なぜ束は黒磯～福島間に快速列車を走らせないのか

**名無しでGO!** · 2011/11/06(日) 21:12:23.21

語ろうではないか

**名無しでGO!** · 2012/09/08(土) 14:44:58.69

>>1
6両編成を5編成のご寄付と、1000名x10往復x10年分を束へ入金な

酉へも、8両編成を50編成ご寄付ﾖﾛ

**名無しでGO!** · 2012/09/08(土) 17:33:06.55

黒磯下り始発が何連だか知っている？驚いたよ

**名無しでGO!** · 2012/09/22(土) 11:04:56.77

こんにちは。はじめまして。

例えば、仙台～福島まで運行の快速シティーラビットの例を取り上げて見ますと

始発の仙台を11時04分に出て終点の福島に12時16分に着く快速列車（列車番号が3582M）が在り

一見、仙台～福島まで快速で約72分＝1時間12分で運行と運用のダイヤグラムのスジが在るかと思いますが

コレは、アクマデモ僕の憶測と推測と思い込み、何なのかもですが、県庁所在地の仙台が在る街と県庁所在地の福島が在る街の間を、

少しでも在来線を利用して頂いて買い物だの旅行だの観光だの通学だの通勤だの何らかの目的だの何らかの遊びだの、で、1日に数本のみしか在りませんが、

少しでも途中の駅を飛ばす快速列車に御利用を頂いて、尚且つ、行き来して貰えたら・・・・・、と云う、敢えての妙案の閃き、の、直感、諸々云々等々仙台支社と代々木本社の思惑・策略・計略と思えば良いのでは？

**名無しでGO!** · 2012/09/23(日) 01:36:25.18

仙台～福島に快速が走るようになったのは、同区間をを60分800円(当時)で
結ぶ高速バスができて、客がみんな流れて行ってしまったから。

**名無しでGO!** · 2012/10/03(水) 04:55:26.37

>>104
高速バスができる前から仙台～福島間の快速はあった。ただ、当時は休日だけ運転されていた仙台～白石間
の快速を福島まで延長運転する形でやはり休日に一往復だけ運転されていた。まあ、今みたいにシティラビット
の愛称が付いて本数が増えて毎日運転するようになったのは高速バスの影響。

**名無しでGO!** · 2012/10/03(水) 17:56:44.18

>>102
8連だよね
確かホーム線わきの電留線からスイッチバックして下りホームに入ってくる
早朝の黒磯駅は人が少ない中
せっせと機関車やら電車やらが動いていて楽しい

**名無しでGO!** · 2012/10/03(水) 21:27:42.07

快速列車はいらないけど藤田～矢吹は30分ヘッドで走っていると便利かも

**名無しの電車区** · 2012/10/04(木) 16:41:09.92

在来線の客足を不便にさせ、仕方なく新幹線を利用せざるを得ない状況にさせる。
ＪＲの汚い一面が見えて来るよね。
支社跨ぎの関所ってそんなもんだよね。

**名無しでGO!** · 2012/10/04(木) 16:56:39.82

>>108
奥羽本線の福島～米沢間は同じ牛タン支社管内でもつばさ誘導ダイヤが酷杉

**名無しでGO!** · 2012/10/04(木) 16:59:09.64

新幹線か自動車かということにしたいからな

**名無しでGO!** · 2012/10/04(木) 18:54:02.30

>>109
ガチだよコレは
千葉支社見習え

**名無しでGO!** · 2012/10/08(月) 19:13:03.61

>>108
きっと、そこまで考えてないと思われ
単に支社間の連絡調整が面倒なだけ
そんな陰謀をめぐらせるほど悪賢くない
むしろ、愚鈍で怠惰

**名無しでGO!** · 2012/10/12(金) 00:52:14.03

>>109
新幹線できる前も本数にたようなものじゃないか？

**名無しでGO!** · 2012/10/12(金) 22:55:02.96

>>113
その通り
新幹線できる前もそんなに本数は多く無かったよ
普通列車もそうだけど、特急も今ほど多く走って無かったから
そう見えるだけ（その代わり長編成だったが）

**名無しでGO!** · 2012/10/15(月) 10:57:08.87

特急料金払って新幹線乗るか我慢しろ貧乏人ってところかね。
つうか快速走らせるならば黒磯→一ノ関区間でしょ。
まあ無理だろうけどね。

そういや時刻表見ているけど最近は下関始発の岡山行き直通や
岡山始発の下関行き直通もだいぶ本数が減ったんだな。

**名無しでGO!** · 2012/10/15(月) 11:50:41.20

>>115
デフレ社会で料金値上げしてドヤ顔してられるのって、インフラ独占会社
だけなんだよね。ペットボトルでさえデフレ圧力で100円のが出始めてる
のに。ｗ

**名無しでGO!** · 2012/10/26(金) 00:03:27.93

黒高黒豊白新白久泉矢鏡須安郡日五本杉二安松金南福
磯久田原坂白河田崎吹石賀積山和百宮田本達川谷福島
●━━━━●●━━●━●━●━━●━●━━━━●　昼間快速（下りの例：10:04黒磯発、13:00黒磯発）
00━━━━1317━━25━32━41━━50━56━━━━69
●━●━━●●━━●━●●●━━●━●━━●●●　通学快速（下りの例：07:02黒磯発、16:03黒磯発）
00━06━━1519━━27━344045━━54━60━━687376
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

**名無しでGO!** · 2012/10/26(金) 00:56:07.74

>>116
東京電力「呼ばれた気がした」

**名無しでGO!** · 2012/10/26(金) 01:44:16.92

いや快速以前に本数が少なすぎ

**名無しでGO!** · 2012/10/26(金) 01:51:59.59

数えたら黒磯発新白河方面が1日19本しかない

**名無しでGO!** · 2012/10/27(土) 17:40:32.33

通学は周りに何もないような駅からどこからともなく乗ってくるんだから
むしろ通学の時間こそ各駅停車にすべき

**名無しでGO!** · 2012/11/09(金) 02:22:36.09

>>121
北海道じゃあないんだから…

**名無しでGO!** · 2012/11/09(金) 21:48:57.68

一二三慎太ｹﾞｯﾂ

**名無しでGO!** · 2012/11/11(日) 17:12:23.12

保守？

**名無しでGO!** · 2012/12/03(月) 05:15:43.48

珠理奈

**名無しでGO!** · 2013/01/11(金) 22:44:29.80

>>120
通しで乗る人は少ないからな
矢吹以北なら多少マシになる

**名無しでGO!** · 2013/01/11(金) 22:54:24.16

仙台から福島行きもそんなもん。
やたら仙台で席取り合戦しているけど、どうせコイツらは白石までくらいしか乗らねーだろ？って思っていると、大抵大河原、白石で一気に人が減る。
だったら、素直に時間合わせて白石行きに乗れよと思うわｗ

**名無しでGO!** · 2013/01/12(土) 13:46:19.21

以降、このスレは新白河駅の冷遇っぶりを議論するスレになりました

**名無しでGO!** · 2013/01/12(土) 17:49:33.32

急行あぶくま　郡山～盛岡(白河～郡山間普通列車)
急行まつしま　郡山～仙台(上野～郡山間季節列車)

**名無しでGO!** · 2013/01/13(日) 14:19:26.52

その前に黒磯～一関の最高速度100km/hをどうにかしろよ。
かつて50系客車が走ってた区間のほうが速いとかおかしいだろ。

**名無しでGO!** · 2013/01/13(日) 17:10:16.76

>>130
九州新幹線開通前にＪＲ九州が同様なことをやっただろ？
それと一緒。新幹線誘導と特急廃止の名目。

**名無しでGO!** · 2013/02/28(木) 10:55:53.51

わざわざ快速を増発するほどでもないな。
いまある各停の一部を快速にするとなると逆にサービスダウン。
それにいまの電車は郡山～福島で５０分切るだろ。
表定速度が６０キロ/時弱なら俊足といえるしそれで十分。

>>113
新幹線が上野延伸するまでは黒磯～福島間の普通列車の本数なんて
日に１０数往復だけだよ。いまのほうがずっと便利。

**名無しでGO!** · 2013/02/28(木) 11:48:53.83

18キッパー(笑)が使いたいだけだろ
んなもん要らんわ

全部701系で統一と長距離運用で地獄に叩き落とせ

**名無しでGO!** · 2013/02/28(木) 12:09:44.76

昔から県境は人の動きが少ないもんなのよ。
大都市圏の例外を除けばネ。

**名無しでGO!** · 2013/03/08(金) 00:53:10.45

１８きっぱーってほんとアホやな

そういえばどこかに、１８期間中に名古屋東京間に臨時の直通快速を設定するべきと
有ったな～それもながらに使っている車両で運行せよだって（笑）

**名無しでGO!** · 2013/03/13(水) 14:35:49.68

幼児２人まで無料というルールになった背景を知らないバカママと
青春１８きっぷが考案された背景を知らないバカキッパーと
たいしてかわらんな。

**名無しでGO!** · 2013/03/14(木) 15:03:58.94

前に仙台～郡山区間を583系使った快速に乗ったが、
停車駅が少ないだけの超ノロノロ運転だった

普通列車を追い越せる待避線ある駅が少なくなったし、
在来線の優等列車は無理だと思った

**名無しでGO!** · 2013/03/27(水) 20:18:23.54

新規設備投資や新車投入せずに売り上げを伸ばすために１８切符は発売されたというから
１８切符利用客の為に車両をわざわざこしらえて投入すると赤字になるだろう。
波動用の中古特急車による座席指定快速ぐらいがマックスサービス

**名無しでGO!** · 2013/04/10(水) 23:02:03.81

在来東北線は束にしてみればオワタ区間だから、頑張って客を増やそうなんて
思ってないだろ。
そんなのより、いかにコスト削減するかの方が関心が有るだろうよ。

**名無しでGO!** · 2013/04/11(木) 12:18:44.51

早く18きっぷを廃止させよう

**名無しでGO!** · 2013/04/15(月) 21:31:48.43

タクシーだの新幹線だのとゴネる乞食の収容施設や毛布は必要。
ゴネれば飴をくれてやるような姿勢はつけあがらせるだけ。

**名無しでGO!** · 2013/04/27(土) 09:34:41.13

急行あぶくま：黒磯～盛岡：４時間３０分：３往復

**名無し野電車区** · 2013/05/27(月) 22:25:05.39

ＪＲ東日本．長野支社
１９９５年１２月９日．長野新幹線．しなの鉄道に開業
長野～松本に転属
ク　ハ１１５－１０１８　１０２０　１０９１　１２２８　１２３０　１２３１
　　　　　　　１２４２　１２４８　１２４９
モ　ハ１１４－１００２　１０２５　１０２９　１１３７　１１６５　１１８７
　　　　　　　１１８７　１２０９　１２１０
クモハ１１５－１０１９　１０２１　１０８１　１０８３　１５２２　１５６２
　　　　　　　１５６３　１５６４　１５６５
松本～長野に転属
ク　ハ１１５－１２１１　１２１３　１２１４　１２１５　１２２２　１２２５
　　　　　　　１２２６　１２２７　１２２９
モ　ハ１１４－１１６４　１１６７　１１６８　１１７０　１１８０　１１８３
　　　　　　　１１８４　１１８５　１１９０
クモハ１１５－１０６８　１０７０　１０７１　１０７２　１０７４　１０７７
　　　　　　　１０７８　１０７９　１０８４
長野～新前橋に転属
ク　ハ１１５－１０９４
モ　ハ１１４－１０３０
クモハ１１５－１５６６

**名無しでGO!** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

ﾎﾞﾄﾙﾈｯｸ

**名無しでGO!** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

やっぱアホやな、１８きっぱーって。
そりゃそうだ、３０過ぎて１８きっぷは無いだろうよ。

**名無しでGO!** · 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN

三馬鹿は健在？

**名無しでGO!** · 2013/09/18(水) 03:46:34.40

まあ必要無いわな
元々駅間長いし列車の速度も電車だから速いし
それでもっと速く移動したい言うなら新幹線だろ普通
じゃなかったら鉄道なんか使う必要無いよ
電車で遅い言うんなら車だよ車

黒磯から福島(2時間10分)
JR普通運賃1890円

高速(東北道：1時間30分)
黒磯板室から福島飯坂
普通車3100円(ETC割引1550円)

ETC付いてたら余裕で車だね

**名無しでGO!** · 2013/09/18(水) 12:20:17.40

この電車は黒磯発、盛岡行きの快速ワンマンカーです。
停車駅は白河、郡山、金谷川、福島、大河原、仙台、小牛田、一ノ関、花巻、終点盛岡です。

**名無しでGO!** · 2013/10/13(日) 19:30:41.93

郡山～福島間で軽く１時間半かかる列車があった時代を考えてみれば
いまの電車は俊足なので快速設定は必要ありません。
郡山を１３時前に出発した列車が仙台に１７時すぎに着いた時代を考えてみろってこと。

そんな時代に学校が休みになる時期の集客のために考案されたのが
青春１８きっぷ。

**名無しでGO!** · 2013/10/13(日) 21:09:15.21

磐越東線のいわき～小野新町～郡山に快速を作るべき
沿線の高速バスはあんなにあるのに

**名無しでGO!** · 2013/10/13(日) 21:21:38.79

新幹線Ｗきっぷがちょっと値下げしたんだから使えばいいのに

**名無しでGO!** · 2013/10/13(日) 21:43:17.11

需要がないから。在来線なんて
所詮100万都市周辺以外高校生の餓鬼くらいしか需要がないでしょ。

**名無しでGO!** · 2013/10/13(日) 21:44:24.18

>>150
以前はあったが廃止された
まあ旅客列車の数自体東北や北関東では減ってきているが

**名無しでGO!** · 2013/10/13(日) 21:53:33.44

束だから（途中が絞られている）

**名無しでGO!** · 2013/10/14(月) 00:18:44.66

泉崎に行ってみたい

**名無しでGO!** · 2013/10/14(月) 02:59:00.89

貴方を追って泉崎

**名無しでGO!** · 2013/10/15(火) 19:30:54.74

ジェロかよ

**名無しでGO!** · 2013/11/09(土) 14:41:44.18

>>150
バカか？
飯田線の急行「こまがね」を復活させるよりくだらないことだ。

**名無しでGO** · 2013/12/27(金) 20:18:58.84

快速にしたって、ロングで長時間座るなら、都市間用に300円くらいで必ず座れる車輌をつけるべき。

**名無しでGO!** · 2013/12/28(土) 06:03:13.67

ヒッグス粒子が溜まっている

**名無しでGO!** · 2013/12/28(土) 09:00:15.55

快速は無いけど横を新幹線という日本で最も速い列車が走ってる。贅沢いうな。
東海道線の静岡県内は利用客も多いから快速が必要だと思うが。

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 22:38:19.44

福島県が被爆してしまったから、黒磯としてはあまり福島県や宮城県と
一緒にされたくない。
黒磯までが首都圏で、黒磯以北は東北としたい。こういう意見が多い。

**名無しでGO!** · 2014/01/05(日) 16:01:57.66

>>148
須賀川や二本松に止まらず金谷川に止まるとは、福大生か？

**名無しでGO!** · 2014/01/30(木) 01:17:56.33

束日本は宇都宮から先の東北線なんて、仙台近郊以外は完全に見捨てているに決まってんだろうが！

**名無しでGO!** · 2014/01/30(木) 12:21:35.59

N437氏ね

**名無しでGO!** · 2014/01/31(金) 12:52:30.97

黒磯以北って、駅間考えたら、普通でさえ快速みたいなものだろ?
快速は特快みたいなもので。

**名無しでGO!** · 2014/02/17(月) 22:48:33.34

急行あぶくま(白河～盛岡)１往復(水カツ)

**名無しでGO!** · 2014/02/18(火) 01:23:41.21

>>167
新白河～仙台で

**名無しでGO!** · 2014/03/22(土) 13:53:45.31

快速よりも普通増発を。

都市間連絡は新幹線や高速バスに任せ、在来線は沿線と主要都市との往来に特化していいのでは。

**名無しでGO!** · 2014/04/02(水) 23:56:53.43

|дﾟ)

**名無しでGO!** · 2014/05/21(水) 02:38:03.93

>>163
単純に利用者数考えると
金谷川は二本松と甲乙つけがたくというところまできたな。
二本松の場合，郡山でも福島でも高速バスで４００円だが
鉄道利用と比較するとどっちが便利なんだろう。

**名無し野電車区** · 2014/06/25(水) 23:57:54.15

福井１４時１５分発－金沢１５時４６分着
福井１６時１５分発－金沢１７時４６分着

**名無しでGO!** · 2014/07/30(水) 23:52:05.89

>>1
単にケチだから

**名無しでGO!** · 2014/08/02(土) 08:54:17.92

需要がないからに決まってんだろ

**名無しでGO!** · 2014/08/07(木) 02:28:48.43

福島第一原発事故がなかったら郡山-宇都宮は
首都機能の移転先として注目されていたはず。
黒磯駅の直流化で快速とまではいかなくても直
通列車が運転されて便利になっていたかも。

**名無しでGO!** · 2014/08/08(金) 14:07:24.43

>>174
本数削減や短編成化による混雑増など「無い需要」はあると言い張る会社。

**名無しでGO!** · 2014/08/08(金) 14:08:12.57

郡山～宇都宮はとっとと３セク化希望

**名無しでGO!** · 2014/09/02(火) 07:21:54.17

儲かるとこ以外はやりたくありません
自分の儲け以外には一切興味ありません
ＢＹ　ＪＲ束

**名無しでGO!** · 2014/09/24(水) 23:58:41.76

ケチだから走らせない

**名無しでGO!** · 2014/10/11(土) 23:54:48.17

サービス改善は自分達束の取り分が減るので一切やりたくありません
ｂｙ束厨

**名無しでGO!** · 2014/10/19(日) 20:21:53.71

B-1グランプリなのに臨時快速を設定しないとは

**名無しでGO!** · 2014/10/23(木) 07:32:26.77

>>56
二本松は元特急停車駅じゃない？
ひばりやつばさが停まってた

**名無しでGO!** · 2014/11/26(水) 10:15:46.10

>>181
だってせっかく詰め込んで効率よく儲けが増えるじゃん　ｂｙ束厨

**名無しでGO!** · 2014/11/26(水) 22:25:49.43

快速なんてあったって大して速くならない
仙台シティラビットは途中の無人駅や長町太子堂南仙台
合わせて5つか6つ飛ばすだけ
仙台福島間の各駅より10分ぐらい早くなるだけ

郡山と福島間はどの駅もそれなりに乗降客がいる
どこの駅も突出してないだけに駅を飛ばしづらい

**名無しでGO!** · 2014/11/27(木) 01:48:51.47

安達ヶ原

**名無しでGO!** · 2014/12/17(水) 10:36:27.12

18シーズンに無銭鉄オタが自社エリア内で暴れ回るのを防ぐため

**名無しでGO!** · 2014/12/17(水) 13:21:08.93

へえー、そんなくっだらないほとんど私怨で多くの乗客に不便強いるわけか。
バカ経営者一族のくだらん気分やプライドメンツが最優先で乗客に平気で迷惑かける
話題のどっかの航空会社とレベルは同じだな。

**名無しでGO!** · 2014/12/17(水) 14:36:57.80

人件費コストに見合うだけの利用者が見込めないから対高速バスは新幹線で十分と判断したのだろう
利用客や運用も郡山と福島で分断されてるし
18きっぱーの為の列車にしかならない

**名無しでGO!** · 2014/12/17(水) 15:39:18.07

要は郡山や福島からは新幹線を利用しろとがめつく儲け主義なだけなのな。
分断って言ったって潜在需要どれだけ計算してるんだか。
新快速が運転区間延長していった際にも「初めから明確に需要があった」区間ばかりではない。
新快速の延長によって「需要掘り起こし」ってのが行われてるんだな。
福島や郡山在来線は現状は「不便なダイヤだから」の結果に過ぎない。
だからこそ高速バスの需要が出るんだろ？

**名無しでGO!** · 2015/01/07(水) 15:55:42.90

あの人口じゃ掘るのは需要じゃなくて墓穴だっての
一生埋まってろ

**名無しでGO!** · 2015/01/09(金) 13:18:09.84

東北の都市間バスはあの富士交通の仁義なき戦いで懲りた

**名無しでGO!** · 2015/01/16(金) 12:11:41.61

快速停車駅
郡山、須賀川、矢吹、泉崎、白河、新白河、黒田原、黒磯

**名無しでGO!** · 2015/01/17(土) 10:51:22.39

>>192
全席指定・グリーン車で乞食っパー締め出すんならありだな。

**名無しでGO!** · 2015/01/19(月) 18:27:12.98

って、また楽にボッタくり金儲けしか眼中にないんだな。
いつも通り。

**名無しでGO!** · 2015/01/20(火) 03:25:38.41

郡山～福島間は
あの本数で十分だろ。
昔みたいに１日１０往復のみ・・・なんてのから比べれば便利になった。
ウロ覚えだが
郡山発朝６時頃藤田行，７時頃仙台行，
８時，１０時　１３時前，１５時すぎ，１７時半頃，・・・
なんていう時代はひどかった。
もっとも福島交通の並行路線バスは頻繁運転だったが。
須賀川～郡山間が１０分間隔だったな。

**名無しでGO!** · 2015/01/20(火) 15:07:57.91

とりあえず今1往復ある福島←→新白河を黒磯まで伸ばすだけでいい

**名無しでGO!** · 2015/01/20(火) 18:15:23.80

快速停車駅
黒磯、黒田原、新白河、白河、泉崎、矢吹、須賀川、郡山、本宮、二本松、金谷川、福島

**名無しでGO!** · 2015/02/13(金) 23:59:18.22

馬や鹿はケチでセコくてがめついそうです。

**名無しでGO!** · 2015/02/14(土) 05:23:09.01

>>197
泉崎は削除
鏡石を追加

**名無しでGO!** · 2015/02/15(日) 19:33:29.30

どうせ快速を運転したって、１８乞食が普通乗車券を購入して乗車することは絶対に無いだろうなｗ