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それと、sage推奨。
ageると荒らしがやってきます。
メール欄に"sage"と入れるだけです。 眼鏡って浜町住んでんのかw
しかも超ボロアパートでウケる
私も昔川崎区住んでたがまあチョンだらけの酷い街だった
数十年前に脱出してるがね >>6
「川崎 戸島荘」でググるとストビュー出てくるぞ。
これまでの話をまとめると、眼鏡の部屋は１０２号室。
前に停めてる、汚ねえママチャリとマイピアが合体するとBMW X6になるらしいww >>7
お前、戸島荘の誹謗中傷やめたほうがいいぞ
本当に俺じゃないから >>9
「いえ」wwww
ほら吹きキチガイが吠えてらww >>9
誹謗中傷じゃなく、お前が戸島荘住みってことを論証しているだけ。
お前が、港区住みなんて見え透いた嘘で他人を貶める行為をやめて、
素直に戸島荘の住民って認めれば終わる。
戸島荘には人格がないから、誹謗中傷は成り立たないしww 業界には朗報なのか？
微妙だし、京浜から西回りで居るとウザイかも
【物流】国交省、「東海道フェリー」構想 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695071746/ >>13
コンビニみたいなとこで買えるからだよ
なんか文句ある？
文句あるなら国交省へ言いなよ 二年履歴つけて筆記で六級とったけど
エンジン何もわからん 俺も６級取ったら甲板のおっさんに偉そうに接してみよう 40代で船員になって、まだ6級しか持って無い奴、前の会社で虐められて挙句会社クビになったって言ってたけど、ありゃ虐められると思う。
40後半で、船員歴2年位なのに何でもできる気になっちゃってデカい事言ってんだもん。
この会社でも乗る船無くなりそう >>20
そいつ○谷って名前じゃない？○は結構珍しい字 >>21
珍しくは無いけど◯谷だね。
知り合いかね？ もし同一人物なら協力会社の社員とかに散々会社の悪口広めてそれがバレてクビになった人だよ
ただ会社でパワハラや暴力イジメ横行してるのは事実だし嘘言ってるわけじゃないからね
むしろその人酒タバコやらずギャンブルやらもやらず趣味も健全で気さくな良い人なんだよ
他の社員は独身で趣味は酒タバコ風俗パチンコみたいなゴミばっかりだからね
肥溜めだよ 内航業界は似たようなキチガイが複数いるってことかwwww 理想の内航船員像
趣味はパチンコ、競馬
煙草を吸う
低床の車をローンで買って苦しい、改造する
休み中はスナック通いでお金がない
こういう人が船では好かれる、真面目はパワハラのターゲットになる >>29
風俗が入ってない
健全でまともな人ほどすぐ居なくなる
うちの旦那みたいに真面目だけど全てYESと言うだけの奴隷じゃないと続かない
うちの旦那は上から妻子をこ○せと言われたらはいわかりましたとやりそうだしね >>26
よくよく話を聞いてみると私が書いた人物は船員じゃなく
しかもまだ会社辞めてなかった
クビになったと思ってたんだけどね >>13
自信なく元気なさそうにしても気を使わせてしまうし元気な方がいいのでは? >>32
船員歴2年位の仕事わからずに、仕事なんでも出来ますみたいに自信満々に居られるとちょっとね >>33
ワイ2年わからないふりしてそろそろ手が必要な時に現場から離れる様にはしてる 船舶や鉄道の輸送量 今後10年で倍増の方針へ 国土交通省
2023年9月30日 5時45分 船舶に関しては、ROROとコンテナに主眼。
あとはあんま関係ねえ。 他者を虐げるのはもうやめにしねーか？
田舎者の村八分の精神が叩き込まれてるのはわかるけど、勇気を出して自分から変わっていかねーか？ 国土交通省は今後10年程度で船舶や鉄道の輸送量をそれぞれ2020年度の2倍に増やす目標を掲げる方針です。
具体的には、
▽船舶は5000万トンから1億トンへ、
▽鉄道は1800万トンから3600万トンへと引き上げるとしています。
その上で、トラックと船舶、鉄道が共同で使えるサイズのコンテナの普及に向けて民間の事業者の取り組みを支援するなど、輸送手段の振り替えに必要な具体策を新たな経済対策に盛り込む方向で調整しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230930/k10014211581000.html ROROが1番ダルいイメージがあるわ
航行時間が短いから入出港が頻繁にあるイメージ ROROでも1DAY3Porto船はめっちゃダルいよ 外航PCCで１DAY３Countryっていうのがあった 白虎が引き上げられるみたいだけど、来島マーチスのグーグル口コミを見ると「航法違反してる外国船に注意せい」みたいなこと書いてあって、ほんとそう思うよな この間も逆走している外国船に注意だけで
日本船に「よけろ！」だもんな〜
捕まえろよ >>50
だな。
マーチスは保安庁の管理下だからそういう権限は持ってるもんな。
なんで外船に弱いんだ？ 外交問題になるのを避けてるんだろ
大きく揉めると一省庁でなく政府全体の事案になる
役人はなるべく面倒事にはしたくない あいや～VPNちこたら本体の温度がクソ下がってる…。どないねんな…。 >>54
1日に3ポート周りのROROに比べたら全然余裕でしょ 一日2港でもしんどい
早朝に抜錨して1港目接岸、午前中荷役
昼に終わって60Mほど移動して夕方に2港目接岸、日付が変わる頃まで荷役 3港ROROは早朝起きの日付変わる前後に就寝みたいな生活
船種的にはスレでやり玉にあがらないけど、意外と知られてないブラック労務 ギンビスの
しみビスを食べてみて
メチャクチャ旨いから。 >>54
JFEはかなりヒマだぞ。
今月２航海しかしてない JFEはまったりした鋼材コイルのROROだけど、福山の沖アンカーがめっちゃ多いよ
荷主側が船員なんか待たせといたらいいという雰囲気
とりわけ福山はスケジュールの見通しが立たない
乗った人間でないとわからないよ
明らかに下に見られてる 鋼材は予定時間がコロコロ変わるから落ち着いて寝れんのが嫌でタンカーに戻った
仕事のメリハリ大事 司厨でいろんな船種に乗ったけど一番楽なのは乗組員１４人以下のでかめのセメントかROROやな
出入港準備で出なくていいし荷役長い日があるから買い物楽だし1人で作るから気が楽だし RORO船てでかい船はギャレー何階にあんのかな？
司厨長が購入した食糧を一人で全部運ぶの？ >>63
デッキエンジン総出で積込みを手伝わされる >>64
当然だろ
手伝わないヤツには食わせん
あと、汚い軍手は脱げ なるほど、やっぱ一人で食糧積むのは無理だよね。
昔みたいに船食が来て食糧船積からチャンバー整理と棚込めしてついでに賄賂置いて帰るようなシステムはもう無いんだろうか。 >>66
人に尋ねなくても事情に詳しそうじゃないか >>66
エスがあった時代なんていつよw
オヤジさんを乗せてた頃か？ デッキ上のクレーン使って買ってきた食品をギャレーまで一人で運んでたよ
たまーに誰か手伝ってくれるけど本当に時間に余裕があったから一人で充分やったな
食事作って食料金勘定して食堂と厨房掃除するだけだから実働6時間とかそんなもん
船食使うと割高になるから基本使わんかったし逆にこっちがコーヒーやら渡さんと積込みすら手伝ってくれんぞあいつら >>63
デッキのクレーン使って、当直者以外全員総出で上げてたよ
しかし、ドック中の一週間、ずっと弁当だった司厨長いたぞ
そのドックの前を通るたびに、皆で「弁当ドックだ！」と言って笑ってた でかいROROはデッキ脇のクレーンでガラ袋に詰め込んだ食材の段ボール箱を引き上げる感じだよな
総出で箱を抱えてギャングウェイを上がり下がりして、ギャレーまでピストン輸送させる鋼材船もあった ドック中司厨なんてすることないんだから食事くらいつくりゃいいのに 普段飯いらんっていう人もドックの食堂を毎日楽しみにしてる
メシマズ司厨長だけどカワイソス 毎回２０日ぐらいドックあればたまのホテル生活もなかなか楽しいんだけど 保温ジャーのコメが雑菌繁殖した雑巾臭いのはマジ勘弁してほしい…。心霊写真ももはや映らなくなった令和の時代ではコメ捨てててももうバチは当たらないんだよ。 マーチスやポートラジオとか具体的な指示をしてくる時がありますが、(例 〇〇丸のトモをかわせとか)そもそもそのような権限って連中にあるのですか?責任もないのに
情報提供までなら特になんとも思いませんが具体的な指示されるとイラッとする時ありません?私だけかな マーチスやポートラジオとか具体的な指示をしてくる時がありますが、(例 〇〇丸のトモをかわせとか)そもそもそのような権限って連中にあるのですか?責任もないのに◦◦
情報提供までなら特になんとも思いませんが具体的な指示されるとイラッとする時ありません?私だけかな >>79
某所では、肝心な時になると「必要なら船間通信してください」って言うけど、それが正解だよな 東京マーチスさん、航路内を手動にて釣り船やクソ漁師を避けまくってる最中にVHFに出ないからってすぐに電話かけてくるのやめてくれないかな。 家を買いたいんです。
住宅ローンは、ろうきんを利用しようと思うんですが、、、
・全日海の組合員は、ろうきんの組合員ですか？
・居住地&購入予定地(関東)と勤務先(東北)が、離れてる場合どちらのエリアに申し込むべきですか？ 博多から瀬戸内海大阪のルートで繋がりやすいポケットwifi誰か教えてくれ >>88
荷役屋が普通に荷役やろうと指示してくるのがムカつく 20m/secくらい吹いてたけど、夕方になって凪いでなんとか着岸 退職届出してから労務官に通報するのと、労務官に通報してから辞めるのではどっちがいいの？ちなみに次の会社は決まってる。 白油タンカーで、労働時間毎週80時間超え。
昨年末にも労務官が入ったけど、言い訳並べて逃げ切った。その後全く改善されない。
労働時間勤務表も荷役当直はカットされてる。
加えて労災隠し。 >>97
証拠を提示しないと労務官は動かないからな。
手っ取り早いのはハラ系の被害届けを保安部に出すと必然的に船は止まる。
書類や部品交換時期等の不備くらいでは船は止めらないってのは某管区の監査保安官から聞いてる。
強制的な運航差し止めの執行は運輸局労務からなそうだが、決定的な証拠と重大な不法行為がないと動かないってたな。
手っ取り早いのは弁護士。
民事か法廷外で受任してもらって内容証明郵便を送り付けて反応を見たほうが良いかも。
但し、その段階にこぎ着けるまでには弁護士に受任してもらって、動いて貰う為に先払いで20万を払わなければならない。 通報して、しばらく様子見てから退職願出して、それから決まっている他社に行こうかな、と思った。
どうせ未払い残業代も本来自腹切らなくていい医療費も、今更計算も請求できないんだろうから最後っ屁の仕返しで。
どんどん人が辞めるから休暇も回ってないし。 
