グランクラスpart2
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JR東日本
ttp://jreast-shinkansen.com/granclass/
GranClass Club
ttp://granclass.jp/ それは明治後半に上等中等下等を一等二等三等と言い換えた時に通過済み 凡そ半年前、3月26日のはやぶさ10号のグランクラスが取れたから、
新函館から東京まで乗って来たよ。
しかしあの椅子は相変わらず座面が深くて、窓と目線が妙に合わせ難かった。
北海道新幹線開業日なんで、グランクラスでも車内は騒がしいかなと考えてたけど、
そうじゃなかったんで、お祭り好きとしてはちょい拍子抜け。 ああ走ってるな、くらいだよ
窓がある意味。
さすがに無窓というわけにもいかんからな。 グランクラスは車窓を楽しもうって人間には向いてないな
そもそも東北・北海道新幹線なんてトンネルばかりだから車窓もクソもないがw けど、盛岡までなら何とか車窓もマトモだけどな。盛岡以北となるともうね・・・ 来月、北陸新幹線で東京から金沢まで2人でグランクラスに乗ります。
予約前にWebで座席を見ると、6列のみなんですね。
6列の中で、オススメの位置はありますか。
また、金沢側、東京側の端っこの席は避けた方が良い、など
ありましたら是非教えてください。
よろしくお願いします! >>350
個人的な感想ですが進行方向の最前席はオススメしません。
グランクラスといえども目の前が壁になり圧迫感があります。
また、トイレに近い端席は人の出入りも多くなるのでいつも3〜4列を選んでいます。 >>351さん
アドバイスありがとうございます!
確かに出口付近はイヤですね。気付きませんでした。
最前列と最後列を避けてチケット買います。
初めてのグランクラスなのでとても楽しみです。
そして初めての2チャンネル書き込みで返信をくださった>>351さん、ありがとう! >>352
いえいえ、どういたしまして!
良い旅を(^-^) グランクラスはテーブルを改善してほしいな。
イスから飛び出すタイプは不自由で仕方ない。 どの辺が不自由? 現状、あの方法しか自席テーブルって設置できないぜ?
座席がバックシェル方式でピッチも相当離れているし。 >>355
前座席が無理なら 古典的に壁から出てくるというのはいかが
ワゴン式が最高だが難しいね テーブルを使用する際には絶対に座席を原状復帰して使用する
というのを義務付ければ技術的な困難は減ると思われるが、
リクライニングさせたまた使わせろと云うならそれは
病院ベッド並のスペースを寄越せといった主張に他ならず無理。 むしろさらに値上げして 設備や供食のグレードアップを JR自身、そこまでの値上げに値する物的・人的サービスに自信が無いのでは?
現行では東京〜新青森でGCは普通車の10000円増しだけど、これを普通車の
チョッキリ2倍に値上げしたら、お前らはGCに何を期待する? 弁当が小さすぎる。
女性や短距離乗車だとちょうど良いかもしれんが。 ぶっちゃけ乗った事ないからよくわからんが、フリーなのは飲み物だけなのか?
ちょっと腹に追加したい程度で常温保存が利く乾き物のツマミぐらい無いんかな? 「七福神」のような煎餅がツマミで出るよ。それなら多分余分は積んでるかもね。 はやぶさ号とE5との同時登場時の
輝いていた頃(地震前)が懐かしい。
地震発生まで運行した列車の述べ本数は
たった40本。
乗れたのは幸運だった。 >>364-365
デビュー時は亀田製菓の袋あられが出たけど
今でもそうなの? グランクラスって1週間前に予備の席が解放されるの? 昨日
E5系のグランクラスに乗車したが
結構ゆれるなあと思った
遅延だったから爆走してたのかな。 グランクラスという名なだけに、グラングラン揺れてこそのグランクラスだろう。 >>375
タダ酒に酔って自分が揺れてたぶんが足されてるんじゃねえの?笑 編成のケツだと少し揺れが強くなるんかな? でもアクサスだよね? 走行の半分は確実にアタマだぞ?
両側にそれぞれ挙動の異なる車両がくっついて不規則に揺らされるより、
片側フリーな先頭車の方が安定してると思われるのだが、重量次第か。 併設のギャラリー四季島へ入る時に、時々覗いているんだけども、
八重洲のゴールドラウンジは使ってる人がいないねえ。 営業時間を改善してほしいな。
もう1時間早くならないものかね。 そうそう朝は需要高い
だからこそ営業時間少し早めてほしいな 上越新幹線へもグランクラス付きの新幹線、要はE7系だけども、
E4系の置き換えで入れるそうで。 >>57
4年の時を経て願いが叶うなんてえのは、感慨深いじゃないかw。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています