【働き方】船乗りなんでも相談室Voy30【改革】
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書き込みはsage推奨
荒らし対策、NGワードは流動的に
業界ネタをどうぞ
SNSからのネタは他でやってください。
それではどうぞ( ´∀｀)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ※荒らし対策
ﾜｯﾁｮｲ、ID、IPをNG登録してください。
専ブラ推奨
それと、sage推奨。
ageると荒らしがやってきます。
メール欄に"sage"と入れるだけです。 眼鏡って浜町住んでんのかw
しかも超ボロアパートでウケる
私も昔川崎区住んでたがまあチョンだらけの酷い街だった
数十年前に脱出してるがね >>6
「川崎 戸島荘」でググるとストビュー出てくるぞ。
これまでの話をまとめると、眼鏡の部屋は１０２号室。
前に停めてる、汚ねえママチャリとマイピアが合体するとBMW X6になるらしいww >>7
お前、戸島荘の誹謗中傷やめたほうがいいぞ
本当に俺じゃないから >>9
「いえ」wwww
ほら吹きキチガイが吠えてらww >>9
誹謗中傷じゃなく、お前が戸島荘住みってことを論証しているだけ。
お前が、港区住みなんて見え透いた嘘で他人を貶める行為をやめて、
素直に戸島荘の住民って認めれば終わる。
戸島荘には人格がないから、誹謗中傷は成り立たないしww 業界には朗報なのか？
微妙だし、京浜から西回りで居るとウザイかも
【物流】国交省、「東海道フェリー」構想 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695071746/ >>13
コンビニみたいなとこで買えるからだよ
なんか文句ある？
文句あるなら国交省へ言いなよ 二年履歴つけて筆記で六級とったけど
エンジン何もわからん 俺も６級取ったら甲板のおっさんに偉そうに接してみよう 40代で船員になって、まだ6級しか持って無い奴、前の会社で虐められて挙句会社クビになったって言ってたけど、ありゃ虐められると思う。
40後半で、船員歴2年位なのに何でもできる気になっちゃってデカい事言ってんだもん。
この会社でも乗る船無くなりそう >>20
そいつ○谷って名前じゃない？○は結構珍しい字 >>21
珍しくは無いけど◯谷だね。
知り合いかね？ もし同一人物なら協力会社の社員とかに散々会社の悪口広めてそれがバレてクビになった人だよ
ただ会社でパワハラや暴力イジメ横行してるのは事実だし嘘言ってるわけじゃないからね
むしろその人酒タバコやらずギャンブルやらもやらず趣味も健全で気さくな良い人なんだよ
他の社員は独身で趣味は酒タバコ風俗パチンコみたいなゴミばっかりだからね
肥溜めだよ 内航業界は似たようなキチガイが複数いるってことかwwww 理想の内航船員像
趣味はパチンコ、競馬
煙草を吸う
低床の車をローンで買って苦しい、改造する
休み中はスナック通いでお金がない
こういう人が船では好かれる、真面目はパワハラのターゲットになる >>29
風俗が入ってない
健全でまともな人ほどすぐ居なくなる
うちの旦那みたいに真面目だけど全てYESと言うだけの奴隷じゃないと続かない
うちの旦那は上から妻子をこ○せと言われたらはいわかりましたとやりそうだしね >>26
よくよく話を聞いてみると私が書いた人物は船員じゃなく
しかもまだ会社辞めてなかった
クビになったと思ってたんだけどね >>13
自信なく元気なさそうにしても気を使わせてしまうし元気な方がいいのでは? >>32
船員歴2年位の仕事わからずに、仕事なんでも出来ますみたいに自信満々に居られるとちょっとね >>33
ワイ2年わからないふりしてそろそろ手が必要な時に現場から離れる様にはしてる 船舶や鉄道の輸送量 今後10年で倍増の方針へ 国土交通省
2023年9月30日 5時45分 船舶に関しては、ROROとコンテナに主眼。
あとはあんま関係ねえ。 他者を虐げるのはもうやめにしねーか？
田舎者の村八分の精神が叩き込まれてるのはわかるけど、勇気を出して自分から変わっていかねーか？ 国土交通省は今後10年程度で船舶や鉄道の輸送量をそれぞれ2020年度の2倍に増やす目標を掲げる方針です。
具体的には、
▽船舶は5000万トンから1億トンへ、
▽鉄道は1800万トンから3600万トンへと引き上げるとしています。
その上で、トラックと船舶、鉄道が共同で使えるサイズのコンテナの普及に向けて民間の事業者の取り組みを支援するなど、輸送手段の振り替えに必要な具体策を新たな経済対策に盛り込む方向で調整しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230930/k10014211581000.html ROROが1番ダルいイメージがあるわ
航行時間が短いから入出港が頻繁にあるイメージ ROROでも1DAY3Porto船はめっちゃダルいよ 外航PCCで１DAY３Countryっていうのがあった 白虎が引き上げられるみたいだけど、来島マーチスのグーグル口コミを見ると「航法違反してる外国船に注意せい」みたいなこと書いてあって、ほんとそう思うよな この間も逆走している外国船に注意だけで
日本船に「よけろ！」だもんな〜
捕まえろよ >>50
だな。
マーチスは保安庁の管理下だからそういう権限は持ってるもんな。
なんで外船に弱いんだ？ 外交問題になるのを避けてるんだろ
大きく揉めると一省庁でなく政府全体の事案になる
役人はなるべく面倒事にはしたくない あいや～VPNちこたら本体の温度がクソ下がってる…。どないねんな…。 >>54
1日に3ポート周りのROROに比べたら全然余裕でしょ 一日2港でもしんどい
早朝に抜錨して1港目接岸、午前中荷役
昼に終わって60Mほど移動して夕方に2港目接岸、日付が変わる頃まで荷役 3港ROROは早朝起きの日付変わる前後に就寝みたいな生活
船種的にはスレでやり玉にあがらないけど、意外と知られてないブラック労務 ギンビスの
しみビスを食べてみて
メチャクチャ旨いから。 >>54
JFEはかなりヒマだぞ。
今月２航海しかしてない JFEはまったりした鋼材コイルのROROだけど、福山の沖アンカーがめっちゃ多いよ
荷主側が船員なんか待たせといたらいいという雰囲気
とりわけ福山はスケジュールの見通しが立たない
乗った人間でないとわからないよ
明らかに下に見られてる 鋼材は予定時間がコロコロ変わるから落ち着いて寝れんのが嫌でタンカーに戻った
仕事のメリハリ大事 司厨でいろんな船種に乗ったけど一番楽なのは乗組員１４人以下のでかめのセメントかROROやな
出入港準備で出なくていいし荷役長い日があるから買い物楽だし1人で作るから気が楽だし RORO船てでかい船はギャレー何階にあんのかな？
司厨長が購入した食糧を一人で全部運ぶの？ >>63
デッキエンジン総出で積込みを手伝わされる >>64
当然だろ
手伝わないヤツには食わせん
あと、汚い軍手は脱げ なるほど、やっぱ一人で食糧積むのは無理だよね。
昔みたいに船食が来て食糧船積からチャンバー整理と棚込めしてついでに賄賂置いて帰るようなシステムはもう無いんだろうか。 >>66
人に尋ねなくても事情に詳しそうじゃないか >>66
エスがあった時代なんていつよw
オヤジさんを乗せてた頃か？ デッキ上のクレーン使って買ってきた食品をギャレーまで一人で運んでたよ
たまーに誰か手伝ってくれるけど本当に時間に余裕があったから一人で充分やったな
食事作って食料金勘定して食堂と厨房掃除するだけだから実働6時間とかそんなもん
船食使うと割高になるから基本使わんかったし逆にこっちがコーヒーやら渡さんと積込みすら手伝ってくれんぞあいつら >>63
デッキのクレーン使って、当直者以外全員総出で上げてたよ
しかし、ドック中の一週間、ずっと弁当だった司厨長いたぞ
そのドックの前を通るたびに、皆で「弁当ドックだ！」と言って笑ってた でかいROROはデッキ脇のクレーンでガラ袋に詰め込んだ食材の段ボール箱を引き上げる感じだよな
総出で箱を抱えてギャングウェイを上がり下がりして、ギャレーまでピストン輸送させる鋼材船もあった ドック中司厨なんてすることないんだから食事くらいつくりゃいいのに 普段飯いらんっていう人もドックの食堂を毎日楽しみにしてる
メシマズ司厨長だけどカワイソス 毎回２０日ぐらいドックあればたまのホテル生活もなかなか楽しいんだけど 保温ジャーのコメが雑菌繁殖した雑巾臭いのはマジ勘弁してほしい…。心霊写真ももはや映らなくなった令和の時代ではコメ捨てててももうバチは当たらないんだよ。 マーチスやポートラジオとか具体的な指示をしてくる時がありますが、(例 〇〇丸のトモをかわせとか)そもそもそのような権限って連中にあるのですか?責任もないのに
情報提供までなら特になんとも思いませんが具体的な指示されるとイラッとする時ありません?私だけかな マーチスやポートラジオとか具体的な指示をしてくる時がありますが、(例 〇〇丸のトモをかわせとか)そもそもそのような権限って連中にあるのですか?責任もないのに◦◦
情報提供までなら特になんとも思いませんが具体的な指示されるとイラッとする時ありません?私だけかな >>79
某所では、肝心な時になると「必要なら船間通信してください」って言うけど、それが正解だよな 東京マーチスさん、航路内を手動にて釣り船やクソ漁師を避けまくってる最中にVHFに出ないからってすぐに電話かけてくるのやめてくれないかな。 家を買いたいんです。
住宅ローンは、ろうきんを利用しようと思うんですが、、、
・全日海の組合員は、ろうきんの組合員ですか？
・居住地&購入予定地(関東)と勤務先(東北)が、離れてる場合どちらのエリアに申し込むべきですか？ 博多から瀬戸内海大阪のルートで繋がりやすいポケットwifi誰か教えてくれ >>88
荷役屋が普通に荷役やろうと指示してくるのがムカつく 20m/secくらい吹いてたけど、夕方になって凪いでなんとか着岸 退職届出してから労務官に通報するのと、労務官に通報してから辞めるのではどっちがいいの？ちなみに次の会社は決まってる。 白油タンカーで、労働時間毎週80時間超え。
昨年末にも労務官が入ったけど、言い訳並べて逃げ切った。その後全く改善されない。
労働時間勤務表も荷役当直はカットされてる。
加えて労災隠し。 >>97
証拠を提示しないと労務官は動かないからな。
手っ取り早いのはハラ系の被害届けを保安部に出すと必然的に船は止まる。
書類や部品交換時期等の不備くらいでは船は止めらないってのは某管区の監査保安官から聞いてる。
強制的な運航差し止めの執行は運輸局労務からなそうだが、決定的な証拠と重大な不法行為がないと動かないってたな。
手っ取り早いのは弁護士。
民事か法廷外で受任してもらって内容証明郵便を送り付けて反応を見たほうが良いかも。
但し、その段階にこぎ着けるまでには弁護士に受任してもらって、動いて貰う為に先払いで20万を払わなければならない。 通報して、しばらく様子見てから退職願出して、それから決まっている他社に行こうかな、と思った。
どうせ未払い残業代も本来自腹切らなくていい医療費も、今更計算も請求できないんだろうから最後っ屁の仕返しで。
どんどん人が辞めるから休暇も回ってないし。 退職が決まった後
暴力パワハラ三昧の一航兼船長（当時）を訴えてやると会社に言ったら
そんな事すると再就職できなくなるよーんと脅されたらしい 俺は暴行被害で労災使おうとしたら、社長以下口裏合わされた上で訴訟になるよと脅された >>104
今いるブラックは未組織。次決まっているのは組合船。 船は白くて豪華だけど会社は真っ黒な組合船です
このご時世、暴力が黙認されて船長になれるんだから >>107
暴力ふるわれてんなら運輸局じゃなくて海保か警察で刑事事件にしちゃえよ。
そっちの方が手っ取り早い。 >>101
>そんな事すると再就職できなくなるよーんと脅されたらしい
ブラック企業の常套句だよなぁ
そんなアホな脅しに誰が騙されるのかと 暴力振るえるくらいの元気な船長が居て羨ましいな。
うちのは数人が鬱だぜ…。 まさか、あの有名な反社の派遣会社グループの息のかかった船じゃないよね？ >>112
派遣もやってる組合船社としか言えないな 反社の息がかかった派遣ってどこですか？うどんのとこ? >>116
多分そうかもね...
グループ会社のヤツが面接に来るとホストみたいな勘違いな格好で来るところ。
ホストってかチンピラだわアレ 芦屋の４級の海技士コース受けて筆記を免除するのとさ、
尾道とかの４級対策コース受けんのってどっちの方が良いもんなんかね。 尾道は80オーバーのフランケン爺さんがパワハラ講義してる この動画
ロープワークめっちゃ分かりやすい
seamens tokyo ニュース番組でガットが作業船呼ばわりされててワロタわ ガットは土方だよ土方
船じゃない。ダンプカーだよ。 俺機関で係留の際にロープワークできなくて叱られるけど、お前はパソコン使えないから怒られる 俺は、夜の酒のツマミのスプラット、またウナギやサーモンの燻製やハギスなんかが上手くできてないと怒られる…。 そうそう。それがコピペ。
ゆめゆめ忘れるでないぞよ。 皆さま師走をいかがお過ごしでしょうか？当方退職者に対する採用者が追いつかずマンニング&マンニングで不足を賄う状態です。マンニングか老害かキチガイが乗るため次々退職が進みます。どうにもならないですが愚痴をこぼさせてください。本当にありがとうございました。 マンニングも冒険者ギルドみたいなシステムにしたらいい。
月180万日割りくらいが傭兵船員として妥当だろう。 マンニングもアタリハズレ有るけど発達障害とメンヘラだけは高資格高スキルでもマジで要らない。タダの蔓延性迷惑。
家に居ろ！ 内航ガス船で新卒の給料ってどのくらいが相場なのでしょうか?
求人票を見ててもよく分からないことが多くて質問させていただきました >>137
当社内航ガス船参考で良いなら新卒は最低賃金を割らない額なので総支給は24~26万くらいです。 >>139
賞与を含めると年収320万くらいかと思います。 とするとボーナス手取り20万×２と、月の手取り16万か…。
これじゃ船に乗る魅力が激減だわな。
年功序列止めて、船長も便所掃除も同一賃金で行ったほうが人生設計しやすいのにな。 >>139
>>140
詳しくありがとうございます。とても参考になります。 乗船中に退職届出してそのまま下船した事ある人居ますか？ >>144
ウチには免許と経験積んでても使えないバカが居るけどなw 給料低いけど比較的ラクな船
給料高いけどキツくて船内の雰囲気最悪。
どっちがいいかな? 120日～150日乗船が常態化してるのおかしいだろ。
あと数年して履歴溜めたら転職しよう >>148
12/30の朝～1/2の夕方までやった 40才で未経験、船舶系の資格無しなんだけどタンカー船員への転職ってできるかな？
今の会社年収が安いし将来が無いので本気で考えてる。 現職の年収と職種と役職、所持資格類と特に習熟している技能等があれば教えて。 司厨長してるけど50代60代の司厨長は適当な奴多すぎない？とはいえ俺ももうすぐ５０だけどｗ
ずっと船乗ってる司厨は普通に出来合いに少し加えた位な飯でどや顔してるし
陸で20年以上やってきた人も味付けは良いけど昼は置いている人多いわ
特にフレンチ イタリアンの人間はほぼ昼は置いてる 半年前に入った会社は給料が言われた金額と年収にしたら100万位差が有る
幾ら一年目でボーナスがちゃんと出ないとはいえ少なすぎる
まあもうすぐ下船なんで降りたら即退職するわ ヒラのビルメンで年収300万。
国家資格が二種電気工事士、3種冷凍機械、2級ボイラー、乙四危険物、乙四消防設備士、建築物環境衛生管理技術者、液化石油ガス設備士。
他にはアーク溶接とガス溶接、フォークリフト、高所作業車、フォークリフト、小型式移動クレーンの技能講習
ビルメンなので今まで簡単な工事とかしかやってないのでに技能に関しては習熟してるか微妙な所 >>155
内航船よりよっぽど良いところ就職できそうだけど・・・ >>157
今の職場が数年後確実に無くなるのが決まっているのと、地方住みなので資格持ってて求人活動しても長期戦になりそうなので…
父が定年までタンカーで勤務していたのと、給料や衣食住が補償される点で検討してる所です。 >>158
通りすがりの者ですがプロファイリングを…間違ってたら指摘よろ…
そのスペックなら全く問題無いですが、足腰体力は陸の虚弱オフィスワーカーの1.5倍は必要です。当然、700トン以上の甲板部員としてですが、声がかかるのは未経験者をイチから育成できる余力のある大型組合船となるでしょう。
油を長距離運ぶタンカーの甲板部員でしたら高度な技術は不要で体力的にも負荷はマシな方ですが、人生の余命時間を切売りする商売である船員という職業柄から収容所で数ヶ月生活できるくらいの浮世離れ耐性が必要です。
