☆ビッグスケール・ミニカー【40台目】☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>640
962Cの影も形もないんですが・・・なんでお蔵入りになったんだろう >>640
98年のR390はあるんだな
予約してもう2年経つのに >>638
コンポジでしか立体化されていないモデルもあるのが悔しいんですよ >>640
え、なにこれって今年発売しますよって物が乗ってるの？ >>617
ここが出してたDB5も魅力的だったけど1/8って日本の住宅事情だと売りづらいだろうな。
Aaはボンドカーに力を入れてたしエスプリのリニューアルにも期待してるんだけどなあ。 Aaは何でデ・トマソ作らないんだろうな
版権がなんちゃらって話があったけどテクノモデルはパンテーラGT5出してるのに アストンマーチンってオートアートの売れ筋なのにDBS以降出さないね。
これも版権の問題なんだろうなあ。 すうぱぁかぁの類いに厭きた練達としては、ジュークRのモデル化なんて方に興味ある。
トヨタの新型タクシーキャブ標準車なんてのも何処かでやらないかな。シート可倒とかフルギミックで。 おまえらこれは買っとけってミニカー教えろ
俺は市販車ばっかりだが
ノレブ Sクラス（w126 w222） CLS二代目
PMA 911（991） アルナージ
京商 ファントム6・7
シュコー ケイマン
Aa ヴェノム ゾンダR mp4-12c
paudi ゼロクラウン Q70（フーガ）
この辺はお気に入りだ
重いの好きなんだがなんかない？ >>647
ラピードとONE-77ポチろうかどうか迷ってる
ヴァンキッシュは見た目最高だがコンポジットなのが残念だ >>649
Sクラスとクラウンはまず棄てるとして…w >>649
シュコーのケイマンは
GT4か？
あるいは718か？
オレだったらイエローのGT4か
ブルーの718かな >>649
君がどんな車種好きかも知らんよwww.
勝ってるのでもバラバラだし。
F40と959くらいはスーパーカー歴史上でも転換点なレベルアップしてる名車だから買っておけば？ >>653
基本、セダンとクーペがメインかなぁ
あんまり車は詳しくないから見た目で買ってるよ
上に挙げたのは手持ちの中である程度有名な車でかつ、
模型として出来がいいモデルだね
ほとんどが1000g超え、中には1300g超えもある 塗りときれい
ファントム7は1550gくらいある 車としては英国車が好き
ドイツ車と国産車も見慣れてるから勝手に増えていく笑
スーパーカーは特にブランドにこだわりはなくてかっこよかったらチェック
なおかつ模型としてギミックや作りの良さで買ってる感じ おっさんらしいグダグダした流れ
この趣味なら当然か Aaのカタログって既に売切れてるものも多数載ってるけど
2018に再販予定があるから載せてるの？？？？ >>659
今年出たカタログだから2018ってなってるだけでしょ
メーカー在庫切れなのに載ってるのは今の所カタログ落ちはしてないって事で今年に再販されるわけじゃない
発売されずに次のカタログからしれっと消えるのもあるだろうね
ハコスカワークスの青15号車みたいに ジャガーEタイプライトウエイトほんと嬉しい
写真も最新技術でレストアされた個体だったし
コレクションは90年までにしてたけど初めて現行車両を買うことになるかもしれん >>660
いや、普通の感覚から言って今年のカタログに有るって事は
注文が可能だったり、切らしてるなら生産の予定があるものを載せるよね？
カタログにはあるが、物はない、作らない、載ってる意味ない なんてこと普通の企業では有り得ないでしょ
もしこれがミニカー業界の普通なら、やはりミニカー業界の感覚はおかしいと思う >>663
残念だけどミニカーではよくあるよ
カタログに載ってるのが今年に出るとは限らないし第一これだけの種類をAaが今年再生産するのは無理だよ
需要があればもっと先に再生産されるのもあるかもしれないけど消えるのもある >>665
という事はカタログに載っている意味は殆どないですね
掲載品の半分以上はメーカー在庫なさ気だし…
パガーニ・ウアイラ欲しいけど市場にはシルバーしかない >>666
ウアイラも発売されてから今年で5年目だもんね
再生産されたら定価がどれだけ上がるか シルバーって今作ってるんじゃないの？
どのショップでも普通に販売してるけど ゼロクラウンのセンスに脱帽
最近の車みんなデカいからゼロクラウンなんてカローラにしか見えん >>673
5年前の生産分がメーカーに在庫があって注文が入れば定価据え置きで再入荷されるんだよ
シルバーが一番さばけなかったんだろうね
発売から5年経って再生産しての再入荷なら値上げは必須 それまじ？
今買う人は5年前に製造した物を当時より高く買うことになるのか
未開封とは言え経年劣化もしてるだろうに >>676
ミニカーって割とそういうところあるよね
未開封品だとプレミア付いて上がる事がある
2000gtの白、スーパーカーの赤とか、高級セダンの黒みたいな鉄板カラーは特にな Paudi models ってダイキャストなんだねw
作りはどう？ AUTOARTには及ばないんのかね？ >>681
長所
・シャーシまでダイキャストなんで重たい 1200〜1350gくらいある
・最近のモデルは可動部が多い ドアミラーやルーフガラス、給油口も動く
・塗りや内装はノレブと同じくらい 値段はAaよりも安い
短所
・輸入代理店がないのでヤフオク等で業者から買う形になり信頼性に欠ける
・フラッグシップやスポーツカーはモデルアップしておらず微妙なモデルが多い
（セダンならクラウン、フーガ、A6Lなど二番手以降が多い感じ）
・中国国内向けなので日本仕様と微妙デザインやディティールが違う
セダンスキーなら一台買ってみるといいよ お手ごろだし >>666
失礼かもしれないが1/18に興味を持つタイミングとして遅すぎた。
とっくに旬は過ぎ去り、今は車種も少なく値段も高く、過去の名作を眺めてるだけ。
京商も良い時期があったのに今はOEMでオマケ作ったりしてる程度。 >>683
いや、実際にそう思います
何年前なら良かったかは分からないけど
現在は確実に情勢が悪い方に変わってる
1万円出せば結構良い物が買えたと思うと切ない
ヤフオクで２万で落札した外箱に「9000円」の値札見た時の虚無感は中々のものでした 何で定価も知らずに中華と競り合ってるのか意味が分からん >>682
出来が悪くないなら買ってみようかな
アマゾン経由から買うならまだ大丈夫かな!?
サスが動いたり可動部が多そうなので質問しました。情報ありがとう >>684
まあどの趣味もそうだししょうがない
オクや中古屋で値打ち物探せばまだまだ楽しめると思うよ
>>686
ここは後に作られたモデルの方ができがいいよ
Q70とか1350gもある ミニカーはやっぱこうでなくちゃ
アマゾンは高いのでオクのEMS業者のがいいかもね
いまのところ事故はない >>687
コレクター趣味って自分の中でルールを決めなきゃ際限無いし
ミニカーもこのクラスになると出費も保管場所もバカにならない。
それだけのお金と時間をかけてもスキルがあがるわけでもないし、
健全な趣味といえるのかどうか微妙。 >>692
グッスマもってるけど
これは酷いｗ
ＡａのイニＤまた延期かよ
キャンセルしたいよ
コンポジットの造形が上手くいかないのかな？ｗ いやオリジナルのカウンタックなんてこんなもんだぜ？
おまえらが良く見る奴はローダウンしたり微妙にボデーに手を加えているからな >>695
素のカウンタックの実車
そのものが希少だからな
比較のしようがない
コレがダメというなら
昔京商で出したやつも
ダメということになるな ホイールが小さいからタイヤがデカくてアンバランスなんだな メイクアップは４３はいいけど１８はてんで駄目なんだよな 無可動レジンは可動ダイキャストよりもバランスが取りやすいはずなのにな AaジャガーEタイプ出たけどめっちゃ高いな
2000GTの中古か悪魔のZはそんなにしないのに何故
クアトロポルテもそうだが普通っぽいミニカーがなんでこんな糞高いのか分からん
クオリティというよりは人件費高騰が原因かね 値段が安かった、以前のほうが良かったりする、クオリティは下がって価格は上がっている、だからアウトレットのほうが良かったりする Aaの最高傑作ってなに？
アストンマーチンが好きでシグネチャーのOne-77買ってみたけど
ミレニアムのDB5のほうが良く出来てるように感じた。
シグネチャー＝上位では無いんだね。 918スパイダーってパット見カッコイイんだけどよくよく見るとダサダサなんだよなぁ ミニカー買うほどじゃないけど現代スーパーカーの中じゃカッコいいと思う
オールドライクなヘッドライトが好きだわ 俺もカッコイイと思ってミニカー買おうかと思ってた程なんだけどさ・・・・
もう一度よーーーーく見てみてよ
よく見るとフロントもテールも相当ダサいんだよ >>704
初代787Bじゃないか？実売13000円ぐらいだったし
この値段であれだけ良く出来てたのはないんじゃないか
2代目3代目は値段が上がっていったのでダメ >>713
初代はリアウイングが塗装されてなくて
光で透けてたんだぞアレは無い コスパ的な意味ならジャガーXJR-13になるんじゃないかな >>715
なるほど、これが定価10500円で買えたなんて
最近になってモデルカーに目覚めた自分には信じられない。
フィギュアや食玩等のクオリティって年々向上してるのに、
モデルカーに関しては既に頭打ちだったって事なんですね。
ttp://tty.minibird.jp/t2-tohoho/archives/9720 >>716
ダイキャストミニカーのクオリティとしては初期エグゾトとかAaミレニアムで打ち止めって感じだろうね
あとは定価跳ね上げてパーツ数増やすぐらいの事しか出来てない
それ以前はブラーゴ→初期京商→ミニチャンプスAaパフォーマンスって感じで年々進化してたけど
最近は1万そこそこのノーギミックが増えてるしむしろ退化してる 最近はパウディとパラゴンががんばってると思う
パウディの重さは異常
パラゴンは旧車とBMWに定評がある ダイキャストの原価が年々向上してる向上してるし
精密なモデルカーはレジンに移行していくのかな。 京商はあんまり1/18作らなくなっちゃったし、
Aaは値上げコンポジばかりだしなんだかなぁ
過去の美品をオークションで漁ってた方が満足度が高いかも カウンタックLP400とミウラでは京商とAaのどちらが良作ですか？
他に1/18スケールでお勧めあれば教えてください。 京商の選択肢があるのはビックリだわ
ドアヒンジが再現できなくて言い訳かましながらリリースしたからね >>728
この大きさで再現するのはコストがかかるから無理
以降ドア動かないゴミばっかり連発 >>727
似てるのは京商
Aaはフロントフェンダーのあたりがもっさりぶ厚い 京商カウンタック推奨が一人いるけど
似てるのはヘッドライトだけ・・・というと語弊あるかもだけど
その分厚いと言ってる部分も実写の真横アングルみるとAaのそれは忠実に再現されてる
京商はイイ感じでグラマラスにデフォルメしてるけど実写とはちょっと違うんだよなぁ
でもそのデフォルメ具合＋ヘッドライトでとてもいい感じになってるのも確か
結論はカウンタックに関してはAaと京商の2台持ちがいいと思います paudiが安いから直接買った
業者通すのがアホらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
