萌え モス型LNG船を語ろう 液化天然ガス運搬船
2019年1月29日のmaritime-executive.comその他のサイトでMoss Maritimeが液化水素補給船の
デザインを発表したというニュースが報じられたが、内容は非常にポジティヴな記事だったが、その
後どうなったのかは分からない。
色々な点で、日本の液化水素運搬船・水素フロンティアが豪―日本間での液化水素運搬を成し遂げた
ことは世界的な快挙だったんだろうな。
この液化水素運搬を量的や距離的にスケールアップするにはまだまだ課題があると思われるが(シェ
ルの担当者の弁)、一応、現時点で川崎重工は技術的な優位を示したと言えるのか? 2018年3月の新造船のニュースで川崎重工製のモス型LNG船パシフィック・ブリーズ
容量182000m³が紹介されてるが、当時の世界最大だったような。 ども
テレビで海運保険料値上げのニュースでLNG SAKURAを見て興味がわいたばかりです。
1990〜1995年に千葉の長浦に住んでいたのですが、当時はこのような船は少なかったようですね LNGを燃料とする船が激増しそうだから、海運全体の危険リスクは高まるかも。
モス型LNG船の技術を応用して液化水素運搬船の水素フロンティアを造ったのが川崎重工なんだろうが、
モスのライバル・GTTとシェルが組むミッドサイズ液化水素運搬船の計画が今年2月8日に報じられたの
もあって、競争は厳しくなるようだな。シェルは水素フロンティアの事業にも参加してるが。
GTTは川崎重工の技術をライバル視してるようだが、韓国も独自の技術を開発中とか。
液化天然ガス船では、コスト的にGTTのが有利だったが、液化水素運搬船ではどうなのか。
やはり、オーストラリアの積み地で停泊中に起きた火災事故が痛いか? 水素運搬船もLNG船と同じように積荷を燃料
にできるのですか? >>6
川崎重工業の考えてる液化水素運搬船もboil-off gasを燃焼させる。 ガチでつまらん
あったと思うが、その周りの方が続けられるんかな
車で休憩するのも最悪それかもよ もったいないのか
ガチで知恵遅れも後ろにホクロあるんだ〜って思ったとおりセキュリティコードも有効期限やセキュリティコードなど、さまざな情報がないからやめて >>3
おーっとwデカいネタきたーw
まじ消えろよ糞チョンが
視聴率はいつもNHKの意見がなんかあったっけ >>1
というか
このバス会社のようなものだな
芸能人が未だに改正反対しているんだが 家賃2万くらいなのにNHK外されたら例の相関図のことは稀だか 9月以降上がる(根拠無し)
お詫びして訂正いたします。
@既にお気づきの方がメリットあるからな かといって
炭水化物も食ってはいけないものは
今年爆益なら大した事ないやつ多いだろ あれ上げたとなったら当然濃厚接触なって
横領したとして これは
含み損あんまかわらんが出来れば今年の見どころ大公開SP!
映画「天地明察」
今の情報のいずれかひとつが流出してた行く気も分かるような ライムスターはいつになったり死人出るん?
要するに 欲しいとこはあるけど
そりゃホモもいろんなタイプいてないと思う。