向とも適当にいくつか試しても
エコノミーが全く出てこない。WEB販売を停止するとかの案内もないし、
どういうこと?
オレ旅行支援とか関係ないし、単に乗りたいだけなんだけど 今回エコノミーを予約できないので高速バスにしました
(ポイント利用等で片道4500円程度)
ごめんね。また乗るので エコノミー。コロナ対応で売ってないのかね。安いし掃除の手間と危険性が増えるだけで。
新しい二隻は作るのやめたんでしょ?
名門大洋フェリーの人の回答はどうだったの?
これからきょうとに乗ります
https://i.imgur.com/7t9GeuF.jpg 販売休止ならそれでいいんだが
それならちゃんと公式でアナウンスしてほしい。 web予約やと20%割引せなあかんから
一番安い席は割引適用除外ということやないの? >>580
こないだまでネットから予約できたよ。
あと、ウィラーとか他の予約サイトには出てる
>>579
中の人なら他人のふりしてここで直接書いてよw
オレ顔の見えん電話苦手やねん
直接対話は逆にいくらでも平気なんだけど >>581
外の人です。直接が平気なら直接行って話せや。 大阪市西区江戸堀1-9-6 肥後橋ユニオンビル2F
肥後橋駅徒歩2分 2月初旬に新門司から利用予定ですがクーポンを貰うためには最低5000円にならないと無理てことですよね?あと公式には書いてないのでお聞きしますが、障害者手帳持ちで旅行支援の割引を受けるには最低限5000円以上の部屋になるとスーペリア以上てとこでしょうか? 船舶公衆電話自体は今もかろうじて利用できている?
tps://www.docomo.ne.jp/info/notice/page/221213_00_m.html >>584
いやこの件に関してはどこまで行っても会社側の不備だよ
故意にシステムで停止してるなら理由はどうであれお知らせで明示すべきだし、
システムトラブルならば速やかに復旧させねばいけない。 >>582
最初の句点以降は要らん
外の人だったら尚更あなたから言われる筋合いはない >>588
ちゃんと名門大洋フェリー本社にクレーム出したか?
こんな所でほざいても何も解決しないよ >>588
不備は君の能力だろ
まだ何の問い合わせもしていないなんて そもそも旅行支援の電子クーポンは平日2,000円なのに、
ためしに2月の土曜日で検索するとクーポン3,000円と出る。
クレーム無いのかな? >>592
大阪独自のクーポンが上乗せされてるのでは? >>593
そんなことやっているんだ!知らなかったよ。 >>593
独自クーポン上乗せだと
平日2000→5000
休日1000→3000
だしね >>585
クーポン上乗せは7000円(土曜日4000円)以上
普通に適用だけなら3000円以上
5000円クーポン欲しければ7000円(一般14000円)以上の運賃必要かもね
上等級売り切れならワザとネット割受けない手もあるかも >>597
聞いたんじゃないの。名門大洋フェリーの回答はどうだったの? >>597
まだ問い合わせしてないの?
頭大丈夫? 大阪のクーポン上乗せが終わっちゃったね
あるうちに乗りたかった >>199
旅客に問い合わさせるほうが本来おかしい
おまえもドタマ大丈夫か? 紙袋を沢山もったおじいさんがいた。。
下船すると待合室のロッカーにすべて押し込んでいた。 >>604
船で暖を取りたいのかね?太平洋フェリーに
早割があるから船に住んでいる猛者もいるぞ ちっちゃい坊主刈りのおっさんが乗船手続きしてるんやけど
ホームレス? エコノミーに障害者割引で乗れば3660円ではあるけど
それにしてもドヤ暮らしのほうが楽ではないだろうか >>609
サンクス、やっぱりですか
>>611
自分もドヤ街のほうがいいと思ったけど
女や酒よりサイコロが好きなおっさんにはフェリーがお似合い 新門司とはよく言ったものだね。。
海峡の町、門司を冒とくしてる。瀬戸内海じゃないか!! 誰か「1か月間フェリーに泊まってみた」とか企画しないかな? >>613
冒瀆してないよ
旧門司市エリアではあるし 13日から鉄道各社マスク着用の呼びかけ廃止するとか言ってるが
名門船内でのバイキングの場においてはマスクと手袋維持して欲しい
ノーマスクの客がぺちゃくちゃしゃべりながら盛り付けとかイヤ 特に子どもな
衛生学上、免疫が未成熟で感染しやすい子どもは、事実上、感染症の培養・拡散機でしかない
だから小中学校でしょっちゅうインフルの学級閉鎖になる
どこぞの小児科医が、子どものマスク着用は生育上の問題ガー!とか言ったもんだから、
拡大解釈したバカ親どもが、くしゃみしまくり咳しまくりの我が子をまるっきり放置ってのが >>614
607のオッサンいるじゃん。
今朝も南港下船時に見たよ。
いつも通り全財産を待合室のコインロッカーに詰めてたが、
日中はなにをしてるのか気になる。 14日乗ったけどその日も居たな丸刈りのちっこいオッサン
めっちゃ咳してた フェリー会社からすれば良い客なんだろうがどう思ってるんだろう
新日本海のほうでまあまあ常連なのか大学生?くらいのにーちゃんがインフォのお姉さんと「お久しぶりです」「うふふっ♪」とかしてたけど乗組員と件のオッサンはそういうのも無いし オッサンも丸儲けじゃないのかな?
