鉄道運転士が集うスレ　Part1

**4739188** · 2013/02/12(火) 18:23:49.12

JRも私鉄も雑談しましょう

**名無しでGO!** · 2014/03/15(土) 20:23:49.04

7ノッチなら200m先ならたいがいの今時の車はとまるっしょ。

**名無しでGO!** · 2014/04/24(木) 15:48:10.12

てす

**名無しでGO!** · 2014/04/28(月) 22:03:11.69

JR貨物に就職(学校推薦で)したい者なんですが、JR貨物って将来家族養っていけるくらい給料貰えますか？
ちなみに、運転士ではなく、整備のほうにまわりたいと考えてます。

**名無しでGO!** · 2014/04/29(火) 07:40:56.11

>>104
ヲタはお断りします

**名無しでGO!** · 2014/04/29(火) 15:27:27.46

>>105
鉄道にはあまり興味ないですが、将来安定してそうなんでJR志望してます。

**名無しでGO!** · 2014/04/29(火) 16:25:20.02

>>106
貴重な枠埋めるなアホ

**名無しでGO!** · 2014/04/29(火) 17:25:31.79

>>107
じゃあどういう人が雇われるのですか？
鉄道好きがだめ、一般の人もだめなら他に誰がいるのですか？

**名無しでGO!** · 2014/05/10(土) 10:04:22.94

みなさん、乗務用の手袋ってどんなの使ってます？
うちの会社の支給品は、布地が綿で
塩ビの滑り止めがついた軍手みたいなやつなんですけど・・・

**名無しでGO!** · 2014/05/10(土) 19:19:02.47

>>109
うちの会社はナイロン手袋(東レ製)使ってる。ただナイロンだから滑りやすくてなにかと不便なんだよな…

**名無しでGO!** · 2014/05/11(日) 20:14:32.30

>>110
なるほど。
綿だと使ってるうちに毛羽立っちゃうので、その点ナイロンはよさそうですね。
ただ、手が滑ってデッドマンかかっちゃっいそうで怖い・・・

**名無しでGO!** · 2014/05/11(日) 23:14:22.52

>>111
こっちはEBだから、デッドマンの心配はないけど旧型車両乗務したときにブレーキハンドルから手が滑っちゃってねえ…
勢いよくブレーキ緩解したときにｽﾙｯてなるもんだからﾋﾔﾋﾔすることもw

**名無しでGO!** · 2014/05/13(火) 14:31:56.91

バスの場合、拘束期間から次の拘束期間までの1日の休息期間は継続8時間以上と決まっているけど鉄道の場合はどうなっているの？
2ページ下4行
http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-11.pdf

**名無しでGO!** · 2014/05/13(火) 14:35:34.86

>>113
翌日6時始業なら前日は22時までに終業して休息時間に入っていないといけないという事

**名無しでGO!** · 2014/05/18(日) 18:48:33.53

総合職に異動することになった…同僚に栄転だなとか言われるけど全然嬉しくない
マスコン握って身体動かすのは得意だがコミュ障の俺がやっていけるか激しく不安
なんで自分なんかに白羽の矢が立ったのかよくわからん
はぁ…酒の量が増えそうだ

**名無しでGO!** · 2014/05/18(日) 21:13:47.33

>>115

昔の国鉄なんかだと「俺はデスクワークやるために入ったんじゃねえ！」と栄転を蹴っ飛ばして
生涯乗務員を貫いた人もいたらしいが、今の民間企業じゃ辞令拒否したらクビかな・・・・

**名無しでGO!** · 2014/06/02(月) 18:56:25.94

なんか人身事故の映像がYouTubeでアップされてますね
なんとも言えない気分だ

**名無しでGO!** · 2014/06/02(月) 19:48:44.99

>>115
総合職って入社時の採用形態でしょ？
そんなんレベルでスタッフになって大丈夫か？
まぁ、ダメだろうけど。

**名無しでGO!** · 2014/06/14(土) 19:05:34.09

先月指令に異動になったが運転士に戻りたい…。
長いことルーティンワークだったのと周りに人がいる環境に慣れない…

**名無しでGO!** · 2014/06/19(木) 22:57:38.60

総合行ったり指令行ったりいろいろ大変だな。
俺もずっとマスコン握って転がしていたいと思ってるが
現実そうはいかないだろうな

**名無しでGO!** · 2014/06/30(月) 22:00:24.40

>>113
私鉄だが自分のところは特に決まりはなさそう・・・
大体5時間ぐらいはってことになっているけど、一番短い所定仕業で2430終わりの翌日425からってのがある。

**名無しでGO!** · 2014/07/01(火) 00:45:05.11

さて、寝るか出区は全部車掌に任せる

**名無しでGO!** · 2014/07/02(水) 13:52:47.95

>>120
>>119だけど束とか首都圏大手みたく大きいところならそれも可能だけど地方中小とかは無理だろうなぁ。

一番厄介なのはうちみたく中途半端な規模のところで、規模の割には関係先が多くて単独なら大したことはないけど関係先の仲介とかでやることが増えるのが一番めんどい。

**名無しでGO!** · 2014/07/05(土) 00:26:30.64

僕は将来、小田急電鉄への入社→ロマンスカー乗務員（運転士）を目指す中学生です。
昭鉄と岩倉、どちらが近道ですか？
皆様、夜分遅くお疲れの所に申し訳ありません。

どうぞよろしくお願いします。

**名無しでGO!** · 2014/07/05(土) 06:49:58.52

鉄道系学校ってのは鉄道会社からの求人数が多いので一見有利に見えますが、
その分あなたの様な考えを持った人も多く来るので、結果倍率が高くなり
成績が悪いと校内選抜で落とされて希望の会社の入社試験すら受けられない事もあります。

実績だけを見れば有利そうでも、実際に有利かといえば必ずしもそうではありません。
逆に小田急へ就職実績のある地元の学校の方が倍率的に有利な場合もあります。
ちなみに、鉄道系学校で専門知識を学んだから他の学校より就職が有利になるという事もありません。
入社試験は基礎学力や一般常識を見るので、結局は間口の広さしか利点は無いと思います。

**名無しでGO!** · 2014/07/11(金) 14:06:15.86

正直、昔と違って有利とは思わないね。

専門的な学校に行かなくても必要な技能や知識は
現場に配属されてからでも十分磨ける。
少なくともウチは地元や他にも手を広げて優秀な人材を
確保しようというのが最近の流れだな。
中途採用も大幅に増やしたしね。

昭鉄・岩倉なら馬鹿でも入れるってのはもう昔の話。

**名無しでGO!** · 2014/08/03(日) 01:26:30.90

ＪＲ九州の運転士２人、カラオケ店で強姦の疑い
http://www.asahi.com/articles/ASG706Q4RG70TLLS00D.html

カラオケ店で女性を暴行したとして、福岡県警は３１日、いずれもＪＲ九州の運転士の山之口誉（たかし）（２８）＝北九州市八幡西区光明１丁目＝と、
野崎忠介（３５）＝同県糸島市二丈吉井＝の両容疑者を強姦（ごうかん）の疑いで緊急逮捕し、発表した。
いずれも容疑を認めているという。
八幡西署によると、両容疑者は３０日午後１１時半～４０分ごろ、北九州市八幡西区のカラオケ店の個室で、市内の２０代の女性に性的暴行をした疑いがある。
女性２人と計４人で食事後にカラオケ店に行き、トイレに行った女性を山之口容疑者が別の個室に連れ込んで暴行し、その後に野崎容疑者も暴行したという。
被害女性の家族が１１０番通報した。
ＪＲ九州は「事実であれば大変遺憾であり、今後事情を聴いた上で厳正に対処したい」とのコメントを出した。

**名無しでGO!** · 2014/08/05(火) 21:21:27.12

>>124
小田急は昭鉄も岩倉も毎年1人ずつ入ってればいい方じゃないか？
昭鉄から小田急行った奴は授業中しょっちゅう寝てるような奴だったけどクラスで1番最初に内定貰ってた

**名無しでGO!** · 2014/08/06(水) 12:46:19.22

>>125-126氏も書いてある通り、今は社会人の中途採用も増えて鉄道高校
の旨みは余り無いって現役の先生が言ってたな。
俺が在籍していた(十数年前)時も学年の半分位しか鉄道会社に就職
できた奴がいなかった。

