【オレンジ】四国開発フェリー 7隻目【フェリー】
>>164
いや、過去レスにそういうニュアンスのことが
書かれてあったんだけど >>165
今は出航前に降りてしまうようなレスあったな 2023/01/09(月) 11:55:45.76
レストランは基本陸上調理、船内へ持ち込み
レストランの店員さんは出港間際に下船
それで船員費を大幅削減している
それじゃあ味も落ちるよ
2023/01/13(金) 21:20:32.26
新造船になる前に
大阪と東予でレストラン従業員求人していた
出港間際までレストランで働く条件で
↑昨年3月あたりのレス
ともかく、名物の唐揚げでも以前は載ってた
「船内仕込み」文言が消されたわけだし
船内で調理担当者がガチ調理は
今してないっぽい 俺にとっては昔のオレンジの飯は三ツ星やったけど、今は星なしや。
唐揚げを食うために用事もないのにおれんじセブンやエイトに乗ってた頃が懐かしい。 俺も新船になる前からフェリー自体を利用してない
あえて利用するのを避けてる
良い船だったエイトの想い出とともに
ただ、ホープは一度くらいは乗るかも
まだ乗ったことないので
供食してた頃に乗りたかったが仕方ない てか現船って売店もないのかよ
今さら知った
乗らないし興味ないから知らなかったw 船はきれいになっかも知れんけど、昭和の場末感がなくなったのは残念や
もちろん飯が不味いわけではないけど、昔よりかなり劣化したのも残念や。
ドックダイヤの昼便も一般人乗せんようになったんもいかんわ。
徳島へ墓参りに行った帰りはわざわざ東予まで走っておれんじエイトで大阪まで帰ったけど、それも遠い思い出やな。
俺の中ではオレンジフェリーはもう終わった。 場末感というよりは「昭和感」かな
セブンは昔ながらのソレを感じたね
昼便の件も知らなかった
てか新船になってから1度だけ乗ってたわ
上でレポしてたw
自分自身で忘れるほど印象のない乗船だった、
ということかな。それを自分が証明した感じ ホープ、値段見たら高かった。。
東予が高いんだから、そりゃ神戸も値上がりしてるわな ところで何でここの客室乗務員は野郎ばかりなんだ? 尾根遺産は採用しないの? 最近乗ったけどご飯グレードアップしたかで美味しかったよ
トロ豚みぞれも鍋焼きうどんもウマウマ
最初の頃よりメニューもかなり増えてた、就航当時は確か定食もなかったはず よく知ってる、昔はよく乗ってたから
えひめ、おおさか新造船就航当時は確かにマズかった
今は就航当時よりグレードアップして美味しくなったと書いたつもり
セフン・エイトに比べてという意味ではないよ 初オレンジフェリーなんですが、壬生川駅から東予港までのタクシーって駅前ですぐに捕まりますか?
バスもありますができれば20時に乗船したいので。 >>181
難しいです
午後9時半前に着いてタクシー乗り場に一台も無かった。 俺は30万の部屋に住んでるのか
実力勝負は無理そうだそうだな ディーラーに車取りにきたんだよ、メジャーになってるんだろうな
芸能人が多い PS5の独占完全新作→1万回を超えたら
完璧なんだけどな
やるべきことというか、、
重要なのに くるみってどういう意図で貼ってる
空飛ぶタイヤもすぐに整備不良って初めから決めつけたりさ >>183
遅くなりましたが
ありがとうございました 前に東予港から乗ったけど
あんな豪華な設備あんなら東京まで行ってほしいと思ったわ。 ホープなんてまだまだ使い倒すでしょ
貨物メインならあのままで充分だし
六甲アイランドの北東端で着岸はしやすいし荷役はしやすいかもしれんけど
六甲大橋の近く、アイランド北口駅近くにさんふらわあも阪九もオレンジもフェリーターミナルがあれば
それか阪神青木駅徒歩圏内の青木の神戸フェリーセンターへ戻すべきだった
サンシャインワーフ神戸として商業施設になるとは思わなかった