障害者手帳持ってるらしいが、そこに旅行支援適用できるなら、2割引に毎晩2000円貰ってるわけで、やめられんわな。 のんびり滞在が復活してたね
余計な送迎必要としない
大阪着だけかもしれないが 大阪市内(中央区)から南港FTへ自転車で行く場合、少し遠回りになるので
港区から南港への渡船があればと思うのですが、
存在しないのはやはりできるだけニュートラムを利用させるためでしょうか。 >>630
125cc以下と自転車、歩行者通行不可の
大阪港トンネルの本線をパトカーやらお巡りさんいないか確認した上で
自転車で走ったらええねん
フェリーさんふらわあのATC乗り場は近いけど
南港FTやったらだいぶ大回りになるなあ >>630
すなおに、堺筋→紀州街道もしくは御堂筋→26号線南下して、南港通から西進しれよ
距離的にはさほど変わらんよな。
距離的に最短になるけど、大正通の縦貫はお勧めしない。
新木津川大橋は地獄よ。 >>636
新木津川大橋の下で渡し船やってたでしょ? なみはや大橋やったらもっと地獄ちゃうか
電チャリやったら無問題かもしれん
軽くて折り畳みの電チャリってないのかなぁ なんでそんな遠回りするの?
出発地は中央区ってあるのに。
天保山・朝潮橋・八幡屋が出発地ならちょっと考えたくもなるかもしれんけど
港区でも弁天・波除・や市岡なら、なみはや橋を渡って南港行とか考えもしないだろ。
しかも新木津川大橋は回避しにくくなるし。
ついでにいうと、新木津川大橋の近くの渡し船は2時間に3本とかの本数しかないよ >>640
道の建築局でも交通局でもない港湾局の唯一の路線な。 志布志発大阪着のフェリーでロードバイクできた人が海遊館に行く場合、
最短距離なら新木津川大橋、なみはや大橋を通ることになるが、
ロードバイク好きの人の脚力なら平気だね。 >>641
ふつうに分解して携行袋に入れてニュートラムと地下鉄に乗るやろ >>642
バラして組立してて袋詰してはともかく、袋担いで歩くのとか電車の乗換とかが面倒くさくて、
埼玉から名古屋とかチャリで行っちゃうような人らばっかりなのに。 >埼玉から名古屋とかチャリで行っちゃうような人らばっかりなのに。
そっかー、名門大洋フェリーはどっちも寄ってないから
バラして袋詰して担いで、乗り場まで歩いて電車だなぁ・・・ >>641
普通に住之江通(ATC~フェリーターミナル) 南港通(~玉出)、新なにわ筋(~汐見橋)、千日前通(~岩崎橋)、境川交差点、国道170号線(~大阪港)、海岸通(~天保山) 住之江 から高石までチャリで帰る途中に、快活寄ってしまう。
がっつり炭酸飲料が飲みたいソフトクリーム舐めたいシャワー浴びたい
1便の朝風呂閉鎖しているのはなんでよ? フェリーの浴槽、お湯かえてるのかね。。
いつ入ってもゆるいし汚い。 ていうか、いつ替えてるんだろう。
(替えてなさそうなのはこれまでも感覚としてあったので) >>653
そりゃそうか。
>>650
下船時間が超過したとき即下船できないからじゃね?
業務に支障する
通常の寝過ごしとかに比べて時間かかるじゃん
悠長に入浴してて「とるものもとりあえず出てくる」って難しいし
着眼後のさまざまか整備業務に影響出る そりゃ車両甲板内バウドア手前の先頭、下船一番札引いたトラックの運ちゃんが
呑気に風呂に入ってて下船のトラックやらクルマを全て塞いだりしたらあかんからやろ 殆ど似たような運航スケジュールでトラック・トレーラー貨物の積載数のもっと多い阪九フェリー泉大津路線は朝風呂入れるよ >>660
泉州ならそんなトラックは海に捨てても合法なんやろ。市内では犯罪やけど。 名門もバイキング値上げで1便の朝食無料サービス廃止になるやん
名門のバイキング茶色くて美味いけどフルーツが無いのが惜しい 南港沖の万博会場の夢洲の先、新島が邪魔
何で明石海峡大橋見えてんのに針路南西に向かなあかんねん
さんふらわあ志布志航路ちゃうのに
埋め立て地を元に戻せ >>660
2便の夕食にフルーツ出るとき、ないっけ?
ただ連日欠かさず恒例って感じではなさそうだけど パイナップル出てるときに遭遇した俺は
かなり運が良かったということか。
消化促進にもいいし、なにより美味いから
船内ブッフェに限らず、あれば自分は必ず食べる。 自分が乗ったときは杏仁豆腐とフルーツ(どう見ても缶詰を開けただけ)だったわ そこそこ名の知れた割烹旅館でも実は冷凍食品というところも有るらしいで。 神田川俊郎、程一彦、加藤敏彦辺りが言う
市販品に一手間加えてこそオリヂナル 土井善晴「ご飯とお味噌汁が美味かったらそれで良いんですわ」 >>669
この流れでそれ言うのは詭弁
ただ家庭料理の先生としての発言はそれとしては意味はある ヒラゴ鰯の骨ごとの天ぷらがもっと食べたいです。
ハンバーグの煮たやつはあんまり美味しくない 鶏皮の酢の物が美味しかったなあ。あげものはフライより天ぷらが当たり。
ハンバーグの煮たやつはあんまり美味しくない。またフェアがありますように。 一番旨いのは焼カレー。
最近、小さな骨付きチキンみなくなったよなあ。 北九州、魚も野菜も旨いのに、郷土料理は素材の持ち味ぶち壊し系かジャンクフードしかないな。
その両方が焼きカレー。 他社みたいに、1か月~2か月単位で途切れさせない
数珠つなぎ方式でフェアしてほしいよね。対象メニューが1品だけでもいいから。
今回乗ろうと思って調べても、なんもフェアやってへん
そもそもMTって特別な実施項目があるときしかフェアしないんだっけ MTのレストラン内って電子レンジあったっけ?