未経験につき基本給は19万、乗船中手当て類10万程度で行けるかと思いますが初期年収は350万程度にしかならないかもしれません。40歳スタート終始甲板部員ですと残り勤務年数から見て大幅な昇給もあまり期待できないですが、自力で可能な3級航海を取っておくと昇給面で得になる事があります。他方、デキる便利なヤツと上職に見られたら滅私奉公を求められがちですので持っている爪は程々に上手に隠しましょう。
なお、せめて退職後困らないようにきっちり標準報酬月額を算出して正当に厚生年金納めてる会社を選んだ方がいいでしょう。 >>159
返信ありがとうございます、足腰に関しては日頃ウエイトトレーニングや水泳でストレス発散をしてるので、足腰慣らしながら甲板員の作業覚えていければなと思ってます。
贅沢を言えば運良くジム付きの船に乗れれば最高ですが、中々無さそうですかね…
未経験40代スタートの甲板員の基本給＋手当の額は、今の給料と比較して申し分無いので、もし転職する際には3級航海士は真っ先に取ろうとおもいます。
この業界は厚生年金の支払いをしっかりしてない会社は多いのでしょうか？ タンカーとガス船の会社にいたけどそんな体力必要か疑問
船員の方が余程虚弱だぞ 今の船員はヒョロガリ多すぎ おかしいな？
内航船員の平均身長は153cmで体重90kgだから、少なくともヒョロではないはずだが >>160
調査船のしげん と たんさ にはジムがある。
乗れるかは多分ムリ 体力よりも環境に慣れる適応力が必要だと思うな
レデューサ持ち上げるくらいの筋力げあればあとは困らないと思う 船舶は体育会系なイメージがあるのでコミュ力無いとやっていけないとかあります？ 役職による完全なる縦社会だけどそこまで体育会系ではないと思うな。皆、与えられた仕事を黙々とやるだけだよ。そのうえで必要な連絡事項を伝える最低限のコミュニケーション能力はいる 休暇が回ってないのって転職理由になるかな?
面接のときにツッコまれたりしない? 普通になるでしょ 俺は言われた給料が出ないから今の会社を辞める 休みが少ないのは正当な理由
某大型フェリー、年間147日休み、希望も言えると説明されたけど
全然足りない、人が少ないから希望なんてほぼ通らない
乗船のタクシー代は自腹、ホテルは7000円まで たしかに通船や仮バース、船内休暇はあるけどもそれでも120日乗船が常態化して休暇が殆どまわってこないのは納得行かない 会社の若い子の友達がいる船会社は司厨を切って若い子に作らせるように
したらしい 友だちが辞めたいと言ってますと聞いたわ >>155
ケミカルの機関員からスタートすればええ
始めは覚えることたくさんあるけど
そんだけ資格あるならエンジンもいける >>174
もし未経験でもケミカルの機関員の募集があればそれも応募しようと思います。
航海士と他にどんな資格が必要になりますか？ 航海士とは職名であって資格名ではありません。
なお機関員であれば資格不要です 新卒機関で入社。乗船履歴半年だけど無能すぎてキツイ。ファーストはいつもに俺のフォローに入って機関長からはがん詰めの日々。ミスがミスを呼ぶ。自分に発達障害があるんじゃないかと疑いはじめたよ・・・ >>179
本当に聖人みたいな人。仕事もできるし凄いと思う。 今、C/E、1/E、自分の3人だけど実質2人みたいな状況。やってることと言えばバラストと当直とってるくらい。仕事はなにもできないしやっても中途半端だし 半年で決めるのはまだ早いと思うが
マジで辛いなら、早まったことする前にやめたほうが良いぞ 自分ができないと思ってるのは大丈夫 本当にやばいのはそれを自覚しないやつだ
若いやつが船乗り給料と同じくらい貰う仕事は中々無いぞ といった俺が半年で会社を辞めてるから説得力ないなｗ
賄いだからいくらでも仕事は有るが 大丈夫だ。ホントに駄目と判断されたら会社が辞めるのを後押ししてくれるさ。自分で駄目かどうかなんて判断するものじゃない 同じ船の乗組員に言ったら3年経てば一通りの作業はできるようになる。逆に3年経ってもできないなら向いてないかもって言われた。3年頑張ってみてそこから身の振り方を考えよう 向き不向きの判断っていうのは…向かい合ったその時一瞬で判るもんだと思う。
みつを >>184
自分ができないと自覚してるけど改善する未来が見えないんだ・・・
気をつけてるつもりでも必ず抜けやミスがある・・・ 機関目線だと、白油と黒油タンカーだとどっちの方がしんどいん?
黒油のほうがまだ楽とかネットで見たんだが、ボイラーあるやん黒油だと。 黒油の船だと思うだけど、外地でトランシーバーが同じチャンネルで機関士同士の会話が聞こえた
「またこれストレーナー詰まるな」
「まぁ、どうせ次で下船ですから、わはは」
というような内容だった
しかし「開運じゃなくて海運です」ってキャンペーンをやるから、皆に通知してくださいって船主協会から来てるけど、なにをしてほしいんだ？ >>192
嘘みたいな話だが、一回俺の会社は禁煙手当ってのを作ろうとしたぞ。
なら最初からタバコ吸わん俺らにも寄越せよと言って頓挫したけど。 【朗報】弊社なんとベースアップ！嬉しい!てかこれでやっと辞める人減るかな 転職して乗った組織船、パワハラくらって病んだ機関士を甲板機関総出でバカにしてんだが、雰囲気クソすぎんか 白血球が菌を排除する様子に似てるな。要するにそうゆうことなんだろう、残念ながら。 今まで未組織船乗ってて漠然と組織船はその辺しっかりしてると勝手に思っていたんだが、そんなことはないんだな… >>197
勝手にって悪玉菌認定して殺してるだけだけどな
仮にそんなゴミみたいな白血球メゾットが通るなら悪玉菌が反逆しても文句言えんわな >>199
図星で悔しいのは分かるが、日本語でおｋ。 >>200
お前みたいにパワハラ肯定してる腐ったゴミは殺されれば良いって言う意味だよ
馬鹿だからわかんねーか
何が白血球だよ
会社にとってはコロナウイルスと同じって気付こうな 群れて無いと何も出来ない雑魚煮干し君
休暇が回らないストレスを弱いものにぶつけて更に人がいなくなる
そして休暇回らないのに◯ヶ月も乗船してる俺偉いとかブツブツグチグチ言うアホな 結局のところ船や会社しだいなんだよね。うちの会社は未組織だけどコンプラとかパワハラ凄く厳しいし何かあったら対応してくれるからありがたいわ。 パワハラは未組織・組織も関係なく乗組員次第ってことか
件の機関士は次の港で降りれるみたいだけど、交代もすぐ潰されるかもしれんなぁ
なんならその前の機関士も嫌になって転船してたみたいだし >>195論外。
船なんて一生を共にする仲間ではないから、反面教師として生かしていけばいい。
自分はこんなクソみたいな人間にはならないぞって。
船の人間関係なんか適当にあしらって休暇中の本当の自分の人生を謳歌しよう！ 皆無部長と自重がパワハラ＆セクハラの塊なので
パワハラが発覚すると加害者へ形だけ軽い処分→数年後昇進
被害者の評価が悪くなり人事面で嫌がらせ
いまだにパワハラは指導、被害者に問題があるという考え
女子船員もサービス部以外一切採用しないし、頭が昭和のまま
転職は入社前の情報収集が重要だと思う 最近退職した会社は酷かったな ある分野の最大手だったけど というか組織船のほうが変なやつ多いな 派遣で行ったけど
それに休暇が全然取れてない 船長がマスターキーで女性船員の部屋に侵入するのは
社会的に許されるのでしょうか？
船長には絶大な権限があるので何でもありなのでしょうね。 海務は若手が頑張って船長なりC/Oなってパワハラ老害駆逐してほしいって言うけど、この環境じゃ育つ前に潰れるから無理に決まってんだよな…
まあどこの会社もそうなんだろうけど 船員で一番不足してるのは司厨長かもな
３０〜５０代が少ない 団塊ジュニア世代が大量採用されてそいつらが要職に就いているから
あと１５年は良くならない。パワハラ＆セクハラの会社幹部（元船長）もその世代。
しかも組合はそいつらを同じ職で継続雇用しろとか馬鹿なことを言っている。
役職定年、再雇用だろ！
あと１５年も我慢できない。その前に転職だ。 うちの会社若手やめすぎてもうあかんわ
こりゃ停船でてくるわな
派遣で誤魔化すのももう限界 うちの会社は人を多めに雇いすぎ
どうせ辞めるだろうって多めに未経験素人を多めに雇ったらみんな頑張ってくれてる
休暇がまわるまわる 無資格未経験の機関員の手取りってどこの会社でも20万ぐらいなのですか？
実際機関員ってどのぐらいの仕事量なんですか? その日に乗船してそのまま仕事がしんどいから前泊できるときは勝手に実費で前乗りしてますけど他の船乗りの方たちもそんな感じですか? ですよねー
やっぱみんなやってますよね
宿泊代御飯代とかもろもろで意外とかかるんですけど、仕事前にのんびり調整できるのは船乗りのいいところだと思いますね 東北から広島へ勝手に前々日入りして船を待ってようとしたら向け先変更で乗船苫小牧になった奇怪…。 飛行機代がすごいことになりそうですね
一回東北で乗り換えて北海道に向かって節約しましょう!
結構疲れるかもですけども 七尾で降りて、立山黒部アルペンルートで関東まで帰ってきたことあり
舞鶴で降りで、京都で写経とか そこまでいくともはや旅行ですね
下船のときはたいがいまっすぐ帰宅しちゃいますね
乗船のときぐらいですね、時間があったらそのへん回るのは >>231
下船の時もどっか適当な街でアーリーチェックインして昼間から飲むこともある
領収書の調整がムズいけど その日のうちに帰れない遅下船にでもならないと宿泊することないです
地方に泊まってのんびり観光するより１秒でもはやく帰宅してだらだらしちゃいます（笑）
乗船中のほうが仮バースで観光とか地のものとか食べに行きますね 苫小牧乗船ならまだいいだろ 転船で室蘭から新山口まで行った時は疲れた 尾道の短期養成の乗船実習で嫌になり、お前のところには就職せんぞってなって学校からも頼むから入ってと言われたけど「無理」って拒絶した。
で、適当に入ったタンカーが28万だったな。住民税とか税金全部引かれて。 すみません質問があります、ほぼ未経験で
機関４級持ちで機関員としてガット船に乗船する場合手取り３２万ボーナスも同額の場合は給料面ではいいでしょうか？ 手取り35とか40とか言っても、それっていくら在籍長くなって歳とっても昇給しないんだよね？
定期昇給あってボーナスも一回100万とか出る会社に行きたいな。 給料がいい、休みが多い、食事がうまい、部屋は個室
フェリーなので休憩中に露天風呂やショップが利用できるので快適と
言われたけど、全て嘘でした。
甲板員で手取り20ちょい、船員の給料じゃないわ フェリーは給料安いから、船内拘束されるの考えたら陸で働いた方がいいとおもう。
どうせ船乗って余命時間の切り売りするのなら給料高くていっぱい稼げる船に乗りたい。 ボーナス一回で100万なんて漁船くらいしかないよ、船員って基本給低いし組合船でも年4ヶ月分前後ですからね 船員は健康と時間を切り売りするので
たくさん稼いで投資で増やして早期FIRE目指そう！ むしろ船に乗ってからの方が司厨さんの作る野菜の多い食生活と、週一仮バース以外間食を全くしなくなったので健康状態は大分良くなった俺がおるわ。 いいなぁ
お客様はリッチなコース料理も食べれるけど
船食はパックからハサミで切って温めただけが多くて
評判が悪いです。客用のギャレーで使えない人が船食って感じですね。
カップラーメンやお菓子を持ち込んで不健康です。 太平洋フェリーは部員でもかなり貰えるみたいな話を聞いたことあるけど・・・ 待遇が全然違った人とかはすぐ辞めた？俺は半年で辞めた 俺も3年我慢して履歴をつけ、実免取ってから条件のいい外航に移った 最近 海のハローワークや他サイトで仕事探しているけど給与額が手取りの会社と総支給が混在して
難しいな 海のハローワークは手取り金額表示のはずなんだけどな 先日運輸支局で求人端末触ってきたが、まあたくさん求人出てるね。
４９９一航士手取り４０万～とかが目に付くけど、1000万少々の用船料から常用５人に毎月65万拠出はなかなか痺れる商売だな。 船員はそれぐらい足りんし 真に足りないのは賄い 後５年でマジで人いなくなるぞ というか今でも足りん
３０〜５０代が全然いない 賄いは６０代ばかり しかも出来合いの物ばかり出すやつ多すぎだろ
俺自身は賄いで最近仕事は決まったけど船長 機関長並みに給与を出してる会社も出てきたぞ
明らかに５年前より高くなってる 最近うちの料理長のメシ食ったら腹痛くなる頻度がめっきり増えた。
ウンコがアモルファスで出る…
料理の汚染検査を手軽にできる仕組みはないんだろうか？ みんな休暇まわってる？
わい、もうすぐ乗船5ヶ月 泣 >>258
5ヶ月乗船お疲れさまです。こちらは休暇回りが悪いので船が停まりました。船長や一航士、機関長や一機士が不足しています。 >>258
まわってないです。機関長、1/Eは5~半年乗船当たり前。2/E、O/Lは4ヶ月が普通になってます みなさんやはり休暇回りはどこも大変なんですね。
人手不足は船だけじゃないかもですが、
船は特にキツイ 学校経由でそのまま就職したマンの疑問なんだけどさ、
普通面接する時って会社のある場所で面接するもんなん?
近くまで来てくれたりするもんなん? >>262
学生の就活なら本社まで行くのが普通だと思うよ >>263
タンカーもカーゴも似たようなものかもですが、
タンカーの方がやはり回っていない感じがしますね。 >>263
はい
そうです。
そして、社畜化されます >>258
うちの会社は甲板機関両方とも半年乗船当たり前だよ。
聞いた話ではかなり前かららしいけど。
で、俺の質問なんだけど、組合船で協約守ってない会社ってザラなの？給料面でも休暇面でも 267だけどつい最近一気に5.6人辞めていったんだけど何が原因なんだろ？
俺は良い会社だと思うんだけどなー
協約はあってないようなものだけどwww >>267
はい。ザラです。
タンカー屋の社船はほぼそうです。
組合が休暇買い上げを10日とされたのはタンカー屋の会社からの圧力 辞める辞めるどんどん辞めていく。
立派な会社なのに非常に残念。 白油タンカーは1ヶ月で仕事も人も嫌になって辞めてしまったな俺。30超えて未経験で乗り出す人間は「最初はタンカーに乗った方がいい」みたいなのは無視してカーゴ乗った方が絶対に良いと思う。 カーゴが一番いいよ 理想は荷役は陸任せの船ね 俺は司厨長だったけど、タンカーの時は今みたいにＩＨとかなかったから朝食と昼食を同時に作って荷役にのぞんでたな
もう船に乗る事はないけど、各港に女がいたわ 懐かしい 荷役が楽なのは意外とガス船よ。タンククリーニングもないし ガス船は仮バースできないのが難点だな 通船になるし >>274
仮バースあるよ。とんでもないクソ田舎だけど 今朝の痛ましい事故、沢山の方が亡くなられて残念です。ご冥福をお祈りします。
さて海難が起きると出てくる某大学の専門家がヤフーニュースにコメント出してました、「錨と船を繋ぐロープの長さは適切だったのか？」今後検証が必要とのこと ロープ・・ >>276
そもそも北西の風で警報出てるのに何で島の北西で避泊してたんだろうね >>278
ほんとわけわからん
どうせオペレーターにイケイケ言われて渋々やったけどやっぱりだめとなってあそこで錨泊したんかな
でもあそこ吹いてるときに錨泊なんかふつうしないはずだがな 船長のセクハラは本社栄転
船長代理の暴力は軽い処分で船長昇進
そんな会社は船員はどんどん辞めていく 米ボルチモアの事故パイロット乗って無かったのかな？ あそこはまだ乗ってるところだよ
ブラックアウトしたみたい 阿呆おるんか
ノートパソコンも限界なんだよね
スタッフも得しないやろ？
https://pkl.dz/OyI9RRH/uJnZ75s7l >>147
借金そんな勝てなくなるだけって言うほどおっさんがどうなろうがどうでもいいだろ ストリームメディア寄り添う
アンチうっきうきやね
そらNHK出演経験もある 元々PCS上位陣への脅迫電話も無いからな
古くは1990年代の異性に相手に 糖質抜いてもハッタリだろ
トラックは弾みで遮音壁にぶつかって大破し、含みを卒業したが、これはいかん、これまでの水準にはならんものある資料を示さなけりゃプレゼンにならないけどナンパしてないだろうね オリエンタルさん先走りすぎ！
※前スレ
【社会】ずっと子供部屋にいるのは不向きやしな
そのメンバーで誰も騒がないという
決心ができた >>164
なんだよ
抜けたやつが
やってることはない
猫背で歩いてたマオタが本当に性のもある 大一番だけ急にスター気取りで後々やらかさないでねと思ってる カーゴ タンカー乗ったけど
カーゴは休まんからな クソ時化でも普通に走るしタンカーは今は安全安全で３メートル以上は
走るなと会社から言われてるとこは多いぞ
タンカーよりカーゴの方が全然休み取れてないような気がする 組合船なんてまるで取れてない
司厨だけどカーゴは給料安い 荷役は出たほうが時間がの流れが早い 陸時代と比べて労働時間がかなり減ったから
陸から来た人はすべからく太ってるぞ 荷役だって賄いは大した作業やらんし
有るカーゴの会社も休暇回らないのは船を止めて対応していた タンカー カーゴ乗ったけど
タンカーは休まんからな クソ時化でも水の中を普通に走るしカーゴは製品荷崩れ起こすから当たり前のように時化は走れない。鋼材製品月5航海もやったら超忙しい方。
タンカーよりカーゴの方が全然休み取れてないような気がするがそう願って精神安定を図ってるだけ 組合船なんて乗ったこと無いがまるで取れてない
司厨乗ってないんだけど1日2000円程度個人で自由に使える帳簿記載無しの食料金貰えるから冷凍メインになるが好きな物をステベが荷役全部やってるあいだに気分転換散歩がてら買い物行ってこれるから気が楽 陸より労働負荷が相当軽いからすべからく太ってると見たこと無いけど想像するぞ 荷役だってやらんし 司厨の不味サイクル料理を義理で食わなくて良い(大半バケツに捨てるのちょっと気が引ける)のは助かる
有るカーゴの会社も休暇回らないのは船を止めて対応していたとおじいちゃんがうわ言で言っていたらしい
カーゴはゆるゆるラクラクでいいなぁ～ 司厨長やってみようかな おせちや寿司とかも出さなきゃいけないね 是非来てくれ 40代でも若手だ ただ合うか分からん 俺も初めは絶対無理だと思った
おせちとか今は食わんよ 寿司は俺は寿司職人じゃないから作らんね
料理経験が船だけしかないやつは料理も適当なやつ多い 掃除もしないしな
そんな奴ばかりだから普通に作っても喜ばれる まあ陸で働いていた経験が有っても適当なやつもいる もう変な支柱超のサイクル手抜きメニュー食いたくないだけ。
食わないから食料金俺の分よこ
せ。 司厨長がいないほうがいいって人もいるな 食べなきゃいけないって事から開放されるからだそうだ 司厨長やってると〇〇うまかったすわーとか言われて嬉しい思う反面、その〇〇をほぼすべて残す人もいるし飯の好みが千差万別すぎてやっててしんどいなぁって思うわ
食品残さは気にすんなって先輩に言われたけどまさにその通りだと思うわ。その気にすんなを拡大解釈して手抜きしまくる勘違い野郎も絶対おるんやろな 好み問題やアレルギーもあるしそこは仕方ない。全員が毎日完食できるわけではないんだよね 人数が多いほど難しくなってくるよね。
しゃーない
司厨長も大変だ オカマを受け入れているガス船もあるんだな。
しかもおっさん。
オレにはそんな船内無理だ 東幸がネットニュースで特集組まれてましたね。凄く妥当な内容だと思う。船内で色恋沙汰とか絶対めんどくさい。
綱とりとか代理店に女性がいて「女や・・・！」ってデッキが賑わうくらいでちょうどいいって感じる。 ポートラジオの声に癒やされるくらいが丁度いい、小名浜の声めっちゃ好み 辞めて下船ならまだまし
怒られて艫で膝を抱えて座っているのを見たのを最後に、次の港で消えたやつがいた 船内生活やら仕事内容が個人と合う合わないはハッキリした仕事とは感じるけど商船学校出身ならそういうの社会人として働く前に分かるもんじゃないの？
私が未経験からきたからそういうのがよくわからん 商船系から来た人でもすぐに辞める人いるよ。仕事の相性よりも給料が原因のパターンが多いけどね。船内生活は実習船で経験住みだし >>307
別にジェンダーでもゲイでもレズでも仕事に影響がなければ問題ないと思うけどなぁ。勿論、実際に一緒に仕事したわけではないから何とも言えないけども・・・ 女性がいる船は和やかになるとか怒鳴り声が減るとか言われてるけど、やっぱり可愛い子じゃないと飲みの席とかで言葉によるセクハラとか結構あるみたいですね
ガタイいい子は時々見ますけど、華奢で可愛い感じは見ませんね
１回だけドックでめっちゃ可愛い船員の女の子いる船がありましたけど、みんなニッコニコでしたよ。孫とか娘を可愛がる感じの接し方でしたけど 少ない額だけどボーナスまで
我慢して
ボーナスが支給されたら
辞めるわ 内航船でも女性増えてきてますよね
外航船の士官ってイメージありました
たまーに近場の外国に行くような内航船とかあれば面白いんですけどね
日本ぐるぐる回るのもいいけど初めての場所とかテンション上がりますよね 俺はガス船だけど、台湾、韓国、中国に行ってた 女買ってたよ
普段は堺と四日市の定期だったけどね >>321
近海にいく内航船もあるよ。求人とかよく探してみて 新造の499乗るんだけど今時新船でスラスターついてないとかある？
ケチったとしか思えん >>326
スラスター無しでどうやって着桟するの? >>327
アンカーは何の為にあると思ってんの？
錨泊だけじゃないんだがね。 >>326
非常に珍しいと思う。
スラスターのない499t
昔、ない船に乗った事あるけど
苦労したよ。 >>329
スラスターのない船って自力横付け出来るんですか？ 小型でも用錨操船とか知らない世代が出てくる時代なんだな〜 スラスターない船って風向きと風の強さ次第では着離散危なくないんですか?スラスターで突っ張らなきゃ桟橋壊してたなってケース時々あるんですけど
ボロ船乗ってたときとか着桟中にスラスター止まったりして結構怖かったです >>334
風も読めない操船してんならソイツはヘタクソなだけ 結構な風速の中だったんですよね
小舟は着桟見合わせたりしてて
これぐらいなら大丈夫かっていつも通り着桟しようとしたらスラスター不具合で停止するという
あのときアンカーって大事なんだなってほんと思いました コーダマスターの頃、船長の言う事は無視して自分で着桟してた 船長のいうこと無視とかありえませんよ
気軽に話しかけたりもできません
質問もできないし連絡なんかしたら催促してるみたいに思われて他の船員に白い目で見られます >>338
戦前から来ましたか？w
よく居るね。そんなクソみたいな船 荷役のスケジュールなんかはどうなってるかとかは絶対聞けないですね
それは船長の決めること
みたいにいわれて余計なこと言わないのみたいにまわりに注意されます
乗下船なんかも一切意見言えないです
気安く話しかけることもはばかられる環境なんでみんな凄い気を使ってますね >>341
アホ臭い船だね。
良く乗ってるわ。奴隷かよ 船長の専権事項みたいなことには口を挟むなって感じです
船の雰囲気自体は凄い良いんですよ
面倒見のいい人ばっかなんで新人にはおすすめできるぐらいには
スケジュール関連と乗下船の連絡が当日とかになるって欠点があるぐらいなんですけど、 >>345
最悪だね。
ホウレンソウを履行してないだろ。
上官が強いてる部分を色濃く感じる。
そういうのを世間ではパワハラっていうんだがね。
そういう船長はイジメたくなるw 報・連・相はないですね
何か情報ないのかな?って自分で探らない限りほとんど情報入ってきませんし
デッキは知ってるけどエンジンは知らない。みたいなこと多いですし
そのたびに何で情報共有しないんだろうって思いますけどね
情報を仕入れるために無駄にサロンとか荷役制御室とか食堂でたむろっていますよ
スタンバイ時間に合わせて行動してたら重役出勤扱いですからね
下っ端は仕事がなくてもサロンにいないと情報もらえなかったりしましたね 下っ端の頃一番つらいのは、先が見えないことって思ってたから、自分がキャプになってからはジャンジャン予定を教えてたよ
アンカーでも通船取って上陸させてた いい船長だね 通船で上がれるだけでどれだけありがたいか 下っ端の先の予定が分からなくて何すればいいのか分からなくて無駄にサロンで待機状態とかって本当に無駄ですからね
仕事をするなら一言声かけてくれればいいのに察しろだの、やる気があるやつだけ出てくればいいみたいなのって害悪でしかないですよ
何時からやるって言われてたら準備して待ってますけど、何やるかわからないとりあえずサロンで2～３時間だべってなんかやり始める
結局その無駄な時間のせいで17時00分18時00分まで延々と作業が延びる
あいつはダメだってレッテルはって結局仕事を教えない
上長がなんかやるっていって出てこないやつなんていませんからね
コミュニケーションなんてワッチでも荷役中でも散々取ってるのになんで作業になると察してなのか 賄いだけど船に乗ってからレパートリーは増えたな 新しいメニューを考えないと船の上の生活が
窮屈すぎてつまらんわ 陸に戻ろうかなと思うけど普通のレストランの労働時間の多さ 給与の低さ
チェーン店の極限まで切り詰められた人件費管理 原価率を考えると船がまだいい 新しい会社に就職したけど所属は休みがなくこき使われる事で有名な会社のうちの一つだけど
マジで休みがない ２ヶ月まともな仮バース無い 丸々休める日が２回有ったけど２回共日程を変えられて
仮バース途中で離桟 噂通りだった 知り合いに止めとけと言われた忠告が心に響く 今の会社9社目だった。
皆さんSTCW訓練
終了しました？ 昔、fune.co.jp っていう船の時刻表みたいなサイトがあったのですが無くなったのですか？ 船に乗りたての頃はめちゃくちゃ汗かいて少し痩せたぐらいなんですけど、慣れてきたら全然汗かかなくなってきて太りだしました
船生活って全然歩かないですよね
仮バースとかでちょっと歩いただけですぐしんどくなります ウチの船も司厨長が作るご飯が美味しくて食べ過ぎちゃうわ。ぶっちゃけ下船中よりイイモン食べてる。そしてだいたい太って下船する 鋼材のメリットって航海数が少ないだけだろ。理解できん >>362
コイル積んだら走らなくて良いじゃん。
デブになるだけw おすすめのオペレーターなんてあるのかな?
土日祝日年末年始に休ませてるオペレーターなんてないですよねー タンカーだけどTのマークは年末年始は４〜５日は休みだった 小宇宙は精々２日くらい
で今は忙しいと言われてるとこにいるけど５日くらい待機
普通に休み有ってビビってる この後今月は休み無く動くんじゃないかと 