**名無しでGO!** · 2014/08/07(木) 16:17:23.20

>>129
半分就職ならいいほうやで

**名無しでGO!** · 2014/08/07(木) 20:51:20.88

鉄道関係の某短大は3割くらいだからな

**名無しでGO!** · 2014/08/07(木) 22:06:43.24

ある意味中途半端な大学いって、卒業後無職や非正規になるなら
高卒で鉄道会社とかに卒業後即就職のほうが正解だと思う

**名無しでGO!** · 2014/08/08(金) 22:59:21.03

>>132
金持ちにはなれないけど、今のご時世に仕事をちゃんとしてさえいれば安定的な生活をしていられますからね

**名無しでGO!** · 2014/09/28(日) 15:57:42.07

>>108
コネコネ採用

**名無しでGO!** · 2014/09/29(月) 11:48:17.66

>>134
何それ、すごく・・・うらやましいです・・・

**名無しでGO!** · 2014/10/31(金) 01:39:03.76

こちらは工業系専門学校で某総合車両所で検修に携わっています

**名無しでGO!** · 2014/10/31(金) 01:40:19.99

正：工業系専門学校卒業して中途採用で

**名無しでGO!** · 2014/10/31(金) 01:48:11.01

見習中の運転士いますか？

**名無し野電車区** · 2014/11/19(水) 17:00:37.66

佐渡汽船．平成１２年度の運航予定ご案内
直江津～小木航路
カ－フェリ－
　１月　１日．土曜日～　３月３１日．金曜日まで１日２往復
　４月　１日．土曜日～１１月２０日．月曜日まで１日４往復
１１月２１日．火曜日～１２月３１日．日曜日まで１日２往復
ジェット船
　４月２１日．金曜日～１０月３１日．火曜日まで１日２往復
寺泊～赤泊航路
　１月　１日．土曜日～　４月１９日．水曜日まで１日１往復
　４月２０日．木曜日～１０月　９日．月曜日まで１日２往復
１０月１０日．火曜日～１２月３１日．日曜日まで１日１往復

**名無しでGO!** · 2014/11/20(木) 01:51:56.61

男性を侮辱した女の馬鹿げたわがまま、女性専用車両を批判しよう！

女性専用車両の問題を議論した番組をご覧ください
https://www.youtube.com/watch?v=0rhmR5YU3qM&;list=PL0nuYnAsNvedqIMtuwFDKA2Z1tHdqY5n4
______________

**名無しでGO!** · 2014/11/22(土) 10:43:04.49

やっぱり、岩倉高校や昭和鉄道高校出身の方多いんですか？

**名無しでGO!** · 2014/12/27(土) 22:27:07.76

この仕事、ほんとに楽しいねぇ。
まぁ、事故の夢みたりはしょっちゅうだけど。
自分のペースをいかに乱さないかが運転士生命を決めるな。

**名無しでGO!** · 2015/01/04(日) 15:16:10.96

求人番号 21060-05410641
職種内燃機動車運転士
必要な免許・資格甲種内燃車免許・普通自動車免許（AT限定可）
学歴高卒以上
必要な経験等鉄道会社で運転経験のある方
有効期限日平成27年2月28日

