トミカをディープに語るスレ 6
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トミカを「コレクター視点でマニアックに」語るスレです。
▼トミカに関してある程度の知識が必要です。またその前提でレスをやりとりします。
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▼商品の品評、バリネタ、オクネタなどを取り扱います。
▼本スレへの上記ネタや初心者罵倒のレス投下は慎みましょう。
▼このスレ内でも、お互いに大人のコレクターとして、仲良く喧嘩してください。
▼無論、本スレなどから荒らしや煽りが来ても、全てスルーしましょう。
▼基本的にsage進行で、次スレは>980が立てましょう。
本スレ
トミカを語るスレ69～トヨタマークII-L
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1519133199/ >>706さん
すっとぼけ笑
320円のR32を買ってもらえなかった幼稚児は現在、自分で稼いだお金で絶版になってしまった日本製のR32を買っています。
カルソニックスカイラインの白シートも欲しいですね！あると聞いただけで実物は見たことありませんが… >>707
オクの森山コレクション出品にあったから画像だけ参考に保存しましたよ
でもここまで稀少バリが高値になると誰かが贋作しても手間が釣り合うので
なるべく静観しておくのが賢明かな
発売時に店頭で見つけたというのもバリ捕獲の味わいでもあるし
むしろ同じ予算で今のうちに300～340円で買えるレギュラー品を何百個と揃えた方が… 自分もageてしまったスマン
なんか最近はすぐsageが消えるね どうせIPAと超音波洗浄機で塗装落としたなんちゃって試作品でしょ 100円でも買い手の無かった傷だらけのジャンクが
1万円に化けるんだからこれからどんどんニセ無塗装が作られるんだろうな
森山さん以上に細かく集めていたKTMCが無塗装モデルリストを公開して贋作を追放してほしいもんだが それでもシャーシやホイル、ウインドウは誤魔化しきかないよね。
コンパウンドなんか使うと独特の油分が付くから違和感を感じるし。
それとトミカカマボコの初回限定版はでないのかな？ みなさん古いトミカのマジック書き等々は何を使って落としていますか？ 無理に消そうとすると下地まで悪影響を及ぼす可能性があります。
従ってマジックのイタズラやボディのサイズにあったアンパンマンのシールで隠しましょう。 日本語が間違ってるな。
すっとぼけはさておき下地に悪影響があるから避けろはマジ。
物や状態によっては消毒液などアルコール類、除光液でイケる。
酷かった頃の中国製品なら簡単に塗料ごと逝っちまう。
現に13シルビアのパトカー(キーチェーン)のヤツは軽い油汚れ？
を落とすために軽く消毒液付けた綿棒で磨いたら今話題の無塗装トミカになった。 消毒液ってアルコールだぞ
アルコールは塗装面を侵すから使っちゃ駄目
そんなの使うくらいなら除光液やうすめ液みたいなシンナー使った方がよっぽどマシだ
俺のお勧めはホワイトガソリンで比較的塗装面を傷め難い
因みにベンジンやライターフルードも基本的に同じなのでそれらでもOK
シールの糊も綺麗に取れるので1本常備しておくと便利 綿棒にガンダムカラーの消しペン染み込ませて軽く擦ってtomicashopのタンポ消してる みなさんありがとう。ちなみに1Aのホイール部にもマジックで鉄チンを再現したかのごとく上塗りされてます。これはどうしたら。 >>719
見た目は悪くても現状維持がディープマニア的には正解
MB状態だけじゃなく前オーナーの子供の時のラクガキやキズも尊重して保存
目利きじゃない奴に美品として転売目論んでいるならツヤ消し白を塗ればいい
塗料よりも水性インク修正液が見た目そっくりになるし剥がして加工前に戻すことも可能だ
本スレで無塗装品をサンプルとか言ってて笑ったわ
あいつら本当に何も知らないんだ
森山さんも無塗装品だけはまとめリスト作らなかったから今後は鑑定が難しくなるね
先輩マニアをジジイとか老害と侮ってるようなお若い方々は
貴重な正規無塗装特注を見ても疑心暗鬼で買わなかったり
ジャンクを剥がしただけのインチキに大枚はたくかしてなさい >>720
いや、あれは分かってて言ってるでしょ
荒らしが立てたスレだからか、あからさまに騙そうとしているレスが散見されるし https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t611513160
またもや森山リストの誤植による錯誤出品を発見
入札者が既に11Bを持っていて分かってポチった上級者か
11Bも11Cも持っておらずどっちでもいいから集めたい人であることを祈るわ… こんなひねくれた年寄りにはなりたくないな
自分も気をつけないと 何が書いてあるのか理解できないなら住人気取りで絡んで来なくていいよ シュピーン者は同一系モデルばかり出してるが
単純にこのキャストが好きで森山本誤解には気づいてないんだろうね。
森山本は誤解が多過ぎ。取り付けパーツ誤解なら察しがつくが
ボディカラーやシート色の誤解は枝番が被っている様な物も存在する事になるから困る。 日産・ムラーノはトミカとして発売されたのはトミカ・レスキュー・ヒーローズだけ 村野さんは本家に番号もらえると思ったんだけどなあ
あとディーラー特注のカラー見本セットも
カラー見本セットが先行したモデルもキューブは一般売りしたがティーダは出なかったな
初代ノートのカラー見本セットは日産作ったっけ？ ノートのカラー見本はあるよ～。
しかし一時期のモデル化御法度命令以降関係が良好になったのは嬉しい。
険悪が続いていたら日産特注のニスモモデルも存在しないかも。
それと今更ながらプレミアムの30レクサス、18スバルBRZ入手。
前者はサスが入ってないのね。
スポーツカー系モデルでノンサスは珍しいよね。 >>728
いやな事件だったね
例の日産警察による狩りによってIIADOが予定したZとR34が数種類完全発売中止
ガリバーと大分交通の特注が半年程度止められてなんとか発売
タカトミの35周年記念から510ブルと230グロが削除 そういや生産ラインロールアウトした個体の分の損失って日産は負担してくれたんだろうか いつもの無塗装野郎
贋作青メタクラウン堂々の出品！ >>733
青メタもパトカーも復刻品のホイール換えただけか プレミアムの512はリアカウルが本家青箱に比べるとチャチですね。
リトラはいい感じ。 リアカウルのギミックはやめてほしい。F40もだっけ？
フェラーリの4台セットは良かった。 >>735
ほんと浮いちゃってますね。プレミアムという感じが。。。元祖はカッチリしてますから、まだ上手かと思います 頭文字Dのハチロクってどれくらい種類あるんだろ？
コミックトミカVol.1、Vol.4、トミカリミテッド、
ドリームトミカ145(初期は番号無し)、白、劇場版、Legend2、秋名SS、そして来年の藤原とうふ店
他にまだあったっけ？ 裏のタンポがToyoyaのミスとToyota修正版
DVD限定版のおまけってのが分類できるかな
DVD版は持っていないから差異を知らんのだけど DVDのおまけが秋名SSじゃね?
あとは頭文字Dの画集についてたのもある 本家スレをディープスレと勘違いして幼稚なレスに返答しちまった。 コレの本物って出てこないな
サンプルとかでなく、本当に製品として出回ったのかね >>747
あるよ
ファイアチーフカー製造を始めた時なんだと思うが
専用に作ったアイボリーシートをパトと道路公団にも誤って使用してる
パトは持っていないが道路公団はガキの頃に買ったから本物よ
サイドウインドウが開いてるから初期（新発売から1年以内）のものなのは間違いない
パトも赤色灯が前よりのものが本物だと思うけど
1E時代の製造中期に赤シートが無くなってファイアチーフ用を流用したものも
あった可能性は否定できないな 発売から1年目くらいは大量に生産して
しばらく流通在庫にさせておくのが当たり前の時代だったから
久々の注文に下請け工場が前の仕様を忘れてしまい
偶然組み立て中だったファイアチーフと同じアイボリーを入れた可能性もｗ 前にも書いたけど
工業製品なんて現場の気まぐれや偶然で
しょっちゅう仕様変更があるのに
それを全部追いかけようと
する事の滑稽なことよ。 上から目線でコレクターを嘲笑う>>750の方がよっぽど滑稽だな
まあそれすら気付いていないからそんな口叩けるんだろうが >>751
というか>>750みたいなニワカがたまに間違ってマウント取りに来るけど
我々に勝てると思ってるのかねえ？
そういう返しをすると効いてるとか必死って捨て台詞残すんだけど
我々はもう数百万円のコレクションを抱えてるしバリはほぼ抑えた
黒箱時代からの交流でテレビにもよく出る人や国会議員とも顔見知りという奴も多い
自分も著名な経済評論家と交換やったりオクで奪い合いしている
>>750なんかには見えない世界を十分楽しんでるんだがな
時代が浅い赤箱の日本製もコンプ出来ていない小僧なんかに
対等と見られるのは或る意味ありがたいけどね >>752
ドヤ顔でクソみたいな自慢話するのも同レベル
有り難いなら黙っとけや そう言えばこの度の日産NISMO特注
GTR NISMO濃赤はウインドウに若干ラメ入ってない？
40年前の族車かよwこれじゃ車検通らないよなw >>753
他人を貶すことしかできない糞か
何か自慢の1台の話でも書き込みなよ
無理だったかな 今年を回顧するとヤフオクの森山コレクション出品の尻すぼみが残念だった
もっととんでもないお宝が出て来て50万100万の殴り合いを見られるかと思ったけど
そこそこレア品かカシメに手が加えられた形跡のある怪しいブツとかばかりだったな
ここで誰かが言ってたようにお宝はJMACメンバーと直での譲渡が大半で出品は残り物だったんだろう 初めまして。突然ですが質問です。
最近リサイクルショップで奇妙な特注トミカを見かけました。
複数台あったので抽象的な表現になりますが「セドリック やクラウン、セルシオ、スカイライン」
など90～2000年ごろの車種でトミカのワイドタイヤや他社メーカーのタイヤを履いていました。
詳しく調べてみるとCLUB-RRR特注とありましたがどの様な経緯で特注された物でしょうか？ >>757
トミーの特注ではなく、神奈川のあるコレクターが製作したカスタム品です
カシメを開けてリペイント、ホイール交換した商品です。
複数製作し、イベントやミニカーショップで委託品として販売してましたね。 あけおめ
トミカショップ赤ウンタック買ったが言われてるように過去の日本製とは極力同寸法に作っただけで
全く新規に設計製作された型なのね カシメ外してジャンク扱いされてないモノって過去に何かありますか >>649
トイザラスやタカライオンモール限定で
発売するべき。 本家スレがデープスレみたいになってるね。
我々からしたら黒箱、青箱、赤箱はほぼ揃えていて相場なんて考え持たないけどね。
唯一あるのは見逃していたバリを抑えたり何故か当時買い漏らしていたものを拾う感覚だけだね。 世間全体がトミカに目の色変える時代が来るって言っても15年前には笑われたもんだ
黒箱に至っては超高値になったりそこに目を付けた輩が贋作を作っている動きを総合して
トミカはもはや骨董美術品と言ったら鼻で笑った小僧がいたけど
あいつも今じゃ毎月朝から量販店に並んでるだろうな
そしてこっちは企業の非売品を除いて全て定価か値引き価格で買ってるから
相場が騰がろうが暴落しようが一向にかまわないわけで 相場を語る人は相場を気にしている証拠。
普通の感覚なら価値が上がれば気分はいいし、価値が下がればいい気分はしない。
もう少し自分に素直に・・・ わかった風なこと言ってるわかっていない奴が入り込んだなｗ
あのね確かに相場は観察するんだけど下げたからって落ち込みはしないのよ
ＡＮＡフードローダーやオート屋のＡＥ８６トレノを二万円で買った奴なら
今の七千円だ三千円だって金額に落胆するだろうけれど
我々は企業の知人から非売品を無料で分けてもらったり千円程度で買うんだもの
なによりもここ数年で市場に割り込んできた転売目的のニワカイナゴと違って
手に入れた絶版や特注が買値の何倍になるかを期待して買うんじゃないんだよ
逆に箱付き美品が五百円にしかならないモデルでも自分が発生を予想していたバリがオクに出てたら
箱無しキズ有りが二千円即決でも買うし同じバリを探していたライバルとかち合ったら五千円六千円と上げていくこともある
まあこの辺のニュアンスは>>771には理解できんだろう しあわせ買取り隊に出て来た最初期１Ａホイールコロナが５０００円。
しかも３０００円は箱代。買取り相場なんてそんなもの。 箱無しコロナの1Aが2万円で取引された実績があるから
リサイクル屋の買値が1割っていう話と合ってるじゃないか ヤフオクの森山コレクションってもう出涸らしみたいなものばかりだね
17-3-3という分類は初耳だけどギフト（トミカトレイン）G64bって金属車輪だったはず
あの画像は灰色プラにしか見えないんだけど入札者はあれでいいのか？ 34-1ハイエースパネルバンの「京都山一ホール」ってなんだ？
今で例えるところの2次加工品かな？ >>777
ググったらこんなのがあった
https://i.imgur.com/Qeu6YQk.jpg
