一般のの方々の言い方を鉄ヲタは勉強しろよ!!
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架線柱のことを
「がせんちゅう」(ヲタ)
「かせんちゅう」(一般人)
くらいの違いだろ、と思うだろ?
ちがうちがう
「でんかばしら」または「でんかちゅう」と、一般人の方々は言うんだぞ!
(東北新幹線復旧取材ワイドショー)
因みに高架橋のことは、一般人でも「こうかきょう」
おまえらこういうの勉強しないから、普通の人から
「日本語でおk」て言われるんだからなw 気動車でも客車列車でも一緒くたに「電車」って呼べば鉄オタには見られない
ついでに鉄オタを軽くキレさせられる つか駅員、「そのゴーシャは〜〜」みたいな言い方すんな。
車両のことを「号車」って言うのは業界用語だろうが。
お客さん相手に説明すんのに業界用語使うな。
最初何のことかと思ったわ。 そういえば六日町〜犀潟ができたてのころ
みどりの窓口で上野〜虫川大杉〜富山のきっぷ買おうとしたとき
ほんとについうっかり
「北越北線経由で」
といってしまった
窓口氏は「ハァ?何ですかそれは」と、にわかに不機嫌そうに。
「もう一度路線名をお調べになって、また来てください」
ほんとはてめえ知ってたはずだろうが!w ホーム接近
撮り鉄が20人くらいいて列車待ちしてると
かならずこれを言うやつがいる ホームののほうから接近しててくるるののか
すごいいよな
スレタイにに合わせてみみた なるほど一般人の馬鹿に付き合うのがヲタの義務だと言いたいんだな
で付き合ってるヲタだけを嘲笑するんだな、わかってるよ >>1
ヲタが間違っているとでも言いたげに読めるが(勝手につけた用語ならともかく)
あくまでも間違っているのは一般人で、その間違いを受け止められるかどうかだけの問題だろ >>8
「(11M、15番)ホーム接近」
て、バカデカい声でででで言ってたヲタがいたんだだだだだよw 友人に最寄り駅を尋ねられて、首都圏新都市鉄道流山新市街地駅と答えるのがヲタク 横田空域ってホントは横田進入管制区なんだよね→詳しいんだね
横須賀線の品川〜鶴見ってホントは品鶴線なんだよね→鉄ヲタってキモイ >>11
「15番」て、もちろん
「じゅうごばん」でなくて
「とうごばん」ていってたんでしょ?
ヲタがホームでひとりでこれを、いかにも怒鳴りそうだ 500系、700系とか
ほんとうはどうでもいいこと
老人に「500系ってありましてね」て説明してた
アホや >>19
学校では女でもよく話題になってたけどな
ただしおれが通ると、その話は止む
だからオタがいない一般でも、つい話したくなる話題なんだろう
地元の路線(在来線)はそうとう速いこともあるし 「Yahoo! 知恵袋」でよく見る、「新幹線や電車で行きたい」みたいに、
新幹線を電車に含めない言い方に、今さら賛同できるか! つい最近、鉄でないとおもわれる女5人が
車内で新幹線の速度の話やってたわ
上越の下り275km/hの話出たのにはわろた 就活で「東日本旅客鉄道」て書いてたら鉄道好きの知人に
「鉄」は金矢が正式だ
と力説されたんだが。
HPみたけど普通の標記だぞ…鉄の言うことはわからん
>>23
たしか「金を失う?縁起でもない。そんな名前変えろ!」てことだろ?
しかし柔道は、つまり柔が剛を制する道だよ。剣道だって、なにか奥深さを感じるんだが
それが、「金を失う道」って・・・・・いったい何の道のことなんだよw
たしかに字ズラのアホさ加減は、理解できないこともないが ホームで写真撮ってるやつに、ある駅までどれを乗ればいいのか聞いたことがあるが
途中で一部の意味がわからなくなったので、すいませんがもう一度と彼に頼んだが
説明内容がさっきと別に・・・ ああ、あれかな
開業日、最終(廃止)の車内で
一部が話してる意味不明会話か ヲタでも知ったかがいて、さも詳しい口振りで大嘘こいてる奴が居る
「あれは〜だからだよ」とか甲高い声でやられると我慢ならんw
一度引退間際の旧型車内で、2人組が知ったか知識で噛み合わない話をずーっとしてるのを見たことがあるけど、あれは何?一種の障害者なのか ほんとはわり算できないのに、話し方だけはなぜかインテリ風 話しを黙ってきいてると
もの凄い重要な間違いを言うときがあるんだが
話し方が自信満々だから、いいや
放っとこうww >>23
国鉄の分割民営化の際に「失」は縁起が悪いから、
(国鉄は赤字続きが大きな理由で分割民営化された)
「やじり」という意味の「金矢」という字を探し出して
会社の名前にしました。
ただし、役所に届け出ている「正式」名称は「金失」
「金矢」はロゴ的な扱い(朝日新聞のタイトルが古い書体になっているのと同じようなもの)
だから23に指摘した人はむしろ間違い。 デカ声のあの話し方のオタ語を、横のイスで側で聞いているのも
聴くに堪えないというのもたしかにあるが
なぜ彼らがあそこまでデカ声になる(なってしまう)のか、のほうに興味がわくけどな
あいつらがまともな声出すのは、たぶん鉄道車両内だけじゃないの?
よりによって鉄道車両w 鉄ヲタならではの単語や略語使うのはまあ構わんが
未だにモナーとか香具師とか使う時代遅れ感は何とかすべきだと思う ともだちが某社で窓口発券やってると
オタの客はあきらかに専門用語使うらしいね
それも、窓口側の人間の間では、普段ほとんど使うことのない用語ばかりを たぶんスレチですいません
発車チャイム音とか3VF車のINV音とかが異常にウマいやつ
この人々は、多少ヘタでも何かおもしろいと思わせるところがある
一般人からもある程度の理解が得られそうな・・・・・ >>36
ただそれだけで終わっちゃうよ。
残念だけど、その一瞬だけで話が続かないから。 でも、タモ倶だってぐっさんだって、やれば同じ一瞬だ
また、あそこまで上手くなくても擬音は一応おもしろい、で済むが
オタ用語連発会話だけはおかしいだろ
彼女に擬音はたまにしてやってもいいが、彼女にオタ用語連発はいかん >>35
例えばどんな?
窓口できっぷ買う時に使う用語って思い付かん。 オタ用語連発や擬音って同じセンスと趣味してる人相手でないとな。
そうでない人相手にやるのは苦痛を与えるのと同じことで嫌がらせに近い。
鉄にとって興味のない分野の話題を出され続けるようなものだと認識を持てればいいんだけど、
哀しいかな、そこまで気遣いできる人がちょっと少ない… 刈り取った稲を掛けるヤツね?確かに専門用語だ…
http://www1.linkclub.or.jp/~amal/text/fi1013.html >>35
でもって
ヲタしか作らせないような迂回しまくりの乗車券類を
紙に書かずに口頭だけで発行させようとするんだろ
紙に書いたとしても、必要最小限の文字だけ
それで
経由地がわからないので問い合わせると
窓口のくせにそんな事も知らないのか、と
上から目線で文句を言う
複雑な経路なら、図示して説明するものだよ 中国・・・・・・・中國
高速鉄道・・・高鐵
脱線・・・・・・・出軌
だそうです >>43
複雑な経路の乗車券を依頼するときは
東京→新幹線→名古屋→関西線→・・・
等のように、乗り換え駅とその先の路線名を書くようにしている。
ただ、ここまでしてもなお頭を抱え込む窓口氏がいるのも事実。
・・・Tokaiとかね。 『一般のの「方々」』。
「のの」は置いておくとしてw、
内容にそぐわない「方々」という言い回しを使ったことで、
厨臭さに充ちたスレタイになってしまったな。残念だ。
鉄ヲタと一般人の見分け方
のスレはもうないのかな? 一般人の常識をもつ鉄道ファンは、ヲタではない
よって鉄ヲタと一般人は、一般人がもつ常識だけで容易に区別できる
一般人がもつ常識だけで容易に区別できない基準などない
ヲタ自身が独自で設けた意味不明な基準なら、ありそうだが 「後の電車が遅れておりますのでしばらく停車します」は、
一般人の常識だと意味不明らしい。 >>49
それは家族にきいても、理解されたし
とくに知合いの外国人は共感さえ得られた・・・ 「××(地名)で天そば食ってきた」
とは、どう考えても駅立ち食い蕎麦のことなんだが
どうしてそこまで誇らしげにいうのか
一般のの俺俺にはわからない >>51
おまえも半分以上ヲタかよw
もし「不味いのが誇らしげ」なら、理解に疑問が残るだろうが
逆は普通によくあることだし どうして俺って、こんなにやることがないんだろう・・・
ヲタ自身が、ヲタを一般と並び替える様に立てたとしか思えないスレタイに導かれてしまったw >>35
超亀だが、
俺が以前窓口していた頃はヲタは列番とかで指定してた
「大阪から501Mで金沢までハネ下段で・・・」とか
ハザロザとかはわかるけど
無関係線区の列番まで覚えてる訳ねーだろうが おれはいつも、一般人の用語だけを選んで注文する
たとえ、パン下の中段を注文するときでも
なにがなんでも、あくまで一般用語だけを使って注文しようとするこだわりが・・・ >>58
おまえ、注文だけにこだわってるがw
それ以外はヲタかよ >>59
「パン下中段」の存在は、ヲタ以外の一般人世間に広く知らせてしまうべきだ
「広い、寝やすい」わけだからな
しかしヲタはけしからんことに、あまりそれに積極的でない
どうやらおまえもそうみたいだが このまえ車内検札がきたとき
50代の女3人が、びっしり書いた手書きを車掌に出して
「大回り(乗車)してます!」ていってたな
そこで車掌はすぐに了解
「大回り」がとうとう一般化した瞬間を実際に目撃、ついにこの日が来たか 大阪のおばちゃんたちは、大回りはすでに10年以上のキャリアがありますけどね
18きっぷを買い物で使いこなす5人組のおばちゃんとか、すぐわかるよ
駅のなかを5人で固まって歩いてるから 「架線」だって一般は鉄道事故のときしか使わないんじゃないの?
その架線が一般人にけっこう知られてるということは
鉄道事故がそれほど多いということでないかねえ
尼崎の事故でも、いままでヲタ語範囲内だったのが
ニュースで初めて出るようになった用語たくさんあるとおもうよ
たしかに一般の方々が、名前を知らんものを見てどう表現するかについては
興味がわくという考えもあるよね 台風で流れた紀勢本線の那智川の橋りょうは
TV局ごとに表現が違っていた
コンクリート橋りょう
鉄橋 >>65
東海道新幹線建設の映画ではすでに
架線「がせん」とたしかモロに発音していたような 一般的かどうかは別として、誤用は誤用と指摘しておく必要はある >>60
窓口で「きたぐにの八号車の」と言った時点で「パンタグラフ下ですね」と答えられてしまった
事がある。 >>71
とりあえず、その窓口の人はいいよね
ごくまれに一般人が、あの中段は使いやすいとたまたま気付き
オタとまったく無関係な立場で席番号を注文する人もいるんだろうからなあ
窓口で、席番までオーダーが可能になっているのは
オタのために便宜を図った、という理由などではないはずだし 上海地下鉄の報道に限っては
鉄道記事が詳しくなればなるほど、疑わしい記事だけどな
あの事故は、事故の場所が鉄道でなくてもいいくらいの
「初歩的な人災」が原因だから 「分岐器」のほうがわかりやすいだろ、どう見ても
分岐路って、ただの分れ道のことだろ?
だからたとえば「分岐路が故障しました」ていわれても
何のことだかさっぱりわからないんですけど >>78
いやいや
一般のの方々の言い方のほうが「便宜上の言い方」なんでしょ?
「でんかばしら」が、正式の言い方のはずないだろ〜〜 井の頭線の3000引退で、某女に1000との違いを説明したが
「ほとんど見分けがつかない、ということねつまり」といわれた。このバカ女が。
おれたちは1キロ先に見えてもすぐにわかる。わかるからおれたちは
ホームの端や踏切や雑草の陰で、みんなで大騒ぎするんじゃないか >>80
ワシも違い分かんない
ジャンルが違うと通用しないね >>81
区別がわからない、とか、それただの言い掛かりの類でしょ?
「3000系に集まる人々が嫌いだから」なのかねえ
なにが嫌いなんだよ。わけわからん
下の画見ても、左右の電車の区別がつかないの?
病院で頭のCT撮ってきたほうがいい
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111114021009e5cf1.jpg 逆に415系100番台と415系1500番台が同じ系列の車両だと言っても納得できないと思う。 ダミーは走らなくていいから強度無視してもいいなら、こうなるか〜
でも、やっつけでもいいから「裾」だけはどうしても表現したいらしいんだが
やはり一般の人からみても、裾というのは印象に残るという点がおもしろい >>89ですけど
あまりに説明を省いて訳がわからないので、例をあげときます
新幹線の本線高架から、2〜300mだけ
地平に保守作業線がおりてくる線路があるが
用途がわからない線路見たとき、よく一般人は貨物用の線路なんだと考える
「へ〜、新幹線にも貨物線あるんだね〜知らなかったなぁ〜」
「どんな貨物がくるの?石油とか?コンテナとか?」
一般人に説明するとき
「旅客も貨物もこない線路というのも、あるんだよ」
から説明しないといけないorz 気動車や客車も一緒くたに「電車」と言っとけばオタク扱いされないぞ
あと無駄知識のひけらかしは知っていてもしないのが花 あなたを含めおれを含め
ヲタと扱われる鉄道ファンが、ヲタイメージ改善に日々されている人々に
敬意を表したいね
敬意を表すとか、啓発スレじゃないんだから、趣旨はちょっと違うが 京大生、貨物列車に飛び乗る
大津市南小松にあるJR湖西線近江舞子駅。
のどかな田園地帯の中にあるこの駅で8月下旬、駅のホームに停車中だった貨物列車に、
夏休み中の京都大学生ら3人の男子大学生が飛び乗るというアクシデントが起きた。
コンテナと土台車両のわずか幅約60センチの隙間にしゃがみ込み、約7キロ離れた地点まで走行。
だが、運転士に見つかり列車は緊急停車。3人は滋賀県警大津北署に鉄道営業法違反の疑いで、事情を聴かれた。
3人は、駅から約15キロ離れた地点にあり環境省選定の「平成の名水百選」の一つ
「針江の生水(しょうず)」(滋賀県高島市)に「行こうとした」と話したという。
3人は中学、高校の同級生。
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コキ車 → (一般の方々) → 土台車両 出頭前、支援者と接触か=大阪で不審な途中下車―オウム平田容疑者・警視庁
オウム真理教(現アレフ)による目黒公証役場事務長仮谷清志さん=当時(68)=逮捕監禁致死事件で
逮捕された平田信容疑者(46)が、新大阪駅から新幹線に乗る前に
大阪市営地下鉄御堂筋線で不審な途中下車を繰り返していたことが
7日、捜査関係者への取材で分かった。
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-120107X654.html
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途中駅ホームで降りるが、改札は出ない → (一般の方々) → 途中下車
※※ヲタ、駅員(正式)からみればこれは途中下車ではない 東京にある青函連絡船の羊蹄丸が、近々解体が決まったらしいが
報道では、「残った青函連絡船(現存)は八甲田丸(青森)、摩周丸(函館)のみ」
といってたが、ウソばかりいうなよ!
現存どころか、フェリーとしてきょうも運転してるやつあるだろ
「青函」は名乗ってないが、客室もレイアウトもまったく変ってないし
船底のレールは撤去したが
「動いている」わけだからな 鉄道記事が、正確を欠く記事になるようなら
もう、この記事出すのやめようか、とかアホな記者はいいたいところではあるが
鉄道記事分野にもそれなりの記事を出さないと、報道自体が成立しない面もある
つまり報道はある種なにかを監視しているということにはなっているが
どうも報道自体にも監視の必要が生じてくる段階に入ったらしい、ということなら
わかりやすくは、それはこの国の何の動きを示すものであるのか
さらに興味深く見ていきたいところではある
まあ、「興味深く見ていく」だけなら、スレなんか必要ないんだが >>100追加
ヲタ叩きとは関わり合いになりたくない >>101
あなた「キモい」て言ってますが
ふつう「キモい」といえば、ヲタ叩きのことですけど
あなたの場合、ちがうの?(笑) <JR石勝線>貨物列車が壁に衝突 4両が脱線 けが人なし
16日午後8時50分ごろ、北海道安平(あびら)町追分美園のJR石勝線・東追分駅構内で、JR貨物の上り貨物列車が赤信号で止まらず引き込み線に進入し、そのまま線路を囲う壁(シェルター)に衝突した。
先頭の機関車は全車輪が脱線し、後ろの貨車も15両中4両が脱線した。
運転士1人が乗っていたが、けがはなかった。(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120216-00000108-mai-soci
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安全側線 → (一般の方々) → (各社ごとに異なる)
今回は安全側線を各社ごとに表現がバラバラ、てことになってるね
毎日は「引き込み線」てだけだが、他には
列車同士の正面衝突を避ける緊急避難用の線路(読売)
衝突防止用の側線(時事)
緊急避難用の引き込み線(NHK)
衝突を避けるための非常用線路(NNN)
退避用の線路(の車止め)(ANN)
対向列車との衝突を避ける側線(JNN)
ケガ人出てないと、もう表現はバラバラになるんかな? の件 鉄道ファンの主なトラブルを、一般の方々はこのように表現されております
●ブレーキ願望
11年5月、JR貨物列車に侵入し、無断でブレーキをかけて業務を妨げたとして、業務妨害容疑で京都市に住む私立高2年の男子生徒を逮捕。「一度、ブレーキをかけてみたかった」と供述。
●公務員「撮り鉄」
10年10月、神戸市交通局職員がカメラの三脚を踏切内に置いたとして、奈良県警が鉄道営業法違反の疑いで書類送検。
●トイレットペーパー
10年10月、JR東海の採用試験に落ちた私大4年生がJR東海道線の車内でトイレットペーパーを和式便器に突っ込む器物損壊容疑で逮捕。「恨みでやった」
●JR愛
03年6月、近鉄内部線の線路にコンクリート製ブロックを置いた無職男性が往来危険容疑で逮捕。「JRが好きで近鉄を困らせたかった」
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20120215-OHT1T00309.htm 出世するためには拳銃密売を偽造する、生活を守りたければ、予算を取るために事件を作る、揶揄されればどう喝、逮捕をちらつかせ、拳銃を使って死の恐怖を与えて服従させる。
違法が発覚しそうになれば、同僚にさえ権力を行使し、自殺すら強要する。
>予算を取るために事件を作る、
>身分も実態も秘匿し、そのためにどんな違法行為もやり放題、そして違法行為の中で収集した情報で身内ですら脅すという公安警察に立ち向かえる警察官が果たしてどれだけいるのだろうか。
>権力の中枢にいる人間が意識的に多く使う抽象的な言葉には注意が必要だ。国民をある方向に持っていくために、抽象的な事柄を利用していくという手段も歴史的に繰り返されている。
これは上記の「予算をとるために事件をつくる」これ以外の何があるだろうか。
しかも自分たちは安全圏にいなければならないのだ。
健全な決して犯罪など犯さないであろう一般市民を犯罪者に見立てて追い掛け回す。
こういうことをやって予算を取っているのであろう。
警察は一度解体するべきではないだろうか。
政治家は全て洗ってみるべきだろう。 >>107
要約すると、「鉄ヲタは犯罪者」ということだな。 >>107
「早稲田12.11を見よ」の1行で言える件 デッチ上げ検挙 出世のための検挙 謙虚な国民を検挙
財政難のこの時代、警察は予算獲得に躍起になっている。
大震災や原発事故が起きてもだ。自分さえ良ければいい。
予算獲得には「事件を作り出さないといけない」。
仕事でカッターを所持していても、自転車乗っていても、今までは罪にもならない事象
が、
近年急速に、書類送検までおおげさに持っていくケースが激増している。
建築限界から離れた場所で列車に轢かれるとは程遠い位置だから事故が起きようがない
し、
過密スケジュールだから事故を起こす意図は全く無いのにも関わらず。
ロシアのブロガーが公開したとされる写真数枚にはロシアの警察官と黒色の乗用車に乗
った女性の2人が収められている。
警察が先に話しかけると、女性運転者はびっくりした表情で両手で口を隠し、すぐに鞄
の中を見る。
そして、賄賂を渡し、警察官はベルトにお金を隠す。道を教えるフリをしたこの警察官
は周辺を見渡した後、その後どこかに行ってしまう。
落書き、不法投棄、空き巣、ストーカー、掲示板荒らしの検挙を激しく拒み、無抵抗な
国民を狙った検挙は気楽にサクサク行う。
日本の警察の腐敗ぶりは急速にロシアのレベルに近づいている。 >>110
おまわりさんとして、自転車乗ってると、楽しいもんねぇw マスコミは一般人向けにわかりやすいように「代名詞化」するんでない?
0系の時も団子っ鼻の愛称で親しまれた〜とか報道してたし ニュース見出し「柏がホームで5発 ACL初勝利」で
電車ホームで銃乱射、に見えた・・・ >>102
「キモい」といえば鉄ヲタのこと。社会の常識。 一般人向けニュースヘッドラインで甲子園臨をどういう言い方するつもりか
と、ふと思ったから記事が出て来るのを興味深く待ってるんだが
・・・最近は青森がベスト8まで勝ち進んだって、新幹線にするだけだけどな
秋田・山形が出れば期待もあるが、今年の春は、出場校に秋田・山形枠ないしなあ
その前に、甲子園臨を一般向けに言い換えるのが面倒で
記事掲載自体を省略する場合のほうが考えやすいww やはり「高松駅」では、一般向けにはわかりにくいから
「さぬき高松うどん駅」にでもしないと
よだれを垂らす一般の方々にはわかってもらえません 551 :名無しでGO!:2010/04/01(木) 22:50:28 ID:aav19x5Y0
鉄ヲタは電車に向かって「ありがとー!」とか叫んでるけど馬鹿なの? とにかく鉄ヲタのおまえらは
一般の方々の言い方くらい勉強しろよ
たしかに一般人には、普段からよだれを垂らしているバカも多いが
そういうバカ以外のまじめな一般の方々も、いるんだよ。わかるか?
そういう、まじめな一般の方々がわかるような言い方を勉強する鉄ヲタが少ないから
一般の方々からおまえらは「日本語でおk」て言われるんだからなw
だから、一般の方々の言い方くらい、よく勉強しとけよ! >>たしかに一般人には、普段からよだれを垂らしているバカ
↑ >>119の事ですねw
解りますww 一般の利用者に伝わるよう、鉄道マニアは勉強すべきである。
だとしたら20過ぎても鉄道のことで頭いっぱいだから、
一般教養に触れる機会が自然と失われ、鉄道のことで頭いっぱいになる。
22歳で普通に4大なり専門出たら誰も教えてくれないから治る見込み無い。
生活面において直ちに影響が出る。 >>123
馬鹿でそれを治すつもりもない俺にわかるようにしなきゃ許さん
まで読んだ >>124
汚染された鉄分を過剰に摂取したことによる
健康被害は報告されていない。
ただし、今後30年間は経過観察を続ける必要がある。 >>125
きみの基準からいえば
30年後のきみは、もう健康もサポートも必要ない、廃人の予感がどうもあるらしいなww
そんな基準をおく人間に、もともと鉄分摂取の必要などない
だからこの鉄分は、きみではなくて他の人たちにw 155 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/07/07(木) 09:39:11.17 ID:pdlioT/A0
運転席の後ろで、40過ぎの鉄ヲタと幼稚園児が
場所取りで争っているのを見て、
ほんと鉄ヲタってゴミみたいな奴ばっかと思った。
158 :名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/07/07(木) 09:43:49.66 ID:Q8Ib6kHA0
>>155
頭のなかは幼稚園児や池沼並みだからな。
容姿も変な奴が多いし。 254 :名無しでGO!:2011/12/30(金) 02:26:18.35 ID:WwKwlarf0
鉄オタは一生独身が多そう
所謂孤独死だけどポッポ一って言いながら死ぬの?
最期の言葉ってやつ
255 :名無しでGO!:2012/01/02(月) 00:19:10.67 ID:JPnGKdJN0
>>254
誰にも相手にされないから
間違いなくそうだろうね 一般の方々はそもそも鉄ヲタの存在すら知らないのがほとんどなんだよなぁ・・・ ある高校の鉄道研究会の生徒が支離滅裂な法的解釈で一方的に腹を立てて「マスコミに晒してやる」騒いでいた。
顧問を通じ根拠を明らかにするよう求めたところ、そそくさと謝罪して削除した。本来、言論を発するのは覚悟
と責任が必用だ。責任を問われたら受けて立てない無責任な言論を発するべきではない 平成23年 8月 5日.金曜日〜 8月14日.日曜日まで9泊10日
8月 5日.金曜日
大 阪 5時53分発−福知山 8時20分着
福知山 8時35分発−天橋立 9時22分着.快速たんばリレ−号
天橋立11時10分発−西舞鶴11時57分着
西舞鶴12時00分発−東舞鶴12時07分着
東舞鶴12時15分発−敦 賀13時58分着.快速わかさ
敦 賀14時45分発−金 沢17時45分着
金 沢17時57分発−富 山18時55分着
富 山19時11分発−直江津21時11分着
直江津21時22分発−長 岡22時49分着
長 岡23時02分発−新 潟 0時16分着 >>138一般人からみたら池沼も鉄道ファンも鉄道マニアも鉄オタも同じ人間の屑 北陸本線.直江津駅時刻表23. 3.17改正
金沢行 9時12分.1番線.413系.3両編成.202仕業.富山11時11分.富山13分間の停車
富山11時24分発−金沢12時28分着
高岡行13時12分.1番線.475系.3両編成. 11仕業.富山15時11分.富山13分間の停車
富山15時24分発−高岡15時49分着.富山〜高岡間は休日運休.金沢方面に行かれるお客さん.富山駅お乗換3分待ち.15時14分.金沢行 普通の人から見た>>143の評価
生きてる価値なし 北陸新幹線の試運転列車(試験車両)を
NHKニュースでは「ドクターイエロー」と表現
http://www.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024483511.html?t=1378993362250
しかし、数日後この記事は消された
あたりまえだよ!北陸走るのはEast−i借りて走るか
西日本が、それに準ずる車両を作って走らせるか、どっちかだよ
博多南のドクターイエローを、船で運んで金沢で陸揚げして走らせるつもりか?
それとも、東京でレールをつなげて大井の編成を入れるつもりなのか?
そんなバカなことするわけないだろ!
使ってるATCも違うし(細かいけど)
だから、NHKがわけのわからない記事を書いてるだけです
共同通信は、このとおり、その点ちゃんと注意してます
http://www.47news.jp/CN/201309/CN2013091301001664.html >>146
たぶん倒壊が抗議したんだろ
自社商標でもないくせにそういう事にはやたらやかましい会社だし、犬HKはまたその手の会社にやたら弱い 普通の人から見た>>145(鉄ヲタ)の評価
キモい、ウザい、暗い、醜い、臭い、不潔、生きてる価値なし >>146
東京で線路つないでも周波数が異なるから、
E2'みたいな複周波数対応の列車じゃないと入れないと思うよ?
西からなら線路が繋がれば入れると思うけど。 198 :名無しでGO!:2013/11/27(水) 23:23:46.41 ID:2zXyE3ee0
鉄道マニアは有能な人が多い
199 :名無しでGO!:2013/11/28(木) 09:03:47.07 ID:hBuelvYzO
>>198池沼の世界なら有能に見えるだろうなw 今は、趣味が鉄道です
というのは
犯罪行為が趣味です
て言うのと同じ意味だからな〜w 東海汽船.東京〜三宅島〜御蔵島〜八丈島航路
新造船.橘丸 5.700トン.平成24年 4月16日就航
時刻
竹芝22時30分発ー三宅島 5時00分ー八丈島 8時50分着
八丈島 9時40分発ー三宅島13時35分ー大島16時10分ー竹芝22時35分着
かめりあ丸2014年3月30日さよならセレモニ開催
竹芝発3月29日引退.各島発3月30日引退.2014年4月から新造船.橘丸に就航予定 撮り鉄団塊ジジイの話し方は犯罪者レベル
録画して晒してやれ 2/15の大雪の中、東急東横線元住吉駅で起きた列車追突事故で
東急は、「雪の影響でブレーキが利かなかった可能性がある」とする見方を示したが
一般人向けの一部のTV報道では
「急いでブレーキを『踏んだ』が間に合わなかった」と
鉄道会社の説明を一部「翻訳」するメディアが過半数にのぼった
一般人が急ブレーキをイメージする場合、やはり「かけた」ではなく「踏んだ」のほうが
現在でも理解が得やすい状況であることを示しており
仮におそらく自転車の急ブレーキのときも、とっさのときは
「踏んだ」の表現を使ったほうが、通りやすく理解が早い、ということが
現状における一般人の認識であることが今回示される結果になっている
だからここで鉄ヲタが「正確には『かける』だよ!」といくらいってみても
現在でも「踏む」の認識のほうがメジャーだということだ
特に、急ブレーキが必要なときはヲタが「ブレーキ早くかけろ!」と叫んでも
頭の悪い女とかは、何のことか全く理解できないまま激突する可能性もあるので
ヲタはその点注意しておくように、マジで >>156
確かに「踏んだ」の方が通るかもな。
しかし運転台の下には警笛ペダルがあるので
「ブレーキを踏め」と言うと…… 自転車のブレーキは普通レバーを握ってかけるから「踏む」ではないけど…
やっぱり自転車よりは自動車前提の言い回しのほうが一般的? 鉄オタ自体は嫌いじゃないし、知識豊富なのも尊敬してるけど
とりあえず、会話で車両を説明する時には
「○○系」という呼び方をやめて欲しい
一般人にわかるわけがないから
知ってる事前提で話されると、聞き続ける気力が急激に萎える >>164では何と言えば?
車みたいにレクサスとかクラウンとかの名前無いし >>165
配色やシートの種類などまで言及してくれたらイメージしやすいのに
「この後の接続は○○系で」とだけ言われてもわからないんだよ。
駅で待ち時間に出会って、色々と親切だったから感謝はしつつも
こちらがあまり詳しくない事を伝えても
よりマニアックな情報を授けようと頑張ってくれてたから・・・
同じ順路の女の子もいて、仲良くなりかけてたんだけど
途中で萎えて目を閉じて音楽聴きはじめちゃったから
苦痛なマンツーマンガイドを受け続けるはめになった。 >>166
聞く気がなきゃどう説明したって無駄
事細かに説明したところでまったく気にせず間違う奴はなんぼでも居る
そういった連中は「説明の仕方が悪い」と言うが、99%言い訳のために説明させている 最近ではNHKのアナウンサーでさえ平気で「○○系」を言うようになってるからなぁ。
今朝のNHKのおはよう日本。
勝沼のブドウのニュースで中央線の115系の画像が出たとき、アナウンサーが
「115系ですね。○○さん(レポーター)が生まれる前から走っている電車ですね」
と、嬉々として話していた。
一応一般人向けのニュース番組だよなぁ…おはよう日本って。 >>164氏の言いたい事は解った
すなわち〇〇系より
銀色にオレンジの線の電車とか
見た目の特徴言えと
まあ今回は空気読めない池沼鉄オタに遭遇して御愁傷様というところか http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150228-00000061-mai-soci
京成電鉄が約46年間運行した電車「3300形」が28日、引退した。「さよならイベント」が行われた京成成田駅(成田市)のホームには、
最後の雄姿をカメラに収めようとする約600人の鉄道ファンが殺到し、押されて転ぶ人が出るなど一時、混乱した。
1968〜72年にかけて製造された京成の通勤型電車。都営地下鉄1号線(浅草線)乗り入れ用電車として登場した3000形の流れをくみ、
初期の塗装にちなんで「赤電」の名称で親しまれたが、老朽化に伴い、廃止されることになった。
この日は70年当時と同じ「特急成田山」のヘッドマークを付けて、京成上野駅(東京都)を出発。午前11時40分過ぎに京成成田駅に到着したが、
写真を撮りたいファンが「押さないで」という社員の制止を聞かずに押し合う危険な状態に。子供が人ごみの中で圧迫され、
ファン同士の怒号も飛び交って後味の悪い引退劇となった。【早川健人】
画像 写真を撮りたい鉄道ファンが先頭車両近くに殺到して危険な状態になった=京成成田駅で2015年2月28日午前11時52分、早川健人撮影
http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20150301k0000m040039000p_size8.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20150228-00000061-mai-000-7-view.jpg 先日(4/11)山手線秋葉原〜神田で
架線柱が倒れたときも
どの局の報道でもやっぱり、>>1 と同じように
「電化柱(でんかばしら)」
て、言ってた 流石の鉄オタも2chカスに比べれば遥かにマシwwwww 相手(マニアかそうでないか)に合わせて言葉を使い分ければいいだけ
>>168
新車や引退以外で○○系がよく出るようになったのは、500系のぞみが出てきてからだろうか? 横浜線で電化柱損傷 一部運転見合わせ 朝の通勤時間帯に影響(3日6時現在)
12月3日(木)4時50分配信
鴨居〜中山駅間での夜間工事による電化柱損傷の影響で、横浜線は始発から小机〜町田駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
JR東日本によると、運転再開は11:00頃の見込みとしており、朝の通勤時間帯に影響が見込まれます。 気動車や客車列車をわざと「電車」と呼んでみる
ムキになって訂正してくる奴とは距離を置くのが賢明 ガイシュツからもしれないが、
秋田新幹線と山形新幹線を「新幹線じゃない!」とムキになって訂正、、、 鉄ヲタの中では、そもそも新幹線などという鉄道路線は存在しない。
埼京線も存在しないし、瀬戸大橋線も存在しない。
>>191
電車という言葉に過剰に反応するのは徳島人(一般ヲタ問わず) 参院選が先日公示されたが
公示初日の公開党首討論会で
民進党岡田代表は
「日本の将来にとって大事な分岐点」
分岐点(ぶんきてん)ではなく
分岐点(ぶんぎてん)
と発言した点について
鉄ヲタの票は、デカいと
党首としては初めて気がついた岡田代表 鉄ヲタはキモいくせに、駅や線路沿いのあちこちに湧いていて、ウザいし超目障り。
願わくば、社会に出てくることなく一生引き籠っていてほしい。 東京メトロの鉄ヲタ社員は日本語を勉強しろ
常時監視して犯罪を防止できないなら、「防犯カメラ監視中」とお客様を騙すような貼り紙するな ムキになって訂正したくなる一例と言えば。
一般人「この間、○○駅のみどりの窓口で…」
鉄ヲタ「いや、JR東海はみどりの窓口と呼ぶのをやめて『JR全線きっぷうりば』だから。」
ドン引き。 東海道線、2時間運転見合わせ 乗客、誘導されて外へ
2月14日(火)12時56分配信
14日午前9時24分ごろ、横浜市保土ケ谷区のJR東海道線の横浜―戸塚駅間で、高崎発平塚行きの15両編成の普通電車が走行中、電気を送る架線から火花が出ているのを運転士が見つけた。
JR東日本は点検のために一帯の送電を止め、同線は東京―熱海間の上下線で運転を見合わせた。午前11時23分に、並行する横須賀線の線路を使って運転再開した。 当掲示板は、スルッとkansaiが少額の利用が続くと
印字満杯になり自動改札が通れなくなる欠陥に関する書き込みを削除したことは一切ありません。 某漫画家
仙台空港からモノレールに乗り仙台(駅)へ
一般人からしたら、空港アクセス列車はモノレールなんだな 線路に自転車を…貨物電車が衝突 22歳男を逮捕(2017/05/13 19:02)
群馬県高崎市のJRの線路に自転車を置いたとして、22歳の会社員の男が逮捕されました。
高崎市の会社員・只木修耶容疑者は先月21日深夜、高崎市新町のJR高崎線の踏切に
自転車を置いた電汽車往来危険の疑いが持たれています。
警察によりますと、運行中の貨物電車が自転車に衝突し、一時停止しましたが
けが人などはいませんでした。付近の防犯カメラの映像などから
只木容疑者が浮上したということです。
只木容疑者は「仕事のストレスがたまっていた」と容疑を認めています。
また、只木容疑者は11日深夜に現場近くの線路に自転車が置かれ
普通電車と衝突した事件についても関与をほのめかしているということです。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000100680.html
M250が走らない高崎線新町に「貨物電車」て、モニのことか?
コンテナだとしたら、鉄オタの指示どおり「貨物列車」とすべきだろ
※なお、テレ朝とMSNは「貨物電車」としているが
産経は「貨物列車」と、この部分を変えている >>211
北九州空港へ行くのに小倉駅からモノレールに乗ってしまいそう 鉄オタの言い方「鉄オタはきもい」
一般の方々の言い方「クレーマーはきもい」 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
JIVY1 「東神奈川」で済むものを「京急東神奈川」とするのは鉄オタ的発想だと思う。
正確主義では伝わらないものがあることを悟って欲しい。 どこをどうしたら、「架線柱」を「でんかばしら」と読めるのか。マスコミの言うことは正しいと主張する方?
昔、後藤新平が100メートル道路を発明したとかテレビ番組で言ったらしいが、大間違いw
そもそも尺貫法の時代に生まれた人間が、メートルとかキログラムとかで物を考えることは出来ないのだよ。 武漢原発のコロナウィルス(新型肺炎) が原因で
日本中で臨時休校が始まったわけだが
鉄ヲタだったら、0.1秒で臨時急行を思いつくのは当然w 品川駅の、千葉方面ホーム(13、14)の案内が「総武線」 と書かれているのを見た2人の鉄ヲタが
「表示が間違っている」 とでも言っているのかと思ったら
2人はそれを見て、途方に暮れてそこに座り込んでしまい、お互いを励ましあっている ドレミファソラシド
でなくて
ドレミファソラシドレミファソラシド
だよ、と言っても
いや
ドレミファソラシド
だよ、と言われる 電化路線、非電化路線にかかわらず鉄道列車はすべて電車→都心の一般民
ところが非電化路線だけの地域民は電車とはいわない「きしゃ」(気動車)という 一般人は知的レベルが低いから。
俺の友達も鉄オタはみんな高学歴でそれ以外は頭悪かったよ。 都心の一般民は鉄道列車はすべて電車と呼ぶ
オタクは非電化路線の鉄道列車を電車とはよばない
非電化だけの路線の沿線住人の一般民もそれを電車とはよばない
この矛盾をどう説明するのかね >>262
非電化路線の沿線に住む親戚は鉄道列車は(電車含め)すべて気車と呼ぶ 鉄ヲタは武蔵小杉の事をムサコと言う。
まあ沿線民以外でも言う人がいるが、地元沿線民民はコスギという。 >>267
高額の タワマン買ったら ウン小杉
タワマンは 工場跡地の スラム街
ビル風で 困る地元に 知らん顔
勝ち組を 名乗る足もと うんこ池
水害は 市のせい叫ぶ クレーマー
自己責任 果たさず税金 たかるダニ
旧河川 豆腐の上の 摩天楼
タワマンは ちょっと傾きゃ 価値はゼロ
数年後 価格暴落 寝れぬ夜
老朽化 空き室だらけの 負動産
解体費 枯渇し放置 腐動産
ムサコとは タワマン買った バカの街 >>268
豊洲も同じだね
あちらは津波とだけど液状化だけど ゴミの埋立て地かつ工場跡地だから、液状化したら有害物質が大噴出しそうで怖いな >>270
豊洲の東京ガス跡地から有害物質が出て来て大変だった豊洲新市場 ( ´∀` )
/⌒ `ヽ
/ / ノ.\_M
( /ヽ |\___E)
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\________/ 電気関係の発電とか送電に関わる仕事してるひとなら「がせん」 新型コロナウィルス流行してるんだから
マスクしろよ、と、相手は言っているらしいと
最終的には、わかったが
マルスしろよ、としか聞こえなかった・・・ >>1
社畜にも言えるな
それ以上に客の利益より会社利益ばかり主張してる社畜
基本的には一般人は会社利益より客の利益が大事な事くらい勉強しろよ 多くのYoutuberが一般の人と話すときに、鉄道とか電車とかは使っても
「気動車」を使うのを避けてるが
このままでは気動車がいつまでも世の中に浸透しない >>284
社畜の掲示板レスって一般利用者が言わないようなのばっかり ホッケードーやドクシマはフツーに汽車と呼んでるぞな 値上げマンセー、詰込みマンセー
一般の人がどう思うかがまるで勉強できてない知的ノータリンの社畜 いま、7:00のNHKの朝のニュース(「おはよう日本」)みてるが
ニュース字幕のフォントが、国鉄(方向幕)フォントに、酷似している
一般人は、たぶんあれが国鉄だとはほとんど考えないで見てるが
数年前までは地上波では絶対に出てこなかったフォントだったのは明らかである
NHKのなかにぜったい相当数のヲタがいるものと考えられる
一般人は、まいにち鉄ヲタにお世話になってニュース見てるわけだこれは 今こそスクランブル導入だ 09/15 00時05壺 一般のの方々の頭ん中
鉄ヲタはヲタの一部
_____
ヲタ=キモい=タヒね 名
ttp://dokugiri.com/archives/736 >>299
しかし、「一般のの」で検索すると
このスレしか該当がないので
検索は、非常にしやすい
それを最初から考えてこうしてあるのか
それはわからないが 2023.8.6 の東海道線大船で
電車が架線柱と激突した
ここでJR東日本は記者会見を行い
JR東日本はこう言う
「こういう事故が過去にあったか、ということでございますが、ま、このような形で、あのー、電化柱が、まあ電車と、おー、大きく衝撃したというようなことは、なかなかなかったんじゃないかと思いますけども似たような事象はあったとおもいますけども」
会見で担当者は架線柱を
「電化柱(でんかちゅう)」と、言っている ○o。―y(´▽`*)スパスパ(*´▽`)y-。o○ 一般の方 熱海富士 電車道で最速勝ち越し
鉄ヲタ 熱海富士 電車で最速37分 一般の方は鉄道会社の収益が一番大切だから出来るだけ詰め込んで車両数節約しろ、なんて言わないのに
ちっとも学ばない社畜 ttps://img-maquia.hpplus.jp/common/large/image/55/55ed6605-5307-423d-8baf-d5cead55796e.jpeg 菜
ttps://image.news.livedoor.com/newsimage/b/6/b663c1fc882979e195610ae0b88a0aeb.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています