【普通グリン車】着席で金をがめ取るJR東【廃止を】

**名無しでGO!** · 2012/09/28(金) 14:25:10.37

よって郊外ですら転クロを導入しないのである

・客糞は文句言う貨物じゃい！
・貧乏人はオールロング（尼崎大量死亡事故車型）乗っとけや
・利益は経営陣のみ、がめたらええんや

安全面、痴漢撲滅を考慮した場合、
着席100%こそを乗車率100%でとして運営目標としなければならないのでは？
喫煙コーナを排除したJRさんなら、立ち客の排除もできるはずだ！

**名無しでGO!** · 2014/04/16(水) 23:57:59.96

彼らはずーっと馬鹿なままです。

**名無しでGO!** · 2014/04/19(土) 20:41:05.23

昔、東海道線グリーンに指定席がありましたね。確か月20萬位、2FGの平屋

**名無しでGO!** · 2014/05/24(土) 12:51:01.70

月って定期だけ？

**名無しでGO!** · 2014/05/24(土) 14:48:10.95

普通Ｇより特急自由席の方が
速いし、座り心地いいし、料金もあんまり変わらんし良いよね
通勤時間ならともかく、それ以外は料金下げるか座席を良くしないと使うことないわ

**名無しでGO!** · 2014/05/27(火) 22:29:51.02

>>194
確か定期指定席Gの駅ホームの案内ありました。席番23～24だったかな。

**名無しでGO!** · 2014/06/01(日) 23:40:31.79

普通Ｇが威力を発揮するのは18きっぷ期間に湘南新宿か総武横須賀で都内をまたいで利用するとき。
小田原～日光とかは小田急ロマンスカー、東武スペーシアで行くより、宇都宮までグリーン車で行ったほうがいい。
成田～小田原もスカイライナーとロマンスカー使うより、エアポート成田、戸塚乗換のほうがいい。

**名無しでGO!** · 2014/06/26(木) 12:02:35.41

>>196
随分中途半端だな。

**名無しでGO!** · 2014/07/24(木) 18:59:18.69

スレタイからして間違ってるような。
着席保証してないんだよな。
実際Ｇ車に立っててもＧ料金取るし。
だったらもっと普通車の混雑緩和努力しろ悪徳会社。

【吉】 · 2014/08/01(金) 01:28:25.15

200

**名無しでGO!** · 2014/08/01(金) 15:17:13.00

俺はどっちでもいいわ
あったら使うだけだし
(始発駅東戸塚とする)
片道59分以内(市川・赤羽)：往復普通車
片道60～89分(蘇我・東鷲宮・桶川)：帰りだけグリーン
片道90分以上(袖ヶ浦・茂原・上総一ノ宮・成田・成東・熊谷)：往復グリーン
片道120分以上(高崎・宇都宮・いわき・安房鴨川)：特急or新幹線

1回本千葉まで往復普通車で行ったら腰が痛くて、な

**名無しでGO!** · 2014/08/05(火) 22:20:04.33

東戸塚なら市川でも夜の帰りはグリーン車使うな。東京駅からの先の混雑を考えて。
高崎、宇都宮でも横須賀線普通車と新幹線自由席に乗るくらいだったら、
東戸塚から普通グリーンだけで往復する。新幹線は東京駅での待ち時間入れたらたいして早くない。

**名無しでGO!** · 2014/08/05(火) 22:50:03.66

普通列車にﾛｻﾞがある関東が羨ましい。近畿にも普通列車にﾛｻﾞが欲しい罠。一乗車1000円以下なら絶対に使うんだけどなぁ。
今は、新快速の混雑が厭で遠回りして新幹線に乗っているけど、手間だし時間の無駄だよ。
新快速にﾛｻﾞがあれば手軽に快適な通勤ができるんだが。ｷｶﾝ象箱にｦﾀ要望として投書しまくろうかな。

**名無しでGO!** · 2014/08/06(水) 09:50:05.73

車内での発売を割高にするなら、

・どの駅の券売機でも購入可能にする
・ホームのグリーン券発売機を切符・現金対応にする

くらいして欲しい。システム改修で出来るだろ。
東京駅の券売機で高崎線や宇都宮線のグリーン券が発券できないとか不便すぎる。

**名無しでGO!** · 2014/08/08(金) 14:12:46.80

しーっ
せっかくうまく少しでもボッタくる努力してるのに余計な事言うな。
ｂｙ強欲会社

**名無しでGO!** · 2014/08/10(日) 17:20:16.99

毎朝ラッシュ時、東京駅で総武スカともグリーン降車客大杉＋GA交代で
普通車の乗降が終わっても発車できず、増延原因に

**名無しでGO!** · 2014/08/18(月) 09:22:06.66

４ドアのグリーン車を作り、座席が減る分４両組み込みにします。

**名無しでGO!** · 2014/09/03(水) 07:48:02.31

>>203
関東のロザっての別に着席保証なんかしてねえし。
現に立ったままあの高い料金払ってる悲惨な状況下の客もいる。
それに関西では以前人気なくてコケた歴史忘れた？
払う料金とそれで得られるもの、の計算がシビアな関西では
今の関東のロザのサービスや料金のまま導入しても悪評の方が多くなると思うね。

**名無しでGO!** · 2014/09/03(水) 07:50:07.16

>>207
で、ますます普通車の混雑増大を図り悲惨な状況作って
「文句あるなら金出せ」と言い放つ、と。

**名無しでGO!** · 2014/09/03(水) 09:29:09.14

「車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので」とか言って、オンライン稼働の
機械使って売るんだから、マルスと繋いで座席数管理すりゃいいんだよ。
「デッキでお立ちの場合でも、クリーン券が必要です」とかバカ言ってないで。

**名無しでGO!** · 2014/09/04(木) 09:39:18.69

技術的理由じゃなくて単にボッタくるための方便ですから。

**名無しでGO!** · 2014/09/04(木) 09:41:51.18

>>203>.208
束の場合、基本的にＧ車入れるとその分増結されるのではなく、普通車を置き換えるから
普通車が減車になり、普通車の混雑がより悲惨になってる。

**名無しでGO!** · 2014/09/04(木) 10:34:56.38

京阪のダブルデッカーが追加料金なしだし、新快速は転クロだし、
「払った金に見合うか」に厳しい関西では、普通列車のグリーンは
難しいかも知れん。

221系で臨時急行登場！
JR西日本
　「急行にも使える豪華な車両を普通列車に使っていると言うことなんです」
乗客
　「毎日通勤で乗ってる電車じゃないか。急行料金なんかぼったくりだ」
　↓
設定廃止に…。

**名無しでGO!** · 2014/09/04(木) 19:37:08.62

少なくとも(首都圏グリーン車の)４号車の階下は女性専用車(グリーン券不要)にしてもいいと思う

**名無しでGO!** · 2014/09/29(月) 05:51:12.14

JJR東万歳

**名無しでGO!** · 2014/09/29(月) 07:27:51.31

>>210
座れないのを理由に、普通車に変更する場合は、不使用照明貰えば
無手数料で払い戻しになるけど、ほとんど案内されていないのが現状だからな。

**名無しでGO!** · 2014/10/14(火) 23:43:20.88

黙ッてりゃわかりゃしない。
気付かない客が悪い、放っとけ、
が、サービス精神皆無で少しでも自分の増収しか眼中にない
貧しい束クオリティ。

**名無しでGO!** · 2014/10/15(水) 12:16:41.64

それ自体も不当な(増収」になるしな。
「何も正直に言って収入減らすことないだろ」
大体こんな程度のレベルだろ、この会社。

**名無しでGO!** · 2014/11/12(水) 23:59:50.31

カネしか眼中にない乞食会社。

**名無しでGO!** · 2014/11/13(木) 00:27:06.23

非冷房サロ111が現役だったガキの頃
このスレと同意件だった
今は
例え東海道本線東京口が223系でグリーン料金徴収対象車がサハ204だとしても
グリーン料金払う価値がある状況のが多いと思える
さもしい乞喰にはわからんだろうがね
ただ
今のグリーン車より、非冷房サロ111現役の頃の方が
グリーン車がグリーン車らしかった
きっと
横須賀線のサロ75やサロ48なんかは素晴らしかっただろう

**名無しでGO!** · 2014/11/13(木) 11:55:57.93

ロザは絶対座れる条件でなきゃ買わないな。

**名無しでGO!** · 2014/11/14(金) 00:52:19.00

だね、それにしたって現状料金高すぎ。
車内料金なんてボッタくりは論外。
あれで価値があるなんて完璧「ＪＲの犬」客だね。

特に立ったままあんな馬鹿高グリーン料金払う事の
どこが価値があるんだか。
犬になんかなりたくねえ。

**名無しでGO!** · 2014/12/06(土) 21:19:31.80

体調悪くても出勤しなきゃならなかったのでＧ使ったら
座れなかった。0rz
一般車両の家畜詰み込みよりはましなんだと、無理やり
自分を納得させた。

**名無しでGO!** · 2014/12/12(金) 16:24:11.93

スペーシア帰宅するようになったらJRの普通Gがあほらしくなったｗ

**名無しでGO!** · 2014/12/16(火) 19:24:18.57

>>223
束利用者っていかに悲惨か手に取るようにわかる書き込み。
馬鹿は「少ない追加負担で快適な・・」とか寝言言うが、この書き込みの実態は
「多額の負担で得られたものは阿鼻叫喚よりはマシという鼻糞が目糞に変わった程度のちっぽけなメリット」だけ。

**名無しでGO!** · 2015/01/06(火) 07:34:02.00

ボッタくり料金払っても座席すら提供されないことがあるグリーン車。

**名無しでGO!** · 2015/01/06(火) 15:29:48.98

自由席は乗車前に空席がいくつあるか確認できないのに、
「デッキでお立ちの場合でもグリーン券が必要です。グリーン券を車内でお求めの場合、
駅での発売額と異なりますのでご了承ください」って酷だろ。

モバイルSuicaでG券買うと「払い戻せないよ」って出るけど、「満席なので普通車に行きます」って
申告しても処理できないんかね。

**名無しでGO!** · 2015/01/07(水) 07:40:50.18

>>227
アテンダントに言えば満席不使用証明書くれるよ
…まぁ、その前に意地でも空いてる席見つけようとしてくるけどw

**名無しでGO!** · 2015/02/06(金) 20:53:34.14

なんだここは落ちる間際の優良スレが多いな。

**金沢イボンヌ** · 2015/02/08(日) 11:15:32.34

京浜東北・埼京・中央総武・中央快速からサハを抜いてサロを

混雑激化で都心通勤者の減少が起こり、結果混雑緩和。

**名無しでGO!** · 2015/02/08(日) 12:25:34.16

中央線はG車増結することになっただろ

**名無しでGO!** · 2015/02/08(日) 20:55:45.57

今日湘南新宿のったらアテンダントが中年のおっさんで驚いた。
全く買う気が起らん。
駅の売店なら違和感ないけどアテンダントが中年男ってｗ
女が人手不足で仕方なく男にするにしても、せめて学生アルバイトの
若い兄ちゃんにしてくれ。

**名無しでGO!** · 2015/02/09(月) 23:59:29.20

>>231
この話が出る前に中央線を転クロ車で2両増結しろとか言えば多分束厨は物理的に
無理に決まってるだろキチガイかと言い放ってただろう。
有料になると物理的に無理だったはずのものが途端に無理じゃなくなる束のインチキトリック（笑）

**名無しでGO!** · 2015/02/10(火) 20:31:07.30

G車を連結するための設備投資がマジパネエけどな

**金沢イボンヌ** · 2015/02/10(火) 22:01:25.39

Ｇ車連結を先行させてからサハを再び組み込む方がよいと思う

**名無しでGO!** · 2015/02/11(水) 18:03:30.17

>>232
そのおじさんは、本来は内勤の人なんだけど人が少ないのでしょうがなく
乗っております。

**名無しでGO!** · 2015/02/24(火) 09:19:48.30

このクソG車があるから、束は、地方でもロンシーにこだわってんだろ？？？
ウィ、ゥィウィ

**名無しでGO!** · 2015/02/24(火) 23:44:14.03

>>232
学生は難しいだろうな。
最低でも4時間くらいは拘束があるだろうし（行ったら戻らなきゃならん）、研修とかも大変そうだからすぐに辞められるのも困る。
不規則だし毎週固定シフトも難しい。早朝や深夜できませんなんて言ったら採用しないだろ。