これどう見てもプリンタで作った偽物シール貼ってるな >>777 34じゃなくて38だね
昭和49年ごろから幾度か作ったらしく旅行会社へ宣材として置いてったほか
大入り日に関係者や団体観覧客に配ったもの
裏板NO24・1Eから始まってNO38.50・1Eと1H、マイナーチェンジグリル1Hがある
>>778 本物はトミーの協力工場で富士山シールを刷らせたから薄くて表面ツヤ仕上げだよね
正規の工場が日通と同じ製品を作った後に特注シールを貼って納品した簡易式特注または公式2次加工品 >>780
なんじゃこりゃも何も二次加工でしょ
カーラ特注と称するやつと同類の名ばかりの特注トミカ 今は名ばかり特注トミカでも将来的には認知されるバリエーションになる、
過去に日本製の名ばかり特注トミカがどれほど出たか、それも今では確固たる
バリエーションになっている、現在はグローバルトミカの時代。
正直、俺は認めたくないが、これも時代の流れ。 やめとけ
20年前にイギリスのモデルカーショップがBLMCミニのバリを多数作ったけど
デカール仕立てだからコーティングしないものはひび割れ起こしクリアコーティングしたものは覆われた白色デカールが黄色になっちゃったよ
そんなコンディションでもIIADOに入荷するたびに800～1000円で買ったものが今じゃ1万円以上で手放せるから
悪い買い物じゃなかったけどね……
ラリーカーのレジンorホワイトメタル製ルーフラックも強力両面テープで固着させてたのがポロン こういう二次加工が蔓延る背景にはタカラトミーが特注を企業からの受注のみに絞って
ショップや一般客が発注しても断られる様になったからなんだろうな 企業からの非売品製作やノベルティの受注がほとんど引き合い無くなった頃に
毎月2台ずつ発注していたアドとガリバーに最後は不義理したからな
窓口担当部署の言い訳が6000でもロット的に合わなくなったからというんで
イケダが2万の見積もり出したのに拒んだことも
そのうち金型を中国に移送したからこれは出来ないそれは出来ないとなり
日産が自分たちのトップは横領していたくせに自社モデルの玩具を次々と販売差し止めさせ
2005年にショップ完全オリジナルは終わった流れかな もし2万の特注が通ったとして捌けるのか疑問。
ぶっちゃけ円光さんその辺のセンスはないじゃん。
頑固イイノさんはpoliceにこだわり増田さんはレース系に拘っていたね。 その辺はあれよ
各ショップにもある程度卸価格で流して自社はいつまでも在庫させて平気な人だから…
日暮里再開発に絡んで引っ越しを幾度もした時だって
奥から出さずに忘れていた黒箱末期品や自分で特注した特別カラーを発掘して
とっくにネットでプレミア発生してるのに黒箱は360円、特注は800円で売ったしｗ
予約段階のトミカをプレ値にするネットショップは
「気前のいいおじさん」を少しは見倣えと思う そういえば故飯野さんは薄々気前の良さに勘づいていたらしいよ。
特注先忘れたけど50クラウンのストックカーなど
70年代のクルマをオマージュしたモデルはセンスあると思。
反面イケダ特注30周年復刻モデルのボンネットに原色タンポを施したモデル。
意図がサッパリわからない。 >>788
自分も小岩は常連だったからオヤジさんが日暮里のことを口滑らしたの聞いたわ
そしてある日の夕方のニュース……
3-1クラウン50系の特注はエアクール
最初は2-1マークⅡのダークグリーンに白タンポとかお手軽だったのに
ハコスカやカローラスプリンターに何度もタンポさせる特注へと変わっていき
何者なんだ？と思ったな
それと30th復刻の黒箱とギフトのボンネットに緑や黄色タンポしたのって
小岩じゃなかった？ それ小岩の特注？2時加工？だね。
5-1-36とかと勘違いしたのかも。
1日遅れでプレミアムのs30を購入。
6-1以来50年の時を得て造形美の進化を感じた。
ボンネットのパチンっと開閉する感触も気分良い(開けにくいけど)
エンジン底上げしてドア開閉可能にしたら評価すこぶる高かっただろうな。
ワタナベ風ホイールが何故か7本スポークなのは謎だが。 40周年記念の再設計復刻品はひどかったよな
フェアレディZのリアが丸みを帯び過ぎてホンダS800クーペのような印象だった >>790
版権の問題ってTwitterにあったけど
どうなんだろう？ >>791敢えて触れませんでしたが正にそれ。
結果的に復刻以外にも同一金型が使用されたから富的には御の字なのかな。
>>792最近の(と言っても10年近く前か)TLで普通にワタナベ風ホイール履かせてたのに今頃不可？
現役だとイグニッションモデルのレジン製DQNカーもワタナベ履いてるよ。 >>792
8本スポークのホイールはワタナベが権利持っていて類似品を発売すると訴えてくるんだよ
今回のZも玩具のホイールにまで権利主張してきたからこそ本数変えてリリースしたんだろうな
そもそも8本スポークホイールはミニライトが元祖で裁判所もそれを認めているのに
あたかもワタナベが元祖であるかの様な主張している時点でもうね、アホかと、バカかと… 言われてみればノスヒロはワタナベの版権買って特注ホイル作ったのを思い出した https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4221
↑は日産のオンラインショップで売ってるミニカーだけど、しっかり｢RSワタナベ｣って書かれている
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4334
因みに8本スポーク以外のホイールを履いた他のミニカーだとメーカー名は明記されていない
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4335
これはBBSって明記されているけど、センターキャップにロゴが入っているから当然と言えば当然 ってか日産オンラインで堂々とシャコタンミニカーを売ってるんかいw
10数年前は広報がホビーショー各ブースであれもダメダメこれもダメダメしたら
大口顧客(法人、個人タクシーや小口運送)、長年のセドグロ、ローレル、ブルなどのオーナーが
ブチギレて次の契約はトヨタに変えるってなってたなぁw。
特に某九州有名温泉地のタクシー会社が自社の特注セドタクシーのSTOPがかかった時のキレっぷりは凄まじかった。 自分もそれやった口だｗ
小さい会社だったけれど社長送迎車の選定を出来る経理総務ポジだったから
セドリック33から34シーマに変えるか検討中に35周年トミカとIIADOのZ企画を潰されたから
日産本社に記名抗議文送った上で嘘じゃない証拠として17、18クラウンロイヤルに変えた
支店の営業車もマーチの買い替え時期に燃費や自動車税の安さを説いてダイハツに移したっけな >>799
なんかこの方、有能っぽいしエピソードも面白いな～。
きっと経理マンとしても優秀なんだろうね(・∀・)
すったもんだアリマシテ青島ではプラモ、ブラインドミニカーなどで
「グラチャン」が作られるなどハッピーエンドとなりました。
しかし最近本家が幼稚過ぎて新製品のレスも迂闊にできないから嬉しい。
反面黒箱期のトミカも合わせて語らないと華麗にスルーされるから長い事コレクションしてて良かったと改めて思う。 >>794
懐かしい笑
なるほど…要するに最近になって五月蝿くなったってことか… メルカリでコレクターの放出品っぽいのが出てるね
それほど古くはないけど価格は比較的リーズナブルだから気になる人は見てみるといいかも 相場以下の物はすぐに売れるから、張り付いとかないと厳しいよね。
コレクター放出品はちょいちょいある。
本人が出品してるのならいいけど、前に酷かったのは親族が段ボール何十箱分も貰ったけども処分に困って、最初は格安出品してた。
何件か出品した後にコメントでレア物だって指摘されて、以降ようやく相場調べて出品してたけど、あまりにも量が多すぎて残りは出張買取に出すって言ってたのがいたなぁ。 オクの相場が分かっていても面倒だから買取に出しちゃう遺族結構多いな
買取りって市場価格の1割だろ、遺族にとってオクやメルカリに出品するってかなり面倒なんだな
出来ることならコレクションは自分が生きているうちに処分したほうがいいな 死んだのが1期のトミカコレクターだと仮定したら50代半ば～80歳くらい？
先に外国ミニカー集めていて30代でトミカに嵌まった人ってJMACに多かったから
そういう高齢者だと実家の処分も絡むから悠長にネットで売り切りって訳にもいかないんだろうな
もういっこの件として
相続に絡む税務調査などは普通の暮らししてる人間にはあまり来ないんだけど
たまたまのサンプリングで調べられトミカが評価額で700万円と算定されて
遺産合計が相続税非課税枠をオーバーでもしたら面倒だしな
二束三文でも把握されていない状態で現金化しとかないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
