☆新門司☆ 東京九州フェリー ☆横須賀☆ 3
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https://tqf.co.jp/
東京九州フェリー 2021年7月1日就航
新造船 はまゆう それいゆ
【ＳＨＫライングループ】
ＳＨＫライングループは、中核をなす関光汽船、新日本海フェリー（Ｓ）、阪九フェリー（Ｈ）、関釜フェリー（Ｋ）のフェリー会社等で構成され、海運・ホテル・客船・観光事業や陸運・倉庫事業等の事業を展開しています。トータルな付加価値の創出を目指しており、クルージングリゾートから総合物流まで、多様なニーズに応える「シーラインネットワーク」を形成しています。
※前スレ2
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1624607851/ >>98
設備としてってこと？オーシャン東九の給茶機についてるみたいな。
そういうのはない。 >>140
往復とも密閉部屋だったけど、下が開いてようといまいと音はつつぬけ
隣の屁の音が聞こえる >>135
これ、密室のほうは女が優先とかじゃねーだろーなー。 >>142
co.jpドメインは、必ず1法人に1ドメインしか取得できませんが、なにか？
それを担保するために、取得申請の本登録時に法人の登記簿や印鑑証明等が必要（※）
注：外国企業は日本国内法人を登記しなければ取れない
ほぼ誰でも自由に取れるって、どこの異世界の話？ >>142
インターネットを使っているなら、ちょっとはお勉強しましょうや・・・
DNS運用管理：JPNIC（一般社団法人日本ネットワークインフォメーションセンター）
https://www.nic.ad.jp/ja/
.jpドメイン名登録管理：JPRS（株式会社日本レジストリサービス）
https://jprs.co.jp/
https://www.nic.ad.jp/ja/question/domain6.html
JPRS運営の「co.jp」案内サイト
https://nippon-kigyo.jp/ それいゆ側、紙テープとかなかったんだ。びっくり。
お見送りも少ないね >>147
はぁ…やはり素人には1から10まで説明しなきゃだめか
ほぼ自由誰でもっていったのは.comと.co.jp敢えて区別していなかったから
.comは誰でも自由に取れるが.co.jpは君の言うとおり登記謄本が必要
しかし、それはあくまで.co.jpを申請するにあたっての法人格の確認でしかない
法人であれば.co.jpの前は自由に設定できる
君の理屈だと会社の信用度は
nyk.co.jpを使っている
日本治金工業>>日本郵船
になるんだが（笑） >>152
さすがにその言い訳は恥ずかしいwww
素直に知らなかったと謝ったほうが潔いぞw どっちでもいいけど、co.jp なら安心・正しいって思ってる人はフィッシング詐欺に簡単に引っかかってそう 普通にtokyo-kyushu.co.jpドメでも良かっただろうにね
Qを九州と読ませるJRQ（JR九州）などにあやかったんだろうけど
この業界で最強なのはジャンボフェリーだね
ferry.co.jpってよく取れたなー >>129
いつだったか、オーシャン東九がショートカットして外洋を航行していて海上保安庁に船長が現行犯で検挙されたことがあったよな >>156
そこはSEO対策と客のHPへのアクセサビリティ向上でしょうね
Qなら一文字だし 2008/10/20
＜お侘び 当社フェリー船の航行区域違反について＞
当社のフェリー船４隻全船とも『沿海資格』の船として原則海岸線より２０海里（約３７ｋｍ）以内の沿海区域を航行することが定められています。
今般、平成20年9月25日、当社船「おーしゃんいーすと」が遠州灘の浜松沖にて航行区域違反容疑で横浜海上保安部に検挙されました。
（以下略）
オーシャントランス株式会社
安全統括管理者 tk-ferry.co.jpも取れるのにな
あえて「Q」にこだわったみたいだね JPNICやJPRSのサイトでドヤ顔しているネットの大先生()がいると聞いて
1円で簡単に会社すら作れるこのご時世>>156のferry.co.jpようにドメインは早いもの勝ちだよ >>147
資本金の制約も無くなって、見せ金から要らず、株式会社は設立し放題の登記し放題ですよ。
発起人・代表者にも資格やら制限なんて無いから、ぶっちゃけ、小学生でも、発起人や代表取締になれますよ。 と、1円起業を真に受けた人がなんか言ってますがw
諸費用や司法書士か会計士への依頼料などもろもろかかるわけで >>135
ドアの下が空いているのは、コロナ対策の換気を大きくするため、
ほぼ密閉されている8室区画はでドアは、感染者を隔離させる部屋、
と、推測。 >>160
ファンネルマークがTKならtk-ferryでいいよな
やっぱ便乗商法か >>152
えー、そうなの？
,comのが、.co.jpよりも格上じゃないの？
ドメイン名は、文字数の少ない方が格上、アルファベットだけのが格上、黒点の少ない方が格上、
トップレベルドメインが古い方が格上、じゃないのかい？
.co.jpはそれだけでもう黒点が2つも入ってしまってるし、古さから言うと.comよか随分と後発だし。
登記云々も、事業法人登記をしているところに限定だから格上なんではなくて、国も個人も法人も関係無く
誰でもとれるところで早々と三文字でとってるところが格上っぽい気がするんだけどなあ、どうよ？ >>170
本来は格なんてものはなく、フラットなんだけどね
国内向けは .co.jp、グローバルは.comで使い分けてる会社も多い
資本要件が撤廃され.co.jpも簡単に取れるようになっている実状をしらない>>147が.co.jpは特別で
HPのtqf.co.jpのTQFが正式名称だ！って言いだしているから話がこじれてる ドメインなんかどうでもいいですわ
よく使うならショートカット作るし初心者はtqfなんて略称知らんし >>168
むしろ船内wifiが使える船の方がありえない 仮に、自分のほうが正しい知識を持っていたとしても
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ…みたいな態度で言うやつはリアルで苦労してるだろうな 乗船ヤクザさんたち擬人化妄想とか下品な発言とか気持ち悪いよ 横須賀→新門司行き、翌日17時くらいなら、携帯電話使えるかな？ >>178
足摺岬あたりから電波拾うんじゃないの？ >>178
>>180
足摺岬の辺りからはほぼ大丈夫だったけど、3Gの電波だった＠ｄｏｃｏｍｏ >>176
個人が何を思っても自由だけど、仲間内以外からも見えるところで著しく品位に欠ける発言はやめてほしいね
船が好きな人がみんなあれだと思われると迷惑だし しかしなんで新門司に自前ターミナル作ったのかな？
阪九フェリーの泉大津用と共用でもよさそうなのに。 阪九フェリーは「ふねこ」
新日本海フェリーは「まりん君」
ここはなにかマスコットキャラクター作るのかな？
一般募集するかもね？ 新門司港の池みたいなところ散策を楽しめるくらい公園として整備されている？ >>187
津村島でググればすぐにヒットすることを、なぜここで聞いた？ >>183-184
なぜ新ターミナルを作ったか？
ではなくて、
なぜ既存ターミナル（岸壁）に収まるサイズで船を造らなかったのか？
ですね、新門司も横須賀も
適正なサイズの船なら、6年も前から準備して新門司に岸壁を造らなくてもよく、
久里浜を使えて横須賀でモメることもなかった >>189
全長200未満で航海速力30ノット前後の高速にするなら
更に大出力なエンジンを積み燃費増大につながるだけ
船体を長く細くして水の抵抗を極力少なくしていったわけ
東京〜苫小牧のRoRo船さんふらわあとまこまい・ほっかいどう丸
敦賀〜苫小牧の旧すずらん・すいせんが全長200ｍ未満に抑えていたが
燃料消費がネックとなっていたのは明白 >>183
航路手前で深夜の荷役、ちょっとでも航路長が短くなるからあの位置がベストでしょう >>190
船首船尾の喫水線下を絞って型幅を維持しながら抵抗を少なくするニスコ船型は、もう流行らないのかね？
初代すずらん〜ニューゆうかり／すずらんまで、新日本海の名物みたいな船型だったのに
ニスコ船型は時化で揺れが大きいと言われがちだけど、実際に乗ったニューゆうかりはそうでもなかったんだが >>191
新門司のたった1kmほどのわずかな航路長にこだわって港口に新バースを作ったなら、
それより遥かに長く浦賀水道の奥まで行かなきゃならん横須賀新港バースを選択したのは、
すげえ矛盾してるけどな
久里浜なら10km以上も短くて済む >>189
船の建造費とランニングコストに比べればターミナル費用など微々たるものだから >>194
マルエー有明のプレハブの事ならその通り 横須賀も新門司もターミナル建物は簡素に作ってあるね
撤退も考えて簡素に作ったなら許さない
トラック、シャーシ集荷営業で積み残しが発生する程度にまで消席率を上げ
航路の持続的発展を願う >>192
今の阪九４姉妹が現代版ニスコ船みたいなもんやな
船首丸めてギリまでレーンを確保、カーデッキより下は思いっきり絞っとる
見た目はちょいブサイクやけど高積載率で省エネや
TQFもあれでいいやんな 横須賀て大昔、山口桃子が歌っていた「みなとのよこ横浜横須賀〜」の
場所かい
横須賀と横浜て同じ地区なのか 久里浜は駅から歩いて行けない距離だろ
標準装備じゃ歩くの15分でくたばる
青函フェリー乗り場まで９０分かかったぞう JR貨物、広島県内で停車中だらけじゃん
糸崎駅構内水没してる
そういや、はまゆう・それいゆもドック入りするならMHI長崎へ里帰りか
SNFみたいにJMU因島に入るのだろうか >>200
marinetraffic見てみ？
はま／それとも毎日喫水6.4〜6.5mで走っとる
久里浜でも水深は十分 >>202
横須賀で開業してるのに何が言いたいの？
駅から徒歩圏内で横須賀の方が便利でいい >>202
は?
ttps://www.mhi.com/jp/news/190924.html ここ最近のレスを見る限り
もはや誰も乗ってない感じだな ちょっとちょっとｗ
新門司阪九バースを使えるサイズで作ればよかったんじゃね？っつー話で、
なんで久里浜の水深の話になるんだｗ
新門司が良ければ久里浜もいけるっての 徒歩乗船の事なんか考えてないんだから
駅からの距離なんてどうでも良い >>209
トラック・シャーシを毎日片道110台以上、こっちの方が航路存続には重要だもんな
徒歩乗船の旅客なんて何の肥やしにもならん >>211
どんぞ
https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/6630/minato/kikaku/documents/h28kouwankeikakuzu.pdf
SOLASフェンス改修や大型防舷材新設にかけたウン億円もあれば、
フェリーバース260mのうち残り数十mの、水深1m浚渫をやってもお釣りが来たな
現に大阪南港F5バースは、F4バース工事の数か月のためだけに浚渫した実績がある 東京九州側が頼んでないと言った大型妨舷材の工事は、どういう経緯で実施されたのだろうね？
先月に市議会でフェリーに関した質問が出たあたり、市議会で工事費用の予算承認もされてなかったのだろうし。 申し訳ないが久里浜利用なら微妙にテンション下がってたわ 横須賀ターミナルに冷やかしでカレーでも食いに行こうかと思ったけど
食堂やってるの夜だけなんだな
まあ当たり前か 横須賀市にとっては市の中心部に近い新港に長距離フェリーが就航する方がより良い
横須賀市や横須賀市民に取っては価値がある魅力があるという判断選択をしたということでしょうね
オレは市民じゃないけど近くにこんなフェリーが来て嬉しいし大歓迎 今日明日明後日の船は荒れそうじゃない？
ゲロゲーロ
10時くらいに到着してれば、飯食って、船乗って、探索してでちょうどいい感じ？ 横須賀市民でも北九州市民でも、横須賀なら総武線で羽田成田北九州なら北九州空港使った方が旅客としては便利なんでは・・・？ >>219
普段九州行くときは羽田オンリーだわ
成田まで行くのも面倒だから羽田以外で乗りたくない
でもフェリーはそれに乗るのも含めて観光の一環なんで >>217
しばらくの間、関東以西の太平洋は比較的穏やかみたいよ
梅雨前線と低気圧は山陰沖〜東北南部だから >>157
それでそれいゆの現在位置モニターに航路が沿岸沿うように描かれてるのか
はまゆうのは知らんけど >>98
個室ならお茶と茶碗あるよ
デラックスならコーヒーセットも >>196
なんか、関空第二ターミナルなどのLCC専用ターミナルに似てるよな
理由はどうあれ金をかけたくなかったんだろう >>157
>>122
前、飛鳥IIの国内ツアーに乗ったけど外洋走っても船が日本籍船だとカジノだめらしいよｗ >>209
とか言いながら露天風呂やらプラネタリウムやら作るんだよな >>227
グリルもスイートもない時点で、お察し
だいいち船楼が前半分だけ縮小された旅客は二の次、初代フェリー阪九みたいな古い形してんじゃん？ >>228
新日本海と比べたらだいぶ削ぎ落としてるけどまだ徹しきれていないといか未練を感じる 冬季のSNF小樽・舞鶴、苫小牧東・敦賀航路と
TQF、どっちが旅客自体は乗るだろうか？
今日みたいな山陽道通行止め、影響はあるのだろうか？ はまゆう／それいゆも、フェリーとね／てんりゅうと同じ道を歩むのかね？ >>230
山陽道・中国道通行止なら、大阪・神戸〜新門司をフェリー利用だろうな >>196,224
ターミナルは最近のSNFの無機質な標準タイプ
苫東や秋田FTと同じような感じで１Fは受付と事務所
2Fは待合室と土産店とレストラン、3Fが乗船口
でも、さすがに小樽FTタイプは無理としても、敦賀FTみたいなデザインタイプや
コーヒーでも飲みながら沖を通る船を眺められる展望デッキがあると良いね 長距離フェリーのターミナルに乗船客以外が日常的に出入りしてる場所ってある？
ATCぐらいしか思い付かないな そういや、敦賀ＦＴはグッドデザイン賞とってるんだね >>225
山口桃子ではなく山口百恵だろうし山口百恵が歌ったのは「横須賀ストーリー」だし「港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ」はダウン・タウン・ブギウギ・バンドで山口百恵は関係ないし俺釣られてる？w BBQはグリルじゃなくてIHだから､冬とかの時期になったら
ﾜﾝﾁｬﾝ鍋物ができる可能性が…海風の中での鍋物は流石に寒いか?; 夜中に北九州にほっぽり出されて、あとどうすりゃいいんだよ それ言ったら青江三奈の伊勢佐木町ブルースを伊勢崎町ブルース
元々群馬の唄と言ってる人と同じボケですやん >>237
ジャイロ式鍋水平固定装置でもない限り無理 >>237
冬場でもそんなに風吹きこまないから鍋物やって欲しいですね
蓋で封して新日本海フェリー調達北海道バターポップコーンでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
