☆ビッグスケール・ミニカー【40台目】☆
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
なかなか発売されないな
コンポジットイニＤ
もう要らないわ
まじキャンセルしたいわｗ そういえば数年前に予約した京商のF355チャレンジどうなったんだろう
とくにキャンセルメールとか来てないんだが >>836
007エスプリを今のクオリティで再販すれば間違いなく売れる。
ボンドファンの数はモデルカーマニアの比じゃない。 現実的なカスタムならまだしも
車として絶対に走行不能な状態に改造して喜んで飾る奴の気が知れん
それをヤフオク等で買うバカも然り >>843
バカなの？
Aaのボンドカーの購入者なんて007ファンのほうが多いから。
エスプリサブマリンなんて映画知らなきゃ興味も沸かないわ。 >>847
バカなのか？
ボンドカーなんてモデルカー好きの中のさらに映画好きの更に007が好きなやつしか買わない超ニッチなレベルじゃん
只の映画ファンはエスプリのミニカーが出てることすら意識してないわ >>842
007の白いロータス・エスプリ、1/18でロードカー形態とサブマリン形態の2種類出たとしたら、両方買う。 違うんだよね。本当に求められてるのはエスプリではなく、二番目に追ってきた76年式フォードタウヌスだと AaのLBアヴェンタのリアウイングなんで肉抜きされてないの
強度？詰めが甘いわ〜 >>852
作品のファンなら関連商品まで欲しくなるのは普通だろ。
007のマニアならDVDやBRの作品はもちろん、モデルガンやら服装品、腕時計、解説書やらあれこれ集めてる人は珍しくない。
俺が1/18モデルカーに興味持つきっかけになったのもボンドカーがきっかけだ。
R2D2やC3POのフィギュア持ってるのはロボットマニアか？ ギミック付きダイキャストじゃどうせ出ないからどうでもいいだろ >>859
また詭弁か？
極稀な例を持ち出してあたかもそれが一般的で有るかのような言い回しだな エスプリはジウジアーロ（かどうかは分からないが）風のデザインでカッコ良かったから手に入れた。
のちに水陸両用みたいなタイヤの無いモデルが発売されているのを知り、これが007のなのかと知った。
映画は観たことない。 もう１０年位前になるけど、アシェットからボンドカー・コレクションてのが出た。
全８０巻超のシリーズだったけど、５巻であえなく廃刊に。
007映画とミニカー、両方の要素が重なる購買層なんて少ないんだと思う。 映画関連商品といえば、
「007 オクトパシー」でジェームズ・ボンドが着用していた腕時計、”SEIKO デジボーグ”を買ったな。
すごく格好良かったから。
http://www.pillikenantique.jp/data/pillikenantique/product/62f6b0e726.JPG
「007 ムーンレイカー」の時にはスペースシャトルのプラモを買った。 >>868
自分も憧れからサブマリーナーをずっと身に付けてる。
デジポーグは歴史に残るガジェットに選ばれてたよ。
https://wired.jp/2017/05/25/james-bond-roger-moore-gadgets/
AaのDBSやDB10に期待してたんだけどもう発売されそうにないね。
おそらくアストンマーチンとの契約解除したんだろうな。 >>870
ヴァルカンは出してるからねえ…全く切れた、てわけでもなさそうなんだが… Aaの007シリーズはミレニアムの2000GTとDB5を所有してるけどどちらも満足。
エスプリだけは発売時期が早かったのか、とてもAaの製品とは思えないほど造りがチープ。
レジンでもいいからアップグレード版の再販して欲しい。 >>866
これ前から気になってたんだけど色々ダメな部分が多いんだよな
車高は修正上手いからどうにかなってるけど、やっぱり内装とエンジン、メッキパーツのチープさがマイスト並みだわ
ジャガーEライトウエイトはスパークの1/43で我慢してたけど、Aaから出るみたいで本当嬉しい >>873
濃色のメタリックだから淡色よりも締まって見えるのかも
>>874
内装は結構省略されてるから色々と付け足したよ（7点式ロールケージ、消火器、レーシングハーネスとか）
車高下げは元々がサス可動だから分解すれば割と簡単だけどマフラーはちょっと雑になっちゃった
Aaのはほんと楽しみでDタイプと同等の作りのシグネチャーで出してほしいよ （1）大破した名車「トヨタ2000GT」
https://www.dailyshincho.jp/wp-content/uploads/2018/04/1804091530_1-714x476.jpg
（2）本来の名車「トヨタ2000GT」
https://www.dailyshincho.jp/wp-content/uploads/2018/04/1804091530_2-714x476.jpg
まずは（1）の写真をご覧いただきたい。思わぬ事故で、日本の名車がまた1台消えていく――
2014年6月8日朝のことである。富山県南砺市菅沼の国道156号線を走行中、道路脇の斜面から突如、ブナの大木が倒れ込み、写真のように大破したのである。
幸いにも運転者の命に別状はなかったが、車のほうは無残と言っていい姿である。念のために言っておくと、この車はオープンカーではない。
車は「トヨタ2000GT」。ご存じない方のために補足すると、1967〜70年まで、わずか337台（うち約100台は輸出用の左ハンドル）しか生産されなかった稀少なもの。もちろん人気がなかったからではない。欲しくても手の出るような代物ではなかったのだ。
当時、新車だと販売価格は238万円。大卒初任給が2万6200円の頃であり、現代に換算すると2000万円にもなるといわれる。そんな高級車が50年前、まだスバル360が街を走っていた時代に売り出されたのだ。
■トヨタの名を冠した名車
直列6気筒DOHCエンジンの排気量は1988cc。2シータ―で、いかにもスポーツカーといったロングノーズに、国産車初のリトラクタブル（格納式）ヘッドライトは、今見てもカッコいい。
映画「007は2度死ぬ」（1967年公開）にも登場して、ジェームズ・ボンド（ショーン・コネリー［87］）を乗せたほどで、幻の名車と言われる所以だ。
その名車が倒木に潰されたのである。
■争点は道路管理に
「オーナーは奈良県の会社役員で、誕生日を祝うために息子たちと五箇山の合掌造り集落に向かっていた時に事故に遭いました。2000GTを手に入れたのは、その3カ月前のこと。3500万円で手に入れたものでした」
とは、代理人の山下真弁護士（49）である。オーナーらは2000GTの大破は道路管理者の責任として、富山県に3850万円の損害賠償を求めた。
内訳は車代3500万円と弁護費用だった。当初、県は「倒木は予見不可能」と突っぱねた――。 しかし、今年3月28日、県が1787万円を支払うことで和解が成立した。
「立証で苦労しましたね。県は車で道路を走って目視するだけのパトロールしかしてこなかったのですが、事故現場のすぐそばで倒木があったことも確認されました。
樹木専門の大学の先生に意見書をいただくと、若葉が生えていて元気に見える木も、根本が腐っている可能性があり、災害などを伴わなくても倒れる可能性があるとのこと。
それは、ちょっと山の中に踏み入って観察すればわかることで、全く予見できないというのは認識不足、ということでした。それで裁判所も、安全管理に再考の余地があるとして、和解を勧めたのだと思います。
ただし、オーナーが2000GTの修理にいくらかかるか、トヨタに尋ねたところ、1億円はかかると言われたことから、さすがに復元は諦めたようです」（山下弁護士）
2018年4月11日掲載
デイリー新潮
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/04110700/?all=1 車の事故ってプレミアとか考慮しないで古い車なんかカスみたいな保険金しか出ないんじゃなかったっけ？ 強制保険はそうだろうけど自分で掛ける任意保険は掛け金が高くなるだけで天井知らずだよ トヨタが修理に１億円かかるて、完全に直す気無いんだな
アメリカにトヨタ２０００ｇｔのレストア名人が居るけど、さすがにこれは断るだろうな
国内で修理受けてくれるところがあればいいが しかしヤフオクが３月から意味不明な大改悪やらかしたおかげで高額ミニカーが売り辛くなって困ったな
まさかメルカリの真似して商品代金を保留しだすとは・・無謀な企業買収を繰り返して膨大な借金つくって
運営資金が足りなくなって凶行に走ったんだろうけど、これじゃ詐欺師だらけでうかつに品物を発送できないわ このクラスなら車両保険は入ってるだろうけど、
本人にケガが無かったのは幸いというか、車外にいたのかな。
それにしても硬性低い車だな。 >>880
ちなみにこの車輌はもうすでに修理に入ってるから外野が騒ぐ事では無い >>887
オーナーは諦めたって記事に書かれてるけど
いったい何処が引き取ったの？ >>875
既発のノーマルeタイプと一部パーツ共用出来るだろうからシグネチャーで出るんじゃね？
パラゴンのeタイプは今まで画像で見ててカッコ悪いと思ってたけどこうやって改造してるのを見るとカッコ良く見える
いつも思うけど改造出来る人は羨ましいわ >>888