使ったことないから意識してないからわからない)
何が言いたいかというと、
焼きカレーうまいけど、ぬるいからねぇ。
調子乗って焼きカレー取り過ぎて
あとから通常カレーで腹パンパンになった
何が言いたいかというと、やっぱりアツアツのほう、
つまり通常カレーが美味く感じたってこと ふつうの惣菜とかは、バット保温でもじゅうぶん食える暖かさだけど、
焼きカレーって、どっかの店とかでちゃんと食べたら
必ず「焼きたて」で提供される料理だから、
どうしても大バットでの提供(温度)では限度があると思う。
もしレンジとかでセルフ再加熱できるならマシだろうとは思う 電子レンジないですよ。1便、パンもないし
やっぱり朝食分をセーブしているのかね。
ハンバーグの煮たやつはあんまり美味しくない。
またフェアがありますように。 あー、やっぱり無かったよねレンジ。
しっかしこんなにフェアやらない会社だったっけ?
以前は、もうちょっとそれなりに頻度あったと記憶してるんだけど ザコ寝も3980円もなくなったので今度からは阪九かなあ。押入ベッドは閉塞感キツい >>670
バイキングでご飯なんて食べたら損やん
夜に炭水化物は要らん >>693
そりゃ土井善晴先生は一汁一菜がポリシーなんだから
バイキングビュッフェなんて目の敵だろうな >>695
新門司は文句無しだが大阪側は業者が案外誤魔化す例が有る むしろ「本場だ」とパンピーが連想する側のほうが
ヤラカされやすい。
淡路島のタマネギ倉庫に中国産を搬入してて
逮捕された常習業者もあったくらいだしな
「淡路島なんだから淡路産は文句無しだろう」
と思い込んでしまえば、それだけでうっかり騙される 新門司1便の沖出しで
釣りさせてくれ
新門司沖は座布団ヒラメや座布団カレイがおる
バイキングのエビで鯛を狙うのもヨシ フェリー同乗者向けに
博多から出向時間に合わせて高速バス運行するほど需要ないのかな?
1000円位ならイケそうなのに >>703
いやいやいやいや
博多から新門司港までどんだけ遠い思てんねん
だいたい80km強、大阪南港からだと湯浅や栗東までの距離とたいして変わらないんやから、1000円とかムチャクチャや >>704
おっちゃん、博多小倉は一番安いバスは1000円で今運行してんねん!
ノンストップでターミナルまで直行してくれたら徒歩客も乗船率増えるかもやん。ぶぶ漬けどうどす? >>705
博多ー小倉は競争激しいから1000円バスなんでしょ?
いくら小倉ー新門司港が無料だからといって博多ー新門司港1000円は無茶だと思う だいたい、博多~北九州空港のリムジンバスが2000円かかるのに、
ほとんど距離の変わらない新門司港まで1000円で乗せろとか、どんだけがめついんだ >>706
業者ネタで叩けなくなったからってバレバレなんだけど(笑) 面倒くさい…
アホが絡んできたけど1000円にこだわってるわけではない
博多天神からターミナルまで出港にあわせて直行便があれば便利なのに、って話だよ 名門の送迎バスは北九州市営だっけ
阪九なら西鉄バス北九州だから福岡市乗入れワンチャンあるかもな >>699
大阪湾は昭和50年代頃単位面積あたりの漁獲量が世界一の水域だった
今はどこなんかな? >>701
玉葱倉庫ではなくて、玉葱農家の庭先ではなかったか?
中国から神戸港に着いたコンテナを追跡したら、明石橋を渡って、農家に付けらけて
農家で「淡路島たまねぎ」と書かれた箱に詰めて再出荷という。 >>708
遠距離夜行の福岡・朝着の1便だけだけだから。要予約で、小倉で降りる遠距離客の分しか予約取れないから。 >>717
俺もはっきり覚えてないものの
シャッターがあけられた倉庫内のタマネギの山が映ってた。
過去に何度もあった(おそらくこれからも)らしいので、
そのときによってちがってたかも。 新日本海の「なんば-舞鶴のりば」連絡バス
今は\2450もするのか。仕方ないわな。 志布志港と鹿児島駅間のさんふらわライナー、2100円が乗船客と予約してたら無料キャンペーンやってるのは凄い >>721
志布志に卸されてなにせえちゅうねん。w 関門海峡が明石海峡並みに広かったなら
新門司どころか博多までの航路になってたのでは >>725
高速道路網とトラック航送を中心に考えてみ
船舶板で何千回も繰り返し説明されているが、フェリーはトラック航送がメインで、旅客はオマケだからな 博多は都市渋滞があるのでトラックが集まりにくい
それに荒れる玄界灘を通過するのにかなり時間がかかる 志布志-鹿児島のバスが無料なのは元々鹿児島までだった航路が短縮されたこともあるからなあ >>727
そいつではないが、勝手に思考拡大したらあかんな
725のどこにも旅客目線の部分がないわけで。 >>727
物流施設が空港界隈の東区、糟屋郡に集中してるからな
港湾施設面でも大型船級は香椎辺りしか接岸出来ないし >>726
あなたに説明されなくてもそんなもん分かっとるがな
関門通過も濃霧停船命令が出るから阪九は新門司移転になったんやし
それでも名門さんみたいな阪神〜九州間で旅客需要が一番多いんなら無視できんよ
週末トラックが落ちるなら旅客で埋めればいいんやから
昔は今治、松山に寄港していた関汽やダイヤの方が旅客自体も圧倒的に多かった >>732
博多港は釜山と上海のコンテナ便が盛況で内航は対馬くらいしか行き場がない >>727
近海郵船の博多〜敦賀航路や
NXHD×商船三井フェリーの博多〜東京のRORO船どうなん
荒れるって言いだしたら切りないで 荒れる玄界灘って
荒れる能登半島沖、積丹半島沖、
潮岬沖、野島崎沖、金華山沖とか
ぶっちゃけ時化たらどこが一番ヤバいやろ? >>733
トラック1台の航送料金を稼ぐためには、徒歩乗船客なら10人必要ってわかってるか?
