☆ビッグスケール・ミニカー【40台目】☆
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Aaは昔からエンブレムにメタルデカール結構使ってるよね
京商はメタルインレットをよく使ってるけどこれも剥がれやすい >>394
ホビーデザインだったかがメタルシールかエッチングを出してたからそれに差し替えてしまった方がよさそう >>390
>そろそろクリア吹いて固定化しないと･･･
金属デカールってメタルシールの事かい？
それならタミヤエナメルのクリアーを数滴ほど皿に出して、専用薄め液を数滴ほどで適当に薄めて
筆につけてメタルシールの上からちょんちょんと満遍なく着けて１日ほっとけば跡も残らず綺麗にがっちり着く
エナメルだから下地を犯さないし、剥がしたかったら薄め液を筆で塗ってすぐ剥がせる >>397
専用の薄め液ってタミヤ製のエナメル用薄め液って事？ 要するに、薄めたエナメルクリアーをミニカーの塗装面とメタルシールの間に接着剤の代わりに流し込むという事
筆で流し込んだときにメタルシールの周りにクリアーがかなりはみでるけど拭き取らずにそのままにしておく
完全に乾けば、はみでたクリアーの跡は全く判らなくなって綺麗に貼れる
乾燥後は普通に何回触ったところで剥がれないから、以降は気兼ねなく触れるようになる 京商ミウラの両サイドに付いてるエンブレムはすぐ取れるからクリアで保護してある >>403
それもエナメルクリアーでやればしっかり着けられるよ
京商のフェラーリのメタルインレットなんか、特にＦ４０のリアカウルのフェラーリロゴは
ちょっと触っただけで剥がれて駄目になるからすぐにエナメルクリアーを流し込んで
補強すればマークの角の部分も引っかかり難くなる >>404
ハイエンド版F40のやつね
あれ発泡スチロールの上蓋開閉時に擦れるんだよね
開けた時にあれ？エンブレムが付いてない？と思ったら上蓋の内側に刺さっててひん曲がってたりとか タバコスポンサー全盛期のレーシングカーに社外品のデカール貼り付けてる人っていると思うけど
張り付け時の注意点や、その後の保護はどうしてるのか教えて欲しい。 >>406
デカール貼り付け前は貼る部分を脱脂して、デカールを密着させたいから一応マークセッターを塗ってから貼ってる
ただ、マークセッターを使って貼ってから水分を吸収するとデカールが動かしづらくなるから位置修正は気を付けないと切れる
で、乾燥後はハセガワのコーティングポリマーを塗ってるだけ
タミヤのモデリングワックスは油分が多くて後で剥がれやパーツ破損があると脱脂が大変だからタイヤ以外は使わないな タミヤのワックスは施工すると確かにヌルヌルするな
手袋したら滑らせて落っことすくらい
なんか甘ったるい匂いもするし >>409
すっぱいかな
シャンプーみたいな匂いじゃね？ タミヤのは使うとしばらく鼻に残る柔軟剤みたいな香料入ってるな
すっぱいかどうかは舐めた事ないからわからん ユニークで個性的なPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
参考までに書いておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FN5US エグゾトのＤタイプを買おうかと思ったけど、フロントがあまり似てないからやめた
なんでこんなフグみたいな顔にするかね BBRダイキャストのエンツォFを今さら入手したんだけどメチャクチャ出来イイなコレ
精度が良くてカッチリしてるし塗装もレッドメタというよりキャンディーレッドのブツ無しですごく綺麗
修正可能な程度のチョイ難アリだけど格安で買えた ここにいるみんなは無制限にコレクションしてるんだろうか。
自分は1/18のみと決めてショーケースに収まる30台までを上限にしている。
金額的にも平サラリーマンの自分にはこの程度が趣味としては分相応。
無駄なスペースを占有してる空き箱が悩みだけどリセール考えると捨てられない。 >>418
持ち家、さらに別棟の2階建て倉庫有りだから、無制限といえば無制限だけど、
他にも趣味はあるし、ミニカーの価格上昇により買う個数は減っている。
今予約しているのは1台だけ。
ケンファイという新興メーカーの「1/18 Wモーターズ ライカン ハイパースポーツ」。
果たしてこの宣伝文句どおりの良い出来なのかどうか、期待もあるし不安もある。
https://ameblo.jp/tamtam-net/entry-12337237324.html >>416
左ミラーの付け根がすごい事になってたけど、綺麗に修正できるの？ >>420
あら見たのね
付け根部分とミラー面周囲の白化の殆どはガスの粉だったからコンパウンドで落ちたよ
少し瞬着が付いてる部分は2000番のペーパー+コンパウンドで落とせたけど、
強度が心配だから一度外して洋白線で補強するかも
欠品してるホイールレンチは自作かな
>>417
1万+税だった AAのイニＤまた入荷が伸びたのか
よほどコンポジットが上手くいかないのだろうなｗ
もう永遠に発売されなくていいよ
購入意欲は冷めまくり
キャンセルしたい 発売延期は昔からよくあることだよ。最近リリース自体が減ってるので目立たないだけでさ。
半年から1年近く遅れたこともざらにある。予定日に出るほうが少ない。 TSMのアバルト124スパイダー
17/12→18/02末らしいが
秋過ぎになったりしてw 最近エグゾトのカテにF1物のDVDを出してるのがいるけどあれ無断複製品かね レジンの窓枠浮いてきたので再接着したいんですが
おすすめのボンドあれば教えて頂きたいです Aaコンポジットでセナのマクラーレン4～7ならどれか出してくれないかな
PMAのはデカール黄ばんできたしセナの腕が直角だしで見てられない
ミニチャンプスF1シリーズの中でもぶっちぎりにクオリティが低いのはなんでなんだろ >>432
ホントですね。
持っていたMP4シリーズは皆ヤフオクに出しちゃいました。
セナ様最後の愛機、ロスマンズカラーのFW16も放出するか思案中です。新設計の製品が発売予定になると暴落するだろうけど、そんな噂は聞かないしのー >>432
セナコレは設計が古いからじゃね？初版は16年ぐらい前だったかな
ミニチャンプス純正のデカールは糊なのか質なのか分からんけど黄ばみが早いから白ボディーだと目立つ
今後はドライバー無しみたいだけどTSMのカウル開閉ダイキャストMP4/4に期待してる コンポジットはなぁ
明らかに軽いしプラスチックでちょっとなぁ
1500gくらいのミニカーほしいわ >>434
マクラーレンM23、フェラーリ312Tの方が古い気がするけどどうなんだろ
あっちはドライバーの腕もシートベルトも造形されてるけどセナコレのは本当に酷い
そもそもデカールの貼り方がミニチャンプスらしくない雑さだし
生産量の問題だったりするのかな >>436
セナコレは組み立ての難易度が高くないから中国の工場では上手じゃない者が担当してそう 京商のイオタ（中古）を入手したんだけど、ボンネットとか目立つところに塗装のブツブツ、ザラザラがありました
4000番、10000番の耐水ペーパー、タミヤ・コンパウンドの荒、細、仕上とかけて、最後はモデリング・ワックス
これでかなり綺麗になったんだけど、光の当て方で見える細かい傷があります
これを消す／隠す方法は無いでしょうか？
これ以上、コンパウンドかけると、塗膜厚が心配
プラモデル用のクリア（いわゆる、ラッカー系の）をエアブラシで吹いた上で研ぎ出しするとか、どうかな？
誰か、経験者はいませんか？ >>438
普通はそこまでやればスクラッチ傷は気にならなくなるレベルになるんだけどね
クロスが悪いのかコンパウンド掛けを円を描くように磨いてないのか
コンパウンドは擦ってて半練り状から粉状になってからが本番だよ
あとはモデリングワックスよりもコーティングの方がスクラッチには効果があるかも
クリアラッカーは他の塗料と収縮率が違うから塗装後に時間が経つとクリア層にヒビが入る場合がある
銘柄や塗り方で大丈夫かもしれないけどね
それと一度モデリングワックスを塗ってるから塗装の食い付き悪いかも 438です
>>439,440 コメント、ありがとう
確かに、コンパウンドは円でかけてた（パテ削る時は円ですよね）
あれ、ダメなんだ？
パッと見は綺麗なんだけど、角度変えてくと、細かい傷が見えるんですよ
で、一度気になると、どうしても目立つ
さらにペーパー／コンパウンドがけすれば消えるの「かも」知れないけど、やはり塗膜厚が気になります
どこまでやれば消えるのかもわからないし
クリア吹きもダメっぽいなら、あきらめるしかないか・・・ >>441
特に京商の塗装は怖いね
厚い様でいてカリッと硬い訳でも無い >>443
こないだ、コブラやストラトスのブツブツを落とそうとペーパーがけしたら、塗装じゃなくて地金のブツブツだったんで、結局、銀色の点々が（泣き） >>440
以前に脱脂して塗料吹いたら玉になってエライことになったよ
ワックスが浸透しちゃうと再度研ぎ出しして表面荒らさないと危険っぽい
>>441
円を描いてるならそれでいいんだよ
コーティングを試してみれば？
模型用があればいいけど実車用でも大丈夫じゃないかな
ワックスは何度掛けてもも効果は変わらないけどコーティングは数回やると深みが出るし >>441
コンパウンドで磨く時に力を入れすぎじゃないかな？
力を入れると傷がつきやすいので、一応。 大分既出ネタだがブツブツは地金の隆起に因るものなので弄らないのがベター。
また書くけど、□クリア ■地金
新品
□□□□
■■■■
ブツブツ
□
□□■□
■■■■
除去後（地金露出）
□□■□
■■■■ 戦前～1960年ぐらいの外車が好きだが、
それらの1/18ミニカーを販売しているメーカーってありますか？ バフがけは難しいよね
妥協しないとド壺に嵌まって
バフをかける前の方が良かったって成りかねない 438、441です
みなさん、コメントありがとう
>>445、446
あ、「円かいて」でよかったのか
439を読み違えてた
円かいてコンパウンドかけてたんだけど、丸い傷が残ってるんです
446のとおり、力を入れ過ぎたのかも
細かい傷は埋めることができるかな、と思ってクリア吹きを考えたんだが、脱脂の影響がそんなに大きいなら、なおさらやれる気がしないなぁ
コーティングを何度も繰り返してみます
>>447
うん、まさにそれです
ザラザラは塗装・塗膜だけど、ブツブツまで行くと地金が問題なんだな
これもギブアップか >>451
コンパウンドの最終磨きやコーティングはハセガワのポリッシングクロスがおすすめ 451です。
>>452
それ、使ってます。
今のところ、ベストだと思います。 塗装荒れの話題に便乗させてもらいます
上で広範囲でザラついている荒れは
下地ではなく塗装の問題だから均せば修正出来ると読み取れますがそういうものなのでしょうか
京商512TR と エグゾト934で点ではない面でのザラつきがあるのですが擦ってみたくなりました >>455
何ごとも経験だよ
ガンバって鏡面にしよう >>455
>454の言うとおりだと思う。塗装の問題というより、下地処理の時点でホコリ噛んでたりするし
量産ミニカーの宿命としてゆず肌になるのは仕方ないと思う。モデラーなどで特別の経験・見識がある人以外なら
触らないほうが無難と思う。あれが綺麗になった事例は聞いたことがない。
本気でやるなら地金まで露出させて研磨・塗装しなおすレベル。 塗装の話は良い情報だと思うけどね
楽しみ方は人それぞれだと再認識 >>455
下地処理の問題だと思う
京商は経年劣化はツラいね wikiでダイカストを見ると亜鉛合金の項で不純物が入ってると劣化しやすく
マグネシウムを加えると劣化が防げるとある
京商は特に質が悪いのを使ってるのか モデルガンでもよくある話だけど
亜鉛合金の上に乗った塗装やメッキの浮きはしょうがないと思う
Aaのコンポジットモデルは塗装面の滑らかさだけはありかもな
ただ径年劣化したときどうなるかはわからんが やっぱ擦らない方がいいのか・・・・
想像するに全体的に下地処理しなくちゃならないのにサラサラッとやってしまって
きれいに磨けてないのに塗料吹きましたって感じかな
そうだとすると出荷時からこんな状態って事になるなぁ 最近ヲクに出品されていたAa1/18のポルシェ917Kで、
ルーフの塗装にヒビ割れが入ってるのがあったけど、
アレも補修のしようが無いから
困るな～。 >>463
いや新品状態だととても綺麗なんだよ。
後は保管環境にも因ると思う。温湿度管理、特に高温多湿に陥りやすい日本の場合は
空調の無い部屋などに仕舞ったままだと傷みが早まってしまう。 くず鉄が悪いんじゃなくて、成分調整の製造工程の簡略化で質が悪くなるんじゃね 工業用と違っておもちゃに使われるダイキャストなので、要求される品質は比較的高くないものだと思う。
>466の産総研の論文を参考にさせてもらうと、不純物や母材のMg不足によって経年変化で粒界腐食が進行し、
それによって塗装面との僅かな空隙が発生することで密着性が低下し、塗装の劣化や表面がムラのようになったり
凹凸が出たりするのでは。 亜鉛ダイキャストのインゴットの状態で納品されてきた分は仕様を満たしていても、>466の論文にあるように現場で再溶解させるときに
不純物を拾ってしまうのだろう。強度などはそれほど必要としない玩具用なので、歩留まり改善のためにこれはやってると思う。 粒界腐食によって母材と塗装面に微小な空隙が出来ると塗装も内面からダメージを受けるので表面のクリア層はこれには意味を成さない。
外観目視ではツヤの低下、肌荒れにつながる。この症状が出ると、研磨をしても改善させることは不可能であり、
上から再塗装を施したとしてもすでに母材との密着性が損なわれている時点でまたすぐ傷んでしまうだろう。
よってこの現象は量産型ダイキャストミニカーにとってある種の持病みたいなものである。
発生を出来るだけ遅らせるには粒界腐食を遅らせるべく、高温多湿の環境下に長期間放置しないことが重要と思われる。
ただし使用されるダイキャストの不純物の割合や塗装前の下地処理の良し悪しによってもその期間は左右されるだろう。 >>470
只の引用と想像でしかないのに糞みたいに長い
頭の弱さが出ちゃってるぞ 環境にもよるだろうけど、実際に劣化するのって何年後くらいからなんだろう。
みんなショーケースに除湿剤とか入れてるのかな。 今の季節は乾燥するから除湿剤は抜いてる
ミニチャンプスのデカールが割れるのとゼッケンのヒビは乾燥が原因な気がするし
劣化は遅らせられはするけど完全に防ぐっては無理だろうなあ
ブリキのミニカーは劣化も味になるけどリアル志向のダイキャストミニカーは劣化したら醜い鉄くずでしかないからなあ
50年後には完全にオーパーツと化してそう キャストのトイガン(金属モデルガン)では、崩壊例が出ている様です 70年代までの英国車ミニカーにしとくと、たとえ車体塗装が崩壊しても
「あっこんな所も忠実再現してる！」
という楽しみが得られる。 メーカーのミュージアム展示車両とか流石にピカピカだけど片田舎の博物館車両は塗装ガビガビだし見えないとこは錆びてたりするしな ふと思ったけど
最近のミニカーメーカーってかなり日本をスルーしてる気がする
ヤフオクの中国人業者見てると日本未発売モデルやメーカーかなり多いんだよな 日本の大手輸入代理店側がスルーしてんだろ
そういうのは独自のルートも持ってるショップが注文受けて日本に仕入れる 擦ってみた
一応、地金が出る事もなく７～８割方修正できました
ただ、経年劣化でこうなったのであれば
塗装面崩壊へ近付けた事には変わりないんだろうから微妙な気分
もう少し安価なら儚いものと割り切れるんだけどね 湿度が高ければダイキャストが錆びるし低ければレジンが干からびるし大変だな >>481
塗装面擦るのはクリアーを削るわけだからリスク高いよね
マイストとかブラーゴとかホットウィールなんかは
クリアー塗ってなさそうだから難しそう >>480
スルーされるのは日本に購買力がなくて採算が取れないからだろうな
京商やノレブなんかもEMS業者の方が全然品揃えいいんでちょっと複雑
普通の店で買えるダイキャストがautoartの現行モデルくらいしかない
あとはレジンモデルばっかりになった >>483
512も934もクリアは塗ってませんでしたよ
擦ったら直ぐに色落ちましたから間違いありません
以前も話あがりましたけどコストの関係でダイキャストモデルの殆どはクリアは吹かないと…
京商×ホビージャパンのラ・フェラーリにはクリア吹いてありました
あと京商037ですかね、見るからにクリア層あるのは いやいや、メタリックカラーはクリアー吹かないとツヤ出ないから殆ど吹いてるでしょ
エグゾトやBBRとかはソリッドカラーでもたまに吹いてあるのがある 実際擦ってみて言ってるんだけど…
そもそも俺はメタリックとか言ってませんよ？
512は赤
934は黒
ラ・フェラーリは赤
037はMARTINI ＞ダイキャストモデルの殆どはクリアは吹かないと
って言ってる スパークのXJR-14が75000円とかマジかよ
貴重なモックアップではあるけど所詮低価格レジン文鎮なのに 438です
たぶん、このところの塗装に関するやり取りのひきがねになったようですが、いろんなコメント、ありがとう
かなり参考になりました
安めのミニカー使って、ちょっと試してみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