2000GTオーナーズクラブの人脈があればなんてことない。ましてシャシーやエンジンが本物なら引く手あまただろ。 昔、旧ミニの仕事やってた時
老人のオーナーから、クラフト紙に達筆の手紙で
「その台風であわれ、うちのミニはぺしゃんこであります」
大木がルーフ中央に倒れ込んだ写真と共に受け取ったことがある。
悲劇なんだけど、何か愛情と童話的なほっこり感で微笑んだ記憶がある。 2000GTなんて輸入車のデザインをパクりまくってた頃に出た車じゃん。 >>891
表現の仕方次第で受け止め方も変わるよね
そのご老人は達観しておられるのだろうが逆に何とかしてあげたいと思ってしまう。 あの頃のスポーツカーってどれくらいの性能なのかな？
ハコスカとかこの2000GTとかムスタングとか
もちろん車としての価値は性能では無いのだけど興味がある
最新のアルトワークスよりはまだ早いよね？
マツダロードスターくらいかな？
だれか教えて下さいな >>895
ハコスカなら直線でユーノスコスモちぎれる >>895
1トンで130馬力くらいでエンジンが良く吹け上がるから、体感は今でも速いんじゃないかな。 メルカリ出品の9割以上が転売ヤーになっててワロタ
駐在して漁ってるバイヤーも相場より安けりゃ何でもいいって勢いだなｗ
ある意味ヤフオクより酷いわ >>898
そりゃメルカリなんてスマホユーザーのための
情弱のたまり場だしそうなるよ 普段は過疎ってるくせにミニカー以外の話や荒れると単発が短時間にワラワラ沸いてくるスレ >>821
総80畳分の広さだって。凄いね。
「エキストラ車」募集なら、ウチの何か貸してやろうかな。 「ただ所有してるだけなのに優越感じてしまってる人種」
なんじゃない？
んで貸し出した車両を見てるギャラリーをみて「うん、それ俺のだよ」と優越に浸ろうとしてるのｗ
重要なのは俺が貸し出した車両を見てるかどうか、それだけ 所詮量産品だしね
それで満足出来るならまあ幸せじゃね？ 昔から居るいつもの妬み荒らしの構って自演野郎か
こんな器の小せえ奴なんかほっとけ どこのなんのモデルだよwww.
最近出た京商だかのなら良いだろ。自分で見て確かめてないの？ AaのカウンタックLP400手に入れたけど、右側のリトラクタブルライトがきっちり収まらないんだよね。
京商と比べて出来がいいのはどっち？
次は5000S買おうかと思ってるんだけど。 >>917
答え
Aaのズレは強引に矯正できる
京商のズレは修正不能 >>919
強引に強制ってどうやるの？
リトラクタブルライトの薄目半開き仕様はけっこう当たるみたいだけど。 Aaの箱スカ 渡辺AW+チューンドバージョン購入。
ただ、ステア時良くありがちなフェンダーに当たりまくりなのは参った。
分解、ボディパーツも撤去、削って修正してやったけど。
流れでS30系240ZGも欲しいんだがこれは京商くらい？Z432も候補だが >>926
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=200595.jpg
半丸形状の大型鬼目やすりで削った。オーバーフェンダーは外せず結局下側で一緒に切削したため
マスキングテープと瞬着で再建。 プレリュード質問した者だが
なんかわけわからん返事がきてよくわからん
つまりは誰もわからんって事かな
車種がプレリュードだけに誰も買ってないんだろうな
誰も興味無いんだろうなプレリュードなんかに
メーカーはなんでこの車種を売ろうと決めたのだろう キミ的には 「俺の質問にキチンと答えられないお前らがカスバカ」 って事かな？ 最近はおいらも50年代の乗用車が欲しくなってきたので
色々調べているけど手遅れ感がプンプンに漂っている今日この頃 だっておまえら誰もが認めそうな往年の名車や最新のスーパーカーやGT Rの話しかしねーんだもん
絶対シティターボ2やアルファードの話ししないもんな
たまに話ふると一気に黙る
やっぱ下世話な車語ると自分のコレクションの格調が落ちると思ってんのかねw
メーカーは一般車両は売れないから出さない方が身のためかな？ 以前は1/18ならジャンル問わず買うヘヴィーコレクターがスレに複数人いてどんな質問にもレスが付いたけど皆去った
自分の好みじゃない話題や妬みで購入報告、レビューにケチ付ける奴が常駐する様になったから 1/18 のプレリュードだと
きっとホビージャパン(レジン製)のことと思うのでその前提でコメントさせてもらうよ
基本的に出来は良いと思う
レジンなので将来的に窓浮きは覚悟して下さい
情報が少ないのであまりレスする人が居なかっただけだと思いますよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