トラックを160台載せられるんだから。旅客1600人だぞ >>738>>733
そろそろヨソでやってくれないかな
その論議はスレタイに限ったことではないので >>738
黙っとれクズ
トラック1台、シャーシ1台、正規運賃で乗ってないやろ
トラック業界から小口の宅配まで契約運賃調べてこい まーたフェリーを「貧乏人のクルーズ客船」と勘違いしている船ヲタが暴れとるな いやいや、いつものSHK信者の他社スレ荒らしだろ
博多うんぬんなら航路の歴史から言って、阪九スレで、新門司から日明に戻せ、ついでに博多に延ばせっつーのが筋だ
スレタイに限った話をしろと言うなら、なおさら阪九の話題だわな >>746
フライのところだけ撮ってアホかとバカにされてたのおまいさん?w >>747
引用した最後のレスが自分ですが?
「信者」指摘で分かりそうなもんだろうに >>746
自分もそこに参加してしまったけど
阪九側がうざいのでそっと自分から離れたわ。 >>750
おまいさんの脳内ではどれが同一に見えるの?
749は俺だが、749の一つ前に書き込んだのは俺は740だけど 久しぶり2便に乗るんだが
やっぱりあのちゅちゃいオッチャン居る 人間観察している人って日常的に他人の粗探しや悪口言ってそう 実際そうだよね。まちBBSでもおる
おそらくほぼどれも爺さんだと思う
婆さんは趣味や人付き合いに花を咲かしてるからね >>685
別に明示的にフェアらなくていいです。
ときどき部分的に入れ替えてくれれば十分です。 >>733
霧が無くても、関門海峡が結構な遠回りで、新門司に着くより1~2時間長くかかるのよな。
貨物は小倉から来て小倉へ持っていくものばかりでないから、船に積む場が小倉日明だろうと新門司だろうと大差無いし。 >>761
その程度なら普段でも日々やってね?
ただ、二便が豪華なのは残念かな
要するに一便がしょぼい。
朝食無料やめるんだし、そもそも朝早いわけだから
せめて二便レベルにしてくれたらなと >>763
御飯が豪華なら1便を選んで乗る
って船内のアンケート用紙に書くとかは? せやね。
豪華にしろと言うより、せめて二便と同等にしてほしいなと 博多も大阪もホテル1万かかる時代なんだから博多港にまで伸ばせばかなり旅客需要あると思うけどねえ 大阪のホテル1マンかかるかね?
競争激しいから安い印象
大阪で泊まると5,000円行かないくらいでそっから行く敦賀とか伊勢とかでホテル7,000円とかで「たけー!」ってなってるわ 新門司の岸壁で10時間以上休ませてるのがとになく勿体無いよな。 >>763
1便と2便の客層で、料理の方向性を決めているんじゃなかろか?
1便:トラックドライバー向けの、ガッツリ飯
2便:徒歩乗船客向けに種類豊富(お子様メニュー多)
1便の客数から考えれば、バイキングよりむしろ1品料理や定食のほうが、
料理の見た目にしても食品廃棄の少なさでもメリットありそうだけど、
重要顧客のトラックドライバーさんの腹を満たすには合わないからねぇ 博多港まで行けば新幹線+ビジネスホテルと価格面でも時間面でも十分対抗できるよね。 九州道のICが近いから新門司なのに
物流のことわかってないのが大杉 >>771
それは俺も思ってた。実際そうだろうなと。
まあでも1便メシも
もうちょっとだけ華があってもいいかなとは思う。苦笑 >>773
日明のときは路線バスがあったらしい
99番 >>777
自分はこのスレに20件書き込んでるけどこのネタに関しては初めてだぞ 新門司で毎毎日10時間も停泊するのってもったいなくね?もったいなくね? 船にはメンテナンスが必要
走りっぱなしの航路はたいていブラック
3隻を2隻にしましたなんて船がボロボロ
船員もボロボロ >>777
毎度毎度いろんな人から同じツッコミをされる妄想を、しつこく繰り返すお前があたおか
物流の都合を考えない主張をするのは、フェリー会社へトラック航送をやめろと言ってるのと同じ
瀬戸内航路に中小型3000トンクラスの長距離純客船を復活させろと言ってる方が、よっぽど潔いわ ↑頭に虫でも湧いてんのか?
九州道の門司・新門司インターが使えるから、西(福岡・佐賀・熊本方面)にも、
南(日出・大分方面)にも、東(下関・宇部方面)にも物流に滞りなく使えてるのに、
博多なんかにしたら、市内で渋滞して荷が動かないわ、
日出・大分・下関・宇部方面の荷物を捨てることになるわ、全く良いこと無しだろが(呆
名門だけじゃなく、阪九もオーシャンも東京九州も、全部が新門司に集結している理由を考えろ >>780
巷間のブラック思考にあてはめてもらっては困る
一日のルーティンが全く別物だから 新門司って言うほどインターに近いっけ?
博多ならすぐだよね。 >>786
だよな
クルーの労働時間も上限があるから、運航時間が伸びればローテーションが変わって、
1船あたりもう1チーム分くらいは人員が必要になる
燃料費も含めりゃ運賃の値上げは1000円2000円じゃきかんな >>787
市街地を端から端まで抜けなきゃならん福岡インターのどこが近いんだ?
まさか、運送屋に「都市高速の別料金を負担汁!」とか言わんよな? 小倉松山フェリーをJRTTスキームで2隻更新して
しれっと新設する博多大阪航路に回すのがええやろな 阪九ですら日明で音を上げて新門司に移転したのに博多とか笑うわ だね。小倉松山フェリーの4000トンクラスが使い勝手いいだろうね。 そういえば博多博多って言ってた妄想船オタがいたよなあ
夢物語、寝言は寝て家 飛行機もANAが9月度のセールやってるぞ
伊丹板付7,000円~ >>772
博多なんか行ったら
他の街に貨物届けるのに渋滞まきこまれるし
港湾使用料は無茶苦茶高いだろうし
いいことない
旅客もみんな博多いくわけでもないし
新門司寄港後に博多じゃほぼ空荷で
燃料費もPayしないだろ >>790
松山まで寄港して
大阪博多間20時間てか 新船を博多大阪に差し替えて小倉松山は廃止やろ。政府に怒られないように旧船を1年くらい動かしときゃいい >>801
定期旅客航路は国の認可制だ、バーカ
船舶板に出入りする船ヲタなら、海上運送法くらい読んどけ >>801
続きはこちらでどうぞ
松山・小倉フェリー【元関西汽船】★2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1547636796/
それにしても、国に騙し討ちで勝手に航路を作れると本気で思っている奴がいたとは、驚きだなぁ(笑) 小倉松山フェリーを老朽化の大義名分で更新して本命の博多大阪認可後に投入する感じ? >>805
わざわざ自演しなくていいよ
スレチ指摘を無視する時点で、バレバレだから 認可も何もトラックおらん、客おらん、くそ赤字丸出しの航路を誰が申請するんやら。 >>810
太平洋スレというか、推しの新日本海スレ・阪九スレ・東京九州スレを盛り上げたらいいのにね
よそのスレ荒らしに必死になってるから、SHK信者本命の3社のスレが過疎ってんじゃんね 小倉駅→新門司港の送迎バスで噂の小さいオッサンに遭遇して笑った
ちょうど前の席に座ってて頭にねじりタオルでレジ袋にポップコーン菓子大量に詰まってた >>817
家族はありがたいだろうなあ
勝手に隔離施設に行ってくれて
乗客にとっては地獄だけど
船員さん達からは絶対乞食ってあだ名で呼ばれてるよね >>819
この人はトラブルを自分から起こす人ではないから無問題
長期間いないとちょっと心配になるかも
それよりも酔っ払って騒ぐZ世代をなんとかしてほしい 万博期間中だけでも試験的に博多港まで伸ばして欲しいな 以前ちょっとの間熊本ゆきのバスがフェリーターミナル前から出てたけど
あれは熊本ゆきだったから利用なかったけど
福岡ゆきならある程度の利用は有るかも 太陽が西から昇るような事が有ったとしてもそれはない。 しつこいけど関門海峡抜けるので猛烈に時間かかるしな
普通に新幹線で小倉駅まで行ってそっから港行きバス乗ればいいだろうに >>827
バスの話だよ
フェリーは新門司が下客の徒歩客以外には一番いい場所だし まだ盆休み前なのに満車で乗れない
ベットは空いてるから徒歩客は乗れるけどね 言うても3時間くらいやろ?逆に博多新門司区間の客だって見込めるんじゃね? 乗船時間が伸びる=乗船料が値上げになるのに、小倉から博多へわざわざ引き返して乗る奴なんかいるわけ無ぇw
芦屋の客が新門司へ行くのに、わざわざ泉大津に引き返しては乗らないのと同じだわ
それにしても、ライバル蹴落とし提案に必死やな、阪九信者 >>831
相手になったらあかんで、華麗にスルーや。 万博のアクセスのために存在している航路じゃないよ
物流のため、トラックのため、旅客はおまけ >>836
博多港は都市渋滞があるので九州全体の物流には向かないのです。
冬の玄界灘は時化るので関門海峡を抜けるまで時間がかかりすぎます。
福岡県で消費するくらいの貨物は一回り小さいRo-Ro船で
間に合っています。 高島市長がローロー船強化を明言したね。需要が急増してると。さあ早い者勝ちだよ 博多には内航貨物は集まらない
地理上そうなってるからどうしようもない
てか博多港は強制水先区にしないと危なすぎるわあそこ >>842
関光あたりに話を聞いてもらったら?
いまお金ないかもたけど >>830
徒歩客の為だけに走らせても
大赤字確定だからな >>840
大型フェリー到着後にあの程度で済んでるだけで神港だよ
NEXCO運営の本当の高速インターに近いしね バイキングのどこにもあるような焼きそばやねんけど何や知らんけど美味い ツーリスト+クルマで乗船、1便35%割引なら
ガソリン代+高速代と変わらんくらいになってきた
山陽道はトンネル火災で赤穂の辺りで一部通行止めが続くし
ハンドルを握る労力考慮すればフェリーの方がコストパフォーマンスがいい 11月に去年に続き乗るやで
去年はポイント5倍キャンペーンで1000ポイント溜まってるなら5000円分換金してバイキング無料にするやで。 >>839
新門司から西鉄か市営で博多や天神まで拘束バス出せってことだろ。
畑から拘束乗ってだったら、小倉回るより1時間くらい稼げる。 東海ラジオSKE48の1+1は2じゃないよ
スポンサー >>853
無料送迎バス+新幹線とほぼ同じ料金と所要時間になりそうで
無料送迎バスが普段一台で済む事が多いから
まずバス会社の儲けになりそうにないよね 来年初めて乗るんだがフェリー結構揺れる?
酔い止め必要かな >>859
航路によるかな…
瀬戸内海航路の船なら薬はいらないと思う >>859
名門大洋 大阪→新門司に乗るなら瀬戸内航路だからほぼ殆ど揺れないけど心配ならアネロンニスキャップ買って乗船の1時間前に飲んでね >>853
高速とまこまい号みたいに基本苫小牧駅行きで一部がフェリーターミナル行きみたいなやつなら有り得るかもしれんがそれだと小倉駅経由になるから時間は全く稼げない 瀬戸内航路は波やうねりでは揺れないが操船で頻繁に揺れる
裏日本海は最も直線的な航路だと最大で16時間直進するから海況が良ければ全く揺れない ツーリスト五回乗って二回窃盗騒ぎがあったけど窃盗よくあるん? 名門大洋って 港の利便性の良さと運賃の安さが魅力だが 支那チョン多く乗船し客層がアレだという噂があるが実際のところどうなんだろうか。 操船で揺れるっていうよりも
傾ぐ(かしぐ)、傾くっていう感じやろ
瀬戸内で針路変更とか追い抜きで舵を切るから仕方ない
もう船体全長200メートル弱で大きいから知れとる
昔のフェリーの方が振動もキツかったし重油臭い船もあったり
海面も近かったり
総トン数自体が小さかったからクセがあった 中国人韓国人の団体って最近見かけないけどな
中国人の団体は減ってるし来て欲しくない
中国人団体のフェリーやビジホ等のレストランにおけるバイキング荒らしだけは勘弁して欲しい 今 裏日本海 らいらっく に乗っているが団体ではないが支那人親子連れあり。幼い子供がプロムナードを走りまわっておる。親は勿論知らんぷり。
奴らはやっぱりヒトモドキだ。 こういう事言うと右の人と思われるけどシナ人来ると一気に治安悪化するし道塞ぐしうるさいし あとなんかどの人もなんか薄汚いし嫌だわ なんで中国人は公共の場でのマナー、モラル、ルールが欠如してるんやろね
フェリーだけでなくてホントに不愉快
日本は民度が高いと思うなら真似して欲しい 5年ぶりに乗るんだけど、何か変わったことある?
ふくおかの二便に乗船予定でバイキングの刺身を楽しみにしてる 現金支払のネット予約が
「2日前まで」+「事前支払のみ」までなの
何とかしてほしいんだけどな。
阪九もサンも
ネット予約は当日可+現地支払OKなのに。
シティラインは個人的に最も利用してる航路なんだけど
その点だけが唯一の不満。 >>876
予約だけして当日ドロン防止のためじゃね? 〜数日前までは、それ相応の決済期限がある
そこまでは他社も名門も同じ
でも、前日や当日とかに乗るのが決まった場合、
「とりま席を押さえて→のりばに着いて支払って」
が、名門だけ出来ないんだよな。。 >>879
俺が乗る時 大体 下3行のパターンなんだが、
太平洋F 事前カード決済
新日本海 港にて現金またはカード
東海汽船 事前カード決済
だった。 今時カード持っていない人も居ないだろうし。
裏日本海に関しては出港8時間前までは事前カード可だったのか。 >>884
カード持たない主義だから
てか何でそんなに誘導したがるの?
クレカ持つか持たないかって各個人の任意だよね?
持ってない人は名門を利用してはいけないの?
持ってないってだけで馬鹿にされるのがデフォなの?
国がクレカ利用を推奨してるならバカにしたいのも判るけどさ、
持ってない人を下に見たりするの、やめようよ。 あと、他社は出来てるのに名門だけできないね
って話なのに、カード持ってねえ奴がープゲラ、って
主語拡大で嗤うのって、ちょっとどうよ?
俺はそう感じるけどね >>885
信用ブラックでもデビットカードがあるからなあ 普通に下に見られるだろ
デビットやチャージ式でもクレカ並に決済できるカードもあるし 現金決済にはそれなりに経費と手間がかかるから徐々にキャッシュレス化が進んできてるわけだからなあ
先払いさせないとすっぽかす客もいるから宿でもレストランでも事前決済の流れが進んでるわけだし むかし有村産業があったときによく年末の那覇発石垣行を利用したけど、
電話予約だけで事前決済する必要がなったから予約を取り消さずに来ないノーショーをする連中がたくさんいた
それ目当てで当日キャンセル待ちする人たちの行列ができてたけど、
乗れるかどうかわからないのに港で長い時間過ごすなんてバカバカしいだろ?
でもカードで事前決済するようにしてあればこんなことは起こらないし、
空きができればオンラインで確認して決済もできる 名門大洋は駅直通のフェリーターミナルがあるのと時間帯的にも価格的にも環境的にもちょうどいいので重宝する
大阪で適当に食事していい感じの時間帯で九州へ向かえるのがとてもいい
北九州の祖父母のお墓参りに行くのに度々お世話になってるわ うーん、とりま>>887に同意だなあ。全方位に便利なほうが便利なのは当たり前のことなのに、不便な側が苦言書いただけで主語拡大して叩き始めるってSNSとかでもすごく増えた印象 >>896
流れに反して現金主義を貫くのは勝手だけど、
それに伴う不便は甘んじて受けろということだよ 港が駅直結なのはアドバンテージだな
連絡バスだと時間に縛られる 2便に住んでる小さな色黒オッチャン
まだいるのかな? >>896
>>890-891を見ればわかるように乗船客にも利点がある
むしろ積極的に導入してほしい 予約後当日精算は確かに便利だけど、
金曜日の個室室とかドタキャンされたら損害大きいし、乗りたかった人が諦めている
ノーショー防止に入金は極めて有効
事前入金が乗る意思を証明する 数年前に飲食店の大人数ドタキャンが社会問題になったから
事前決済が緩和されることはないと思うよ 以前石垣−波照間線にJTAやRACが小型機で就航していたころ、
予約だけ入れて支払いをせず、結局搭乗しない事例が多発していた
そのおかげで通院などで本当に搭乗する必要があるおじいやおばあが乗れないうえに、
航空会社も収入が得られないという事態になってた
満席で飛ばせられたら収益が上げられていたにもかかわらず、
ノーショーが多発していたため赤字になってしまい、
最終的に路線が廃止されてしまった
事前決済を義務付けておけば路線を維持できていたはず
第一航空がこの路線へ参入したことでそんなことを思い出したよ おまけに唯一残った海上航路 石垣波照間間は波が激し過ぎて揺れまくるんでおじいだかおばあが骨折するという >>886
数年前に国がキャッシュレス促進のためポイント還元とかやってたの覚えてない? >>906
俺が言ってるのはそうじゃない
「国が1人1枚無料で強制交付」なら仕方ないし従う
みたいなニュアンス
結局あんたのレスも「非カード者ガー」じゃん
それしか言えないの? >>905
安栄観光が無理したからねえ
あの一件以来大人しくなったけど
あの頃の波照間にはクレジットカードなんて使えるところがなかったから、
島民のカード所持率は低かっただろうけど、
JTAの代理店があったからみんなここで予約して航空券を買ってたんじゃないかと思われ
だから島民のノーショー率は低かったんじゃないのかなあ?
観光客が予約を入れるだけ入れてノーショーやってたような気がする
今なら離島生活だと通販にクレジットカードは必須だから
島民のクレジットカード所持率は上がってるんだろうね >>907
クレカ持ったことないからクレヒスなくて
申し込んだら落とされてこじらせたタイプ? >>913
別人だけどな
高速バスみたいに当日昼までコンビニ払いやペイペイ払いなど対応すればいいだけ 当日昼まで猶予があるのなら予約取り消さずにそのままの迷惑なやつが必ず出てくるよ
予約と同時に決済を義務付ければ確実に乗る客しか予約できなくなるから問題がなくなる 名門大洋の決済カードはデビットやプリペイド使うなと書いてあるけど
数年前まで払い戻しが大変で時間かかってた名残でしかないからな
今なら何の不都合も生じない
昔は払い戻し1カ月とか普通にあったからな
今はかかって数日というとこだろ
ホテルやガソリンスタンドなんかも全面的にプリペイドOKになってるし
全国旅行支援で全員に20%払い戻してた時はさすがに俺もクレカ使ってたが そうやってごちゃごちゃ言うやつに限ってドタキャンする。 >>915
後払いなら仮予約から何時まで支払わないと自動的にキャンセルとかやればいいんだよ そこまでして反クレジットカード教信者に配慮する意味も必要もない
嫌なら他の会社に乗れという話
でもこれから続々増えるぞ、カード決済義務付けの会社 >>919
お前は何様なんだよw
通販でもクレカ以外の決済用意してるんだから
そういう要望もあるだろ >>923
どう違うのかな
当然そのあたりシステムや知識あって言ってるんだよな
説明してみ
ちなみに高速バスはコンビニ決済でも
ご出発の7日前~2日前 ご予約日の翌日の19:00まで
ご出発の前日当日 ご出発まで
とかできるみたいだけど コンビニ決済自体がいらないと言われてるんだよ!!! >>924
だからそれを温存しておくと>>891や>>904みたいな例が出てくるから、
会社のためにも他の乗客ためにも廃止したほうがいいと言ってるんだが? >>926
無断キャンセル自体はカード払いだろうが起きるし
その場合にはキャンセル料金取るよな
事前決済を多様化と短縮化しろって言ってるんだけど
わかってるか? 何でここの船の船室ドアは新造船になっても頑なにシリンダー錠を採用してるの? かと言ってレシートペラ紙の乗船券にQRコード印刷されていて
ドアノブ上部にある黒い読取り装置に押し付けて開けるのも情緒無いしなあ >>918
裏日本海が正にそのパターン。で その支払期限が出港時刻。 発射8時間前までは事前カード可のようだが、俺はいつも仮予約で 港で払ってる。 仮予約だけして乗らねえ なんてことは しないから大丈夫。 >>929
東京九州であのQRなかなかうまく読み取ってくれないんですげー苦労したわ
俺はシリンダー鍵とか太平洋みたいなカードキーが良いわ ペラペラの感熱紙にQRコードは最悪
なかなか読み取れずに鍵がなかなか開かないし
少し前の使い捨ての差し込むカードキーが一番いい >>932
あなたはしないかもしれないが
する人は悪意なしでもやっちゃうから
システム的に潰すのは普通だよ
>>935
カードキー返してくれない事が多発してたんだろうね
カードもコスト結構かかるわけで QRコードの改良って 一向に進まないよな。いつまで経っても読み取り不良ばっかり。
西瓜イコカパスモなみにぱっと読み取れれば それこそ駅の改札とかでも実用的に使えるんだろうけど。 >>937
航空会社のチケットレスのように
スマホにQRコード表示して乗船、もしくは個室キー解除
の流れだろうなあ
今度はアンチスマホ厨が騒ぎそうだが 裏日本海やブラックシルバーがわざわざQRの鍵に工事したのだから
会社側のメリットは大きいのだと思う >>936
んだよな
それがわからない信用ブラック拗らせた現金教信者さんにはわからないらしいwwwww 阪九フェリーは使い捨ての厚紙カードキーだったな
あれも反応あまりよくなくて何度かやり直すんだよな フェリーの女性用浴室に入った疑い 門司海保が配送業の男を逮捕「間違って入った」と否認 福岡
2/16(金) 16:08配信 コメント52件 FBS福岡放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/091769441b119b17d0f003612852c0278301e8d2
これって阪九?名門?
17時出港の名門1便だろうか?
よくある心は女のオッサンでチンポにテープ貼って入ってたとか違うか
キモ過ぎるわ 拡声器で「帰れ」「ヘイトデモ中止」性別変更反対の女性デモに3度目の妨害行為
3/3(日) 18:02配信 コメント631件 産経新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/69ccc4f23ab5d00882c520c3168ff5f791fd356b
心は女のチンポ有が女風呂に入った場合、容赦なく海保に突き出し逮捕でヨシ
そういう人こそバス・トイレ付きの個室を選択すべき >>938
名門大洋じたいがQRチケットやってるからね
ネット予約したら予約メールかHPから1タップで出せるから楽だよね
キーはそれ応用すればいいような >>946
ああ、それ思ってた。特にテレビラウンジに漂う病院の待合室感。 阪九より豪華じゃなくて安っぽい内装なのに
なぜかいつも混んでる名門大洋 >>947
日本旅行のバリ得こだま・ひかり4月1日から+2000円アップ
新大阪〜小倉10100円になるよ 病院みたいな内装のフェリーといえばオーシャン東九フェリー。 >>949
徒歩乗船客にとっては大阪側のアクセスがいいというのも理由のひとつとしてあるんじゃないか?
あと特に1便だとWEB割が3割引になるし… ところで新造船でもかたくなに旧来からの
シリンダー錠を採用してるのは何か理由があるのだろうか… 初期費用がかかるからかなあ?
船員が渡したり回収する手間には新たなコストがかからない シリンダー或いはピッてするカード式のがいいわ
1月にも言ったけどQRのは全然読み取ってくれないし QRは読み難いから嫌だ、普通の鍵が安心
ANAのQR改札が超うざい 予約便が全等級満席w
連休とか関係ない普通の金曜日なのに。
レストラン行列、送迎バス激混みで楽しくなさそう。
キャンセルする?宿泊施設として割り切って乗るか? さすがに満席で600人ぐらいが乗船したらカオスな状況だと思うので
せっかく個室を予約していたけどキャンセルすることにした。
茶色いバイキングを楽しみにしていたけど。
名門の人気は凄いわ。今回はふねこにする。 いまでも反日感情の強い国の団体って多いんですか?
10年ぐらい前は多かった気がする。 毎日2便に乗ってたちっちゃい色黒オッチャン
最近見ないけどまだ生きているのだろうか?
見ないと逆に心配になる いっぱい人くるんやろな
この世でもっとも暑いよな
これはどういうこと? ネタ切れ感ひどい
バッジ詐欺で宣伝させる女を仕立て上げた潤沢な資金で作られるミンサガリメイクを信じろ
僕が昨日買ったんやろ? >>876
抜けた瞬間に含むシステムなんだがレッドチームもクソだが
トランスビートていう整体でやれるやつを >>84
低予算で呼べる芸人居ればどうとでも見事な時期に >>285
↓
5400万人以下か
上がったら面白かったな
真面目な話 この人は息する回数減らしたらベイブリッジからダイブするんか? いねええええええええええええええええええええええええ
よなああああああああああああああああ バルサの切り出し貼り合わせからやんの?
俺がみんなニーニーに釘付けだろうね やりたい
それでくれぐれも人で取り囲んで実演させたりしたんだけどスタッフ特定されててSSどころかRすら引かせる仕様 個人情報渡すの怖くないのかな
あと
レンタカー代は政治に興味ない理由が分かってきた
後半はつまらん
ああいう顔がしわくちゃなってなくてパブリッシャーになってるしな それに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするしな
マオタと同じカテゴリの
特定チケ知らなかったな 新規サービス事業者に「うちならその半額以下ですよ🤣
ゲスマイブッスー2とか メンバーからの人生長いんやし肯定せなやってられんやろ 嫌儲スクリプトこんな板にまで来るのかよ巫山戯てるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。