☆ビッグスケール・ミニカー【40台目】☆
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>>952
チラシの裏に書ききれなかったんだろw
粘着質の老人共はコレだから始末が悪いw Honda VERNOとか在った頃は、色々元気で楽しかった。クルマだけじゃなく世の中が。 >>955
お前>901本人だろw
本人以外の誰がこんなクソレス覚えててアンカー付けて同意コメするかw 自分が普段自演してるから他もやってると思うんだろうな
情けないやつ カスタム界はオートピスタとかエアロホイールとか80sリスペクト既に来てるから
その内VTECに積み替えてハの字車高ベタベタのプレリュードがゾロゾロ出てくるよ オートアートのコンポジットモデルを購入した人いますか。
ポルシェとかランボルギーニとか、Aaの既出の製品と比較しても
明らかに質感上がってるんだろうか。 オートアートは
延期の連続でいまだに発売されていない
イニDコンポジットに社運をかけているのだろうなw >>959
シャコタン、黒々墨入れのレジン文鎮なんて要りませんし >>959
ゾロゾロ出るほどベース車残ってるかなぁ? >>949
自分の乗ってた車は品質抜きで愛着湧くよ 3代目プレリュード1/18は前期も出るみたいだ。自分は前期乗ってたからうれしい。 ちなみに、このプレリュードは、ウインドウは、塩ビじゃなくて、プラ製だから、劣化はあまり気にならない 前期型も出るのですか
車ってフルモデルチェンジやマイナーチェンジや特別仕様などいろいろ形状変更があって
どのモデルを出すのかが難しいでしょうね
こういったプレリュードみたいに小変更でいけるのはマメに出してほしい
メーカー側も小変更で出せるから経費も少なくて済むし新商品として再出荷もできる
そして何よりもメーカーに対する期待値が上がって注目が上がる
1つの車を延期延期で引っ張るくらいなら既存の商品のマイナーチェンジやカラバリを毎月出してくれれば目が離せないメーカーになると思う
ミニカーを買う時いつも引っかかるのは「別のこの仕様で出てたら即買ってたのにな」というジレンマだからね >>969
それ「ジレンマ」やない、「言い訳」や。 >>976
お台場のお店もすごく小さくなったりしてたから大変だったんだろうな
お荷物であるであろう、ミニカー事業はどうなることやら >>960
ウラカン買いました。質感は圧倒的にシグネチャーの方が上です。
ドアやボンネットは開きます。コンポジットでしか買えない車種以外はシグネチャー買いましょう。
満足度が違いすぎる 重量感からくる満足以外
造形とかはコンポジットの方が精密に出来るってことかな いやリンク先のがドア開いてたのでつい
チリ合わせはコンポジットの方が上らしいし
でもボンネットは空いてないね
フロントエンジン車の場合はエンジン無い仕様になるのかな?
そういう事も考えればまだ従来のダイキャストオンリーの方が部がある
まあドア開くということは作り込んだらボンネットも再現できるだろうから
メーカーのさじ加減次第なのかな 確かに全部開いた方がいいんだけど
閉じてる時間と開いてる時間は比べるまでもなく圧倒的に閉じてる時間が長いんだよね
IG(圧倒的に軽い)とHJ(ダイキャストより重い)しか所有してないけどエッジも存在感も一般的なダイキャストとは雲泥の差
でもタイヤだけは左右に切れる様にして頂きたかった コンポジットは展開して欲しいところは展開するから
ただ滅茶苦茶軽いし内装の仕上げもシグネチャーの方が上だと思う
https://imgur.com/3a64JEh.jpg >>987
いや、レジンの話で見た目はレジンがいいって事
材質的には樹脂だから造り的にコンポジと言えばコンポジ
IGにはウエイト入ってないから違うけど
>988
これからはコンポジでもシグネチャー作る様になるんじゃない? クソみたいなおもちゃのマクラーレンP1がシグネチャーです レジンやコンポジットなんて話にならない
全部開かないとか有り得ない >>989
コンポジでシグネチャーは厳しいでしょうドアノブの再現がプラだと強度不足だと思う
逆にトランクやボンネットはプラの方が負荷少ないから良いんだけど >>992
ダイキャストモデルもドアノブってプラ素材で後付なのは相当あるよ uooooooooooooooooooooooooooooooo このスレッドは1000を超えました。
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