小田急車内アナウンスを粉砕しよう！
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小田急からのお願いです。座席は一人でも多くのお客様が座れますよう
詰め合わせてお掛け下さい。各車両にはつり革がオレンジ色に色
の席は優先席です。お年寄りや体の不自由な方子供連れやマタリティ
マークをお付けの方に積極的に席をお譲りください。また優先席付近では
医療機器をお付けの方が安心してご乗車できますよう携帯電話
の電源をお切り下さい。その他の座席ではマナーモードに設定し、
通話は駅を降りてからお願いします。ヘッドフォンや音楽機器を
ご使用のお客様、周りのお客様のご迷惑にならぬよう適切な音量で
お楽しみ下さい。電車にご乗車の際は周りのお客様のご迷惑にならぬよう
車内マナーにご協力お願いします」などと早朝から不躾なアナウンス
を繰り返す小田急に断固「NO！」を突きつけましょう＞ >>178
以前のように「接続します」「連絡します」でいいのにね。
アナウンスを変えてはみたが、逆に違和感を与えてしまっている。 マナーをくどくどと言う前に
不遜な態度ととれるアナウンスを何とかしろよ。
先ずは自ら襟を正せ 小田急電鉄って、ほんとクソだな。
ちんたらちんたら、まともに走らない。
小田急沿いに住むと一生不利益被る。
知ってたら絶対に住まなかった。
クソ鉄道!
JRに運営させろや!! 小田急電鉄の運転士はロクな人間がいない。
人としての器が小さく嫌味な人間性を持った輩が多い。
小田急の印象が非常に悪くなった。
ろくでもない会社だな。 新宿駅のホームドア、客が近ずくとドア開かなくなるので近ずかないでください。
と馬鹿の一つ覚えに喚いている。JR・東京メトロのホームドアはそんなことないの
に小田急のはバカ？ 本当に小田急って客にうるさい会社だな。
うるさいって事は、客の民度を疑ってるってことだ
東急がそれほどまで言ってる記憶がない 「降りる際はお互いお声をおかけになり、順序良くお降りください」
みなだれも声なんかかけていない。無駄以外の何者でもないくだらない
アナウンス。 確かに
それを
お身体、お荷物引いてください
とか、マジで引くってなんだよ。そういうアナウンスに引くわ 平日夕方の新宿駅ホームはアナウンスが繰り返し同じこと言っていてまるで
青果市場の如し 「カーブ通貨のため手すりにおつかまりください」とアナウンスしても誰も
つかまらない。それで皆カーブ通貨の際、揺れている（笑）。そんならしないほう
がましジャン？ >>166
本厚と海老の接近チャイムもやかましいだけ。
さっさと使用停止しろ。 朝夜も明けきらないうちから席がらがらなのに優先席ではお年寄りやお体のご不自由な
お客様、妊娠中や乳幼児をお連れのお客様に席をお譲りください、
とDQNなアナウンスをやっておる馬鹿には禁固2年の実兄！ 江ノ島線、相模大野出るときにアナウンスしなさいよね
出てすぐ2回揺れるでしょ！なんかい足踏まれたと思ってるんだ
バカ車掌 そう言えばないよね。逆に相模大野に到着する際はやっているのに。
マナー放送に筋道あげるより、もっと客の立場にたってアナウンスしろよ！ >>194-195
2回揺れるの知ってるクセして何でテメエで注意しねーんだよ
このクソカス知恵遅れが 最近の小田急のアナウンス
「携帯電話やIphone・スマートフォンをお持ちのお客様にお願いします。優先席
付近では医療機器をご使用のお客様が安心してご乗車いただけますよう携帯電話
の電源をお切りください。そのほかのばしょではマナーモードに設定し、通話
は電車を降りてからお願いします」なんでほかのJRや私鉄のようにもっと簡潔
に話せない？どうせ皆電源切って異な印だろ？それでいいじゃないか？ 携帯電話と言われて「Iphone・スマートフォンですけど何か？」みたいな口答えするDQNが乗ってんのか 最近の小田急のアナウンス
「携帯電話や不治痛アホーズをお持ちのお客様にお願いします。優先席
付近では医療機器をご使用のお客様が安心してご乗車いただけますよう携帯電話
の電源をお切りください。そのほかのばしょではマナーモードに設定し、通話
は電車を降りてからお願いします」
なんでほかのJRや私鉄のようにもっと簡潔に話せない？
どうせ皆「簡単に電源OFF出来ない不治痛あほ～ズだろ？」それでいいじゃないか？ 最近の小田急のアナウンス
「座席はひとりでも多くのお客様が座れますよう詰め合わせておかけください。長い
座席は7人がけ・短い座席は4人がけです」混んでおる車内じゃいちいち何人がけ
なんて分からんって。余計な前置きつけるな！ >>196
バカ車掌乙
どうして、客が揺れる前に注意を
促さなきゃいけないんだよ！本当に脳が腐ってんじゃねえの？
それとも踏まれるたびに「踏むんじゃないよ！つり革もちなよ」って
言わなきゃならないのか？
本当にこんなのが車掌だと思うと世も末だわ マジレスすると、電車を動かしてる架線から電車内に入り込む
電磁波の方が大きい値を示すし、下にあるモーターなんて
もっとすごいわけよ。
携帯電話の電磁波でペースメーカーが異常な状態になり
人が死んだことありますか？ありませんよ
昔の２Gだったら可能性としたらあるってだけで
３G４Gなんて、まったく影響ないどころかペースメーカー使ってる人たちも
利用してます。よってアナウンスは不要 小田急は車内アナウンス大会と言う内輪の学芸会があってだな、
本末転倒の「小田急のアナウンスって昔からマニュアル通り」はそれが原因だと思われ。 新宿駅到着直前のアナウンス
「本日も外は寒くなっております。外の温度計は０度を指しております。
年末お忙しいところ寒いと思いますが、えーっと何だっけ？お気をつけて
お出かけください」。
手前のアナウンスのほうがよほど寒くなる！ 最近はお声掛け～が何とか言ってるけど、
新宿のロマンスカーホーム券売機、最後の一人で閉められた
何とか言えや
アナウンスしてる手前らの態度から改めろや。
本当に毎度毎度言行不一致なんじゃ
この三流会社が 自動放送だが
「多摩線はお乗り換えです」
「片瀬江ノ島方面はお乗り換えです」
この扱いの違いは何故だろう？ 小田急車掌の説教アナウンスを聞くとむしゃくしゃする >>210
以前は「唐木田方面は・・」だったんだけど、何故変えたのかなあ？ 下北地下化の案内も、前寄り・後ろ寄りとかｎ号車とか分り難いんだよ。
上り下りでアナウンス違ってて？？だよ。
小田原寄りなんだろ？
小田原寄りでいいだろうが、ホント、脳みそ足りてない。 爆音加減と言いパチンカスかよ？あいつら。 クソ車掌、動作が遅いんだよ。
はよう確認して、ドア閉めんかい！このドアホウ >>214
とりあえず、乗り込んで乗務員扉閉めるのが遅すぎ。
閉扉時点で乗りこんでおくか、またはブザー鳴らしてから閉めるかすればよい。というか他社はそうだ。
車掌がのらりくらりと乗り込む時間が、そのまま停車時間に加算されている現状は、やはりおかしい。 ずいぶん前に、上り新宿駅到着前の車内アナウンスで
まもなく終点新宿駅到着いたします。
ご乗車のお客様とも、新宿駅にてお別れです。
お名残惜しい限りです。
本日もご乗車ありがとうございました。
次回のご乗車を楽しみにしております。
終点新宿駅到着でーす。
ってのがあったな。 平成２０年 ４月 ８日．火曜日．北陸本線の見たまま
４７５系の運用
６両編成
３６４Ｍ．Ａ０８－Ａ１７
３両編成
４３４Ｍ．Ａ１５
４１３系の運用
３４５Ｍ．Ｂ０６－Ｂ０７
３６３Ｍ．Ｂ０５
５２１系の運用
３５９Ｍ．Ｇ０３冷房を入りました 小田急車掌「車内マナーの向上に、お客様のご理解とご協力をお願いします。」
乗客「理解はするが、協力はしない。」
小田急名物、「車掌、駅員の乗客に対する説教」を毎日聞かされている
客は皆、このように思っている。 小田急車掌名物 長々とした乗客への説教と長々としたドア閉め後の安全確認（のポーズ） ここの電車で優先席で携帯使うと車掌に注意されるんだね
京王じゃお構いなしなのに わざわざイヤホン外させてまでやるとはさすが
迷惑だからほっといてほしい 毎日の遅延をなんとも思わない態度といい、
駅員のふざけた接客態度といい、
いくらインフラ産業だからといって、
客を荷物としか思っていないふざけた企業態度
こんなふざけた企業に対して、
これまで利用客はどうして黙っているのか不思議でならない。
小田急電鉄株式会社を糾弾する運動をできないかと思う。 新松田を発車した10両の急行小田原行の新宿寄りの車両などは
携帯使い放題。さすがに車掌も注意しない。1両に1～2人程度だからな。 携帯電話、携帯電話ってうるせーよ
第一、優先席付近で携帯したからって
誤動作もしないし、人も死なない
そんなので死んだら、ペースメーカー使ってる人は
外歩けないだろ。電車降りたら周り使ってるんだから
まして、電車のモーター、高圧線の方が電磁波強いから
いい加減に学べよ 小田急車掌のしつこい、くどい説教アナウンスを聞くと非常にむしゃくしゃする >>221
俺がレチだったら
おまいみたいなの即刻注意だよ 本当に車掌、うざいな
てか、最近は発車間際、駅ホームに言う
放送もうざくなってきた。 小田急電鉄の車掌って駅間ずっと座ったまんまだった記憶がある。
距離が長い区間ならまだしも、普通列車の短い区間でも座ってたような。。。 また、止まってるぜｗこの電車、ほんと毎週のように同じような理由で何年も何年も
・・・安かろう悪かろうだな。
毎朝、藤沢から始発に乗るんだが、善行とかから折り返し始発にのる奴らがいて
明らかに藤沢からの定期をもってねぇだろと思うんだが、アナウンスで注意される
だけなのでやり放題ｗ いゃあ、いいスレですね。本当に小田急のアナウンスは煩い。マナーはしつこいだけでなく、ホームで駅員が放送するような内容を車内でデカイ声で注意するように放送するのはやめて欲しい！
間も無く発車します駆け込み乗車はおやめください！！！とかデカイ声で言わないで欲しい。京王に乗ったらずーっとする。聞きたくない放送のボリュームもデカすぎ。
最近アプリで測ってるんだが、ほとんどが90DB。これって異常すぎる！ ホームの近所に住むものですが
うるさいので、子供が泣き止みません。
眠ろうとすると放送でノイローゼになりそうです。
どこに訴えればいいのですか？ ぐず駅員！！！ てめえら偉そうにうるせえんだよ
「左右の空いてるドアに分かれて乗車しろ」なんて命令する前に時間通り運行しろよ。
３分遅れくらいだと、完全にしかとしてやがるよな。 >>236
お前みたいなやつがいるから遅れるんだろ。遅れてほしくなかったら黙っていうこと聞いたらええやん 左右の空いてるドアにとかうるせー
移動してる分、遅れるだろ 「小田急名物」
①列車遅延
②駅員・車掌による乗客への説教アナウンス コラム「黄色い線」
「黄色い線の内側に下がってください！電車を発車させることが出来ません！！」
今朝もホームで駅員の大声がホームに響き渡る。小田急利用者なら耳にタコができるほど聞き飽きているフレーズだ。
小田急では、ホームの黄色い線の外側に人がいると事故防止のため絶対に電車を発車させない規則になっているという。
安全第一という姿勢は交通機関の大前提であり、それ自体は大変結構なことだ。
だが、ちょっと待ってほしい。
このような取扱いを行っていないＪＲや他の私鉄で小田急よりも触車事故が多いという話は聞かない。
小田急ではその厳格な取扱いを行っているが故に、電車遅延が常態化しているという。
拡大する遅延の回復のために、各駅での開扉時間が短くなることで、
お年寄りや障害者などが余裕をもって乗降することが出来ず、かえってドア挟み事故のリスクが高まっている。
また、安全第一を標ぼうする割には、触車事故対策の王道といえるホーム拡幅や、ホームドアの設置は遅々として進んでいない。
このような自社の負担となる安全のための投資はおざなりにする一方、
乗客の協力に一方的に依存するだけの「安全対策」を愚直に続けるだけでは、
公共交通機関としての安全に対する責務を果たしているとはいえないだろう。 登戸駅下りホームの女のアナウンスがヤカマシい。
毎日キンキン声で叫びやがって。黙れ。 小田急相模大野で脱線ｗｗｗｗｗ
あそこはいつもゆとり駅員が無駄話の片手間に適当にポーズ取ってるだけだったから
やらかすと思ってたわｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ コラム「黄色い線」
「黄色い線の内側に下がってください！電車を発車させることが出来ません！！」
今朝もホームで駅員の大声がホームに響き渡る。小田急利用者なら耳にタコができるほど聞き飽きているフレーズだ。
小田急では、ホームの黄色い線の外側に人がいると事故防止のため絶対に電車を発車させない規則になっているという。
安全第一という姿勢は交通機関の大前提であり、それ自体は大変結構なことだ。
だが、ちょっと待ってほしい。
このような取扱いを行っていないＪＲや他の私鉄で小田急よりも触車事故が多いという話は聞かない。
小田急ではその厳格な取扱いを行っているが故に、電車遅延が常態化しているという。
拡大する遅延の回復のために、各駅での開扉時間が短くなることで、
お年寄りや障害者などが余裕をもって乗降することが出来ず、かえってドア挟み事故のリスクが高まっている。
また、安全第一を標ぼうする割には、触車事故対策の王道といえるホーム拡幅や、ホームドアの設置は遅々として進んでいない。
このような自社の負担となる安全のための投資はおざなりにする一方、
乗客の協力に一方的に依存するだけの「安全対策」を愚直に続けるだけでは、
公共交通機関としての安全に対する責務を果たしているとはいえないだろう。 >>248
いっぺん車体に触れて跳ねとばされてみろ >>249
発車直後に触れたところで飛ばされるワケが無い おばＱの関係者が必死になってるな（笑）
必死なのはいいけど、お前らちゃんとメンテに金掛けろよ！
しょっちゅう点検だ確認だで列車遅延起こしてウザイんだよ。
そのうち○○する奴がでるぜ。 朝日新聞が従軍慰安婦問題のウソを認めたことは良いことですが、
少し心配なこともあります。
パク・クネ朝日新聞で密約があり、今後、「朝日新聞がウソをついたので、
一部の韓国人も騙されて日本を攻撃してしまったニダ！ 悪いのは朝日新聞、
日本と韓国は仲良くするべきスミダ～！」という方向にもっていこうとすることです。
もちろん、日本はそんな韓国人に騙されてはいけません！
韓国人は日本からカネをフンダクロウとしているだけです。 車掌の動作を一度見てみ！
だらだらしていてイライラするから。
佐川の兄ちゃんみたいにダッシュで動けよ！
遅れていてもちんたら確認しやがってホントむかつくから（怒）
遅延して「大変申し訳ありません」で済めばＫ察いらねーんだよ 何かあってもマスコミにはあまり報道されない会社。
とくに現業よりも本社の不祥事。
子会社や系列も電車、バス問わず同様。 女の駅員のアナウンスがイライラするな！
ちゃんと喋れや！
町田駅、アニメ声みたいなのいるし！ マナーや黄色い線のお経をくどくど唱えるポンコツオダ鈍 >>248
多くの鉄道事業者で、特に都市近郊駅においては列車案内装置の普及により、騒音公害防止の観点から列車が駅を通過する場合での警笛吹鳴は減少傾向にある。
しかし、小田急の場合は列車の通過時に黄色い線より少しでも外側に人がいると、昼夜を問わず激しい警笛を吹鳴しつつ、高速で通過していく。
もし、黄色い線の外側に人がいると停止状態からの発車すらできないほど危険なのであれば、当然、高速で通過することなど絶対にできない。
なので、黄色い線の外側に人がいるのを確認した際は、警笛吹鳴と同時に非常ブレーキを扱うべきである。
こうして見ると、いかに「黄色い線の外側に人がいると電車を発車させることが出来ない」 という小田急のルールがおかしなものかがよく分かる。 小田急は鉄道会社としてダメだろあれ。
免許取り上げてJRに渡せよ。
毎朝必ず遅延して遅延しない日はないからな。
下北沢を9時12分に「出発」する電車が9時15分に到着したら
「約3分ほどの遅れです」とかアナウンスしてるが、5分だろと。
毎日の言い訳も見苦しくて、
「お客様同士のトラブル」
「一部の列車に乗客が集中して」
「体調を崩されたお客様がいた関係で」
「停止信号のため」
「車両点検を行ったため」
これのループ。
帰りは帰りで連絡が悪くて下北沢から事実上各駅で帰るしかない。
今日は快速急行に乗ったが、乗った電車が遅延して逆方向への連絡に失敗して23分待ち。
さらに23分後に来る予定の電車は、「他の電車の連絡を待ったため」と称して10分遅れで到着。
ならその前遅れたこっちの連絡も待てよと。結局何も悪いことをしていないにもかかわらず
駅で33分待たされるとか。完全に頭おかしい。遅延した謝罪の言葉も全く心がこもってないから、
「ちっうっせーな、はんせいしてまーす」という気持ちが前面に押し出されているクソっぷり。 朝も夜も人身事故で遅延&混雑だ。
いい加減にしてくれ。この無能電鉄! 朝の通勤時間での長々としたマナー関係のアナウンスは本当に勘弁して欲しい。
静かな車内にデカイ声でアナウンスをされると、ウンザリする。
社内規定で、必ず実施しないといけないとでもなっているのか。 >>271
電車が遅れて乗客がイライラしているときでも、杓子定規に
偉そうに長々と説教放送。社会性・常識が育っていない連中が多すぎるわ。
教育・訓練もせず、空気も読めない未熟児を現場で使っている汚駄窮電鉄。 >『この先もどうぞいってらっしゃいませ』
観光的な色合いの強い列車ならともかく通勤客が毎日言われたら、うるせーよ。
としか思わないな。月に一回ペースでサプライズで言うと効果的かも。 黄色い線から下がってくださーーーーーーーーーーい
電車が発車できませーーーーーーーーーーーーん 小田急の踏切の音色って他社に比べて、なんか暗くない？ >朝も夜も人身事故で遅延&混雑だ。
>いい加減にしてくれ。この無能電鉄!
これは、流石に言いがかりだろｗ
いい加減にしてくれって言いたいのは小田急のほうだｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
