グランクラスpart2
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JR東日本
ttp://jreast-shinkansen.com/granclass/
GranClass Club
ttp://granclass.jp/ そもそも新幹線は車窓を求めるものではないと思う
特に東日本の新幹線はね
長距離鈍行や寝台特急・急行がたくさんあった時代は鉄道の長旅で車窓を思う存分楽しめたが、
哀しいかな、そういう時代は終わってしまった >>308
平日でも満席に近かったりする
一般客が予約したのかそれとも別の予約枠なのか >>310
欲を言うのならかつての展望車みたいな
回転式リクライニングの1-1シートにしてくれよな 東日本の新幹線
トンネルの中でもネットに繋がる様にして欲しい >>309
それでも一番見たくなるのは海峡線の設備かな。あと、少し前に乗ったが車窓見てたら「桜前線捕獲」できるし。 グランクラス車内はWi-Fi無料にしてもいいんでないの? >>317
GC乗るのに、そんな貧乏臭い思考で行かねーよ。 シートの色、元が白っぽいから、段々黒く汚れてるのが座るとすぐ分かっちゃうよね。
黒っぽい内装にすれば目立たなかったんだろうけど。 座席の交換頻度ってのは期間に決まりでもあるんか?
やっぱ重要検査入場時に合わせて? >黒っぽい内装にすれば目立たなかったんだろうけど。
九州は885でそれを狙ったと言われてるけど
壁が白いから、靴汚れで酷い有様になったという
>>321
そう、団体枠が入ってる列車が多い
そうでなくてもGは1両だから、総じて混んでるように見える >>292
ちょっとだけ間違ってるよ
「人々が分を弁えてた時代だった」だけのこと。
もちろん誰でもカネ積めば乗れた。
が、風采がおかしければ券購入時に咎め程度は
受けたかもな。 都心で下宿している大学生が帰省の際に1等車には進んで乗らないヨーロッパみたいなもんか。
あと幼児連れで、ガキに言って分からせる自信の無い親は進んで1等には乗らないな。
一般家庭のノビノビ教育方針の家族とか。
もちろんガキ連れ家族も1等に乗ってることもあるが、そういうガキは大人しく絵本みたりしてるしな。
ヨーロッパだって上記fでもカネさえ出せば乗車可能だけど、「あえて・・・」ってやつで。 >>324
その前にパーラーカーとか展望車乗る層は自分できっぷ買わなかったんじゃね? 登場直後から省略されてしまったものは
靴べらだけですか?
今でも継続されていることでも、
内容が安っぽく変更されていたりするものは
ありますか?
ワイン瓶の専用ラベルとかも健在ですか? ごめんなさい靴べら健在なんですね
むかし誰かが書いてたの鵜呑みにしてしまってました >>329
サービスそのものをしなくなった列車が増えた。
とか。 ありがとう
言ってしまえばそうなりますね。
あのワイングラス欲しかったなあ
まだ運行初期にヲクに出たんだけど
高くて諦めた… >>332
グラスは一周年記念プレゼントだったっけか。 そんなんあったのか。
ヤフオクの話は震災直後の話だから
誰がどう見てもdqnのちょろまかし出品だった ース報道春文教授ディズニーちゃくゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代何故座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
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適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
mashumaro http://doppeltraktion.seesaa.net/article/433976445.html?seesaa_related=related_article
日本の新幹線事業者が、今後最も勉強せねばならない分野
この例を見ると国内主要15駅に存在してるってことは、JR東管内だけを取ってみても
大宮・仙台・盛岡・長野・新潟には少なくとも無ければいけないな。東京駅1箇所では
少ない。
将来は札幌にも有っても良さそう。新幹線のみならず、在来線特急のG車客だって
居るんだし。ただ新幹線の札幌開業の頃に、道内特急が相応に残っていればの
話しだけどね。 乗合列車として使用しないツアー専用列車に等級もなにもない
単に設備が豪華なだけ
車体としての等級はあるが、乗り込むのは人間
ツアーのキップに1等とでも記してあれば話はまた別だが、それもない
やはり乗る旅客の認知としての等級は存在しない。
だいいち現在の旅客制度はそもそも等級制ではない
だから上述のハコとして形式としての1等「イ」も演出でしかない それは明治後半に上等中等下等を一等二等三等と言い換えた時に通過済み 凡そ半年前、3月26日のはやぶさ10号のグランクラスが取れたから、
新函館から東京まで乗って来たよ。
しかしあの椅子は相変わらず座面が深くて、窓と目線が妙に合わせ難かった。
北海道新幹線開業日なんで、グランクラスでも車内は騒がしいかなと考えてたけど、
そうじゃなかったんで、お祭り好きとしてはちょい拍子抜け。 ああ走ってるな、くらいだよ
窓がある意味。
さすがに無窓というわけにもいかんからな。 グランクラスは車窓を楽しもうって人間には向いてないな
そもそも東北・北海道新幹線なんてトンネルばかりだから車窓もクソもないがw けど、盛岡までなら何とか車窓もマトモだけどな。盛岡以北となるともうね・・・ 来月、北陸新幹線で東京から金沢まで2人でグランクラスに乗ります。
予約前にWebで座席を見ると、6列のみなんですね。
6列の中で、オススメの位置はありますか。
また、金沢側、東京側の端っこの席は避けた方が良い、など
ありましたら是非教えてください。
よろしくお願いします! >>350
個人的な感想ですが進行方向の最前席はオススメしません。
グランクラスといえども目の前が壁になり圧迫感があります。
また、トイレに近い端席は人の出入りも多くなるのでいつも3〜4列を選んでいます。 >>351さん
アドバイスありがとうございます!
確かに出口付近はイヤですね。気付きませんでした。
最前列と最後列を避けてチケット買います。
初めてのグランクラスなのでとても楽しみです。
そして初めての2チャンネル書き込みで返信をくださった>>351さん、ありがとう! >>352
いえいえ、どういたしまして!
良い旅を(^-^) グランクラスはテーブルを改善してほしいな。
イスから飛び出すタイプは不自由で仕方ない。 どの辺が不自由? 現状、あの方法しか自席テーブルって設置できないぜ?
座席がバックシェル方式でピッチも相当離れているし。 >>355
前座席が無理なら 古典的に壁から出てくるというのはいかが
ワゴン式が最高だが難しいね テーブルを使用する際には絶対に座席を原状復帰して使用する
というのを義務付ければ技術的な困難は減ると思われるが、
リクライニングさせたまた使わせろと云うならそれは
病院ベッド並のスペースを寄越せといった主張に他ならず無理。 むしろさらに値上げして 設備や供食のグレードアップを JR自身、そこまでの値上げに値する物的・人的サービスに自信が無いのでは?
現行では東京〜新青森でGCは普通車の10000円増しだけど、これを普通車の
チョッキリ2倍に値上げしたら、お前らはGCに何を期待する? 弁当が小さすぎる。
女性や短距離乗車だとちょうど良いかもしれんが。 ぶっちゃけ乗った事ないからよくわからんが、フリーなのは飲み物だけなのか?
ちょっと腹に追加したい程度で常温保存が利く乾き物のツマミぐらい無いんかな? 「七福神」のような煎餅がツマミで出るよ。それなら多分余分は積んでるかもね。 はやぶさ号とE5との同時登場時の
輝いていた頃(地震前)が懐かしい。
地震発生まで運行した列車の述べ本数は
たった40本。
乗れたのは幸運だった。 >>364-365
デビュー時は亀田製菓の袋あられが出たけど
今でもそうなの? グランクラスって1週間前に予備の席が解放されるの? 昨日
E5系のグランクラスに乗車したが
結構ゆれるなあと思った
遅延だったから爆走してたのかな。 グランクラスという名なだけに、グラングラン揺れてこそのグランクラスだろう。 >>375
タダ酒に酔って自分が揺れてたぶんが足されてるんじゃねえの?笑 編成のケツだと少し揺れが強くなるんかな? でもアクサスだよね? 走行の半分は確実にアタマだぞ?
両側にそれぞれ挙動の異なる車両がくっついて不規則に揺らされるより、
片側フリーな先頭車の方が安定してると思われるのだが、重量次第か。 併設のギャラリー四季島へ入る時に、時々覗いているんだけども、
八重洲のゴールドラウンジは使ってる人がいないねえ。 営業時間を改善してほしいな。
もう1時間早くならないものかね。 そうそう朝は需要高い
だからこそ営業時間少し早めてほしいな 上越新幹線へもグランクラス付きの新幹線、要はE7系だけども、
E4系の置き換えで入れるそうで。 >>57
4年の時を経て願いが叶うなんてえのは、感慨深いじゃないかw。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています