トミカをディープに語るスレ 6
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トミカを「コレクター視点でマニアックに」語るスレです。
▼トミカに関してある程度の知識が必要です。またその前提でレスをやりとりします。
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▼商品の品評、バリネタ、オクネタなどを取り扱います。
▼本スレへの上記ネタや初心者罵倒のレス投下は慎みましょう。
▼このスレ内でも、お互いに大人のコレクターとして、仲良く喧嘩してください。
▼無論、本スレなどから荒らしや煽りが来ても、全てスルーしましょう。
▼基本的にsage進行で、次スレは>980が立てましょう。
本スレ
トミカを語るスレ69〜トヨタマークII-L
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1519133199/ >>442
普通にあるよ。
69-1-4がレモン色/マルーン座席+1E(キャリアカーセット)ぢゃが、
それより濃いのが69-1-6黄色/赤座席+1H(単品カラバリ。但しキャリアカーセット後期にも入ってた)
森山本から漏れているが黄色/マルーン座席+1Hも確認済みぢゃ。 69-1は他にも色々漏れあるよね。
1F履いたモデルとか。
ってかトミカジジイさんひさびさに見たな。
お元気そうで何よりです。
ついでがてら質問。
アースコマンダーシリーズで一部マッチボックス を流用した事情ってなんでしょうか? >>444
本家スレでは名乗らないだけで、たまに書き込んでをるよ。
今のスレがおかしな始まりをしたのにも居合はせて、コピペ荒らしに少し文句をつけたわ。
ご質問がまた難しいのぉ。一見、無関係ぽい情報の羅列から推理しやうか。やゝ長いぞ。
ワシが最初の中国製を手にしたのが、91年5月の童夢セリカターボと91年10月のいすゞニユーパワーぢゃ。
ダブルアーマー5から8番が、まとめて92年夏から秋の発売だつたと思ふ。
中身がマツチボツクスだつたために、購入データーを細かく書き残してをらん。
かなり経つた97年5月、当時のユニバーサル社タイプのマツチホイルを履いた初代RAV4(ルウムミラー有り)ミス品を偶然、有名玩具店にて購入。
以上から、91年に初めて中国へ生産委託した玩具工場がマツチの下請けをしてをり、
その経験による実力を信じる一方で不安要素もあり、日本向け製品の演習台としてマツチを使つたと睨んでをる。
量産にあたつてまず絶版金型を使ふリスク回避策は、94年のEU向けアソートでもやつたしのぉ。
または、工場側で追加発注が来ない型番につひて持て余し、トミーに救済を求めたのかもしらん。 件のマッチ箱ベースのがオクに出てたけど500円でも入札無しだったな。
珍品なんだろうけど、欲しがる人も少ないんだろうね。 どんなレア物でも需要が無けりゃ無価値に等しいわな
トミカでもアヴェンシスやプリウスαはほぼ初回ロットのみの少数生産品だけど見向きもされない なるほど。推測の域に過ぎないけど明瞭な回答です。
自分もラブフォーのマッチホイル品は見た事があります。ぶっちゃけキモかった。
もう一点ご意見を伺いたいです。
一部スレでも記載されている森山オクに関して。
発売前のテスト品説や贋作疑惑も出ていますがジジィさんの見解は?
勿論、回答次第ではオクの相場変動の可能性もありうるので無回答でも結構です。 >>448
枝番ミスに関しては、受託出品者の知識がついていけないのかなと思ふ。
一番詳しい先代は亡くなつたからの。
試作品については、皆がバイブル視する森山本にも掲載があるから、あり得る。
F58-1-1なんだが、画像も巻末リストも黒座席としているが、そんなもの市販されてをらんわ。
すべてアイボリーシートぢゃ。
中島登御大が出した本にも、モツクではなく量産前の最終試作品が平気で載せてある。
14-2-1と-2は上段のグリコ車が赤+青と青+赤のバリだが、中島本には上段青+オレンジ+下段赤が載り、
当時はそれを探す徒労をみんなさせられた。他にも列挙すると、
28-3セド330タクシー朱赤に市松ライン白タンポ
F8-1ダッジポリスカー「POLICE」黒文字=ギフトセット中止品
F11-1T型フォードマルーンボディ/黒フェンダー=輸出に似てるが灰色車輪
同上 黄色ボディ/黒フェンダー
F12-1T型オープントップ赤ボディ/黒フェンダー=輸出に似てるが灰色車輪
F13-1T型バン赤ボディ/黒フェンダー=灰色車輪
過去のカタログに載った9-1スバルR2の1Sや、F3-1ナロー911Sの1Eを所蔵する奴も居たし、
JMACトミカ部会の連中なら試作品を入手できていても不思議はない。 ニコイチ贋作が何点か混ざったことは、西暦2000年前後のワンフエスが原因かもな。
それまで見なかつた稀少黒箱トミカが出た半面、神奈川工場謹製が登場したのもその時期ぢゃ。
森山ほどの気力と資力なら、未見のものがあれば取り敢えず抑えて、買わない後悔よりも買って後悔の方を選んだだろうな。
ま、あの頃は新発見バリもまだ安かったしw。
>>445について付け足すと、マツチとOEM契約をする基調ができてたのかも。
ピコピコゲームに押されて3インチミニカーが世界的に売れていない時代だから、
国や会社の枠を超えて共同販売する術を互いに手探りしたのかもな。
本物の水を入れてミニカーを洗うサービスセンターがマツチから出ていたが、
カラー変更をせんままトミカワールドにして売つたのもWA5〜WA8と同時期と思ふ。
話は違うが、OEMといえばアーテルがワイルドスピード人気に当て込んでトミカを採り入れたのが、
もう少し車種を増やせてたらのぉ。
馬鹿なエイ顔スープラや似てないホンダS2000、マツダミヤタでいいから、国内カラーと違う仕様を出せたのに。 大口開けた馬鹿なエイって表現はどこかのJMACも奴も言ってたねw
あの頃の不出来モデルは揃いに揃ってシャーシもダイキャストの理由は何だろう。
金型の設計ないしは生産効率だろうか?
それと85-1-7ってw
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k330307756 オク森山コレクション
R32カルソニック白シート初めて見ました >>452
我々が国内仕様のガンメタ黒シートを発見しておお!とか言ってた頃
実は下請けさんが輸出用84番とシートを取り違えて作ってたというわけかw
その頃の84番担当工場はタンポの版下もガリバー特注だったR31GTSを使って北野和田組にしたり
ギフトセットのドライバー無しと間違えたりとてもうっかりさんだったっけ >>453
カルソニック白シート、モデルカーズ15 のヴァリエーションには掲載
されていないから、それ以降に生産されたことになるということですね。 トミカがストラクチャーとして展示されている資料館を
教えてください。 トミカを長年集めていると1/43 、1/64などの統一スケールに違和感を感じてくる、
頭の中はいつでも箱スケール。アンチトミカ派には理解できない感覚だろうね。 >>455
古いトミカが使われてるのを見つけて安く買い叩こうという魂胆? 永年飾ってあるのは変色や退色して経年劣化で駄目そうだな ダイキャストが重たいモデル(キャラバンとか)
意外なとこだと最終セルシオなんかはサスがダメになってる場合もある。
あとわかりきってることだけどパトカーやタクシーなど無理やり入れてるとサスに癖がついてローダウンになるモデルもある。 京都鉄道博物館に展示されているトミカは「誰が所有物なのか」気になっています。ご教示ください。
本来ならば「2年前にこのスレで聞くべきだった」と後悔しております。 >>456
自分は名誉あるトミカ基地外の称号を家族に与えられているが確かに箱スケールが魅力的と感じる。
だがバスコレやTLVの標準スケールバスも魅力的。
決してバスヲタではないので悪しからず。 TLVシリーズのバス・トラックだけは手を出してる
1/58〜1/65縮尺のトミカに並べるにはもって来い 俺は普段から「ブフゥーンブフゥーン!」と呟きながら手に取るので4Dは必要ない
因みに家族は必要なので「呟く」にとどめているのだ 76番のホンダシビック タイプRを探してるけど見つからない >>466
絶版になってから4か月、普通の店舗回っても在庫を見つけるのは難しいでしょう
PCクリックで簡単に入手するより普通の店舗回りで発見したほうが断然楽しいですね
絶版品を発見したときは、なぜ残っていたのかなど、いろいろ思考を膨らませてるのも楽しいですね。 >>466
新車発売前ならちょっと探す程度で在庫品を買えていたし、
ブリスターパックでも良ければヨドバシでも売ってたけど
今頃探すなんていくらなんでも遅すぎる
個人売買を使いたくないならドンキホーテやアカチャンホンポみたいな店で探せば見付かるかもね 三菱スタリオンターボ赤箱日本製15日付け落札価格43000円
少し高すぎると思いますが、赤箱日本製の中に希少バリエーションがあるのでしょうか 副アカウントによる自己吊り上げ→検索させてショップ価格を安く思わせるという転売のテク。
フルコンプコレクターでなければ果たしてその商品自体が魅力的かという自己判断が試される。
スタリオンという実車のミニカーが欲しいならTLVの方がよく出来ている。 >>470
赤箱が欲しかったんじゃない?
それと昨日はやけにスタリオン欲しがった入札者が居合わせてるから熱くなり過ぎたかとw
見たところやや手に入れにくい明薄茶シートだけど本来は黒箱時代の生産物
同時に出てた黒箱と黄色のスタリオンが肌色シートだったからこっちが赤箱だったはず
前のオーナーが飾ったりブンドドしてるうちに入れ替えてしまったんだろう TLVのスタリオンは出てないでしょ
TLV以外だとCM'sからラリー仕様出てるけど
…ってここまで書いてヴィンテージじゃないトミカリミテッドの事かと気付いた
あの頃のトミカってディテールが細かくて出来が良いしし
モデルによってはテールランプもクリアパーツだったりと凝ってたなぁ… >>471
トミカに憑かれた人間には出来不出来が関係なくなるのが恐ろしいところw
1/64フェラーリなんか京商がいくらでも精巧なものを出しててサイドミラーまでくっついてるのに
ずんぐりのっぺりしたトミカの方には数千円出して京商の1400円は買わない
まあ・・・それ私なんですけどね >>471
>>472
解説ありがとうございました
参考になりました >>474
俺は見比べて楽しむタイプなんでどっちも買ってる
トミカのシビックやラ・フェラーリは余計なギミックが無い分スタイルがいいから
ダクトに墨入れするだけでもかなり良くなるね
https://i.ebayimg.com/images/g/0UsAAOSw7UJbFJjw/s-l1600.jpg
最近はこんなのも売っているからジャンクのトミカを買ってきて
ばらしてリペイントしたりして自分だけのカスタムトミカを作るのもいいかも ある意味、黒箱、青箱コンプより、赤箱フルコンプのほうが難しいような、
黒箱、赤箱を熟知された、お歴々な方々が存在していますが、
赤箱は販売期間の長さ死角的要素が多分にあり困難を極めています
箱絵の色合いが大きく違ったり、TOMYロゴバリなど、生産国、警告
など、文字の大きさ、版権表示アル、無しなど、新車シールの有無
箱裏の製造日付け刻印のバリエーション 赤箱はのっけからバーコード表示位置で変化したからなあ
黒箱同様に横側に刷って箱裏に実車スペック入れてたのが裏がバーコードだけになったり
95ロンドンバスみたいにF15-1青箱から始まり赤ロゴ青ロゴ合併ロゴまで冠した長寿モデルがあったり
と書いてて気づいたんだけど
ロンドンバスは品番統合しなければあの枠で枝番1を守り続けているんだな
惜しいねえ 誰か赤箱の箱絵の絵や色が違うのを教えて欲しい。
黒箱からの移行や日本製と中国製で違う物など。
初回限定カラーや新色変更は除いてもらって構いません。
激しく面倒臭いとは思いますがお願いします‼ ビート赤の日本製は箱の表に日本製表記がないのだが
ビート以外に箱の表に日本製表記がないモノは存在しますか ビートは赤に変更した後にすぐ中国に作らせる予定でもあったのかな
でも箱裏のMADE IN JAPANだって直さなきゃならんし
表に日本製って入っててもよかったんだよな
また版下作る手間は一緒だから ディープスレ的にシカト食らいそうだけど来月のレギュラー品GTRパトカーが楽しみ。
トミカの歴史長しと言えどもスカイライン系統のパトカーはレギュラー品初で感動。
(R33の覆面は除く)
いずれバラエティにとんだ企画やギフトで出ると予測してたがレギュラー品とは感謝。
くじの旧金型バージョンと並べるのも楽しみです。 チャチャを入れて申し訳ありませんが
スカイライン系統?
日産GT−Rは歴代スカイラインとは何の関係もないと思いますが、いかがでしょうか 皆さんご存知の通りダルマコロナとダルマセリカの判別がつかない奴もいるからチャチャ入れるのはやめておこう。 まあ歴代ブルーバードとシルフィ
歴代バネットとセレナ
歴代トヨタコロナとプレミオみたいなもんかな ミニカー好きって決して実車の
クルマ好きって訳でもないんだよね、不思議な事に。
実車についての知識がほとんど無い人もいる。 コロナ派生のマークllがコロナマークllと名乗った時期もあるわけで
GT−RもスカイラインGT−R略してスカGの時期のほうが長かったんじゃないかな。
実際は同じ時期にベレットGTRがあったから紛らわしかったのも実情だろうけど。 昔、知り合いがGT-R買ったぜって言ったから見に行ったら
カリーナGT-Rだったことがあったな ミニカーとりわけトミカレベルでは外観を見て楽しむ(幼児ならブーブーして遊ぶ)
ものだと思っている、なので必ずしも実車の知識は必要ないのでは?