**名無しでGO!** · 2015/01/04(日) 17:33:58.17

岐阜県関市ってことは長良川鉄道かな。

**名無しでGO!** · 2015/01/14(水) 21:06:20.97

そうだよ、143は長良川鉄道
http://www.nagatetsu.co.jp/company/recruit03.html

**名無しでGO!** · 2015/01/14(水) 22:10:32.99

自社の車で運転しやすい、しにくいはありますか？特にブレーキ関係

**名無しでGO!** · 2015/01/14(水) 23:06:27.44

DC、EC持ちだが、やっぱ自動ブレーキは怖いね。

**名無しでGO!** · 2015/01/15(木) 13:43:15.30

313はブレーキ力が毎度バラバラでやりにくいわ。急に伸びて追加しても時既に遅しってことがチラホラ
西さんの223とかは即応性高くて運転してて楽しい

**名無しでGO!** · 2015/01/15(木) 15:09:21.18

回生失効～空制切替が遅い車は怖いよね
私の線区は乗り入れ車両含めると色々あって、当たりハズレの差が激しい。

**名無しでGO!** · 2015/01/15(木) 16:42:33.57

３１３、３７３はホント糞
束さんの２３１が最高やわ

**名無しでGO!** · 2015/01/16(金) 00:55:31.52

>>101にもあるけど、東、西の主力の制動は安定しているのに海はバラバラ、何故こんなに差がつくのだろうか

**名無しでGO!** · 2015/01/16(金) 23:47:35.66

そのバラバラの個体差を使いこなしてこそ運転士だろ？
もしかして、高見とおなじバカ世代？

**名無しでGO!** · 2015/02/19(木) 13:17:10.26

　銚子電気鉄道では、新たな　【伝　説】　を共に創っていく仲間を募集している。
　今回募集するのは運転士で、募集要項は次の通り。

○就業場所：仲ノ町
○採用予定人員：若干名
○雇用形態：正社員（試用期間中は契約社員）
○年齢：不問
○必要な資格：甲種電気車　動力車
○仕事の内容：鉄道運転業務
○勤務内容：6時間40分～10時間の勤務区分による
○社会保険：健保・厚生・雇用・労災等
○月給：160,000円～200,000円（試用期間中は時給800円から）

**名無しでGO!** · 2015/03/05(木) 22:53:17.18

今年の夏の定期教育訓練で定期適性検査やるんだけど、注意配分にがてなんだよね。
なんかいい練習方法ないかな？

**名無しでGO!** · 2015/03/15(日) 19:39:50.77

電ブレの有り無し、ツーハンドル・ワンハンドル、新系列・旧車などなど、色々混在してるから最早個体差などに構ってられない。羨ましいわ…。

**名無しでGO!** · 2015/03/15(日) 20:41:43.43

>>153

10時間も働かされて税込20万はないわ～。

税込40万くれるなら行くけどな。

**名無しでGO!** · 2015/03/16(月) 21:30:24.86

注意配分は気合だな～

うちは相互直通運転してる線区だけど、乗り入れ先の会社の方が回生安定+ブレーキ筒圧も高いから運転しやすい。あとは車種によってＭ台の高さが全然違うから低い車で長時間運転してるとちょっと疲れるかな～程度。

**名無し野電車区** · 2015/04/21(火) 00:27:47.98

平成２４年１０月２０日．土曜日
小松　７時３４分発－金沢　８時０９分着～　８時１２分発－津幡　８時２５分着～津幡駅　８時３０分発－送迎バス－津幡南中学校　８時４５分着
津幡南中学校１５時１５分発－送迎バス－津幡駅１５時３０分着～津幡１６時１３分発－金沢１６時２６分着～１６時３７分発－小松１７時１９分着

**名無しでGO!** · 2015/05/20(水) 08:01:51.47

age

**名無しの電車区** · 2015/07/15(水) 16:51:16.01

なんか話題ないね、完投の某死鉄だけど何かあるとさ対策だ対策だでいろいろやらされて運転だけでも大変なのにさ。

**名無しの電車区** · 2015/07/15(水) 16:51:56.09

なんか話題ないね、完投の某死鉄だけど何かあるとさ対策だ対策だでいろいろやらされて運転だけでも大変なのにさ。

**名無しでGO!** · 2015/07/15(水) 19:34:11.51

関東なんかまだマシ。
漏れは西の方の大手だが、待遇は年々悪くなり給料右肩下がり。

もう、ATS切ってビルにでも突っ込んでやろうかと。

**名無しでGO!** · 2015/07/15(水) 22:44:09.95

工務社員に比べたらまだましかなぁ

**名無しでGO!** · 2015/07/15(水) 23:39:45.70

対策をやらされてるなんて思ってる人は、いつか失敗するぞ。
事故するやつはだいたい見ていたらわかるよね。
他人の失敗を、自分自身に置き換えることができない人は真っ先にやっちゃうよねぇ

**名無しでGO!** · 2015/07/15(水) 23:44:34.85

>>160
話題がないのは、「便りのないのは良い知らせ」と同意語じゃね？
大変だけど楽しそうなお仕事でいいなぁ

**名無しでGo** · 2015/07/16(木) 23:41:57.25

運転していて一番厄介なのは眠気ですかね、皆さんはどのような対策をされているのでしょうか、よくガムを噛むとかききますが、うちではお客からｸﾚｰﾑついて×、夜はカーテンで見えないのでわからないように噛んでいるけど、問題は朝ですよ、睡眠時間ないから。

**名無しでGO!** · 2015/07/17(金) 08:24:35.43

眠気なら裸足になるのが効く。
鉄板が冷たくて目が覚める。
あとは休憩中に居眠り。出場１０分前アラームは失念しないように。

**名無しでGO!** · 2015/07/25(土) 09:16:10.31

ウチはトンネル区間以外じゃ遮光幕下ろすのも禁止だから迂闊なことも出来んから大変

**名無しでGo** · 2015/07/26(日) 12:08:45.01

よく子供がホームで手を振っているんだけど、子供はこっち見ないでよそ見しながら振っているからどうしようかと、ただ若い美人なおかあさんならおかあさんに手振っちゃうけど。

**名無しでGO!** · 2015/07/30(木) 10:10:40.69

眠い時は寝るのがいちばん。むろん運転中じゃなく「眠くなる前に」詰所で、だ。
上着を被るなりタオルをかけるなりして目の前を暗くして(可能なら横になり)15分落ちるだけで後の展開が全然違う。
詰所は同僚と雑談したり東スポのエロ面を見るためだけにあるんじゃないからな。

**名無しでGO!** · 2015/07/30(木) 18:01:31.90

>>170
どこでも同じことしてるんだな。

しんどくて軽く５分目を閉じたくても競馬やパチンコの話、エロの話がうるさくて…

漏れは入駅中に寝てまうときあるわ。
ちゃんと止まってるけど。

**名無しでGO!** · 2015/07/30(木) 22:22:26.47

しかし、詰所で雑談する機会があるとはいいですな。
今はみーんな着いたらすぐスマホ出して必死に何かしてる。

『こないだな、あそこであんなことがあってな』と喋りたくても、回りが静か過ぎるから喋りにくい。

今どき、会話がある詰所とか、昔のようで正直羨ましいですよ。

**名無しでGO!** · 2015/07/31(金) 00:20:37.73

よけいなことに首突っ込んでくるやつらうざいよ
そんなやつらばっか

**名無しでGo** · 2015/07/31(金) 06:08:27.02

うちらは乗務区は車掌と一緒だから、やっば車掌と一緒だとうざいし若い奴等が多いからうるさい、女性のキャッキャもうるさい。

**名無しでGO!** · 2015/07/31(金) 19:52:54.90

>>172
スマホばっかり見ているやつに限って、なんでそんなこと自分から言っちゃうの？ってこと申告して日勤におりるよね。
やっぱりさ、無事故続けてきた先輩ってのは、同じ状況のシミュレーションしても自分より、より良い答えを持ってるし、自分に責任がこないようにうまく立ち回る方法も知ってるよな。

**名無しでGO!** · 2015/07/31(金) 21:57:23.82

阪急系の運転士になりたい高3ですが、
内情はどんな感じなのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2015/08/01(土) 17:14:21.71

>>176
漏れは非阪急の大手だが、関西では待遇は一番いいと聞いた。

移れるものなら移りたい。

ちなみに今はどこも高卒で乗務員取ってないのでは？

**名無しでGO!** · 2015/08/01(土) 22:03:21.72

そんなことは無いとマジレス

**名無しでGO!** · 2015/08/02(日) 01:38:21.97

ちなみに能勢電鉄とかどんな感じなのですかね？

**名無しでGO!** · 2015/08/02(日) 12:13:58.30

高卒入社３０代半ばの某私鉄運転士ですが、ヨソの大手はいいねぇ…。

ウチもギリ大手の私鉄だが、額が全然違う。

オレは４００万台、大体平均４００万台～５００万台ぐらいじゃなかろうか。

正直氷河期世代以降の人間は積み上げがあんまりなかったからね…。

なのに、仕事の厳しさについてはきっちり大手レベルと自負します。事故(というか輸送障害)の発生率はヨソと比べて明らかに少ないと思う。Ａ動作１回ごとにお説教くらうレベル。

**名無しでGO!** · 2015/08/02(日) 13:53:09.08

そんなんまだいいだろ
3セクとか下手しなくても300無いぞ

**名無しでGO!** · 2015/08/02(日) 15:16:44.09

>>180
うちもATS厳しいわ。
みんな仕事の厳しさの割にはもらってないんだね…

漏れの会社だけじゃなかったんだ。

**名無しでGO!** · 2015/08/03(月) 06:34:11.65

東だけど32で750くらい
子供いるから扶養手当も基準内賃金だけど。組合強いので仕事は楽

**名無しでGo** · 2015/08/03(月) 13:37:05.28

関東だけど、ATSはもちろん両数間違い停止位置ずれでも大変さ、内容によっちゃ乗務停止。

**名無しでGO!** · 2015/08/03(月) 23:19:30.54

俺は正月は休みたくて辞めた組
２３～３５まで正月休んだのは３回
３６～は毎年毎年正月はゆっくり休んでる

**名無しでGO!** · 2015/08/05(水) 22:22:54.52

30代・某三セク運転士。
手取りで年収310から320くらい。地方なので過度な贅沢しなけりゃ充分やっていけるし、嫁さんがパート出てる分、徐々に貯金も出来てるんだけど、いつまで会社が続くか分からないというのが一番不安。

今と同じくらいの給料でどっか募集してないかなぁ。

**名無しでGO!** · 2015/08/06(木) 00:14:41.90

運転士て転職出来るん?

**名無しでGo** · 2015/08/06(木) 18:50:10.04

募集していればokじゃない、会社としては免許取得費用かかんないし、大手から市営地下鉄行った奴いる。

**名無しでGO!** · 2015/08/07(金) 11:51:57.12

>>188
市交なら地方公務員やね。
うらやましい。

漏れもどっかで雇ってくれんやろかね。

**名無しでGO!** · 2015/08/08(土) 18:41:02.20

地方小私鉄なら、募集かけてるなら"経験者歓迎"なところもあるかもな。
大手の子会社みたいな所は外の人は要らんかもだが。

免許的には国内どこでも通用するが、社局ごとのこまごました違いを
見ているとつぶしが効くようでいてじつはそうでもない気がする。

**名無しでGO!** · 2015/08/20(木) 12:38:41.15

>>148
223系はブレーキはクッと効くし加速も悪くないから好きやわ

ミュージックホーンもいい音だしね

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 23:57:38.64

>>180
相模鉄道の方ですか？

**名無しでGO!** · 2015/09/15(火) 00:34:15.76

暑さも退却して運転室の環境も一段落してきたけど、各社運転室の空調ってどう？
地方や車両によっても効き具合は違うだろうけど、乗り入れ他社の車両と比べての優劣とか。
フロントガラスが大きいヤツは上の方をフィルムとかで遮光(遮熱)してもらわんと夏場とか
けっこうキツいよな‥‥。

おれんとこは寒い地域なせいか暖房はけっこう重装備。冷房は新しい車両はよく効いてるん
だが古い車両が導入当初効きすぎてたのを抑える対策を施したのが最近は裏目に出つつある。

**名無しでGO!** · 2015/09/15(火) 07:00:32.04

233乗るけど冷房も暖房も効き過ぎる
冷房は寒くなりすぎるため上の風が出てくるとこ全て開けることはない
暖房も全開だと暑すぎる。

**名無しでGO!** · 2015/09/20(日) 12:42:35.07

>>194
厳寒＆猛暑対応能力は大きい方が良いわけで、「全開で暑すぎる／寒すぎる」は妥当な性能。
現状の弱点としてはそれぞれ「弱められない」ってことだとすると、
安上がり狙いすぎて、インバータ制御を活かしてないエアコン採用？調整法の問題？

**名無しでGO!** · 2015/09/20(日) 13:56:37.31

233の冷房は客室と連動だよ

**名無しでGO!** · 2015/09/20(日) 14:20:13.84

てかほとんどそうだろ

**名無しでGO!** · 2015/09/20(日) 15:01:39.35

>>196,197
超満員の客室と、たった一人の運転室が全く同じじゃ冷えすぎは当然。
冷気を自由に絞れない問題だねぇ。

ただ直射日光が入ってくるとそれだけで3kWくらいの熱量になる（≒1kW/m^2）んで、
余分に排熱できる機能も必要。

**名無しでGO!** · 2015/10/02(金) 21:45:50.81

車内から運転台にカメラ向けてくるバカなんとかならないかな
自分が知らない人に撮影されたらどんな気分になるか考えてほしいよ

**名無しでGO!** · 2015/10/03(土) 01:18:19.52

>>199
漏れも無言で撮影されるのはとても気分が悪いんだが、
こういう仕事は肖像権認められないんだってさ…

**名無しでGO!** · 2015/10/03(土) 06:28:51.21

うちは会社に確認したところ
気が散るとか集中できない場合はカーテンおろしたり注意してもいいという答えをもらってる