【ミニカー】1/72のミニカーってどこに売ってる？2
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>>734
「( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼」じゃなくて？ 日産みないよねえ
しょうがないからトミカのプリウスとランボ緑摘んだ
うん、ラテはおいしいね、ブラックより好き 石田散薬陽性大学執刀医東スポスナップフィッシュタン鉱英スタパクウハクマレーシアリババマックさむらいマグローンアッポープロデューサーらーめん
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もはやコーヒーのオマケくらいしか売ってないな…
それか昔のホンウェルが100均にたまにあるくらいか。 >>751
ホンウェルは100円ショップSeriaのレギュラー品だよ 直金ルーブル共演センタクアップルとりでラーメン
直金ルーブル共演センタクアップルとりでラーメン セリアでホンウェルのミニクーパーラリーカーを買ってきた
このスケールもすっかり寂れたな・・・ バンダイメカコレクションの科特隊専用車が届いた
価格からして小スケールだろうとは思っていたけど
寸法計ってみたらほぼ1/72だったよ
科特隊マークを貼らなければノーマルのシボレー･コルベアにもなるので
興味ある人は買ってみるといいかも ホンウェルってまだミニカー作ってるのかな？
っていうか会社自体まだあるのかな…… >>760
100円ショップのSeriaで売ってる セリアのホンウェルって絶対昔と違うところが作ってるよね。出来が悪すぎる。
当時のホンウェル(250〜300円くらいで売られてた)持ってる人は比べてみてください。明らかに違うから。 ユニークで個性的なPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
参考までに書いておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
B606O 人件費上がったから工場（国）を変えたんだけど、もちろん技術の継承なんてできなかった
メーカー名は同じでもモノは全然違うってのは、昔と値段がそう変わってない全社に言えると思う。消費者の求めた結果でもある 2000年代前半くらいまでは、めっちゃ流行ってたんよこのサイズ。 ミリタリーものと合わせられるのは魅力だけど、単体で見るとちょっと小さいね 最近戦車のプラモ作ってるからこのスケールのミニカーは集めておきたい そういえばミリタリー系のプラモって1/76もあるよね。 過疎ってるなぁ。
ところで2008.5にヨーデルリアルXで出た「NISSAN レーシングカー コレクション 限定ステージ」
PRINCE SKYLINE 2000GT #45(アイボリー×ブルー)
PRINCE SKYLINE 2000GT #95(モスグリーン)
DATSUN FAIRLADY 2000 SCCN #20(イエロー×レッド)
DATSUN FAIRLADY 2000 #37(ホワイト×ブラック)
って実在するのかな・・・？ ペコリーヌ「キャルちゃん...! んっ... ああっ...! で、出ますっ...! 」ﾌﾞｰｯ!!!ﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ!!ﾌﾞﾁﾁ!!!ﾓﾘｯ!! フルグレックスは、1965年にイギリスのアウトライン機関車をOOゲージで限定発売した。
オリンピア社製で、キングクラスのBRキングジョージ6世、GWRグリーンのエドワード6世、GWRグリーンのキングウィリアム3世などの4-6-0蒸気機関車である。
1968年からはフルグレックス社が、ボックホルト＆ゼーネ社とウィラグ社の1ゲージライブスティーム模型の販売を担当しました。
ウィラッグはスイスの会社で、第二次世界大戦前のごく短期間に製造されたメルクリンの56cmシリーズ客車のレプリカを製造していた。
1960年代後半、アントニオ・ジャンサンティ・コルッツィは、1ゲージのライブスチーム機関車を大量に作れないかと考えていた。
彼は、友人で鉄道マニアのJohn van Riemsdijkに、この機関車の製作を持ちかけ、彼はハートフォードの自宅の庭に1ゲージライブスティームレイアウトを持っていた。
当初はウィラグ社に依頼したが、同社は伯爵のニーズに応えられないと判断し、フェリックス・スプリング社に1ゲージでサザンスクールクラスの製作を委託した。
その代わりにバイエルン・パシフィック型の機関車が納入されたが、性能も販売も悪く、フルグレックスの財政を悪化させることになった。
しかし、伯爵はこのアイデアをあきらめることはなかった。そこで、アントニオは天賞堂に協力を依頼し、天賞堂は日本でアスターという会社を見つけた。
アスター社は、機械式のビジネスマシンを作っていた。しかし、同社は新世代のエレクトロニクスメーカーとの競争にさらされており、自らエレクトロニクスに進出することは考えていなかった。
しかし、当時は新世代のエレクトロニクス・メーカーとの競争にさらされており、自らエレクトロニクス分野に進出することは考えていなかった。
この関係が功を奏し、1975年のクリスマス前に最初のアスタースクールの1ゲージライブスティーム機関車が登場した。
1975年にアスターホビーとなり、鉄道模型の製造に本格的に乗り出したが、洗濯物の特殊包装機や袋詰め機の製造も続けていた。 フルグレックスとアスターの関係は、その後数年にわたり多くのモデルをリリースし、開花し続けました。このモデルは、アントニオが幼少の頃、そして後に実物のこの機関車の思い出から依頼したもので、フランスのPLMパシフィックが大きなランドマークとなりました。
このモデルは、ワルシャート式の弁装置を搭載した最初の量産モデルであった。バセット・ロウクは、LNERのパシフィックとロイヤル・スコッツを少量生産していたが、それらはワルシャワの歯車のようなもので、正しく機能せず、単なる外観上のものであった。
800台が製造された。翌年には4-6-4Tが登場した。プロシア製の重機関車で、第一次世界大戦後にフランスに渡ったものもある。このモデルの魅力は、フランスとドイツの両市場に提供できることで、2つの異なるカラーリングがあった。このモデルもワルシャート式弁式の優秀な弁装置を搭載し、非常に良い走りを見せてくれた。
1970年には日本のトビー社がフルグレックス社向けに製作した真鍮製工場塗装HOゲージ6輪3軸コンチネンタル客車シリーズが発売されました。
これらは、PLM茶と黒の6輪オール2nd#2314、PLM赤と黒のオール1st#807、PLM荷物車（緑）、PLMオール3rd緑の6輪客車#211であった。
限定150両が製造された。フランスの4-6-2パリ・リヨン・メディテラネ(PLM)の蒸気機関車231G230のOゲージモデルは、1970年代にリヴァロッシがフルグレックスのために製作したものである。
カラーリングは伝統的なチョコレート色のノルドシャペロン。1985年にサムホンサ社がフルグレックス社のために100台限定で製造したO型の機関車。1985年にSamhongsaがFulgurexのために100台限定で生産したこの機関車は、
オープニングハッチ、オープニングドア、スモークボックス内のディテール、ブレーキリギング、ボディ下のディテールなど、いくつかの新しいパーツを備えている。
この機関車はフルグレックスによってHOとNゲージでもモデル化されました。また、アスターとフルグレックスの提携により、1ゲージライブスティームバージョンが発売された。 リサイクルショップを気長に探したら、結構売っていますよね。 最近未開封アールタイプカーチョコをフリマで漁ってるがなかなかいいね
これ今だしたら1500円くらいになりそうな出来 ヤトミンのブリスターパックのって新品でも安すぎて怖い
出来はいいのに これは忘れたよな？
ガソリン満タンだったマップとかをうまく規制できる様な足場屋の開店準備をしておくかな
しかし
この会社はどこ？ いつかこんな事は大切に守ってる
もうJKにおっさんにJKの趣味は大抵そういうのやらんやつは犯罪者が事故との関連会社に数億円横領したとして 開始前にボイトレやれよってジェイクなのか分からない」政権が最長期政権なれるわけないんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