実車のエンジンやサスペンションがどうのこうのとかではなく、
単純にトミカの世界を楽しめばいい >>489
鉄道模型愛好も同じだぜ 特にN
実物にこだわって「昭和何年現在の大宮工場出場仕様」だとか加工する人も多いけど
数集める楽しみ方してるただのコレクターはその機関車がどこを走っていたかも知らなかったり 実車の知識は要らなくとも発売日やバリエーション、箱の印刷違いや
果ては特注品まで網羅して収集するって、そっちの方が異常だよね。 せめてメーカーの付けた形式・設計記号やエンジンスペックは憶えたいな
26-1初代セリカならTA22とか「マツダロードスターはなんでNBだけ無いんだ」みたいなことは
その実車好きな人と話せるようにしておきたい 亀レスだけどステージアすらスカイラインに分類している俺・・・。 あれは34系を名乗ってるからセドグロに分類する方が・・・ >>497
ステージアはスカイライン、ローレルの兄弟車なんだが。 オク、森山コレクションの出品
比較的新しいモノでも箱無しが非常に多いけど、なぜ? 貴重なものは仲間内でやるでしょ 皆持ってるようなしかもルースだけオクに出してんじゃね オクに39のキャリイ豚の無塗装で1Eのが出てるけど、本物?
試作品等だとしても80年代の車種で1Eってあり得ないと思うんだが 塗装については知らないけど豚キャリイの1Eは無いよ >>504
他のEX7やセリカLBも怪しい気がする
特にEX7はカシメが抜けてるように見える 1Eキャリイ見てきた。
スレ見た時点で贋作確定だったんだが
以前リペアキャリイ出してた奴じゃん。
森山コレは資料外モデルは枝番※になってるね。 森山コレ、今週の変わり種はケンメリの1Fか
後輪がビローンとなってるし
明らかに一度カシメを引っこ抜いてるけど なんだそれ?流行ってんのかw
んじゃ便乗して。
どうせならアオシマグラチャンに1Aはかせちゃえよ。
ところで1Eキャリイ無塗装。
フロントパーツのメッキ落ち、ナンバー凹あり。
これに違和感を感じず入札するならトミカコレクションは辞めておいたほうが良い。 森山コレ出品の82-1-36と36Bってアドさんじゃなくて飯野の親分特注だったような 入札してるのは代理業者を通した海外勢かな
そのうち50番の牛ハイエースに1A履かした無塗装とかが出てくるかも ttps://item.mercari.com/jp/m94330191721/
格安の出品だったけど、カシメが削られて、車体色に違和感があるように見えるのは気のせいかな? その画像のブル510のカシメは純正だよ
色は変に写ってるね 怪しげな出品が続くなか久しぶりに本物の東ガス出てるね >>520
あくまでも個人的な見方よ
他の82画像及び手持ちの青メタ1E赤シートや黄緑メタと比較したんだが
そいつだけカシメバリの直径が貫通穴と同じになってるね
カシメ出っ張りをヤスリで削って一度抜いたと思う >>519
そのアイテムに質問してるやつ自分のところにもくるんだよなぁ。
貴重な物出したらハイエナの如く現れてる。
ブラックに入れてもアカウント変更して現れるからマジウザい。 極端な値切りには絶対応じちゃダメ
10年前までならそこそこの値段で同好の士や後輩に譲ってやれたけど
いまはもう安く手に入れておきながら10倍で転売する気の守銭奴ばかり寄ってくるからな よく考えたら骨董品屋の「目利き」って転売屋だよな
今ハンターハンター見ていて思ったw
転売ありきで値切ったり価値知らないフリしてこっそり仕入れたり
全ては利幅の大きさを増やすため
既存のミニカーの転売の駆け引き見て今気がついた 骨董品の目利きは豊富な知識と確かな鑑定眼という己の技量が物を言う世界
それに対し、トミカ転売は手元にググる端末さえあれば何とかなるのが大きな違い 逆に言えば運やタイミングもあるよね。
自分はまだ骨董の域に入る前に香港製は持っていたんだが箱が傷んでいたりボディに傷があるようなB級品も追加で譲ってもらう機会があった。
身体を壊してしまい職も辞めざるを得なくなった時に上記のB級品は手放したんだが購入時の倍くらいの値段がついたモデルもある。
・・・香港ギャランのシャーシ銀塗装はその後良品となかなか縁がない(ノ_<) ある少数発見品を出品した時に30年来さがしてきたモデルですとか言って値下げ交渉したアカがあったんで
森山ナンバーだけを引用して車種名など一切省いたレスをしたら返答なかったなw
マニアの振りして穴を埋めたいと同情引くこと言って安くしようとはふてえ輩だ 転売は正当な行為です。三菱、住友等の大手商社は世界中でエゲツない転売を日夜繰り返しています。 ネットの普及により個人レベルで
転売が出来るようになっただけ。 大手商社は事業者で納税の義務をはたしてるがな
ミニカー転売の小銭税金ちょろまかしと同じではないな 納税してるからプレ値で売っていい訳ではないだろ
オオカワヤ、太陽コーポレーションなどは横流し常連 定価販売が義務付けられている再販商品じゃなければ価格は自由に設定出来る
そして俺達がそれを買うかどうかも自由 nozominicar smart 検索でスマート初回特別カラーの画像が出てきます
未発売の流出品ですか
それともフェイク? 中国人従業員から貰った廃棄分でしょう
85スマートクーペは2004年2月予告でクリームと初回ブルーメタ
諸般の事情により発売中止となりパジェロ機動隊救助指揮車に変更
既に6000個以上は作ったはず
翌2005年3月には75フォーツークーペに変更して発売
この時に仕掛品の裏板在庫を流用したか直し忘れの金型があったためかNo.85のままのものが
ファーストロットにかなり紛れていた あと次からはageないで欲しい
ここはsage進行でどんどん沈むのが望ましい 現物を持っていないしググってもいないから、なんともだけど534氏の推測通りだろうね。
この頃に企画された35周年記念の510ブル、230グロも出回っている。
試作段階のサラーサンプル(蛍光色や朱色っぽい妙な赤)のモデルもこの頃の現行品が多い気がする。
貴重な物が残っているのは良い事だがコンプライアンスが通じない中華に複雑な心境。 トミカじゃないけどトミカに準じるミニカーってどれくらいあるんだろう?
一例を挙げるとFCS-7やF3000、ヤンマーYT01みたいにトミカの刻印は無いけど製造はトミー(タカラトミー)のミニカー、
海外メーカーのミニカーをトミーが販売していたライト&サウンドカーっていうシリーズ、
トミカと同じ工場で製造している(と言われている)ヤマト運輸のノベルティ品ミニカー、
あと、トミカをコピーしていたヤトミンとかノーブランドのセット品に入っていたスープラやランエボ等とか他にもあるんだろうか? >>536
トミカ21世紀計画ってキャンペーンの当選品(金メッキコマツショベルとブルドーザー)は
検品係が綺麗なものをハネて帳簿上は廃棄して何十個とミニカーショップのケースで売ったよな その辺までディープにこだわったら息苦しくなるぞw
ヤトミンの180SXやコッサプレートレスの130メルセデスなど不思議な魅力があるのも事実。
トミカコピーの230グロ2ドアHT茶メタは高額でも欲しいなと思ってる。
香港230やセドワゴンムック品と並べても違和感無さげw
名称失念したけど「はしご車、ハイエースファーム、ホンダF1」の金型を流用したスヌーピーのモデルもありましたよね。
あとは韓国下請製造の「リンカーン、ワーゲンコンバーチブル」金型はその後コリアで紛失したニダ。 >>538
ありましたねそんな事。
自分は非売品メッキの初代ヴィッツと最終セリカ2台セットを横流しケースから買ったので批判出来ない。
その後普通に出回ってしまったので高い勉強代になった笑
ヤトミンで思い出したけどジルメックス(ザイルメックス)も忘れちゃいけない。
510セダン、ヨンメリは当時劣化品しかなかったんだよなぁ(遠い目)
レモン色の寸胴コロナ4ドアに至っては未だにTLVNでも製品化されてないしね。 >>539
スヌーピーの「ハッピーカー」ですね
他にも60ダットサン1号のコンパチブル96コンテナトラクター105マツダシグマ
ベースは10種類に各車3色ずつカラバリ
そのうえ香港のコピー(スヌーピーともトミーとも正規ライセンス契約)もあってコンプは無理そう
似たようなシリーズにディズニープチカや北米限定セサミストリートなんかも
韓国行ってしまったF26モーガンとF28ランボルギーニチータは無事に戻りモーガンは中国製が出たね >>540
日産の抗議による中止分カタログトミカはあのルートで自分も買いました
自分も今の中華テンバイヤーのことを偉そうに批判できない
彼らは日本限定を大陸に持って行って稼ぐ一方
香港や台湾でのみ買えるトミカを比較的安くこっちに持ち込んでるんで… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています