【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 7隻目【フェリー】
全個室新船に乗った感想
個人的に困った点
・室内フック2つだけ、他に何か引っ掛けられそうな場所は皆無
ただし備付ハンガー(1本)は首が回るタイプなので
突き当たり上方の間接照明部にシッカリ掛けられるけど
それを実行しても2つしかない
リュックなど床置きしたくない人はSフック持参が無難かも
・暑がりさんは場合によっては地獄かも
室内には吹き出し口が1つあるだけ
空調？にしては吹き出しが弱く、かといって換気でもない
まさに通気口という感じ
冬場は逆に暑いかもだし、
どっちにしても携帯扇の持参が無難かも。 >>141
それなら了解。その手法は知ってる
でも専門的な内容ならその手法も意味あるけど
最近のは、基礎的な用語でそれをやるから
流行ってるのかな？と。 >>141
あまりに普段すぎるスレ語でやると
教えてもらえるどころか罵倒されたりするけどね。 あとこれは中の人へ要望なんだけど
アサ最初の1回目の到着放送のときに、船内休憩に言及してほしい。
2回目(いわゆる追い出し放送)のときに初めて船内休憩への言及があった。
事前に知っている者でも案外不安になるものなので、やはり1回目から言ってほしいです。 室内にスピーカースイッチがあり、無駄に４刻みあるけど
(すでに3でかなり大きくなる)
部屋個別の放送音量を完全オフに出来るのは良いと思いました
(部屋をオフにしてもフロアから何となく聞こえるので無問題)
室外ロックないけど、それが当たり前の時代を知ってるので
個人的には不問です。
むしろ略されてておかしくないスリッパが豪華だと思うほど。 >>137
関西汽船、加藤汽船のジェット7、ジェット8。 レストランは、利用しませんでした
以前のレストランとは別物ですね。
メニューによっては自分でレンチンするとか。
サラダや刺身など、火を使わないメニューなんかは
並べてある様子に少しだけかつての雰囲気を感じましたが 以前は売りにしてましたよね。船内仕込みを。
今は司厨員をなくしてしまったみたいですし あと、現行船はメインフロアに圧迫感あるね
うまく説明できんけど。
全個室になって公室が侵食された理屈はよく判るんだけどね
やっぱりどうしてもね。 最初にエイト乗ったときの高揚感は忘れられんわ。
あの吹き抜け階段が開放感あって
ガチでホテルみたいだと感じた。良い船だった >>153
>>154
当時は気づかんかったが、設備がほぼ同じの同型船で一方は居心地の良い大衆感、
一方はゴージャス感という違いを演出できたのって稀有なことだよな。 ﾋﾞﾛｰﾝ|*ﾟｰﾟ)y━━━━━━━━━━━━━━━┛~)ﾟﾛﾟ)/ｱﾁﾁ!! おれんじえひめで二人行方不明やて、徒歩で乗って車で降りたか？ >>150
ほかの船会社の売店の店員に、「司厨員さんは乗ってるの？」と聞いたら、
「シチュー（の賄い）も出る」と言われた。
その店員は、司厨員のことを「賄いさん」と呼んでいる。 >>150
さすがに、司厨員は乗ってるだろう。
人の手当ができないときは弁当になることもあるみたい。 >>164
いや、過去レスにそういうニュアンスのことが
書かれてあったんだけど >>165
今は出航前に降りてしまうようなレスあったな 2023/01/09(月) 11:55:45.76
レストランは基本陸上調理、船内へ持ち込み
レストランの店員さんは出港間際に下船
それで船員費を大幅削減している
それじゃあ味も落ちるよ
2023/01/13(金) 21:20:32.26
新造船になる前に
大阪と東予でレストラン従業員求人していた
出港間際までレストランで働く条件で
↑昨年3月あたりのレス
ともかく、名物の唐揚げでも以前は載ってた
「船内仕込み」文言が消されたわけだし
船内で調理担当者がガチ調理は
今してないっぽい 俺にとっては昔のオレンジの飯は三ツ星やったけど、今は星なしや。
唐揚げを食うために用事もないのにおれんじセブンやエイトに乗ってた頃が懐かしい。 俺も新船になる前からフェリー自体を利用してない
あえて利用するのを避けてる
良い船だったエイトの想い出とともに
ただ、ホープは一度くらいは乗るかも
まだ乗ったことないので
供食してた頃に乗りたかったが仕方ない てか現船って売店もないのかよ
今さら知った
乗らないし興味ないから知らなかったｗ 船はきれいになっかも知れんけど、昭和の場末感がなくなったのは残念や
もちろん飯が不味いわけではないけど、昔よりかなり劣化したのも残念や。
ドックダイヤの昼便も一般人乗せんようになったんもいかんわ。
徳島へ墓参りに行った帰りはわざわざ東予まで走っておれんじエイトで大阪まで帰ったけど、それも遠い思い出やな。
俺の中ではオレンジフェリーはもう終わった。 場末感というよりは「昭和感」かな
セブンは昔ながらのソレを感じたね
昼便の件も知らなかった
てか新船になってから1度だけ乗ってたわ
上でレポしてたｗ
自分自身で忘れるほど印象のない乗船だった、
ということかな。それを自分が証明した感じ ホープ、値段見たら高かった。。
東予が高いんだから、そりゃ神戸も値上がりしてるわな ところで何でここの客室乗務員は野郎ばかりなんだ？ 尾根遺産は採用しないの？ 最近乗ったけどご飯グレードアップしたかで美味しかったよ
トロ豚みぞれも鍋焼きうどんもウマウマ
最初の頃よりメニューもかなり増えてた、就航当時は確か定食もなかったはず よく知ってる、昔はよく乗ってたから
えひめ、おおさか新造船就航当時は確かにマズかった
今は就航当時よりグレードアップして美味しくなったと書いたつもり
セフン・エイトに比べてという意味ではないよ 初オレンジフェリーなんですが、壬生川駅から東予港までのタクシーって駅前ですぐに捕まりますか？
バスもありますができれば20時に乗船したいので。 >>181
難しいです
午後９時半前に着いてタクシー乗り場に一台も無かった。 俺は３０万の部屋に住んでるのか
実力勝負は無理そうだそうだな ディーラーに車取りにきたんだよ、メジャーになってるんだろうな
芸能人が多い PS5の独占完全新作→1万回を超えたら
完璧なんだけどな
やるべきことというか、、
重要なのに くるみってどういう意図で貼ってる
空飛ぶタイヤもすぐに整備不良って初めから決めつけたりさ >>183
遅くなりましたが
ありがとうございました 前に東予港から乗ったけど
あんな豪華な設備あんなら東京まで行ってほしいと思ったわ。 ホープなんてまだまだ使い倒すでしょ
貨物メインならあのままで充分だし
六甲アイランドの北東端で着岸はしやすいし荷役はしやすいかもしれんけど
六甲大橋の近く、アイランド北口駅近くにさんふらわあも阪九もオレンジもフェリーターミナルがあれば
それか阪神青木駅徒歩圏内の青木の神戸フェリーセンターへ戻すべきだった
サンシャインワーフ神戸として商業施設になるとは思わなかった 
