●プラレール総合スレ52本目● [ゆるゆり学級]
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対象年齢の件
トミカヴィンテージと混同していた
すまん >>249
＞帯に短し襷に長し
多分これだな
プラレールとNゲージの住み分けが一番バランスが良くて、中間の需要があまりないんだろうと
今回のリアルクラスの様にNの4両セットと価格差があまりないとなれば尚のこと厳しい 模型的には185系って売れ筋でもないんだよな
思い出したように再販されるけれど今では事前予約＝受注生産って感じ
プラレールで欲しいという声が幾度かまとまって上がったから作ってくれたんだろうけれど
新しいリアル市場を生むほどじゃないだろうね タカトミでお客様の声を聞いて商品化しました！の例で白黒新幹線が挙がってたから、上の書き込みは間違ってないかも ガチャのカププラとミニモータートレインがその位置かな
あとはBトレ
エポック社のミニモータートレインはデフォルメが少し野暮ったいから
5年くらいで自然消滅かなと思っていたわ
20年以上も続いてエライ！ ガチャのカププラとミニモータートレインがその位置かな
あとはBトレ
エポック社のミニモータートレインはデフォルメが少し野暮ったいから
5年くらいで自然消滅かなと思っていたわ
20年以上も続いてエライ！ >>251
やっぱリアルクラスは価格設定ミスってると思うわ 6掛けの優待価格4620円で買ったけどそれでも割高感が S品番の500系の側面窓をクリアパーツにするぐらいのクオリティで価格下げた方が良かったんではないだろうかw 500系は現状でも高品質だしな
前面窓パーツがクリアパーツなのすげーと思うわ
なおE7系… E7やドクターイエローの品質が普通。500が凄いだけ 今ノーマルシャーシだけを欲しい場合って何買えばいい？
前は四国新幹線だったんだけど、今は廃盤ぽいし ドッグエクスプレスは何でこんなに推されてるの？
架空車のくせにやたら設定が細かいし、ハッピーセットにも登場するし
それか実車になるとか？ 希望的観測入っためっちゃ曖昧な感じやなｗ
子供だましならES新幹線でいいだろうし
黒いスピードジェットとか赤いクロスライナーに興奮する熱狂的オリジナル推しガキんちょはほんまに実在するのだろうか 500系初登場した時の製品が走行試験確認用の小窓を表現してあったのを思い出した
その後、色がより実車に近くなってJR500ロゴが印刷され小窓も塞がれた
ライト付きに変わるとヘッドライトもクリアパーツ化
実車がこだま編成に移るのに合わせて中間車を変更
更にライトの光源も電球色⇒LEDの淡い黄色⇒高輝度白色LED
約30年も売れ続け進化し続けた珍しい製品だと思う >>263
EF66かカシオペアのEF510じゃいかんかね？
2世代前だと古いか >>263が言いたいのって要はのせかえシャーシの動力部だけを安くほしいってことなんじゃないのかな
その場合は比叡を買うといいよ >>266
買い与えるのは母親、あとは犬デザインは性別問わずキッズに受ける
多分この辺りが理由でドッグエクスプレスが売れてるんじゃないかなー >>266
関東に住んでたらラピートやひのとり、関西に住んでたらロマンスカーやラビューあたりだって小さい子にとっては架空車とそう変わらんよ
それこそドクターイエローやアルファエックスを実際に見た事ある子なんて稀だろうし ドクイエやアルファエックスについては相当色々な幼児向け媒体に登場するから、架空車とそう変わらないってのは違くね
私鉄特急についてはそうだろうね キッズの認知度No.1は多分ドクターイエロー、はやぶさ辺りだろうなぁ。
商品展開数や売り上げがダントツで高いし。 今の子は円盤で地方限定の車両の走行シーンも見ているから
40代以上の鉄が子供だった時よりは好みがマニアックだな
じいじの映像コレクションで鑑賞した国鉄形にはまる子も散見する
たまたま見た特雪に夢中になって
もう20年近く前に売り切りで出たDD14を欲しがり親を泣かす子も 流石にそんなの極少数やろ
国鉄型にはまるガキなんか聞いたことないわ プラレール詳しくないので質問
東京モノレールと湘南モノレールって１つのレールで上下に走らせることって可能？ 無理せず懸垂式モノレールの橋脚の上に跨座式モノレール用の台座載せて
上下別々のレールを敷いた方がいいよ
車両に当たらないようなレール固定具を作るのがチョー難関だ
どこかの運転会で2倍直線レールを強力接着してたわまんようにしたあと両端だけ固定
>>279が考えた走行を短区間だけ見せていた 年末年始のプラレール博って入場記念品はN700S中間車のままだっけ？
てかいつから再開したんだっけあれ 今年の5月の東京から再開だったと思う
1月から動き始めた地方会場はN700Sを配っていない(転売状況から推測) あれとトーマスのゆらゆら貨車ってコロナの余波で生産数少なそうな感じなんだろ？ 普通は初回で12000個くらい作ってみて
足りそうにないと年の後半からドサ回り向けに追加生産してた
N700-0のように好評だと3年近く作ったこともあるがどうなるかな
ちなみにN700Sはフリマでいくつか買ったが
2020年3月出荷分しかお目にかかれていない(シャーシ刻印C20) みんな情報サンクス
つまり年末の大阪まではN700S配布、来年の池袋から新記念品になりそうなんだな E8はまだ製品化されてないし、マジで何が来るんだろ 一番確率高いのはW7の中間車じゃないかな、北陸新幹線延伸があるし
大穴でドッグエクスプレスみたいな架空車の中間車とか来るかもね >>286
多分既に生産は終わってたんじゃないだろうか(少なくとも池袋分)
生産後にコロナが来ちゃって在庫持て余し→2023年度プラ博に流用って感じだと思う W7っても今度出る橋セットのやつES品だしなぁ
どうせ新幹線ならワンチャン500系パンタ無しとか来んかな >>289
E8系はE6系みたく、営業開始した頃にプラレール化するのかなぁ >>292
ES品番の中間車配布とかありそうで嫌だわ >>291
倉庫保管のスペースと3年分の賃料がもったいないからと判断して
破棄するようなことがなくて良かったよ
中間車セットを使い8両を組む場合、エンブレム車両があと1つ欲しいから 今更ながら半蔵門線有楽町線セットを買ってみた。
新型がデビューしてるのに08系と10000系と言うチョイスがいい。
さすがに今回のセットでその2形式は最後になりそうだから気になる人は買っておくべし。 新発売のグリップマスコンについて調べてて気づいたんだけど、ミスターモーターマンってもう入手困難になってるんだね
もしかしたら会社自体なくなっちゃったのかね 石川玩具だいぶクリーンな感じになってるよ
https://www.ishikawa-toy.co.jp/
あと5ちゃんヤバそうだから避難所ここでいい？
アドレスのNG避けで入れてあるのは消してね
●プラレール総合スレ Part1●
https://toro.open2●ch.net/test/read.cgi/toy/1580720882/ >>298
5chの鯖が不安定なのはどうせそのうり治るし避難所はいらないと思うが と思ったら、昔荒れまくった時にみんなで作ったおーぷん2chの避難所か
なら5chがサービス終了とかなったり長期間使えないとかなればそっち使うか 昨日おとといは一覧ページも▼▼▼みたいな文字化けひどかったがやっと普通に戻った
E531限定仕様は1スピードかいな！限定生産品のコスト転嫁がきついなあ
でも前に最新シャーシの1スピ欲しいような意見もあったからその人には買いだな
そしてE657は旧動力ユニットか
ひたち・ときわの登場ってそんな昔だったのね…… 通常型番に今更旧動力ユニット突っ込んでくるとはたまげたなぁ そのうちイベント会場か臨時列車で白いE657出し直す布石かもね
というか廃盤後にプラレール年齢になった小さい子が欲しがってるようだ
馴染みのおもちゃ売り場の主任が親御さんによく聞かれると言ってた
しかしSL動力は別格として旧旧ユニットとの3世代同居がふたたび始まるとは思わなかった 来年はドッグエクスプレスも単品販売するのかな?
大樹、丸ノ内線に続く犠牲車は何になるのか? >>290
W7かはともかく、かがやき中間車みたいな名目で配られそうな予感はするな
>>292
パンタなしの500系中間車が来たらマジで神だな
引退時のセットでしか可能性ないかもって勝手に思ってたが、プラ博なら全然ありうるか >>304
>>307
キハ261北斗もそうだけど、販売終了タイミングが悪過ぎる気がする。
それともそんなに売れてなかったんかな？ まぁ所詮は道内特急だしなぁ…
NEXとかあずさみたいに都内に乗り入れるか、ラピートのように超独特の外観で人気とかじゃないと厳しいんじゃないかな ふふふ
所詮は常磐線特急なぞ田舎者よ！ ってことかなあ
本格デビューが大震災の月だったけど九州新幹線はしっかり売れて
E657は常磐線沿線民にすら爆売れしなかった雰囲気は感じる
原発事故のせいで「ひたち」が仙台まで走ることが無くなったからダイヤ改正が盛り上がんなかった マジな話、常磐線系統って都内で一番地味な気がする...
新宿側に乗り入れないせいかしら そんなこんなだけど60年の歴史で一番そろうのは常磐線なんだよなｗ
D51、C57、C62に始まって実車の古い順から現行のE231、E531、E653、E657まで
限定や絶版品を含めればほとんどカバーされる
山手線みたいな世代交代が少ない路線と異なり50種類くらいの車両と設定列車が組める
千代田線と小田急線まで（時代によるが）レイアウト可能 エメグリの103系低窓とC57列車のすれ違いも作れるからね
複々線化と同時に成田線系はDE10牽引に代わったけど
遅延か故障のためダイヤ改正後も一度だけC57が我孫子に来たことが… Nゲージの世界でも、常磐線ってスゲー恵まれてる気がするｗ
千代田線直通の緩行線と言い、歴代の特急急行快速のラインナップが凄いべｗ
今回の赤電復刻、結構無くなってないかい？ネットもやたら強気の価格設定が多くてビビったｗ
二次出荷あるよな？ 常磐線は、うん、まあそうね…
東京とか品川まで来て貴重な筋潰すの邪魔だよね、、、上野で折り返してほしい リアルクラス雷鳥、結構いい感じね
ライト付きシャーシに対応してるけど、185系のようにフロントガラスがアホみたいに光ることがなくて良かった スレチだけど、羽田アクセス線との直通でダイヤ圧迫しそうなのが心配 >>322
リアルクラスがこれで打ち切りになるのか続編が出るのか要注目だね >>323
と思うでしょ。朝の6〜9時まで特急含めて毎時数本は出てる。
直通設定の目的が乗り通し客の利便だけじゃなくて上野から車両を逃がしホームを空けるためだから。
7時台は9本が品川行き。東京新橋で待ってる東海道線方面行きたい客は常磐線が来ると怒ってるだろうな。 単純に邪魔だからな…
中央快速線に時々流れ込んでくる本線特急も嫌われてるね >>326
下り方面？
そっちは大して混んでないじゃん >>328
朝の上りダイヤだ
土浦以北と取手から品川まで行く
そして日暮里、上野から先は大して混んでいないという通りで
だから利用者いないのに邪魔だと言われるわけだ 東武8111Fが旧顔旧塗色のまま野田線に転属決定だそうだ
いよいよ8000サヨナライベントに使うんだろうか
旧顔(旧塗色、クリーム)と更新顔(クリーム、現行色)のプラレールを記念に出して欲しい
できれば田の字窓の車体を新規製作で >>327
朝ラッシュの特急アズサとガイジはマジでウザいわ
せめて立川までにしろってご意見BOXみたいなのに掲載されてたのも見たことある >>329
だから、邪魔になるのは東京→品川の下り方面でしょ？ 確かに特急は邪魔だし不要。
あと駅で特急の通過待ちをするときに車掌が「申し訳ございません」と謝らないのも気になる。
（たまに謝る車掌もいる）
迷惑をかけているという意識がないんだろうね。 よりにもよって日本で一番込む中央線快速に通すか？って思ったりはするねアレ
まぁ長野方面の人からしかたら死活問題なんだろうけどさ
>>325
第１弾から思いのほか売れなかったから第２弾が塗装変更品で誤魔化した説あるけど一体…
第３弾が来るならクリスマス商戦に間に合わせてきそうだがどうだろう >>332
話がズレてた理由がわかった
俺は「ラッシュ時は上野折り返しだろ」という書き込みに対してレスしただけのつもりだった
そこに>>328をレスされて意味を掴み損なった
俺は上りダイヤのつもりで言ってたんだが東京を挟めば確かにそこからは下りだな
ちなみに俺(>>326)と>>321は別の人 >>334
企画時の夢が打ち砕かれたのならそれこそ逆に金型費用回収のために
第3弾にも185系リレー号・東北宇都宮色、第4弾は赤黄ブロック塗装をお願いします >>335
ま、どちらにせよ東京上野ラインも客の利便性のためにやってるわけじゃないからね
客としては東京上野ラインなんてないほうがいい >>334
確かにクリスマス商戦狙いはあり得るな
第１弾と第２弾の発売日の差ってどれぐらいあったっけ プラレール博のスケルトンレール、なんか毎年違うの１種類混ぜてくれると俺ら的には嬉しいのにな
例えばスケルトンのターンアウトとか、オレンジのまがレールとかほしくねｗ 東京上野ラインの秋葉原ー神田の勾配って大きいね
東京駅の中央快速ホームアプローチ坂もそうだけど両区間ともよく雪の日に空転して運休しないと思うわ
リアルクラスは小デッキ付きのEF58とDF50出してから爆死してくれ 新マスコンも出ることだしリアルクラス情景も兼ねて新リモコンポイントレール出してくれんかなぁ リアルクラスはいきなり塗装違いが出た時点で期待できない。 >>345
ガチで速攻金型流用でバリ展してきた辺り続くか不安だよなぁ
アドバンス以上に苦戦してるのかもね リアルクラス用のグレーの連結器だけの入手って現状無理ですか？ >>346
定価で買ったら7700円だものな
優待価格で買ってるけど4620円＋ポイント交付でもまだ高く感じる
「リアルクラス」と自称する割にデフォルメが似ていないのがディテール付けたことで却ってバレてる
ガラス窓や内装、それと屋根部品の重複でコスト膨らませるくらいなら
もっと外観の作りこみで値段相応にして欲しかった気分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