**名無しでGO!** · 2015/02/25(水) 01:55:34.53

最終値下トワイライト北斗星カシオペア超裏技キャンセル待ち
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/194717213

**名無しでGO!** · 2015/02/25(水) 22:43:54.32

グリーフ車

**名無しでGO!** · 2015/02/25(水) 22:53:27.18

ブリーフ車

**名無しでGO!** · 2015/03/28(土) 01:26:27.18

237
普通車悪くすりゃするほどグリーンの
優位性強調しやすくなるからな。
グリーンのサービスレベル上げなくても普通の
サービスレベル下げりゃいいんだから簡単なもんだ。

**名無しでGO!** · 2015/03/28(土) 07:36:03.23

不買運動やれって
地方なら知らね

**名無しでGO!** · 2015/04/18(土) 02:39:28.52

首都圏だってみんな好きで乗ってるんじゃねえ。

**名無しでGO!** · 2015/04/19(日) 17:48:19.27

やむ負えず仕方なくＪＲ利用する時に、疲れている時に空いているなら乗るけど、普段は東武鉄道一択で特急の方が安上がり

**名無しでGO!** · 2015/05/11(月) 23:59:16.02

座席も保証しねえのに高すぎるんだよ。

**名無しでGO!** · 2015/05/21(木) 20:23:42.19

てんかんクロスの快速が有る中京圏や関西圏じゃあ
絶対に普及しないな。
同額で指定席にすれば何とか、ってところ。
グループで行楽に使いたいってニーズなら有りそう。

**名無しでGO!** · 2015/05/21(木) 20:53:59.59

近鉄特急や南海特急をご利用くらはい

**名無しでGO!** · 2015/05/23(土) 13:20:12.07

自由席でじゅうぶん用が足りるはずの人に対しても
高い指定席の値段をふっかける常磐特急。
俺は一生乗らないと思う。

**名無しでGO!** · 2015/05/23(土) 23:51:32.14

スレタイからして間違ってるぞ。

束の普通グリーン車は着席保証はしてない。

着席保証もしてない癖に近鉄や南海の特急よりボッタくり。

**名無しでGO!** · 2015/05/24(日) 00:34:00.75

>>249
常磐線
特急とグリーン車
どっちがボッタクリ？

**名無しでGO!** · 2015/05/24(日) 18:50:32.98

いつも思うんだけど絶対に倒産なんかしようが無い鉄道会社がそこまで利益求めてどうすんのかね。
無駄に内部留保溜め込むよりも沿線地域の発展に貢献するのが鉄道の役割だと思うんだけど。

**名無しでGO!** · 2015/05/26(火) 02:47:11.47

>>252
株式会社で株主がいるからな
ほぼ独占企業なのに株式会社で配当が出てるあたりがおかしいのに
資金調達は税金だしねwww新幹線なんか

**名無しでGO!** · 2015/06/14(日) 19:36:38.37

>>252
「地域貢献」。それを押し付けられて、不採算路線をたくさん抱えて
一度倒産したのが日本航空なんだけどね。
俺は、旧日航元株主だけど、自己責任を承知の上で腹がたった。
今は、東日本の株主だけど東北や上信越の不採算路線を、なんとかしないと
日航の二の舞にならないか不安だよ。

**名無しでGO!** · 2015/06/17(水) 23:30:49.59

ところがどっこい、客犠牲にして金儲けに走りまくりで最高益更新してるよ。

**名無しでGO!** · 2015/06/21(日) 11:16:12.00

特にＪＲ首都圏は駅中、駅横の、一等地どころかゼロ等地を活用できるのが大きいね。
国鉄時代なら民業圧迫するからと、キヲスクと一部の弁当や立ち食いそば屋以外
認めて無かったのに。
本業の鉄道事業より不動産のほうが利用価値高い。

**名無しでGO!** · 2015/06/21(日) 21:47:02.04

いずれは、絶好調の首都圏会社とそれ以外のクズ会社（東北など）に分社化するんじゃね？

**名無しでGO!** · 2015/06/25(木) 02:01:53.75

インフラ公共交通から努力しなくても
儲かる楽なとこだけ欲しい、なんて
実に厚かましく図々しく、自己中で
ワガママでコジキ的な集団だ。

**名無しでGO!** · 2015/06/25(木) 10:53:44.46

>>256
それのせいで従来の小売店からは煙たがられている

**名無しでGO!** · 2015/07/08(水) 23:57:39.51

競争条件が対等じゃないからね。

**名無しでGO!** · 2015/08/03(月) 13:24:00.25

JR束が「うち」なんて人、グリーン車の称賛してるんじゃねえぞｗ

**名無しでGO!** · 2015/08/06(木) 09:18:22.67

>>249
横軽の在来線を廃止し、普通列車のスピードで十分用が足りる人から新幹線の特急料金を取る。
「こまち」の自由席廃止や、自由席のない「はやて」「はやぶさ」の新設で、
自由席で十分用が足りる人から指定席との差額をふんだくる。
これで味を占めたのか、常磐特急にまで変なシステムが導入され、
もはや従来の自由席の値段では乗れなくなってしまった。

飛行機にたとえると、エコノミークラスを希望する人たちに対して
高価なファーストクラスしか用意しないようなもの。
そんなことやったら航空会社は強い非難を受け存続できなくなるだろう。
しかし、これに似たことを堂々とやってのけるのがＪＲ東日本。

俺は西日本エリア在住で東北旅行もしたいが、
常磐特急とか、盛岡より向こう側の新幹線は乗りたくない。

**名無しでGO!** · 2015/08/14(金) 08:05:08.65

>>249
常磐特急の着席サービスは、普通列車グリーン車誘導が目的だろ？

**名無しでGO!** · 2015/08/20(木) 09:00:54.57

着席サービスと言うよりも単なる値上げ

**名無しでGO!** · 2015/09/09(水) 14:35:22.47

北にもどんどん悪影響

**名無しでGO!** · 2015/09/10(木) 13:50:28.33

>>265
エアポートか？

**名無しでGO!** · 2015/09/10(木) 15:32:42.74

>>255
そんなに儲かってるならまともに鉄道業重視して、中央線を八王子まで複々線化と高速化させて快速の所要時間短縮や、各駅停車の優等通過待ちや待ち合わせしなくてすむ分所要時間短縮や特急あずさを高速化できるのにね

グリーン車は中央線や京葉線快速にも連結を

**名無しでGO!** · 2015/09/11(金) 13:47:28.91

要らねえ、グリーン車。

まずは普通車でちゃんと混雑緩和しろ。
今みたいに混雑緩和より先にグリーン車だ特急だライナーだ金儲けに走ってるのは
あまりにもセコイ。

**名無しでGO!** · 2015/09/11(金) 21:14:44.39

中央線特快と京葉線快速にグリーン車を連結して着席サービスを向上させよ

京成本線の優等にもグリーン車を連結しよう

**名無しでGO!** · 2015/09/13(日) 00:00:12.51

着席サービスと言う名のボッタくりしたいだけ。

**名無しでGO!** · 2015/09/27(日) 17:05:14.24

しかも着席の保証もしてない。
立っててもグリーン料金徴収。

**名無しでGO!** · 2015/09/27(日) 20:16:39.84

客がよそに逃げられないのをいい事に、やりたい放題。
ふざけるなよ

レール

針金

むすぶ

**名無しでGO!** · 2015/10/29(木) 16:10:01.94

鉄道業界にももっと競争原理入れて緊張感持たせなきゃダメだな。
現状は甘やかされ過ぎ。
緊張感持つようになればこんなJR束みたいに甘ったれてだらしない会社は
市場から排除されるのに。
何で通信や電力ガスで進んでる話が鉄道にも向いてこないんだか。

**名無しでGO!** · 2015/11/27(金) 23:55:48.46

カネしか見えない束日本

**名無しでGO!** · 2015/12/01(火) 10:16:59.35

本当にカネしか見えてないなら全車グリーン車になってるはずだ

**名無しでGO!** · 2015/12/18(金) 20:45:09.83

それじゃ逆に捌けないからやらないだけ。
普通車をギリギリまで混雑させて虐待してボッタくる悪徳企業

**名無しでGO!** · 2015/12/19(土) 23:14:05.11

グリーン車自体は全線に導入してほしいぐらいだけど値段が高すぎる。
日中は５００円均一ぐらいにならんものかね

**名無しでGO!** · 2015/12/19(土) 23:55:29.65

イらね。

普通車混雑させる迷惑な存在。
大体座席一つ保証しねえのに500円でもボッタくりだわ。

**名無しでGO!** · 2015/12/20(日) 00:39:45.99

車両増結でええやろ
>>1
グリーン車廃止しなくていいよ
そんなに儲かっているのなら中央線の三鷹～立川間を複々線化して快速線を高速化させろよ

**名無しでGO!** · 2015/12/20(日) 10:41:55.95

>>278
それなのに空席があるかなど車内の状況見てからグリーン買うか決めようとすると
「車内料金」などというボッタくりの割増料金強奪される。
事前に駅で買って空席なければ「運が悪かった」と諦めろと言わんばかり。
確か空席が無い場合は車掌に言って普通車に移れば払い戻す制度があったのでは？と思ったが。
そんな事の告知はほとんどしていない。
駅などでも「座れなくてもグリーン料金が要る」告知ばかり。
客の立場は一切考えない徹底した悪徳商法だ。

**名無しでGO!** · 2015/12/20(日) 19:59:13.23

中央線も複々線化して快速高速化はほしいな
中央快速(高尾行)：神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺からの各駅
青梅快速(青梅行)：神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺からの各駅
中央特快(高尾行)：神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・国分寺・立川からの各駅
青梅特快(青梅行)：神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・国分寺・立川からの各駅
中央快特(小淵沢行)：神田・四ツ谷・新宿・三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾・上野原・大月・塩山・山梨市・石和温泉・甲府からの各駅
青梅快特(奥多摩行)：御茶ノ水・新宿・中野・三鷹・国分寺・立川・拝島・福生・羽村・河辺・青梅からの各駅
上野東京ライン直通
特急ラピート(三島～茅野)
停車駅：熱海・小田原・平塚・横浜・品川・東京・新宿・立川・八王子・大月・塩山・甲府・小淵沢

**名無しでGO!** · 2015/12/30(水) 23:59:17.89

儲け以外眼中になし

**名無しでGO!** · 2015/12/31(木) 00:40:59.24

もし、首都圏のラッシュアワーの15連の中電が
全車223系普通車
現状の15連
普通車は103系12両、グリーン車はサロ75が3両(全車冷房改造出来たとする)
のどれかならば
最悪なのは全車223系普通車で確定
最良は現状、かな？
日中なら
中電で103系はさすがに１時間以上乗る客には厳しそうだが
騒々しい学生がまずいない、年齢問わず躾の悪い連中がいない可能性が高い
そんな空間として、サロ75でもグリーン車は欲しいかな？

**名無しでGO!** · 2016/01/01(金) 00:54:41.02

>>268
払えない乞食鉄乙

**名無しでGO!** · 2016/01/02(土) 23:49:28.36

現状は最悪。
最良は223系15連

社畜の自画自賛はウンザリ。

**名無しでGO!** · 2016/02/19(金) 23:58:49.19

ボッタくり企業はとっとと死ね。

**名無しでGO!** · 2016/03/17(木) 14:11:02.84

age

**名無しでGO!** · 2016/04/09(土) 09:36:13.88

>>286
賛成

**名無しでGO!** · 2016/04/22(金) 08:33:15.47

>>213
京阪の１＋２人のリクライニングシート指定席は、どれぐらい利用があるか楽しみかも

**名無しでGO!** · 2016/05/06(金) 04:25:36.06

おぃ、東のアホ役員よ

客にばっかし立たせずに、おまえらも立っとけや
おまいらの社内での椅子は、金輪際廃止じゃ

**名無しでGO!** · 2016/05/06(金) 18:46:43.92

>>289
あれはDDの2階だけにした方が良かったかもな。

**名無しでGO!** · 2016/05/29(日) 13:05:13.12

そもそも着席の保証もしてない束グリーン