伊豆諸島・小笠原航路 9等席
東海汽船の１等はほんと２等の倍額出す意味を感じないんだよな
どこかのタイミングで１等室の改修とかしないかな 納涼船の宴会用個室のために１等はあるようなもの
大型フェリーのドライバー室やベッドだけのシングルのような
部屋を１等にしたら人気出ると思う いまの１等は特２等和室
いまの特１等を１等に改称 運賃そのままでいい >>336
確かに
特2等→少し高めの金を払う意味を感じる
1等→その意味を感じない
乳首→舐められると凄く感じる 竹芝桟橋に来た
お客さんが沢山
だが、この中で、どのくらいの人数が
「ミステリーきっぷ」を買った人なのかは
見ていて待ってわからない にわかなんで1等があれなの知らなかった
特等はあの1等の1.5倍の料金なのか >>343
特等は個室だし部屋にトイレもシャワーもついてるので
安くはないが値段なりの価値を感じる。
１等はそれがないんだよな。 >>331
年内4千円、年明けから5千円、早くどうぞ 先代のさる丸だったらミステリーで毎週でも乗ったのに。
今のさる丸は「船に乗る楽しみ」が無いから安くても食指が動かない。 かめ丸時代の横浜→東京は良かった。静かに夜景を観賞出来た。 夜景航路は船のフリースペースが狭いくせにコラボイベントで集客するし、台本通りの夜景説明でつまらない。
収益のために１人1000円でいいから集めたいのは分かるけど、あれで「船もいいな」と思って
リピートしてくれる人がいるとは思えない。
橘が代船で入ったときに乗ったら夜景はよく見えるし、まあまあ快適だった。 東海汽船としては、新造船も就航させたことだし 小遣い稼ぎをしようということだったのだろうな。
確かに橘丸の方が 屋根無しの広々とした後部デッキがあったりして 景色を見やすいよな。
https://i.imgur.com/M9BwE2O.jpg さる３はメインとなるデッキの両側に救命用具が並んで景色が見える場所が少ないんだよなぁ。
安全が優先されるから仕方ないとは分かっているけど、１度乗って期待感が消失した。 一月もミステリーの販売継続してるけど人柱は居ないの？
>>341
竹芝には行ったけど乗っては居ないの？
なんか「ちょっとでも海が荒れそうなら接岸が比較的に容易な大島に全振りされる」って説があるけどどうなんだろ。
元々が行き先が決まってない状態で予約した客なんだから、新島や利島で接岸出来ない場合でも「接岸できなきゃ次の島に振り替える。神津島まで行っても接岸できなきゃ降りられないまま東京に帰るけどそれでも同意してね」って条件で売ってほしいわ。 >>352
ミステリー、条件付きの島行きは出さないそうだから、天気が悪ければ全員大島もあり得る。
「復路が欠航になった場合、空席がある場合は有効期間内に限って利用可能」とあるけど、
客船は１日１便だし、きっぷは「出発から１日間有効」だから、行きは接岸出来たけど
帰りは付けられなかった場合は
・島での宿泊費自腹
・帰りの乗船券無効
・帰りの交通費自腹
となるんだろうねｗ 結局今週も来週も土曜発が満員になったため断念。
次は六月あたりにやるのかな？ ミステリーといっても、この時期の各島は条件付き寄港となる可能性が高いから参加者全員大島確定かね。 条件が合えば企画旅行商品、そうでなければ株主優待使うのが一番だな。 今 横浜から東京行さるびあ丸に乗るとこなんだが、本日の横浜下船客10人いなかったぞw 竹芝到着20時30分との案内も出ていたがw 椿の季節に利島に行きたいが、よりによって年間を通して一番欠航率が高い時期だもんなあ。 さる丸週末夜行日帰りは無理っぽいよなあ。 いくら空いているといってもな。 旅客運賃15%値上げ～世の中的に仕方ない流れか。
横浜－東京は1670円だから夜景航路は1500円にするんだろうな。 お知らせ
フェリーあぜりあの緊急修理について
3月27日（水）臨時便として就航
3月28日（木）フェリーあぜりあ ドック入り 営業所も終日休業 決算後に産まれた欲望と打算
無限金融緩和が生み出したソドムの街
来週も駄犬と地獄に付き合ってると 2週間と経過しての状況と
食事しかないてのは自分達で色々暴露されたなと思っている こっちの方が悪いのかて説明が全く出来ないの？
そこに特製スパイスをなんて一瞬で詐取・更新されて まぁマジで意味わからんわここまで馬鹿とは言わなく～なったが
背景にあると言われそうなこと 良心的な価格設定だなw
1500円にするもんだと思ってたわ。 
