●JR連合・西労組を語るスレ vol.6●
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「発達障害(ADHD・アスペルガー症候群)」ザ!世界仰天ニュース
http://www.youtube.com/watch?v=w-sNmtNOxmo
↑
18:50〜
で、各駅停車大阪・梅田ゆきとか言われているが、
これってどう見ても埼京線205系だよね??
▶ 2005年4月25日福知山線脱線当時のニュースbその2「人が死んでんねんで」名言誕生の瞬間_std_af.AVI - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cn1qwe18V0g
↑
この動画のコメント欄にもあるように、
これって京浜東北線209系? >>1
次スレ建てる時はテンプレに脱退の方法も入れた方がいいんでないかい?
このスレが埋まる前に消滅しているに越した事は無いが。
労働者はJR北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1kPs
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 「北海道旅客鉄道労働組合(JR総連)」から脱退して「JR北海道労働組合(JR連合)」へ移ったパターン。
http://www2.odn.ne.jp/~ham76530/kikanshi/s-pdf/sosiki_518.pdf
このような情報を発信するということは、JR連合の組合本部に郵送で送られて来た脱退届は正しく手続きされるはずだ。
西日本JRバス大阪北営業所の労働者はJR北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1kPs
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q うちの管理者は「今年ベアはないだろw」みたいなこと言っててワロタ
もう動労西日本に加入するほかないな 西労組に脱退届を提出する時は郵送で!!
労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 小田急電鉄ってメールの回答が早すぎるが、
あまりに早すぎるため、対応が丁寧というよりは、
寄せられたメールをろくに吟味せずテンプレ回答しているだけのような気が…。
また、駅員・乗務員への苦情だとすると
その特定や事実確認である程度の時間を要するはずなのに
それでも超速回答だし…
ところで、JRは箱根を境に組合勢力が分かれるっていうが、
なんで熱海じゃないの?
そもそもJRに箱根はないし。
大雪翌日の2/9は
ロマンスカーVSEのアテンダントが新宿駅到着前だからもういいのかもしれんが
売り場を放棄して通路に出て窓の外の景色を眺めていた… 労組は契約社員の組合員の去就について把握してるの?
〜人が社員に登用されて〜人が5年満了退職で勤続3年未満退職は〜人みたいな 運転士になんてなりたくないのに、そういう契約だからとか
評価に響くと脅して無理やり受験させるのはどう考えてもおかしい
一方で駅務採用だとして一生駅から出られないのもおかしい 西労組が率先して駅務採用始めたんじゃないですかー!
薬院は忘れたんですかー! 社員採用時の右も左もわからない時に進路を決めさせることがそもそもの間違い!
ちなみにワシは厄淫ではない!! 1年後位に聞いてみれば…
乗務員志望ばっかだろうなw 北陸の希望さっさと決めてばらまいてくれんと後々面倒な予感。
福井にまわすの?アーバンにまわすの? 会社や組合がことあるごとに口にする仲間()という言葉ほどうさん臭いものはない
だったら高見運転士の遺族に労災申請できますよ、という助言をなぜしなかった? 故運転士が変なやつだったからだろ。
クセのある方でクセがある場所でクセのあるクルマだったことから詰んでたんだよ。 >>27
だから労働者が行使できるはずの権利についても教えませんでした、ってか
だとしたらこんな腐りきった組合()いらねえよw >>27
クセのあるクルマって?
運転士は特に問題ないと思うけどね。 運転経過を確認しましたが、運転士は正常ですよ。
西労組はどうしたんだ? 脱線事故当時、西労組役員が多くのテレビに出ていたけど
会社を擁護して全責任を組合員の当該運転士に押し付けていたな
日勤教育で同じ組合員を何人も自殺に追い込ませていたし
西労組が組合員を一切守らないと言うことが改めて証明されたわ。 運転経過を確認しましたが、この事故と日勤教育と何の関係があるのですか?
同様の事故が起こってまた運転士の責任にされても、西労組は助けてくれないのですね。 >>28
西労組は要らないので今すぐ下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 サビ残がどうとかKY上司の飲み会がどうとか、世間一般の会社の人にとっちゃ屁みたいな悩みなんだろーな
そんなことで大騒ぎしてるなんて言ったら怒られそう
うちの会社は本当に温室、ぬるま湯、世間ずれ 福知山線事故以降、事故調との癒着発覚以降さらに社内がメチャクチャな感じ
社員の犯罪も多くなった印象 社内のメチャクチャを直し、社員の犯罪を無くすために、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 >>36
事故後は誰も決めない、責任取らない姿勢が顕著になった
その一方でチーム()とか仲間()って言葉がはびこりだして気持ち悪い
キモいじゃなくて気持ち悪い >>36
事故調と癒着してるのであれば、内容はJR西に有利になっているというのが世間の考える事であるが。
そうなっていない所が不可解でもある。 >>41
気持ち悪さを解消するために、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2014/03/page_5327.html
早発発生したけど、これは時刻表を手配した運転区所の係長のチョンボ?それとも確認しなかった運転士の責任?
>当該運転士に誤った時刻表(3月15日以降使用開始のもの)により(係長が)指示を行ったためです。が正解だろ。
一般職がやらかした後には 対 策 があるのに無いよ・・ >>46
乗務員に時刻表の確認を励行させます!(白眼)
by 岡山支社輸送課
ところで我らが三日月てんてーがまたやらしてくれるようだ
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140312000020 基本動作に、「改正日付を確認する」を追加でw
L字&改正日付よし! >50さん 規程の改正で追加されそうですねww
>48で挙がった正社員試験の結果、各職場、各区所ではどうでしたか?うちは出勤遅延した人が受かっていたよ! ttp://www.jrw-union.gr.jp/news_shun140313.html
春闘の結果ベア500円!ボーナス年間5.38 溜め込んだお金は何処に垂れ流してるの?
赤字百貨店の止血?北陸高速鉄道の保険金?
ベアあるだけマシでしょ!って言ってる感がハンパない しかし岡山は徐行通告漏れとか今回の事象とかL以上のチョンボが大杉やしないか 今回も電気部は原因追及もせず大しておとがめなしっすか
電気部無双すなぁ めったに鉄道を使わない客ならともかく、
頻繁に利用する客が、頑なにICOCAを使わず、
磁気定期券や紙の切符を使うのを見ると、
不正でもしてるんじゃないか、と思う自分が
嫌になる。 大駅以外夜間無人で最安の切符買って入場すれば、車内改札来ない限りやりたい放題・・。人件費との兼ね合いでそうしているけど何かおかしい。 >>60
しかし駅というのは防犯カメラだらけ。その機能はどんどん進化している。
その気になれば不正の割り出しも可能になるかもしれない。
ただプライバシーの保護との兼ね合いが難しいが。 http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140323000019
誰の差し金か知らんがこういうのを規制する暇があるなら桜橋口にたびたび出没するトラメガでわけわからんこと喚いてるのもちゃんと規制しろよ
それにしても管理者って案外暇なんだな 大阪駅の管理者。その辺野古とやらの
反対運動してる奴らに、顔写真氏名を
Twitterに晒されてる。俺は、いくら
仕事とはいえ、いくら権力者からの
命令だとはいえ、割に合わない仕事だと
思うね。一回、ネットに載ると、消えないからね。
大阪駅では絶対働きたくない。田舎の駅、最高だ。 まず、龍谷大学の敷地内でやって下さいよ。
話はそれからだ!大学の敷地内も、有る意味で
公共性の高い空間です。
龍谷大学の敷地内から始めて下さいな。 >>64
会社の犬乙
だったらまずトラメガの基地外親父を排除しろよ
うるさいんだよあいつ 明石駅に続き、また駅ぐるみで
端末操作か(笑)。
何も学ばない会社。何も変わらない会社。 鉄道警察は、客より社員を監視した方が、
検挙率をUP出来るのでは? 検挙率をUPしたかったら、NHK関係者をマークすれば良い、
という話は以前、2chにあったなあ。 事故調委員も「割烹着」スタイルでお仕事してるのですか? >>69
>>70
>>71
>>72
死んでもええんやで(ニッコリ まぁ割烹塞がりなのは4.25も同じこと。
どうするつもりなんか知らんけど。 >>74
お前、俺が「死んでもいい」って許可出してやってんのに何でのうのうと生きながらえてレスできんの?
ふざけんなよ? 死者の怨念が書かせているのです。
怨霊ほど怖いものはありませんよ! こんな事もありました。
川島氏が事故後に本を書きました。その内容をK氏が鉄道雑誌で批判しました。
同時に運転士もこき下ろしたんですね。
意外に早く、あの世からお呼びがかかりました。 日本人は、学校で、急げ、走れっていう
教育を受けてきてるから、駆け込み乗車はおそらく
なくならない。 もうひとつだけ。
事故車両のZ16編成のメーカーはどこですか?
福●第一原発を手掛けたのはどこですか?
常●線はどうなってますか?
そのうち迫ってきますよ。怨霊ほど怖いものはありませんから… >>79
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/a/p/g/apg/201204186.jpg どうせだったらスカートまで履いて欲しかったなwwww
ウエストの関係で入らなかったかwww ウチの会社は、馬鹿な客に乗っ取られてる、とFacebookに書いた
駅員もいるよ。 週2日に満たない勤務で年間1千万円--菅官房長官、日本郵政顧問の高額報酬を批判 [03/10]
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140310/plc14031014050017-n1.htm
菅義偉官房長官は10日の記者会見で、日本郵政が顧問として迎え入れていた
坂篤郎前社長の年間報酬が1千万円だったことについて「国民から理解されない
ようなことはすべきではない」と述べ、激しく批判した。
日本郵便/2014年度事業計画、総務省の認可受ける 2014年04月03日
http://lnews.jp/2014/04/g040311.html
日本郵便は3月31日、2014年事業年度事業計画について、2月28日に総務大臣に認可申請を行い、
総務大臣から、認可と要請を受けたと発表した。
小泉改革は幻に「郵政三事業」の再統合に現実味 2014.04.04 07:00
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/3834
郵政民営化によって、日本郵便、ゆうちょ銀行、かんぽ生命保険の三社が誕生し、
三社を束ねる持ち株会社日本郵政(西室泰三社長)は2015年の上場を目指している。
だがここにきて、三社再統合の可能性が急浮上している。 郵便局の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 同じ交通機関に勤務する方は、今回の韓国船事故は、
他人事ではないと思います。
事故が起こった時はまず安全第一、乗客の救助が
何事においても、優先である、ということです。
その点から考えれば、あの福知山線事故の際、
救助せず、出勤した社員は、やはり異常でしょう。 恐怖政治と同じだったから会社の出勤指示に従わないと
イジメの日勤教育だけでなく、左遷や重い処分が待っている。
そのような風土にさせた会社と西労組が異常。 >>89
韓国船事故の場合は操船員が生存していた点が大きい!
確かに乗客を差し置いて、の非難は免れないが事故原因の究明には光明である。
運転士死亡の尼崎事故との決定的な相違点である。 尼崎事故処理の問題点から考えると、万一の場合の運転士の救命は特に重要になります。
クルマにあるようなシートベルトやエアバックなどはありそうにないですが。効果はどうか知りませんが。
車両構造などそういった取り組みは労組は提案されているのですか? >>94
くっさいくっさいもしもしは帰って、どうぞ >>95
信楽事故ではJR運転士は生存、乗客のビデオ判定もあってまだマシな処理ができたわけ。
正面衝突でも生き残れるキハ58系の車両構造や設計は見るべきものがあると思いますよ。新しければいいというものではない。
模型じゃないけど、キハ58系レプリカでも再生産しては? だいたい「重さ半分、コスト半分、寿命半分」という考え方が通ってしまうのが鉄道業界のいけない所。
建築業界では耐震基準などが強化されているのに。
本来あるべき部品を省略してしまう事が最大の問題であり、これによりちょっとした破損が取り返しのつかない事態になってしまうのである。 >>93
共通するのはまず何が起こりそうな空気がありながら予防もしない考えないところに先があるのかどうか 車両のボディーについては東武8000系の旧前面なんかも評価したいね☆
運転台を高くして窓を細くして運転席部分に補強も入れている。いかにも堅牢な感じだ。キハ35系のような補強板ならなお良い。
台車もS型ミンデンで特に問題はないし。東武はいい車両をこれでもか!と作り続けてきたのです。
かつての物作り大国の日本はどこへ行ってしまったのだろうか… 俺は鎌蔵車両せんたーのアル中騎士です!今精神病院に強制入院中です
よろしく 結局「重量半分、コスト半分、寿命半分」というコンセプトは姉歯的な考え方なんですよ。
マンションの柱を細くして本数減らして、確かに建設コストは安くなりました、しかし竜巻で吹っ飛びますよ、地震では下敷きになりますから、と言えば誰が入居しますか?
たちまちステーキ畠の猛抗議を受けるのはわかりきったことです。
日勤教育を食らったのならこのネタで切り返せばいいのです! 女子高生に性的暴行、携帯電話奪う JR西運転手見習いの男逮捕
産経新聞 4月29日 18時3分配信
女子高生を脅し、性的暴行を加えたなどとして和歌山県警は29日、強盗強姦容疑で
JR西日本和歌山支社社員で運転手見習いの島田竜弥容疑者(25)=和歌山市杭ノ瀬=を逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は昨年7月4日午後8時ごろ、和歌山市の路上で、女子高生(当時16)にカッターナイフを突きつけ脅迫。
携帯電話などを奪ったうえ、近くの農作業小屋に連れ込み性的暴行を加えたとしている。
JR西によると、島田容疑者は平成21年に入社、今年4月から運転手見習いとして勤務していた。 http://www.yomiuri.co.jp/election/local/20140429-OYT1T50007.html?from=ytop_main3
>知事選では、立候補に意欲を示す民主党県連代表の三日月大造衆院
>議員(42)を支援する考えという。
外国人参政権賛成や日韓議連の売国三日月なんか絶対当選させたらアカンで 韓国の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
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〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 環状線の発車メロディも、
中途半端やな。
西は、何やっても東には勝てない。 >>104
日韓議連メンバー(自由民主党所属)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F#.E8.87.AA.E7.94.B1.E6.B0.91.E4.B8.BB.E5.85.9A
安倍晋三(内閣総理大臣)
麻生太郎(財務大臣)
菅義偉(内閣官房長官)
石波茂(防衛大臣)
下村博文(文部科学大臣)
甘利明(内閣府特命担当大臣・TPP担当国務大臣)
岸田文雄(外務大臣)
谷垣禎一(法務大臣)
自民党の売国はきれいな売国!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 給料明細の右上にあるお褒めの言葉。
嘘くさい。わざとらしい。イカにも。ワンパターン。
偽善 滋賀県民は下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 性犯罪者、性犯罪者予備軍養成労働組合
性労に変えろ! 相変わらず、派閥人事が行われているな・・・(ー ー;) >>121-123
こういう子に限って役員の前では「売国三日月なんて支持すべきじゃない!日本人なら安倍さんを支持すべきだ!!」
とか何とか主張しちゃわずにヘーコラヘーコラ媚売っちゃったりなんかしちゃってるんだろうなぁ
あ、そうそう、今後会社が「管理係も乗務員もみな経営幹部候補だから残業代や手当一切廃止な!」と
言い出して組合が妥結しても文句一切言わずに「安倍さんありがとう、自民党さんありがとう」って
お題目のごとく唱えておとなしくこき使われなさいよ >>125
西労組がバカだから、サビ残ばかりでもともと残業代支給されていませんが何か? カレーマン 脱退届 左翼 本名 佐藤友治 グリーンスタッフ 仙台市泉区在住
童貞 昏睡レイプ 洋ロリで抜く アニメで抜く コミケ 運行管理者
労働組合 とらのあな 懲戒解雇 発ガン性 核兵器保有
仙台市 JRバス東北 日本郵便 グリーンスタッフ
強盗致傷 前科 強姦未遂 ロリコン アニメ 由宇駅の駅員が、女子高生に
お前らなんか文句あるんか
って突然向かって来たらしい。
Twitterで広まってる。
おい、駅員。俺にこんかい。
相手したるわ。 滋賀県知事選、三日月一歩有利らしいが知事なっても三日月会は名前を変えて存続らしい 滋賀県民も連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 滋賀県民も連帯して団結し、下記のアドレスから退職届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/subcal/1215663067/256
宛先は↓
〒980-0021宮城県仙台市青葉区中央1-10-1(宮城ビル内)
全国カレー組合労働組合中央本部 間違えた。三日月辞めたいんだけどどうすりゃいいの? >>142
職場の役員に三日月辞めたいと言ってみる。
以下
@酒をおごられてうやむやにされる
A頭ごなしにアホかといわれる
B係長クラスが役員だと反会社のレッテル貼られる 三日月が県知事なので滋賀県民は下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 三日月会を退会する人は下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
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〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 JR西社員、盗撮容疑で逮捕…出勤中の電車内でスカートの中に
大阪府警淀川署は24日、電車で女性のスカートに携帯電話を差し入れたとして、
府迷惑防止条例違反の疑いで、大阪府高槻市のJR西日本社員塚本浩太容疑者(27)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は24日午前8時半ごろ、JR東海道線吹田―新大阪間を走行中の電車内で、
動画撮影機能の付いたスマートフォンを手提げ袋に入れ、
隣に立っていた30代女性のスカートの中に差し入れた疑い。
淀川署によると、塚本容疑者が袋を右手に持ち、動かしているのを
不審に思った30代の男性客が車内で取り押さえ、警察官に引き渡した。
JR西によると、塚本容疑者は車両部所属で大阪市北区の本社に出勤中だった。
広報部の担当者は「状況を確認し、厳正に対処したい」と話している。
[ 2014年7月24日 16:52 ]
tp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/07/24/kiji/K20140724008623360.html 広報部の担当者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
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西日本旅客鉄道労働組合中央本部 会社の品格を下げるのは西労組のやつらばかりやな。
やつらには、理性がないのかよ >>155
品格、品格ばかりを言っているから少子化になる。 三日月と西労組とのズブズブな癒着をリークしたいのですが。
証拠は数点揃えてありますが先ずはマスコミが良いか地検が良いのか思案中です。
不明瞭な金の迂回ルートは政務官時代から全く変わってないなー。 >>157
マスコミ(特に産経)がいいと思う。
三日月の癒着献金記載漏れが記事になったのも産経にリークしたから
当選したてだからネタとしては最高の時期だと思う。 総合職から現場通り越して関連会社行ったってよっぽど仕事できないやつやったか、チョンボしたんじゃないのか?
と、勘繰る JR九州の運転士2人、カラオケ店で強姦の疑い
http://www.asahi.com/articles/ASG706Q4RG70TLLS00D.html
カラオケ店で女性を暴行したとして、福岡県警は31日、いずれもJR九州の運転士の山之口誉(たかし)(28)=北九州市八幡西区光明1丁目=と、
野崎忠介(35)=同県糸島市二丈吉井=の両容疑者を強姦(ごうかん)の疑いで緊急逮捕し、発表した。
いずれも容疑を認めているという。
八幡西署によると、両容疑者は30日午後11時半〜40分ごろ、北九州市八幡西区のカラオケ店の個室で、市内の20代の女性に性的暴行をした疑いがある。
女性2人と計4人で食事後にカラオケ店に行き、トイレに行った女性を山之口容疑者が別の個室に連れ込んで暴行し、その後に野崎容疑者も暴行したという。
被害女性の家族が110番通報した。
JR九州は「事実であれば大変遺憾であり、今後事情を聴いた上で厳正に対処したい」とのコメントを出した。 >>157
河北新報がいいと思う。ジャーナリストとして一流だ。
NTTの労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
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西日本旅客鉄道労働組合中央本部 >>155
信楽、尼崎と150人も無差別大量殺人をして
イジメの日勤教育で組合員を売った
西労組に理性があるわけないだろ 76JR西日本とJR東海の新快速の英訳は異なる.wmv
http://youtu.be/Yeo_lr5xY2g
83安全意識の高いJR西は連結部分も前照灯終日点灯(携帯最高画質・大)140101_071432.avi
http://youtu.be/iQu5oYyQVCY 和歌山車掌区の車掌(西労組役員)は24日深夜、泥酔し乗用車のフロントガラスを割って、タイホー! 福知山線事故1周年番組各種(再撮mfstd).wmv
http://youtu.be/_8bWwCtN4To
14:20〜
「もう罵声を浴びせるようなことはない」って、
なんで労組の幹部が言ってるの?
会社側が言うならまだしも、労組が言うことじゃないでしょ?
労組は、会社に対して「もう罵声はないよな?」と確認をする立場じゃないの? >>169 指導助役・指導係長等も酉労組組合員ですから。
無意識に自労組から罵声が出ていたと認めてしまったのでしょう。
ていうか、その後も管理者の罵声あったけど。 無期限の日勤教育で、集団で取り囲んで「死んじまえ」とか
恫喝や罵声を浴びせていたもんな
それで鬱や自殺した人多数
最低やで 本当に最低だ。
労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 言い返せば日勤教育の期限が延長され、評価もガタ落ち、左遷される。 >>175
徹底的に議論すればいいのです。
相手が「安全」がどうのこうの言ってきたら、
「山崎氏以外の経営幹部はATSの知識がない」とはどういう事なのか?と問いただしたらいい。
それで鉄道の安全が保てるのかどうか。 つまり、あんたら経営者こそ日勤教育を受けたらどうなのか?と言い返すのです。 部外者乙
議論できれば事故は起きんわ
議論させないで処分させるんやから >>178
議論しても事故は起きる時は起きます。
事故原因は様々ですから。
基本的に事故と日勤教育は関係ありません。 >>180
特に尼崎事故は日勤教育とも会社の体質とも全く関係ありません。
分かりきったことですが。 不思議なことだらけなんでね。
ATSのことを何にも知らない役員ばかり揃えてるのに、国交省からは何も指導はなかったのですか?
事故後にP型に替えろ!と指示が出たら、何でんねん?そのP型ちゅうのは?EF65のことでっか?うちはPFしかおまへんで。となるはずですが。 指定弁護士にも進言しときますが。
ATSの知識もない人を起訴しても無駄です。義務付けもされてませんでしたから。
むしろ、そんな人たちばかりで経営していたことが不思議ですし、日勤教育ばかりに着目するのはおかしいのです。
財布の紐を握ってる役員が保安装置を知らなければ、設備投資や事業計画の作成はどうしてたのか?
株主にはどのように説明していたのか?理解に苦しみます。 現実を知らない大バカ者の書き込みを見ていると気分が悪くなってくるな・・・( *`ω´) 国交省がP型にしないと再開させない、と言ってきたら、
地上子を設置したらSwでも対応できるんちゃうの?と指摘すればいいのです。
それならもっと早く再開できたはずですし、P型車両をかき集めてこなくてもよかったのです。
そもそもATSで防げる事故ではないはずですが。 桜井線と和歌山線はいつPになる?
あと西労は西労組から分裂したがベースの考えは一緒? P型にすれば地上設備は無しで停められると思ってるんでしょうか?
この区間のP型化工事の遅れを指摘してた誰かさん。
速照機能があるかどうかが問題で、あと地上子を設置しなければP型でも無理じゃないですか?
それと車両側が正常であること。あくまで車両のブレーキを作動させて停めるんですから。模型のように指で押さえてもダメです。
指定弁護士さんはもう一度調べられては? >>184
お前はなぜ事故前に悪事の限りを尽くし、凄惨を極めた日勤教育を肯定できるのだ?
実際に多くの人を絶望のドン底に陥れ、自殺に追い込んだ日勤教育の現場を見たことがあるのか? 実際に多くの人を絶望のドン底に陥れ、自殺に追い込んだ日勤教育の現場を見たことがある労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 >>190
問題視してるのは、経営者が保安装置を知らなかったこと。
P型でも無理でしょうと指摘できれば、工事の遅れを指摘された担当部門は救われるでしょう。
現場の労働者が問題点を指摘できる場にならないと意味がないと言っているのです。 それと「凄惨な現場」ですが。
山崎氏の大虐待をしっかり見てきましたから。
数々の凶悪事件を見てきましたが、これほど凄惨で陰湿なものは記憶にありません。 次のスレタイ
JR西日本の労組総合スレ
じゃいけないの? 西労組は原発や若者の非正規雇用のあり方についてはどう考えてる? 検証するなら、国鉄時代に遡った方がいいよ。
西労組のベースは鉄労と言われているが、国労大阪地本の影響も結構強い。
ここの地本は労働者を守らん地本ってことと当局寄りで他の地本から異端視されていたからな。
ちなみに共産党系が幅を利かせていた。 >>196
正確には鉄産労(国鉄末期の国労から分裂した国鉄当局よりの組織)だよ。会社と癒着するのは当たり前、専従者は濡れ手に粟のような暮らし >>197
それは国鉄最末期でなかったか?
分割民営以前、昭和50年代あたりの動きにも怪しさを感じるんだけど。
他の局で見られた職場崩壊は少ない一方で精神壊す人がやたらいたって話だぞ。
大阪管内と天王寺管内では、天王寺管内の方がはるかにマシとの話も聞いたがな。 >>199
化石同然になるのと違うかなあ。
最も西労の連中見ていたら国鉄最末期の広域異動メンバーがよくいるから
もともと動労の力が知れている西エリアでは力もなくなるに等しいだろう。 「休憩時間は労働時間とみなさない」に対するブチ切れ以来、どうなってしまったのだろうか? 原発の近くで働く労働者や非正規雇用の若者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 たとえば、西労組は職種問わず組合員がいて、会社との交渉も多岐にわたり役員も交渉に限界がある。しかし、西労は運転職場中心で運転関係の事に力を入れていれば良いので、わりと役員も精力的な感じ。でどうよ 「部外者は現実を知らない」か…
山崎氏も事故当時は部外者だったな。
それで… 結局、事故現場に御霊神社を建立するしかないだろう。
本件はそれで終わりだ。 結局、川島冷蔵師匠のひとり勝ちだ。鉄ヲタの最高峰。
JR西日本、万歳!
井手天皇、万歳!
冷蔵師匠、万歳! 結局、運転士は鉄ヲタと友達になっておけばいいのです。
もしもの時に備えて。不利な扱いにされそうになっても、その豊富な知識により助けてくれます。
鉄ヲタの社会的評価が低すぎるのです。 >>210
ノーノーノー!
西の社員の安全安寧は鉄汚多により保護されているようなもんですよ。
あれから425も勢いはないし、井手批判も下火もいいとこだ。 >>213
無闇に基地の中に入って拘束されるようなバカではないのでね。
基地の外にいますよ。それが何か? >>213
214のような基地外には何を言っても無駄!
自分がムカつくだけなのでスルーに限る。
たぶん、このレスに対してもムカつく書き込みをすることだろう!! ホラね、やっぱり予想通り!
少しトーンは下がったけどね・・・!! >>217
ムカつくなら下車すればいいのです。
乗り物酔いには乗り物から降りることです。
迷惑ですよね〜ウエ〜ウエ〜。 >>222
不快?
そんなん走ってますか?
新快の間違い? 特快、区快、関空快速。
しかし、相変わらず紀州路快速に関空の客が乗ってしまうな〜
車内放送が自動で流暢すぎて聞き流すんじゃないの?
「関空は行かへんねんで」とそこだけ関西弁にしてトーンを変えたら気づくのかも? カレーマン 本名 佐藤友治
アニヲタ 左翼 反原発 郵便局
カレー食いながら 仙台市泉区在住
ロリコン 性犯罪者 アニ豚 JRバス東北 言葉の曖昧さゆえにトラブル(揉め事)?
台風19号 「運休は午後4時からじゃ…」3時45分が最終になったJR難波駅では詰め寄る人も
産経新聞 10月13日(月)18時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141013-00000548-san-soci&pos=4
風19号が近畿地方に接近した影響で、大阪・ミナミの百貨店や商業施設も、閉店時間を大幅に繰り上げるなどの対応に追われた。
「間もなく本日の最終電車が出発します!」
JR難波駅(同市浪速区)では、3時45分の最終電車の出発時刻が近づくと、駅員が駅構内をまわって大声で乗客に呼びかけを
行った。それでも、終電を逃してしまった人は多く、中には「運休は4時からじゃないのか」と、駅員に詰め寄る人もいた。
八尾市の飲食店アルバイト、竹内まゆさん(28)は、JRが全面運休する時間に合わせて仕事を早退したが、終電にはわずかに間に
合わず、「もう少し急いで入ればよかった。私鉄とバスを乗り継いで帰るしかないですね」と話し、まだ運行を続けている近鉄の駅に足早に向かった。
午後2時、岸和田市の会社員、茂永陸さん(24)は、友人と昼食のために「なんばパークス」(大阪市浪速区)を訪れたが、レストラ
ン街はすでに台風の影響で閉店。
商店街に移動して食事は済ませたものの、商業施設などは店終いを始めており「台風だから仕方がない。あまり遅くならないうちに
帰ります」と、諦めた様子で南海電車の駅へ向かった。
「高島屋大阪店」(同市中央区)では、閉店時間を3時に繰り上げた。台風が接近する中でも店内は多くの買い物客でにぎわってい
たが、従業員は3時に合わせて退店の案内を開始。閉店後も知らずに訪れるお客に対し、申し訳なさそうにお客に頭を下げていた。
腕時計の修理に同店を訪れたが、入店を断られた同市住之江区の看護師の女性(41)は「今日しか来られる日がなかったのに、
どうしよう」と困り果てた様子だった。 2014 9/21時刻変更の、
近鉄の時刻表を買ってきたけど、
巻頭に付いている鉄道路線図、
近鉄線しかないんだな。
関東私鉄の時刻表だと、
「近郊路線図」とかでJRや他私鉄の路線図も載っているんだが。
近鉄は、
JRの路線図がないから、
どういう区間でJR西・JR東海と並走しているか分かりづらい。
名鉄の時刻表はどうだっけ? 普段は基地外ですが、車両基地の公開とかで基地内もたまにはいいものです。
ただ、暑いので「うちわ」の配布をお願いします。
「うちわの形をしたもの」でも構いませんので。 なんや11月に新幹線車掌へ転勤するはずが、横やりがあって転勤できず、脱退したらしいけどどないなっとんねん。真相ヨロ 新幹線に来てもいいことなし、人が足らないからばんばん来てほしいがよく考えて来ていただきたい。 新幹線開業の絡みで北陸から結構行くけど、いいことと悪いことって何があるの? 【政治】民主・枝野氏の献金問題批判、革マル派の写真など掲載=安倍首相のフェイスブック
安倍晋三首相のフェイスブック(FB)に1日、民主党の枝野幸男幹事長が過去に
JR関連労組から献金を受けたことを批判する首相秘書執筆の記事が掲載された。
JR関連労組との関係が指摘されている左翼団体、革マル派の活動家とみられる
写真も記事に添付されており、国会で波紋を広げそうだ。
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414868630/ 日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahRvoTb8ARM#t=869
赤旗まつりにいた国労
日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahRvoTb8ARM#t=1305
なんで警備中の警察官にコインロッカーの場所きくんだよ駅員に聞けよ警察官が知るわけないだろ
日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahRvoTb8ARM#t=1184
赤旗まつりに入線する西武6000系 来年の夏までに無くなると聞いたぞ(姫新線にあるような会) 西労組のレクはなにをするの?
出会いある?
本当の労組・JR西労公式サイト
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/ うちの箇所で上司がインフルエンザでも出てきて菌ばら撒いてるんだけどどこに言ったらいいんだこれ? 国労西日本本部のアドレスって、国労そのものみたいなアドレスだな。
西日本が発祥で、東日本とかに波及していったのだろうか。
労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
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宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 アニメイトのアドレスって、アニ豚そのものみたいなアドレスだな。
西日本が発祥で、東日本とかに波及していったのだろうか。
アニメを見ながら佐藤友治をディスるろー!!(笑)
郵送するアドレスとカレーマンの住所は「仙台市泉区 佐藤友治」でググると出て来るろー!! >>255
西労組と西労より良いところは何ですか? >>258
>>259
サークルみたいなノリの労組は連合? 京都駅の大階段駆け上がり大会の様子を初めて見たけどあれに俺たちの組合費がバンバンつぎ込まれている現実を直視すると泣けてきてしょうがない 強姦致傷の元JR運転士見習いの男に懲役16年の実刑判決
2015年03月04日 18時40分
帰宅途中の女子中学生や高校生あわせて8人に性的な暴行を加えるなどしたとして、強姦致傷など7つの罪に問われた男の裁判員裁判の判決公判が、
きょう(4日)開かれ、和歌山地方裁判所の浅見健次郎(あさみ・けんじろう)裁判長は、懲役16年の実刑判決を言い渡しました。
判決によりますと、和歌山市杭ノ瀬(くいのせ)の元JR西日本・運転士見習い、島田竜弥(しまだ・たつや)被告26歳は、
おととし(2013年)10月末までの3年間にわたり、和歌山市の和田川(わだがわ)の周辺で、夜間に、
帰宅途中の13歳から18歳までの女子中学生と高校生8人に、カッターナイフを突きつけて性的な暴行を加えるなどしました。
判決理由について浅見裁判長は「大人しそうな女子中高生ばかりを狙い、カッターナイフを突きつけたり、被害者の携帯電話を奪ったりするなど、
犯行を重ねるごとに計画性を強めており、犯行の意志が弱かったとはいえない」と指摘した一方
「前科が無いことや、反省の態度も見られ、更生が期待できる」とも述べ、検察側の懲役18年の求刑に対し、懲役16年の実刑判決を言い渡しました。
一方、懲役8年が妥当としていた弁護側は、
「我々の想定より重い量刑だったが、島田被告はどんな刑も受け入れると話している」と述べ、控訴しない意向を示しました。
http://wbs.co.jp/news/2015/03/04/57133.html 大階段駆け上がり大会を見て泣ける労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
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西日本旅客鉄道労働組合中央本部 ベア要求が6千円と、国労の1万5千円に比べると現実的だったから
ちょっと期待していたが、ふたを開けるとやっぱりな!という感じ。
これで厄淫は会社から良くやったと評価されて昇給やボーナスで大儲けするんだろうなww 各分会大会で、専従の「ドヤ顏」報告が目に浮かぶ。
その後は、分会の組合費で接待ってか(笑) たった千円なのに、
「千円『も』」っていう表現になるんだろうな・・・ こないだの過労自殺の訴訟、
遺族「過労自殺だ!訴える!!」
↓
会社「あっそ。勝手に訴えれば(鼻ほじ)」
↓
遺族「民事訴訟起こしました。証人として鉄道本部長と社長を申請します」
↓
会社「おいやめろ」
で、渋々過労自殺だったことは認めたものの逸失利益の算定でゴネて損賠値切りに失敗したというところかな
この件で電気部長も鉄本長もお咎めなしだからホンマ西労組は御用組合やでぇ…
毎年京都駅の階段駆け上がり大会やって過労自殺や労災減るなら毎日やってろっての >>281 厚労省の過労死ライン越えの勤務がまかり通っていたという事は、組合に見殺しにされたも同然ですね。
亡くなった電気管理係のご冥福をお祈りします。選挙協力は、しません。 同意
イジメの日勤教育も西労組が推進した事実
Think different? by 2ch.net/bbspink.com 西労組糞!
過労死について組合掲示ってアーバン地区出た?当方他支社だから乗務での行き先地でしか掲示見られないけど、見た限り出ていなかったな それではここで、世界で一番民度の低いガンダム動物園のファンメール集を見て見よう!
https://twitter.com/exvsfbfanmebot 過労死が犬死ににならないように、労働者は団結して選挙協力を拒否し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
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宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 今年はどんな手で洗脳教育して、洗脳入組させてるの? HPの連合系の閉鎖的なのは異常
総連系や国労はオープンなのに、連合系は閉鎖的で鍵かけないといけないようなことしてるのか? 総連や国労と比べて明らかに内容が負けるから隠しているのさ。 まだ三○月の援助金払うの。あいつ知事やんか、もう要らんやん•••
ホンマに上層部は何考えてんのか••• 知事に援助金払いたくない労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
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〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 最悪だなどこも。 JRと悪徳労組はとっとと潰れてくれ。 >>298
滋賀県知事の三日月なんか滋賀県民以外全く関係ないのになんでカツアゲされなきゃならんのか 東日本の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 また新たな詐欺が始まる
ここに名前書いてと言われたら、即加入でボーナス時に500円の課金。 私は関東人ですが4月16日(木)より関西旅行し、男ですが障害者なので女性専用車に乗りましたが次々にトラブルに巻き込まれました。
わずか2日の関西旅行でこれだけトラブルになるのは異常です。
女性専用車両に「障害者男性も乗れる」ときちんと告知するなり、「女性・障害者専用車」という名前に変更するなり、障害者男性が安心して女性専用車に乗れるようにして下さい。 ●4月16日午前10時頃、京都駅で神戸方面ゆき電車に乗り込んだ所、清掃係員に「ここ女性専用車」と言われ、私は自分が障害者である事を伝えましたが標準語と方言の違いもありうまく通じず、その後、大量の駅員が出動する騒ぎになってしまいました。
●4月16日午前11時半頃、大阪駅で、他の乗客に「ここ女性専用車両」と私的され、そのため警察沙汰にまでなってしまい、やはり大量の駅員が駆けつけました。
声掛けしてきた乗客は「障害者男性が乗れる」というのを知らなかったようです。
また、駅員には「実力行使で専用車に乗ってるのですか?」と言われ、この質問は大変失礼です。健常者男性ならまだしも、障害者男性が女性専用車に乗るのがどうして実力行使なのですか。
●4月16日20時頃、東西線車内で女性客に「ここ女性専用車」と指摘されトラブルになり、鴫野駅でその女性含み緊急降車して、駅員が駆けつける騒ぎになりました。
この声掛けしてきた女性客も「障害者は女性専用車乗れる」と知らなかったとの事です。
●4月16日、おおさか東線の放出20:08初久宝寺ゆき電車で奈良車掌句のNさんが「女性専用車です」の放送を3度も入れ、しかし「身体の不自由な男性は乗れる」とは一言も言いませんでした。
中山車掌は「女性客から『男がいる』と苦情を受けたので放送を入れた」と言っていましたが、その女性客に「障害者男性は乗れる」と説明すればいいだけではないのですか?
N車掌のやり方では車内トラブルを誘発させかねません。
●4月16日20時半頃、久宝寺のT駅員と話しながら(T駅員を)撮影していたら撮影をやめるようT駅員に高圧的に言われました。私が応じなかったらT駅員は興奮し、私が「挑発的な言い方やめましょうよ」と言っても、「あなたが挑発してるんですよね」などと返してきました。
これに関しては撮影を続けた私も悪かったですが、挑発に挑発で返すのではなく、「撮影されていたら一切のお話できませんので、まずはカメラをおろして下さい」みたいな大人の対応はできないものでしょうか。
●日付変わって4月17日(金)、20時半頃、東海道線の女性専用車で女性客に絡まれ、高槻駅で駅員も出て30分以上揉める事になりました。この女性客も「障害者なら男も専用車に乗れる」と知らなかったとの事 JR東のメールは
1000文字制限で
その制限を超えるとそもそも送れない(入力しなおすよう言われる)けど、
JR西はどうなんだろう?
今、JR西に送ったメールがワードで計測したら1150文字だったのだが、
普通に送れた。
文章が途切れてしまってJR西が受信するのだろうか?
あとJR東からの返信メールが
迷惑メールフォルダに分類されるのどうにかならんのか もう、女性専用車反対の広告うざい
どうでもええやん、そんなこと 西労組が無能な事例1
地本の厄淫が職場にオルグに来た時の話
組合員:年休が入らないので何とかしてください。
厄淫:とればええやないか
組合員:・・・(ここで御用組合であることを再認識) ぎっくり腰になって歩くのも痛い時に、
女性専用車両が目の前にあって、となりの
車両まで歩くのも痛い時は、もうここに乗せてくれ、
と思ったけどな。
外見だけでは分からんよ。 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg 私自身も障害者だけど、女性専用車には乗ろうと思わないな。
「セーフ」だとわかっていても、女性の側の一人でもそれを理解していなければ、面倒に巻き込まれるからね。
朝10時とか夜8時だったら、普通の車両に乗っても別に何の不便も感じないし。
朝8時頃の御堂筋線とかだと、女性専用車に乗りたいな〜、って思うかも…だけどね。
306みたいなのを「障碍者様」と云うんだろうな。こういうのが存在していると障碍者全体が悪く思われるから非常に迷惑。 >>312
そういう場合、JR西ならおkでしょ。
JR東は骨折とかぎっくり腰は一般車両の優先席を使えってことだが
JR西は「障害ではないが身体の不自由な状態→怪我」はメス車おkだと思ったけど。 >>314
乗れるという場所に乗ってトラブル(揉め事)になるなら、相手もしくは会社(JR西)の落ち度だろう。
あんたの理屈だと、
街中を歩いてカツアゲされて警察を呼ぶと「障害者様様」になるから
街中を歩くな、ってことになる。
もっと極端に言えば、痴漢されるのが嫌なら電車に乗るなと言ってるようなもんだ。
もう少し論理的に考えてね。
>朝10時とか夜8時だったら、普通の車両に乗っても別に何の不便も感じないし。
自分の障害については詳しく知っていても隣の分野の障害には興味も知識もないのかな?
医者に「どんな時も女性専用車両乗りなさい」と言われるような障害もあるんだよ。
> 306みたいなのを「障碍者様」と云うんだろうな。こういうのが存在していると障碍者全体が悪く思われるから非常に迷惑。
これが論理破綻していることは上で既に述べたが、論理的以前の問題として、医学的にもおかしい。
医者の指示に従う(→メス車に乗る)ことが、障害者様ですか。 「障害者様」ってのは車椅子のことだな。
障害を武器にする車椅子のせいで他の障害者が迷惑29 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1422502889/1 論理的にも医学的にも間違ったことを書く>>314.
せめてどっちか片方は正しいこと書こうよ
自身も障害者ってことなら、
普通の人よりは医学に詳しいはずだろう? >>316って
障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1376741783/419
に書いたことを短くしただけなんだが、
俺って短い文章も書けるんだと>>316を観て思った。
俺って長文しか書けないノータリンかと思ってたら、短い文章もちゃんと書けるんですな。 >>316
>>医者に「どんな時も女性専用車両乗りなさい」と言われるような障害もあるんだよ
どんな障害なのだ。具体的に障害の名称を言ってみなさい そして、お前がその障害を持っているのか?
だとしたら医者のメッセージを常に首からぶら下げておけ そして、お前がその障害を持っているのか?
だとしたら医者のメッセージを常に首からぶら下げておけ 現状はお前以外のほぼ100パーセントの人間が「障害者男性は♀者に乗れる」
ことを知らないわけだから、こんなところで♀車でトラブルを起こしたことを
自慢するより、お前自身が>>321のようなメッセージを首からぶら下げて
世間や鉄道事業者に対して「障害者は♀車に乗れる」ことを地道にアピールすべき。 >>321
そうだよ。
ぶら下げる必要はないだろう。
女性専用車両に男性が載っていたらそれは障害者と分かりきっているので、
あえて説明する必要はない。
「女性専用車に男がいたら障害者」という推論ができない馬鹿がいることは想定してない。
ただ、あんたの言うことに近い感じで
「障害者手帳を首からぶら下げる」をやっていたことは一時期ある。
これ、神奈川県警の人に推奨されたんだ、そうしておけって。
そしたら、埼玉県警の人に、「個人情報丸出しだからやめなさい」と言われ、やめた。
個人情報つっても、俺本人がいいと思ってるんだから丸出しでもいいと思うんだが・・・ >>323
>現状はお前以外のほぼ100パーセントの人間が「障害者男性は♀者に乗れる」
え?w
「健常者男性も法的にはメス車に乗れる」は確かに知らない人がいるよな。
でも、「障害者男性は乗れる」を知らない人は、少なくとも関東にはほとんどいないぞ。
一体何を根拠に100パー近くと?
関東の場合、「俺を障害者だと分からなかった人」はいるが、
「障害者が乗れるということを知らなかった人」というのは今まで1人しかいなかった。
>こんなところで♀車でトラブルを起こしたことを 自慢するより、
自慢でもないし、トラブルを「起こした」ではなく「起こされた」だな。
>世間や鉄道事業者に対して「障害者は♀車に乗れる」ことを地道にアピールすべき。
鉄道事業者にアピールしてどうするんだよw 2〜3日程度の滞在でなぜこれだけのトラブル(揉め事)が発生するのだろうか? 「昨日の今日」を通り越して、同じ日に何回も、だ。
<俺の動画>
JR西日本京都駅女性専用車両に障害者男性が乗ろうとしたら20150416a.wmv https://youtu.be/Ij1fTcnKXvQ
大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰1/2JR西20150416.wmv https://youtu.be/_T_HLBVUK14
大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰・駅員トンデモ発言2/2JR西20150416.wmv https://youtu.be/8nuImjDljQ0
※1つの動画にまとめてもよかったのですが、警察登場前と後で分けました。駅員トンデモ発言は「実力行使のために乗っているのですか?」という発言です。
決め付けではなくただの質問なので悪質というわけではありませんが、質問としてやや失礼ではあります。 乗れると言っている場所に乗ることの、どこをどう解釈したら、実力行使になるのか、この質問が生じる必要性すら無いでしょう。
介護者女性同伴障害者男性にも声掛けの神戸市営地下鉄女性専用車両20150416.wmv https://youtu.be/fDIATK
JR西日本東西線女性専用車両で障害者男性が絡まれ緊急降車20150416.wmv https://youtu.be/nsfizwN1T60
女性専用車両から障害者男性の排除放送をするJR西の車掌20150416.wmv https://youtu.be/If_-uqLBIYk
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその1JR西日本20150417.wmv https://youtu.be/ESP6pER8pzM
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその2JR西日本20150417.wmv https://youtu.be/r05pKnNe-4g
<ドクター差別氏の動画>
ドクター差別西遊記 http://youtu.be/UVQEdFfhVGs
【ドクター差別西遊記@】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33423492.html
<京都タワーやUSJ、大阪城をセーラー服で周遊した際の周囲の反応>
セーラー服をパジャマ(寝巻き)に!!Part16©bbspink.com http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1426688082/501-508 >>296
北と東の連合系の組合は、総連系の組合をたたくビラを配っているだけだからな。
ボーナス交渉も賃上げ交渉も総連系の組合にまかせて、持ち帰って検討したふりしてOK出すだけだから。 >>324
>>325
ヒマになったので相手をしてやろう
>女性専用車両に男性が載っていたらそれは障害者と分かりきっているので
「女性専用車に男がいたら障害者」という推論ができない馬鹿がいることは想定してない。
それはお前個人がそう思っているだけで世間一般の人々にそんな推論ができるはずが
ないではないか!
なによりもお前の言う1日に何度も「起こされた」トラブルがそれを証明している
一般大衆が知らないことを知らないという理由で大衆をバカ呼ばわりするお前の方が
よっぽどバカではないのか⁉︎ >「障害者男性は乗れる」を知らない人は、少なくとも関東にはほとんどいないぞ。
それこそ何を根拠にそう言えるのだ
仮にお前が聞いた関東の人間が「障害者男性は乗れる」と答えたとしても、
それは障害者は気の毒だからというモラルを背景とした推測にすぎない。なぜならば、
乗れるとか乗れないとかの法律・規則・表示・広告・メッセージや放送等の文言を一般の人が
目にすることはほとんどないし、唯一目にするのは女性「専用」またはwomen only と書かれた
車体のステッカーしかないからだ。「専用」と書かれている以上他に解釈のしようがないし、
鉄道会社によって違いはあるものの、障害者・・・と言った但し書き等もほとんど見当たらない
(表示しているところもある)。さらに、障害者男性は乗れると書かれていたとしても外見が
健常者と見分けが付かなければ前記の理由からトラブルを「起こされ」ても当然ではないか
(健常者が乗ったとしても違法ではないが・・・) >「障害者が乗れるということを知らなかった人」というのは今まで1人しかいなかった
どういう統計を取ったのだ?
お前の周りには1人しか人間がいないのか?
1人に聞いてその1人が知らなかったのか?
>鉄道事業者にアピールしてどうするんだよw
鉄道事業者や国交省にアピールしないとお前の目指すところの「身障者は♀車に乗れる」状態を
広告してもらえないし、広告や案内・メッセージ(表示)がないと世間の人々も自分に関係がない限り
そんなことは考えないだろう⁉︎
だから現状においてお前はトラブルを「起こされ」ているし、これからも「起こされ」続けるんだよ
そんなことすらわからないのか 俺は「男性も身障者も♀車に乗れる」ことを否定するつもりは全くないし、障害者にはできる限りの
配慮をすべきだと思う。しかし、お前の場合はこんなところで屁理屈ばかり垂れていないで現状を
よく考えて行動しなさい。それは、お前のために列車がとまり、呼ばれる駅員や警察官・他の乗客
にとっては非常な迷惑に他ならないということだ
お前は多分これからも、知らない大衆や世間が悪い、自分は間違っていないとの主張を繰り返す
だろうが、お前一人がトラブルを「起こされ」続けたところで世の中が変わることは全くないし、
多くの人が迷惑を被るだけという事実をいい加減に学習しなさい。本当に障害者が安心して♀車に
乗れることを目指しているのならば、国会議員や弁護士などを巻き込んだ運動を展開し、社会の
関心事となる状態を目指すべき
これをもってこの話題には返信しないので後は好き勝手な主張を繰り返したまえ
最後に、2ちゃんねるに書かれたお前の主張ごときでは世の中は何も変わらないということを
お前のために申し添えておく >>326
動画を見たが、きちがいが駅員相手にわめき散らしている風にしか見えない
しかも軽くあしらわれているし〜ww >>328
>ヒマになったので相手をしてやろう
揚げ足取りみたいで悪いが、俺は相手してくれなんて頼んでないのに、
「相手してやろう」っていう、さも「やってあげてる」みたいな言い方はやめてくれないかな。
>女性専用車両に男性が載っていたらそれは障害者と分かりきっているので
「女性専用車に男がいたら障害者」という推論ができない馬鹿がいることは想定してない。
>それはお前個人がそう思っているだけで世間一般の人々にそんな推論ができるはずが
> ないではないか!
いやいや、できるじゃんね。
他にどう解釈しろと?
「男が立ち入り禁止の場所に男がいる。あ、でもここは、小学生以下と障害者は男でもおkなのか。じゃあ、そういう人なんだな」
って、それ以外にどう解釈しろと?
もちろん、「そうした推論ができない人」がいるのは、そうなんだろうね、それはあんたの言う通り。
ただ、俺は、そこまでのバカは想定してないってこと。 >なによりもお前の言う1日に何度も「起こされた」トラブルがそれを証明している
>一般大衆が知らないことを知らないという理由で大衆をバカ呼ばわりするお前の方が
>よっぽどバカではないのか⁉︎
まず、「起こされたトラブル」が、俺がこのスレに挙げた動画(=JR西日本)のものか、それとも関東か、による。
ここの前提をハッキリさせないと、議論がかみ合わないので、まずそこをハッキリさせよう。
俺が言った「女性専用車に男がいたら障害者と推論ができて当然」というのは、関東の話だ。
西日本の場合、ステッカーに(一部例外を除き)障害者乗車可の旨を書いてないので、「障害者男性乗れる」と知らない人がいても、不思議ではない。
関東の場合は、知らない奴はバカだと思うけどね。
>一般大衆が知らないことを知らないという理由で大衆をバカ呼ばわりするお前の方が
>よっぽどバカではないのか⁉︎
関東の場合、京浜急行電鉄を除けば、ステッカーに「身体の不自由な方は乗れる」と貼ってあるし、確認した限りでは、東急・メトロ・西武・東武・JR東・TXでは車内放送でも「体の不自由な人は乗れる」と言っている。
数年前には「障害者の男は乗れるのに追い出される」って読売新聞の記事になったこともあるし、
「障害者が乗れる」ということを知らないというのは、昔ならとにかく、2015年現在、それはバカと言うしかない。
で、これも、あんたは、「そもそも障害者男性が乗れるということを知らない」という論点と、「それは知っているが、その男性(俺)が障害者ということが分からなかった」という論点だと、違ってくるので、
まずは、そういった論点をハッキリさせてくれ。どっちの論点なんだ、あんた。
ということで、「関東関西ひっくるめた話か、それとも関西限定の話か」ということと、「障害者が乗れる事自体知らないという話か、それとも、それは知っているが当該男性が障害者と分からなかった場合」か、この2要素をハッキリしてくれないと、議論の前提が成立しない >>329
>「障害者男性は乗れる」を知らない人は、少なくとも関東にはほとんどいないぞ。
>それこそ何を根拠にそう言えるのだ
根拠? 明確な論証を求めているわけ?
明確な論証は不可能でしょ、そんなの。
「大多数の車は制限速度を破っている(守ってない)」という常識的なことには明らかであることも、
いざそれを証明しようとしたら、その証明は不可能だし。
(というか、警視庁だか警察庁だかは、「大多数の車は制限速度を守っている」さえ言ってそう) >仮にお前が聞いた関東の人間が「障害者男性は乗れる」と答えたとしても、
>それは障害者は気の毒だからというモラルを背景とした推測にすぎない。なぜならば、
> 乗れるとか乗れないとかの法律・規則・表示・広告・メッセージや放送等の文言を一般の人が
>目にすることはほとんどないし、唯一目にするのは女性「専用」またはwomen only と書かれた
>車体のステッカーしかないからだ。「専用」と書かれている以上他に解釈のしようがないし、
> 鉄道会社によって違いはあるものの、障害者・・・と言った但し書き等もほとんど見当たらない
>(表示しているところもある)。さらに、障害者男性は乗れると書かれていたとしても外見が
>健常者と見分けが付かなければ前記の理由からトラブルを「起こされ」ても当然ではないか
>(健常者が乗ったとしても違法ではないが・・・)
上にも書いたが、「関西の話か、関東の話か」ということと、「障害者が乗れるということ自体を知らないのか、それとも、知っていたが当該旅客男性を障害者と判断できなかったのか」が
ハッキリしないと、この質問には答えようがない。
一応、文脈から考えると、「関東の人間が」とあるので、関東のことを言ってるとすると、
考え方云々以前にそもそも事実誤認だよ。
関東の場合、「障害者」云々の但し書きは「ほとんどの鉄道会社」(というか京急以外)のステッカーにあるし、車内放送まであるし。
よって、あんたの「一般一が目にすることはほとんどない」も「但し書き等もほとんど見当たらない」は、関西においてはそうであっても、関東においてはそもそも事実誤認。見解・解釈・考え方などの以前の問題として、、事実認識自体が間違ってますよ、あんた。
>健常者と見分けが付かなければ前記の理由からトラブルを「起こされ」ても当然ではないか
ここは個人の考え方にもよるが、「当然」ではないだろう。トラブルを起こすほうが悪いのは当たり前。なぜ、トラブルを起こされて当然なのか。夜道を歩けば昼間よりは交通事故やカツアゲの危険が高いかもしれないが、だからといって、そういうのを起こされて「当然」か? >>330
>「障害者が乗れるということを知らなかった人」というのは今まで1人しかいなかった
> どういう統計を取ったのだ?
統計なんて大げさなもんじゃないし、正確な統計なんて個人にできるわけがない。
2013年以降に関東で今まで俺に絡んできた人間で、「メス車に障害者男性は乗れる」ということを知らなかったのが1人だということ。
ステッカーに「障害者乗れる」云々が記載される以前の、例えば2005年やら2006年やらは、もっと大量に「障害者乗れると知らなかった人」がいたけどね。
>お前の周りには1人しか人間がいないのか?
> 1人に聞いてその1人が知らなかったのか?
この2行は俺の文章のどこをどう読んだらこの2行が出てくるのか分からないので返事のしようがない > 鉄道事業者や国交省にアピールしないとお前の目指すところの「身障者は♀車に乗れる」状態を
>広告してもらえないし、広告や案内・メッセージ(表示)がないと世間の人々も自分に関係がない限り
>そんなことは考えないだろう⁉︎
関西の鉄道会社に対してはとにかく、関東の鉄道会社に対しては、ステッカーにも放送にも「障害者は乗れる」とあるのに、これ以上何を要求すればいいんだ?
考え付くには、「内部障害者も乗れます」という文言をつけてもらうなり、札幌市営地下鉄の名前を参考に「女性・障害者専用車両」にするとか?
ただ、単に「障害者は乗れる」という状態だけなら、現状でいんじゃね?
「内部障害者も乗りやすうk」というと、次の段階になるけど、あんたの言う「障害者はメス車に乗れる」という段階なら、関東の場合は現状でいいかと。
>だから現状においてお前はトラブルを「起こされ」ているし、これからも「起こされ」続けるんだよ
>そんなことすらわからないのか
世の中にはあんたの想像もつかないようなバカがいるんだよ。
俺だって、「女性専用車両に乗ってる男が障害者男性と推論できないバカ」や、「昼間にライト点けている車は意図的にライト点けていると知らないバカ」がいることは、想像・想定してないし。
俺にとっては「そんなこと」も分からないバカがいることは想定してないように、あんたには、あんたにとって想定すらできないような「ばか」が、俺ってことなんじゃないのか >>331
>俺は「男性も身障者も♀車に乗れる」ことを否定するつもりは全くないし、障害者にはできる限りの >配慮をすべきだと思う。しかし、お前の場合はこんなところで屁理屈ばかり垂れていないで現状を >よく考えて行動しなさい。
俺はここに「こういう出来事があった」と動画を貼っただけで、屁理屈以前に自分の意見すら書いてないんだが。
動画に対してレスがついて初めて、皆の書込みに反応したが。
>それは、お前のために列車がとまり、呼ばれる駅員や警察官・他の乗客
>にとっては非常な迷惑に他ならないということだ
ここだけは聞き捨てならないから、他はとにかくここだけは完膚なきまでに論破してさしあげよう。
それはね、「迷惑」とは定義されえないんだよ。
絡んだ人間と絡まれた人間がいて、それで電車遅延とかになるなら、それは当然、絡んだ人間が悪い。
絡まれた人間(この場合は俺)が、「迷惑」とは、論理的に定義され得ないわけ。(ちなみにだが非常ボタン押す行為は鉄道会社自身がそうしろと言っているので、俺は言われた通りにするだけ)。
もしその理屈が成り立つなら、「痴漢されて警察呼ぶのは他の乗客、駅員、警察官への迷惑行為」となるし、
街中を歩いてカツアゲされて警察呼ぶのも警察への迷惑行為、学校でイジメられて教師に相談するのは教師への迷惑行為、となる。
「加害者ではなく被害者が悪い」と言ってるんであって、論理的に成立しえないってことだ。
「迷惑」と感じるのは、むしろ俺だろうが。
まあ、「駅員がきちんと障害者男性乗れるということを告知しないことにより起きたトラブル」という意味では、警察が「駅員・鉄道会社」に対して「迷惑」と感じることはあるかもな。 >>331
>お前は多分これからも、知らない大衆や世間が悪い、自分は間違っていないとの主張を繰り返す だろうが、
主張じゃなくて「事実」だね。
乗れるという場所に乗ってるだけでから、「正しいか間違ってるか」という以前の問題だし、自分の「主張」「考え方」なんて一切挟んでいない。
ロボットのように淡々と乗っているだけ。
第一、たかが「電車に乗る」という行為に主義も主張もあるかっての。
>お前一人がトラブルを「起こされ」続けたところで世の中が変わることは全くないし、 > 多くの人が迷惑を被るだけという事実をいい加減に学習しなさい。本当に障害者が安心して♀車に
>乗れることを目指しているのならば、国会議員や弁護士などを巻き込んだ運動を展開し、社会の >関心事となる状態を目指すべき
そういうのは俺個人じゃなくて障害者団体とかがやることじゃないの?
あと、「迷惑」という概念が成立しないのは上で書いた通り。
> これをもってこの話題には返信しないので後は好き勝手な主張を繰り返したまえ
>最後に、2ちゃんねるに書かれたお前の主張ごときでは世の中は何も変わらないということを
>お前のために申し添えておく
おいおい、ここまで返信してそりゃないよ、先に言え。冒頭に書いておいてくれれば、俺もこんなに長々と返信しなかったのに。
というか、論客としてあるまじき態度だな。
あんたにそのつもりがないにしても、「まともに議論したら論破できる自信がないから、言いたいことだけ言って、一切の反論は受付けません」って想われても仕方ない。
それと、重ねて書くが、俺は「乗れるという場所に乗っている」だけであり、
「主張」では一切ないので、そこんとこ勘違いしないように。 >>332
どの動画に対してか具体的に言ってくれないと
反応のしようがない 「(障害者男性であっても、他の客に)あれこれ言われるのが嫌なら他の車両に行けばいいのに」と言う人がたまにいる。
論理的思考力 又は 医学的知識 のどちらか片方でもあれば、こんな発想にはならない。
一体何のために、「障害者男性は乗れる」と書いてあると思ってるんだ。
「電車に乗る」という、健常者には何ら難しくない行為でも、障害者には大変な困難が伴う場合がある。
しかも、ここで言う「医学的知識」ってのは、医師でなくても知っているような水準(レベル)のことであり、あるいはたとえ知識がなくても推論から導ける程度の事だ。
あれこれ言われるのが嫌なら
→
この理屈だと、「万引きされるのが嫌なら店をたため」「カツアゲされるのが嫌なら街中を歩くな」「学校ではイジメる側ではなくイジメられる側を転校させよう」「女性専用車両に乗らずに痴漢される女は自己責任」と言ってるような暴論だ。
絡まれる側ではなく絡む側に問題があるに決まっている。
そもそも客が客に絡むのがおかしい。
鉄道会社自身が「障害者男性は乗れる」と言っているし、国交省見解でもそうだし、鉄道会社は車内秩序の向上に努める義務があるはずが、鉄道係員でさえたまに「嫌なら他の車両に〜」とノタマウ人がいるから驚きだ。
車内トラブル(車内紛争)を追認していると思われても仕方のない暴言。
そもそも、女性専用車両ステッカー等に「障害者男性は乗れますが、しかし乗ると身の危険を感じます」的な事は書いてないのだから、絡まれる事なんて想定すらしていない。
医学的知識(実際は医学的知識という高尚なものではなく、知識がなくても推測あるいは推論できることも多い)
→
車椅子も松葉杖もなく外見上は健常者に見える内部障害者であっても、たとえ歩行能力そのものは健常者に匹敵する類の障害者であっても、女性専用車両でなければならない理由はいくらでもある。
聴覚障害者なら、「輸送混乱時の行先変更に対応するため、乗務員のいる車両が望ましい」ので結果としてメス車が最適な場合が多いし、耳の聞こえない者にとって駅ホームを歩くのは最小限にしたいから階段から近いという要素も重要。
アスペルガー症候群なら、個人差は大きいが、人によっては(症状によっては、と言い換えても可)、予め決まった車両や目印のある車両に乗らないと錯乱してしまう事がある。 冒頭ではなく、書きたいことを書いた後に一方的に
> これをもってこの話題には返信しないので後は好き勝手な主張を繰り返したまえ 最後に、2ちゃんねるに書かれたお前の主張ごときでは世の中は何も変わらないということを お前のために申し添えておく
と捨て台詞を吐いて、まともに俺と議論すると100%負ける(まあ本来議論に勝敗なんてないが)から逃亡した腰抜けの書込みを、第三者の読者様が勘違いするとマズイので、一応軽く指摘しておく。
第三者の読者は俺達の細かいやり取りなんていちいち見てないかもしれないから、ここでは箇条書きでまとめるね。
●俺は「乗れると言われた場所に乗っている」「非常ボタン押すように言われたから押している」だけであり、
そもそも、自分の「主義・主張」自体を言っていない(ゆえに、この捨て台詞のように「主張」とか言われても困る、そもそも俺は何も「主張」などしていない)。
というか、たかが「電車に乗る」という行為で、どうして「主張」になるのかが皆目分からない。
●「迷惑」という言葉の定義。絡んだ人間と絡まれた人間で、「絡まれた人間が迷惑行為をしている」というのは論理的に成立しえない。
電車ん中でトラブルが起こり電車が遅延したら、それは「絡んだほうが悪い」に決まってるので、「絡んだほうが悪い」というこの人の書込みは論理破綻している。別に電車ん中じゃなくて、街中のカツアゲとかも同じだが。
●この人は最後は捨て台詞で議論放棄したが、それまでの文章を見るに議論する気があったようなのだが、「関東の話と関西の話をゴッチャにしている」という点と、あとは論理以前に「関東の事情を知らない」という単なる事実誤認がある。
<代替策>
なお、これだとこの人の悪口を言ってるようになってしまうので、誉めてもおく。
この人は「そういうことをしたいなら、弁護士なり国会議員なり巻き込んだ運動を展開しろ」と言っている。
人を批判するだけして代案を示さない人がいる一方、この人はこういった代案(代替策)をきちんと示しているので、ここは評価に値する。人を批判するなら、「ではどうすればよいか」も示さないとね。
ただ残念なのは、俺は「主義や主張」など無く、単に乗れるという場所に乗っているだけなので、代案も何もないという事。俺が「主張」をしてるという勘違いが前提にあるのが残念。 女性専用車だの障害者だの投稿うざい
西労組や連合と関係ないじゃん
スレ違いにつき別スレ立てて他でやれ >>344
同意。
ただ、俺は、自分に向けられたレスにはレスするよ、無視は失礼だと思うので。
ところで、批判だけで終わらずに「代替策」を提示したことを俺は褒めたけど、
欲を言えば、普段の行動の「代替策」も欲しいな。
弁護士や国会議員を巻き込んで運動しろという「代替策」は提示してもらったが、
しかし、「現状、障害者が乗ると絡まれる」ということに対し、
『じゃあ、どうすればいいか」という代替策が欲しい。
「他の車両に乗る」というのは医者から封じられているし、
「首から障害者手帳をぶら下げる」は埼玉県警から封じられてるしあるいはもし出来たとしても「障害者が乗れること自体を知らない客」には無意味だし >>345
駅員経験者のASDの方なのですよね
組合スレで話をすることではないことはわかるでしょ >>346
俺は確かに駅員経験者だけど、ASDってなに? 検索したら、アスペルガーのことか。
ASPとかAPとか略することは知っていたが、ASDとも略するのか >>368と同一と思われる人物にレスしたすべての人々へ
「基地外には何を言っても無駄ですよ!」
「虫が一番!!」 >>349
せっかく俺はコテハンにしてるんだから、
数字じゃなくてコテハンで
「ライトと思われる人物にレスしたすべての人々へ」
って書けば、
そんなアンカーミスしないで済むのに。
まあ、絶対的に俺が正しい以上、俺に何を言っても「ムダ」なのは確かだろう。
主義主張・考え方や価値観なら人との会話や議論で変わることもあるが、
俺には主義主張ではなく、単に「乗れるという場所に乗っている」だけの、
主義主張以前の単なる客観的事実を書いただけで、正しいとか間違ってるとか以前のことなので、
誰になんて言われようと、「??? 乗れるという場所に乗ってるだけだけど?」ってなるだけだし。
論理的だとか論理的でないとか以前の問題だ >>351
絶対的に…と自信をお持ちのようですが…
スレ違いであることは認識していますよね? >>351
読み返すと文章おかしいなこれ。
正しいとか正しくない以前と書いていたり、絶対的に正しいと書いていたり。
>>352
「身体が不自由な男性が乗れる」という場所に乗っているだけの行為であり、
正しいとか間違っているとかいう概念以前の問題だし。
ただ、>>329によれば、
健常者が乗っても違法ではないとのことで、
そういう意味では障害者だろうがなかろうが関係ないのかもしれんが。 >>353
ここに書くことではないってことはわかるでしょって
>>354
すまぬ 鉄道の女性専用車両は、男性でも障害者(介護者を含む)や小学生以下なら乗れるのだが、俺みたいに外見(見た目)で分からない障害者は色々と誤解を受ける。
障害者に関するマークについて - 内閣府
http://www8.cao.go.jp/shougai/mark/mark.html
ヘルプマーク 東京都福祉保健局
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/shougai/shougai_shisaku/helpmark.html
で、
ヘルプマークやらハートプラスマークなり色々あるが(というか足並み揃ってない、統一してないことがまず問題と個人的には思うのだが)、
これらのマーク(印)を付けても気付いてくれないことのほうが多いし、それ以前にマークの認知度が低すぎる。 「マタニティマーク」でさえ知らない人のほうが多いのに。
(なお俺はヘルプマークはつけていない。日本語文字として説明のあるゆえ知らない人が見ても意味を理解できるハートプラスマークは付けているが、ヘルプマークは知らない人が見ても意味を把握できないため装着の意味が薄いため)。
そこで考えたのが、セーラー服を着ての乗車ってどうだろうか?
これはこれで「女装」あるいは「性同一性障害者」と別の誤解を受けかねないが、「セーラー服着用」という以外は一切女っぽくしないなら、
女装ではなく「単に着てるだけってかんじ」になるし、いいのではないだろうか?
「そもそもセーラー服は男の服」でもスカートも合わせるならこの理屈は通らないしそれ以前にそんな理屈は一般人に関係無いし、「男性用のセーラー服」もあるがそれこそ外見でそうと判断は出来ないし。
セーラー服を着用してのメス車乗車なら、(他の客に)絡まれる率が激減するだろうか?
『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ピリオド http://douseiai.dousetsu.com/141209_2227081_2_lb.jpg
↑これみたいに「別に女装がしたいワケではない。ただ着てるだけ」って感じ(画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)。なお、俺は同性愛者ではあるが性同一性障害者ではない。同性愛と性同一性障害は似て非なるもの。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) >>355
「すまぬ」と謝っている同じレス内で
その「無視」とやらをしないとは斬新な方ですね 鉄道の女性専用車両は、男性でも障害者(介護者を含む)や小学生以下なら乗れるのだが、俺みたいに外見(見た目)で分からない障害者は色々と誤解を受ける。
障害者に関するマークについて - 内閣府
http://www8.cao.go.jp/shougai/mark/mark.html
ヘルプマーク 東京都福祉保健局
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/shougai/shougai_shisaku/helpmark.html
で、
ヘルプマークやらハートプラスマークなり色々あるが(というか足並み揃ってない、統一してないことがまず問題と個人的には思うのだが)、
これらのマーク(印)を付けても気付いてくれないことのほうが多いし、それ以前にマークの認知度が低すぎる。 「マタニティマーク」でさえ知らない人のほうが多いのに。
(なお俺はヘルプマークはつけていない。日本語文字として説明のあるゆえ知らない人が見ても意味を理解できるハートプラスマークは付けているが、ヘルプマークは知らない人が見ても意味を把握できないため装着の意味が薄いため)。
そこで考えたのが、セーラー服を着ての乗車ってどうだろうか?
これはこれで「女装」あるいは「性同一性障害者」と別の誤解を受けかねないが、「セーラー服着用」という以外は一切女っぽくしないなら、 女装ではなく「単に着てるだけってかんじ」になるし、いいのではないだろうか?
「そもそもセーラー服は男の服」とも言えるがスカートも合わせるならこの理屈は通らないし、それ以前にそんな理屈は一般人に関係無いし、「男性用のセーラー服」もあるがそれこそ外見でそうと判断は出来ないし。
セーラー服を着用してのメス車乗車なら、(他の客に)絡まれる率が激減するだろうか?
セーラー服着用していると「周囲からジロジロ見られる」かもしれないが、現状、女性専用車両に内部系の障害者男性が乗ってもそういう目で見られるから「どちらにせよジロジロ視線」だし。
『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ピリオド http://douseiai.dousetsu.com/141209_2227081_2_lb.jpg
↑これみたいに「別に女装がしたいワケではない。ただ着てるだけ」って感じ(画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)。なお、俺は同性愛者ではあるが性同一性障害者ではない。同性愛と性同一性障害は似て非なるもの。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 鉄道の女性専用車両は、男性でも障害者(介護者を含む)や小学生以下なら乗れるのだが、俺みたいに外見(見た目)で分からない障害者は色々と誤解を受ける。
障害者に関するマークについて - 内閣府
http://www8.cao.go.jp/shougai/mark/mark.html
ヘルプマーク 東京都福祉保健局
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/shougai/shougai_shisaku/helpmark.html
で、
ヘルプマークやらハートプラスマークなり色々あるが(というか足並み揃ってない、統一してないことがまず問題と個人的には思うのだが)、
これらのマーク(印)を付けても気付いてくれないことのほうが多いし、それ以前にマークの認知度が低すぎる。 「マタニティマーク」でさえ知らない人のほうが多いのに。
(なお俺はヘルプマークはつけていない。日本語文字として説明のあるゆえ知らない人が見ても意味を理解できるハートプラスマークは付けているが、ヘルプマークは知らない人が見ても意味を把握できないため装着の意味が薄いため)。
そこで考えたのが、セーラー服を着ての乗車ってどうだろうか?
これはこれで「女装」あるいは「性同一性障害者」と別の誤解を受けかねないが、「セーラー服着用」という以外は一切女っぽくしないなら、 女装ではなく「単に着てるだけってかんじ」になるし、いいのではないだろうか?
「そもそもセーラー服は男の服」とも言えるがスカートも合わせるならこの理屈は通らないし、それ以前にそんな理屈は一般人に関係無いし、「男性用のセーラー服」もあるがそれこそ外見でそうと判断は出来ないし。
セーラー服を着用してのメス車乗車なら、(他の客に)絡まれる率が激減するだろうか?
セーラー服着用していると「周囲からジロジロ見られる」かもしれないが、現状、女性専用車両に内部系の障害者男性が乗っても(服装・恰好によらず)そういう目で見られるから「どちらにせよジロジロ視線」だし。
『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ピリオド http://douseiai.dousetsu.com/141209_2227081_2_lb.jpg
↑これみたいに「別に女装がしたいワケではない。ただ着てるだけ」って感じ(画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)。なお、俺は同性愛者ではあるが性同一性障害者ではない。同性愛と性同一性障害は似て非なるもの。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 奈良県警西和署は1日までに、道交法違反(酒気帯び運転)容疑で奈良県河合町、JR西日本社員坂本悟容疑者(55)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は4月30日午後9時35分ごろ、自宅近くで酒気帯びの状態でバイクを運転した疑い。
「仕事帰りに同僚と店でビールを3杯くらい飲んだ」と供述しており、同署は詳しい状況を調べる。自宅近くの県道から町道に左折した際、車と接触事故を起こし、発覚した。ケガ人はいなかった。
JR西によると、坂本容疑者は同社の安全研究所に在籍しており、事務を担当。
JR西の広報部は「事実であれば誠に遺憾。事実関係を確認の上、厳正に対処する」とコメントした。 JR西の社員 酒気帯び運転で逮捕…安全研究所に在籍
奈良県警西和署は1日までに、道交法違反(酒気帯び運転)容疑で奈良県河合町、
JR西日本社員坂本悟容疑者(55)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は4月30日午後9時35分ごろ、自宅近くで酒気帯びの状態でバイクを運転した疑い。
「仕事帰りに同僚と店でビールを3杯くらい飲んだ」と供述しており、同署は詳しい状況を調べる。
自宅近くの県道から町道に左折した際、車と接触事故を起こし、発覚した。ケガ人はいなかった。
JR西によると、坂本容疑者は同社の安全研究所に在籍しており、事務を担当。
安全研究所は2005年4月に発生し、107人が死亡した福知山線脱線事故を受けて設立されたもの。
再発を防ぐため「ヒューマンファクター(人的要因)」の視点を中心として安全の追求・研究を行う組織。
その一員が、事故につながるかもしれない行動をとったことになる。
脱線事故は先月25日、発生から10年を迎え、追悼式典などで安全への決意を新たにしたばかりだった。
JR西の広報部は「事実であれば誠に遺憾。事実関係を確認の上、厳正に対処する」とコメントした。
[ 2015年5月2日 05:30 ] そうそう、俺は名前の通り「同性愛者」だ。
だから、「同性愛者だから、むしろ女性専用車に乗ったほうが痴漢しないんでしょ?」
と言う人がいるが、それはどうだろうか。
女性専用車には「小学生以下の男児」もいるわけで、
女性に対する性欲はなくても小学生以下の男児に対する性欲は 以下略 (∩`・ω・)バンバンバンバン
/ ミつ/ ̄ ̄\
../´・ω・` \箱根山
まあ、噴火情報はさておき、どうして、JRの労組が「箱根を堺に分かれている」とよく言われるの?
箱根って小田急電鉄・箱根登山鉄道じゃん。
JR東日本とJR東海の境界は熱海駅じゃん。箱根じゃないじゃん。神奈川県ですらないじゃん。
【ヤバい】 箱根山、火口周辺警報の噴火警戒レベルがついに「レベル2」に引き上げ オレ的ゲーム速報@刃 http://j★in115.com/archives/52079121.html
【悲報】箱根山、噴火警戒レベルが上がる 暇人\(^o^)/速報 - ライブドアブログ http://himaso★ku.com/archives/51900606.html
引用元: 悲報箱根山レベル上がる http://tomcat.2ch.★c/test/read.cgi/livejupiter/1430860048/
71 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2015/05/06(水) 06:35:19.85 ID:p8ou5aKJ0.net[1/2]
阿蘇山は去年の夏からすでにレベル2なのだが
首都圏だから注目されるんだろうな
72 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2015/05/06(水) 06:36:09.59 ID:OtjlXUkPa.net[4/4]
>>71
観光客も桁違いに多いのもあるやろな 連休中の新幹線で「2時間立ちっぱなし」 もし体調を崩したら鉄道会社を訴えられる?
弁護士ドットコム 5月3日(日)10時25分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150503-00003053-bengocom-soci&pos=3
この記事の全文は以下スレッドで読める。ここでは部分引用。
JR総連・東労組を語るスレvol121©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1430479707/62-63
>「いいえ、限度はあります。鉄道会社と乗客の間には『旅客運送契約』があり、鉄道会社には乗客を安全に輸送する注意義務があると考えられます」
>どんな場合に、「注意義務違反」となるのか?
> 「あくまで理論上の話ですが、考えられるのは次のようなケースでしょうか。すし詰めの車内で異常に温度が上がり、乗客が熱中症になるような状況だった。鉄道会社がそんな状況を知りながら、それでもあえて客を乗車させたーー。
>こんな場合には『注意義務違反』にあたる可能性があります。そんな状態であったため、乗客が体調を崩したら、鉄道会社は損害賠償責任を負う可能性が、理論的にはあり得ます」
女性専用車両は、「身体の不自由な男性や小学生以下の男性は乗れる」と堂々とステッカー(張り紙、シール)に書いておきながら、
実際にそういった男性が乗るとトラブル(揉め事)に巻き込まれやすいのは鉄道会社も承知しているだろう。
安全輸送義務違反(っていうのか?)だ。安心して乗れるようにしろ。
「女性専用車両に乗らなければいいじゃん」なんてホザく駅員・乗務員・警備員は、
安全輸送義務の放棄と取られても仕方あるまい。 挑発に挑発で返す喧嘩腰で血の気が多い久宝寺駅員が警察呼ぶも相手にされない20150416.wmv https://youtu.be/ddRkqtOAtdo
ドクター差別西遊記 http://youtu.be/UVQEdFfhVGs
【ドクター差別西遊記@】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33423492.html
↑
撮影に過剰反応する駅員。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
【ブチ切れ】 フラッシュ撮影した客にメトロ運転士がブチ切れ 暴言 https://www.youtube.com/watch?v=SIBqNZ570Gc
客「すいません」運転士「すいませんじゃねーよ!」 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425999352/
↑
客(撮影者)が悪いのは確かだけど、だからといってウテシが暴言を吐いていいってことにはならないでしょ。
まあ、メトロではなくJR東には、
運転席かぶりつき(フラッシュに比べれば全然マシな行為)をされたからといって
「運転中」に「席を立って」遮光幕をおろすという、 安全意識がどうかしてる運転士がいたから、そのウテシよりはマシだけど。
本来は遮光幕をおろすこと自体が内規違反らしいけど、まあ「見られて運転に集中できない」ってなら、幕をおろしたい気持ちは分かる。
でも、停車中にやろうよ。 運転中に席を立ち上がってカーテン閉めるとか信じられんわ。
ところで、「かぶりつき」のみならず、「撮影」までされていたらより運転に集中できないし、撮影されているゆえ遮光幕もおろせない(おろした瞬間を撮影されてしまうので)だろうが、でもそのお陰で下記みたいな動画を見れるわけでもある。
↓
【衝撃・観覧注意】埼京線E233系線路内人立ち入りによる緊急停車(音量注意) https://www.youtube.com/watch?v=uRc85O-N8fE
京急線「人身事故」の決定的瞬間https://www.youtube.com/watch?v=rg34WKHxjuU ←なんでこれ車掌はすぐに人身事故と分かったの?
京急線横浜駅で発生した人身事故 https://www.youtube.com/watch?v=gBjxFrShqQg ←上と同じ動画 へーそうなんだ
おつかれさま、じゃあ次いってみよう! 雪降った2015年1月30日、
夜だけど、箱根湯本→新宿を 小田急ロマンスカーVSEに乗ったのだが、
大声で喋っている女がいてウザかった。うるさすぎ。
「携帯電話での通話で大声(携帯電話使用自体がマナー違反だがそれはさておき)」「オバチャン同士の会話で大声」なら、
必然的に大声になってしまうから分かるのだが、
1対1の会話で、片方(女)のみ大声ってのは、違和感あるし、それにその女と話していた隣の奴(男)もうるさくなかったのかな?車両中に響く声なのだからすぐ隣なら相当うるさいはず。
車内での大声はマナー違反とまでは言えないが、しかし周囲は明らかに迷惑そうな顔をしていたし、”空気を読む”事は必要だろう。あの大声女、自分の痛々しさが分かっているのか?
もしかしたらその女、聴覚障害あるいは統語失調症などの障害者なのかもしれない、それなら大目に見るべきだろうが、
ただ、「障害者には大目に見る」ことと、「障害だから何をやっても許される」は違う。
せめて隣の男が「もっと小声で」と注意すべきだったろう。
2004年に東武バスイーストに千葉県流山市だか松戸市だかそのあたりを乗った時、障害者児童が複数乗ってきて時折「ニッサン!」などの意味不明な単語を大声出していたが、引率の教師はきちんと注意していた。
障害者だからある程度暴走してしまうのは仕方ないが、しかしそれは免責という意味では断じてない。
むしろ、障害者を盾にし武器にする奴は、障害者の評判を落とすから、障害者にとっても敵とすら思わ。
↓
横柄な態度はかえって健常者・世間の理解を狭める
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1318310751/l50 電柱が倒れた件についてJR東日本の冨田社長は「社員の皆さんへ」というメッセージを表明した。
しかし本気で安全を確保するつもりがあるなら事故の元凶である東労組に対して毅然とした対応をするようにして、労使協定の締結を拒否するようにすべきなのではないだろうか。
労使協定が締結されないことによって業務の効率が悪くなり、業績(利益)は一時的に悪くなるが反社会的団体の排除。長い目で観てコンプライアンスを遵守する企業風土を創造し将来の利益を確保することが必要なのではないだろうか。
安全で安心して労働できる職場環境を実現するために労働者は下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 産経新聞 3月24日(火)8時5分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150322-00000536-san-bus_all
> ■耳慣れない地名に困惑も
> 東海道線をはじめとする南関東の沿線住民にとっては、黒磯(栃木)や古河(茨城)といった新たな行き先が増えたことも混乱の一因になっているとみられる。ツイッターでは「籠原(埼玉)ってどこ?」などと、耳慣れない地名に困惑したような書き込みが目立っている。
天文気象板では地名を都道府県名省略で書かれる事が多く、
俺が「都道府県名も入れようy」と言っても、例えば「ここは関東降雪スレだし、関東地方の人間なら知らないわけがないはずだ」とかワケの分からないことを言われる。
しかし、上記産経新聞の記事のように、地理ヲタクや鉄道オタクでもない限り、市町村名だけで分かる人は稀。
JR総連・東労組を語るスレvol119 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425042179/385-388
↑上記産経新聞記事の全文はこちら。なお、「なぜ小田急は遅いのか Q&A」も収録。
311で思った、学校でちゃんと地理教えろ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/edu/1319787976/l50
http://douseiai.dousetsu.com/130816_1339261_2_lb.jpg ←マンガで分かる心療内科8巻。表示されない場合はURL欄でエンター連打、ガラケーの場合はURL直接入力。
下手に新快速が上郡とかに延伸するからダメなんだよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94=http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94
94 :名無し野電車区:2013/10/15(火) 14:54:17.85 ID:rGkOivjN0
「播州赤穂っていう関東ではイマイチ知られてない地名まで新快速が行くのが どういう状態なのか」
よくこんな訳のわからん疑問を思いつくよなあ。
それに返答できるやつがいるものすごいと思う。鉄オタって。 「地理にも歴史にも興味がなくて鉄道にだけ興味がある状態」の方が よっぽど不思議だと思うが。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 埼京線女性専用車両で障害者男性が絡まれ非常ボタンと警察が20150513字幕付.wmv
https://youtu.be/eN2rtS9ccaA
↑
セーラー服を着ないで雌車に乗るとやっぱり絡まれますね。どうにかならんのか。
警察が登場してからの部分は事務室内であり、列車無線も録音に入っていたので動画からは一応削除した。
無線内容をネットに書いたらいけないみたいなことは聞いたことがあるが、ってことは、録音をそのまま流すのもダメってこと?
いずれにしろ、法律素人の俺にそんなの分からないので、無難に削除。
なお今回は字幕(文字説明)を入れた。
映像がある場合は下手に字幕を入れるとかえって邪魔になってしまうが、音声のみの場合、字幕があったほうが、聴覚障害者には勿論、(聞き取りにくい箇所があるから)健常者にだっていいよな。
どうして今まで俺は字幕を入れなかったんだろうか?
間違いだらけの法解釈 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33474469.html
【参考】葛飾政党ビラ配布事件(最高裁判例 平成20年(あ)第13号)
>「少なくとも集合郵便受けに表現物を投函する行為は、ビラ・チラシの内容が善良な風俗を乱したり、犯罪を慫慂するような不法なものでない限りは、たまたまその内容が当該マンションの居住者の思想や価値観に反するものであっても、
管理権者の推定的・包括的な承諾のある行為として当然に許容されるものというべきである」
↑
「慫慂」って、JR東日本では「旅行中止の慫慂」などとよく使われるが、一般の国語辞典にも載ってないような難しい語彙。
でも法律や判例ではそういう単語がフツーに使われているんだな。 埼京線女性専用車両で障害者男性が絡まれ非常ボタンと警察が20150513字幕付.wmv
https://youtu.be/eN2rtS9ccaA
↑
セーラー服を着ないで雌車に乗るとやっぱり絡まれますね。どうにかならんのか。
警察が登場してからの部分は事務室内であり、列車無線も録音に入っていたので動画からは一応削除した。
無線内容をネットに書いたらいけないみたいなことは聞いたことがあるが、ってことは、録音をそのまま流すのもダメってこと?
いずれにしろ、法律素人の俺にそんなの分からないので、無難に削除。
なお今回は字幕(文字説明)を入れた。
映像がある場合は下手に字幕を入れるとかえって邪魔になってしまうが、今回のように音声のみの場合、字幕があったほうが、聴覚障害者には勿論、(聞き取りにくい箇所があるから)健常者にだっていいよな。
どうして今まで俺は字幕を入れなかったんだろうか?
間違いだらけの法解釈 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33474469.html
【参考】葛飾政党ビラ配布事件(最高裁判例 平成20年(あ)第13号)
>「少なくとも集合郵便受けに表現物を投函する行為は、ビラ・チラシの内容が善良な風俗を乱したり、犯罪を慫慂するような不法なものでない限りは、たまたまその内容が当該マンションの居住者の思想や価値観に反するものであっても、
管理権者の推定的・包括的な承諾のある行為として当然に許容されるものというべきである」
↑
「慫慂」って、JR東日本では「旅行中止の慫慂」などとよく使われるが、一般の国語辞典にも載ってないような難しい語彙。
でも法律や判例ではそういう単語がフツーに使われているんだな。 セーラー服着用外出で110番通報される20141109.wmv http://youtu.be/fvU26EAVcn0
セーラー服着用で職務質問@20141005.wmv http://youtu.be/SynH8UBYPlE
同性愛者が異性愛者の気持ちを知ろうとセーラー服着用で職務質問@20141002.wmv http://youtu.be/Wr1cXe3aUkA
俺がセーラー服を着る理由は詳細は
ドラゴンボールの質問に誰かが答えてくれるスレ7 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1400579014/346-
を参照だが、簡単に言えば、
「異性愛者は、女性を好きになるのか、制服を好きになるのか、どっちなの? 女性を好きになるなら、なぜ制服(特に学校制服)姿に興奮するの? 制服を好きなら、じゃあババアに制服着せても興奮するの? 自分が制服を着れば何か分かるかも」
って事だ。
同性愛者ではあるが
異性装者や性同一性障害者やオカマではないので
女装は興味ナシ。 『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ピリオド http://douseiai.dousetsu.com/141209_2227081_2_lb.jpg
↑これみたいに「別に女装がしたいワケではない。ただ着てるだけ」って感じ(画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)。
むしろ、セーラー服自体は、学校制服としては以下スレに書いた理由より、どうかと思ってる。
↓
学ランフェチ Part3 http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1411680301/99-100
ただ、最近、当初の目的と違うが、女子制服は、アスペルガーゆえ手先が不器用な俺にはいい訓練になるかなと思い、セーラー服に関しては純粋に服として優秀かなと思ってきた。スカートは、オムツ交換し易いし、寒さは「相手の立場に立って考える力」の涵養になる。
女子Yシャツ(カッターシャツやブラウス含む)はボタンと穴が男性モノと逆であり、セーラー服は(一部例外を除き)スカーフを結ぶ必要があり、どちらも手先の訓練になる。前ファスナー着脱も然り。
セーラー服は袖ボタンはスナップボタンの場合が多く、これは留め外しが容易で、Yシャツの裾ボタンの留め外しに苦戦する俺にはこの簡単さは重宝する(手先の訓練にはならぬが)。後ろ襟は砂風から耳を守るし、冬服の暖かさもイイ。
「手先の訓練になる・袖ボタン着脱が容易・耳を保護・冬服暖かい」と、俺にとって純粋に服として優秀だセーラー服。当初目的とは違う目的で常日頃より着用するかな。
またセーラー服はその非衛生さから潔癖症治療(治す必要性は別として)にも使える
参考
前向きに潔癖症を治す為のスレ Part3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1351775649/396 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 鉄道の女性専用車両は、男性でも障害者(介護者を含む)や小学生以下なら乗れるのだが、俺みたいに外見(見た目)で分からない障害者は色々と誤解を受ける。
障害者に関するマークについて - 内閣府
http://www8.cao.go.jp/shougai/mark/mark.html
ヘルプマーク 東京都福祉保健局
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/shougai/shougai_shisaku/helpmark.html
で、
ヘルプマークやらハートプラスマークなり色々あるが(というか足並み揃ってない、統一してないことがまず問題と個人的には思うのだが)、
これらのマーク(印)を付けても気付いてくれないことのほうが多いし、それ以前にマークの認知度が低すぎる。 「マタニティマーク」でさえ知らない人のほうが多いのに。
(なお俺はヘルプマークはつけていない。日本語文字として説明のあるゆえ知らない人が見ても意味を理解できるハートプラスマークは付けているが、ヘルプマークは知らない人が見ても意味を把握できないため装着の意味が薄いため)。
そこで考えたのが、セーラー服を着ての乗車ってどうだろうか?
これはこれで「女装」あるいは「性同一性障害者」と別の誤解を受けかねないが、「セーラー服着用」という以外は一切女っぽくしないなら、 女装ではなく「単に着てるだけってかんじ」になるし、いいのではないだろうか?
「そもそもセーラー服は男の服」とも言えるがスカートも合わせるならこの理屈は通らないし、それ以前にそんな理屈は一般人に関係無いし、「男性用のセーラー服」もあるがそれこそ外見でそうと判断は出来ないし。
セーラー服を着用してのメス車乗車なら、(他の客に)絡まれる率が激減するだろうか?
セーラー服着用していると「周囲からジロジロ見られる」かもしれないが、現状、女性専用車両に内部系の障害者男性が乗っても(服装・恰好によらず)そういう目で見られるから「どちらにせよジロジロ視線」だし。
『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ピリオド http://douseiai.dousetsu.com/141209_2227081_2_lb.jpg
↑これみたいに「別に女装がしたいワケではない。ただ着てるだけ」って感じ(画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)。なお、俺は同性愛者ではあるが性同一性障害者ではない。同性愛と性同一性障害は似て非なるもの。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 【ドクター差別西遊記@】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33423492.html
2015年4月 JR西日本線乗車会の報告 http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2015/h-2015-4-kansai.html
(抜粋)
京橋駅を過ぎてしばらく走ったあたりで、向こうのほうから男性の怒声が聞こえてきた。どうやら参加メンバーと女性客がトラブルになったようだ。列車は次の鴫野(しぎの)駅に到着。急遽ここで一旦下車することになった。
女性客が車内で、差別ネットワークのライト氏(インターネット上では、「ライト昼間点灯ASP同性愛ハセトウ池沼番長」という大変長いハンドルネームを名乗っているが、通常はライト氏と呼ばれている )に、「ここは女性専用車ですよ」というような声掛けをしたため、
ライト氏が激昂してしまったらしい。ライト氏は外見では分からない内部障害者であり、関東ではいつも、「障害者である」ということで女性専用車に乗車しているが、やはり声をかけられると、障害のためか激昂してしまうとのこと。
この日も「内部障害者です」と書かれた手提げ袋をもって女性専用車に乗っていたが、それでも声掛けされたため、激昂してしまったようだ。
やがて駅員が2人やってきたが、どうやらこの女性客、「障害者は女性専用車に乗れる(本当は誰でも乗れるのだが・・・)」ということを知らなかったらしい。女性客が「知らなかった」と知ってライト氏の怒りもトーンダウン。
女性客も、「以後気をつけます」ということでその場は解決。
仕方がないので、私達は駅務室の駅員にこのことを抗議することにした。ドクター差別氏が駅務室の駅員に状況を説明し、抗議しようとしたところ、
先のライト氏がその駅員を撮影しようとしたため、駅員が「肖像権の侵害です!」とライト氏に抗議。ドクター差別氏が「撮影はやめなさい」とライト氏を諭すも、それでもやめようとしなかったため、駅員が警察に通報。警官が2人やってきた。
一応念のために言っておくと、肖像権云々は民事の話であって刑事ではない。そして、ご存知の方も多いと思うが警察は「民事不介入」である。だからこういうことで警察を呼ぶほうが実は不適切なのだが、駅員が通報してしまったので仕方がない。
私達はその場で、駆け付けた警官に事情を説明することとなった。 初体験、都営新宿線 - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33126826.html 2014/11/19(水) 午後 11:07
なお、精神疾患(精神障害)絡みで気になった話を。
皆様とお別れした後、僕はJR東の本社に行きました。
本社に行くほどの案件かどうかは微妙でしたが、大宮・池袋と2駅にまたがって今日の出来事は起きていたので、メールで「意見・要望・苦情」を書くのが困難で、直接の会話のほうが手っ取り早いと思いましたので。
そこで、女性専用車両ステッカーでは「身体障害者」という表現を使わず「身体の不自由な〜」という表現を使っているのはなぜか尋ねたら、
「身障者のみならず精神障害者のご利用も含めているので、『身障者』ではなく『身体の不自由な〜』という表現にしている。骨折とかの人を対象としているわけではない。骨折やケガなどの場合は、一般車両の優先席を利用してもらう事を想定している」
との事でした。
あれ、でも、2006年の時は、JR東さん、「ケガをしてる男性も乗車対象」と言っていたが。解釈変更ですかね?
[ dライト終日点灯アスペ同性愛03池沼番長 ]
なお、「身体の不自由って足腰弱い人だけだろ」って意見は的外れであり、一律に「障害者」が対象となる。
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/241 ←解釈変更。
障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ4 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1376741783/390 ←障害の定義。 >>381
その”スレ違い”な話題に付き合い続けたのはお前らだろう?
最初に俺が女性専用車両ネタを書いた時、スルーすれば良かっただろ。
その議論に正面から付き合おうとしたんだから、こうなるのは当然の帰結だ。
スレ違いというなら、なぜ当初からスルーしなかった?
しかも、俺のレスは、単なるコピペだったよな?
まあ俺も正直議論は好きじゃないから議論などしたくないが、
>>331のように一方的に書きたいこと書かれて捨てゼリフ吐かれた場合は
それをスルーするというわけにはいかないわけで・・。
俺は長文を投稿していても要点・要旨としては「女性専用車両は障害者なら男でも乗れると言うから乗った。そしたら絡まれた」ということしか書いてない。
単なる客観的事実だ。意見や主張ではない。
当然だが、迷惑行為ですらない。乗れるという場所に乗って絡まれたのだから、俺が迷惑を「受けた」側だろう。
考え方や価値観は人それぞれ違うからいいが、俺の投稿に対して「主張」だの「迷惑行為」だの、そもそもが事実に反することを好き勝手に書かれたまま、終わることはできないですね。
今後、>>391が再び議論に参加しない限り、俺は未来永劫、このスレで女性専用車両ネタを続ける。
それについて不満・文句・意見・苦情があるなら、俺ではなく>>381に言うことだな、お前らにも「女性専用車両の話しに付き合った」という意味で連帯責任がないわけではない。 なお俺に対する苦情は一切聞く耳を持たない。
あくまで>>331が議論に参加しない限り俺はメス車ネタを続けるということなので、 逆に言えば>>381が議論に応じればそれで済む話だからだ。
よって、>>>331の問題であって俺の問題ではないので、 俺にこの件で苦情するのがそもそも的外れだと考えるので、 この件に関しては苦情を聞く気は一切ない。
俺は、捨てゼリフは許さないよ。
議論をやめたくなったなら、スルーすれば言いだけの話なのに、
好き勝手にテキトーなことを書きまくって捨てゼリフを吐いて「あばよ。もうお前に返信しねーよ」
なんていう、論客としての基本を守れないやつを、看過する気はない。
議論をやめたくなったなら、スルーすればいいだけなのに、
スルーをせずに言いたいことだけ言って捨てゼリフを吐くなら、結果こうなって当然だ。
なお、たとえ捨てゼリフであっても、そこに書かれている内容に論理的整合性が取れていればまだいいのだが、
「迷惑行為」という、俺に対する名誉毀損とも言える投稿なので、これを看過することはできません。
「単なる客観的事実」を「主張」と解釈するのは単に読解力がないだけだからまあいいとして、
被害者である、つまり迷惑を受けた側である俺を「迷惑行為」と定義して書き逃げした以上、
名誉毀損に該当しかねないので、これを看過はしない。 おお、レスアンカー間違えだらけだw
違和感を覚えるようなレスアンカーは、
>>331宛だと修正して読んでくれ。
ということで、>>331に言う。
アンタに少しでも、スレの平和や安定、秩序を望む意思があるなら、
再び議論に参加しろ。
お前ひとりのせいで、スレが乱れ、大勢の人に”迷惑”がかかる。
その状況を放置するというなら、それは人間性を疑われても仕方ないだろう。
「たったひとり」のために、「不特定多数」の人に「迷惑」がかかる。
その状況で良心が痛まない人間の感覚というのは俺には理解できない。
女性専用車の話をスルーせずに議論を吹っ掛けた責任を取りなさい。
他の人もこのメス車ネタの議論に参加した人はいるので、発端はあんた一人の責任とも言い切れないが、
しかし他の人と違って
「途中からのスルーをせず、かといって議論をするわけでもなく、置きレスで的外れな事と名誉毀損的なことという、中途半端に議論を続けた責任」
があんたにはある。 >>331
それと、あんた、
俺は「単なる客観的事実」を書いただけであり、
自分の「意見」や「主張」は書いてないので、
「主張」と書いてある部分はスルーしてきたが、
一応、レスしておこう。
>お前一人がトラブルを「起こされ」続けたところで世の中が変わることは全くないし、
> 多くの人が迷惑を被るだけという事実をいい加減に学習しなさい。
それはどうだろうか?
関東では、女性専用車両ステッカーに「身体の不自由な男性が乗れる」という文言が入るようになったのは、
障害者が絡まれるトラブル(揉め事)が多発したからだ。
この事例から考えると、
「トラブルが続いた結果、世の中が変わる(というか、ステッカーが改善される)」
という可能性はあるわけだ。
偉そうに講釈垂れているアナタが、まさか、
そういう関東での経緯(いきさつ)を、「知らなかった」わけないですよね?w >>332
どの動画に対して言っているのかは、分からないが。
え?あしらう?
当たり前ジャンw
俺も元・駅員だから苦情の処理の仕方は心得ているつもりだが、
「あしらう」のがうまいやり方でしょ?
それとも、なに、
客に正面から反論して議論を吹っ掛けるのが、
あんたの教わった「苦情処理」の仕方なの? と、こんな感じで、
>>326以降のレスに対する反論や、
単発的な女性専用車両を、
未来永劫続けるよ、俺は。
>>331がまた議論に出てこない限りはな。
なお、アクセス規制依頼とかしてもムダだから。
俺のことを詳しい人なら知っているけど、
俺は浪人を複数持っているのと、
今IDを変えたようにプロバイダーも複数回線契約している。
だから規制依頼してもキリがないということ。
巻き添えで規制される人が増えるだけだ。
2011年秋のメンタルヘルス板の「規制された俺は●で難なく書き込め、関係ない人が書き込めなくなった」
という事象や、
2014年末のフェチ板のやはり類似の現象を招くだけ。
もっとも、今回の場合、そもそも規制依頼が通ることはないだろうけどな。 >>331
俺の行為は、
「女性専用車両に障害者は男でも乗れると言うから、乗った。そしたら絡まれた。だから駅員や警察を呼んだ」
ということ。
これを「迷惑」と言うなら、
次の行為を迷惑と言っているに等しい。
以下の行為が、「迷惑」だと論証して下さい。
●街中を歩いてカツアゲされそうになったので警察を呼んだ。警察に迷惑。
●電車で痴漢に遭ったので駅員と警察を呼んだ。駅員、警察、他の乗客への迷惑行為。
なお、「受けた側が迷惑と感じたら迷惑」は、論理的にはとにかくとして感情論としてはそういう部分もあるだろう。
でも議論を感情論で語ってはいけないよ、「受けた側が迷惑と感じたら迷惑」という定義ならば、
ピンクビラを剥がした人間は貼った人間への迷惑行為、という理屈になってしまうからね。 あー、アスペってスイッチ入ると長くなるからなあ・・・ 今日も女性専用車両で絡まれたぜ。
駅員の場合は仕事だからさておき、
客が客にってのはどうなんだろうね。
京浜東北線女性専用車両で障害者男性が絡まれ警察呼ぶが和解20150515字幕付.wmv
https://youtu.be/gjo-fnApv2A
女性専用車の障害者男性にも声掛けする駅員20150515京浜東北線田端駅(字幕付).wmv
https://youtu.be/u7-imWMKJqg 京浜東北線女性専用車両で障害者男性が絡まれ警察呼ぶが和解20150515字幕付.wmv https://youtu.be/gjo-fnApv2A
女性専用車の障害者男性にも声掛けする駅員20150515京浜東北線田端駅(字幕付).wmv https://youtu.be/u7-imWMKJqg 今回も女性専用車両で絡まれたぜ。
駅員の場合は仕事だからさておき、
客が客にってのはどうなんだろうね。
あと、駅員の場合も、
http://douseiai.dousetsu.com/201309higashi_2_lb.jpg (JR東日本社内誌「ひがし」2013年9月号。画像が表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)
に、「外見では分からない障がいがある」
という趣旨が記述してあるので、駅員に対しての「女性専用車両乗車口に男が並んでいたら障害者と分かり切っている」という発言も、あながち的外れではないだろう。
●
●
ところで、障害の有無が外見で分からないのもそうだけど、極論すれば性別だって、外見からは推測はできても確定はできない。
さらに最近では「性同一性障害」が何かと話題になります。 性の概念が多様化していると言ってもいいし、性というのがそれだけデリケート(敏感)な問題ということであり、安易に外見だけで判断するのは避けるべきです。
人権啓発ビデオ 「あなたが あなたらしく生きるために 性的マイノリティと人権」 https://www.youtube.com/watch?v=G9DhghaAxlo
(長編動画ですが4分30秒以降は再現ドラマなので、4分30分秒までで概要は掴めます)
法務省がこんな動画を作っているのですから、 公共交通が「外見で判断」はいけませんなあ。まして、都営や市営などの公営交通は。
人権啓発コンテンツ3 性的指向篇「人を好きになること」 https://www.youtube.com/watch?v=IhU4Nm2kQJ4 ←こちらは参考程度に。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 鉄道の女性専用車両は、男性でも障害者(介護者を含む)や小学生以下なら乗れるのだが、俺みたいに外見(見た目)で分からない障害者は色々と誤解を受ける。
障害者に関するマークについて - 内閣府 http://www8.cao.go.jp/shougai/mark/mark.html
ヘルプマーク 東京都福祉保健局 http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/shougai/shougai_shisaku/helpmark.html
で、ヘルプマークやらハートプラスマークなり色々あるが(足並み揃わず統一してない事がまず問題?)、
これらのマーク(印)を付けても気付いてくれない事のホウが多いし、それ以前にマークの認知度が低すぎる。 「マタニティマーク」でさえ認知度は低い。
(なお俺は、ヘルプマークは知らぬ人が見ても意味を把握出来ぬから装着の意味が薄いため装着せず。文字として説明のあるゆえ知らぬ人が見ても意味を理解できるハートプラスマークは装着)。
そこで考えたのが、セーラー服を着ての乗車だ。
これはこれで「女装」あるいは「性同一性障害者」と別の誤解を受けかねないが、「セーラー服着用」以外は一切女っぽくしないなら、 女装ではなく「単に着てるだけ」になるし、いいのでは?
「そもそもセーラー服は男の服」とも言えるがスカートも合わせるならこの理屈は通らないし、それ以前にそんな理屈は一般人に関係無いし、「男性用のセーラー服」もあるがそれこそ外見でそうと判断は出来ないし。
セーラー服を着用してのメス車乗車なら、(他の客に)絡まれる率が激減する?
セーラー服着用してると「周囲からジロジロ見られる」かもしれぬが、現状、メス車に内部系の障害者男性が乗っても(服装・恰好によらず)そういう目で見られるから「どちらにせよジロジロ視線」だし。
『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ピリオド http://douseiai.dousetsu.com/141209_2227081_2_lb.jpg
↑これ同様「別に女装がしたいワケではない。ただ着てるだけって感じ」(画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)。なお、俺は同性愛者ではあるが性同一性障害者ではない。同性愛と性同一性障害は似て非なるモノ。
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその1JR西日本20150417.wmv https://youtu.be/ESP6pER8pzM ←但しセーラー服着用でも騒動になった事はアル。
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】23c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1431446085/42 ←セーラー服着用の元々のキッカケ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) もうこのスレは捨てよう
鬱陶しいカビに汚染されてしまった・・・!
誰か新しいスレを立ててくれ!! >>393
全部>>331のせいだけどな。
それと>>331、「関東では、障害者がメス車に乗れると知らない人は今まで1人しかいなかった」
と書いたが、
今回で2人目だ。
今回の人は知らなかったとのこと。
↓
京浜東北線女性専用車両で障害者男性が絡まれ警察呼ぶが和解20150515字幕付.wmv
https://youtu.be/gjo-fnApv2A 【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】23©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1431446085/61-62
↑
61番に俺がセーラー服を着るようになったキッカケ及び、手先の不器用さや温度調節に夜間交通安全や潔癖症に絡めて記述。
62番に女性専用車両(障害者男性は乗れる)の声掛け・絡んでくる人対策のセーラー服。
本当ならこのスレッドに上記スレッドの61番・62番を丸々貼りたいが、
どうせ誰も読まないし、なによりロック54がウザいので、こうやってリンク先を貼るだけにする。
ロック54は、アクセス規制対策のために複数回線を持ち、それ以前に1回線だけでもID可変の俺には、
IDを変えるだけでいいから回避はできるが、
上記スレ61番・62番を関連スレに片っ端から貼ると、何回も何回もIDを変える必要が出てきて、さすがに面倒くさい。
なので、こういう形で済ます。
いずれにせよ、どうせ誰も読まないのだし。
パソコンの電源の入切で2chのIDが変わる.wmv
http://youtu.be/YpVmfCZHQbY
HP作成ソフトで2chのIDが変わる.wmv
http://youtu.be/mQF2s3Jfn7k マイコーさん@就活と勉強しようさんはTwitterを使っています 女性専用車って女を守るためのような名称してるけど実際は男を守るためのような気がします まる https://twitter.com/jojomaiko/status/600436215750332416
マイコーさん@就活と勉強しよう ?@jojomaiko ・ 41 分41 分前
@zero3vryu1p ステッカー等で障害者は乗っても良いと明記してるのに見もせずに男だからと言って批難する人多いですよね? そういう人は頭が弱いのかなと思います
痴漢は犯罪なのでそれをされるのが当たり前だという理論は明らかにおかしいのですがその理論を通そうとする人いますよね
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〜〜〜
? 2015-5-11 東京メトロ有楽町線女性専用車両に現れた基礎化粧品使う前に人間の基礎をやり直すべきバ○ア。そしてババ○とは対照的にヘルプマークを熟知して諭してくれた知性溢れる女性客。 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=BUmNpxiADR8
動画の題名ってこんなに長くできるんだww 何文字までできるんだろう。
〜〜〜
間違いだらけの法解釈 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33474469.html
この人のブログには今までも
・街頭演説 ・撮影 ・ビラ投函
について詳しく書いてあった。今回の記事でうまくまとまっている。ただし、まとめすぎて要点だけになっているので、これをそのまま覚えても、聞きかじりの知識になってしまう。
もちろん、聞きかじりの知識であっても知らないよりはマシだが、詳細は、このブログの過去記事をひたすら辿って下さい。
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◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 13◆ [転載禁止]c2ch http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1422876029/114- を参考に。
女性専用車に乗った男性に嫌がらせをする駅員 https://www.youtube.com/watch?v=FvuXBZgpYHA
↑は、↓を彷彿させる。
主任の接客態度 京王線新宿にて http://www.youtube.com/watch?v=PQeazkRbpEc
介護者女性同伴障害者男性にも声掛けの神戸市営地下鉄女性専用車両20150416.wmv https://youtu.be/fDIATK ←まあ、このような一応は態度のいい係員もいるけど 俺のYoutube動画のコメント欄は、すぐ女性専用車両自体の賛否になってしまうが、俺はメス車への賛否を動画で自ら明確にした事はない。あくまで、「訊かれた場合に反対と言う」だけであって、俺の基本姿勢(スタンス)は、「障害者男性は乗れる」。それを踏まえて、書いてみる。
〜〜
<客から客への声掛け>
●女性専用車ステッカーに「身体の不自由な男性は乗れる」と書いてある以上、メス車に乗ってる男が障害者というのは容易に推論できる事であり、声掛けする奴は池沼。
●健常者男性であったとしても、あくまで任意協力であり、そして差別問題も絡む繊細(デリケート)な問題である以上、他人に考えを押付けるべきでない。任意である以上、そこに乗る健常者男性を追い出そうとするのは考え方の押付け。
●「障害者が乗れるとも任意とも知らなかった」という人はいるが、知らないなら言わなければいい。黙っていればいい。どうしても言いたいなら駅員・乗務員・警備員などを通して言うべきで、それは社会的なルール(きまり)でもある。
例えば雑誌記事に抗議する時、編集部を通すのが社会常識であり、記者個人の自宅に直接行ったら逮捕モンだ。
●「肩がぶつかった/ぶつかってない」で人を殺す人間がいる以上、何もしてないのに絡んでくる人間はそれ以上に危険だから、「声掛け 即 警察」は正しい。
●そもそも、健常者男性にしろ障害者男性にしろ、そこに男が乗っていたら、理由(事情)があって乗っているとは当然に推論出来る。あれだけ、メス車の周辺に駅員が張り付いているし、路線によっては最後部(=車掌のいる車両)がメス車であり、
という事は男がそこに乗っている時点で、駅員等の許可を得て乗っていると当然に推論できる。客→客への声掛けは越権行為でもあり認められない。
〜〜〜
<そこまで相手できない>
字数上、当該の動画は貼れないが、俺が暗に「自分は障害者」と言ってるのに分からない客。そこまでの池沼は相手出来ない。以下のヨウな発言をしても俺が障害者と気付かない人間、そこまでは流石に相手できん。
●副都心線で、2度声掛けしてきた女に「そこのステッカー読んでから言ってきてね。人を外見で判断しないでしょ」と言う。
●京浜東北線で、声掛けしてきた女に「失礼ですよ、失礼ですよ。外見で判断はできないでしょう」と叫ぶ。
●埼京線で、ホームで警備員に何か言ってる”男”に、「外見で人を判断するもんじゃないよ」 障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ4 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1376741783/419,454
に、
「嫌なら他の車両行けば」いい」が論理的にも医学的(障害者的)にも通用しない事は書いたが、
この前、別の障害者と話す機会があり、
俺同様に、医師から女性専用車両に乗るように言われているとの話。ただ、その理由は俺とはだいぶ違う。
※鉄道趣味が細分化していて「隣の分野には興味なし」というのがあるように、障害者同士も、自分と無関係な障害には全然疎いなんてのはザラ。なので俺も、その障害者の人の言う事は俺からすれば斬新だった。
要約すれば、
「私は心臓ペースメーカーを入れていて、周囲には携帯電話の電源を切ってほしい。しかし、優先席であっても電源を切っている人は皆無に等しい、それどころか堂々とメールをやる人ばかり。
確かに、検証実験で『携帯電話はペースメーカーに悪影響はないと考えられる』との結果は出ているそうだが、電車内のように携帯電話が大量にある環境は検証実験とは環境がそもそも異なるし、
まだ未解明の部分もあるからこそ病院では医者は今でもPHSしか使っていない。
それに、理論的にはどうであれ、『安心』というのが欲しい。
誰も優先席で携帯電話の電源を切ってない現状では、他の車両よりは空いている事の多い女性専用車両が、連動して携帯電話の数も少なく、ペースメーカーに悪影響を与える可能性がもっとも低いから、
医者にも、女性専用車両に乗るように言われている。」
ということ。
なるほど、と思った。まあ、JR中央線や西武新宿線のように女性専用車両と一般車両の混雑差がほぼ無い路線はとにかく、他の路線ではほぼ例外なく女性専用車両は(他の車両よりは)空いているので、こうやって「安心」を得られるのはいいことですね。
今さら聞けない!携帯電話と心臓ペースメーカーの関係|心疾患|病院・薬・サプリメントの情報満載! healthクリック http://www.health.ne.jp/library/5000/w5000515.html
ペースメーカー「携帯の影響ほとんど無い」と総務省 電車内マナー変わる? 鉄道会社見直しの動き(1-3ページ) - 産経WEST http://www.sankei.com/west/news/131007/wst1310070001-n1.html 障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ4 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1376741783/419,456
に、
「嫌なら他の車両行けば」いい」が論理的にも医学的(障害者的)にも通用しない事は書いたが、
この前、別の障害者と話す機会があり、
俺同様に、医師から女性専用車両に乗るように言われているとの話。ただ、その理由は俺とはだいぶ違う。
※鉄道趣味が細分化していて「隣の分野には興味なし」というのがあるように、障害者同士も、自分と無関係な障害には全然疎いなんてのはザラ。なので俺も、その障害者の人の言う事は俺からすれば斬新だった。
要約すれば、
「私は心臓ペースメーカーを入れていて、周囲には携帯電話の電源を切ってほしい。しかし、優先席であっても電源を切っている人は皆無に等しい、それどころか堂々とメールをやる人ばかり。
確かに、検証実験で『携帯電話はペースメーカーに悪影響はないと考えられる』との結果は出ているそうだが、電車内のように携帯電話が大量にある環境は検証実験とは環境がそもそも異なるし、
まだ未解明の部分もあるからこそ病院では医者は今でもPHSしか使っていない。
それに、理論的にはどうであれ、『安心』というのが欲しい。
誰も優先席で携帯電話の電源を切ってない現状では、他の車両よりは空いている事の多い女性専用車両が、連動して携帯電話の数も少なく、ペースメーカーに悪影響を与える可能性がもっとも低いから、
医者にも、女性専用車両に乗るように言われている。」
ということ。
なるほど、と思った。まあ、JR中央線や西武新宿線のように女性専用車両と一般車両の混雑差がほぼ無い路線はとにかく、他の路線ではほぼ例外なく女性専用車両は(他の車両よりは)空いているので、こうやって「安心」を得られるのはいいことですね。
今さら聞けない!携帯電話と心臓ペースメーカーの関係|心疾患|病院・薬・サプリメントの情報満載! healthクリック http://www.health.ne.jp/library/5000/w5000515.html
ペースメーカー「携帯の影響ほとんど無い」と総務省 電車内マナー変わる? 鉄道会社見直しの動き(1-3ページ) - 産経WEST http://www.sankei.com/west/news/131007/wst1310070001-n1.html おい、>>331、お前にも責任あるぞ。
相手するならとことん相手する、スルーすらなら徹底してスルーする。なぜそうしなかった?
捨てゼリフだか置きレスだかそーゆーことした結果がこれだ。
責任取って、どっか別スレ立ててライトと議論しろ 女性専用車両は既存のスレがあるから別スレ立てろとは思わないが、他の部分は同意 セーラー服着て女性専用車両に乗る男ってどう思う? 男女双方からの回答歓迎 Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12145761282
一応は女性専用車両の乗車対象者である「障害者男性」がセーラー服着用でメス車に乗ることについて 女性乗客が声掛けするのは鉄道会社のせい ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33494447.html
>そうそう、今回は、ライトさんがセーラー服(姿)に「挑戦」です。噂には聞いていましたが、目の当たりにすると「強烈」です。私とレノンさんの「半纏」の威力に勝るとも劣りません。
東急東横線東京メトロ副都心渋谷駅女性専用車で障害者男性が絡まれ騒動20150522字幕付.wmv
https://youtu.be/guJ5h0c6Kv4
※セーラー服着用の際の周囲の反応はこちら
↓
セーラー服大好き!Part27 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1422023565/697 女性乗客が声掛けするのは鉄道会社のせい ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33494447.html
>そうそう、今回は、ライトさんがセーラー服(姿)に「挑戦」です。噂には聞いていましたが、目の当たりにすると「強烈」です。私とレノンさんの「半纏」の威力に勝るとも劣りません。
東急東横線東京メトロ副都心渋谷駅女性専用車で障害者男性が絡まれ騒動20150522字幕付.wmv
https://youtu.be/guJ5h0c6Kv4
↑せっかく、黄色い西武6000系が見れたというのに、絡まれたせいで台無しに。
※セーラー服着用の際の周囲の反応はこちら
↓
セーラー服大好き!Part27 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1422023565/697 東急東横線東京メトロ副都心渋谷駅女性専用車で障害者男性が絡まれ騒動20150522字幕付.wmv
https://youtu.be/guJ5h0c6Kv4
なお、これも、女性が「障害者男性は乗れる」と知らなかった。
障害者男性が乗れると知らない女性は、確かに、関東でも一定数はいるんだね>>331 >>331
しかし、何回読んでも、ここまでメチャクチャなことをしかも書き逃げで、 しかも「自分こそ正しい」と思える書き方できる人の脳味噌って理解できない。 自分の考え方が全て正しい、自分の見方こそ客観的と思う輩だろうか?
「お前のために列車が止まり」って、俺のせいじゃなくて、俺に絡んでくる女性客のせいだろうが。
迷惑なのは、駅員や警察ではなく、「俺」だろうが。 (警察の場合は、言葉としては言わなくても内心では「この程度で警察呼ぶな」と思っている可能性はあるが)。
道を歩いてカツアゲされたら、カツアゲされた側に落ち度があり、呼ばれた警察は迷惑だ、という論理を構成し、 しかもその論理が正しいと信じ込める神経が理解できない。
>自分は間違っていないとの主張を繰り返す だろうが、
間違えも正しいもないし、「主張」すらしてない。 乗れるという場所に乗っているだけ。単なる客観的事実を書いてるだけで、自分の意見は書いてすらいないのだが。
そして、批判は結構だが、批判する以上「代替策」「代案」の提示はすべきだ。
女性専用車両に乗るなというなら、じゃあ、俺はどうすればいいのか? 俺のような障害者にメス車乗るなという意見は、心臓ペースメーカー装着者にそれを外せと言ってるも同然なのが分からんの?
>最後に、2ちゃんねるに書かれたお前の主張ごときでは世の中は何も変わらないということを
> お前のために申し添えておく
2007年ごろの讀賣新聞で障害者と女性専用車両が記事になり、その後ステッカーが改善されたから、「世の中が変わらない」って事はないな。
まあ、2ちゃんねるの書き込み「だけ」なら、そりゃ、世の中は変わらないだろうがw
で、最後の「お前のために」って、こういうありがた迷惑はいらないよ。ちっとも俺のためにならん。代替策の提示すらしないし。 https://twitter.com/tiaki_akatuki/status/601713149423685633
https://twitter.com/tiaki_akatuki/status/601735850574028800
千暁@浮上減少中
?@tiaki_akatuki @zero3vryu1p 私の身内にもそういったハンデをもつ子がいます。やっぱり見た目だと健常者とまったく同じなんですよね。
だから普通の女の人からしてみたら「男が乗ってきてんじゃねえよ」って感じなんでしょうが、でも理由があって乗ってることくらいは察してくれないかな、と思いますw
〜〜〜
中国・上海市 デパートが女性専用駐車スペースを設置 新華ニュース 中国ビジネス情報
http://www.xinhuaxia.jp/social/69040
5月12日、上海市興義路に位置するデパートの地下駐車場では、現在、女性専用駐車スペースを4つ設置中で1週後に利用できる予定だ。管理会社側は、女性運転手の駐車事情を考慮して女性専用駐車スペースを設置することに決めたと説明している。
一方、こうしたやり方は男女顧客に対する差別だとの非難の声も聞こえる。4つの女性専用駐車スペースの広さは長さが6mで幅が3m。標準的な駐車スペースの幅は約2.5mで、女性専用駐車スペースの幅は標準的な駐車スペースより約50cmも広い。
(翻訳 崔蓮花)(続きは次ページ)
●●●
女性専用の駐車場は「偏見・差別」か - Yahoo!ニュース 意識調査
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/life/16562/result
中国、上海に登場した女性専用駐車場が論議を呼んでいる。その理由は「駐車スペースの幅」。通常より広くなっているという。
管理会社は、バックが苦手な女性運転手への配慮だと主張しているが、それは「女性への偏見であり、差別だ」という声も。逆に、女性が一方的に優遇されるのは「男性差別」だという意見も。
女性専用の駐車場、あなたはどう思いますか?(設問提供:BS朝日「いま世界は」)※コメント内容はBS朝日「いま世界は」にて匿名で紹介させていただく可能性があります。
〜〜〜
埼京線女性専用車両で障害者男性が絡まれ非常ボタンと警察が20150513字幕付.wmv https://youtu.be/eN2rtS9ccaA
↑の時、お巡りさんを通じて、相手の女性客も「(ライトが)物凄い剣幕でビックリした」という事で、その気持ちは分からなくもないが、だったら他人に絡んでこなければいいだけで、むしろ驚いたのはこちらだってのに。 なんでこんな急なの?
↓
電車を緊急停止させ運転士交代 聴力に問題あった可能性
2014年12月8日12時40分
http://www.asahi.com/articles/ASGD83RSYGD8PTIL00C.html?ref=yahoo
8日午前9時ごろ、京都市伏見区のJR奈良線藤森―稲荷間で、奈良発京都行き上り普通電車(4両編成、乗客約300人)が緊急停止し、その場で運転士が交代した。
JR西日本によると、この運転士(57)は3日、年1回の適性検査を受けた。8日朝に産業医からJR西に「聴力が基準に達していない可能性がある」と連絡が入った。適性検査で問題が発覚した場合はいったん運転を控えて再検査を受けるなどするが、
ちょうど運転中だったため停止を指示したという。JR西によると、「かなり珍しい」事例という。
代わりの運転士の到着を待って約30分後に運転を再開。上下計6本が運休、計5本が最大34分遅れ、約3千人に影響が出た。JR西は「お客様にはご迷惑をおかけしたが、疑いが判明し次第、乗務から外すことが決まっている」と説明している。 女性専用車両に乗車した視覚障害の男性に冷たい言葉を投げつける女性客 ニュース公論 http://bnews.kouron.net/archives/3000151
首都圏を中心に、女性専用車両を導入する鉄道会社が増えている。朝のラッシュアワーに、女性を痴漢から守るためだ。しかし、女性専用と分からないまま車両に足を踏み入れ、冷たい言葉を投げつけられる視覚障害の男性たちもいる。
この車両、障害のある男性も利用できることになっているが、一般には知られていない。身が凍り付くような経験をした障害者らは「交通弱者も利用できることをもっと知らせてほしい」と訴えている。
さいたま市見沼区に住む全盲の男性(41)は毎週2回、持病の療養施設に通うため東武野田線の七里―大宮間を利用する。同線は05年6月以降、平日の早朝から午前9時まで、6両編成のうち最後尾1両を女性専用車両とした。
1年半ほど前、何気なく電車に乗ったところ、「ここは女性しか乗れませんよ」と女性客に注意された。冷たい空気が車両に広がった。恥ずかしくて逃げ出したくなったが、満員で身動きも取れない。揺れる電車の中でじっと耐えた。
この時以来、男性はヘルパーを駅まで同伴して確実に一般車両に乗ることにしている。
女性専用車両は、京王電鉄が01年3月に導入したのを皮切りに鉄道各社が取り入れるようになり、現在はJR東日本や西日本、全国の私鉄15社が朝夕のラッシュ時に運行中だ。
痴漢対策が主な目的だが、交通弱者にも配慮して、障害者や女性に介護されている男性も乗車可能になった。しかし、こうしたルールはあまり知られていない。
日本盲人会連合の時任基清副会長は「我々は急いでいたり、普段使わない路線を使う場合、つい間違えて乗ってしまう。鉄道事業者が『障害者は乗車できる』と車内放送するだけでも十分な対策になるのだが……」と提言する。
「車内放送は駅間が短くて難しい面がある」と漏らす鉄道会社の担当者もいるが、全国の私鉄71社が加入する日本民営鉄道協会は「障害者も乗れることを放送やステッカーで積極的には知らせておらず、確かに対応不足。
今後、一般に周知するよう取り組みたい」と話す。【種市房子】
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障害者より優遇されて当然です
とか思ってるよな女って
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この国では障害者より女性が優遇されるんだよw 流石美しい国ですね 【動画】女性専用車両トラブル動画。女性客が男性客に 「クズです!」 発言
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367158550/467
467 : スノーシュー(チベット自治区):2013/05/01(水) 12:37:49.13 ID:IjVLEN6Y0
外見で分からない障害者が乗った場合、、、
周りの女に白い目で見られ、駅員に声をかけられて、障害者だと伝える。
そのやり取りを聞いて、周りの女は男性が障害者だと知り、納得する。
しかし、次の駅に着いて、事情を知らない新しい女の乗客が乗ってくると
又白い目で見られる。駅員に声をかけられ・・・の繰り返し。
駅に停まるごとに大勢の人の前で障害者であることをカミングアウトしたり、
周りからの白い目に耐えるストレスを考えると実質的に乗るのは厳しいように思える。
事情があって、空いてる女性専用車の方が都合がいい障害者がいたり、階段から歩かず
に乗れる女性専用車の方が都合のいい障害者がいたりすると思う。
こういう人たちを無視してまで健常な女に配慮するのは理解できない。 女性専用車両ステッカーには、大多数の鉄道事業者で「身体の不自由な男性とその介護者、小学生以下の男児も乗れる」と書いてある。
「身体の不自由」の解釈は鉄道会社によって異なり、「骨折などのケガを含むため」「精神障害者を含むため」「深く考えてない、慣例に従っただけ」など色々あるが、
「(身体・知的・精神の)障害者は乗れる」というのはいずれの鉄道会社でも共通だ。
しかし、「女性・障害者専用車両」という名前ではないので「障害者男性は乗れる」と知らない人も多く(そういう人でも小学生以下男児が乗れるのはなぜか知ってるようだが)、
また、たとえ「障害者男性は乗れる」と知ってる人でも俺のような「見た目で分からない内部系の障害者」に対しては絡んでくる。外見判断の弊害。
本来、こんなのは鉄道会社がどうにかすべき事なのだが、
西武鉄道は、ひばりヶ丘駅の「首席助役」が「私の考えではなく会社の考え」という前提で、「女性は守るが、男なら、障害者含め、自分で自分の身を守らなきゃ」「障害者であっても乗れば腕を掴むくらいはする」
という、あの殿様JR東でさえしていない発言をしたので、
俺はとりあえず、自分なりに対策を考えてみた。
2013年頃 言われたら障害者手帳を出す。しかしこれでは未然には、絡まれるのを防げない。1年間の実験を経て、却下。
↓
2014年頃 ハートプラスマークを掲示して乗車。ヘルプマークと似たようなモノだ。が、混雑してる電車で人のそんなものをいちいち覗く人がいない。やはり絡まれ続ける。1年間の実験を経て却下。
※なお、神奈川県警の人に推奨された「障害者手帳を首からぶら下げる」は、警視庁や埼玉県警に「やめたホウがいい」と言われ、却下。やめたホウがいい理由は、「個人情報」「盗難」「そもそもそれが障害者手帳と解る人が少数」など。
※ヘルプマークは「女性専用車両を憎む田舎者」の人が着用するが、それでも絡まれる動画ばかり。下記動画は例外だし、これとて絡まれてる事には違いない。
? 2015-5-11 東京メトロ有楽町線女性専用車両に現れた基礎化粧品使う前に人間の基礎をやり直すべきバ○ア。そしてババ○とは対照的にヘルプマークを熟知して諭してくれた知性溢れる女性客。 https://www.youtube.com/watch?v=BUmNpxiADR8
↓
2015年頃 セーラー服着用。現在進行形で試行錯誤中。今の所、客からはおろか、係員からの声掛けすらなくなってる 5月25日(月)の埼京線、池袋23;12発の川越ゆきで、池袋駅で警備員に障害者手帳を見せながら女性専用車両に乗りました。
そしたら、乗るやいなや、女性客に「ここ女性専用車です!」と言われました。
このような場合、JR東さんのメールや駅員さんには「車掌を呼ぶなりSOSボタンを押すなりして」と言われていますが、深夜の電車だけに下手に遅延したら終電接続に影響出る人がいるかもしれないので、車掌は呼びませんでした。
いずれにしろ、「障害者男性は女性専用車に乗れる」にも関わらず、僕のような「見た目で分からない障害者」は、乗るたびにこういう目に遭います。
警備員に障害者手用見せながら乗ってる時点で僕が障害者なんてのは周囲も分かるとは思うのですが、それが分からない女性客が多いので、もうJR東さんで対策してもらうしかありません。
それとも、JR東さんは、女性客に、「障害者男性を追い出す権利」を与えているのでしょうか?
駅員や乗務員、警備員に障害者手帳なら見せますが、そもそも、客が他の客に障害者手帳を要求する権利すらないはずですが(本当は駅員乗務員警備員にも手帳見せる必要はないらしいが、僕は一応見せてます)。
僕は、ヘルプマークを張る、ハートプラスマークを付ける、など、(これは警察にはやめたほうがいいと言われましたが)障害者手帳を首からぶら下げるのもやりました。
しかしそれでも「ここ女性専用車」と絡んでくる女性客が絶えません。
もう「女性・障害者専用車両」という名称に変更して、そして注意書きで「内部障害も含む」と記すくらいしか、解決策はないと思います。
あるいは私が「女性専用車両は障害者男性も乗れます。障害の有無は見た目で分かりません」というプラカードを掲げて乗れば大丈夫かもしれませんが、
プラカードを掲げて乗ったら車内秩序を乱す可能性があるし、それ以前に周囲に「頭のおかしい人」と思われるだけでしょう。
やはり、JR東さんのほうで何とかしてもらうしかありません。
外見(見た目)で分からない障害者も安心して女性専用車両に乗れるようにして下さい。
なお、池袋駅の警備員は「最後部は女性専用車両」という案内だけしていて、障害者男性が乗れると一言も言っていなかったので、そういう案内もきちんとして下さい。 それにしても・・・しつこすぎる・・・もうかんべんしてくれ ゼロ・トレランス方式
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%AD%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E6%96%B9%E5%BC%8F
割れ窓理論 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%B2%E3%82%8C%E7%AA%93%E7%90%86%E8%AB%96
女性専用車両で「乗車対象者である障害者男性」に一言でも「ここ女性専用車」と言ってくる客がいたら、非常ボタン+即110番。
警備員や駅員・乗務員ならまだしも、客が客にそんな権利はない。
ルール(規則)を守らない人間は排斥する。
何もおかしな事はない。
週刊少年サンデー連載 『デジコン』第10話
http://douseiai.dousetsu.com/141206_1645311_2_lb.jpg
(表示されない場合はURL欄でエンター連打、ガラケーの場合はURL直接入力)
客が客に言う権利があるのか?
『デジコン』3巻
http://douseiai.dousetsu.com/150529_001237_2_lb.jpg
(表示されない場合はURL欄でエンター連打、ガラケーの場合はURL直接入力) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 埼京線女性専用車両で障害者介護者が絡まれ非常停止&警察&セーラー服20150528字幕付き.wmv https://youtu.be/6V_SzFNr6OM
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セーラー服きたおっさんが女性専用車両に乗れなくて警備員と揉める→警察登場!!→あっけなく退散w
From: rkzn_sa4 at: 2015/05/28 23:48:39 JST Re 公式RT
↑部分的にしか見ておらず好き勝手な想像をして、その間違えを指摘されると速攻で消されたツイート。
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セーラー服きたおじさんが埼京線を止めた
From: momichant at: 2015/05/28 23:23:31 JST Re 公式RT
twitter profileセーラー服着た変態おじさんが緊急ボタン押して意味わかんないこと連呼する場面に直面した…@埼京線
From: YUKIna_315 at: 2015/05/28 23:23:13 JST Re 公式RT
ホームで警報がずーっと鳴ってて「異音トラブルって本当にあるんだ〜」って思いながら女性専用列車乗ったら、セーラー服着た男性と駅員さんがバトルしてた・・
From: komatunaumaiyo at: 2015/05/29 00:42:25 JST Re 公式RT
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5月28日、新宿23:07発の埼京線下り電車の女性専用車両に、私(障害者男性)と介護者(男性)で乗りましたが、池袋までの駅間で女性客に絡まれ、池袋駅では警察も出動する大混乱になり、電車も遅延してしまいました。
以前御社に送信したメールの返信がまだ来ないうちに次のメールを送信して申し訳ないですが、それだけ、乗れば「毎回」のように女性専用車両で女性客に絡まれます。
「女性・障害者専用車両」という名称にして注意書きで「内部障害も含みます」と書くなどしないと、障害者男性(特に内部障害者)が女性客に絡まれる事が今度も続くのではないでしょうか?
私も自分なりに工夫して、セーラー服を着て乗車するなどしてみましたが、そうすると私は良くても介護者のほうが絡まれてしまうので、やはりJR東さんに何とかしてもらうしかありません。
女性専用車両で女性客が内部障害者男性に対してトラブル起こしたら、当の女性客も気まずい、トラブルを起こされた障害者男性は不愉快、車掌や駅員や警備員は余計な仕事が増える、電車は遅れる、電車遅れにより他の乗客は迷惑と、
誰にとってもいい事がないです。
女性専用車両で内部障害者男性が絡まれる事により「誰にとっても良くない事」が頻発しているので、早急な改善をお願いしたいです。 池袋駅でセーラー服着たにーちゃんが職質受けててわろたww
From: akon6565 at: 2015/05/28 23:39:24 JST Re 公式RT
↑
上のレスに書いたツイッターにもそういうのがあったし、これもそうだが、ツイッターにしろ何にしろ、「その場の状況だけで判断」したために若干〜大幅に事実と違う解釈をするモノがあるから、鵜呑みも危険か。伝言ゲームや噂はどこかで歪むし。
↓
その場の状況だけで判断するから誤解は生まれる(mf固定TV再撮STD)15の不思議な物語 A Twist in the Tale.wmv https://youtu.be/j4DDrnPUgaU
教師は生徒を信じろや、なぜ頭ごなし断定なのか http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/edu/1306066406/154
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恐ろしい話 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33505675.html
※ブログ主と一緒に乗ったわけではないので本文中には記述なし。コメント欄のみ。
↓
>セーラー服を着て女性専用車両に乗れば絡まれなくなる
ライトさんの場合、とてもとても「女子高生」に見えませんから、と言うか、「女性」にも見えませんから、「アブない人」と思われる可能性大でしょう。
>僕は絡まれなくなっても介護者は相変わらず絡まれてしまう
「アブない人」でも「(内部)障害者」とは見えないでしょうから、そうなりますね。
この女性は立っていたのですが、座ってた介護者男性に「ここ女性専用車両」と言って隣の車両に移動させ、そこに自分が座りました。でもたった6分間の着席のために池袋駅で随分長い時間を浪費することになってしまいましたね。自業自得ですが。
なお録音が切れてしまったため警察官の声は録音されていませんが、今回の警官(2人のうち、僕の相手をしてくれたほう)は非常に物分りが良い方でした。
「それは、ライトさんは障害者手帳を持っていて乗れる権利があるのだから、それは指摘した女性客のほうが間違ってるよね」とのことでした。 (本当は乗車券購入した全ての人に乗れる権利あるけど)。
またこの警官は、もうひとりの警官(こちらは女性客の相手)に「その女性に、ちゃんと、『障害者は乗れるので、あなたのほうが間違ってるんだよ』と言った?」と言っていたので、 僕をなだめるためではなく本心からの発言であったことが伺えます。 >>418
>>331が再び議論に参加するまで永遠に続くんだよ。 Hideaki Kobayashi @GrowHair · 5月28日
Hideaki Kobayashiさんがリツイートしました
私ではない。困ったやっちゃなぁ。壊れちゃうぐらいなら着るなよ。 https://twitter.com/YUKIna_315/status/603929521457205249 …
Hideaki Kobayashiさんが追加
このツイートはありません
Hideaki Kobayashi @GrowHair · 5月28日
Hideaki Kobayashiさんがリツイートしました もみ
私ではない。困ったやっちゃなぁ。壊れちゃうぐらいなら着るなよ。
Hideaki Kobayashiさんが追加
もみ @momichant
セーラー服きたおじさんが埼京線を止めた
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↑
セーラー服おじさんのツイッター。
ふむ、やはり、部分的にしか見てない人は状況を誤解し、その誤解を元にリツイートされるからどんどん話が歪んでいくな。
現実世界でも「どんどん歪む噂話」「伝言ゲームでどんどん話が変わる」というのはよくあるが、それがネットでも同様に起きている。ま、現実もネットもそういう歪みが発生するのは当たり前かな?
それにしても、女性専用車両に内部系の障害者が乗りにくいのは鉄道会社も把握してるはずなのに、対策をしないのは、内部障害者を乗りやすくすれば結果として健常者男性も乗りやすくなってしまうからか?
車内で特に女性客が絡むトラブルを放置するどころか、むしろ推奨しそうやって健常者・障害者を乗りにくくしてるなら「「安全輸送義務違反」にも程がある。障害者男性もろとも「乗りにくく」させるのか。
車内で運よく何もなくても、ツイッターで障害者男性の画像が「キモー 男が乗ってたー」とか晒されてる案件もあるのに。
女性専用車両でトラブルがあれば、駅員や乗務員や警備員は余計な仕事が増えて、絡んだ客も警察沙汰になり、絡まれた客も不愉快な思いをし、電車は遅れ、「誰にとってもいいことがない」のに、なぜその状況を続けるのだろうか。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ●池沼ホモアスぺライトのキチガイ行動の数々
・JR社員である助役の家の盗撮写真やJP社員の給与明細を窃盗して勝手にHPに載せる。
・助役の給与明細や先輩の就業規則や駅のポスターを窃盗 。
・JP契約社員時代に箱根駅伝を見たいがために、駅で「具合が悪くなった」と嘘を言って駅員に救急車を呼ばせ、会社を休み箱根駅伝を見に行く駅に対する偽計業務妨害。
・ファミレスで客から「あらびきソーセージハンバーグ盛合せ」を注文され、 「そんなメニューはありません。『あらびきソーセージとハンバーグの盛合せ』ならあります」と言い、苦情でクビ。
・JRグリーンスタッフ時代に
公務員客 「すいません、遅延証明書ください」
ホモアスぺ 「は?遅延証明書なんかねえよ、遅延証明証だろ!そんなこともわかんねえのかよ!」
と言い、公務員客から苦情で雇い止め。しかも雇い止めを公務員のせいにするキチガイホモアスぺ。
・引っ越しの時に出たゴミを川に不法投棄。
・コンビニバイトで弁当の箸を折って袋に入れ試用期間解除。
・セーラー服を着て街中に出て警察に職務質問される。
・駅係員にいきなり飛び掛かろうとする暴行未遂。
・履歴書に「英検1級」と嘘を書く経歴詐称 。
キチガイぶりがよくわかるホモアスぺのHP http://douseiai.dousetsu.com/profile.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 地震による輸送混乱の池袋駅とタクシー東西格差20150530.wmv https://youtu.be/evUVY67PxPw
なぜ東口と西口でタクシー行列にこんな差が?JR池袋駅、JR駅が目的地の人にタクシー代行出してたが、これ行列を並ばずに客はタクシー乗れるよな?どうやってタクシー手配してるの?
●
地震による輸送混乱で混乱のJR東京駅に遅延サンライズ号20150530.wmv https://youtu.be/B9wVlpijSmc
なぜ私鉄は動いてるのにJR東は片っ端から止まったの?
JR東の白板ホワイトボードに「全新幹線」って書くのやめれ、東海道新幹線を含むかかどうか解らぬ。
「東海道線は隣のホームからの発車がカクテイです」って放送、「確定」か「各停」かどっちの意味か解らず。最後の放送で「確定事項」と言ったので判断できたが。最初から「事項」もつけて言ってくれ。
ま、その放送が入った途端に隣のホームからその電車が発車したので、どちらにせよ放送を聞いてからの移動が間に合った人はいないけど。
山形新幹線運転再開は急だったから終電だったのにトイレ行ってて乗り遅れた。もっと告知せい。てか白板にも運転再開と書けよw
東海道線がLED点灯再開したと思ったら片っ端から品川ゆきって何やねんw(11:01〜)
サンライズは0:45入線0:54発。
JR海の運転再開の英訳(5:31〜)は、「ビットイーン XXX and XXX」って何や。定型文?
11:21で寝てる人いるが、こういう状況だからホームに座ったり寝たりする人は仕方ないが、せめて真ん中に寝てくれ。端だと落ちないかヒヤヒヤする。
フラシュ焚くなよ(11:24〜)。
7:28〜 サンライズ運転が決まり次第案内って、「入線時刻を案内」か「運休か運行するか案内」か、どっちの意味?
●
なお肖像権の問題からUPしてないが、JR東の東京駅新幹線改札で駅員の胸を軽くだが掴んで、その後自動改札機を蹴った客がいた。
その途端JESSの駅員、「はーい、警察ですねー。あー、自改機蹴りましたねー。監視カメラそこですよー。器物破損ですねー」とか超嬉しそうだったのは、なんでw まあ警察呼べば苦情処理しなくていいからそういう意味では殴られたホウが嬉しいか。
ただ俺は長引くの面倒なので客に暴行(名札破損)受けても警察呼ばなかった。今回のJESSがされた程度で警察呼んでいいなら俺も呼んでおくべきだったか。
ただ、JESS駅員、警察呼んで後は警察に任せるから被害届出さないとなったが、会社方針は「微細な暴行も警察呼び、和解せず全て被害届」じゃなかた? セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/42
42 :ツイッター用定型文(字数超過の場合は適宜削る):2015/06/01(月) 00:08:15.00 ID:TskJrFlc0
昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 3分3分前
(セーラー服定型文)
障害者男性(外見・見た目で解らぬ内部障害を含む)は女性専用車に乗れるので、そうやって晒さないで。セーラー服着用が面倒。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12145761282 …
セーラー服着て女性専用車両に乗る男ってどう思う?男女双方からの回答歓迎..Yahoo!知恵袋
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その他
昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 12分12分前
(挑発的定型文)
このツイートは「私、日本語読めない」と言ってる訳で恥ずい。女性専用車両シールは「身体の不自由又は小学生以下の男は乗れる」とある。障害の有無は外見で解らん。女性専用車に男がいたら障害者という事。見た目で判断できるならマタニティ妊婦マークもいらんわ
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その他 >>426
424はお前のことを書いていると思うがなぜコメントしない? 6月1日、20時頃、新宿駅で京王八王子ゆきを、女性専用車の並び列で待っていました。
僕は男ですが、障害者男性なので、女性専用車両乗車対象です(外見では分からない内部系の障害)。
しかし警備員に「ここ女性専用車両の列で、女性しかダメなので」と僕は言われ、その警備員の話によれば、
「女性客に、『男が並んでる』と指摘されたので、声を掛けた」とのことでした。
しかし、そのような指摘をする女性客がひとりでもいることがそもそもおかしいです。なぜなら、女性専用車両は障害者男性は乗れるし、障害の有無は見た目(外見)で分からないので、「女性専用車両に男がいたら、障害者男性である」という、
それ以外の解釈はあり得ないからです。
それなのに現実問題、私が女性専用車両に乗ると、毎回のように、車内の女性客に絡まれます。
車内非常ボタンを押した事も、警察沙汰になった事もあります。
これでは、絡んだ女性も不愉快、絡まれた僕も不愉快、駅員や車掌や警察は余計な仕事が増える、電車は遅延する、と、まさに「誰にとってもいいことがない」です。
そんな不毛な事にならないためにも、障害者が女性専用車両に乗れることや、内部系の障害者がいることも、もっと告知して下さい。
具体的には、「女性・障害者専用車両」という名称に変更するなどです。
(セーラー服体験記20150601)
セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]cbbspink.com http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/46-
京王線女性専用車両で内部障害者男性がセーラー服着用も声掛け20150601字幕付.wmv https://youtu.be/BSYzrLE4Ljg
RT @miyapesca: 女性専用車両にセーラー服おじさんが普通に座っててこれはあれ?心は女性なの?尊重してるの?すごいな From: axela_g at: 2015/06/01 20:44:15 JST Re 公式RT
スカートだいぶめくれ上がってる人いるぞ、と目線あげるとおっさんがセーラー服着てマンガでわかる心療内科みてた。 京王線を汚すな From: abanabanba at: 2015/06/01 19:26:57
セーラー服おっさん調布駅にいるww From: koh_y_1127 at: 2015/06/01 19:08:17
twitter profileやばい、調布にセーラー服着たおじさんいる From: love444ballet at: 2015/06/01 19:03:06
twitter profile西調布の駅にセーラー服着たおっさんがいるんだけど笑笑 From: sakuneo1 at: 2015/06/01 16:03:25 >>427
疑問文ではない書き込みにどうやって返答しろと? >>429
普通に考えると、お前に対する誹謗中傷だと思うが!? >>431
誹謗中傷でもあり、
主観的事実と客観的事実が織り交ざった文章でもある。
でも、質問ではないのだから
俺が返信のしようがないじゃん。
どうやって返信しろと?
誤っている部分に反論しろってこと?
でもそれが事実であり間違えであれ他人が俺をどう思ってもその人の勝手(自由)だから
いちいち反論する気もないが 女性専用車以外、通常の話題は次スレで。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433216092/l50
諸問題を解決し、安全で安心して労働できる職場環境を実現するために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 【新百合延伸】横浜市営地下鉄 20【調査開始】 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415003115/948
↑「内部障害含みます」の掲示を優先席でしてる?でも女性専用車両ではやってない。「女性・障害者専用車両」という名称にして貰うしかない
●
「女性専用車は(学校の)イジメのよう」とよく言われる。乗った男性が「出てけ」callをされるなどは、まさにそうだろう。ただ、以上の観点はよく言われる事であり改めて説明する必要ないと思うので、今回は別の観点から「イジメ」との類似。
学校でのイジメは、加害者側は、最初は罪悪感を持ちながらやってても、誰からも注意されないと次第に行動がエスカレートして、どんどん罪の意識が薄れてく。
専門用語で「感覚麻痺」と言うらしい(専門用語と言っても簡単な単語を並べただけだが)。平たく言えば「つけあがる」というのに似てる(接客業経験者なら身に染みて分かる?)。
女性専用車で障害者男性や外見上男っぽい女(以下、まとめて「他の客」と表記)を追い出す旅客は、この「感覚麻痺」だ。
乗ってきた他の客を追い出す行為に抵抗感なくなり、そのうち、乗ってきた他の客を片っ端から追い出すヨウになり、感覚もどんどん麻痺し、人により他の客を追い出す事に快感さえ覚えるヨウに。
下記動画(この時代は字幕を入れてなかったのでやや解り辛いが但し音質的には聞き取れる)は、乗ってきた他の客に片っ端から声を掛けてた女性客で、案の定、俺が乗ったら直ちに声掛けしてきた。一切の躊躇や抵抗がなくなって感覚が麻痺してる証拠。
この女性客、絡んだという自覚すらなく、加害者側に罪の意識がないという点でもイジメっぽい
↓
渋谷駅女性専用車両で障害者男性が絡まれ非常ボタンに警察出動20150410.wmv https://youtu.be/DTiSUSjDaeg
↓
あと、もうひとつの観点としは、「目立つから」だ。女性専用車に男がいると(障害者であっても)目立つから絡まれやすい。
学校では、いい意味でも悪い意味でも目立つ者はイジメに遭いやすい。
いい意味とは例えば「制服をきちんと着る」ような正しい行為。大半の学生が制服を着崩してる以上、正しい着用をする学生は目立つので、イジメに遭い易い。正しき者が迫害される嘆かわしい事例。
そういった、「目立つからイジメる」「正しい者をイジメる」というのが、大人の社会の女性専用車で起こってる。精神構造がガキって事か ドンキで中国人店員が客をボコボコに 打撲で全治10日の診断
NEWS ポストセブン 6月2日(火)7時6分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150602-00000006-pseven-soci
↑上記ニュース全文は↓
ドン・キホーテ inバイト板 part24 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1427773282/840-842
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メキシコ メキシコシティー|世界の地下鉄|日本地下鉄協会
http://www.jametro.or.jp/world/mexican.html
@ラッシュアワー時には、女性専用車両が運行される。また、一部の駅には、女性専用改札口や女性専用ホームが設置されている 女性専用車両で他の客に声掛けされての非常ボタン押下は、鉄道会社に「お客さま同士で話し合われるとトラブルになる可能性があるので我々を呼んでください」と言われてるからだが、警察を呼ぶのは「拳銃を持っていたら駅員じゃ対処できない」という俺自身の判断。
で、俺が女性専用車で客に声掛けされて錯乱するのは、想定外の事象だからだ。想定外の事象には対処できない、これ当たり前。
俺の錯乱(パニック状態)を非難する人は、例えば通り魔に遭遇して冷静な対処ができるのだろうか?
駅員・乗務員・警備員はとにかくとして、客が「ここ女性専用車」と俺に言ってくるという事は、俺の殺害を試みている以外あり得ないわけで、自分を殺害しようとしてる人間を前に冷静な対処するなんて到底無理。
「この電車は○○駅に停まりますか」のような話し掛けならいいが、女性専用車は、警備員・駅員・乗務員が監視している上にステッカーにも「障害者は乗れる」と書いてあり、という事は「乗ってる男は、障害者で、駅員らの許諾の上に乗車中」
と推論できるのに、それなのに「ここ女性専用です」と言ってくる客は、俺を殺そうとしてるのだろう。
被害妄想? そうだね、その通り。俺のパワハラ体験はあまりにひどいパワハラのため大抵信じて貰えず「被害妄想乙」と言われるが、でもそれは「被害妄想ではなく事実」なのだが、但し「女性専用車で声掛けされて殺されるかと思った」は、確かに”被害妄想”だろう。
しかし、「肩がぶつかった/ぶつかってない」で人を殺す人間がいる昨今、「何もしてないのに絡んでくる人間」はそれ以上に危険なので、相手をするのではなくさっさと非常ボタン+警察だ。
誤解のないヨウ言うが、「想定外なら何でもかんでも対処不能」なワケではない。
信号無視する車がいる事は想定外とはいえ大抵は対処はできる(厳密に言えば、想定してるという事だが)。ある程度の想定外なら、想定外が起こる事を想定してるので対処可能。
しかし、女性専用車で絡んでくるヨウな客は、通り魔や、あるいは「自宅にいたら風船おじさんが墜落してきた」というくらい想定していないので、一切の対処は不能で、錯乱状態になります。
飛行機が自宅に墜落するホウがまだ想定できるよ。風船おじさんが自宅屋根に墜落してくる事くらい想定してないっすね、女性専用車で他の客に絡まれるのは。ステッカーにも「障害者男性は乗れるが、乗れば絡まれる恐れ」とも書いてないし。 >>431
キチガイ荒らしにレスするなよ
さらにキチガイが荒らすだけだぞ >>437
俺は誰が読もうが詠むまいが
俺は俺の書きたい事を書くだけだからあんま関係ないっすよ 教科書に載る女性差別詭弁「管理職は男が多い」2 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1433264078/2-5
↑
上記に性同一性障害(トランスジェンダー)関連。
女性専用車両とは間接的には関係あるが直接的な関係は薄いので、誘導リンクを貼るに留め、コピペはしない。 2015年6月3日、セーラー服でメス車に横浜市営地下鉄→東急東横線→副都心線と乗ったら、副都心線で思わぬ展開。
暴力に及んだ女性客がいたという事で、俺が常日頃から言っている「肩がぶつかった/ぶつかってないで人を殺す人間がいる中、何もしてないのに絡んでくる人間はそれ以上に危険」を立証……かどうかはさておき、
絡んでくる人はやはりマトモではないので、(メス車で他の客に声掛けられたら)直ちに警察を呼ぶという行為は正しい行為と改めて確信。
なお今回の場合、俺の主観的観点から言えば、
「暴行をしてきた加害者女性よりも、その加害者女性が急にその場に座り『キャー助けて』と被害者ぶれば、周囲の人達は事情も確認せず問答無用で女性を守り男性を羽交い絞めにする」
事に戦慄を覚えた。今回の女性がもし「キャー痴漢だ」と叫んでたら、むしろ俺が加害者扱いされてたのかね?いくら俺が同性愛者で女性に痴漢しないとはいえ、その証明には時間がかかるし。
●
今回、ネット社会の情報錯綜という観点からも参考になりそうです。まとめサイト的なものがありましたが、実に9割、不正解です。自身のサイトで正しい情報を示しておきました。以下、2ちゃんねるに書いた僕の投稿&僕のツイッターより引用。
↓
>【東京怖い】女性専用車両に乗ったセーラー服のおじさん、女性客を変質者から助けたのに、痴漢と間違われる - Togetterまとめ http://togetter.com/li/830088
>についてですが、9割誤りです。正しい情報は
>【同性愛処】20150603セーラー服副都心線新宿三丁目騒動誤情報について http://douseiai.dousetsu.com/profile4.html
>を参照(動画付)。
↓
次に、別の方(=俺の介護者)の視点。なお、youtube動画には俺のセーラー服姿もバッチリ映っていますw
↓
> 2人から肘鉄 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33519326.html
> 2人から肘鉄 http://youtu.be/Op84DqPELAM
●
セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/59-69 ←こちらはメス車視点ではなくセーラー服視点から。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) (追記)
BOY専用スレ4 梅澤春人
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1400446231/910
↑
加害者の女性なのに、キャーと叫んで被害者ぶって周囲の誤解を誘い周囲に助けてもらうって、
この漫画で似たような場面があった。リンク先は画像付き。
まあいずれにしろ、こうした際にこちらの言い分の客観性・正当性を証明するために、録音・録画は必須だなと思った。
今回は平気だったが、痴漢でっちあげで痴漢冤罪を食らっていてもおかしくない状況だったし。
●
「ドラマチックバージョン」という新着動画が作られていた。
↓
2人から肘鉄 http://youtu.be/Op84DqPELAM ←貼付済み。
2人から肘鉄(ドラマチックバージョン) http://youtu.be/S6Ntxu8wFDQ ←新着。
●
介護者側の、新着のブログ記事が書かれていた。
↓
テロ? 挑発的? 嫌がらせ? ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33521407.html (>>440追記)
BOY専用スレ4 梅澤春人 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1400446231/910
↑
加害者の女性なのに、キャーと叫んで被害者ぶって周囲の誤解を誘い周囲に助けてもらうって、この漫画で似たような場面があった。リンク先は画像付き。
まあいずれにしろ、こうした際にこちらの言い分の客観性・正当性を証明するために、録音・録画は必須だなと思った。今回は平気だったが、痴漢でっちあげで痴漢冤罪を食らっていてもおかしくない状況だったし。
●
「ドラマチックバージョン」という新着動画が作られていた。
↓
2人から肘鉄 http://youtu.be/Op84DqPELAM ←貼付済み。
2人から肘鉄(ドラマチックバージョン) http://youtu.be/S6Ntxu8wFDQ ←新着。
●
テロ? 挑発的? 嫌がらせ? ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33521407.html
↑介護者側の、新着のブログ記事が書かれていた。
●
朝の新宿駅構内、女性専用車両付近で”セーラー服のおっさん”vs”変なおっさん”のカオスすぎるバトルが勃発して話題にwwwww|NewsTimes http://nstimes.com/archives/13863.html
↑
別のまとめサイトもあった。やはり「セーラー服の男性が女性を助けた」という話になっているw
●
【事件】女性専用車に乗ったセーラー服男性トラブルに関する誤解と真相【実は】 - Togetterまとめ http://togetter.com/li/830304 ←真相が書かれているツイッターまとめサイト。 BOY専用スレ4 梅澤春人 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1400446231/910
↑加害者の女性なのに、キャーと叫んで被害者ぶって周囲の誤解を誘い周囲に助けてもらうって、この漫画で似たような場面があった。リンク先は画像付き。
まあいずれにしろ、こうした際にこちらの言い分の客観性・正当性を証明するために、録音・録画は必須だなと思った。今回は平気だったが、痴漢でっちあげで痴漢冤罪を食らっていてもおかしくない状況だったし。
●
「ドラマチックバージョン」という新着動画が作られていた。
↓
2人から肘鉄 http://youtu.be/Op84DqPELAM ←貼付済み。
2人から肘鉄(ドラマチックバージョン) http://youtu.be/S6Ntxu8wFDQ ←新着。
●
テロ? 挑発的? 嫌がらせ? ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33521407.html ←介護者側の、新着のブログ記事が書かれていた。
●
別のサイトもあった。やはり「セーラー服の男性が女性を助けたら、痴漢に間違われた」という話になっているw↓
朝の新宿駅構内、女性専用車両付近で”セーラー服のおっさん”vs”変なおっさん”のカオスすぎるバトルが勃発して話題にwwwww|NewsTimes http://nstimes.com/archives/13863.html
【酷い】 女性専用車両に乗ったセーラー服のおじさん、変質者から女性を助けるも痴漢と間違われる!?wwwww オレ的ゲーム速報@刃 http://ji★n115.com/archives/52083260.html
●
真相が書かれているサイト。↓
【事件】女性専用車に乗ったセーラー服男性トラブルに関する誤解と真相【実は】 - Togetterまとめ http://togetter.com/li/830304
「女性専用車両のセーラー服男性が痴漢に間違われていた」ネットで拡散した話に本人登場「事実は9割違う」 ネットの事件ニュースなら - B.N.J http://www.buzznews.jp/?p=1804564
●
副都心線女性専用車両で障害介護男性に暴行するも被害者面して叫ぶ女性@新宿三丁目20150603字幕付.mp4 https://youtu.be/-I-6JY8gb04 ←聴覚障害者向け動画 本日6月5日の19:20に新宿を出る京王八王子ゆき電車で、女性専用車両案内の放送で車掌が「身体の不自由な方は乗れる」を言っていなかったので、これもちゃんと言うようにして下さい。
また、明大前駅から乗ってきた女性客に「ここ女性専用車両ですよ」と言われ、障害者手帳を見せて説明しましたが、乗るたび乗るたび、私のような「見た目・外見で分からない障害者」は、こういう目に遭います。
いちいち他の客に説明しなくても内部系の障害者男性が乗れるように、
以前と類似の要望になりますが、
「女性・障害者専用車両」という名称に変更するなり、
名称変更が無理なら、女性専用車両ステッカーの「身体の不自由な男性は乗れる」という但し書きに一言「内部障害を含む」という文言を加えるなどして、
内部系の障害者男性が安心して乗れるようにして下さい。
警備員も怯えるほど内部障害者男性が乗り辛い京王線女性専用車両20150605字幕付.wmv
https://youtu.be/8LHngQFRsB4 本日6月5日の19:20に新宿を出る京王八王子ゆき電車で、女性専用車両案内の放送で車掌が「身体の不自由な方は乗れる」を言っていなかったので、これもちゃんと言うようにして下さい。
また、明大前駅から乗ってきた女性客に「ここ女性専用車両ですよ」と言われ、障害者手帳を見せて説明しましたが、乗るたび乗るたび、私のような「見た目・外見で分からない障害者」は、こういう目に遭います。
いちいち他の客に説明しなくても内部系の障害者男性が乗れるように、
以前と類似の要望になりますが、
「女性・障害者専用車両」という名称に変更するなり、
名称変更が無理なら、女性専用車両ステッカーの「身体の不自由な男性は乗れる」という但し書きに一言「内部障害を含む」という文言を加えるなどして、
内部系の障害者男性が安心して乗れるようにして下さい。
警備員も怯えるほど内部障害者男性が乗り辛い京王線女性専用車両20150605字幕付.wmv
https://youtu.be/8LHngQFRsB4
RT @mwCHERI_sm: 男が、セーラー服着て女性専用車両ならんでいる⁽˙³˙⁾◟(๑•́ ₃ •̀๑)
◞⁽˙³˙⁾
駅員さんが、近くに並んでる人達に、この人障害者なので、話しかけないで下さいって声掛けられた(つд⊂) 怒るらしいヽ(*´з`*)ノ
From: axela_g at: 2015/06/05 19:44:49 JST Re 公式RT セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/83
↑
ツイッター用定型文(3種類)。
上記には書けたのになぜか以後は「NGワード」になるので、URLのリンクを貼るに留め、引用・転載は無し。 2人から肘鉄 http://youtu.be/Op84DqPELAM
新日暮里美術館(Bloodborne) 18 時間前
今頃この証拠映像に移ってる奴らが、この動画を観て発狂してるんだろうなw
やっぱりライトさんが登場する動画は楽しいわwこれからも応援してます
返信 · 1
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその1JR西日本20150417.wmv https://youtu.be/ESP6pER8pzM
taiyotaiyo2006 5 日前
+toLove1918 この投稿者は障害者手帳を持ってるんだよね。その障害の内容までは言う必要はない。
女性専用車両に障害者は乗れると明記されてるんだから、理屈としては間違っていない。オバチャンも気の毒だけど、それも障害ゆえの言動でしょう。健常者にはなかなか分かりません。
返信 · 1
taiyotaiyo2006 4 日前(編集済み) +Jade D
> 障碍関係なく男が乗車してくる事の大きさについても考慮すべきなんじゃないかな。そこもちゃんと理解してるかい?
正に同感です。
ただ、この投稿者の場合は健常者でないので、
他の任意乗車の名の下に女性専用車両に乗り込み駅員や移動を促す女性客に噛み付いてる男達とは少し違うんですよ。
批判するなら、他の投稿者へ矛先を変えたほうがいいかと思います。
ドクター差別などは、そりゃ〜もうひどい暴言を繰り返しています。
「ドクター差別 東急東横線で大騒動 その2(修正) 」←この動画でも観て下さい。
まぁひどい暴言、恫喝の映像です。
一部を表示 返信 · 荒北:この間久々に箱根まで行く途中に間違って女性専用車両乗っちまって、気付かずに座ってたらとなりに座ってたオッサンに「君、ここ女性専用車両だよ」って言われてその時は焦ってすぐ出たけど、よく考えると お 前 は な ん な ん だ
From: YWPDcppBot at: 2015/06/06 08:18:29 JST Re 公式RT
この間学校行くときに間違って女性専用車両乗っちゃって、気付かずに座ってたらとなりに座ってたおっさんに「君、ここ女性専用車両だよ」って言われてその時は焦ってすぐ出たけど、よく考えると お 前 は な ん な ん だ
From: omosiroiman at: 2015/06/07 00:51:18 JST Re 公式RT
twitter profileこの間学校行くときに間違って女性専用車両乗っちゃって、気付かずに座ってたらとなりに座ってたおっさんに「君、ここ女性専用車両だよ」って言われてその時は焦ってすぐ出たけど、よく考えると お 前 は な ん な ん だ
From: hukakuteiseigen at: 2015/06/07 00:20:55 JST Re 公式RT
twitter profile熱斗:この間メトロで間違って女性専用車両乗ってしまい、気付かず座っていたら偶然隣に座っていたキリサキに「ここは女性専用車両だよ」と言われてその時は焦ってすぐ出たが、よく考えると お 前 は な ん な ん だ 。
From: exe_copy at: 2015/06/07 00:01:55 JST Re 公式RT
twitter profileこの間学校行くときに間違って女性専用車両乗っちゃって、気付かずに座ってたらとなりに座ってたおっさんに「君、ここ女性専用車両だよ」って言われてその時は焦ってすぐ出たけど、よく考えると お 前 は な ん な ん だ
From: sinzin_ at: 2015/06/06 23:44:51 JST Re 公式RT
この間学校行くときに間違って女性専用車両乗っちゃって、気付かずに座ってたらとなりに座ってたおっさんに「君、ここ女性専用車両だよ」って言われてその時は焦ってすぐ出たけど、よく考えると お 前 は な ん な ん だ
From: penthouse2apart at: 2015/06/06 23:00:16 JST Re 公式RT
twitter profile岡田:この間間違って女性専用車両乗っちゃって、気付かずに座ってたらとなりに座ってたおっさんに「君、ここ女性専用車両だよ」って言われてその時は焦ってすぐ出たけど、よく考えると お 前 は な ん な ん だ
From: curecopipe at: 2015/06/06 22:19:14 JST Re 公式RT RT @kizury: 松本人志が女性専用車両に「ブスばっかり」 共演者らが唖然 #ldnews news.livedoor.com/article/detail… すべてがツッコミどころだらけだが、電車通勤したこともない芸人とまるわかりだな。女性専用車両だって混雑しているよ
From: amagurico1 at: 2015/06/06 20:36:08 JST Re 公式RT
twitter profile松本人志、前まで好きだったけど、今結構本当に嫌い。女性専用車両に乗るのはブスだけ?ブスでも痴漢されるし、まずあなた電車乗るんですか?って感じだし、どんな見た目の女性でも安全を求める権利はあるでしょ。女性軽視としか思えません。
From: shiho4614 at: 2015/06/06 18:43:02 JST Re 公式RT
twitter profile女性専用車両の鏡になってるシールでかわいく見える角度を何気なく研究するが意味のないブス
From: ss_busu_bot at: 2015/06/06 18:19:03 JST Re 公式RT
twitter profile【テレビ】松本人志「女性専用車両ってブスばっかり乗ってるんでしょ?」発言で波紋 東野「クレーム下さい!」- 2ch-antenna.net/id/4987445/0/ #2ch おまとめクローバーZ(仮)-2chまとめ- 【実録】どんだけ女性専用車両が憎いんだよwww。障害者マークの男性が女性専用車両に乗ってキレる 情報屋さん。http://jyouhouya3.net/2015/02/jitsuroku_post01e.html
2015/1/28 東京メトロ有楽町線女性専用車両にて男性を追い出そうとして失敗する東上線奥の方から乗車してきた女性客 https://www.youtube.com/watch?v=WlZiOgcUAcc
【渋谷駅】これどう思う? 「このヘルプマークが見えねーのかよ!」女性専用車両で車掌に大説教を喰らわす男性 情報屋さん。http://jyouhouya3.net/2014/07/help_post57.html
2014/6/11 東急東横線渋谷駅にてニカイドウ車掌から声掛けがあった為、激怒モードで説諭を敢行!!! https://www.youtube.com/watch?v=5SVvdq_iNQ4
【渋谷】アスペルガー症候群の男性が女性専用車両でブチ切れた一部始終。パニックin副都心線 情報屋さん。
http://jyouhouya3.net/2014/08/asupani_shibuya.html
アスペの嫌儲民っぽいのが女性専用車両に乗った結果→女に声掛けされスーパーアスペモードへ [511393199]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1407544771/ ※当事者ライト君は後からこのスレに気付いたので、このスレへの参加は無し。
パニックin副都心線
http://youtu.be/Qh_Fi1jviR8
副都心線女女性専用車両で騒動.wmv
http://youtu.be/H563PSph2dQ
(拡散動画)
パニックin副都心線 https://www.youtube.com/watch?v=Bj-DuTWH4Nc
パニックin副都心線 https://www.youtube.com/watch?v=kg8i942soK4 昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 1分1分前
(挑発的定型文)
このツイートは「私、日本語読めない」と言ってる訳で恥ずい。女性専用車両シールは「身体の不自由又は小学生以下の男は乗れる」とある。障害の有無は外見で解らん。女性専用車に男性がいたら障害者という事。見た目で判断できるならマタニティ妊婦マークもいらんわ
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その他
昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 3分3分前
(変形定型文)
障害者男性(外見・見た目で解らぬ内部障害を含む)は女性専用車両に乗れるので、そうやって晒さないで。僕みたいに外見上は健常者と変わらない障害者の男は女性客に絡まれまくりで、ついにセーラー服着るハメに。その結果→http://douseiai.dousetsu.com/profile4.html
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Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 駅構内で最強の権力を持つ女性様の男の人生を壊す一言「この人、痴漢です」ハムスター速報
http://hamuso★ku.com/archives/8848416.html?1433737471#comments-list
0 :ハムスター2ちゃんねる 2015年06月08日 11:58 ID:hamusoku
池袋駅で階段を登っていると前を登っていた若い女性の傘で目を突かれそうになったので手で防御して
「危ないよっ」と言ったら睨み付けられて
「この人、痴漢です!」と叫ばれた。
見ていた人が「いやいや、それは無いでしょ」と言ってくれたら女性は足早に去っていった…。
こう言う事ってあるんだなぁ…。
母娘が列に割り込み、制止した男性を痴漢呼ばわり? 京王線・新宿駅ホーム上のトラブルが騒動に J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2015/05/27236283.html
ドラえもん〜のび太とフェミナチ&アパルトヘイト〜第8巻
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1403534042/l50 駅構内で最強の権力を持つ女性様の男の人生を壊す一言「この人、痴漢です」ハムスター速報
http://hamuso★ku.com/archives/8848416.html?1433737471#comments-list
0 :ハムスター2ちゃんねる 2015年06月08日 11:58 ID:hamusoku
池袋駅で階段を登っていると前を登っていた若い女性の傘で目を突かれそうになったので手で防御して
「危ないよっ」と言ったら睨み付けられて
「この人、痴漢です!」と叫ばれた。
見ていた人が「いやいや、それは無いでしょ」と言ってくれたら女性は足早に去っていった…。
こう言う事ってあるんだなぁ…。
母娘が列に割り込み、制止した男性を痴漢呼ばわり? 京王線・新宿駅ホーム上のトラブルが騒動に J-CASTニュース http://www.j-cast.com/2015/05/27236283.html
大長編ドラえもんを熱く語れ!その31 [転載禁止]©2ch.net http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1422022696/477 ←小腸機能障害も女性専用車両乗車対象ですよ。
ドラえもん〜のび太とフェミナチ&アパルトヘイト〜第8巻 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1403534042/14-19,21,35=http://www.lo★gsoku.com/r/gender/1403534042/14-19,21,35 ←ドラえもんAA「女性専用車両と内部障害者」 本日6月9日の9時01分渋谷発の各駅停車元町中華街ゆき(電車が遅れていました、これは時刻表上の時間です)の電車で、車掌(よく見なかったが、多分、○○さんという名字)が、
ホームに立っている時に「最後部は女性専用車両」と1回、車内では何回も「最後部は女性専用車両」と放送していました。
しかし、他の車掌なら言う「身体の不自由な男性は乗れる」と言うのを言っていませんでした。きちんと、障害者男性が乗れる旨も言って下さい。
また、私のような、外見(見た目)で分からない障害者は、たとえ放送があったとしても、車内で他の女性客によく絡まれます。
なので、放送や女性専用車両ステッカーには、横浜市営地下鉄の優先席のように「内部障害を含みます」の一文を加えるなり、
あるいは、「女性・障害者専用車両」という名前にして頂けませんか。
東急東横線女性専用車両で不足する車掌放送に代わって案内20150609.wmv
https://youtu.be/dnagKe_wGlg <安保法案>「違憲論」高まる…学者「政府見解新味ない」 毎日新聞 6月9日(火)22時7分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150609-00000103-mai-soci
戦後の安全保障政策を根底から変える安保関連法案を巡り、「法案は違憲」との批判が急速に高まっている。きっかけは4日の衆院憲法審査会。参考人の憲法学者3人全員が違憲と指摘した。
政府は反論の文書を9日に公表し、火消しに必死だが、憲法学者たちの批判は収まりそうにない。【樋岡徹也、日下部聡、川崎桂吾】
【安保法案】今国会での成立、断念を…村山・河野氏が会見
憲法審査会で違憲だと指摘した3人は、長谷部恭男・早稲田大大学院法務研究科教授▽民主推薦の小林節・慶応大名誉教授▽維新の党推薦の笹田栄司・早稲田大政治経済学術院教授。
このうち長谷部氏は自民党が推薦した参考人で、安保法制の国会審議に波紋を広げた。
3人のうち小林氏は、9日の政府見解について「従来の説明の繰り返しで、何一つ新味はない」と論評した。見解の中で、武力行使を認めるかどうかについて「攻撃国の意思・能力、規模などを総合的に考慮(し判断する)」としている点を問題視。
「要するに『出たとこ勝負』で軍隊の運用を政府に白紙委任せよ、ということ。独裁国家の発想だ」と批判する。
同法案を巡っては3日、憲法学者の小沢隆一・東京慈恵医大教授らが、廃案を求める声明を発表。賛同人は当初の171人から9日現在、209人に増えている。
さらに、日本を代表する憲法学者の佐藤幸治・京都大名誉教授は6日、講演で「日本ではいつまでぐだぐだ(根幹を揺るがすようなことを)言うのか」と現状へのいらだちを表明した。
一方、集団的自衛権の行使容認を昨年提言した首相の私的懇談会「安保法制懇」のメンバーで、憲法学者の西修・駒沢大名誉教授は9日、取材に「国連憲章上、集団的自衛権は固有の権利で、国家存立のための自然権と位置づけられている。
憲法は自衛権の行使を否定していない。国連加盟時に何の条件もついていない」と合憲論を展開した。
違憲論が強まっている現状については「合憲派の学者は少なからずいる。憲法論議は多数決ではない。論理の整合性が大事だ」と話した。
↑
一番下の行の、「多数決ではなく論理的整合性が重要」というのは、
まさに女性専用車両だな。
まあ、安保法案が違憲というのは同意だがw セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/121
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/690
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 47 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429184650/479
↑
ツイッター用定型文(字数超過の場合は適宜削る)。
※上記3スレ(のレス)は同一内容。 他人の迷惑を顧みないキチガイというのはどこにでもいるものだが、
このスレは特にひどい
よくここまで同じネタを繰り返し書き込んだものだ・・・
キチガイのパワーというのはすごいものだなww 昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア(@zero3vryu1p)さん Twitter https://twitter.com/zero3vryu1p
ツイッターを始めてみたが、ワケが分からん。みなさん140文字で無理矢理文章をまとめているから、代名詞が多用され、代名詞が何を指すのか分からない事ばっかり。皆よくこんなの出来るな。
ところで、アスペルガーってのは代名詞が苦手なんだっけ???
※本当は俺はツイッターなんてやりたくなかったが、俺に無断で俺を撮影してしかもモザイクなしでネットにUPしたりする人が絶えないので。
そして、障害者男性は女性専用車両に乗れるのに、女性専用車シールの文字を読まない奴らが「ハア?なんで女性専用車に男がいんの?文字が見えないの?」とか好き勝手に書き、時には画像付きで晒して来るから。
そうした、監視的な意味でやむを得ずやるハメに。
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【ツイッター】肖像権について語る 1【動画】 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1433800919/
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【非表示】バカッター晒し画像Twitter「悪ふざけ写真」 - NAVER まとめ http://mat★ome.naver.jp/odai/2137698659972362401
●
本人が自身のアホ画像を晒すだけならまだしも、どうして、赤の他人を勝手に撮影して、しかもそれをネットに、モザイク(目の横線を含む)すら入れずに、UPしてしまうのか。俺が犯罪をやってたとかならまだしも、そういうワケではないのに。
俺に限らず、勝手に晒されてる人多すぎだろ。風景に移り込んでいるだけならまだしも、明らかに当該特定個人を狙ったものも多いし。
(しかも、ツイッターというのは「その場の状況だけで判断してツイートする」人ばかりだから、事実と違う事がツイートされる事もある。例えば、その人が警察に「職務質問されてる」のか「犯人の目撃情報を訊かれてるのか」は、部分的にしか見てない人には分からないだろう)。
●
【同性愛処】20150603セーラー服副都心線新宿三丁目騒動誤情報について http://douseiai.dousetsu.com/profile4.html ツイッターを始めて早々にこんな騒動に。これって俺自身がツイッターをやってなかったら誤解を晴らす手段も殆ど無かったという事か。
●
【特別寄稿】他人の写真をTwitterやFacebook等にアップするのはどこまでセーフ?【法務博士 河瀬 季(@tokikawase)】 あいふぉんスマート http://iphone.oshiete-kun.net/2014/01/9502.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) https://twitter.com/ec207/status/604635646792114176 ←@ec207 のツイート
●
@ec207 ←肖像権侵害指摘してくるアカウントを片っ端からブロックし、断固として画像を削除しない。それどころか、派生画像も作っている。
@lovenuma ←肖像権侵害を指摘してくるアカウントをブロックはするが、一応画像は削除する。
@kaikaijsbkaikai ←肖像権侵害を指摘してくるアカウントをブロックはするが、一応画像は削除する。
●
@ec207 @lovenuma @kaikaijsbkaikai こいつら、勝手に他人の写真を撮影して、それだけならまあいいとして、無断でツイッターにアップ、しかもモザイクすらかけずにアップして、映っていた本人から指摘されるとブロックするとかどういう神経してるの。
●
https://twitter.com/ootsubancyo
無断撮影の上にモザイクなしで一般人の画像を晒す肖像権侵害画像が溢れるツイッター。ツイート主に直接指摘するとブロックされ、当該ツイートを見れなくなり違反申告が出来ない。
ログアウトしたら見れるけどアカウント無しでは違反申告する権利がない。そういうわけで、やむをえずもうひとつのこのアカウントを取得。
●
しかも電話番号がないとアカウント取得できないから、通常は1人1番号なので、ブロックされたら違反申告する権利すらなくなる模様。(あと、電話番号は「昔にその電話番号を使っていた人」とかぶる場合もあるが、そういう場合もまずい)。
●
女性専用車両に乗って来る男性(教えて&ご相談掲示板@ミクル) http://mikle.jp/threadres/2224326/
【ツイッター】肖像権について語る 1【動画】 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1433800919/
●
俺がセーラー服を着て街中を歩いている時でさえ、無断撮影こそ多くされるがネットに無断アップされる事はほとんどない。だが女性専用車両はそんなのばっかで、秩序とかどうなってるの。どうして女性専用車ステッカー(張り紙)の「障害者男性は乗れる」の文言を読まないの。
youtubeなどの動画と違い、静止画ならモザイク等は技術的にも簡単なのになぜそういう配慮すらしないのか。
風景に偶然映り込んだとかなら肖像権が成立しない余地もありマナーの問題だし、マナーは人によって考えが違う上にそもそも「マナーは相手に押付けるモノでなく自分が守るモノ」だが、特定個人を映し晒すのは明らかな肖像権侵害。 「どけ」「邪魔や」鶴橋駅でホームから男性突き落とす 49歳男を現行犯逮捕 産経新聞 6月14日(日)14時2分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150614-00000516-san-soci
14日午前8時45分ごろ、大阪市生野区鶴橋の近鉄大阪線鶴橋駅のホームで、男性会社員(28)=大阪府東大阪市=が、男と通行トラブルになり線路に突き落とされた。
直後に普通電車が同駅に進入してきたが、運転士が非常ブレーキをかけ、男性の約80メートル手前で停止。男性も自力でホームにはい上がり、けがはなかった。駅員が110番し、駆けつけた府警生野署員が殺人未遂容疑で男を現行犯逮捕した。
男は同府八尾市山本町南、会社員、出川貴美(たかよし)容疑者(49)。「突き落としたことは間違いない」と供述しているが、殺意は否認している。当時酒に酔っていたという。
同署によると、出川容疑者が前を歩いていた男性に「どけ」「邪魔や」などと声をかけ、トラブルになったという。
↑
こういう事があるから、俺の「絡んでくる客がいたら、直ちに非常ボタンと110番」は正しいのだろう。
女性専用車両だからって、「ここ女性専用車です」と絡んでくる奴が、頭がマトモとは思えないので。
女性専用車張り紙(ステッカー)に「障害者男性は乗れる」の趣旨が書いてある以上、絡んでくる事はおかしいし、そもそもそういうのは駅員・乗務員・警備員の仕事であって、客が客というのは越権行為。
駅員・乗務員・警備員が目の前にいる中で乗ったのに絡んでくる客にいたっては正気の沙汰じゃない。
(なお健常者男性が乗るのも鉄道会社が認めてる以上、健常者男性相手であってもやはり絡むべきではないだろう。個人の考え方の自由は尊重すべきだし、もしどうしても健常者男性の乗車が不満なら、鉄道会社に不満を言えばいいのであって、
客が客にはやはり認められない。自分の主観を鉄道会社の主張よりも上位に置く感覚は俺には理解できない)。
それにしても、ツイッターに、毎日のように「女性専用車両に男がー」って投稿があるのを見ると、「障害者男性は乗れる、そして、外見で障害の有無は分からない。すなわち、乗っている男性は、見た目で分からない系の障害者」ってのに気付かない奴多すぎ。
本来は、1件でもそういうツイートがあるのがおかしいのだが。
やはり、「女性・障害者専用車」という名称に変更し、「内部障害含む」と注意書きもするしかない。 これどう思う? 大騒ぎの女性専用車両トラブル。男性に肘鉄くらわせた女性が悲鳴を上げ逃走する一部始終 情報屋さん。http://jyouhouya3.net/2015/06/oosawagi_jyoseisenyou.html
ここの49番に、健常者側からのメス車反対意見を書いてみた。ただ、この騒動は、女性専用車両云々より、「女性が適当に叫べば周囲は無条件に「女性=被害者、男性=加害者」と決め付けてしまう」
という点のホウが重要? 実際、舞台も、(きっかけはとにかく)車内ではなく駅ホームですし。
※この件の詳細なまとめ↓
.【同性愛処】20150603セーラー服副都心線新宿三丁目騒動誤情報について http://douseiai.dousetsu.com/profile4.html
●
なお、専門家的な人からのメス車反対意見としてはこちら↓
教科書に載る女性差別詭弁「管理職は男が多い」 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1356443398/493-494
●
「1両くらいいいじゃないか」という意見については、上記HP群で既に論破されてるが、俺の意見としては。「割れ窓理論」の逆で、軽微な差別を放置しておくと大きな差別に繋がる(メス車が軽微な差別とは思えないがw)。
学校で軽いイジメだからと放置しておくといつか大きなイジメに発展するヨウに。
●
なお、男性客を追い出す事にどんどん抵抗がなくなる女性客の感覚麻痺のそれは、イジメのそれに似てる。当初は罪悪感があっても、次第に感覚が麻痺し、乗れるはずの障害者男性さえ追い出す。
そもそも、「メス車に障害者男性は乗れる」「外見で障害の有無は判らない」以上、1人でも(あるいは1ツイートでも)障害者男性を追放する客がいるのはオカシイのに、俺がメス車に乗って今まで一体何回絡まれた事か。
「障害者男性が乗れる」が到底担保されてない(なお迫害という意味でもイジメに似てる)
●
障害者男性もそうだが、性同一性障害(トランスジェンダー)なども話題になる昨今、そうした可能性も障害者である可能性も想定せず絡んでくる客は、認識不足とか知能程度が怪しい。
人権啓発ビデオ 「あなたが あなたらしく生きるために 性的マイノリティと人権」https://www.youtube.com/watch?v=G9DhghaAxlo
(長編動画ですが4分30秒以降は再現ドラマなので、4分30分秒までで概要は掴めます)法務省がこんな動画を作っているのですから、公共交通が「外見で判断」はいけませんなあ。まして、都営や市営などの公営交通は。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 今ってJRみどりの窓口で高速バスの発券ってやってないの?
西武バスの高速バス時刻表に、
西日本JRバスとの共同運行便なんかであっても
「みどりの窓口でのお取り扱いはありません」
みたいに書いてあったけど。 ツイッター用定型文。字数超過の場合は、適宜、文章を削ったり改変したりする(例:女性専用車両→専用車,という事→って事)。なお、一番下は、元ツイートには改行が入っていないが、2chに投稿するのに適合させるため引用者で改行を挿入した。
●
昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 11分11分前
<反応型定型文・改>
セーラー服と言うか、(外見では分からない、内部系の)障害者とさ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12145761282 …
セーラー服着て女性専用車両に乗る男ってどう思う?男女双方からの回答歓迎長文... - Yahoo!知恵袋
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昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 13分13分前
<平和的定型文・改>
障害者男性(外見・見た目で解らぬ内部障害を含む)は女性専用車両に乗れるので、そうやって晒さないで。外見上は健常者と変わらない障害者の男は女性客に絡まれまくりで、ついにセーラー服着るハメに。その結果→http://douseiai.dousetsu.com/profile4.html
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昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア @zero3vryu1p · 13分13分前
<挑発的定型文・改>
このツイートは「私、日本語読めない」と言ってる訳で恥ずい。女性専用車両シールは「身体の不自由又は小学生以下の男性は乗れる」とある。障害の有無は外見で解らん。
女性専用車に男がいたら内部系の障害者という事。見た目で判断できるならマタニティ妊婦マークもいらんわい。
1お気に入り 昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア 0:05 - 2015年6月15日 · 詳細 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 男の制帽はきちんとかぶると前が見え辛くなるが
女性の制帽はそんなことない。
それにしても、運転士の制帽、
あんなに前が見え辛い状態で電車を運転してるかと思うと恐い。
ホームを歩く駅員・乗務員も、
ホームに転落しないか心配になる 2015/5/25に発生した京王線新宿駅痴漢でっち上げについて、京王電鉄新宿駅に問い合わせしました https://www.youtube.com/watch?v=HGuFptHa9ts
母娘が列に割り込み、制止した男性を痴漢呼ばわり? 京王線・新宿駅ホーム上のトラブルが騒動に J-CASTニュース http://www.j-cast.com/2015/05/27236283.html
↑
女性に対しては徹底的に甘いし、女性の言い分だけで男性客を電車から降ろそうとさえするが、
男性側が警察を呼ぶように言った場合は、一切聞き入れない京王電鉄。たとえ、その男性が、社会的弱者である障害者であっても。
↓
〜〜〜〜〜〜〜〜
<時系列的説明>
2015年6月15日(月)の新宿駅で19時半頃、僕は男ですが障害者なので、女性専用車両の並び列に並んでいました。
しかし、僕の障害は、外見(見た目)で分からない内部障害のためか、
隣の女性客に「ここ女性専用車両」である旨を指摘されたので、僕は障害者手帳を見せようとしたら、「うっせーな」などと言ってきて、身の危険を感じたので、ホームに設置されている駅員に繋がるボタンを押し、警察を呼ぶよう依頼しました。
●●駅員と○○駅員が駆けつけましたが、警察を呼ぶのを拒否し、逆に僕を取り押さえ、絡んできた当該の女性客を逃がしました。
女性専用車両でセーラー服姿の内部障害男性が絡まれるも警察拒否して女性客を逃がす京王線新宿20150615字幕付.wmv
https://youtu.be/Cs5W3Kzzm9A
<質問>
駅員は、顔パスという事はないので、毎回障害者手帳を見せてとの事でしたが、
以前の京王さんの説明では、「女性専用車は、あくまでご協力頂いてるものだから、手帳は見せなくてもいい」との事でした。
一体、どちらが京王電鉄の見解なのですか? <苦情>
駅員は、本来なら絡んできた女性客を取り押さえるべきです。
ただ、僕の事を「この男性が暴力に訴えそうな勢いだった」とかなら、僕を取り押さえるのも分かります。しかし、なぜ、警察の要請を拒否したのでしょうか?
駅員に警察を呼んでもらえなかったので僕が自分で呼ぼうとするも、僕は駅員2人に体を押さえつけられているために携帯電話を取り出せませんでした。
駅員は「実害ないので警察呼ばない」との事でしたが、僕は身の危険を感じたので警察を呼ぶよう依頼したのです。それなのに、やってくれないのですか?
参考までに、JR東・メトロ・東急といった鉄道会社ではこういう場合は警察を呼んでくれますし、当の警視庁にも、「こういう場合は110番して下さい」と言われています。
そもそも警察は「実害」がなくても、「身の危険を感じた」だけでも呼ぶ事も認められていますし、
また、僕はその障害の特性上、警察からは「事が大きくなる前に我々を呼んでほしい」と言われましたが、今回の京王さんのように、断固として警察を拒否される姿勢では、それが果たせません。
障害者には、電車に乗る権利もないのでしょうか?
こうした事態で警察を呼べなかった事態は初めてであり、その障害上、体が今回の事態に対応できず、この日はそれ以上京王線に乗る事が出来なくなってしまい、目的地の調布へ行くのを断念せざるを得ませんでした。
そもそも、僕のような「障害を持つ、社会的弱者」への配慮で、男性でも女性専用車を使えるようになっているのに、これでは障害者イジメです。
ホームでは「騒ぎがうるさい」という客もいましたが、最初から警察を呼んでくれればそもそも騒ぎになりませんでしたし、こういった事から二次トラブルに発展しやすいので、やはり早々に警察を呼んでほしかったです。
<要望>
そもそも、僕のような「外見で分からない内部障害者」がいる事がもっと周知されてれば今回のような事態にはなりませんでした。
「女性・障害者専用車両」という名前にして、注意書きで「内部障害も含む」と書くなど、してほしいです。
今回のような騒動(トラブル)があると、
●駅員らは余計な仕事が増える
●僕たち客は双方不愉快
●(今回はホームだったので電車には影響なかったですが)電車も遅延する、
と、誰にとってもいいことがないです。 以上、2分割でお伝えしました。
セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/174-175
↑
なお、セーラー服に焦点を絞った記述はこちら。 以上、2分割でお伝えしました。
セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/174-175,179
↑
なお、セーラー服に焦点を絞った記述はこちら。
なお、セーラー服に焦点を絞ってはいるが、結果的に、京王線でセーラー服がどうとかのツイートは含む。 本日に前日の京王線新宿駅メス車騒動の件を尋ねに、京王電鉄本社に行った。上に書いた2分割投稿は、「〜」より下は京王電鉄にメールした物だが、これとほぼ同じ問い合わせ。
流石に本社とのやり取りの録音の公開は道義上問題があると考えるからしないし、それ以前にそもそも録音してたかどうか。
京王電鉄は一説にはJR東以上の殿様商売だし、実際、JR東でさえ呼んでくれる警察を呼んでくれなかった事には驚いたし、本社では門前払いも覚悟したが、本社対応はきちんとして頂いた(門前払いされなかった時点で既に録音の必要はないだろう)。
本社では、俺が当日(20150615)夜に送信したメールが既に新宿駅副駅長とやり取りしてたようで、非常に円滑に話が進んだ。対応早w
結論は、
●やはり障害者手帳提示は「義務」ではない。ただ、これは僕から言ったのだが、当該の駅員は「義務です」というニュアンスではなく、「見せたほうがトラブル回避になる」というニュアンスで言ったんじゃないかという事で、本社の人もそう思うという事。
●今回の場合は警察を呼ぶべきで、それは本社のほうから新宿駅副駅長に話をしたとの事(※)。当該の駅員が言ってた「京王電鉄の方針として、原則、当事者双方の了解があるか、あるいは実害があった場合に警察を呼ぶ」というのは、
「それは京王電鉄の方針ではなく、京王電鉄としては、要請があれば警察を呼ぶのが基本」との事。もちろん「原則」や「基本」には例外があるが、今回の場合は、警察を呼ぶべきであったし、次回から同様の事態になったら警察を呼んでくれるとの事。
なお、旅客が自身の判断で自分で警察を呼ぶのは勿論自由との事。
(※)「本社のホウから新宿駅副駅長に指導した」的な意味なのか、
「部下の当該駅員から騒動の報告を受けた新宿駅副駅長から、『今回は警察を呼ぶべきだったので、部下にそう指導した』との報告が、本社にあった」という意味なのかは、
分からない。
なお本社側の人は3人も途中で人身事故あった為1人退席し、俺も帰りは運転再開を待ち、再開後に乗った電車も府中駅で、
ホーム両側に電車止まり、車掌が隣の電車の車掌の所に何回も走ったり、車内放送が「調布までは隣の各停が先に着きます」→「どちらの電車が先に着くかといった案内ができません」とかメチャクチャw
発車順序決めるのい7分位かかり、その間ずっと閉塞のすぐ向こうには次の電車がw
急行桜上水ゆき初めて見た 同じ系列のたこ焼き屋が
大阪・高槻のほうが、
東京各所の店舗よりそれぞれ100円安いのはなんで?
本場だから?それとも単に物価の違い? ライ●とかいうキチガイの連投、いつ終わるのかな・・・
このスレに全然関係のないカキコばかり・・・
もう、いい加減にうんざりしてきたんだが・・・
こいつは本当の意味でキチガイとしか表現のしようがないな・・・
このキチガイの言っているア●ペルガーというのはキチガイの代名詞のことなのか・・・!? >>471
アスペルガーというのは発達障害という障害のうちの1つの名前です
発達障害は何かしらの脳の機能障害で独特の特性がある障害です
(今は自閉症スペクトラムという名前になっています)
上記障害をもってる一般枠の契約社員ですが、自分なりには頑張っています
周りからみたら、仕事が出来ない人間なのでつらいです
き○がいの代名詞とは言わないで下さい
お願いします >>471
上のほうに書いてあるが、
俺への議論を吹っ掛けて誹謗だけして書き逃げしたヤツが再度俺の相手をするまでだな。
苦情は俺じゃなくてその人へどうぞ。 >>473
書き込んでいるのはお前だろうが!
お前がくだらん書き込みをやめればいいだけのことだろうが!!
他人のせいにするな、この大バカ野郎!!! ↑
その人が俺への書く逃げをしなきゃ俺がカキコすることもない。
いずれにしろ苦情はその人へどうぞ。
俺に苦情するのは、JR西への苦情をJR東にするようなもので的外れ。ま、そゆう、的外れな旅客は確かに結構いるが 女性専用車両という、(障害者男性が)乗れるという場所に、
乗っているだけの俺を「迷惑」と言い放ち しかも書き逃げした件の人が、
再び俺の相手をするまでは、
俺はこの寿命が尽きるまでここに書き続けるよ 障害者より女性の方が優遇されている現状 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1325607586/118
(改行位置は引用者で変更)
118 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/06/19(金) 19:56:06.67 ID:ig4+CB0f
今の日本の女ってさ 学生のころはチヤホヤされて 昔のように女らしさを押し付けられる事もなく
バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし 力仕事は当然免除されて
社会に出るときにはアファーマティブ採用で 公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て
一生働くつもりもないから
残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って
定時に帰って合コン買い物
上司に叱られれば泣けばいいし 気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して
出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇 育児休暇もたっぷりとって
キリのいいところで結婚退職して 家事育児は平等に分担で
夫の財布はしっかり握って
自分はレストランでランチ食って
夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす 安保法制は合憲=違憲論者を批判―百地・西氏
時事通信 6月19日(金)19時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150619-00000167-jij-pol
百地章日大教授と西修駒沢大名誉教授は19日、日本記者クラブで記者会見し、安全保障関連法案に盛り込まれた集団的自衛権行使の限定容認について、「明白に憲法の許容範囲だ」として、憲法違反との指摘に対し反論した。
百地氏らは、集団的自衛権の行使容認に前向きな憲法学者として知られている。
百地氏は、衆院憲法審査会で「違憲」との考えを示した憲法学者3人について、「あまり明確な説明がなく、その説明にも多々疑問がある」と批判。
違憲とするには、「『憲法の枠を超える』ことの説明が必要だ」と述べ、従来の政府見解を超えたことが違憲の論拠とはならないという認識を示した。違憲論を唱える憲法学者が多いことに関し、西氏は「学説は人数の多寡ではない」と反論した。
一方、百地氏は安保法案の複雑な法体系を踏まえ、「政府の説明は細かすぎて、よく分からない。全体像をしっかり説明する必要がある」として、政府に対し、国会答弁などでの丁寧な対応を求めた。 安保法制は合憲=違憲論者を批判―百地・西氏
時事通信 6月19日(金)19時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150619-00000167-jij-pol
百地章日大教授と西修駒沢大名誉教授は19日、日本記者クラブで記者会見し、安全保障関連法案に盛り込まれた集団的自衛権行使の限定容認について、「明白に憲法の許容範囲だ」として、憲法違反との指摘に対し反論した。
百地氏らは、集団的自衛権の行使容認に前向きな憲法学者として知られている。
百地氏は、衆院憲法審査会で「違憲」との考えを示した憲法学者3人について、「あまり明確な説明がなく、その説明にも多々疑問がある」と批判。
違憲とするには、「『憲法の枠を超える』ことの説明が必要だ」と述べ、従来の政府見解を超えたことが違憲の論拠とはならないという認識を示した。違憲論を唱える憲法学者が多いことに関し、西氏は「学説は人数の多寡ではない」と反論した。
一方、百地氏は安保法案の複雑な法体系を踏まえ、「政府の説明は細かすぎて、よく分からない。全体像をしっかり説明する必要がある」として、政府に対し、国会答弁などでの丁寧な対応を求めた。
↑
数の多寡ではないなら、女性専用車両も憲法違反ということで廃止してくれ。 ■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/330 ※改行位置は引用者で変更した箇所あり。
330 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 03:38:04.39 ID:I+ZrSvio0
>>328 まさかクレしんで男性差別をとりあげるとは
●
クレヨンしんちゃん 『野原家のリコンだゾ』 https://www.youtube.com/watch?v=82d5N_th--Y ←田嶋陽子パロディ
クレヨンしんちゃん 父ちゃんと母ちゃんが入れ替わったゾ https://www.youtube.com/watch?v=959cpiatqWE ←10:05〜 「その『お兄ちゃんだから』という言い方、一種の逆差別ではないのでしょうか」
クレヨンしんちゃん 仲直りしたら?だゾ https://www.youtube.com/watch?v=C3L7ntmgnWw ←11:55〜 「とりあえず、男のほうが謝っておけば全てが丸く収まるって、なんかの本に書いてありました」
●
東武鉄道男性専用車両(非固定PC再撮MFhd)クレヨンしんちゃん ちょー嵐を呼ぶ 金矛の勇者.AVIhttp://youtu.be/kOMvVnZ638g
女性専用車両にレディースデイで男性差別(非固定再撮mfHD)クレヨンしんちゃん ガチンコ!逆襲のロボとーちゃん.AVIhttp://youtu.be/rASRj3_zkC4
↑春日部駅(東武鉄道)の惨状、他。たびたびメス車ネタが出てくるクレヨンしんちゃん映画。
●
外見で性別判断は失礼(mfHD非固定PC再撮)クレヨンしんちゃん ちょー嵐を呼ぶ 金矛の勇者.AVI HDhttps://www.youtube.com/watch?v=WkV8fqrpXR8 ←外見で性別判断はいかん。
??小新第1649集 中文版国?中字 ???家出走哦2 https://www.youtube.com/watch?v=4bm193KdJJk ←41:50、「東武伊勢崎線」は中国語字幕のホウが詳しい。映画「クレヨンしんちゃん オタケベ!カスカベ野生王国」
●
教師は生徒を信じろや、なぜ頭ごなし断定なのか http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/edu/1306066406/158
158 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/03/12(木) 15:51:42.04 ID:jOu7yzbH
映画クレヨンしんちゃん ヘンダーランドの大冒険 https://www.youtube.com/watch?v=9B68WIDVChw
26:47〜 時間指定リンク https://www.youtube.com/watch?v=9B68WIDVChw&feature=player_detailpage#t=1607
↑結局、教師(野原しんのすけは基本的に教師ではないが)は、これのように、男女で言い分が違った場合は女子を信じるのが通例。 JR埼京線新宿駅 〜しつこいご協力に抗議!〜 https://www.youtube.com/watch?v=eF9rLt7APes
都営新宿線 任意確認乗車 https://www.youtube.com/watch?v=TLDwfxYsjNs
●●●
<安保法案>「違憲論」高まる…学者「政府見解新味ない」 毎日新聞 6月9日(火)22時7分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150609-00000103-mai-soci
(抜粋)
一方、集団的自衛権の行使容認を昨年提言した首相の私的懇談会「安保法制懇」のメンバーで、憲法学者の西修・駒沢大名誉教授は9日、取材に「国連憲章上、集団的自衛権は固有の権利で、国家存立のための自然権と位置づけられている。
憲法は自衛権の行使を否定していない。国連加盟時に何の条件もついていない」と合憲論を展開した。
違憲論が強まっている現状については「合憲派の学者は少なからずいる。憲法論議は多数決ではない。論理の整合性が大事だ」と話した。
↑
一番下の行の、「多数決ではなく論理的整合性が重要」というのは、まさに女性専用車両だな。
まあ、安保法案が違憲というのは同意だがw
●●●
安保法制は合憲=違憲論者を批判―百地・西氏 時事通信 6月19日(金)19時39分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150619-00000167-jij-pol
百地章日大教授と西修駒沢大名誉教授は19日、日本記者クラブで記者会見し、安全保障関連法案に盛り込まれた集団的自衛権行使の限定容認について、「明白に憲法の許容範囲だ」として、憲法違反との指摘に対し反論した。
百地氏らは、集団的自衛権の行使容認に前向きな憲法学者として知られている。
百地氏は、衆院憲法審査会で「違憲」との考えを示した憲法学者3人について、「あまり明確な説明がなく、その説明にも多々疑問がある」と批判。
違憲とするには、「『憲法の枠を超える』ことの説明が必要だ」と述べ、従来の政府見解を超えたことが違憲の論拠とはならないという認識を示した。違憲論を唱える憲法学者が多いことに関し、西氏は「学説は人数の多寡ではない」と反論した。
一方、百地氏は安保法案の複雑な法体系を踏まえ、「政府の説明は細かすぎて、よく分からない。全体像をしっかり説明する必要がある」として、政府に対し、国会答弁などでの丁寧な対応を求めた。
↑
数の多寡ではないなら、女性専用車両も憲法違反ということで廃止してくれ 大人の社会からイジメがなくならないのに子供の社会(→学校)からイジメがなくなるワケなく、パワハラなんかもそうだが、女性専用車両も学校イジメ問題に通ずるものがある。以下3点より。
(1)
なお、男性客を追い出す事にどんどん抵抗がなくなる女性客の感覚麻痺のそれは、イジメのそれに似てる。当初は罪悪感があっても、次第に感覚が麻痺し、乗れるはずの障害者男性さえ追い出す。
以下動画の加害女性は、乗った男を次々に追い出していて、そして俺が乗った時も即絡んできて、自分のやってる事のおかしさが麻痺してるのだろう。
↓
渋谷駅女性専用車両で障害者男性が絡まれ非常ボタンに警察出動20150410.wmv https://youtu.be/DTiSUSjDaeg
↓
そもそも、「メス車に障害者男性は乗れる」「外見で障害の有無は判らない」以上、1人でも(或いは1ツイートでも)障害者男性を追放する客がいるのはオカシイのに、俺がメス車に乗って今まで一体何回絡まれた事か。「障害者男性が乗れる」が到底担保されてない。
本来、障害者男性である俺が1回でも絡まれるのはおかしいし、あるいは、(俺の事に限らず)1ツイートでも「女性専用車に男が間違えて乗ってきた」とあるのはおかしいワケだ。
(2)
迫害という意味でもイジメに似てる。「仲間外れ」「迫害」などで、差別と戦う男に「出てけ」コールなどはまさにイジメ。仲間外れという観点からは以下の朝日新聞投書が参考になる。
↓
教科書に載る女性差別詭弁「管理職は男が多い」2 [転載禁止]c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1433264078/24
(3)
「目立つ奴をイジメる」というガキレベルの事を、メス車では、いい大人がやっている。メス車に男がいると目立つからって、だからといって迫害するのか?障害者男性は乗れるのに。
「制服をきちんと着ている正しい人間、しかしそれゆえ目立つから、イジメられやすい」と、校則を守る者が迫害される学校の由々しき事態を、大の大人がやって、恥ずかしくないのだろうか?
↓
【サンデー】史上最強の弟子ケンイチ ファンスレ203 http://hello.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1429243756/11
に画像があるが、(いい意味でも悪い意味でも)異色な存在をイジメるって動物かよ。我々は理性ある人間だ。イジメ問題まとめは↓
制服問題総合スレ 其の7 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/edu/1408263416/210-214 (改訂新版)
同じ系列のたこ焼き屋が
大阪・高槻のほうが、
東京各所の店舗よりそれぞれ100円安いのはなんで?
本場だから?それとも単に物価の違い?
具体的には
【じゃんぼ総本店】たこ焼・お好み焼・焼そば
http://www.takoyaki.co.jp/
というお店ね。
あと、銀だこが高槻駅構内(JRのほうの高槻駅)にあった。
たこ焼きの本場である大阪に、
関東のたこ焼き屋が進出して、ちゃんと売れているの?
【新快速 VS 阪急京都線】 JRっていいな 【初音ミク・鏡音リン】 https://www.youtube.com/watch?v=s124z6pVt5I
【新快速 VS 阪急京都線】 JRっていいな 【初音ミク・鏡音リン】http://www.ni★covideo.jp/watch/sm3669990 挑発に挑発で返す喧嘩腰で血の気が多い久宝寺駅駅員が警察呼ぶも相手にされない20150416.wmv https://youtu.be/ddRkqtOAtdo
ドクター差別西遊記 http://youtu.be/UVQEdFfhVGs ドクター差別西遊記(再編集) https://www.youtube.com/watch?v=aSJnE7CsF3M
【ドクター差別西遊記@】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33423492.html
↑ 撮影に過剰反応する駅員。
〜〜〜〜〜
【ブチ切れ】 フラッシュ撮影した客にメトロ運転士がブチ切れ 暴言 https://www.youtube.com/watch?v=SIBqNZ570Gc
客「すいません」運転士「すいませんじゃねーよ!」 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425999352/
↑
客(撮影者)が悪いのは確かだけど、だからといってウテシが暴言を吐いていいって事にはならないでしょ。
まあ、メトロではなくJR東には、運転席かぶりつき(フラッシュに比べれば全然マシな行為)をされたからといって
「運転中」に「席を立って」遮光幕をおろすという、 安全意識がどうかしてる運転士がいたから、そのウテシよりはマシだけど。
本来は遮光幕をおろすこと自体が内規違反らしいけど、まあ「見られて運転に集中できない」ってなら、幕をおろしたい気持ちは分かる。
でも、停車中にやろうよ。 運転中に席を立ち上がってカーテン閉めるとか信じられんわ。
ところで、「かぶりつき」のみならず、「撮影」までされていたらより運転に集中できないし、撮影されているゆえ遮光幕もおろせない(おろした瞬間を撮影されてしまうので)だろうが、でもそのお陰で下記みたいな動画を見れるワケでもある。
↓
【衝撃・観覧注意】埼京線E233系線路内人立ち入りによる緊急停車(音量注意) https://www.youtube.com/watch?v=uRc85O-N8fE ←危機一髪過ぎ。
2014.07.20【4K 前面展望】JR西日本 新快速 JR京都線 京都→大阪 http://youtu.be/_mKYBO3H1Fg ←近づき過ぎ。
京急線「人身事故」の決定的瞬間https://www.youtube.com/watch?v=rg34WKHxjuU ←なんでこれ車掌はすぐに人身事故と分かったの?
京急線横浜駅で発生した人身事故 https://www.youtube.com/watch?v=gBjxFrShqQg ←上と同じ動画
【京王線】前の電車で人身事故が発生!!運転士が事故処理 https://youtu.be/-SKThoihPJg ←モザイク入り 「体質的にどうしてもフケが出てしまう」ということを知らない無知は人を傷つけるように、
「外見では分からない障害者もいる」ことを知らないで障害者男性を追い出そうとする女性専用車両の客も、無知が人を傷つけると知るべき。
↓
フケ・痒みがとまらない Part19 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/body/1388502571/384-385 ※改行位置は引用者で変更あり。
671 : 病弱名無しさん[sage] : 2011/04/01(金) 23:10:04.54 ID:6CnGfbReO
会社の飲み会で職場の先輩に 「お前いつもフケだらけだよな!風呂入れよ!子供にも悪影響だろうが!」 とか言われた時は涙が出たよ。。
自分の無知が人をどれだけ傷付けるか考えて欲しいわ
672 : 病弱名無しさん[sage] : 2011/04/02(土) 00:16:22.36 ID:z2PNiQnl0
>>671
無知は困るよね
俺は美容院にいったとき他の客とは楽しそうに話してるのに
俺の頭を見るなり「フケがひどいね。髪洗ってないの?」の繰り返しだったわ。 一般人より頭見る機会多いんだからそれくらい知識つけてよと思った。
908 :池沼番長ライト性欲欠落アスペ同性愛者:2012/09/29(土) 21:13:39.50 ID:0Xh8uzOw0
職場の先輩に 「ちゃんと髪の毛洗ってればフケなんて出ないでしょ、風呂入れよ」 と言われた。 なんて無神経、つーか無知な。 アトピーとかだって体質だというのに。
909 :病弱名無しさん:2012/09/29(土) 21:14:40.26 ID:+3oRYgfD0
まあ仕方ないよね 世間一般的にはそう思われがちだし
910 :池沼番長ライト性欲欠落アスペ同性愛者:2012/09/29(土) 21:42:34.48 ID:0Xh8uzOw0
>>909
ちなみに俺は潔癖症というほどではないが綺麗好きであり、 男でありながら部屋は整理整頓キッチリで、 マックのポテトも食べた後には必ず石けんで手を洗う。そもそもポテトを素手で食べることが少ない。
でも、フケ症のせいで不潔と思われちゃうんだよね。。。 同僚には「綺麗好きなのにフケ症のせいで損してかわいそう」と言われて嬉しかった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb) 寝台特急サンライズ号のシャワー権って実際に売り切れるもんなの?
今まで、一度も売り切れと言われたことないのだが。
あと、上りの場合、
サンライズ出雲に乗ってシャワー売り切れでも、
岡山で併結されたサンライズ瀬戸のほうからシャワー券を買えるってことはある?
(出雲と瀬戸を逆にした例文も可)
で、サンライズゆめってのは、下関やら広島に行く電車のこと?
四国の松山まで延長運転するのは、それとは別?
松山まで延長運転の際は、高松まで行って折り返して、つまり重複するの?
運賃計算上は重複はないことにはなるだろうけど、物理的(経路的)には重複?
あと大阪は難しいにしてもせめて小田原に停めてくれ。 東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg
運転士、水飲んでも報告不要! JR東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、JR東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
JR東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
ところが5月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社
JR運転士が体調不良訴え搬送 3日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
28日午後1時5分ごろ、JR東海道線の幸田駅(愛知県幸田町)で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士(28)が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は25日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
JR東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。28日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約30人は後続の列車に乗り換えた。 ところで、JR東海の乗務員室には、冷房がないってこと???
東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg
運転士、水飲んでも報告不要! JR東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、JR東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
JR東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
ところが5月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社
JR運転士が体調不良訴え搬送 3日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
28日午後1時5分ごろ、JR東海道線の幸田駅(愛知県幸田町)で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士(28)が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は25日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
JR東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。28日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約30人は後続の列車に乗り換えた。 (会社個別文言の後↓) 6月23日(火)、西武線の清瀬→(直通)渋谷駅→(半蔵門線)永田町駅→(有楽町線)有楽町、 と行きましたが、1回の通勤片道で4回も騒動です。
僕は男ですが障害者なので、女性専用車両に乗りました。 僕の障害は外見(見た目)で分からない内部系の障害なので、カバンに「障害者です」とA4の紙で大きく貼っていました。本当はこんな事する必要ないのに、イチャモンつけてくる女性客が多いのでその対策です。
しかしそれでも、女性客にイチャモン付けられます。
「障害者男性が乗れるという事自体を知らない女性」がいるのと、あとは、「障害者男性が乗れるのは知っているが、僕が障害者とは気付かない女性客」であってそういう女性客は僕の「障害者です」のカバンも見えていないのだと思います。
確かに、満員電車の中で僕のカバンは埋もれてしまい他人からは見えないだろうし、かといってカバンを肩に掲げて目立つようにしたらそれは「満員電車の中でリュックを背負う」という迷惑行為になってしまいます。
私が乗ると毎回のように女性客にイチャモン付けられますので、これではとても「障害者男性は乗れる」とは言えません。
鉄道会社もそうした事態を把握してる筈ですが、対策を何もしないのでは、そういった車内トラブルを追認してるのでしょうか? 本来、車内トラブルがないように努めるのが鉄道会社の役割です。
さらに、女性客と口論になってる際に周囲の客が「そんな事で揉めてんじゃねーよ」と介入してきて二次トラブルに発展する恐れさえあるし、実際にそうなった事もあります。
女性客に絡まれた場合は車内の非常通報ボタンを押す事もありますが、そうすると、
「電車は遅れる」「僕達当事者は双方不愉快になる」「駅員さんは余計な仕事が増える」と、まさに「誰にとってもいい事がない」のに、
なぜそういう、「誰にとってもいい事がない状態」を続けているのでしょうか?
具体的な提案・希望は3点で、 ●「女性・障害者専用車」という名称に変更 ●ステッカーの但し書きに「内部障害を含む」と入れる ●車内放送で「外見で分からない内部障害のお客様もいらっしゃいます」と言う
https://youtu.be/kktmmhaePcU 内部障害者男性が女性専用車両に乗ると通勤の1片道で4回も騒動に20150623西武メトロ東急(字幕付) 女性専用車でどんな言い方をしたか知らないけど、おばさんが男の人に注意したら障害者らしくブチ切れて「なんで毎回毎回女性専用車乗る度にいちいち絡まれなくちゃいけないんですか?!!?」って叫び散らして、
しまいには誤ったおばさんに次の駅で降りろ、緊急停止ボタン押すぞって言ってて騒然
From: xxMonchexx at: 2015/06/23 07:49:34 JST Re 公式RT
あとは、
@jy120807
@rooooootas291
あたりが、
「女性専用車両から男を追い出すのを生き甲斐にしてるようなおばちゃんが絡んだ相手が障害者らしく〜」
みたいに書いてあったと思うが、ともに削除されたっぽいな そういえば、6月23日の騒動で メトロの駅員と話した時、気になることを言ってた。
↓
「女性専用車両は、小学生以下の男児の、その保護者の父親も乗れますが、それはステッカーにも書いてありますよ」
↓
オラは、「え?そんなこと書いてあるの?」と思った。
書いてあるのは、「小学生以下の男児が乗れる」「障害者は乗れる」「障害者の介護者は乗れる」の3点だけだ。
↓
どうやら、
「女性専用車は、女性のお客様のほか、小学生以下のお客様、お身体の不自由なお客様とその介護者の方もご乗車いただけます」
で、「介護者」というのが、「小学生以下のお客様」にも係っている、ということらしい。
え? そんな日本語解釈ってできるの? 第一、単なる保護者のことを「介護者」って言わないのでは?
まあ、「身体の不自由」という言葉の解釈も鉄道会社により若干異なる(精神障害を含むか否か、骨折などのケガ人を含むかどうか)し、定義・解釈は色々あるのだろうけど。
↓
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/241
ここに、JR東日本の、「身体の不自由な方」という言葉の定義(解釈)を変更について書いてある。
↓
なお、上述の動画
内部障害者男性が女性専用車両に乗ると通勤の1片道で4回も騒動に20150623西武メトロ東急(字幕付).wmv https://youtu.be/kktmmhaePcU
について、渋谷駅の場面に鍵っては介護者側からの動画があり、こちらは映像付き。
仏の顔も3度 http://youtu.be/w7Nk8JoynPo 仏の顔も3度 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33561874.html ※鉄道総合板の20行制限に合わせるために、改行の多かった原文に、改行をなくす編集あり。本来改行していた位置には●を挿入。
女性専用車両でセーラー服姿の内部障害男性が絡まれるも警察拒否して女性客を逃がす京王線新宿20150615字幕付.wmv https://youtu.be/Cs5W3Kzzm9A
hebikumo1999 さん
権利を叫ぶ?叫ぶってのがよくわからないから主張と解釈するが、それならば女の方に言うべき。
この人は障がい者としてただのってただけであって何の問題もない。
北条義時 さん
このきちがい嘘つき野郎を社会から追放しなくてはいけません。 われらの毎朝の通勤を邪魔するこのひねくれ障碍者外道障碍者ビジネスいちゃもん野郎社会のクズを社会から抹殺しましょう。
北条義時 17 時間前
おたくは、大阪でもよく電車乗っていると言うし、京王線新宿駅でも乗っていると言っているが、どこに住んでいるのかね? ● 言いがかり行脚デモしているのかね?
北条義時 16 時間前 · リンクされたコメント
「おれ、殺されるかと思ったんだって」●もう、このセリフが異常だね。
周りはすでに引いているし、周りが恐怖感抱いているのを理解していない。●精神に異常をきたしているひとの言動だ。●あなたは、精神科を受診したほうがいいと思うよ。●ひょっとして、あなたの障害とは精神病ではないのですかね。
入院したほうがいいですよ。●すでに幻覚状態に入っております。●何か見えませんか?●何か聞こえていませんか?●お知らせください。●コミュニケーション成り立っていませんよ。●自分の言うことだけまくしたて、ほかの人の意見聞いていませんね。
こういう人はよくいますよ。●自律神経失調症でしょう。●入院したほうがいい。●体もやせ細っているしね。●貧弱だよ。●社会に迷惑かけちゃいけないよ。●入院して、病気を治しなよ。
貴方ははっきり言うが、精神と神経を病んでいる。●障碍者ではなく、精神病者だと思う。 ※鉄道総合板の20行制限に合わせるために改行は引用者で削除あり。本来改行していた部分には●を挿入。
京王線女性専用車両で障害者男性が外国人女性に絡まれ警察沙汰20150209.wmv
https://youtu.be/6HZli3jccaw
北条義時 さん
この人は大阪でも同じことをしている。●この人は障碍者ではなく精神病者である。●いいがかりをして楽しんでいる最低な人間である。
こいつの顔と体を見てください。●やせ細っていて、神経質そうで、劣等感の塊。●社会常識が全くなく、人を困らせることを生涯の目標にしているような人間だ。
●●ところで貴方はきちんとどこかの会社で働いているの?●普通、まともに働いていれば、こんな暇ないと思うがね。●あなたは何のために京王線乗っているの?●通勤じゃないの?●社会の邪魔をするような人は排除ですよ。
一部を表示
大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰1/2JR西20150416.wmv
https://youtu.be/_T_HLBVUK14
北条義時 17 時間前 · リンクされたコメント
この時はセーラー服着ていなかったのだね。●この人は京王線新宿駅でセーラー服を着て女性専用車両に乗っていた変態です。
女性に注意され、この女性におまえ拳銃持っているだろう、と発狂しています。
この映像と同じです。●仕事をしている人の邪魔をして楽しんでいる変態です。●こういう変態は排除しなくてはいけません。●外見、外見と言っていますが、すでに論理破綻しています。●何を言っているかわかりません。
公共交通機関に乗るには障害が重すぎるのでしょう。●ですので、公共交通機関に乗らずに自家用車にでも乗ればいいのですよ。
劣等感丸出し。●誰も賛同しません。●興奮しすぎ。●社会不適用者。●外見で性別判断します。●あなたの論点があちこち飛んでいるので、わかりません。●全く理解不能。●変態でしょう。
障碍者が女性専用車両に乗れないのがだめなのか、女性専用車両が存在しているのが反対しているのか、何を言っているのかわからないのですよ。
何を言っているのですか?●とち狂っているのですか?●争点ハッキリしたほうがいいよ。 ※鉄道総合板の20行制限に合わせるために改行は引用者で削除あり。本来改行していた部分には●を挿入。2ch引用文も改行は引用者で削除あり(ただしこちらは●の挿入はなし)。
東急東横線女性専用車両で内部障害者男性が絡まれ、非常ボタン鳴動&警察出動20141111.wmv https://youtu.be/MRLbXbrp4M4
東りょう 1 日前 · リンクされたコメント
私女ですが障害者男性でも別に乗れますけどね。県によっては支障がなければ、介護の人は女湯でもOKの所もありますしね。(主に近畿南部の方、関東は難しそうですが、千葉の田舎の方は融通きくんじゃないでしょうか?)
もっと車内放送でも介護の男性は乗れるって説明したほうがいいと思いますよ
今の大半の女子高生、中学生は見知らぬ男性、女装=不審者、痴漢、セクハラ予備軍(たとえば防犯ブザー鳴らしてねとか、警察に通報)と教わってるみたいですから、かなり警戒心もってると思います。
●場合によってはすれ違ったり、見つめただけでもセクハラ、痴漢扱いになり誤認逮捕され、男性の方は今はかなり大変かと思います。
バブル世代、団塊ジュニア女性の男嫌いもかなり増えてきており、男性の方は女性にできるだけ近づかない、後ろに歩かない、ディズニーランドに1人で行く場合は女性の後ろにできるだけ並ばないなどの工夫も必要?そこまでは私は気を遣わなくてもいいですが。
私は男性でも変なこと、暴力的なことしない限りは大丈夫ですが。
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/217
217 :名無しでGO!:2015/06/17(水) 12:34:59.36 ID:ZMvarspc0
>>212
そもそもが束労∠○派のスレつぶしかもしれないよ。後者だ。
こんな狂気の書き込みで自らを孤立させ、さらに不満な事態には非常ボタンを押して列車を止めてしまう脅迫だから、
世論の支持を得て要求を実現させるんじゃないテロ型のカキコ。
そんなの「困ってる当事者」がすることじゃないよ。
成り済ましの束労∠○派工作隊。謀略の∠○派の面目躍如。
信号・標識・保安設備について語るスレ22 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433083566/288n-289 ※鉄道総合板の20行制限に合わせるために改行は引用者で削除あり。本来改行していた部分には●を挿入。
2人から肘鉄 http://youtu.be/Op84DqPELAM
新日暮里美術館(Bloodborne) 18 時間前
今頃この証拠映像に移ってる奴らが、この動画を観て発狂してるんだろうなw
やっぱりライトさんが登場する動画は楽しいわwこれからも応援してます
返信 · 1
※この件に関してはツイッターなどで拡散された、詳しい経緯はこちら→【同性愛処】20150603セーラー服副都心線新宿三丁目騒動誤情報について http://douseiai.dousetsu.com/profile4.html
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその1JR西日本20150417.wmv https://youtu.be/ESP6pER8pzM
taiyotaiyo2006 5 日前
+toLove1918 この投稿者は障害者手帳を持ってるんだよね。その障害の内容までは言う必要はない。
女性専用車両に障害者は乗れると明記されてるんだから、理屈としては間違っていない。オバチャンも気の毒だけど、それも障害ゆえの言動でしょう。健常者にはなかなか分かりません。
taiyotaiyo2006 4 日前(編集済み)
+Jade D
> 障碍関係なく男が乗車してくる事の大きさについても考慮すべきなんじゃないかな。そこもちゃんと理解してるかい?
正に同感です。 ●ただ、この投稿者の場合は健常者でないので、 ● 他の任意乗車の名の下に女性専用車両に乗り込み駅員や移動を促す女性客に噛み付いてる男達とは少し違うんですよ。
批判するなら、他の投稿者へ矛先を変えたほうがいいかと思います。 ●ドクター差別などは、そりゃ〜もうひどい暴言を繰り返しています。 ● 「ドクター差別 東急東横線で大騒動 その2(修正) 」←この動画でも観て下さい。 ●まぁひどい暴言、恫喝の映像です。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 女性専用車両でセーラー服姿の内部障害男性が絡まれるも警察拒否して女性客を逃がす京王線新宿20150615字幕付.wmv https://youtu.be/Cs5W3Kzzm9A
taiyotaiyo2006 4 日前 ●+zero3vryu1p 瞬間湯沸かし器のように感情的になるんですね。その後、冷静になるんですね。警備員との会話は好感持てるのにね、そこが、あの男とは違うところです、腹も減るだろうし、疲れるでしょう〜
返信 · 1
北条義時 6 日前 ●発言が過剰反応。●この日、この人、セーラー服着ていたことを皆さま、知っておいて下さい。●だから、音声だけなんですよ。●もう、変態レベルです。●この人、排除しなければなりません。●返信 · 1
これどう思う? 大騒ぎの女性専用車両トラブル。男性に肘鉄くらわせた女性が悲鳴を上げ逃走する一部始終 情報屋さん。http://jyouhouya3.net/2015/06/oosawagi_jyoseisenyou.html
140.
動画見たらこいつのマジキチぶりが分った。
明らかに獲物が掛かるの待って録音してる。
・女性に声を掛けられる前から録音してる。
・女性が一声掛けただけで待ってましたとばかりに大声で警備員を呼ぶ。
・警備員に「毎回警察を呼んでるから呼べ」としつこく要求。(警察大迷惑)
・気が触れたような金切り声。
・恐らく年上である警備員に終始タメ口。
・同様の動画を多数あげている。
・目的(録音)が達成されたためか、「今日は電車乗らなくていいや」と駅員に告げる。
こんな迷惑行為を繰り返してて、なんとか取り締まれないものかね?
精神障害といっても、責任能力はあると思うけど。
Posted by 匿名 at 2015/06/16 20:39 https://twitter.com/zero3vryu1p/status/613389260977115137
昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア ?@zero3vryu1p ・ 21 時間21 時間前
@I_mcat
堂々と乗ってるのは障害者は乗れるからであって、他意はない。見た目(外見)で分からない障害も多い。
https://youtu.be/kktmmhaePcU
内部障害者男性が女性専用車両に乗ると通勤の1片道で4回も騒動に20150623西武メトロ東急(字幕付).wmv
く☆ま ?@I_mcat ・ 20 時間20 時間前
@zero3vryu1p その動画を見ると今までマイナス印象はなくむしろ普通の人よりも頑張ってすごいと思ってた障害者の印象が悪くなりました。最初をちょっと見ただけですけどいくら何でもあの態度はないと思います、動画をしっかり選んでから送ってください。以上です
昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモア
?@zero3vryu1p @I_mcat それは現場を知らない人の意見だね。電車乗るたび乗るたび乗るたび毎回、1年365日毎日同じ目に遭ったらあなたは今のせりふが言えなくなると思いますよ。
ああそれと、障害者の印象っていうけど、障害者なんて態度のでかい奴らばっかなの周知の事実じゃん
女性専用車両でセーラー服姿の内部障害男性が絡まれるも警察拒否して女性客を逃がす京王線新宿20150615字幕付.wmv https://youtu.be/Cs5W3Kzzm9A
北条義時 1 日前
常識が通じない人のようですな。●まあ、せいぜい楽しんでください。●人に嫌がらせをしていると、そのうち罰が当たりますよ。●こういうことやっていると。
不快に思っている人がいることは、通りがかりの人の罵声でわかりますよね?●あなたは一体何がしたいんですか?●一連のあなたのコメント読んでも、他の大阪の言いがかりつけている映像見ても全く何が言いたいのか、したいのか意味不明の行為なんですよ。
普通あなたみたいな人は避けますよ。●何されるかわかりませんのでね。●あなたは音声の中で拳銃拳銃って叫んでますがね、他人の目で冷静に見ると、あなたのほうが危ない人に見えますよ。●あなたがいくら権利を叫ぼうとそれは認められません。
電車に乗らないで、自家用車でも買ってそれでどこへでも行ってくださいよ。●電車はいろいろな人が乗っているので、協調性がない人の乗車は甚だ迷惑なことですよ。●要するに社会性が欠如している人間としか言いようがない。
障碍者ビジネスは通じませんよ。 女性側のツイッターでは、女性専用車には賛成だが男性専用車も必要という意見が結構ある。
過激なのになると、「男性専用車両があれば、公平にもなるし、女性専用車両に差別だと乗り込んでくる男もいなくなるのに。それなのに男性専用車両作らない鉄道会社ってバカなの?」というのも。
確かに俺の鉄道員時代も、男性専用車作れって要望は男女問わずあった。
ただ、男性専用車は「冤罪防止」であり女性専用車は「痴漢防止」であって、男性陣を犯罪者扱いしている点で変わりなく、存在理由が対等でないのが気になる。
とはいえ、公平性の確保からは、男性専用車があってもいいだろう。宇都宮弁護士もそう言ってたし。
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
〜〜〜
日本人の特徴 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33565955.html
日本人は「事なかれ主義」とか、「揉め事を好まない」「自分の意見をハッキリ言わない」
「荒波 波風 を立てるくらいなら自分の主張をハッキリさせない」
と言われます。
「権利意識が低い」「権利主張をしない」とも言われています。
しかし、女性専用車両で次々に揉め事(騒動・トラブル)を起こす女性(稀に男性も)を見て、
本当に事なかれ主義なのか疑問に思ってきました。
どうして、赤の他人に絡んで、次から次に揉め事を起こすのか、理解できません。
自分が鉄道会社の社員になったつもりなのか、それとも電車を自分んちと勘違いしてるのでしょうか?
僕は、日本人はもっと権利を主張すべきだと思います。
日本にいると「権利」という言葉に悪い響きがある錯覚さえ覚えますが、
例えば有給休暇の取りにくさは日本国民の権利意識の低さの悪しき例だと思います。
しかし、女性専用車両で騒動を起こす女性客は、「そもそも存在していない権利」を主張してるので、問題です。 年休のように存在してる権利を主張するんはどんどんやるべきですが、他の客を追い出すという存在しない権利があると勘違いしてる 【逆転合格への】東進 渡辺勝彦【藁人形】 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/juku/1406736371/81
>早稲田大学入試で問われた女性専用車両(非固定pc再撮MFstd).wmv http://youtu.be/9pKpAktT5Jg
>大学入試_問題13 http://gakuen.gifu-net.ed.jp/~contents/kou_eigo/syouron/contents/m_5_13.html
> ↑
>メス車の是非は、大学入試で出された事もある。
>メス車反対と言っただけで「お前が痴漢だからだろ」とかなってしまい議論ができない一部日本人が、この入試で合格点を取れるだろうか。
> 議論しようとしても議論すら受付けないのが日本人。
>つまり論理的思考力なしってこと?
〜〜〜
女性専用車両乗らずに痴漢される女は自己責任にしろhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1373481612/
女性専用車(メス車)乗らない女は痴漢されても自己責任 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1373641609/
↑双方、なぜかドクター差別氏のブログが張られている。判例や道路使用許可についての記事が多く、魚拓付きさえあるw 「ドクター差別」でスレッド内検索(CTRL+F)
〜〜〜
仏の顔も3度 http://youtu.be/w7Nk8JoynPo
skt6917 1 日前 ライトさん結構イケメン! 返信 · 2
doctorsabetsu 1 日前 +skt6917 はい、そうです。「かわいい顔」をしていますよ。 返信 ·
Trans Rainbow Action 1 日前 +doctorsabetsu 顔出ししたのは初めてではないですかね? 返信 ·
小林智也 1 日前 初めてライトさんの顔を見ましたが いい顔立ちですね!可愛いなと思いました。 これからも女性占領車両がなくなるまで頑張ってください!応援してます。 返信 · 1
doctorsabetsu 1 日前(編集済み) +小林智也 ライトさんの場合、(制作者としては)ボカシはあまり気にしていないので、わかりましたかね? ライトさんは、元々、「顔出しOK」ですから。
と言うか、こういう活動しておれば、いずれ、顔が割れるのは「普通」ですし、「正論」に基づく活動なのですから、コソコソする必要は全くないですね。 返信 · 人権啓発コンテンツ3 性的指向篇「人を好きになること」 https://www.youtube.com/watch?v=IhU4Nm2kQJ4 ←こちらは何がやりたい動画なのか分からんw
●
人権啓発ビデオ 「あなたが あなたらしく生きるために 性的マイノリティと人権」 https://www.youtube.com/watch?v=G9DhghaAxlo (長編動画ですが4分30秒以降は再現ドラマなので、4分30分秒までで概要は掴めます)
この動画の冒頭、分かり易いな。同性愛と性同一性障害をゴッチャにする人、同性愛とオカマをゴッチャにする人。そういう人にはこの動画を見せれば一発か?
なお、冒頭の解説の絵(イラスト)は男子は学ランにセーラー服、実写ドラマでは男女ともブレザー制服。
ただ、「トランスジェンダー」ってカタカナを充てるのはどうなのかね? 「性同一性障害」って日本語で言えよ。日本語ですら認知されてないのに。 概念を知らない人に「トランスジェンダー」つっても何の事か分からないだろうが。
同性愛に関しても、「レズ」はいいとして、「ゲイ」という単語は一般への認知度が低いので、「同性愛」と言うか、差別的呼称だとしても「ホモ」と言うか、レズひっくるめて「同性愛」と言うか、もっと一般に浸透されている呼び方にしてほしいものだ。
(「マイノリティ」もカタカナ語で分かり辛いが、「少数派」だと意味がやや違ってしまうからこれは仕方ないのか? 「マイノリティ」は「差別されている」という意味を含むので、多数派でも差別されてる場合はマイノリティであり、少数派でも差別されてない場合はマイノリティと言わない。
とはいえ、「マジョリティ=多数派、マイノリティ=少数派」と捉えてる人が大半、つまり正しい言葉の意味を知らない人が”多数派”なので、あえてカタカナ語を使う理由もないかなと思う)。
●
【社会】「精神障害者手帳」から性別欄削除…厚労省方針 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375093308/238
238 :名無しさん@13周年:2013/07/31(水)
>>236
えーっと、Google先生に聞いてみた。
FtM : 身体的には女性であるが性自認が男性。
MtF : 身体的には男性であるが性自認が女性。
FtX : 身体的には女性であるが性自認が中性、無性。
MtX : 身体的には男性であるが性自認が中性、無性。
…いろいろとあるんだな。FtM、MtFは何とか解るとしても、
FtX、MtXとなると、もう訳が解らなん。いろいろと勉強になったわ。 障害を武器にする車椅子のせいで他の障害者が迷惑29 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1422502889/15-21
↑
LGBT(同性愛・性同一性障害)関連ニュースたくさん。
●
俺の、女性専用車両関連での駅員・乗務員・他の客への態度が横柄という人もいるだろうが、俺のような境遇になればあんたも俺みたいになると思うよ多分。
俺も当初は、「女性専用車両を憎む田舎者」氏に、「その女性客は親切心からっぽいからそんな喧嘩腰でなくてもいんでわ?」とか言ったりした事あるが、しかし、俺も、毎回毎回毎回、客には絡まれ係員には声掛けされ、いい加減ウンザリしてくるわ。
新入社員の鉄道係員がだんだん苦情処理が適当になるのと同様だな。しかも俺の場合は、障害者だから、本来1回でも絡まれるのはオカシイわけだし。
「そのたび障害者手帳を見せればいいのでは?」って人は、想像力がないとしか言えない。係員に対してはとにかく客が客にそんな物見せる必要ないし、それに、
その客に見せても次に乗ってきた客、その次、と、延々と見せろと? その客にとっては初めてでも俺にとっては何回目だ?
そもそも「障害者男性乗れる」と知らない客もいるし。
●
障害者が過度に権利主張するのを嫌う人がいるのは分かるが、しかし俺は、権利主張ではなく、単に「乗っている」だけ。何もしてない。それなのにどうして絡んでくる人がいるんだ?
なお、内部障害者が「配慮」を求めるなら外見で障害者と分かるようにする必要はあるが、俺は配慮を求めてるのではなく「単に乗ってるだけ」なのだから、外見で障害者と分かるようにする必要はあるまい。女性専用車に男がいたら障害者と、容易に推論できる事。
(これに関しては次の投稿でもう少し詳しく記述)
●
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/380
↑JR東社内誌に「男女差別はダメ」「外見で解らぬ障害もある」。実践しろやw↑
↓障害者男性が絡まれる事態を放置する鉄道会社は安全輸送注意義務違反?↓
障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ5©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1431785727/104 障害者が過度に権利主張するのを嫌う人がいるのは分かるが、しかし俺は、権利主張ではなく、単に「乗っている」だけ。何もしてない。それなのにどうして絡んでくる人がいるんだ?
なお、内部障害者が「配慮」を求めるなら外見で障害者と分かるようにする必要はあるが、俺は配慮を求めてるのではなく「単に乗ってるだけ」なのだから、外見で障害者と分かるようにする必要はあるまい。女性専用車に男がいたら障害者と、容易に推論できる事。
(↓もう少し詳しく記述↓)
しかも俺の場合、「配慮を求める」どころか、「絡まないでほしい」という、至極当たり前過ぎる事を望んでるだけだ。
そもそも障害者は弱者という事でメス車へ乗れるようになってるのに、そこで迫害されるのが、果たして弱者保護か? 障害による元々の体調不良が、一層ひどくなってしまう。弱者保護どころか弱者イジメだろう。
↓
ただ、日本は、偏見・差別大国だから、少数派迫害意識というのを国民が持っているのかもな。
俺がセーラー服を着て街中を歩くだけで、警察の職務質問はまだしも、警察官によっては「その恰好はまずいよ」と言ったり、ヤンキーが「セーラー服着てるんじゃねーよバーカ」と罵ってきたり。
どんな事情でセーラー服着てるか分からないだろうに。人それぞれ事情があるんだ。LGBTという言葉が一般的になった今でも差別・偏見の根強さを感じる(俺のセーラー服着用理由はLGBT関係ないけど)。
↓
セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/
セーラー服着用時体験談
↓
生活保護叩きって結局叩きたいだけやろ?口実つけて2 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1399253389/l50
に、生活保護関連リンクが多く、
> 日本人「政府は弱者を助けるなよ…」 米英仏独中「は?」
と言ったものもある。生活保護であろうがなかろうが、要は、弱者に冷たいって事か日本は。女性には超優しいけどw
まあ、下記のように、「車椅子系障害者」のせいで、内部障害者含めた障害者の偏見が助長されてるのかもしれんが。それにしても、外見で分かる障害って羨ましい。
↓
障害を武器にする車椅子のせいで他の障害者が迷惑29 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1422502889/l50 >女性専用車両へのご意見につきましては、
>ご利用区間を東京メトロ線でお知らせいただいておりますので、
>大変恐縮ではございますが、
>お客さまの個人情報を伏せて東京メトロに申し伝えさせていただきました。
某鉄道会社の回答。なんじゃこりゃ。
東武・西武・東急・メトロ・みなとみらいは
相互乗り入れしてるんだから、
「女性専用車の名称やステッカー(張り紙)の文言を変えてくれ。『女性・障害者専用車』にして、文言は、横浜市営地下鉄の優先席のように『内部障害』と入れてくれ」
って要望なら、自社で処理せいやw
「あの駅員の態度が悪い」とかなら、そりゃ、当該の鉄道会社に送らないとダメだけどさ。
「横浜から西武秩父までのレッドアローを作ってくれ」だと、一体どの会社に言えばいいのか謎だけどw
あと、小竹向原は西武の乗務員も来るとはいえ管轄はメトロだろうが、
和光市や渋谷や横浜の場合は、どうなのだろうか?
例えば渋谷の場合、「渋谷〜池袋」が乗車区間の場合は「利用区間はメトロ」となるが、駅の管轄は東急になるわけだから、
「列車内」ではなく「渋谷駅で池袋ゆきの列車に乗ろうとした時に生じた事象」ならば、それはむしろメトロより東急に対して言うべきだと思うのだが。 【漢の】女性専用車両総合スレ 28両目【怒り】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1413032717/591
591 :名無しでGO!:2015/06/26(金) 20:18:41.45 ID:BaoYQcoY0
ライトさんとかいう人、いろいろ動画みさせてもらっているが
女性から「ここは女性専用車ですよ」と言われて、突然「俺を殺しに来て
るかも知れないとか、拳銃をもってるかもしれない」とか飛躍しすぎなんだよ。
あえてそういうストーリーを演出しているんじゃなくて、本当に拳銃をもってる
とか思ってるとしたら、こんな電車であちこち乗りまわっている場合じゃなく
専門医にかかったほうがいいと思うよ。
見た動画で、声掛けした女性をつかんで拘束していた場面があったけど、これは
暴行罪でいつ逮捕されてもおかしくないよ。善意で女性専用ですよと教えた人を
突然拳銃持ってるかもとか、殺しに来たとか、そんな理屈が検察や裁判官に通用
すると思う? セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/259-
※このあとの262番を読めば分かるが、最後の行の「ただ騒ぎたいだけな」の前には、「ライトさんは」が省略されている。また、俺が反対する会の会員ではないことも。
259 :名無しさん@ピンキー:2015/06/26(金) 22:06:46.65 ID:UHEQBadP0
この人、心に鬱積した不満をどこかで発散させたくてしょうがなかった
ところに、女性専用車に反対する会なんてものがあったもんだから、格好
の発散場所になってるんだろうね。
反対する会もどうしてこんな人を入会させたのか不明だが、会の趣旨と
かけ離れたものになってる。
声掛けした女性がいると、毎回毎回拳銃だの人殺しだの警察だの大騒ぎして
一通り騒いだら、満足したのか急におとなしくなる。
ドクター差別は、いろいろ引き出しを持っているが、ただ騒ぎたいだけだな。 内部障害者男性に何度も声掛けし警察は腕引張りが恋人腕組みと同じと強弁の女性客を逃がす西武池袋線女性専用車両20150626セーラー服(字幕付).wmv https://youtu.be/DyI8avj4v0A
↑
2015年6月26日(金)は、副都心線を挟んで南北で女性専用車両の騒動が発生。
上記の西武池袋線では障害者男性に執拗な声掛けをした車掌・駅員により、女性客が触発されて、車内非常通報ボタンも押され、さらに警察も来る、いわば「二次騒動」に発展。所沢を7:02に出た準急新木場(有楽町線直通)ゆきである。
下記の東急東横線では、こちらは「障害者+その介護者」の男性2名が女性専用車に乗っていたところ、2010年にも騒動を起こしたオバサンが絡んできて、車内非常通報ボタンが押され、綱島を7時07分頃に停止して駅員らが駆けつける。
西武池袋線のほうは、女性客の言い分にも一理あるが、ただ、障害者男性と駅員(助役)で話がちょうど終わった時に話を蒸し返した事や、障害者男性に「有形力の行使」を働いたことは頂けない。但し、重ねて言うが女性客の言い分にも一理ある。
対して、東急東横線は、障害者の男性がヘルプマークを絡んできた女性に見せて「俺はこれを持ってるんだ」と言うと、
絡んだ女性、「その言い方はなんなんだよ、『これを持ってるんです』って言えないのかよ。『これ持ってるんだよ』って威張って!それは印籠なのかよ!」みたいに言って、
恐怖を感じた障害者男性が非常ボタンを押すが、綱島駅で駆けつけた駅員は、なぜか加害女性客を放置し、介護者に暴言(障害者は自主的に降車)。
障害者と介護者は男でも専用車に乗れるのに、H駅員、「大人だろ!分かれ!あんたが電車止めてんの!みんな通学・通勤があるの!あんた1人の電車じゃないの!」と暴言を吐いて、
絡まれた側=非常ボタン押した側(の介護者)に対し暴言で、電車を14〜19分遅延させる。
↓
14分の遅延は誰のせい? ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33567665.html
14分の遅延は誰のせい? http://youtu.be/GGXRJuwRDIQ
出た! 第4の大物 その1(2010/11/10) https://youtu.be/oBWdmPjdwGU ←加害女性の前科。
14分の遅延は誰のせい? 解説編 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33570139.html ニュースとかで「新幹線の窓の構造は」とか「新幹線の仕組みは〜」とか、
原理的なことを説明するとき、
それがどの新幹線なのかも言ってくれよ。
JR東海(JR西日本も含むのか?)、
JR東日本、
JR九州。
それぞれの新幹線は仕様が違うはずなのだが・・。
例えば
東海道新幹線にJR東日本新幹線ほどの雪対策はしてないはずだし。
今回の焼身自殺ニュースでも、
「新幹線は2004年の中越地震で脱線しても1人の死者・ケガ人も出さなかった」
「2011年の東日本大震災で地震を直ちに感じて緊急停車し1人のケガ人も出さなかった新幹線」
って、それ、どっちもJR東のことやろ。
JR海の新幹線だったら同じことが出来たかは分からん。 ところで、JR東海の乗務員室には、冷房がないってこと???
東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg
運転士、水飲んでも報告不要! JR東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、JR東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
JR東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
ところが5月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社
JR運転士が体調不良訴え搬送 3日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
28日午後1時5分ごろ、JR東海道線の幸田駅(愛知県幸田町)で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士(28)が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は25日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
JR東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。28日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約30人は後続の列車に乗り換えた。 浅間山噴火のニュースで 「登山口が2箇所ある小諸市では〜」 みたいにあったけど、それで気になったけど、 長野県小諸市って、かつては栄えていたの? 長野新幹線が出来る前あたりは・・・
今は衰退の一途だけど・・・
ストロー効果 ↓
【初音ミク・鏡音リン】 つばめっていいな【九州新幹線のうた】 https://www.youtube.com/watch?v=1_c9OpPmDb0
【初音ミク/鏡音リン】 つばめっていいな 【九州新幹線のうた】 http://www.ni★covideo.jp/watch/sm4068243
↓
<北陸新幹線>金沢延伸の光と影 ローカル線乗り継ぎルポ 毎日新聞 5月29日(金)16時25分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150529-00000052-mai-soci&pos=5
↓
記事全文は次のどちらかで。
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 6 [転載禁止]c2ch.net http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1417839586/209-210
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/372-375
〜〜〜〜〜〜〜
(改訂新版)
同じ系列のたこ焼き屋が 大阪・高槻のほうが、 東京各所の店舗よりそれぞれ100円安いのはなんで? 本場だから?それとも単に物価の違い?
具体的には
【じゃんぼ総本店】たこ焼・お好み焼・焼そば http://www.takoyaki.co.jp/
というお店ね。 あと、銀だこが高槻駅構内(JRのほうの高槻駅)にあった。 たこ焼きの本場である大阪に、 関東のたこ焼き屋が進出して、ちゃんと売れているの?
【新快速 VS 阪急京都線】 JRっていいな 【初音ミク・鏡音リン】 https://www.youtube.com/watch?v=s124z6pVt5I ≒ http://www.ni★covideo.jp/watch/sm3669990 2015.6.28 女性専用車での出来事。 JR天王寺駅にて。
https://www.youtube.com/watch?v=sRzc1mvK-BI
インターネット上に上記のような動画が出回っていますが、御社は、駅員でも乗務員でもない「清掃係」の人間にも、女性専用車両から男性客を追い出す権限を与えているのでしょうか?
しかも、この清掃員、外見だけで「健常者男性」と決め付けています。見た目では分からない障害もあるのだから、まずは、「障害者かどうか」を確認すべきではないのですか。
私も今年の4月に京都駅で、女性専用車両に乗っていたところ清掃員に声を掛けられ、私が「男でも障害者は乗れる」と説明してもうまく通じず、トラブルになったことがありました。
そういった「権限逸脱」をする清掃員が多いと、安心して御社の電車に乗れません。
私は東京都住まいですが、実家が大阪・高槻に引っ越したこともあり、これからはJR西さんを利用することも多くなるので、これでは不安でたまりません。
また、JR西さんは、他社と違い、「女性専用車」としか書いてないステッカーばかりであり、「身体の不自由な男性や小学生以下の男性は乗れる」の文言がないし、車内放送でもその旨を言わないです。
そのため、僕が前回に関西旅行した時は、わずか2〜3日の間に、女性客から「ここ女性専用車両」と言われることが何回もあり、警察も出動する騒ぎになった事もありました。
前回のそのメールをした時は、「ホームページ上で障害者男性が乗れると案内している」との返答を受けましたが、わざわざホームページで女性専用車両の確認をする人がどれだけいるんですか。そんなのは案内のうちに入りません。
そして現実問題、多くの女性客が「女性専用車両に障害者男性は乗れる」と知らないからこそ、私が幾度も女性客に絡まれたわけです。
机上の空論ではなく、現実的な対策を講じてください。
「女性・障害者専用車両」と名称変更するなり、JR東日本などを見習ってステッカーや車内放送で「身体の不自由な人は乗れる」の文言を入れるなり、して下さい。 「ハート・プラスの会」 http://www.normanet.ne.jp/~h-plus/index.html
内部機能障害のある方と出会ったら 羽村市公式サイト http://www.city.hamura.tokyo.jp/0000004136.html
見た目じゃわからない障害者:コラム http://usher.rpjp.net/column/back1.html
つまり・・・
僕は3つの障害を併せ持つ“スーパー障害者”でありながら、見た目はまるっきりフツーの人だってこと。
これって・・・
都合がいいように思われるかもしれないけど、、、
実は、すっごくツライ!!!!
なぜって、フツーに歩いたりフツーに会話したりすることに、僕は最大限の注意を払って、すっごく集中して、すっごく神経を使ってる。
そうしないと、歩けば人やモノにぶつかりまくり、会話はトンチンカンなものになり、他人に迷惑をかけるし、自分が痛い目に遭うし、誤解されるし、ロクなことがないから。
フツーに歩いて会話するだけで、実は、もうグッタリ。。。。
事前に障害があることを伝えられればいいんだけど、そんなこと、会う人会う人全員に、いちいち言ってられる?
理解してほしい!!
とまでは言わないけど、、、
せめて障害者であることを“認識”してほしい!!!!
・・・時々、見た目一発でわかる障害者が羨ましくさえ思える。
網膜色素変性症と感音性難聴による盲聾の恐怖 - アッシャー症候群との闘い! http://usher.rpjp.net/index.html
視覚障害者(網膜色素変性症)+聴覚障害者(感音性難聴)=アッシャー症候群。おまけに精神障害者(境界型人格障害(境界例))でもあり、身体障害者2級と精神障害者2級、2冊の障害者手帳を持つ男―自称スーパー障害者「ミスターK」。
人生半ばにして難病発病、障害者認定、そして刻一刻と迫る失明の恐怖…健常者から一転して重度重複障害者となってしまった「ミスターK」は、いかにしてその困難を乗り越え、障害受容へと至るのか? 「女性専用車は、身体の不自由な方は乗れる」。
この、「身体の不自由」という表現がよくない?
事実上「障害者」という解釈で運用され、駅員にも「障害者手帳持ってるの?」と聞かれたりする事からも、「障害者」って解釈でいいだろう。
国土交通省のHPでも
女性専用車両(雌車)@路線・車両板・8両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147274496/877
に貼ってある
「女性等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」第2回会合の開催結果について http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.html
によると「身体障害者」と明確な表現をしてる。これに準拠した表記は、京急・横浜市営地下鉄だろう(京急も横浜市営もステッカーに障害者乗れる旨の記載無という問題があるが。横浜市営は優先席に内部障害についてシール貼ってあるのに)。
だが「身体の不自由」という大多数の鉄道会社が採用する表現だと、
勝手に「足が不自由な場合でしょ。それ以外の障害は含まない。勿論、手が不自由な人もダメ」なんて曲解する人が出てくる。
某弁護士の「アスペルガーは手先が不器用だから身体が不自由って事でいいでしょう」という面白解釈も。
また、「身体の不自由」な定義も、鉄道会社によってマチマチで、混乱の元。「深く考えず、他社と足並み揃えただけ」と回答する鉄道会社もあれば、
JR東では、以前は「骨折などの、障害者ではないものの怪我人を含むため」との回答(解釈)が、直近では、「精神障害や知的障害者を含む為の『身体の不自由』という表現。骨折はあくまで一般車両の優先席を想定」との回答(解釈)。
↓(参考群)
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/241 ←JR東の解釈変更。
障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ4 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1376741783/390 ←「小腸障害なら足が不自由ではないでしょ」というトンデモ勘違いをする人。
障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ5©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1431785727/92 ←メトロの、国語的に無理のある解釈。
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/380 ←JR東社内誌に「男女差別はダメ」「外見で解らぬ障害もある」。実践しろやw 女性と子どもの安心車両/札幌市
http://www.city.sapporo.jp/st/subway/anshin_syaro/anshin_syaryo.html
>女性と子どもの安心車両に男性のお客様が乗ることについて
>任意によるものなので、拒否することはできません。男性のお客様のご協力をお願いいたします。
>このため、男性のお客さまが乗車されましても、乗務員が直接注意を行うことはありませんが、案内放送によりご協力の呼びかけを行います。
↑
これを全鉄道会社が、HP上・ステッカー上に記載すべきだな。もっとも、現状は、健常者はおろか、障害者男性すら乗りにくいので、夢のまた夢か。
14分の遅延は誰のせい? 解説編 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33570139.html
14分の遅延は誰のせい? ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33567665.html
「女性=被害者」という洗脳 ( 政党、団体 ) - 差別ネットワーク 埼玉支部 - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/ukf2860na3o2ya6/20163933.html
>何事もなく渋谷に到着したのは私・レノンだけである。
とあるように、
乗れるはずの障害者男性さえトラブル巻き込まれまくりだし、副都心線を挟んで南北で同時にトラブル起きるとか異常(20150626、西武池袋線と東急東横線でほぼ同時刻に障害者男性が絡まれるトラブル。詳細は記事又は記事内の動画を参照)。
西武鉄道のメールなんて、「障害者男性であっても、女性客から要望があれば追い出す」と言ってるに等しいし。(今回の件。乗車時に車掌に障害者手帳見せたのに、途中駅で駅員が俺を追い出しに来た事を尋ねたメールの返信)。
↓
平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 この度は再度貴重なご意見を賜りまして厚く御礼申し上げます。 弊社線をご利用いただくにあたり、ご不快の念をお与えいたしまして誠に申し訳ございません。
この度の車掌の対応につきましては、所沢駅を発車後、一度、井上さまとお話しをさせていただきましたが、
秋津駅に到着した際、女性専用車両に乗車しているお客さまから男性が乗車しているので何とかしてほしい旨のお声があったため、
駅係員の出場を要請させていただきましたので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 録音・録画は合法 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33582154.html
(コメント欄)
しかも、録音・録画は、少なくとも僕は、したくてしてるわけではない。電池も勿体ないし。鉄道会社が安全輸送義務を無視してトラブル(騒動)を誘発してるから、やむを得ず、録音を、場合により録画を、しているだけだ。
誰もが安心して乗れるようになれば、録画はおろか録音すらしないっていうのに。ところで、箱根が噴火警戒レベル3に上がった頃と時を同じくして、東海道新幹線内で焼身自殺して周囲を巻き添えにした方がいらっしゃいました。
ああいうのを見ると、「赤の他人にいきなり絡んでくる客は危険人物だから拳銃持ってるかもしれない、警察を呼ぶ」という僕のやり方は正しいなあと痛感しました。拳銃ではなくても何らかの危険なモノを持ってるかもしれないですしね。
[ライト昼間点灯ASP同性愛ハセトウ池沼番長]
●
20150630の東海道新幹線の犯人のヨウに、世の中、頭のオカシイ人はいる。ご老体という事で外見は弱そうだったのだろうが、外見で人は判断できない。丁度、「障害の有無を外見で判断できない」ヨウに。
新聞やTV局によって若干の報道の違いはあるが、「『拾ったので1000円札をあげる』とか『タバコ吸う?』などの奇行があった」らしい。
俺の「『肩がぶつかった/ぶつかってない』で人を殺す人間がいる中、何もしてないのに絡んでくる人間は、それ以上に危険」「拳銃を持ってるかもしれない」が立証された。
これからも、一言でも「ここ女性専用車両」と絡まれれば、即、非常ボタンを押そう。
●
2015.6.28 女性専用車での出来事。 JR天王寺駅にて。 https://www.youtube.com/watch?v=sRzc1mvK-BI
dosukoisakura 22 時間前
+zero3vryu1p あなたの動画をいつも拝見させて頂いております。鉄道会社の職員らは障害者に向かって声掛けするのは良くないですね。しかも、別の乗客の方から声掛けされた方が特に怖いです。
何言われるか、何されるか分からないし、銃や刃物持ってる可能性も高いので、毎回毎回、「警察呼んで下さい。」と言ってもおかしくありません。
自分を障害者と思えばいいのです。私も言葉が上手く喋れないので自己主張する様な感じで女性専用車に毎回乗ってます。「男女関係なく、障害を持った人を差別するな!」と訴える様な感じで乗ってます。 内部障害者男性に何度も声掛けし警察は腕引張りが恋人腕組みと同じと強弁の女性客を逃がす西武池袋線女性専用車両20150626セーラー服(字幕付)https://youtu.be/DyI8avj4v0A
doctorsabetsu 1 週間前
要するに、「女性専用車両」に乗る目的、「任意確認乗車」の目的が、「セーラー服」を着て乗車することで、ぼやけてしまうのではないか、ということです。もちろん、それ以外の場合で着ることには、何の問題もない、それだけで、警察が「職質」するのはどうかと思いますが。
返信 ・
doctorsabetsu 1 週間前
あと、今回の事例では、セーラー服を着ていたがために「変質者」扱いされ、「交番に行こう」なんて言われていますね。もちろん、これは「偏見」ですが、「職質」の口実になっていますね。
つまり、「女性専用車両」云々、「暴行」云々、という話以外のことになってしまっているわけです。まあ、こういうことが想定されるから、私は「女性専用車両」に乗る場合は、セーラー服はどうかな、ライトさんの思惑通りにはなっていないのかな、と思っております。
返信 ・
●
【たけしのTVタックル】 女性は優遇されすぎ? 男女不平等の国ニッポン https://www.youtube.com/watch?v=6nOfbDRzH74
たけしのテレビタックルも男性を差別した女性優遇という男性差別を問題視 https://www.youtube.com/watch?v=1P_BvS_opog
男性を差別した女尊男碑社会の蜜をすいたがる女ども https://www.youtube.com/watch?v=dq62e087dtM
総統閣下は男性差別にお怒りのようです https://www.youtube.com/watch?v=Ant05hUxMGk
コレアリ 「男女差別意識しすぎ女にキレてもいいですか?」 https://www.youtube.com/watch?v=vy2HommsqtY
●
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 151 [転載禁止]c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434140691/377 ←東急電鉄、停電によるシステム障害でお客様センターのメールが…。
女性専用車両乗らずに痴漢される女は自己責任にしろ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1373481612/86 ←法律板とは思えないスレ題名だが、それはさておき、鉄道会社の安全輸送注意義務について。
女性専用車(メス車)乗らない女は痴漢されても自己責任 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1373641609/66 ←法学板とは思えないスレ題名はさておき鉄道会社の安全輸送注意義務について。 セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]cbbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/279-
↑ツイッターで質問のあった、俺の
「女性専用車両に乗る理由」「セーラー服を着る理由」
をまとめてある。質問に答える形式。
ただ、2chの特性とも言えるがたびたび違う話が割り込んであるので、そういう意味では読み辛いかもしれない。もしかしたら292番から読んだホウがいいかも。
●
俺がセーラー服を着ている理由は性同一性障害(トランスジェンダー、以下TG)とは関係ない。
とはいえ、「LGBT」という用語も浸透しつつある昨今、セーラー服着用男性がメス車にいたら、駅員や車掌も「TGかな?」くらいは思ってほしいし、少なくとも意図的に乗ってるのは明らかなのに声掛けしてくるなよ。
別に俺は、他者に「配慮をして」と言ってるワケではなく、単に「絡まないでほしい」だけなのだから、いちいち障害者である印を示す必要はないというのに、わざわざ自助努力をしている。しかし…。
ハートプラスマークを装着しても気付いてくれず、ヘルプマークは気付く気付かない以前に認知度が低く、首から障害者手帳ぶら下げは警察にダメ出しされたしそうでなくても「それが障害者手帳」と分かってくれる人は稀。
だとしたら、もうセーラー服着用以外、どんな方法があるというのだ。メス車に男がいたら目立つのが、逆転の発想であえて目立つ服。しかしそれでも絡まれる。どうすりゃいいの!
●
本来、障害者男性は女性専用車に乗れるのに、いざ、外見で分からない内部系の障害者男性が女性専用車両に乗ると、(自分を鉄道員のような権限があると勘違いしてる客に)絡まれまくったり、絡まれなくてもツイッターで(時にはモザイクなし画像付きで)晒されたり。
「女性専用車に男がいたら、障害者」というのは容易に推論できることなのに。
例えばツイッターで「女性専用車 男」で検索すると1日に50件以上で、「女性専用車両 おっさん」など類似の検索語句も試せば1日に100件以上のツイートがある異常事態。
これでは到底「内部系障害者男性が乗れる」とは言い難いし、そして、「女性専用車両に男がいたら障害者」という推論ができない人が多い事にも驚く。
↓
【ツイッター】肖像権について語る 1【動画】 [転載禁止]c2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1433800919/ JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/563
563 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/07/08(水) 22:59:13.50 ID:cxZ3NtlB0
>>453
>>461
>>463
これ、報道によって、
「運転士はその場で救急搬送されたため、緊急停止位置→小田原駅までは
運転士の免許を持つ車掌が担当した」
って書いてある記事と、
「運転士は小田原駅まで運転したが、そこで救急搬送されたため、
小田原駅からの車両所までの回送はウテシの免許を持つ車掌が担当した」
ってある記事があるけど、
どっちが正しいの (1)
>>467-468の訂正
>以上、2分割でお伝えしました。
セーラー服の昼間ライト点灯アスペルガー同性愛多重ハンディ隔離所 [転載禁止]©bbspink.com
>http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/174-175,179
> ↑
>なお、セーラー服に焦点を絞った記述はこちら。
>なお、セーラー服に焦点を絞ってはいるが、結果的に、京王線でセーラー服がどうとかのツイートは含む。
これ、 http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1431612371/174- としたほうが妥当だ。179番よりも後もあるので。
(2)
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part35■ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373213341/
↑「暴言」「あけぼの」「hobby」などでスレッド内検索(CTRL+F)すると暫定(のままに終わった)まとめ。なお、toroはpeace、engawaはmaguroさらにhayabusa6と鯖移転してる事に注意。特にengawaだと移転前スレ表示すらされないものも。
(3)
DQNな乗客をみたら報告するスレ ★57人目©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1429611742/742-744 ←こういう危ない人達は恐い。新幹線放火焼身自殺もあったし「不審者見たら駅係員へ」「不審者見たら110番」とも言うし、声掛けされたら即警察。
【怖い】街で見かけた変な人【話】15人目 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/occult/1428047520/261-262 ←同上。
(4)
>>518で書いた
>俺がセーラー服を着ている理由は性同一性障害(トランスジェンダー、以下TG)とは関係ない。
は、より分かりやすく言うなら、そもそも俺は性同一性障害(トランスジェンダー)ではない。俺は同性愛者であるが、同性愛者と性同一性障害は似て非なるものだし。すなわち、セーラー服着用は性的嗜好は一切関係なく、あくまでも女性専用車両対策。
ヘルプマークでも絡まれ、ハートプラスマークでも絡まれ、じゃあ、「全身セーラー服」以外にどうしろと? 他に「意図的の乗ってる」とか「障害者です」と分かってもらえる方法はあるの? 代替案がない。そして、ブレザー制服よりもセーラー服のほうがより露骨だし。 女性と子どもの安心車両/札幌市 http://www.city.sapporo.jp/st/subway/anshin_syaro/anshin_syaryo.html
女性と子どもの安心車両に男性のお客様が乗ることについて
任意によるものなので、拒否することはできません。男性のお客様のご協力をお願いいたします。
このため、男性のお客さまが乗車されましても、乗務員が直接注意を行うことはありませんが、案内放送によりご協力の呼びかけを行います。
名称「女性と子どもの安心車両」について
既に導入している他都市の事業者は、「女性などに配慮した車両」の総称として「女性専用車両」または、「女性専用車」と表示しており、当局においても実験期間中は、「女性専用車両」という表現を行っていました。
しかし、「女性専用」という表現では、女性以外に利用可能な男性のお客さま(小学生以下の男のお子さま、お身体の不自由なお客さまとその介護の男性のお客さま)が利用しずらいとの声もあったことから、
これらの男性のお客さまが利用しやすい名称及び表示方法の検討をおこないました。
このことから、名称を「女性と子どもの安心車両」とし、この車両を利用することが可能な方々を絵文字により表現することといたしました。
また、命名の理由といたしましては、アンケート結果の肯定的選択理由として「女性やこどもが安心して乗車できる」という回答が最も多かったことをも考慮いたしました。
●↑他社も見習えや↑●
http://douseiai.dousetsu.com/150704_09355022_2_lb.jpg ←もっともタチが悪いのは無自覚な差別 20150704読売朝刊 画像が表示されぬ場合はURL欄でエンター連打、ガラケーならURL直接入力
●
「女性等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」第2回会合の開催結果について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.html=http://megalodon.jp/2015-0710-0635-06/www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.html=https://archive.is/Ef3D=http://www.webcitation.org/6Ztzn0WAg
国交省見解は関西私鉄見解より優先?
●
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/380
JR東社内誌「男女差別ダメ」「外見で解らぬ障害」。実践しろw 一例(他は上記リンク先を)ひがし2013年9月 外見で判らぬ障害者もいる http://douseiai.dousetsu.com/201309higashi_2_lb.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰1/2JR西20150416.wmv
https://youtu.be/_T_HLBVUK14
butanokuni さん
この際主の態度とか行動とか関係ネーだろw 間違ってねーんだから。鉄道会社が悪いんだよ。客による声かけ、大いに間違ってます。興奮してしまうという病気もあるんだから。
いろんな人間がいるからだまって粛々と皆乗るんだよ。他の動画で怒鳴ってガツガツ説教たれてた女いたけど、もしこの主とあたったらどうすんだろ?考えると恐ろしい。
大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰・駅員トンデモ発言2/2JR西20150416.wmv
https://youtu.be/8nuImjDljQ0
butanokuni 1 日前
この駅員知識足りネーだろ?杖をついてるとか見た目で判断して、世代古いんじゃねーか?
現代の病気は多様化しているから見た目じゃわからないのもあんだよ、性同一性もそうだし。もう知識を駅員一人ひとりに詰め込まなきゃダメだな、繰り返しだよw
返信 ·
【漢の】女性専用車両総合スレ 28両目【怒り】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1413032717/638
638 :名無しでGO!:2015/07/12(日) 16:23:41.30 ID:OeUNGuIY0
ドクター差別も女性車両の廃止や誰でも乗れることの担保確認で、
はじめは良かったが最近は、障害者と同行して障害者が乗れるか
どうかになっちゃってて主旨がだんだんずれてきている印象だな。
あの障害者と同行することで無用なトラブルが多くなったみたいだし。 夜行バスの車内で睡眠薬を服用した事がある人 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1422706250/9-
9 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/05/13(水) 15:21:59.50 ID:/kBnZL1h
夜行バスに乗るからといって睡眠薬を服用し、
しかしそれでも眠れなかったら、
翌日どうなるの?
時間経過しているから睡眠薬の効力は完全に消えているの?
それとも、寝てないから睡眠薬の効力が発揮されず、
翌日になってバスをおりてから睡眠薬の効力が発揮されてしまい、
観光もままならなくなるの?
13 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/07/13(月) 14:20:33.61 ID:C59NNaZd
駅で働いていた頃、仮眠時間が3時間〜5時間程度しかないのに
睡眠薬を毎回飲んで寝ている上司がいた。
5時間ならまだしも仮眠時間が3時間しかないのに
睡眠薬なんか飲んだら、
逆に、起きるときに起きづらくならないのかな。 いつもJR●日本をご利用いただきまして、ありがとうございます。
このたびは、ご不快な思いをおかけし、申し訳ございませんでした。
お客様からいただきました貴重なご意見に対し、回答させていただきます。
女性専用車は、車内における迷惑行為防止の観点から、
お客様に安心してご利用いただける環境を提供するために、
京阪神地区の一部の線区・種別に設定しています。
女性専用車には、女性のお客様のほかに、小学6年生以下の男性のお客様や、
お身体の不自由なお客様(介助者を含む)もご利用いただけます。
女性専用車は「ご利用いただけるお客様」について、法的な強制力はございませんが、
女性専用車の設定目的効果を最大限に発揮するためには、
ほかのお客様のご理解とご協力が不可欠だと考えておりますので、
放送での呼びかけを行うほか、外見だけでは判別いたしかねる場合などは、
お身体の不自由なお客様に限らず状況により係員がお声かけをさせていただいております。
清掃員に対しては、この旨の周知を再度行いました。
また、車内でトラブルが発生した場合は、駅係員もしくは車掌にお知らせください。
女性専用車の実施にあたっては、列車をご利用されるお客様の
ご理解とご協力が不可欠だと考えております。
何卒ご理解賜りますよう、よろしくお願いいたします。
また、ステッカーや車内放送に関しまして、いただきました貴重なご意見は今後の参考とさせていただきます。今後ともJR●日本をご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。●日本旅客鉄道株式会社 JR●日本お客様センター マネジャー ○○ ○○ 今更ですが、7月10日(金)の渋谷8:11発通勤特急の元町中華街ゆきについて。女性専用車両に、私(障害者)と介護者が乗りました。男ですが障害者と介護者は乗れるはずです。
(1 ※要望)
中目黒駅での停車中、優先席付近にいた我々の所にわざわざ車掌が駆け寄って「ここ女性専用車」と言ってきました。
わざわざ20mも走ってきてこういう声掛けがあると障害者は萎縮して乗れなくなってしまいます。声を掛けてこないで下さい。外見で分からない障害者も居るのです。
(2 ※出来事)
横浜駅手前で女性客に「ここ女性専用車なので席をどいてくれ」と、とんでもない事を言われたので、最近は新幹線を燃やす人がいるなど物騒ですし身の危険を感じた私は車内非常通報ボタンを押しました。
そしたら横浜駅で数名の駅員・警備員が駆けつけましたが、なぜか、非常ボタンを押した側の我々に降車を促し、発端となった女性客にはそれほど強く言ってませんでした。
なぜ、絡まれた側の我々に降車を促し、絡んだ側の女性客に甘いのでしょうか?
とはいえ、横浜駅で駆けつけた駅員らは「最初から見てるわけではないので事情は分からない」だろうし、あるいは東急電鉄さんとして「客同士のトラブルで、どちらが良い悪いの判断はしない」とも伺っております。
しかし、「いい悪いの判断はしない」のなら、とりあえず、当事者の双方に降車を促すのがスジであり、一方に肩入れしないで下さい。
(結局、女性客が降車に応じず、駅員らが我々に付き添って一緒に電車に乗ってみなとみらいまで行きました。ただ、みなとみらいで、女性客は駅員の制止を振り切って逃げてしまいましたが)
14分の遅延は誰のせい?
http://youtu.be/GGXRJuwRDIQ
御社には↑のような、やはり「絡まれた側」に暴言を吐く駅員がいたので、今回、私も、横浜駅駅員に暴言を吐かれるかと恐怖しました。 (3 ※2の出来事を踏まえて要望その2)
障害者は女性専用車乗れるとはいえ、乗るたびにこういう目に遭います。
東急さんは「女性客が、障害者の男性客を女性専用車から追い出す事」を認めているのでない限り、
女性客がこうした行為をしないよう、
「女性・障害者優先車両」にするなり、名前を改めて下さい。注意書きで「内部障害を含む」の文言も必要です。
そうでない限り、今後も電車が遅れるのではないのですか?
参考までに、「障害者が乗りにくい」ということで「女性専用車」の名前を採用しなかった札幌市営地下鉄では、私は一度もトラブルになった事ありません。ぜひ参考にして下さい。
御社の女性専用車は、たとえ乗車した時に何もなくても、後でツイッターを確認すると「女性専用車に男が乗ってた」などと画像付きで晒されている事さえあります。
これも、「女性専用車には、障害者(内部障害者含む)男性も乗れる」ときちんと告知しない御社に責任の一端があります。
おかげでツイッターの検索だけで私は1日が終わってしまいます。
1日も早く、障害者男性が安心して乗れる女性専用車にして下さい
(※下記動画はメールには添付・記載してない)
東急東横線女性専用車両で内部障害者男性介護者に絡む女性客の新幹線放火を非常ボタンで阻止20150710字幕付.wmv https://youtu.be/N8g2vwa63Cc
女性専用車両の車両端の内部障害男性にまで声掛けしに来る東急東横線車掌20150710字幕付.wmv https://youtu.be/d0e6AMa9jyg 正社員と同じ仕事で格差 嘱託バス運転士が提訴 千葉地裁
ちばとぴ by 千葉日報 7月10日(金)11時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150710-00010001-chibatopi-l12
京成電鉄子会社でバス運行会社「千葉内陸バス」(四街道市、林競社長)の嘱託社員の男性ら5人が8日、同じ仕事をしているにもかかわらず、正社員と手当などに格差があるのは労働契約法20条に反するとして、
同社を相手取り差額分計約300万円の支払いを求める訴えを千葉地裁に起こした。同法により格差是正を求めた訴訟は千葉県内初。
同法20条は2013年4月に施行。同じ仕事をしている有期雇用者と正社員の間で、労働条件を差別することを禁止している。
訴状などによると、原告は同社で嘱託社員などとして働く41〜60歳の男性運転士5人。正社員と比べて、仕事の拘束時間に応じて支払われる営業手当には最大4・16倍、年末年始手当には1500円の格差があり、賃金差額の支払いなどを求めている。
原告らは同日、県庁で記者会見し、原告の1人で嘱託社員の男性(41)は「同じ内容の仕事で手当が違うと会社側と交渉してきたが何度やっても変わらなかった。法廷の場でやるしかないと今回決意した」と話した。
同社は「担当者不在のため対応できない」としている。 zer*****|2日前(2015/07/14 15:55)俺はバス運転士ではなく鉄道員ですが…これはバスも電車も同じですが、8時間以上の休憩って言いますが、その間って、往復の通勤時間、食事、睡眠など全部含んでるわけですから、寝れたとしても6時間が限度。
机上の空論の法律。「8時間以上の休憩」ではなく「8時間以上の睡眠」にしてくれ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150714-00000522-san-soci
TDL帰りバス事故 運転手は11日連続で勤務 運行会社「法的に問題ない」産経新聞 7月14日(火)13時59分配信
東名阪自動車道下り線で14日発生したバス事故。今回の観光バスは、「ウィラーエクスプレス関東」(東京都)が、「ロウズ観光」(岡山県倉敷市)に運行を委託していた。ロウズ観光によると、運転手は11日間連続勤務中だったが、この勤務体制は、
群馬県で平成24年に起きた関越自動車道高速ツアーバス事故を契機に国土交通省が厳格化した新たな規制の範囲内。担当者は「夜勤の前に8時間以上の休憩を取っており、法的に問題はない」と説明している。
バスは運転手2人体制でもう1人の運転手が乗っており、約2時間ごとに交代することになっていた。高速バス事故をめぐっては、乗客7人が死亡した関越道事故を受けて、国交省が、運転手の健康管理や運行管理の体制を厳格化する法令改正を進めた。
眠気を感じながら運転を続けた運転手の責任が問われた一方で、1人の運転手に過大な負担をかけて格安運行していた会社側の責任、それを放置させた法令の欠陥も問題となったためだ。国交省は、夜行バスの運転手1人当たりの走行距離上限を
400キロかつ9時間まで−などと厳格化。この結果、東京−大阪間(約500キロ)など多くの路線で運転手2人体制となった。さらに、社会的影響の大きな事業用自動車事故の構造的問題を調べる「事業用自動車事故調査委員会」が26年に発足した。国交省は14日、
今回の事故を「特別重要調査対象事故」に指定し、事業用自動車事故調査委員会に調査を要請した。運行管理が厳格化されても、居眠りなどによる事故は絶えない。26年3月には、富山県の北陸自動車道で夜行バスがトラックに追突し、
バス運転手と乗客の2人が死亡。運転手は、今回の三重県での事故と同様、11日連続勤務中だった。同年4月にも愛知県の名神高速で観光バス運転手が居眠りして逆走し、トラックなどと衝突。11人が負傷した。 大倉山駅午前7時6分発 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33620259.html
大倉山駅午前7時6分発 http://youtu.be/dUmII_k3Rkg
7月21日(火)の大倉山7:06発の渋谷方面ゆき電車で、またしても、女性専用車両に乗った障害者男性・介護者男性を追い出す女性客が発生しました。
たびたび御社にメールしているように、電車に乗るたびにほぼ毎回こういう目に遭います。2回に1回はこうなります。
トラブルに巻き込まれるたびに御社にメールしてるわけではなく、いちいちメールしていないこともあるので、頻度としては、2回に1回は絡まれる具合です。
これで、一体、どこが「障害者男性は女性専用車両に乗れる」のでしょうか?
東急電鉄が、
「女性専用車両に乗っている障害者男性を、駅員でもなんでもない一介の客に過ぎない他の乗客が、追い出す」ことを認めているのでない限り、何らかの対策を講じてください。
具体的には、「女性・障害者優先車両」という名称に変更して、そしてステッカー等の注意書き文言に「外見で分からない内部障害も含む」との文言を入れる、などです。
また、絡まれないにしても、下記に引用してるようにツイッターに画像を(モザイク等なしで)晒されたりしています。
おかげで、1日に1時間以上は、ツイッターに時間の画像が無断で盗撮・晒しをされていないか確認するための時間を取られ、御社が「女性専用車に障害者男性は乗れる」ときちんと周知・告知しないせいで、私の生活はメチャクチャです。
もちろん、ツイッターに関しては御社というよりツイッター側の問題ですが、
しかし、「女性専用車に、内部障害を含む障害者男性は乗れる」と皆に周知されていれば、そもそもこういう盗撮・写真晒しの発生はあり得ず、遠因というか根本的原因は御社にあります。
RT @Rugby080Takeshi: 東京きた!笑 女性専用車に男がのっとーけども…笑笑 pic.twitter.com/jUQflPMQji
From: haruya1412 at: 2015/07/20 20:35:50 JST Re 公式RT
twitter profile東京きた!笑 女性専用車に男がのっとーけども…笑笑 pic.twitter.com/jUQflPMQji
From: Rugby080Takeshi at: 2015/07/20 19:49:38 JST Re 公式RT 「LGBT」ではなく「LGBTQ」または「LGBTs」と表記する理由とその意味 まだ東京で消耗してるの? http://www.ikedahayato.com/20140520/6441377.html (抜粋)
最近LGBT(レズ、ゲイ、バイセクシャル、トランスジェンダー:つまり性的マイノリティ)に関する報道が増えていますね。特に海外のニュースを見ていると、「LGBT」ではなく「LGBTQ」という表記を見かけることがあります。さて、その「Q」とは一体なんなのでしょうか?
はる:「Q」とつくのは「Questioning」または「Queer」を意味しています。「Questioning」は自分の性別がはてなマークの状態、「Queer」というのはもともとは「変わり者」という意味ですが、個性的なという良い意味で使えている面もあります。
まとめると、こぼれ落ちる人たちをも含む、区切れないマイノリティとしての「Q」という意味ですね。
海外の人の話を聞くと、「私は『LGBT』じゃないけど『Queer』だよ」という人もいます。これだと言えない、はっきりしたものはないけど、多数派とは違うQueerな側だな、みたいな言い方です。
ちょっとわかりにくいですが、実はLGBTというのは、セクシャルマイノリティの一部でしかありません。セクシャルマイノリティの実相は実に多様で、たとえば「同性愛だけどセックスはしたくない」「そもそも性的な欲求がない(Asexual:無性愛者)」
なんてパターンもあるわけです。それらはLGBTという括りには当てはまらないので、居場所の不在に悩む当事者も多いそうです。はる:マイノリティの方々はその人たちなりの考え方があるので、
純粋に「LGBT」だけだと、LGBT以外の人たちは含まないんですか?という疑問が出てきてしまいます。 はるさんが語るように、「LGBTQ」という表記にすることで、そうしたこぼれ落ちるセクシュアリティの方も包含することができます。
同じような考え方で「LBGTs」と表記する方法もあり、はるさんたちはこの言葉をつかっているそうな。
ちなみにフェイスブックでは、なんと50近い性別を選択することができます(参考:Facebookでは50種類の性別を設定できる:「男」「女」以外の性別は山ほどあるのです)。日本語設定だと表示されませんが、英語(US)に変更すると選択項目が増えます。
男・女だけでは分類できない性別が存在することは、21世紀の常識になっていくのでしょうね。性の多様さというのは、知れば知るほど驚きと発見があって興味深いです。 JR西日本東西線女性専用車両で障害者男性が絡まれ緊急降車20150416.wmv https://youtu.be/nsfizwN1T60
higatoko6666 3 か月前
外見だけで判断出来なければ声掛けてはいけませんね
返信 ·
BH1PH9 3 か月前
一見大袈裟に見えるけど、男性だって女性に触ってもいなくても「この人痴漢です」と言われたら大騒ぎになるからね、このくらいの事したって何の問題もないと思いよ。
返信 ·
東りょう 1 か月前
私女性ですが、障害者男性、小学6年生の男の子でも女性専用車乗れますよ。関西の方がまだ冤罪対策とかもまだ進んでるような気もします。関東の方が男性=痴漢予備軍色が強いです。
和歌山県では介護の人は別に女湯OKって聞きますし。
返信 ·
imp3627 32 分前
+zero3vryu1p 色んな見識の医師がいることは理解していますが、>>「障害の特性上、困難を避けるために」女性専用車両乗れ
というお医者さんがいるのですね。それは初めて知りました。貴方は多分
実際に話すとこの動画のように興奮されるのかもしれませんが、こうやって文章でやりとりすると、「行間を読む」というか相手が言葉にはしていないけど伝えたいこと、例えば「挑発的」等そういった事がすごく良く理解されているなぁと思いました。
いやコレは馬鹿にしているのではなくて本当に文章でのやりとりにには強いと思います。貴方のサイトを拝見して言語性IQを拝見しましたが、決して低くないむしろ高いと感じます。ですので、本当にそれを証明しているのだなと思うわけです。
どうでしょう、本当に声掛けがお辛いならぐっと黙って、箇条書きの紙を渡されるのはどうでしょうか。また、鉄道会社のJRであれば支社がありますからそこの営業関係の部署と手紙でやりとりするなど色々と貴方の強みを活かした事が出来ると思います。
動画をアップロードされるのは自由なんですが正直、このやり方は貴方への否定的なイメージが先行し、主張されたい事が伝わらない可能性が大きいです。いかがでしょうか。
一部を表示
返信 · えyりうあえyろいあいぇろいあyろいあy しょせん、社会に適応できない基地外の戯言だな(-_-メ) >>536
書き込むなよ。
次スレが既に立ってるからこのスレッドが落ちるの待っていたのに。
2つスレがあるとどちらに書けばいいか迷うし 〓○〓京阪バススレッド24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1433831071/34
〓○〓京阪バススレ24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1433121220/296
〓○〓京阪バススレッド22〓○〓 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1396065965/107
りういぇありぃおあうりぃおあえyれあ
1
http://www.geocities.jp/daylightkeep/150901_1843561_2_lb.jpg (表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーの場合はURL直接入力)
↑ 大阪府高槻市の殺人現場、お供え物で飲み物やお菓子もたくさんあった。お供え物ってお花に限らないんだ。
2
【ラウンドワン】ラウンドワンスタジアム 高槻店|店舗紹介 http://www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-takatuki.html
>片道運賃目安
↑ なんで、運賃が「目安」として載っているんだ?
3
京阪バスで、高槻駅からの「番田1丁目」ゆきって、「循環」とはどこにも書いてないのに、循環バスになってるんだね。 だから循環バスのつもりで夜に乗ったら、夜は循環せずに「番田1丁目」で終点。 なんでこんなに分かりにくいわけ?
4
竹ノ内町バス停でバスの時刻表を見てたら、バスを待っていた女子高生の人が「次のバスは●●分です」と教えてくれた。
よくセーラー服の男性にそんなこと教える気になったな。 で、問題は、複数行先があるのだから、迂闊・安易に「次のバスは○○分です」っていうのは、ありがた迷惑だぞー
5
大阪環状線の103系で、車体が窓含めてまるごと絵でペイントされている車両があったら、
あれって車内から見るとどうなってるの?
マジックミラーみたいに、車内からは窓で外が見えるの? 〓○〓京阪バススレッド24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1433831071/34
〓○〓京阪バススレ24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1433121220/296
〓○〓京阪バススレッド22〓○〓 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1396065965/107
〓○〓京阪バススレッド21〓○〓http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385951518/259
〓○〓京阪バススレッド23〓○〓 [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1414726140/150
らえひるやえおいりゃいえおいおらy
1
http://www.geocities.jp/daylightkeep/150901_1843561_2_lb.jpg (表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーの場合はURL直接入力)
↑ 大阪府高槻市の殺人現場、お供え物で飲み物やお菓子もたくさんあった。お供え物ってお花に限らないんだ。
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【ラウンドワン】ラウンドワンスタジアム 高槻店|店舗紹介 http://www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-takatuki.html
>片道運賃目安
↑ なんで、運賃が「目安」として載っているんだ?
3
京阪バスで、高槻駅からの「番田1丁目」ゆきって、「循環」とはどこにも書いてないのに、循環バスになってるんだね。 だから循環バスのつもりで夜に乗ったら、夜は循環せずに「番田1丁目」で終点。 なんでこんなに分かりにくいわけ?
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竹ノ内町バス停でバスの時刻表を見てたら、バスを待っていた女子高生の人が「次のバスは●●分です」と教えてくれた。
よくセーラー服の男性にそんなこと教える気になったな。 で、問題は、複数行先があるのだから、迂闊・安易に「次のバスは○○分です」っていうのは、ありがた迷惑だぞー
5
大阪環状線の103系で、車体が窓含めてまるごと絵でペイントされている車両があったら、 あれって車内から見るとどうなってるの? マジックミラーみたいに、車内からは窓で外が見えるの? IC乗車券使えぬ御殿場線、要望に「予定なし」
2015年09月05日 17時34分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150905-OYT1T50060.html?from=ytop_main5
↑
JR東海は御殿場線の東側にICカード導入する気はないようだ。
「全駅IC対応」を目指すJR東とは対照的。
旅客や自治体からの要望や、あるいは下記PDFのように(御殿場地区ではないが)中の人というか労働組合からIC対応拡大を求められても応じないのは
やはりJR東海らしい。いい意味でも悪い意味でも。
●
JR東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf
↑
IC区域拡大の要望。
これ回答って言うの?
「その様な考えはない。」だけじゃん
●
JR総連・東労組を語るスレvol124 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440246807/541-543
↑上に貼った御殿場線のニュースはここで全文が読める。
●ひうひういうきぃきぃk 東海道本線(神戸線)女性専用車両で内部障害者男性が非常ボタン押下20150831セーラー服.wmv https://youtu.be/RaVGjiJThXU
という動画(以下動画1)になってるように、
私は、8月31日、大阪17:38発の普通西明石ゆき電車の女性専用車にて、摂津本山→住吉駅間で非常ボタンを押しました。
専用車は、男でも障害者や小学生なら乗れるにも関わらず、障害者男性を追い出す女性客を確認したからです。
自分が直接的に絡まれた訳ではないので非常ボタンを押す事は迷いましたが、JR東海では新幹線が燃やされる事件があったりして「赤の他人を追い出すような不審者」は通報すべきという判断と、
あとは
女性専用車に乗った男性を侮辱する乗務員 https://www.youtube.com/watch?v=xg5BTjuhU6M
という動画(以下動画2)で、御社乗務員が非常ボタンを「むやみやたらに」押す事を慫慂していたからです。
つきましては、以下に、御社への苦情・意見・要望を列挙します。
(1)
動画2のように、御社は乗務員が積極的に非常ボタンを押すように慫慂していますが、本来は、非常ボタンを押さずに済む環境が理想なのではないですか?
この乗務員の言動からすると、むやみやたらに非常ボタンを押せと言ってるように見えるのですが、それがJR西の方針なのでしょうか?
(2)
今回、私が非常ボタンを押したら電車が急停止しました。私も車掌経験者なので、古い電車には「非常ボタンを押すとその場で急停止」する電車があるのは知っていましたが、JR西のような大企業の電車がそうだとは思いませんでした。
次の停車駅で駅員がくればいいだけの話なので、非常ボタンを押したら急停止というのはやめて下さい。これでは押す事を躊躇してしまうし、エアセクションだったら困りますし。
(3)
今回、私が非常ボタンを押した後、会話口から「何か話して下さい」と応答がありましたが、喋れない障害者もいるし、非常ボタンは1両に1ヵ所しかないので押したその場に留まる事もできません。喋れない障害者への配慮や、非常ボタンの増設をして下さい。
(4)
そもそも今回、女性客が「障害者は乗れる」と知らなかった事が発端です。車内放送や駅・車内シールで、障害者(内部障害含む)が専用車に乗れる事を周知して下さい。いおういおy 阪急京都線女性専用車両で介護者女性同伴の内部障害者男性にも声掛けする乗務員(字幕付)20150901セーラー服.wmv
https://youtu.be/sZHznBQmWwQ
9月1日の火曜日、高槻市15:11発の河原町ゆき特急電車の
女性専用車に乗りました。
私は男ですが、障害者(内部障害)であるため、介護者女性と同伴で乗りました。
しかし、車内を巡回していた乗務員に隣の車両に行くよう促されたので、そこで障害者である説明をしました。
さて、御社に2つ要望です。
(1)
今回はたまたま乗務員からの声掛けをされたのであり、他の客から指摘されることはありませんでした。
しかし、私のような「外見」「見た目」で分からない内部系の障害者は、女性専用車に乗るたびに女性客にアレコレ言われます。
御社では優先席に「内部障害」という単語がありますが、駅・電車内などの女性専用車のステッカーにも、「障害者は乗れる。内部障害者を含む」との注意書きを加えて下さい。また、車内放送でもそう言って下さい。
(2)
御社の場合、監督省庁である国交省の見解に反して、
障害者男性であっても介護者が女性でなければ乗れないとなっています。
国交省見解やJR西日本、関東の各鉄道会社(JR東日本・各種私鉄・メトロ・都営)、札幌市営地下鉄などに倣って、障害者男性や小学生以下男児は単独でも乗れるようにして下さい。
「女性等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」第2回会合の開催結果について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.html=http://megalodon.jp/2015-0710-0635-06/www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.html=https://archive.is/Ef3D=http://www.webcitation.org/6Ztzn0WAg
国土交通省見解では「障害者男性は単独での乗車可能」じょいじょじょ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 2015/8/25 東京メトロ副都心線車内 強要罪&侮辱罪の合わせ技を披露する犯罪者女 https://www.youtube.com/watch?v=fev8u1L5P-8
2015/8/25 東京メトロ副都心線車内 侮辱罪の上塗りをする犯罪者女 https://www.youtube.com/watch?v=OHyKibRLCE0
2015/8/25 東京メトロ副都心線池袋駅 強要罪&侮辱罪を犯した犯罪女をワザと逃がす東京駄目トロ 村松・ヤマカワ https://www.youtube.com/watch?v=T6hn9YyaSE0
メトロさんは、車内での犯罪行為を認めているんですか?
以上の動画、女性専用車両に乗っている「障害者男性」に、侮辱・暴言、しまいには暴行までしてる女性客なのですが、
駅員は、一方的に女性客を擁護し、女性客を逃がして、警察を呼ぶ依頼も拒否しました。
また、女性客側の暴行は黙認し、障害者男性が女性客を取り押さえようとすることを「暴力」と連呼しています。
これは、つまり、メトロさんとして、
「障害者男性は女性専用車に乗れる。しかし、乗った場合は女性客に暴行されることもあるし、その場合、女性客は無罪放免で、一方的に男性が悪者になる」
「鉄道敷地内は治外法権であり、警察権力や刑法解釈よりも、メトロの独断と偏見に基く見解が優先される」
ということですね。
また、上記動画とは関係ないですが、私が池袋駅(有楽町線)から女性専用車に乗ろうとしたら駅員に声掛けされた事を咎めたら、
○○助役さんは「私は超能力者でないので外見で障害の有無なんて分かりません」とか「声掛けは御理解頂きたいですが、お客さまが御理解されないことを御理解しました」
などと屁理屈を言ってきました。
私は障害者男性であり女性専用車に乗れるので、いかに私が外見(見た目)で分からない障害とはいえ、駅員・乗務員からの声掛けは不快なのですが、これまでは「外見で分からないんだから、声掛けされても仕方ない」と思っていました。
しかし、いざ苦情すると、「粘り強く説明してお客様に御理解頂く」という姿勢ではなく、頭ごなしに議論を吹っ掛けてくるような○○助役の姿勢や、
そして上記動画の駅員対応が不快なこともあり、
もう御社の女性専用車に乗る時、障害者手帳を見せたりする気がなくなったので、二度と私に「ここ女性専用車です」と声掛けてこないで下さい。じょいうじおういお 2015/6/29, Mon 16:52 に、
>平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
>この度は再度貴重なご意見を賜りまして厚く御礼申し上げます。
>弊社線をご利用いただくにあたり、ご不快の念をお与えいたしまして誠に申し訳ございません。
>この度の車掌の対応につきましては、所沢駅を発車後、一度、井上さまとお話しをさせていただきましたが、秋津駅に到着した際、女性専用車両に乗車しているお客さまから男性が乗車しているので何とかしてほしい旨のお声があったため、
>駅係員の出場を要請させていただきましたので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
という返信メールを頂きました。
障害者男性(と小学生以下男児)は男でも女性専用車両に乗れるのですから、私が○○車掌に「自分は障害者」と言った以上、車掌は女性客Aに「何とかしてほしい」と言われたとしても、「障害者の男性はご利用頂けますので」と言えばいいだけの話です。
しかし○○車掌の、男性客を追い出そうとする対応では、これでは事実上障害者男性は乗れないと言ってるも同然です。(そもそも「男がいるの何とかして」と言う女性客Aがいる事自体、「障害者は女性専用車に乗れる」ことの御社の告知不足です)。
また、御社は、これは2006年10月ですが、ひばりヶ丘駅首席助役の○○さんが「障害者男性であっても乗れば腕を掴むくらいはする」「女は守るが男は自分で自分の身を守れ」という発言をし、
首席助役の発言であるなら当然に会社見解になるとは思いますが念のため私が「それは貴方個人の考えか、それとも会社の考えか?」と確認したら、「制服を着て発言する時は会社の考えを言ってる」との事でした。
2015年現在、この発言の撤回が本人よりなされてない以上、依然としてこれが「西武鉄道の公式見解」でありましょう。
今回、○○車掌が「障害者男性は乗れる」と女性客Aに説明せずにわざわざひばりヶ丘駅駅員の出動を要請したため、結果として、私と女性客B双方が降車するハメになりそして電車も遅延しました。
今回、ひばりヶ丘駅員に私が「障害者です」と説明してる所を女性客Bに「うるさい」と言われた結果トラブルに発展したので、私は今回の事より学習し、
以後、女性専用車に乗車し駅員や乗務員に何か言われても、トラブル回避のため「発声会話」ではなく「手話」のみで応対させて下さいうえお なんでJRのうちJR四国だけは
「鉄」の字を普通の漢字使ってるの?
他社JRのような金を失わないような配慮はどうしてしないの?
じょいじょ 新幹線にエヴァコックピット 搭乗体験や「NERV」マーク特別内装車も JR西「500 TYPE EVA」 乗りものニュース 9月30日(水)14時49分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150930-00010003-norimono-bus_all
運転席のある1号車にエヴァのコックピットも搭載 2015年9月30日(水)、JR西日本は「500 TYPE EVA」に、エヴァンゲリオンの実物大コックピットなどを用意した「展示・体験ルーム」と、“EVAデザイン”を施した「特別内装車」を設けると発表しました。
500TYPE EVAの外観はこちら 「500 TYPE EVA」は、今年で山陽新幹線が全線開業40周年を迎えたこと、アニメ『エヴァンゲリオン』のTV放送開始から20周年を迎えたことを記念し、「新幹線:エヴァンゲリオンプロジェクト」として、500系新幹線を“エヴァ風”に装飾したもの。
11月7日(土)から、山陽新幹線(新大阪〜博多)で運行が始められる予定です。 この「500 TYPE EVA」の運転席がある1号車が「展示・体験ルーム」となり、「実物大コクピット搭乗体験」「新幹線×エヴァンゲリオンパネル」「ジオラマ」「フォトスポット」の4コーナーを
楽しむことができます。 ただ「展示・体験ルーム」への入室と「実物大コクピット搭乗体験」は、インターネットなどから事前予約が必要です。 新幹線にエヴァコックピット 搭乗体験や「NERV」マーク特別内装車も JR西「500 TYPE EVA」 “EVAデザイン”が施さ
れる「500 TYPE EVA」の2号車(画像提供:JR西日本)。 車内を彩る無数の「NERV」マーク そして「500 TYPE EVA」の2号車が、“EVAデザイン”が施された「特別内装車」になります。 「NERV(ネルフ)」マークが通路や日よけ、側壁などに書かれ、座席の
枕カバーも“エヴァ仕様”になります。この2号車「特別内装車」は、通常の自由席として利用することが可能です。 「500 TYPE EVA」の運行は、2015年11月7日(土)から2017年3月までの予定。博多発6時36分で新大阪着11時14分の「こだま730号」、新大阪
発11時32分で博多着16時07分の「こだま741号」として走ります。恵 知仁
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タモリ氏も乗車 鶴見線の何が鉄道ファンの心をつかむのか
N700系のA化が完了 何が変わる?
あああああ joi
アスペルガー症候群とエヴァンゲリオン
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/eva/1353067522/294
294 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/19(月) 19:37:34.62 ID:E3tJNgfa
「エヴァ新幹線」発進! 車内で使徒と対決 チャイムはあの主題歌 JR西日本
乗りものニュース 10月19日(月)16時34分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151019-00010007-norimono-bus_all
の記事全文は、
やっぱりどう考えてもカプコン最強は豪鬼以外あり得ん
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gamefight/1364667321/841-
にあり。 関空へ行くつもりが和歌山へ 乗り間違え旅行客を 80歳「カムカム」と駅で案内 産経新聞 11月12日(木)14時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151112-00000101-san-soci
大阪市内から関西国際空港行きの電車に乗ったつもりが、和歌山方面へ行ってしまう外国人旅行客が相次いでいる。
JR西日本の「関空快速」と連結している「紀州路快速」が途中の日根野駅(大阪府泉佐野市)で切り離され、和歌山に向かうことを知らずに乗ってしまうためだ。間違いに気づき、大慌てでタクシーで関空に引き返すケースも少なくないという。
そんな状況を見かね、同駅で乗り換え案内をボランティアで続ける男性がいる。片言の英語で案内した外国人は5カ月間で2千人超。外国人の旅行客は増えており、男性は「1人でやるには限界がある。JR西は対策を考えてほしい」と訴えている。(中井美樹)
【図で見る】関西空港へ行かない切り離し電車
◆身ぶり交え
今月7日、日根野駅で、慌てた様子の外国人が紀州路快速の車両から飛び降りてきた。寄り添うのは大阪府泉南市の追田(おいた)清文さん(80)。「カム、カム」と手招きしながら、前方の関空快速の車両までホームを一緒に走る。
15分ほどすると次の列車が到着し、間違っている乗客を探し始めた。
追田さんが案内を始めたきっかけは今年3月、天王寺駅から紀州路快速に乗ったときのこと。
和歌山へ向かう最後尾の車両に大きなスーツケースを抱えたアジア系の男女4人が乗っていた。日根野駅に近づいても席を立つ様子がない。思い切って片言の英語で声をかけ、身ぶりを交えながら、「この車両は和歌山行きだ」と伝えると、
相手ははじめけげんな表情を浮かべていたが、はっとしたように立ち上がった。手招きする追田さんについて無事、関空行きの車両に乗り換えることができた。
翌月も同じようなことがあった。「これだけアジアから旅行客が増えているのだから、乗り過ごして困っている人はたくさんいるのでは」。そう思うと居ても立ってもいられなくなった。。 ◆2千人超
「天王寺駅で駅員に対策を訴えてみたが、相手にしてもらえなかった」と追田さん。そこで、通訳をしているめいの手を借りて説明の図を作り、日根野駅で案内を始めた。
一方で、JR西に改善を働きかけるにはデータが必要だと考えた追田さんは、乗り間違え人数を記録。6月末から10月初旬までほぼ毎日、午前9時半から午後2時ごろまでチェックすると計2175人になった。
10月19日、JR西本社にまとめたデータを持参し対策を講じるよう要望。今も旅行客が多い土曜日を中心に週に2日ほどホームに立って案内を続けている。
ホームに冷たい風が吹き込み、電車を待つのはつらい季節になってきたが「乗り過ごして困っている人が今日もいるかと思うと、家でも気になってしまって」と苦笑いする。
◆“協力者”
先日、女性に「いつもご苦労さま」と声をかけられた。立ち話をしたところ、女性は追田さんに触発され、乗り間違えの外国人を案内したという。
追田さんは“協力者”に喜ぶ一方、JR西に早く対応してほしいと願う。「旅の最後で行き先を間違えるなんて、楽しい気分が台無しになってしまう。おもてなしの心があるなら改善してほしい」と話している。
.
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最終更新:11月12日(木)15時35分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分 横浜そごうでバス案内をする怪しいおじさんの実態は?[はまれぽ.com]
http://hamarepo.com/story.php?story_id=447
※全文はリンク先参照
いおういお
関空へ行くつもりが和歌山へ 乗り間違え旅行客を 80歳「カムカム」と駅で案内 産経新聞 11月12日(木)14時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151112-00000101-san-soci
↑の全文は
↓を参照
DQNな客を見かけたら報告するスレH27秋 [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1445702061/223-224 幹線誕生秘話(VHSテープ老朽化につき実質音声のみ)たけしの万物創世紀.wmv
https://youtu.be/gaebUoCc-7I
ひうい 新幹線誕生秘話(VHSテープ老朽化につき実質音声のみ)たけしの万物創世紀.wmv
https://youtu.be/gaebUoCc-7I
kk 詩・ポエム調に尼崎列車事故JR西日本福知山線脱線事故1年.wmv
https://youtu.be/qw3CueqsPPM 詩・ポエム調に尼崎列車事故JR西日本福知山線脱線事故1年.wmv
https://youtu.be/qw3CueqsPPM
福知山線脱線。マナーモードにしてなかったの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114828500/
ひうゆいっゆつ日宇湯津y地内うついtyっついyっつっちうちゅ k
「東海道新幹線が指定席の車内改札(検札)省略へ、自由席は検札継続」
的ニュースを先日見かけたけど、
東海道新幹線って今までは検札来てたの?
のぞみ・こだまとも、何回も乗った(ひかりは乗車経験ない)が、
山陽新幹線部分含め、少なくとも自由席で今まで検札されたことが1回もないのだが。
JR東日本の新幹線の場合は
ずっと前から指定席・自由席とも検札なかったけど。 k
DQNな客を見かけたら報告するスレH27秋 [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1445702061/457
457 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/12/03(木) 23:04:43.22 ID:LHUs4IXU0
電車内で女性にナイフ…「殺すぞ」客らが取り押さえ
テレビ朝日系(ANN) 12月3日(木)18時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20151203-00000043-ann-soci
男は電車内で刃物を取り出して女性に付き付け、「殺すぞ」と脅しました。
逮捕されたのは、山口市に住む31歳の無職の男です。警察などによりますと、3日午後4時前、山口市のJR山陽線本由良駅に電車が停車する直前、車内で男が突然、隣に座っていた女性の首にカッターナイフを付き付け、「殺すぞ」などと脅しました。
しかし、まもなく乗客らが協力して男を取り押さえ、駆け付けた警察官に引き渡しました。当時、乗客80人がいましたが、女性を含め、けが人はいませんでした。男は頭に軽いけがをしていて、病院で治療を受けています。警察は動機について詳しく調べる方針です。.
最終更新:12月3日(木)18時31分
テレ朝 news IC乗車券使えぬ御殿場線、要望に「予定なし」 2015年09月05日 17時34分 http://www.yomiuri.co.jp/national/20150905-OYT1T50060.html?from=ytop_main5
↑
JR東海は御殿場線の東側にICカード導入する気はないようだ。
「全駅IC対応」を目指すJR東とは対照的。 旅客や自治体からの要望や、あるいは下記PDFのように(御殿場地区ではないが)中の人というか労働組合からIC対応拡大を求められても応じないのは やはりJR東海らしい。いい意味でも悪い意味でも。
●
JR東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf
↑ IC区域拡大の要望を含む各種要望。 これ回答って言うの? 「その様な考えはない。」だけじゃん
●
JR総連・東労組を語るスレvol124 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440246807/541-543 ←上に貼った御殿場線のニュースはここで全文が読める。
●
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 93
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390546402/60前後=http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390546402/60前後
JR総連・東労組を語るスレvol112 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1385777834/828=http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1385777834/828
にある、
ジェイアール労働組合 横浜地方本部 2012.12.9
業務部情報 110 発行責任者 米沢光一
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu110.pdf
(アーカイブ http://web.archive.org/web/20140321081930/http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu110.pdf )
言い方は丁寧だけど結局、回答の趣旨はJR東海の「そのような考えはない」か? いやそこまでひどくないか。会社側の発言も「お客様」と「様」表記になってるのが気になったが、まあ書き起こしてる側は組合側だろうから、「さま」の表記までいちいち気にしてないか。・ 44yuki_0moriさんはTwitterを使っています 木曽福島駅でJR職員が雪像造りを楽しんでいました。 https--t.co-c8pUmdLfgb
https://twitter.com/44rider/status/695203542311632897
k
じおh JR西日本社員を酒気帯び運転の疑いで逮捕
姫路署は11日、姫路市夢前町宮置のJR西日本社員、置塩和也容疑者(54)を道
路交通法違反(酒気帯び運転)の疑いで逮捕し、発表した。「代行業者に時間がかか
ると言われて運転した」と容疑を認めているという。署によると、置塩容疑者は11
日午前0時半頃、同市夢前町山富の県道で酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い
がある。道路脇の民家の門柱と接触する事故を起して発覚した。置塩容疑者の呼気1
リットルあたり0.35ミリグラムのアルコール分が検出された。「市内の飲食店で
焼酎5、6杯を飲んだ」と供述しているという。 浅野川線
平成25年 3月 1日ダイヤ改正
首都圏に行かれるお客さん
内灘 5時30分発−北鉄金沢 5時46分着.特急かがやき500号.金沢発 6時00分の接続します
内灘 5時45分発−北鉄金沢 6時02分着.特急はくたか550号.金沢発 6時10分の接続します
東京20時42分発−特急かがやき519号−金沢23時11分着.北鉄金沢23時30分発−内灘23時46分着
東京20時50分発−特急かがやき539号−金沢23時35分着.北鉄金沢23時59分発−内灘 0時15分着
浅野川線と北陸新幹線セットきっぷ.えきねっと端末.内灘駅2013年3月1日から営業開始.北陸宅配401発行
JR券の宅配端末 5時15分〜20時00分まで発売します.ビジネスえきねっと端末 豊田駅駅員の「絶叫動画」がネット拡散 「ルール無視」撮り鉄に「やめてくれよ!!」
J-CASTニュース 8月30日(火)19時17分配信配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160830-00000007-jct-soci
↑絶叫っていうから女性専用車両ネタかと思ったら違った。
●
ライス16さんのツイート 京都府民、奈良県民の人でJR奈良線は京都府内しか走らないという事実を知ってる人はどれくらいいるだろ? JR奈良線は京都〜〜木津間の路線。 https--t.co-raja9kvAFo
https://twitter.com/fujikiseki15/status/764032711304486913/photo/1
京都府民、奈良県民の人でJR奈良線は京都府内しか走らないという事実を知ってる人はどれくらいいるだろ?
JR奈良線は京都〜〜木津間の路線。
●
あや乃 ♡ホシクズギルド9-1〜さんのツイート アッハイ https--t.co-4Pg2w6uv3C
https://twitter.com/aya_no/status/726268890225893376
ライチョウはサンダーバードではありません
●
これ何がいけないの? 別にいんじゃ? というか、新幹線の運転席て客から見えるようになっているの? 車両形式にもよるんかな? 以前は運転士寝てたとかあったよね(皮肉にもそれで新幹線の安全性が証明された)。
↓
運転台に足上げ、新幹線運転…撮影・公開される (読売新聞) - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160908-00050083-yom-soci
【JR】運転台に足上げ、新幹線運転…撮影・公開される [無断転載禁止]©2ch.net http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1473307907/-100
JR東海は8日、東海道新幹線の男性運転士(29)が、運転台に足を上げた 状態で運転していたと発表した。 発表によると、運転士は6日、東京発新大阪行き「こだま653号」(乗客約320人)
に乗務し、午後1時55分頃、静岡県の掛川―浜松駅間で、運転台に両足を 上げた状態で運転しているところを撮影され、簡易投稿サイト「ツイッター」で 公開された。 JRの制服納入、百貨店など談合か 公取委立ち入り 朝日新聞デジタル 9月13日(火)11時37分配信配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160913-00000057-asahi-soci
JR東日本と西日本が発注する従業員の制服の納入で談合を繰り返していた疑いがあるとして、公正取引委員会は13日、独占禁止法違反(不当な取引制限)容疑で、
百貨店大手の大丸松坂屋百貨店(東京都江東区)、三越伊勢丹(同新宿区)、そごう・西武(同千代田区)、大手商社の伊藤忠商事(同港区)など、9社に立ち入り検査に入った。
関係者によると、談合の疑いがあるのは、JR東西両社に勤務する運転士や駅員、客室乗務員らの制服の納入。数年ごとに制服が新調されるのに合わせ、百貨店側の各社の担当者が電話やメールで事前に見積額を調整し、受注したい業者を決めていたとみられる。
JR両社の発注方法は、事前に数社を指名して見積もりをとり、価格などから業者を決める「見積もり合わせ」が主だった。受注しない業者が見積額を高く設定するなどして、特定の業者に受注させていたとみられる。
JR両社の社員数は約9万人に上り、新調する制服の発注額は十数億円になるという。 百貨店を巡っては1996年、東京都などが発注する贈答品、制服などの入札で談合していたとして、公取委が三越、伊勢丹など大手13社に排除勧告を出している。(矢島大輔)
朝日新聞社
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最終更新:9月13日(火)19時4分
| 2016/09/13 13:14
制服でしょ?
これがまずいのなら、全国の中学校、高校の制服のほうが問題なんじゃない?
| 2016/09/13 12:24
学校の制服なんて、
あからさまな談合だよ。 JR西、“エヴァ新幹線”運行終了を延期 カヲルくん車内放送も
ITmedia ニュース 9月16日(金)21時5分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160916-00000097-zdn_n-sci
JR西日本は9月16日、アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」とコラボレーションした山陽新幹線の車両「500 TYPE EVA」の運行終了時期を、2017年3月から18年春ごろに延長すると発表した。
【その他の画像】
500 TYPE EVAは、15年11月に運行をスタート。山陽新幹線の全線開業40周年とエヴァンゲリオンのテレビ放送開始20周年を記念したもので、外装はエヴァ初号機をイメージしたデザインになっている。
また10月17日からは、同アニメに登場するキャラクター「渚カヲル」(CV.石田彰さん)の車内放送がある500 TYPE EVAも運行を予定する。
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最終更新:9月16日(金)21時5分
アスペルガー症候群とエヴァンゲリオン 3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/eva/1473260352/l50 毎日新聞さんのツイート 人間失格号太宰治生誕の地で出発進行 青森・五所川原 https--t.co-awZ5pkaaUz
https://twitter.com/mainichi/status/790337019943661568
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1日乗降1人以下の46駅、JR北が廃止方針 打診開始 (朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000018-asahi-soci
無人駅にも維持費ってかかるん?
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JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚(日本テレビ系(NNN)) - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160930-00000035-nnn-soci
JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚|日テレNEWS24 http://www.news24.jp/articles/2016/09/30/07342396.html
↑
JR東日本じゃなくてJR東海の新幹線の件だったとは思うけど、運転士が寝ててそれでも安全で、皮肉にもそれで新幹線の安全性が証明された話があったと思うが、
普通電車は運転士が寝てちゃダメ? いやもちろん新幹線でも寝て茶ダメなんだろうけど。
●
東海道新幹線
12月に一時運転見合わせ 不発弾処理で
毎日新聞2016年10月4日 21時48分(最終更新 10月4日 21時48分)
http://mainichi.jp/articles/20161005/k00/00m/040/112000c
↑なんで直ちに処理しないで12月まで待つの? その間に暴発したらどうするねん
.\ 2012年3月改正でなくなる東京発静岡行普通JR東海373系方向幕回転 幕回し https://youtu.be/yiTmljfckWA
【HD】湘南新宿ライン対応211系方向幕【幕回し】 https://youtu.be/8dI_TgUEeKU ←時々、緑色の幕があるのは、「緑色は宇都宮線」ということで、高崎線と区別を客につけさせるためだっけ? これってLEDには引き継がれていないの?
【長い回転】東海道線211系方向幕回転 https://youtu.be/nU0__WoyfMU ←修善寺とか伊豆急下田って入ってるけど、211系ってそれらの場所にも行ってたの?
国府津車両センター公開 珍幕祭り! https://youtu.be/wYcK7ynKxzA ←下らない行先は多いのに、「特別快速 横浜」みたいのは入ってない。※
<北斗星>ホステル開業へ…備品を再利用、ブルトレ空間再現 毎日新聞 12/1(木) 18:16配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000067-mai-soci
今年の“ゲレンデ美女”は誰!? JR東日本「SKISKI」CMヒロイン予想 dmenu映画 11/22(火) 20:10配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00010002-dmenueiga-movi&p=2
日本一狭い? 2人で満員、入口極小の駅そば店、なぜ誕生?乗りものニュース 11/12(土) 10:02配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00010001-norimono-bus_all&p=1 ←中央本線・篠ノ井線の塩尻駅。
※「特別快速 横浜」なんていらないだろ、と思われるかもだが、ダイヤがグダグダになってる時、特別快速小田原ゆき湘南新宿ラインが「本日に限り、横浜止まり」になる事があるが、こういうのに車内LEDは非対応。車外つまり行先表示は対応してたかも。
西武鉄道の場合、停電でダイヤがグダグダになった時、「上り 普通 保谷」という、普段なら絶対あり得ない表示が車内の液晶に出せていた。また通常は西武秩父線に入らない路線でも(秩父夜祭用で?)秩父関連のLEDはある模様。
10両編成の場合でもそうなのかな? 少なくとも、今はなき3000系は(8両な上にLEDじゃなくて幕だが)吾野も西武秩父もあったはず。反面、西武秩父線に特化したあまり、「急行 池袋」がない4000系は、苦肉の策で、側面幕は「急行」として急行池袋ゆき運用。
駅LEDでは、JR東は「喜多方ラーメン」とか、JR西の「日本は終了しました」とか、京王電鉄では「32768編成」とかの誤表示は検索で出てくると思うが、ネタにはなっても実用性があるのは少ない… 2012年3月改正でなくなる東京発静岡行普通JR東海373系方向幕回転 幕回し https://youtu.be/yiTmljfckWA
【HD】湘南新宿ライン対応211系方向幕【幕回し】 https://youtu.be/8dI_TgUEeKU ←時々、緑色の幕があるのは、「緑色は宇都宮線」ということで、高崎線と区別を客につけさせるためだっけ? これってLEDには引き継がれてないの?
【長い回転】東海道線211系方向幕回転 https://youtu.be/nU0__WoyfMU ←修善寺とか伊豆急下田って入ってるけど、211系ってそれらの場所にも行ってたの?
国府津車両センター公開 珍幕祭り! https://youtu.be/wYcK7ynKxzA ←下らない行先は多いが「特別快速 横浜」は無い。※
<北斗星>ホステル開業へ…備品を再利用、ブルトレ空間再現 毎日新聞 12/1(木) 18:16配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000067-mai-soci
今年の“ゲレンデ美女”は誰!? JR東日本「SKISKI」CMヒロイン予想 dmenu映画 11/22(火) 20:10配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00010002-dmenueiga-movi&p=2
日本一狭い? 2人で満員、入口極小の駅そば店、なぜ誕生?乗りものニュース 11/12(土) 10:02配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00010001-norimono-bus_all&p=1 ←塩尻駅。
ひゃくまんさん、北陸新幹線に乗れない 設計ミスなの?朝日新聞デジタル 11/19(土) 2:48配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161119-00000015-asahi-soci
※「特別快速 横浜」なんていらないだろ、と思われるかもだが、ダイヤがグダグダになってる時、特別快速小田原ゆき湘南新宿ライン「横浜止り」になる事があるが、こういうのに車内LEDは非対応。車外つまり行先表示は対応してたかも。
西武鉄道の場合、停電でグダグダ時、「上り普通保谷」という、普段ならあり得ない表示が車内液晶に出せていた。また通常は西武秩父線に入らない系でも秩父関連の表示はある模様だが10両編成の場合でもそうなのかな?
少なくとも、今はなき3000系は(8両な上にLEDじゃなくて幕だが)吾野も西武秩父もあった筈。反面、西武秩父線に特化したあまり、「急行池袋」がない4000系は、苦肉の策で、側面幕は「急行」として急行池袋運用。
駅LEDでは、JR東は「喜多方ラーメン」、JR西「日本は終了しました」、京王電鉄「32768編成」の誤表示は検索で出てくると思うが、ネタにはなっても実用性があるのは少ない…◆ 「どこでもドア」初の実証実験 ホームドア導入阻害要因を解決へ 京急
乗りものニュース 10/24(月) 16:19配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161024-00010004-norimono-bus_all
ホーム転落防止の“救世主”となるか ネットで話題の「昇降式ホーム柵」…多様化する列車に対応できる優れもの
産経新聞 12/7(水) 10:00配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161206-00000547-san-bus_all
JR六甲道駅にある「昇降式ホーム柵」。支柱にはセンサーが組み込まれ、近寄ったり、触れたりすると警告の音声が流れる=神戸市灘区(写真:産経新聞)
JR東海道線の高槻駅(大阪府高槻市)と六甲道駅(神戸市灘区)に設置されているホーム柵が、インターネット上をにぎわせた。ホームに設置されているのは横向きに張られたロープ(ステンレス製ワイヤ)。
列車が到着するとロープが上昇し、乗り降りができるようになっている。この「昇降式ホーム柵」は、ドアの位置や数が異なるさまざまなタイプの列車に対応できるのが特徴で、設置の際のコストダウンにもつながる利点がある。
その一方で、視覚障害者の間からは安全を不安視する声も。ホームからの転落事故が問題になるなか、果たして“救世主”になれるのか−。(高橋義春)
「柵の開き方が斬新」「まさか真上に上がるとは…」「思わず見入ってしまった」
今年3月、JR高槻駅の1番と6番乗り場に設置された昇降式ホーム柵について、ネット上では驚きの声がわき上がった。JR西日本によると、昇降式ホーム柵は平成27年4月からJR六甲道駅の3番乗り場で全国で初めて実用化された。
東海道線は、6〜12両編成の多種多様なタイプの列車が運行されており、車両形式も1両に1〜4ドアとさまざま。横に扉が開くタイプの従来型の「可動式ホーム柵」では対応し切れないという問題が指摘されていた。 そんななかで、浮上したのが昇降式ホーム柵。可動式ホーム柵とは違って戸袋(扉を収納する部分)を設置する必要がなく、幅最大8・5メートル分まで対応。
ホームに設置する際の補強工事や搬入などが簡略化できることから大幅なコストダウンも図れるという。運用開始から1年半以上が経過した六甲道駅をよく利用しているという神戸市東灘区の主婦、戸政久子さん(55)は
「乗客が乱れることなく、駆け込み乗車も見られなくなり、ホームでのマナーが良くなった」と話す。また、同市灘区の看護師、金丸あゆみさん(25)は
「開閉式の可動式に比べて圧迫感がなく、違和感のない柵で安全が保たれているのが好感が持てます」と話していた。
そんななか、全日本視覚障害者協議会の理事、山城完治さん(60)は「幅が広いので、ドアを探すのに時間がかかってしまう」と昇降式ホーム柵に対する不安を訴える。昇降式ホーム柵には安全対策として、
稼働する際には「ロープが上がります」「ロープが下がります」とアナウンスが流れ、柵に近づいたり触ったりした乗客に対しては「ロープから離れてください」「ロープに触れないでください」との音声が流れるようになっている。
日本盲人会連合総合相談室長の工藤正一さん(67)は「視覚障害者はしっかりしたものに触れることで安心感を覚える。いきなり音声による警告を受けて、うろたえるケースも少なくありません。
車内のポスターなどで乗客にサポートをお願いする啓発を図ってほしい」と指摘する。視覚障害者にとって、駅のホームは「欄干のない橋」にたとえられている。
今年10月16日には、近鉄大阪線河内国分駅(大阪府柏原市)で視覚障害者の男性がホームから転落し、電車にはねられて死亡するいたましい事故も起きている。同協議会によると、
平成6年から今年10月までに視覚障害者の転落事故や列車との接触事故が61件も発生しており、27人が死亡しているという。
山城さん自身も4年前にホームから転落して腰の骨を折った経験があり、「駅のホームを歩くのは綱渡りと同じです。ちょっとしたミスで転落してしまう。新たなホーム柵ができることは歓迎するが、
障害のある人の目線に立った開発や検討をしてほしい」と話している。
じょいじょひひyひうよい 国土交通省は、視覚障害者がホームから転落する事故が相次いでいることを受けて平成23年8月、1日当たりの乗降客10万人以上の駅を対象にホーム柵の設置基準(優先して速やかに実施)を示した。
しかし、全国にある約9500駅のうち、ホーム柵を設置したのは1割にも満たない665駅(平成27年3月末現在)にとどまっている。コスト面だけでなく、多様な駅ホームの状況・条件などがネックとなり、ほとんど設置が進んでいない。
特に関西地方ではホーム柵の設置がかなり遅れており、JR西日本ではホーム柵を設置しているのは11駅しかない。同社は「昇降式と可動式のホーム柵整備は、並行して進めていく」としており、
来春には大阪駅(大阪市北区)と京橋駅(都島区)で可動式ホーム柵を導入。京都駅(京都市下京区)や三ノ宮駅(神戸市中央区)、西明石(兵庫県明石市)では昇降式ホーム柵の設置準備を進めるなど、駅の状況によって設置するホーム柵を変えていく方針だ。
また、阪急電鉄も平成31年春までに十三駅(大阪市淀川区)に可動式ホーム柵を設置することを決めている。同省によると、平成27年度に乗客がホームから線路上に落ちたり、ホームで電車に接触した事故(自殺を除く)は
全国で198件も起きている。これは鉄道における人身傷害事故件数の半数近くを占めている。乗客の命を守ることはもちろんだが、ひとたび事故が起これば運行ダイヤが大幅に乱れるだけに、鉄道各社にとっても駅ホームでの安全対策は急務だ。
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最終更新:12/7(水) 12:31 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
尼崎救急隊員
http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/araic/amarescue.html
尼崎・救急隊員死傷事故
じょじお JR東の小田原駅にとんでもない駅員がいた。「きっぷを紛失された場合、『その日に来れる始発の駅』からの運賃になります。北なら北海道、西なら大阪からの運賃を頂きます。」
◆
俺も元・駅員だから研修で習ったが、きっぷ紛失時、厳密な規則上は「旅客申告を信じた上で、その正規運賃と正規運賃の2倍の、計3倍の運賃の収受」。
だが実態は、「旅客の申告を信用する。著しく疑わしい旅客に限っては、その電車の始発駅(例えば中央線で来たとの申告で立川駅出場ならば、東京駅からの運賃)からの運賃を貰う」という扱いはあった。
その意味で「始発駅からの運賃を貰う」というのは事実上の取扱いで存在するが、「その日に来れる始発の駅」って何やねん。
北海道だの大阪だの、もはやJR東の駅ですらないし、北海道に関しては新幹線でも使わない限り始発列車で来ても間に合わないし、間の3セクの運賃はどうなるんだよ。
◆(以下詳細)
この前、俺、国府津駅から小田原駅まで東海道本線に乗ったがきっぷ(正確には回数券)を紛失したので、駅員に申告したら、「国府津から乗ったという証明はできますか」。
証明なんてできる訳ないだろ。国府津駅前のニューデイズで買った物はあったが、レシートなんて捨ててるし。
ただ、中には「遠距離から乗って、1〜2駅前から乗った」と嘘をつく客も沢山いるだろうから、「証明して」くらいは仕方ないか。
でも、「証明」は、悪魔の証明になってしまうので、「国府津駅の構造を説明して下さい」と言うのが理想だ。もし、客(この場合は俺)がでっちあげで「国府津」と言ってるなら、「国府津駅の構造」の説明なんて出来ないからな。
んで、その証明が出来なかった場合、「その電車の始発駅から運賃を頂く」というなら分かる(この場合、始発駅が東京?高崎?宇都宮?という問題はあるが)。
しかし、「その日の始発列車で来れる最初の駅」ってなんだよw
◆
ヤフー知恵袋等、デタラメ法律回答どうにかしろよ2 [無断転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1461727784/192-193
に
2013年09月03日 16時10分
電車でうっかり「乗り過ごした」――折り返して戻ったら乗車賃はどうなる?
https://www.bengo4.com/other/1146/1288/n_736/
の全文があるので参考に。まあこの記事は「乗り過ごし」だから、「紛失」の場合とは話が違うが。 JR東の小田原駅にとんでもない駅員がいた。「きっぷを紛失された場合、『その日に来れる始発の駅』からの運賃になります。北なら北海道、西なら大阪からの運賃を頂きます。」
◆
俺も元・駅員だから研修で習ったが、きっぷ紛失時、厳密な規則上は「旅客申告を信じた上で、その正規運賃と正規運賃の2倍の、計3倍の運賃の収受」。
だが実態は、「旅客の申告を信用しての運賃再収受。著しく疑わしい旅客に限っては、その電車の始発駅(例えば中央線で来たとの申告で立川駅出場ならば、東京駅からの運賃)からの運賃を貰う」という扱いはあった。
その意味で「始発駅からの運賃を貰う」というのは事実上の取扱いで存在するが、「その日に来れる始発の駅」って何やねん。
北海道だの大阪だの、もはやJR東の駅ですらないし、北海道に関しては新幹線でも使わない限り始発列車で来ても間に合わないし、間の3セクの運賃はどうなるんだよ。
◆
この前、俺、国府津駅から小田原駅まで東海道本線に乗ったがきっぷ(正確には回数券)を紛失したので、駅員に申告したら、「国府津から乗ったという証明はできますか」。
証明なんてできる訳ないだろ。国府津駅前のニューデイズで買った物はあったが、レシートなんて捨ててるし。
ただ、中には「遠距離から乗って、1〜2駅前から乗った」と嘘をつく客も沢山いるだろうから、「証明して」くらいは仕方ないか。
でも、「証明」は、悪魔の証明になってしまうので、「国府津駅の構造を説明して下さい」と言うのが理想だ。もし、客(この場合は俺)がでっちあげで「国府津」と言ってるなら、「国府津駅の構造」の説明なんて出来ないからな。
んで、その証明が出来なかった場合、「その電車の始発駅から運賃を頂く」というなら分かる(この場合、始発駅が東京?高崎?宇都宮?という問題はあるが)。
しかし、「その日の始発列車で来れる最初の駅」ってなんだよw ◆
つまり「始発駅」の意味をその小田原駅員は勘違いしてたのか?
◆
なお、駅員判断により「旅客申告が信用できる場合、紛失時は再収受しない」という場合もあったな。本当はいけないのかもだが、ただ、立川で「伊豆急下田から来たがきっぷ紛失した」と言ってる客が嘘ついてるわけないし、助役も容認(むしろ推奨?)してた。
ちなみに俺が駅員時代、まさにその伊豆急下田から来たが紛失したという客にに当たった事があり、今思えば、運賃再収受しなくて「次回から気を付けて。ただ、『前はやってくれた』は通用しませんからね」で、そのまま通せば良かった。
(その時は「JR東の分の運賃だけ頂く」ということで熱海〜立川だけ再収受した。伊東じゃなくて熱海にしたのは単に会社境界を俺が勘違いしてたから)。
◆
ヤフー知恵袋等、デタラメ法律回答どうにかしろよ2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1461727784/192-193
に
2013年09月03日 16時10分
電車でうっかり「乗り過ごした」――折り返して戻ったら乗車賃はどうなる?
https://www.bengo4.com/other/1146/1288/n_736/
の全文があるので参考に。まあこの記事は「乗り過ごし」だから、「紛失」の場合とは話が違うが。
じょ 容疑者母「大変申し訳ない」 突き落とし事件、「人間関係悩み」
京都新聞 12/13(火) 13:36配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00000019-kyt-l25
大阪市のJR新今宮駅ホームの女性突き落とし事件で、殺人未遂容疑で逮捕された男の母親(61)が13日朝、大津市内の自宅で取材に応じた。母親は事件について「大変申し訳ない気持ちでいっぱい」と謝罪するとともに、
逮捕された男には精神的な疾患があり、最近は人間関係のトラブルを抱えることが多かったと説明した。
母親によると、男は中学生時代に精神的な疾患の診断を受け、通院しながら投薬を受けていた。しかし今年10月ごろから服薬を拒否。「以前、旅行した所にふらっと行きたくなるようで、私が不在のうちに電車で出ていってしまうようになった」という。
母親は「主治医からは『精神的な錯乱などで出て行くなら入院対象になるが、本人が旅行したくて出かけているなら入院対象ではない』と言われた」と説明。4年前に1カ月間、県内の病院の調理場で食器洗いの仕事をしていたが解雇されたといい、
「行政には生活支援なども含め相談していたが、息子が逃げていた。自分の状況が分からない状態で、就職活動に応募しては落とされて落ち込んでいた」と話した。
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容疑男「無視されたので追った」 東京・アイドル刺傷事件
最終更新:12/13(火) 13:36 yひうゆおい JR西日本 金沢支社 幹部が飲酒事故で当て逃げ 事故は隠蔽 支社長も飲酒に同席していた その後、支社長は子会社の社長へ事故を起こした幹部は子会社へ出向し事件はもみ消し❗通常一般社員 だと懲戒免職なのにおかしいだろう >>588
神戸死者
阪和線内で同じ奴に2回痴漢し捕まる
取り調べ二日目
長居公園トイレで首吊り <殺人未遂容疑>三ノ宮駅ホームで女性に体当たり、男を逮捕
毎日新聞 12/27(火) 23:03配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161227-00000112-mai-soci
兵庫県警葺合署は27日、神戸市中央区のJR三ノ宮駅ホームで、女性に体当たりして電車と衝突させようとしたとして、滋賀県東近江市妙法寺町、無職、久保幸一容疑者(53)を殺人未遂容疑で緊急逮捕した。
駅に停車する新快速電車がホームに入ってきたが、女性は後ろを歩いていた夫に体を支えられ、電車の側面に右手をついて線路への転落を免れた。病院に搬送され、軽傷とみられる。
逮捕容疑は27日午後6時25分ごろ、三ノ宮駅の上り線1番ホームで、ドイツ在住の日本人芸術家の女性(43)に体当たりし、電車にひかせて殺害しようとした、としている。
葺合署によると、久保容疑者は女性の夫(45)に取り押さえられた。電車を待っていたとみられ、歩いてきた女性と肩が当たり、直後に女性の体を背中や腕などで押したとみられる。
「肩が当たったが、押したことは覚えていない。殺すつもりもなかった」と容疑を否認している。
現場はホーム西寄りのエスカレーター付近で、夕方のラッシュで混み合っており一時騒然とした。今月11日にはJR新今宮駅(大阪市浪速区)で女性が線路に突き落とされた事故があり、三ノ宮駅でもホーム上に駅員を配置していた
。しかし駅員は当時、ホーム東寄りにいて気付かなかったという。
電車の運行に影響はなかった。【原田悠自、矢澤秀範】
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最終更新:12/28(水) 0:33
/ 「事故防止、肝に銘じて」=余部鉄橋事故30年で遺族―兵庫
時事通信 12/27(火) 14:38配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161227-00000054-jij-soci
兵庫県香美町の国鉄(現JR西日本)山陰線余部鉄橋(高さ約41メートル)で1986年、回送列車が転落して6人が死亡した事故は、28日で発生から30年を迎える。
妻の晴子さん=当時(46)=を亡くした遺族連絡会会長の岡本倫明さん(82)は、「鉄道関係者は事故防止を肝に銘じ、真剣に勤務してほしい」と願う。
当時、晴子さんは自宅で岡本さんと昼食を終えた後、鉄橋下の水産加工場に出勤。強風にあおられ、鉄橋から転落した列車が工場を直撃し、事故に巻き込まれた。
「まさか、誰も列車が落ちるとは思っていなかった。妻は一瞬で亡くなった」。落下した列車が道をふさぐ異様な光景が、今でも鮮明によみがえる。
事故現場に立つ慰霊碑に通い、掃除をする毎日。30年を迎える28日も普段と変わらず慰霊碑に手を合わせ、犠牲者が安心して成仏できるよう祈るつもりだ。
現場は30年で様変わりした。鉄橋はコンクリート製に架け替えられ、一部残された橋脚の上に日本海を一望できる展望施設が整備された。岡本さんは「(事故への)関心が薄れてきている」と感じ、風化を懸念する。
香美町によると、2015年度に鉄橋を訪れた観光客は約27万人。17年秋には展望施設と地上を結ぶエレベーターも完成する。地元住民でつくる「あまるべ振興会」の山本和夫会長(72)は「悲惨な事故だったが、余部にとって鉄橋は外せない場所。
観光で訪れる多くの人に、事故のことも伝えていきたい」と話している。
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最終更新:12/27(火) 14:45
/。 車掌、乗務中にゲーム動画 乗客の指摘メールで発覚 JR西日本
産経新聞 12/30(金) 19:22配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161230-00000536-san-soci
JR西日本岡山支社は30日、岡山車掌区所属の男性車掌(27)が特急電車に乗務中、業務用のタブレット端末を使用し、ゲーム動画を見ていたと発表した。
同支社によると、車掌は28日午後2時すぎ、鳥取発岡山行き下り特急電車「スーパーいなば6号」(2両編成、乗客約70人)に乗務した際、
後部車両の乗務員室で、時刻表の確認などに使用する業務用タブレット端末でゲーム動画を見ていた。
近くの乗客が気づき、同日、「車掌が業務と無関係の画面をみていた」と指摘するメールをJR西に送って発覚した。車掌は乗務歴5年以上の中堅で、「重大なことをしてしまった」と話しているという。
同支社は「厳正に処分し、再発防止に努める」としている。
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.。 51歳、夢かなえた 鉄道の運転士になりたい 紀州鉄道 朝日新聞デジタル 1/12(木) 5:45配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170112-00000019-asahi-soci
運転席に座る大串昌広さん。幼い頃からの運転士になる夢を51歳で実現させた=和歌山県御坊市内
鉄道の運転士になりたい――。幼い頃に抱いた夢を、51歳でようやく実現させた男性が、全長2・7キロで「西日本一短い私鉄」として知られる紀州鉄道(和歌山県御坊市)にいる。駅長などいくつもの業務の合間を縫い、ハンドルを握る。
【写真】幼い頃からの運転士になる夢を約半世紀かけて実現させた大串さん=和歌山県御坊市内
JR御坊駅の0番ホーム。ディーゼルエンジンを響かせ、1両編成のレールバスがすべり込んだ。ワンマン車両を運転していたのは、紀州鉄道の紀伊御坊駅長、大串昌広さん(51)。
運転席に座ってわずか半年の「新人」だ。なぜ駅長が運転士になったのか。 大串さんは紀州鉄道の沿線で生まれ育った。毎日見る列車にあこがれ、「幼稚園の頃には、運転士になりたいと思っていた」と振り返る。夢を追い、高卒後は大阪市交通局に就職。
地下鉄の駅員をしながら運転士を目指したが、父親が体調を崩す。21歳で帰郷し、家業の精肉店を手伝いながら、紀州鉄道を盛り上げるイベントに関わるなどしてきた。2014年、鉄道好きを見込まれて、紀州鉄道に入社。グッズ開発などを幅広く手がけていた15年秋、
運転士試験の受験を上司から打診され、決意を固めた。「チャンスは一度だけ」と睡眠時間を削って猛勉強を開始。法規など3科目の学科試験と、150カ所に及ぶ車両点検など厳しい実技試験に一発で合格。16年6月、国家資格「甲種内燃車」の免許を取得した。
16年春からは駅長も務めているため、運転席に座るのは月に数回。「お客さんにはお年寄りが多いので、転倒しないようブレーキ操作には特に気を使います」と大串さん。「一人でも多くの方に乗ってもらえるよう、安全第一で頑張りたい」と話している。(白木琢歩)
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白木琢歩
2017年1月12日05時45分
http://www.asahi.com/articles/ASJDV63FDJDVPXLB00J.html?ref=yahoo
【動画】51歳で鉄道の運転士になった紀州鉄道の大串昌広さん=白木琢歩撮影
写真・図版
運転席に座る大串昌広さん。幼い頃からの運転士になる夢を51歳で実現させた=和歌山県御坊市内
写真・図版
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特集:テツの広場
JR御坊駅の0番ホーム。ディーゼルエンジンを響かせ、1両編成のレールバスがすべり込んだ。ワンマン車両を運転していたのは、紀州鉄道の紀伊御坊駅長、大串昌広さん(51)。運転席に座ってわずか半年の「新人」だ。なぜ駅長が運転士になったのか。
大串さんは紀州鉄道の沿線で生まれ育った。毎日見る列車にあこがれ、「幼稚園の頃には、運転士になりたいと思っていた」と振り返る。夢を追い、高卒後は大阪市交通局に就職。地下鉄の駅員をしながら運転士を目指したが、父親が体調を崩す
。21歳で帰郷し、家業の精肉店を手伝いながら、紀州鉄道を盛り上げるイベントに関わるなどしてきた。
2014年、鉄道好きを見込まれて、紀州鉄道に入社。グッズ開発などを幅広く手がけていた15年秋、運転士試験の受験を上司から打診され、決意を固めた。「チャンスは一度だけ」と睡眠時間を削って猛勉強を開始。法規など3科目の学科試験と、1
50カ所に及ぶ車両点検など厳しい実技試験に一発で合格。16年6月、国家資格「甲種内燃車」の免許を取得した。
16年春からは駅長も務めているため、運転席に座るのは月に数回。「お客さんにはお年寄りが多いので、転倒しないようブレーキ操作には特に気を使います」と大串さん。「一人でも多くの方に乗ってもらえるよう、安全第一で頑張りたい」と話している。(白木琢歩)
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動画ページ ・ 養老鉄道の達人12歳が講師 高橋君抜てき
岐阜新聞Web 1/8(日) 9:00配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170108-00003416-gifuweb-l21
養老鉄道の講座で講師を務める高橋秀歩君。「参加した人に残していきたいと思ってもらえる講座にしたい」と意気込む=池田町池野、同鉄道池野駅
自他ともに認める大の鉄道ファンで、養老鉄道の研究に取り組む養基小学校6年の高橋秀歩君(12)が、岐阜県池田町のさまざまな魅力に触れる講座「達人に学べ」の講師役に抜てきされた。“鉄道の達人”として、
3月20日に同町池野の池野駅で開くプログラムで、同鉄道の歴史や魅力をたっぷりと語る。
高橋君は1歳の頃から鉄道が大好き。絵本で知った踏切に興味を抱き、「カンカン」という踏切の音を聞くため、毎日母の弘子さん(53)に連れられて揖斐駅に通ったという。
小学3年のとき、授業で養老鉄道が廃線の危機にあることを初めて知った。「身近にある鉄道を何とか残したい」。その年の夏休みから同鉄道の研究をスタートさせた。
なぜ廃線になりそうなのか、どうすれば残していけるのか−。町長や地元の保存団体の代表者らにインタビューしたほか、「猫の駅長」で一躍有名になった和歌山電鉄貴志川線(和歌山県)など他県のローカル線の事例も調べ、存続につながるヒントを探し求めた。
昨年5月、高橋君ら沿線住民の熱意もあって、同鉄道は沿線7市町が出資して設立する新法人に引き継がれることが決まり、廃線は免れた。「すごくうれしい」と喜ぶ一方で、「これからも沿線のみんなで守っていかないと」と乗って残すことの大切さを改めて主張する。
「講座に参加してくれる人にまずは『乗ろうよ』と呼び掛けたい。身近な鉄道として、まちを元気にすることにもきっとつながるはず」。同鉄道に対する熱い思いを精いっぱい伝えるつもりだ。
講座では、高橋君の講話のほか、オリジナル切符作りも体験できる。参加費は1500円。問い合わせは町社会教育課、電話0585(45)3111。
. 岐阜新聞社
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最終更新:1/8(日) 10:58 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516) 紀州鉄道が脱線、負傷者なし 和歌山・御坊市、5人乗車
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017012201001129.html
2017年1月22日 15時02分
22日午前11時ごろ、和歌山県御坊市湯川町の紀州鉄道の踏切付近で、御坊発西御坊行き(1両)が脱線した。5人が乗っていたが、けが人はなかった。
御坊署によると、御坊駅から時速13〜15キロで学門駅に向かう途中、運転士が踏切を通過後に揺れを感じ、ブレーキをかけると、後方の車輪四つが脱輪していた。復旧のめどは立っていない。
紀州鉄道はJR御坊駅―西御坊駅間の2・7キロを8分で結ぶ。ケーブルカーなどを除く旅客鉄道としては2・2キロの芝山鉄道(千葉県)に次いで全国で2番目に短く、鉄道ファンの間で根強い人気がある。
(共同)・ 鉄道の運転士になりたい郵便局員と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 数年前に「可部線、廃線した区間が復活」という記事を読んだ気がするのは、俺の記憶違い?
以下記事だと、「廃線JR路線の復活は初めて」とあるけど。(「JRの路線が」って書くってことは、私鉄なら廃線復活例があるとか?)
↓
廃止路線が一部復活=全国初、広島の可部線延伸で―JR西
時事通信 3/4(土) 4:33配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170304-00000008-jij-bus_all
JR西日本は4日、広島市内を走る可部線を延伸し、新たに可部―あき亀山間(1.6キロ)の営業運転を開始した。この区間は利用者の減少で2003年に廃止された可部―三段峡(広島県安芸太田町)間46.2キロの一部。
いったん廃止されたJRの路線が復活したのは全国で初めて。
延伸区間の可部駅の北西部は、もともと市街化が進み、人口も増加傾向にあった地域。JR西と広島市は13年、沿線住民の強い意向を受け、廃止路線の一部を復活させる形で延伸することで合意した。
延伸の事業費は約27億円。市は地域公共交通活性化・再生法に基づく国の補助制度を活用し、線路や駅舎を整備してきた。
延伸区間は単線で、河戸帆待川とあき亀山の2駅を新設。JR西は上りと下りを合わせて1日に99本を運行し、あき亀山―広島間を最短39分で結ぶ。1日の乗降客数は河戸帆待川で1800人、あき亀山で2200人と見込んでいる。
4日午前、開業記念式典が行われたあき亀山駅では喜びの声があふれた。近くに住む上森博之さん(73)は「全国の過疎化している地域にとっても意味がある」と歓迎。中学1年の中岡祥生さん(13)は「カープ観戦でぜひ可部線を利用したい」と笑顔を見せた。
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最終更新:3/4(土) 12:27 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463851417/
廃止路線一部区間を復活開業…広島・JR可部線
2017年03月04日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20170304-OYO1T50016.html
2003年に46・2キロが廃止された広島市のJR可部線で、可部駅以西の一部区間(安佐北区、1・6キロ)が4日、復活開業した。JR廃止路線の復活は全国初で、新たな終点となったあき亀山駅には未明から鉄道ファンや住民らが集まった。
広島市街地と市北部を結ぶ可部線では03年12月、JR西日本が利用者減を理由に可部駅から三段峡駅(広島県安芸太田町)までの非電化区間を廃止。
しかし、住宅地が広がる安佐北区の沿線ではその後も開発が進み、住民の要望も高まったことから、市と国が27億円の費用を負担することで電化、延伸することになった。
運転士に花束を渡す地域住民ら(4日、広島市安佐北区のJRあき亀山駅で)=野本裕人撮影
運転士に花束を渡す地域住民ら(4日、広島市安佐北区のJRあき亀山駅で)=野本裕人撮影
この日、あき亀山駅ホームでは、可部線復活を求めて活動してきた住民団体会長の大畠正彦さん(76)が一番電車の運転士に花束を贈呈。日の出前の午前5時8分、約250人を乗せた4両編成の始発が動き出すと、住民らが記念の小旗を振って見送った。
2017年03月04日 Copyright © The Yomiuri Shimbun / 鉄道が廃線して人がいなくなり、一層過疎化して、
みたいな悪循環なら分かるが、
なんでこの場合は、
鉄道が廃線になった後に市街地化(≒人口増加?)が進んだの? 色んな人の名前のハンコ集めてるだろ
百均て便利だな 豪華寝台列車「瑞風」が全容披露 10両フル編成、岡山駅に停車
山陽新聞デジタル 4/8(土) 22:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170408-00010002-sanyo-l33
JR岡山駅で全容を披露した「トワイライトエクスプレス 瑞風」
JR西日本が6月から運行する豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス 瑞風(みずかぜ)」が8日、試運転でJR岡山駅に停車した。岡山では初の全容披露となり、深緑色の“走る豪華ホテル”に鉄道ファンらが歓声を上げた。
昨年11月に岡山駅に止まった際は、先頭・最後尾を含む4両のみで、保護のためラッピングされていた。今回は覆いがなく、営業時と同じ10両のフル編成。午後3時前に10分間滞在後、倉敷駅方面に出発した。
岡山駅ホームでは、停車の情報をキャッチしたファンら約20人が待ち構え、金色のエンブレムとラインが側面に入った重厚感ある車体や丸形のヘッドライトなどを熱心にカメラに収めていた。
前回の停車時も岡山駅で見学した大学1年男子(18)は「今回は美しい車体を見られ感激した。友達に自慢したい」と話した。
瑞風は関西や山陽・山陰地方を1、2泊で巡る全5コースが設けられ、岡山県内では岡山、倉敷駅に停車。6〜9月出発分の初回受け付けには2022件の応募があり、最上級のスイートルームは最高68倍と人気を集めた。
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最終更新:4/8(土) 22:53
山陽新聞デジタル デジタル 福知山線脱線事故から12年 事故被害者が歌を披露
関西テレビ 4/8(土) 18:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170408-00000006-kantelev-soci
関西テレビ
JR福知山線脱線事故からことしで12年になるのを前に兵庫県川西市で事故を風化させないようにとチャリティーイベントが行われました。
川西市では、今も体や心の傷に苦しむ被害者を励まし、事故を語り継いでいくために市民の有志の会が毎年このイベントを開いています。
2005年4月に起きたJR福知山線脱線事故では乗客106人が死亡し、562人が重軽傷を負いました。
先頭車両に乗っていて重傷を負った山下亮輔さんは、事故の体験をもとに自ら作詞した曲を歌いました。
【山下亮輔さんの歌】
「僕に渡してくれないかい、時間はたっぷりあるから」
【山下亮輔さん】
「自分にしかできない、周りの方に励まされて今の自分があるんだということを皆さんの前に立って表現することで皆さんに元気を持って帰ってもらいたい」
参加した人たちは12年前の悲惨な事故が風化しないことを願っていました。
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大阪府警警察官 300万円窃盗容疑で逮捕
最終更新:4/9(日) 1:31 ・ JR事故遺族ら「企業にも刑事罰を」
毎日放送 4/9(日) 0:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170409-00000001-mbsnewsv-soci
毎日放送
JR福知山線脱線事故の遺族らが、東京でシンポジウムを開き、「事故を起こした企業にも刑事責任を負わせるべきだ」と訴えました。
JR事故の遺族らは「被害者を死亡させた個人だけでなく、企業などの組織も罰する法律が必要だ」と呼びかけています。シンポジウムには、去年軽井沢で起きたバス事故で、次男を亡くした遺族やゼミ生4人を失った法政大学の尾木直樹特任教授も参加。
遺族らは「欧米には組織を罰する法律がある。企業の安全管理への意識を高めるため日本も組織罰を導入すべきだ」と訴えました。
「誰も責任をとらないのはおかしい。死を無駄にしたくない」(大森重美代表・組織罰を実現する会)
遺族らは今月22日にも尼崎でシンポジウムを開きます。
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毎日放送
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最終更新:4/9(日) 0:22 こ 事故12年、祈りささげる=JR西が追悼慰霊式―福知山線脱線・兵庫
時事通信 4/25(火) 9:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170425-00000038-jij-soci
2005年4月のJR福知山線脱線事故から、25日で12年が経過した。事故が発生した兵庫県尼崎市では同日午前、JR西日本主催の追悼慰霊式が営まれた。写真は事故現場で献花する来島達夫社長。
乗客106人と運転士が死亡し、562人が重軽傷を負った2005年4月のJR福知山線脱線事故から、25日で12年が経過した。
〔写真特集〕JR福知山線脱線事故
事故が発生した兵庫県尼崎市では同日午前、JR西日本が主催する追悼慰霊式が営まれ、遺族や負傷者ら918人が参列した。
事故発生時刻の午前9時18分、参列者が黙とうをささげ、改めて犠牲者の冥福を祈った。
慰霊式でJR西の来島達夫社長は、「将来の夢、家族との対話など、何ものにも代え難い大切なものを奪ってしまった。痛恨、胸に迫る思いだ」と謝罪。「命を預かる企業としての責任を果たしていなかったことを深く反省し、二度とこのような事故を発生させないとの決意の下、風化防止と安全性向上に取り組む」と誓った。
その後、遺族らによる献奏、献唱が行われ、参列者が献花した。
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【図解】福知山線事故の状況と事故調最終報告
最終更新:4/25(火) 12:15
分 琵琶湖ハス消滅「復元不可能」 専門家報告書、粘土層が消失
http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20170601000026
かつて湖面を覆うように咲き誇ったハス(2014年7月26日、草津市下物町) 滋賀県草津市は31日、昨夏に烏丸半島で消滅したハスに関する調査結果を発表した。姿を消した主な原因として、土質の変化による粘土層の消失やメタンガス濃度の上昇などが挙げられた。
調査は、ハスの再生を目指す市が大学教員らでつくる「滋賀自然環境研究会」(代表・小林圭介滋賀県立大名誉教授)に580万円で委託した。調査日は3〜4月の5日間。ハスの群生地周辺の11地点で水質や底質、植生などを調べた。
報告書では、19年前の県の調査結果と比較し、ハスの生育に適した粘土層が波などの浸食の影響を受けて15〜39センチ消失していた。また、地中のメタンガス濃度は5〜8倍まで上昇しており、地下茎の成長を阻害した可能性を示した。
消滅には複合的な要因があり「かつての状態に戻すことは不可能である」とした上で、生育環境のモニタリング調査など試験的な対策の必要性を指摘した。
市が県などと昨年実施した現地調査では、土壌の酸素不足が原因と結論づけていた。今回の調査でより詳細なデータを得た市は「ハス再生に向け、関係機関と対策を検討していきたい」としている。
【 2017年06月01日 09時32分 】
Tweet 関連記事 ハス再生へ前途は厳しく 滋賀・烏丸半島から消失ハスと女性 みずみずしく描く 大津の画家が個展ハス消滅、ぎゅうぎゅう詰め原因? 琵琶湖、専門家が見解消滅の旧春日山14力士が断髪式 師匠が辞任勧告受諾スウェーデンのサーブ来年消滅へ 継承の中国企業が発表 笹子トンネル事故の損賠訴訟、遺族9人の敗訴が確定
6/1(木) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000046-asahi-soci
中央自動車道の笹子トンネル(山梨県)で2012年に11人が死傷した天井板の崩落事故をめぐり、遺族9人が中日本高速道路(本社・名古屋市)の当時の社長ら4人に計1800万円の損害賠償を求めた訴訟の上告審で、遺族の請求を棄却した一、二審判決が確定した。
最高裁第三小法廷(山崎敏充裁判長)が、5月30日付の決定で、遺族の上告を退けた。
訴訟で遺族側は「元社長らには点検や補強工事を指示する義務があったのに怠った」と訴えたが、昨年2月の一審・横浜地裁判決は「元社長らは天井板の構造や点検結果を認識しておらず、事故を予見できなかった」として責任は問えないと判断。
二審・東京高裁は、元社長らの謝罪を条件とする和解を勧告したが決裂し、昨年10月に一審同様、「元社長らはトンネルの点検結果の報告を受ける立場になかった」として、遺族の請求を棄却した。
遺族が中日本高速と子会社に損害賠償を求めた別の訴訟では、横浜地裁が15年12月、2社の責任を認め、計約4億4千万円の支払いを命じ、確定している。
決定を受け、事故で長女(当時28)を亡くした松本邦夫さんは「思いが届かず、失望を感じています。経営者が、組織の起こした重大事故について知らないと言い張って裁判で認められれば、組織の安全対策はないがしろにされるばかりです」とする談話を発表した。(千葉雄高)
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朝日新聞社
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朝日新聞デジタル
朝日新聞デジタル :;;
JR車掌「言葉遣いに気を付けろ」 北陸線、乗客の胸ぐらつかみ暴言
3/17(金) 8:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-00010001-fukui-l18
JR北陸線普通列車の車掌が、切符の販売を巡って乗客の10代男子学生の胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりするなどのトラブルを起こしていたことが16日、JR西日本金沢支社などへの取材で分かった。JR側は事実を認め、男子学生に謝罪。同支社は「行きすぎた対応がありおわびいたします」と話している。
トラブルを起こしたのはJR西日本金沢支社福井運転センターに所属する30代の男性乗務員。学生側によると、男子学生は11日午後6時ごろ、無人の王子保駅(福井県越前市)から乗車。敦賀駅(同県敦賀市)に向かう途中で切符の有無を車掌に確認され、購入しようと「いくらっすか?」と尋ねたところ、
車掌が学生の胸ぐらをつかみ「言葉遣いに気を付けろ」とにらみつけたという。また、音楽を聴いていたイヤホンを引き抜かれたり、購入後に再び胸ぐらをつかまれ「こっちに来いや」と引っ張られたりしたという。
この学生は「いきなり胸ぐらをつかまれびっくりした。JRに乗るのが怖い。許せない」と話している。
同支社広報室は「車掌からは、学生が車内改札時に寝たふり、聞こえないふりをしているように見えて、イヤホンを外して声かけしたと聞いている。乗車駅を聞いてもなかなか答えないと思ったようだ」としている。一方、胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりしたことについて「行きすぎた不適切な対応と認識しており、おわび申し上げます。
再発防止に向け社員指導をしていきます」と話している。
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最終更新:3/17(金) 14:48
福井新聞ONLINE JR三ノ宮駅から「ノ」を取りたい 神戸市のねらいは?
3/16(木) 16:19配信配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00010006-norimono-bus_all
JR三ノ宮駅。地名は「三宮」だが、JRの駅名には「ノ」の字が入る(2010年2月、恵 知仁撮影)。
「三宮」? 「三ノ宮」?
神戸市の中心街である三宮(さんのみや)地区。多くの鉄道駅がありますが、JRは「三ノ宮」なのに対し、阪神と阪急は「神戸三宮」、神戸市営地下鉄の西神・山手線は「三宮」、海岸線は「三宮・花時計前」、神戸新交通ポートライナーは「三宮」と、JRにだけ「三宮」に「ノ」が入っています。
地図で見る三宮地区の駅名
神戸市はこの「ノ」を駅名から除くよう、JRに要望しているといいます。その理由を神戸市住宅都市局に聞きました。
――なぜ「ノ」を除きたいのでしょうか。
2015年秋に策定された三宮周辺地区の再整備における基本構想のひとつに、各線の乗り換えについて利便性を向上させる、という点があります。そのなかで、JRの駅だけについている「ノ」を削除し、「三宮」の表記を統一させるねらいがあります。
――そもそもなぜJRの駅名は、地名と異なり「ノ」が入っているのでしょうか?
明確にはわかりませんが、JRになる以前、国鉄のころから「ノ」が入っています(編注:1874(明治7)年の開業時から「ノ」が入っている)。
――「ノ」を除いたうえ、阪神や阪急の駅と同様、頭に「神戸」をつけ「神戸三宮」駅にしたいということも聞きましたが、本当でしょうか?
JRの場合、三ノ宮駅から2駅西に「神戸」駅があり、それとの混同も考えられるので調整を要するところです。現段階では「ノ」の字を除きたい旨を申し入れるに留まっています。
――駅名の変更に向けて、越えねばならないハードルはありますか?
まずは費用面です。駅の路線図を変えていくだけでも膨大な費用がかかるので、駅名変更の費用対効果も、これから検討していかねばなりません。
. ... 実際に「ノ」が取れた例も
JRに要望して駅名の「ノ」が削除された市があります。神戸市と一部隣接している兵庫県西宮(にしのみや)市です。その理由を西宮市都市局に聞きました。
――JRの駅名からなぜ「ノ」が除かれたのでしょうか?
市名は「西宮」なのに、JRの駅名は「西ノ宮」なので統一したほうがよいと、平成に入ったくらいから市民のあいだや市議会でいわれてきました。2007(平成19)年3月、JRが市内にさくら夙川(しゅくがわ)駅を開業するのに合わせて、そのひと駅となりの「西ノ宮」も「西宮」に変更してもらいました。
――駅名変更にあたっての費用は、大半を自治体が負担することが多いと聞きます。どれくらいの費用を要したのでしょうか?
西宮駅のケースは少し異なるかもしれません。というのは、さくら夙川駅は市で設置を請願したのではなく、JRが単独で整備を希望した駅です。しかし駅ができるのであれば、周辺の道路整備なども必要になってきます。市としてその道路整備に協力し、JRにも、「西ノ宮」から「西宮」への駅名変更に協力してもらった形です。
――駅名変更にあたって苦労した点はありますか?
長年にわたり議論を重ねてきた点です。当初は駅名変更に数億もの費用がかかると予想されましたが、さくら夙川駅の開業によって路線図などが書き換えられるタイミングに合わせて変更したことから、市としてもJRとしても少ない負担で駅名変更が実現したといえます。
※ ※ ※
なお神戸市内では2016年3月、三ノ宮駅と同じJR神戸線(東海道本線)に摩耶駅が開業していますが、神戸市住宅都市局によると、その時点ではまだ検討、調整すべきことが多く、新駅開業に合わせて駅名を「三宮」に変更できる状況ではなかったそうです。
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乗りものニュース編集部
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最終更新:3/17(金) 12:07
乗りものニュース 新幹線整備用、新型ロボット公開=ドクターイエローも―JR浜松工場
7/22(土) 20:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000089-jij-soci
JR東海浜松工場(浜松市)で22日、東海道新幹線の整備を一般公開する「なるほど発見デー」が開催された。
今年1月に浜松工場のリニューアル後、初の開催で約1万2000人が来場。整備用の新型ロボットが初めて公開されたほか、線路や架線を検査する「ドクターイエロー」と呼ばれる車両の見学会などが行われ、子どもたちの人気を呼んでいた。
イベントでは、定期検査で新幹線の先頭車両を再塗装する際、塗装しやすいよう表面をざらざらにする作業ロボットが公開された。新幹線で初めて導入されたもので、6本のアームで自動で行う。先頭車両は形状が複雑で作業が難しいが、ロボットの導入で、作業時間は5分の1に短縮された。
JR東海発足30周年を記念した特別イベントでは、ドクターイエローの運転台で新幹線の現役運転士と一緒に仕事を体験できるコーナーが設けられた。愛知県春日井市の岡部航大ちゃん(3)は「ドクターイエローが見られて良かった」と笑顔だった。
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最終更新:7/22(土) 21:25
時事通信 l JR西日本2試合連続“ミラクル9”で初8強!ヒーロー亀井「サイコ〜デ〜ス」
7/22(土) 18:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000142-spnannex-base
<セガサミー・JR西日本>9回1死二塁、右越えに2ランを放ち豊永コーチ(左)とタッチを交わすJR西日本・亀井
◇都市対抗野球大会第9日2回戦 JR西日本8―6セガサミー(2017年7月22日 東京D)
2試合連続の“ミラクル9”でJR西日本が初のベスト8に進出した。1回戦のNTT西日本戦では2点を追う9回2死から6番小原が逆転の3ラン。そしてこの日は同点の9回、1死二塁の場面で代打亀井が初球を右翼席へ決勝の1号2ラン。まさにミラクルが起こる9回となった。
「亀井は打撃がいいし、残しておいた。右投手が出てこないかと思っていたので、ここしかないと思って使った。よく打ってくれました」花本輝雄監督はそう言ってヒーローを称えた。セガサミーが左投手と読み、2番に補強の内山をDHで使い、田中を9番から7番に昇格。すると田中が2点タイムリー。
内山は4点目の起点となる二塁打、2番から9番に下がった石崎が2安打2四球の全出塁。打順変更がすべてうまく回った。
「サイコ〜デ〜ス」ヒーローインタビューで応援席にそう絶叫した亀井は「準備はできていました。代打だから初球から思い切っていこうと思っていました」打った相手が元巨人の田中。こちらが亀井で舞台が東京ドームなら「サイコ〜」と叫ぶのも無理はない。
これで初めての8強。「ウチの勤務が3交代制なので、きょう勝ったことで3試合できる。これで交代しながら勤務する人にも1試合は見てもらえます」と花本監督はそちらの方を喜んだ。
勝ち投手になった斎藤は智弁和歌山から入社して2年目。途中から捕手を務めた西山も同校でバッテリーを組んだ仲。優勝するためには4連戦となるが「僕たちは若いから楽勝です!連投行きますよ」と斎藤が頼もしいセリフを吐いて、JR西日本が台風の目になってきた。
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最終更新:7/22(土) 18:56
スポニチアネックス 駅名って鉄道事業者(この場合はJR西日本)が自分で決めるんじゃなくて
公募で決めるもんだったの?
↓
JR東海道線の新駅の名前決まる
8/9(水) 1:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010000-asahibcv-l27
朝日放送
大阪府・茨木市のJR東海道線にできる新駅の名前が「JR総持寺駅」に決まりました。
JR東海道線の摂津富田駅と茨木駅の間に建設中の新しい駅は来年春、開業予定で、これまで茨木市が駅名を公募していました。応募された名前の中には、周辺の地名である「総持寺」を使ったものが最も多かったことから、
今回、新駅の名前は「JR総持寺駅」に決まりました。新駅は、1日におよそ1万9000人の利用が見込まれているということで、JR西日本は、マンションの建設が相次ぐ駅の周辺をさらに活性化したい狙いです。
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朝日放送
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最終更新:8/9(水) 2:05
朝日放送
jjこじお JR山陰線、新駅工事で部分運休 9月30日夜から翌朝
8/18(金) 2:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000000-kyt-soci
JR西日本はこのほど、京都府の山陰線の一部区間で9月30日から10月1日にかけて列車を部分運休すると発表した。2019年春に開業を予定する京都−丹波口間の新駅設置に向けた高架橋架け替えに伴う措置。
運休するのは、9月30日午後8時半から終電までの京都−嵯峨嵐山の全列車。同9時37分の京都発福知山行きの「特急きのさき19号」の運転も取りやめる。10月1日は始発から午前6時ごろまで京都−亀岡間で上下線とも運休する。
工事に伴い、9月30日午後8時〜翌午前6時まで山陰線と交差する部分の七条通も通行止めとする。周囲に交通整理員を配置し、迂回(うかい)路を案内する。
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最終更新:8/18(金) 2:30
京都新聞
kkk 以下を見て「警察官がなんてことを」と思った方!むしろ、鉄道は「中の人」のキセルが多いぞ。
中の人は職務乗車証があるからキセルの必要がない? いやいや、ラッチ内を悪用したり、遺失物を着服したり、未入鋏原券の着札を払い戻ししたり…。
2010年に相鉄から芋づる式に複数社の中の人のキセルが発覚したり、2014年にJR東で遺失物着服で解雇されたり、あんなの氷山の一角だから。
さすがに、真鶴駅(JR東)の駅員が、三島駅(JR海)の駅員をボコったような暴力沙汰は稀だとは思うけど、ただ、三島駅(伊豆箱根鉄道)でのJR東社員の不正は同業者としてのモラルを疑うほどのものもあった。
(厳密に言えば、JR東で職務乗車証を例えば品川駅の京急の中間改札で使う(見せる)のも規則違反だからな。
あと、りんかい線の新木場から乗って、大崎でいちど下車せずに乗り通すのも、違反だった(職パスにIC機能がついてからは理論上はやってもいい筈だが、特にそのへんは説明なかったな。
なお、「職パスは振替輸送の対象外」というのは、一般にはそう言われるが、根拠条文は、東労組スレで議論になった事がある筈だが、直接の根拠条文はなかったように思う。間接の条文はあったようだが。)
ただ、例えばJR東の立川駅では、とある社員に「未入鋏着札を持ち帰り、他駅で払い戻ししてる人がいる」という内部通報(?)があり、
それ以来、「未入鋏原券は、無効印を押印してから、着冊袋に入れる」という駅内ルールが出来たのだが、
俺が「未入鋏原券」をそのまま着札袋に入れた時は、「おい、点呼で言われただろ、ちゃんと無効印押せよ」と同期に言われた。
「考えずに仕事してる人間」の典型だと思った>同期
要するに、「他駅で払い戻ししてる犯人」が原因なわけで、その日はそいつの勤務日ではなかったから、無効印を押さずとも問題はないワケだ。
「ああ、上から言われたことを、自分の頭で考えないでそのままやる、良く言えば真面目だけど、悪く言えばロボットな奴だなあ」と思った。
が、今思えば、その同期は「犯人」を知らないからであって、俺は「犯人」を知っていた、単にその差かもな。
↓△
10代巡査、キセル乗車…職務質問され発覚 2017年08月16日 08時02分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170816-OYT1T50001.html?from=yartcl_outbrain2
今年6月に富山県内の鉄道で不正乗車をしたとして、県警が7月、10歳代の巡査を詐欺容疑で富山地検高岡支部に書類送検していたことが15日、県警などへの取材でわかった。
書類送検は7月27日付で、県警は同日付で巡査を所属長訓戒とした。地検高岡支部は8月3日付で、巡査を鉄道営業法違反の非行事実に切り替えて富山家裁高岡支部に送致した。
県警監察官室や地検によると、巡査は6月、県内の鉄道で実際の乗車区間より数百円安い切符を購入して乗車した。県警鉄道警察隊員が巡査に職務質問して発覚した。巡査は当時、勤務時間外だった。県警の調べでは、今回以外の不正乗車は確認されなかったという。
県警は「個人が識別される」として、所属や性別、年齢、乗車区間などを明らかにしていない。県警監察官室は「警察官がこのような行為を起こし、大変遺憾だ。職員の指導と管理を徹底する」としている。
2017年08月16日 08時02分 Copyright © The Yomiuri Shimbun 悲運の機関車DD54(2) トラブルに備えお召し列車2両でけん引
7/11(火) 8:00配信
両丹日日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170711-00010000-rtn-l26&pos=4
福知山機関区で最後の1両となったDD54−33(84年1月、大地洋次郎さん撮影)
最後の1両 みんなで見送る
車両トラブルが続発し、十分な活躍が出来なかった悲運の旧国鉄のDD54形ディーゼル機関車。1967年から2年間、京都府福知山市の福知山鉄道管理局車務課で輸送関係の業務に就いていた塩見敬一郎さん(80)=綾部市高津町=は、トラブル続きで運用に悩まされた。
「故障すると、米子・天王寺鉄道管理局などから福知山へ機関車を借りてきたこともありました」と話す。代役でD51などの蒸気機関車が使われたこともあったという。
68年には福井国体開催に合わせ、豊岡−京都間でお召列車をけん引。通常は1両で引っ張るが、トラブルで動かなくなった時のために2両で運行した。
「40両造られましたが、最終期でまともに動いたのは15両で、運用には本当に苦労しました」と塩見さんは語る。
故障などが頻発していたことから、76年から78年にかけて全車両が廃車となり、次々と解体された。
最後に残った1両は福知山機関区に置かれていたDD54−33。廃車後は大阪府大阪市にあった交通科学博物館での展示が決まり、84年1月に搬出される際には「さようならDD54 33号」などと記された記念のプレートを掲げ、職員らが見送った。
(つづく)
. 両丹日日新聞社
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最終更新:7/11(火) 8:00
両丹日日新聞 SLが津山駅前に“引っ越し” 未明にトレーラーで国道を移動
http://www.sanyonews.jp/article/577880/1/
トレーラーに載せるため、クレーンで慎重につり上げる南小前のSL=4日午後9時43分、津山市昭和町
トレーラーに載せられ、国道53号をゆっくりと移動するSL=9日午前0時26分、津山市昭和町
SLの設置が完了し、早くも記念写真スポットになっているJR津山駅北口広場=9日午後2時16分、津山市横山
JR津山駅前に新たなシンボルがお目見え―。津山市立南小(同市昭和町)前に展示されていた蒸気機関車(SL)の「C11―80号」が9日未明、駅北口広場に移設された。トレーラーに載せられ、国道を通っての“引っ越し”を一目見ようと、市民や鉄道ファンらも大勢駆け付け、作業を見守った。
SLをトレーラーに積み込む作業は4日夜に行われ、9日午前0時15分ごろに南小を出発。目の前の国道53号を人が歩くぐらいの速さでゆっくりと進み、30分ほどかけて約700メートル離れている津山駅に到着した。駅ではクレーン2台でSLを台座に降ろし、1時間半ほどで据え付けられると、南小から一緒に歩いてきた市民らから大きな拍手が送られた。
SLは1935年に製造され、全長12・65メートル、幅2・83メートル、高さ3・9メートル、重さ51・9トン。48年に津山機関区に配属され、津山線がディーゼル化される71年まで親しまれた。76年に当時の国鉄から市が借り受け、南小の正門横で展示を始めたが、
津山駅前再整備や駅構内の「津山まなびの鉄道館」の開館をきっかけに、民間団体や市民らから駅前移設の機運が高まり、昨年11月に実行委を発足させて移設に必要な資金を集めるなどしてきた。
移設に伴い、SLの化粧直しや駅前に台座を置くための補強工事なども実施しており、総事業費は4500万円。市民や企業からの寄付金、市、民間都市開発推進機構からの拠出金でそれぞれ1500万円ずつ賄った。
市観光協会の竹内佑宜会長は「多くの方の協力があったからこそできた。津山市の表玄関、観光の目玉として定着してほしい」と話している。
(2017年08月09日 22時07分 更新)
カテゴリ:津山市
主要
地域の話題 JR西・豪華特急「瑞風」ベール脱いで初のお披露目
2/23(木) 11:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000001-wordleafv-soci
JR西・豪華特急「瑞風」ベール脱いで初のお披露目 撮影・柳曽文隆 岡本ゆか THEPAGE大阪
JR西日本は23日午前、6月17日から運行が予定されている「TWILIGHT EXPRESS(トワイライトエクスプレス)瑞風」車両の初披露目記念式典を同社の網干総合車両所宮原支所(大阪市淀川区)で行った。
これまで、車両搬入時などは、車両保護のためのラッピングで色などは隠されていたが、トワイライトエクスプレスの伝統を引き継いだグリーンの車体に金色のエンブレムラインを配した車両があらわとなった。
【拡大写真と別の動画】レポーターもビックリ「瑞風」車両内部も報道陣に公開
. JR西・豪華特急「瑞風」ベール脱いで初のお披露目
[写真]ダークグリーンの車体を初めて披露したトワイライトエクスプレス瑞風=23日午前11時20分ごろ、大阪市内で(撮影:柳曽文隆)
記念式典には、同社の来島達夫社長をはじめ、車両のデザイン統括・インテリア監修を務めた浦一也さん。エクステリア監修を務めた福田哲夫さんらが登壇。そして、アンバサダーを務めた葉加瀬太郎さんも登場し、テーマ曲を披露するなどした。
. 同社によると、展望デッキと5本のラインからなる流線型の先頭車両には丸目ヘッドライトを。往年のボンネット型を連想させる運転室も配置され、懐かしさも演出しているという。
旅行代金は、1泊2日の4コースでは、2人1室で1人25〜75万円、2泊3日の周遊コースでは47〜120万円(いずれも9月分は3〜5万円アップ)となっている。
先日発表された第1期(6〜9月)受付結果によると、応募件数は2022件で平均倍率は5.5倍。最高倍率は、6月21日出発の山陽・山陰コース(2泊3日)のザ・スイート部屋の68倍だった。次回、第2期(10〜11月出発分)は4月1日から参加受付を開始するという。
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大阪駅に帰ってきたトワイライト「瑞風につなげる」
最終更新:3/1(水) 19:05
THE PAGE 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 「瑞風」を見ようと停車2分の福知山駅に250人
6/19(月) 15:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010002-rtn-l26
福知山駅に停車した瑞風を写真撮影するたくさんの鉄道愛好家ら
JR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」が、17日から運行を始めた。大阪・京都から下関に向かう「山陰下りコース」の列車が初日、乗務員交代のため京都府福知山市の福知山駅に2分間停車。ひと目見ようと鉄道愛好家ら約250人が詰めかけ、写真撮影などをした。市主催の歓迎イベントもあり、伝統の福知山踊りの披露などをし、乗客を喜ばせた。
瑞風は、山陰と山陽地方を1泊2日や2泊3日で周遊する。沿線の主な観光地に立ち寄るが、JR西日本福知山支社管内では現在、城崎温泉駅のみになっており、福知山駅は停車しても乗務員交代や信号待ちのためで、乗り降りはできない。それでも、豪華寝台列車が定期運行で通るのは初めてで、大きな話題となった。
運行初日、深緑色にゴールドのラインが入った10両編成(最大定員34人)の列車が午後0時50分ごろ、3番ホームへ滑り込むように入ってきた。支社社員や市職員らが横断幕を掲げ、手旗を振って迎えた。市のイメージキャラクター・ドッコちゃんらも歓迎。このあと、福知山踊振興会の10人が列車に沿って福知山踊りを披露し、車内から写真撮影をする乗客もいた。
「走るホテル」をコンセプトにした斬新なデザインの列車には、客室だけでなく、食堂車や展望車などもあり、訪れた人たちはその豪華さにびっくり。「わあ、すごい」「でっかい」とあちこちから歓声が上がり、列車と一緒に写真撮影をしたり、窓から列車内を見たりしていた。
イベントに出席した大橋一夫市長は、鉄道のまち・福知山を瑞風が走る喜びを「車窓からは北近畿で唯一、天守閣を構える福知山城を眺めることもでき、福知山を全国の人たちにPRできればうれしい」と話した。
デジカメ2台を手に盛んにシャッターを切っていた兵庫県西宮市の学生、新宅慶騎さん(21)は「私鉄を中心に5年ほど前から写真撮影を続けています。たまたま福知山に来たら、瑞風が止まっていました。とても奇抜なデザインですね」と感激していた。
市では、福知山駅に停車する次回の23日午後3時25分からの3分間も、歓迎イベントを開く予定。一般の人も見学できるが、入場券140円(こどもは半額)がいる。大幅なダイヤの乱れなどがあった場合は、歓迎イベントが中止になることもある。
両丹日日新聞社
最終更新:6/19(月) 15:11
両丹日日新聞
豪華寝台列車「瑞風」が下関を出発 (tysテレビ山口) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010002-tysv-l35&pos=3
下関・豪華寝台特急「瑞風」一番列車が到着 (tysテレビ山口) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00010003-tys-l35
らいうれいよい8よ8 JR六甲道駅を爆破予告 中3男子逮捕
https://www.ktv.jp/news/date/20170831.html#0575267
6月と7月、相次いで爆破予告の脅迫文が見つかる
動画を見る
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神戸市灘区の駅のトイレに、爆破予告の脅迫文を置いたとして、警察は30日、中学3年の少年(14)を逮捕しました。
7月21日午後6時45分ごろ、神戸市灘区のJR六甲道駅内のトイレに、駅などを爆破するという内容の脅迫文が置かれていました。
警察と駅員が周囲を捜索しましたが不審物は見つからず、運行に支障はありませんでした。
警察は防犯カメラの映像などから、神戸市灘区の中学3年の少年(14)を特定し、調べに対し「間違いありません」と容疑を認めたため、威力業務妨害の疑いで逮捕しました。
JR六甲道駅では6月にも同様の爆破予告があり、その時は利用客が避難し、一時運転を見合わせました。
警察は、今回の事件との関連も含めて捜査を進めています。
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2017年 8月 31日 6時 26分 更新
k 私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ
『兼松信之』
http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日
電車
マナー
なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに
rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
http://www.peeep.us/5e2b16a5
http://archive.is/LNfvY
http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC
http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/
l 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 最近は女性専用車両に乗って非常ボタンを押すことというか、女性専用車両に乗ること自体なくなtった。
まあ上に貼ったように「男女とも7割が男性専用車両導入に賛成」なら、そうしたほうがいいだろうし。
それに俺は女性専用車両は「そのものに反対」だったというよりは、「障害者男性なら乗れるとされながら、実質は乗れない状態がおかしい」と言ってただけで、「女性専用車両そのものに反対」だとちょtと語弊があるしな。
JR総連・東労組を語るスレVol131©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1461837591/992
>。また、私人である鉄道会社が客を選んだり性別によりサービスを分けたりことは私人の自由であり、憲法違反にはあたりません
という、「私企業に憲法が適用されない」というのは、確かにそういう学説もあるが、俺としてはどうかと思うけどね。
んなこと言ったら、「うちは男性しか採用しない。憲法違反?いや私企業だから憲法関係ないし」とか何でも言えてしまうのではないか?
話が逸れた。
皆に聞きたい。
小田急電鉄の火災の件なのだが、
あれは、警察官が踏切非常ボタンPBを押したのが事態を悪化させた要因であり、押さなければこんなことにはならなかったの?
小田急電鉄を語ろう!Part135
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505045445/318-
小田急電鉄を語ろう!Part135 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505044621/167-
小田急小田原線と沿線火災と踏切非常ボタンPB
俺は、非常ボタンを押すかどうか、非常に迷ったことがある。
次のような場合、非常ボタンを押すのが正解なのか不正解なのか、どちらなんだ??? (事例1・駅ホームの非常ボタン)
池袋駅で、俺が3番線ホーム(湘南新宿ライン高崎方面)にいて、
2番線(湘南新宿ライン小田原方面)で旅客のホーム転落を確認した。
3番線ホームの非常ボタンが鳴動すれば、2番線にも支障範囲だから、旅客が転落してる以上は押すべきだろう。
ただ、俺は押さなかった。
なぜなら
A「旅客は別に頭から線路に落ちたとかではなく、普通に自力でホームに上がれそうだった」
B「2番線のLED電光掲示板を確認したところ、次の電車まで20分間あり、20分もあれば当該旅客がホームに這い上がるに十分過ぎる時間がある」
からだ。
ただ、Bに関しては、「回送」「臨時」「貨物」(池袋に貨物が通るかは知らんが)などの中にはLEDに表示されない場合もあるので、
LEDで「次の電車まで20分」となっていても、
安全策を考えたらホーム非常ボタンを押すべきだtったのか?
JR東日本本社に問い合わせたら「そういう場合は躊躇なく非常ボタンを押してください。また、臨時や回送は電光掲示板で表示されない場合もある」
みたいな回答だったが、そりゃ公式回答としては「押せ」となるだろうけど、
現場の皆さんの感覚としてはどう?
pp (事例2:踏切の非常ボタン)
これは西武池袋線椎名町駅の話だが、言葉だけで説明するのは難しいので、やや強引だが西武池袋線東長崎駅の動画を用いて質問する。
要は「高齢者が踏切を渡り切れなかった」という状態なのだが、この場合、通常であれば踏切非常ボタンを押す。
ただ、俺はこの時は押さなかった。
なぜなら、文字で説明すると、
「椎名町駅ホームすぐ隣の踏切。高齢者は、踏切を上り線路の部分は渡れたが下り部分の線路は渡り切れずに踏切が閉まってしまった。
しかし椎名町駅ホーム下りには電車が客扱い停車している状態であり、また踏切が電車(運転士側)の目の前のため、非常ボタン押さずとも運転士が目視で『高齢者が渡り切れていない』ことが確認できるから。
逆に高齢者がまだ上り線路にいたのに踏切に取り残されている場合は非常ボタンを押すべきだろうが、この事例の場合は運転士の目視でじゅうぶんじゃないか」
ということ。
なおこういう場合にどうすればいいかを西武鉄道に問い合わせたことはない。
動画で説明するとこんなかんじか。椎名町の動画ではないからやや適切ではないが。
人身事故復旧直前直後2017年7月26日西武鉄道20170726西武池袋線.wmv
https://youtu.be/Ya_UcViNbtA?t=101
東長崎駅ホームと、駅付近の踏切が非常に近いことが分かる。この距離なら、電車の進行方向側に踏切に人が取り残されていても運転士は目視できるだろう(逆に、駅ホームに電車が進入する側に高齢者が取り残されているならとにかく)。。
椎名町駅の場合は、これ以上に駅ホームと踏切が近く、まさに目と鼻の先なので、どれだけ目の悪い運転士でも目視できないことはない。 私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ
『兼松信之』
http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日
電車
マナー
なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに
rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A≒https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
http://www.peeep.us/5e2b16a5≒http://archive.is/LNfvY≒http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC≒http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50≒≒≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 非常ボタンは非常ボタンでも
これは明確にイタズラか。
【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線(市内線)】5 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497573255/43
43昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/09/01(金) 17:48:32.43ID:HNV3ul80
【愛知】豊橋鉄道24か所の非常停止ボタン押される 威力業務妨害事件とみて捜査©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp★lus/1496632261/&tid=1354847483
豊橋鉄道24か所の非常停止ボタン押される (CBCテレビ) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00002948-cbcv-soci
l 今回のの小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。 今回の小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。 小田急電鉄の火災の影響なのかこのニュース全然目立ってないな。
●●
JR山手線 走行中車内でリュックから出火
2017年9月11日 15:10
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372176.html
【緊迫映像】消防隊「ドア開けろ」目撃者「現実じゃないのか…」
全文
11日午後、東京のJR山手線の走行中の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
警視庁などによると、11日午後1時半前、走行中のJR山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかった。
リュックサックには携帯電話などに使う外付けのモバイルバッテリーが入っていて、警視庁はバッテリーから出火したとみて調べている。
この影響で、山手線や京浜東北線が最大20分間ストップした。
要約に戻る
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「背中が熱いな」JR山手線車内で火事
2017年9月11日 16:28
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372190.html
11日午後、東京のJR山手線の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
警視庁などによると、11日午後1時半前、走行中のJR山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかったが、この影響で、山手線や京浜東北線が約20分間ストップした。
当時、男子大学生は車内でリュックサックを背負って立っており、「背中が熱いな」と感じていたところ、近くの乗客から「煙が出ているよ」と指摘されて気がついたという。
リュックサックには携帯電話などに使う外付けのモバイルバッテリーが入っていたが丸焦げになっており、男子大学生は「2年前くらいに秋葉原で一番安い物を買った。2日前にフル充電した」と説明しているという。
警視庁はバッテリーから出火したとみて原因を調べている。
要約に戻る >>638 訂正
『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwww ゆるりと ひじきそくほう
http://hijikisokuhou.doorblog.jp/archives/8932197.html
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/08/23(水) 08:26:41.89 ID:kHjc9KFwp
>昭和58年 8月 東京都在住の34歳女性が首都圏の鉄道各社を相手取り
「冷房が効き過ぎて、風邪を引いた。女性に配慮を」と訴え
翌年7月より首都圏の鉄道各社は対応を追われるカタチで弱冷房車を配備せざるを得なかった。
この動きか全国的に拡がりを見せ『弱冷房車』は夏のお約束のものとなった。
引用元: ・『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww http://tomcat.2ch.s●c/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/ 『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww [無断転載禁止]©2ch.net http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/
私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ 『兼松信之』 http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日 電車 マナー なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A≒https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
≒http://www.peeep.us/5e2b16a5≒http://archive.is/LNfvY≒http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC≒http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) JR西日本「直接つかむ」電柱立替車を国内初導入へ
9/20(水) 19:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170920-00000073-mbsnewsv-bus_all
毎日放送
JR西日本が鉄道用の電柱をアームで直接つかんで取り替える「電柱ハンドリング車」を国内で初めて導入することを明らかにしました。
電柱をつり上げる従来の工法と違って、つり金具の取り付けなど高い場所での作業がなくなることで安全性が向上し、作業時間も電柱1本あたり2時間程度かかっていたものが30分短縮できるということです。
1台の開発・導入費用は約1億5000万円。JR西日本のエリア内には約9万本の電柱があり、今後必要性のあるものから年間200本程度、順次取り替えていく予定だということです。
.
毎日放送
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今年はジャガイモもニンジンも安い
最終更新:9/20(水) 20:08
毎日放送
;;; >>643訂正
『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwww ゆるりと ひじきそくほう
http://hijikisokuhou.doorblog.jp/archives/8932197.html
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/08/23(水) 08:26:41.89 ID:kHjc9KFwp
>昭和58年 8月 東京都在住の34歳女性が首都圏の鉄道各社を相手取り
「冷房が効き過ぎて、風邪を引いた。女性に配慮を」と訴え
翌年7月より首都圏の鉄道各社は対応を追われるカタチで弱冷房車を配備せざるを得なかった。
この動きか全国的に拡がりを見せ『弱冷房車』は夏のお約束のものとなった。
引用元: ・『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww http://tomcat.2ch.s●c/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/ 『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww [無断転載禁止]©2ch.net http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/
私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ 『兼松信之』 http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日 電車 マナー なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A≒https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
≒http://www.peeep.us/5e2b16a5≒http://archive.is/LNfvY≒http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC≒http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) <南海本線・浜寺公園>明治の駅舎が動いた 曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000042-mai-soci
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎=堺市西区で2017年11月28日午前10時18分、川平愛撮影
1907(明治40)年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎(堺市西区)をそのままの形で南西へ約30メートル移動する曳家(ひきや)工事が28日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎(2028年ごろ完成予定)のエントランスとして活用される。
【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年1月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、03年には旧首相官邸(現公邸)でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約130トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
移動は1日約10メートル。来月1日と18日の3回に分けて移動させる予定。【根本毅】
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最終更新:11/28(火) 17:29
毎日新聞 <梅北地下道>19日閉鎖 90年親しまれた名物ルート
12/18(月) 19:51配信 l
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000081-mai-soci
90年にわたり大阪駅北側の東西を結んできた「梅北地下道」=大阪市北区で2017年12月16日、幾島健太郎撮影
JR大阪駅北側の大型再開発「うめきた」2期工事のエリアで、東西を結ぶ「梅北地下道」(約200メートル)の大部分が19日午前、閉鎖される。地上に代替通路が整備されるが、戦前から90年もの間、親しまれた名物のルートだけに、利用者らは別れを惜しんでいる。
梅北地下道は、旧国鉄梅田貨物駅の建設で東西両側が分断され、地域の要望を受けて1928年に開通した。当初は約500メートルあったが、「うめきた」1期工事のため、2006年に東側約300メートルが閉鎖されている。
現在、大阪駅がある梅田地区と、梅田スカイビルがある北区大淀中地区などを結び、スカイビル目当ての外国人観光客らも多く利用するため、人通りが終日絶えない。
しかし、地上を通るJR東海道線支線が地下化され、新駅「北梅田」(仮称)も23年春にできるため、現在の支線の下50メートルだけを残し150メートルを閉鎖することになった。
スカイビル近くの自宅から通勤などで約10年間、利用したという会社員、菖野伸也さん(40)は18日夜、「地下道がなければ遠回りだった。長い間、お世話になりました」と、しみじみと話していた。
150メートル分は地上に代わりの通路が設けられる。残り50メートルも支線地下化が終わった後の24年ごろに閉鎖され、地上では東西を結ぶ道路が新設される。【山口知】
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<地
最終更新:12/18(月) 22:04
毎日新聞 梅北地下道、90年の歴史に幕
12/18(月) 19:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000053-mbsnews-l27&pos=1
MBSニュース
JR大阪駅の北側にある梅北地下道。大阪駅と梅田スカイビルの間をまっすぐ結ぶ道で便利な反面、歩行者専用にもかかわらずマナーの悪い自転車が猛スピードで走り抜ける危険な憤懣の舞台だったのですが、この地下道の大部分が19日午前10時で閉鎖されることになりました。
JR大阪駅の北側に広がる「うめきた2期」地区。もともと貨物列車の基地があり、東の大阪駅側から西の梅田スカイビルに行くにはぐるっと迂回するか、約200メートルの地下道を通るしかありませんでした。
「平日の午後ですが、大勢の方が歩いています…スカイビルに行く方、地元の福島区の方もいるでしょうか。サラリーマンの姿も見えます」(神崎智大記者リポート)
地下道の幅はわずか4メートルほど。朝や夕方には利用者であふれる歩行者専用道で自転車は押して歩かなければなりませんが…自転車に乗ったまま猛スピードで走り抜ける人が後を絶ちませんでした。
「片手で携帯電話を使いながら猛スピードで走っていきました。非常に危険な状態です」(記者)
Q.ここ自転車通行禁止なんですよ、ご存じなかったですか
「知ってます。この方が早いやろ」
Q.早いけど危ないじゃないですか。
「危ないよ私は時速4kmや!」
Qでも危ないという声が…
「危なくないんやん時速4kmやったら」(2015年放送分)
その後も危険が絶えなかった梅北地下道。歴史を紐解くと地下道が完成したのは約90年前。当時の梅田貨物駅の整備に伴うものでしたが、当時の新聞を見ると、なんと完成直後から憤懣の声が上がっていたというのです。
「梅北地下道に不平の聲 地獄の門に入る思ひ」(1928年当時の見出し) 地下道の中を荷車や自転車が無遠慮に走り、ひどい塵と埃で息が詰まるという記事。
「頭髪が真っ白で浦島太郎のやうになる。子供を負うた母親や通学の小学生などがかはいさうだ」(1928年当時の記事)
ちなみに当時の鉄道省の担当者は取材に対し「あんなにほこりが立つとは思わなかった。今は市の道路なので市から水撒車を通してもらうのが第一と思う」などと、若干他人事なコメント。お役所仕事はいつの時代も変わらないのでしょうか。
ともあれ19日で閉鎖される梅北地下道。最後の1日はどんな様子だったかというと、歩行者専用道路ですがやっぱり自転車に乗る人が…最後まで危険な状態は変わらないままでした。
「昭和30年から?ちがった?」(女性)
「昭和3年です」(記者)
「えー!昭和3年!すごい、よく朽ち果てずに」
「赤ちゃんを抱かせてもらったことあるわ。雨が降る日で、階段を下りるのに乳母車を押した人がいて、大変そうやなと思って『赤ちゃん抱っこしましょうか?』と言ったら、お願いしますって言われて」(女性)
「たまに中で楽器を弾いてる方がいらっしゃって、そこで聴いたりしたことがあったので、そういうのが無くなるのは寂しい」(男性)
梅田の再開発に伴い姿を消す地下道。19日午前10時で地下道の大部分が廃止され、すぐ南側の地上通路に切り替わることになります。19日登場する地上の通路は歩行者と自転車のレーンが分かれているという事で次は憤懣の舞台とならないことを祈りたいものです。
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MBSニュース
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最終更新:12/18(月) 19:28
MBSニュース ; とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AKKX0 東労組のスレは3日で1つのスレが埋まるほど盛り揚がっている。
有意義な発言が埋もれてしまわないように、4年以上存続している当スレでは下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう!!
http://ll.la/I6BvfC
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部 これ結局誰が異常として電車とめたの?JR東海に引き継いだ途端に、ってこと?
↓
時計2018/1/5 21:15神戸新聞NEXT
新幹線台車亀裂 社長ら12人を処分 JR西
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010871505.shtml
博多発東京行き新幹線「のぞみ34号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、JR西日本の来島達夫社長は5日午後、大阪市北区の本社で会見し、来島社長と吉江則彦副社長の月額報酬を5割、3カ月返上など役員ら計12人の社内処分を明らかにした。
また吉江副社長を代表権のない取締役に降格させるなど、計6人の人事異動も併せて発表した。後任には緒方文人総合企画本部長が昇格。いずれも5日付。
処分対象は、来島社長自身を含め計12人。来島社長は「新幹線の運行管理で乗務員らの情報共有の仕組みが不十分で、運行停止の判断についての仕組みや教育があいまいだった。安全マネジメント体制に不備があった」とした上で
「それぞれの責任と、会社の信用を失墜させたという結果の度合いを考慮して(処分内容を)決めた」と説明した。
一方で、新幹線を停止させなかった乗務員や指令員、保守担当社員ら計16人については、同社の人為ミス(ヒューマンエラー)を処分しない、いわゆる非懲戒制度に照らし「重大なルール違反はなく、故意ではなかった」として「懲戒処分は行わない」とした。
「安全マネジメント体制を早急に強化する」(来島社長)とした人事異動では、新幹線のシステムや運行を所管する新幹線管理本部長に加え、新幹線事業の組織の在り方や制度、安全対策などを広く検討する担当副社長を新たに配置。
さらに、現在約680人いる保守担当社員を増員して駅に常駐させ、2月中に即応体制を整備する。
また、学識者らから同社の検証内容に対する評価や提言を求めるため、安部誠治・関西大教授を座長とする「新幹線重大インシデントに係る有識者会議」を8日に設置する。同会議には1月中に中間提言、3月末をめどに最終提言をまとめてもらうという。:
亀裂は、のぞみの台車枠の上部約3センチまで入っており、破断寸前だった。乗務員らが異音や振動など30件の異常に気付きながら運行を約3時間継続。保守担当社員から床下を点検する提案などがあったが、指令員が聞き逃すなどしていた。(小西隆久、井上太郎) 北陸新幹線敦賀開業向け「地域鉄道課」設立 福井県人事異動
3/24(土) 19:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00010000-jomo-l10
わたらせ渓谷鉄道沿線の桐生、みどり、日光の3市と群馬、栃木両県でつくるわたらせ渓谷鉄道再生協議会は23日、2018年度から22年度までの5年間で同社に総額17億1400万円の補助金を支給することを決めた。
13〜17年度と比べ、6億6800万円の増額。昨年5月に発生した脱線事故を受け、安全対策への補助を手厚くした。
.
◎国や県、沿線自治体が補助
再生協事務局(みどり市)によると、増額分の多くが安全対策経費で、コンクリート製の枕木への交換や強度が高いレールへの敷き替えに充当する。
補助金の負担額は、国が3億1400万円、群馬県が4億5500万円、栃木県が6000万円、桐生市が3億2300万円、みどり市が3億5000万円、日光市が2億1000万円。同鉄道が同日までにまとめた経営計画に基づいて計画を策定した。
わたらせ渓谷鉄道 支援に17億1400万円 脱線受け再生協が5年間 安全対策に力を
大間々駅構内を走るわたらせ渓谷鉄道のわっしー号。わ鉄はさまざまなイベントを企画し、誘客に努めている。(1月14日付より)
経営計画は、事故や夏場の天候不順による観光客の減少で、17年度の乗客数を16年度比2万3000人減の38万9000人と推計。18年度以降は少子化で通学利用者が減る一方、観光誘客の強化などによって40万人台に回復するとした。
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最終更新:3/24(土) 6:03
上毛新聞 ;;
JR西労 企業体質改善もとめ集会
03/12 07:26
https://www.ktv.jp/news/articles/57ea439292814e4388062927871e3579.html
「運行優先」を批判
去年、JR西日本が新幹線の異常を認識しながら運行を続けた問題で、労働組合が企業体質の改善を求めました。
JR西日本労働組合が開いた集会には、約170人が参加しました。
去年12月、JR西日本では異常な音などを認識しながら3時間以上新幹線の運行を続け、台車に破断寸前の亀裂が生じました。
原因はメーカーの製造段階の不備とみられますが、集会では福知山線の脱線事故の一因とされた「運行優先」の企業体質について指摘がありました。
【JR西日本新幹線運転士 松本信孝さん】
「最悪のことを考え誰一人列車を停止させ点検させる判断が出来なかった。営利優先・運行第一の体質が体にしみこまされていて、消そうにも消せない」
JR西日本は検査で傷が見つかった6つの台車を継続して使っていて、組合は使用の中止を求めています。
JR西労 企業体質改善もとめ集会 (関西テレビ) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180312-07265701-kantelev-bus_all
;;; 2018/2/27 15:09神戸新聞NEXT
のぞみ台車亀裂 強度不足、ほかにも十数台
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201802/0011022703.shtml
新幹線「のぞみ34号」台車枠の側面にできた亀裂。残り3センチで破断する寸前だった(JR西日本提供)
神戸新聞NEXT
JR西日本の新幹線「のぞみ34号」の台車が破断寸前のまま運行を続けた問題で、製造段階の溶接作業の不備で強度不足となった可能性の高い台車が、問題の台車以外に十数台あることが27日、神戸新聞社の取材で分かった。また問題の台車にできた亀裂の断面には、亀裂の進行によって刻まれるスジ模様が広い間隔で残っていたことも判明。
断面も真新しい状態だったといい、JR西や台車製造元の川崎重工業などは、当日の運行中に亀裂が一気に進んだ可能性もあるとみて調べている。(小西隆久)
台車の亀裂は昨年12月11日に発覚。乗務員らが異常に気付きながら運行を約3時間継続させたとして、国の運輸安全委員会が重大インシデントに認定した。
亀裂が入った台車は、枠となる鋼材に部品を溶接した際、鋼材を削っていた疑いが明らかになっている。JR西などによると、台車は川崎重工業が2007年に製造。同時期に製造されたのは計160台あり、うち十数台で同様の作業をしたとみられる。溶接部位の厚さは設計で決まっており、厚さを一定にするため、鋼材を削っていたという。
亀裂の断面にできたスジ模様の間隔は、亀裂が進行するのにかかった時間を示すとされる。徐々に圧力がかかって亀裂が進んだ場合は模様の間隔は狭く、数も多くなるが、今回のケースでは間隔が広く、数も少なかった。さらに、亀裂の断面に酸化や汚れがないことからも、亀裂が新しく、急速に進行したと考えられるという。
国土交通省が定めた台車枠の検査マニュアルでは、台車枠の亀裂は「急激には進展しないことが明らか」としており、今回の台車も目視できる傷があっても約16万キロの走行が可能なように設計されている。また、同マニュアルは「亀裂を小さいうちに発見して処置できれば、脱線などの重大事故が防止できる」としている
。亀裂発覚の当日朝に行った点検で傷は確認されておらず、今回のケースが極めて異例であることがうかがえる。
JR西などは近く、亀裂の原因などについて公表する見通し。神戸新聞社の取材に、川崎重工業コーポレートコミュニケーション部は「運輸安全委員会の調査に全面的に協力している。調査結果の発表などを含め、現時点では分からない」とし、JR西の来島達夫社長は「調査中なので現段階ではお答えできない」としている。
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のぞみ台車トラブルで臨時停止が急増
. 毎日新聞2018年3月2日 16時57分(最終更新 3月2日 18時53分)
.https://mainichi.jp/articles/20180302/k00/00e/040/310000c
台車枠の側面に入った亀裂=JR西日本提供
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新幹線「のぞみ」の台車に破断寸前の亀裂が見つかった昨年12月以降、JR西日本が異音などを理由に山陽新幹線の運転を止めるケースが急増し、3月1日までに10件に達した。昨年4月から亀裂発見まではわずか1件。結果的に大きな異常は見つかっていないが、今後も安全を最優先して停止させる方針だ。
<本当にヒヤリ…>新幹線亀裂、専門家「首の皮一枚だった」 .
<のぞみ台車亀裂「余裕ないダイヤ、背景に」JR西の社員> .
JR西によると、10件は乗客や乗務員が異音などに気付き、駅や駅間で点検して10分以上の遅延が生じたケースだった。異常が確認できなくても、念のため乗客が別の車両に乗り換えたこともあった。
昨年4月から亀裂が見つかるまでの期間、異音などの報告は約100件あったが、うち1件で運転を止めて点検しただけだった。
亀裂問題では、30件の異変が報告されながら列車を止めなかった点が厳しく非難された。従来の指令のマニュアルでは、異音の場合、「ゴゴゴ」や「カコンカコン」という音がしたら停止して床下点検をすると定められている。ただ、判断が難しい場合があり、JR西は問題発覚後、グレーゾーンだった「異常がないと確認できない場合」について、
迷わず停止するよう徹底している。【根本毅】
・ >>332
「あしらう」という定義がよく分からんが、
一応は相手してるじゃん。
それを「あしらう」と表現するかは個人の定義次第だが。
でも、「あしらう」だけ、JR西はまだ教育がなってるよ。
これがJR東なら、下手したら客に暴力振るうぜ >>332
しかも、「キチガイ」なのか?
この動画中、俺は、駅員に苦情してるというより、
意見してる合間に、電車が来たら、駅員への意見そっちのけで「電車好きなんですよ」とデジカメで電車の写真撮影して、
駅員に「電車、好きなんですか」と言われてるだけじゃん。
それって「あしらう」と定義するのか?
単に、客(俺)が、「駅員への意見<電車の写真撮影」というだけの話だと思うけど ダイヤ乱れ時の「振替輸送」で、「乗車票」を無くすなど新ルール発表
1/18(金) 19:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-19271207-kantelev-bus_all
関西テレビ
混雑解消となるのでしょうか?関西の鉄道各社がきょう会見を開き、運行ダイヤが乱れた際の振替輸送について、「乗車票」をなくすなど新しいルールを発表しました。
JR西日本や阪急電鉄などの鉄道会社が開いた会見。発表したのは、3月から始まる振替輸送の新しいルールです。
現在列車の運行見合わせで振替輸送が行われた場合、振替乗車票を受け取らなければならないうえに、特定の駅にしか降りることが出来ませんでした。
しかし新しいルールでは乗車票をなくし、切符を見せるだけで他の鉄道を利用できるほか、区間内のすべての駅に降りることができるようになります。
また、定期券を除くICOCAなどのICカード乗車券は振替輸送の対象外になるということです。これにより通常の乗り換えと変わらず、料金が高くなるケースもあります。
【近鉄の担当者】
「確かに価格面で高くなるケースがあるのは事実だが、待ち行列かなり改善される」
振替輸送の新しいルールは関西の18の鉄道各社で3月16日から始まります。
.
関西テレビ
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最終更新:1/18(金) 19:27
関西テレビ オラも一応は2社ほど鉄道会社を渡り歩いてるから両社会とも新聞沙汰になるような不正が発覚(報道)されてないだけでたくさんあるのは知っているが、
これはいくらなんでもダメだろう。どうしてバレないと思ったと思ったのが疑問だ。言い方は悪いがバレないようにやるのもコツのひとつだろう。
↓
JR西日本 博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
2/22(金) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
テレビ西日本
JR西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、その差額を着服していたことが分かりました。
JR西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
JR西日本によりますと、JR博多駅の切符売り場に勤務していた31歳の契約社員の駅員は、利用客が切符を購入する際、1枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
高い金額が請求されていると、利用客から問い合わせがあり、調査の結果、同じ手口で2018年12月から2019年1月10日までに7件、総額7万2500円余りを着服していたことが分かりました。
駅員は22日付で、懲戒解雇となっていて、「生活のためにやった」と着服を認めているということです。
JR西日本は今後、全ての客に返金することにしています。
.
テレビ西日本
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統一地方選 警察が”取締本部” 福岡県知事選挙や田川市長選挙など
最終更新:2/22(金) 18:20
TNCテレビ西日本 新快速「+500円の有料座席」公開 JR西日本が3月から導入(MBSニュース) Yahoo!ニュース
Yuki Tanemori
https://youtu.be/WFADOKjS0I4
新快速「+500円の有料座席」公開 JR西日本が3月から導入(MBSニュース) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190227-00026777-mbsnewsv-bus_all
「関東と関西では大きく事情が異なる。もともと、京急の一部などを除いて転換クロスシートの”無料”座席がなかった関東と一概に比較できない」
みたいなことを書いてあったと思うけど、
関東でもJR東日本のグリーン車や、通常列車のライナー席で転換クロス的なのはあったやん?
ん? ってことは、つまり、関東では有料でも載りたい人がいたが、関西は元々が転換クロスだから、有料まで乗る人がいるのか、と言おうとしてたのか?
記事が元記事含めてもう読めないからどんな記事だったか分からんが。 JR在来線で車両トラブル相次ぐ 岡山と広島県東部、老朽化影響か
https://www.sanyonews.jp/article/897367
岡山県内と広島県東部のJR在来線で、車両トラブルによる運休や遅れが目立っている。3、4月で昨年1年間と同じ5件が相次ぎ、2014年以降で最悪のペース。車両の老朽化が背景にあるとみられる。
JR西日本岡山支社によると、運休や遅れにつながった車両トラブルは、データを集計した過去5年(14〜18年)は4〜12件で推移。今年は3月に2件、4月に3件が起き、4月末時点では5年で最多となっている。
今年のトラブルは、山陽線高島駅で発車の際に列車が動かず(3月6日)▽桃太郎線(吉備線)総社駅で運転席の保安装置が反応し点検後、出発したが速度計が作動せず(4月19日)▽宇野みなと線(宇野線)茶屋町駅で列車のブレーキが十分に緩まず(同22日)―など。いずれもけが人はなかった。
同支社は「トラブルは多様で一定の傾向があるわけではない」と説明。一方で、同支社が所有する車両約300両の9割は旧国鉄から引き継いでいるため、製造から40年前後が経過したことによる劣化が影響している―との見方が出ている。
JR西は運休や遅れによる利用者への影響を最小限に抑えるため、近年、復旧に向けたダイヤをコンピューターで素早く導き出すシステムを導入したり、トラブルが起きれば影響が大きくなりやすい長距離運行区間を減らしたりしている。同支社は「新車導入の予定はないが、トラブルの原因をしっかり分析し、日頃からの整備と点検を一層徹底したい」としている。
(2019年05月11日 10時04分 更新) 神戸新聞NEXT
JR西日本が進める三ノ宮駅直結の三宮ターミナルビル建て替え計画に伴い、同駅周辺施設をつなぐ2階デッキの一部が3月18日から通行止めになる。階段を3カ所、エレベーターを1カ所新設し、別の動線を確保する。ポートライナー三宮駅より東側は、引き続き利用できる。
JR西によると、デッキに代わる動線として、そごう神戸店につながるデッキのスロープ横に階段とエレベーター▽駅南ロータリー中央付近にデッキへ上り下りできる階段▽阪急神戸三宮駅につながるターミナルビル北側に、JR駅構内に通じる階段−を3月半ばの完成を目指し建設している。
デッキの通行止め後は、ターミナルビル外装の解体工事に入り、2020年度の完了を予定している。新たな駅ビルの完成について、JR西は23年度以降としている。(霍見真一郎) 2019/2/22 07:00神戸新聞NEXT
三ノ宮駅前デッキ、3月18日から通行禁止 JRビル建て替えで
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201902/0012086870.shtml
神戸新聞NEXT
JR西日本が進める三ノ宮駅直結の三宮ターミナルビル建て替え計画に伴い、同駅周辺施設をつなぐ2階デッキの一部が3月18日から通行止めになる。階段を3カ所、エレベーターを1カ所新設し、別の動線を確保する。ポートライナー三宮駅より東側は、引き続き利用できる。
JR西によると、デッキに代わる動線として、そごう神戸店につながるデッキのスロープ横に階段とエレベーター▽駅南ロータリー中央付近にデッキへ上り下りできる階段▽阪急神戸三宮駅につながるターミナルビル北側に、JR駅構内に通じる階段−を3月半ばの完成を目指し建設している。
デッキの通行止め後は、ターミナルビル外装の解体工事に入り、2020年度の完了を予定している。新たな駅ビルの完成について、JR西は23年度以降としている。(霍見真一郎) 「駅員への暴力」が増えている原因は何なのか 加害者の2割は酔っ払いではなかった! https://toyokeizai.net/articles/-/103971
「運転士」「車掌」の名称を「乗務係」に統一…は本当か? JR東日本に理由を聞いてみた(FNN.jpプライムオンライン) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010005-fnnprimev-soci
新幹線の扉開け線路に、男を逮捕 非常用コック使う、兵庫県警(共同通信) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00000024-kyodonews-soci ←2008年以降のJR東は走行中にコックは開かない仕様だと思ったけど、東海/西の仕様は違うの?
「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について 鳥塚亮 | えちごトキめき鉄道代表取締役社長。元いすみ鉄道社長。 https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190416-00122606/
上越新幹線GWストップ「誠に遺憾」 国交相 再発防止求める(フジテレビ系(FNN)) https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190507-00417273-fnn-soci
早朝の駅員無人化を進めるJR東日本 問題点はないのか?(小林拓矢) - 個人 https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20190514-00125833/ >その意味では、JR西日本の考え方も参考にすべきではないか。
JR東、株主総会で出た「トラブル」の質問と回答(東洋経済オンライン) https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190626-00288685-toyo-bus_all
東海道新幹線の英語アナウンスは逆効果? 問われる「英語の質」 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190701-00012557-bunshun-bus_all&p=2
終電がまさかの運休! 鉄道会社にタクシー代を肩代わりしてもらえるってホント?(弁護士ドットコム) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190706-00009860-bengocom-soci
「弱冷房車」ほかの車両より何度高い? 路線や車両によって変化 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00010004-norimono-bus_all ←設定温度上は同じはずだが、湘南新宿ライン→西武池袋線に乗ると、西武線が暑く感じる。
東北の新幹線「圏外」ようやく解消へ 東京五輪までに 全国最後の山形は20年末(河北新報) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190903-00000014-khks-soci ←電波を届けろというのは、鉄道会社と携帯電話会社のどちらに意見すべきなの?
能町みね子さんら「大きな1歩」JR東署名受け取り(日刊スポーツ) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190327-03270552-nksports-soci
はなはだ不本意ながら認めざるを得ない駅名、「高輪ゲートウェイ」梅原淳 | 鉄道ジャーナ https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20181221-00108520/
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昔は女性専用車両に乗って絡まれたら非常ボタンを押すとかやっていたが、今はやってない。まあ、俺も丸くなったというか、長いものに巻かれろで、女性専用車両反対をあきらめた。
それはそれとして、次の場合、非常ボタンを押すべき? 押さないべき?
↓
池袋駅で向かい側のホームに人が転落して、ただ、電光掲示板LEDを見るに次の電車が来るまで10分以上あったから10分もあれば放置しても大丈夫だろうと思って放置したが、貨物・臨時列車・回送列車はLEDに表示されない場合もあるし、こういう場合、非常ボタンを押したホウがいいの?
(あと東海道線とかのトイレの流すボタンと非常ボタンを押し間違える人、いまだにいるrheumy 誰がどんな目的で?博多駅屋上に謎のオブジェ 「かわいいけど…」SNSに投稿相次ぐ
9/4(水) 10:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00010004-nishinpc-soci
JR博多駅屋上にある「縁結び七福童子」
「JR博多駅屋上に、かわいいけど謎のオブジェがある」−。そんな投稿がツイッターで多く見つかった。謎って何? 誰がどんな目的で作ったの?? かわいいというだけでも興味がそそられる上に、いろんな疑問が湧いてきた。確かめるため、現場へ向かった。
【写真】こんな所にも、もう一体
福岡市博多区のJR博多駅の屋上にある「つばめの杜(もり)ひろば」。地上約50メートル、約2000平方メートルの屋上には、駄菓子屋や広場があり、子どもたちが乗れるミニ電車も走っている。奥にある鳥居をくぐると、参道の先に旅の安全を願う鉄道神社が見えた。さらに先へ進むと、神社の前に何やら小さくて、かわいらしくて、
ちょっぴり不思議なブロンズ像が見えてきた。
一列に並んだ裸の童子7人がロープの輪っかの中に入り、九州の地図を模したような形の上を笑顔で駆け回っている。高さは身長158センチの記者の膝ほど。しゃがんで見ると、にんまりとした笑顔と今にも動きだしそうな躍動感に、思わず「かわいい」と声が出た。周りには白い砂利が敷き詰められている。近くを見回してみたが、
タイトルや説明文はない。これだけでは童子たちが何なのか見当がつかず、確かに「謎」だ。
.
「電車ごっこをしているんです」
「九州の地図の上で童子が電車ごっこをしているんです」。像の企画に携わったJR九州事業開発本部開発部の古庄健太郎さん(47)は説明する。タイトルは「縁結び七福童子」。作者が、奈良県のマスコットキャラクター「せんとくん」を制作した彫刻家の籔内佐斗司さんと聞き、合点がいった。
「せんとくん」は、鹿の角が生えた、にんまり笑った童子。博多駅屋上の童子とどことなく似た雰囲気を感じる。白い砂利は海を表しており、童子らの電車ごっこは九州7県がつながるイメージを表現しているという。「童子全員の頭をなでると御利益があるかも」と古庄さん。
「九州」「鉄道」「子ども」「遊び心」をキーワードに、制作に2年間をかけたという。2011年、JR博多シティのオープンに合わせて初お目見えした。
実はこの「縁結び七福童子」、博多駅にもう一体あるという。博多に住んで2年になるが知らなかった−。しばらく探してみると、確かにあった。ヒントは駅前広場の大屋根の柱。探し当てれば御利益があるかも!?
西日本新聞社
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「つらいです」博多駅に変なエスカレーター、苦情相次ぐ
壁一面に「うまい棒」 月額540円でカレー食べ放題の店
「お連れ様はどちらですか?」妻に先立たれた男性、客室乗務員の対応に…
最終更新:9/4(水) 17:10
西日本新聞 博多駅に変なエスカレーター 途中から階段「不便」、30年改善されず 2017/5/21 14:27 (2019/7/29 10:36 更新) 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/346249/
エスカレーターが途中から階段に−。そんな不便な場所が、JR博多駅筑紫口の地上1階と福岡市営地下鉄の地下コンコースとを結ぶ経路にある。旅行者が行き交う同市の玄関口だけに、都市のマイナスイメージにつながりかねない。30年以上改善されない事態を受け、
地下鉄を営業する市交通局は、エスカレーターの全通に向けた基本設計費2174万円を本年度当初予算に盛り込んだが、階段をめぐる複雑な事情も絡み、完成時期は見通せない。
【関連】博多駅の変なエスカレーター解消へ 途中から階段…30年以上放置
福岡市内の大学に入学したばかりの孫を4月に訪ねた山口県岩国市の成瀬律子さん(77)は、重いスーツケースを抱え息を切らせながら階段を上ってきた。「不親切で中途半端な設計。高齢者にはつらいです」
コンコースから地上まで階段は計49段。下から31段分は中央に上りエスカレーターが設置されているが、踊り場で途切れ、残り18段分は階段だけになる。踊り場からぼうぜんと1階を見上げるサラリーマンや、幼い子どもを背負い階段を駆け上がる母親の姿も。
使い慣れた人にとっては当たり前となっているようで、出張でよく通るという佐賀県吉野ケ里町の自動車部品メーカー男性社員(37)は「言われてみれば確かに変ですね」と笑う。
次のページ なぜこんな不思議な構造に
なぜこんな不思議な構造なのか−。市交通局によると、階段の地下鉄側は交通局、踊り場を含む残りの上部はJR西日本の管轄。もともと商業施設「博多デイトス」の階段があり、1985年の市営地下鉄開業に伴って延伸された地下鉄側のみに、エスカレーターが設置されたという。
バリアフリーを求める時代の流れとともに苦情が相次ぐようになり、2012年から交通局が同社にエスカレーター設置を呼び掛け協議を開始。だが「費用の分担などで折り合わなかった」(同局施設課)。
通行量調査なども含む今回の基本設計は、民間企業の敷地についての費用を、市交通局が負担する形となる。これに対し、JR西日本福岡支社は「交通局が予算を計上すると聞いているが、その内容までは分からない」と静観する。
同支社はエスカレーター設置に消極的だった理由について「既存の階段に新設するのは技術的に難しかった」と説明。利用者には、商業施設の別の場所にあるエレベーターを案内していると強調するが、地下鉄とJRを乗り継ぐには、大きく回り道しなければならない。同支社は「不便なのは承知しており、市交通局と協力していきたい」と、
エスカレーター設置に前向きな姿勢を示した。
市交通局は「来年度以降にも実施設計に取りかかりたい」としているが、具体的な完成予定は「今後の協議次第」。官民挙げた駅の利便性向上への取り組みは始まったばかりだ。
この記事は2017年05月21日付で、内容は当時のものです
れろういえyhろえうありおういぇおいちゃえおいりぇあおりゃおえyれいあy rじゃえおいるえおいつえおつおあえつあえおつあえお
JR西の運行ダイヤHPで不正改ざん…個人情報流出の恐れ
2019年09月04日 06時15分 読売新聞
JR西の運行ダイヤHP不正改竄
2019年09月03日 23時22分 読売新
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12213-20190903-50283/
JR西日本は3日、京都・大阪と和歌山を結ぶ「特急くろしお」の一部運行ダイヤのホームページ(HP)が不正に改ざんされ、個人情報をだまし取る「フィッシングサイト」に誘導される被害に遭ったと発表した。HPを閉鎖し、被害がなかったか調べている。
パンダのラッピングを施した「パンダくろしお」の運行ダイヤのHPで、アクセスすると、アンケートを装ってクレジットカード番号などの入力を求めるサイトに誘導されるケースがあった。1日夕に発覚し、調査してHPの改ざんと判明。2日午後5時に閉鎖した。
JR西は「カード番号などを入力した場合、個人情報が流出した可能性がある」としている。問い合わせは、「お客様センター」(0570・00・2486)。 uytuituitiututuituitryry
ワイヤレスイヤホン落しても「絶対線路に下りないで!」 アクシデント急増でJRが注意喚起
9/12(木) 10:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-11000648-maidonans-life
コードなしで音楽が聴けるワイヤレスイヤホン。駅の落し物で急増している
ちかごろ、街中や電車でワイヤレスイヤホンをしている人をよく見かける。コードがなく、スタイリッシュに音楽が聴けるので人気だが、その特長ゆえに鉄道会社にとってやっかいな存在になりつつある。駅や電車内で落としたり、なくしたりする人が急増しているのだ。
ツイッターでは「線路に落とした」という悲痛な報告も相次いでおり、鉄道会社が「下りて拾わないで」と呼び掛ける事態にも。耳にフィットしていても、何かにぶつかった弾みで外れる可能性があり、注意が必要だ。
【写真】JR西日本による実際のツイート…そこに書かれていた言葉とは?
ワイヤレスイヤホンは、米アップルが2016年に左右のイヤホンが独立した「完全ワイヤレス」の「AirPods(エアポッズ)」を発売したことで人気に火が付いたといわれる。電機メーカーや音響機器メーカーも次々に新商品を投入し、市場が拡大。
調査会社のBCN(東京都)が家電量販店や電子商取引サイトの販売データを集計したところ、今年7月の完全ワイヤレスの販売数は前年の2倍に上ったという。
普及著しいワイヤレスイヤホンだが、「命綱」がないがゆえに、落としやすいのが難点。特に、人にぶつかりやすい鉄道の駅や車内は要注意だ。JR西日本は、今年6月13日から忘れ物や落とし物の集計対象にワイヤレスイヤホンを追加した。初月こそ265件だったが、7月は549件、8月は587件に上った。
阪急電鉄は実数をつかんでいないが、「感覚的には昨年の3倍くらいに増えている」(広報部)という。 ワイヤレスイヤホンの利用者にとって最大の鬼門は、電車を乗り降りするタイミングだ。人とぶつかった弾みで耳から外れでもすると、愛器はホームと車両の隙間に落下していくことになりかねない。駅員に拾ってもらおうにも、電車が頻繁に発着するターミナル駅ではかなり時間がかかるし、サイズが小さいだけに見つけるのも一苦労だ。実際にそうした事例は多く、
JR西日本は9月上旬、路線別に発信している公式ツイッターで「ワイヤレスイヤホンを落としても絶対線路に下りないで!必ず駅係員に申告ください」と注意を呼び掛けた。
ワイヤレスイヤホンの落下対策はどうすればいいのか。家電量販店ヨドバシカメラマルチメディア京都(京都市下京区)の音響機器担当者は「ワイヤレスイヤホンは耳にフィットするかどうか着用して試すのが大事。当店では、お客さんがジャンプしても外れないかまでテストしています。
既製品で合わない場合は、耳の穴にイヤホンを固定する『イヤーチップ』という樹脂製の部品を別売りの製品に取り替えるのがいいです」と話す。
とはいえ、それでも人とぶつかるなどの衝撃で外れてしまう可能性はあるという。「落とすのが怖い人は、完全ワイヤレスでなく、首掛け式のワイヤレスをおすすめします。音飛びしにくい利点もあるので人気があります」。何かを得ることは何かを失うことなのだろうか。
(まいどなニュース/京都新聞・高野 英明)
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まいどなニュース
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最終更新:9/12(木) 12:47
まいどなニュース
uiy8oy87yo8 福知山線事故で、「生き残った人が罪の意識にさいなまされて自殺した」ってのまでいちいち被害者にカウントしてたらキリがないからそれを省くのは分かるが、
どうして「106人の犠牲者」って表現が多いの?
運転士だって人命には変わりないんだから「107名」ttて言えばっていつも思う。
kljojoiujoi
JR西日本 長谷川副社長が社長に昇格 来島氏は副会長に
2019/10/28 19:50 (JST)10/28 20:17 (JST)updated
©株式会社神戸新聞社
https://this.kiji.is/561418781864068193
JR西日本(本社・大阪市北区)は28日、来島達夫社長(65)が代表権のない副会長に退き、長谷川一明副社長(62)が社長に昇格する人事を発表した。12月1日付。
来島氏は記者会見で「就任から4年目を迎え、より高いレベルの安全と成長を目指し、新体制でチャレンジすべき時期と判断した」と説明。尼崎JR脱線事故の被害者対応に専念する。
長谷川氏は1981年、旧国鉄入社。JR西神戸支社次長、執行役員岡山支社長、近畿統括本部長などを経て、16年から現職。不動産や流通関連の創造本部長を兼任し、19年6月から脱線事故被害者対応本部も担当している。
同事故後、6人目の社長となる。長谷川氏は「安全は最優先課題で、信頼回復に尽力するとともに、万博などのビッグプロジェクトを控え、社員の先頭に立って事業全体を推進していく」と述べた。
今月中旬には同事故の遺族や負傷者への説明会に、来島氏と長谷川氏が出席するといい、「事故を風化させず、安全向上に努める考えを説明したい」とした。(田中真治、三島大一郎) oyhiuiuuhi yutu 新快速が速いのって 私鉄との並走区間だけっしょ?
播州赤穂とか敦賀とかは、遅くも速くもないんじゃなかったっけ?
あと、JR東海の新快速はどうなんよ? (JR東海の新快速とJR西の新快速は英訳が違うので紛らわしい)
あと、「関西でいう新快速が関東で言う湘南新宿ライン」ってのは、
東海道本線に区間に限ってはそうかもしれないが、高崎線や宇都宮線区間に入ると
新幹線誘導のためかわざとゆっくり走ってるzなやなったっけ? 違ったっけ?
黒磯・前橋〜播州赤穂・上郡まで新快速で移動できたら便利
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566710189/14
14名無し野電車区2019/09/14(土) 20:47:01.20ID:wAL8x/sO
湘南新宿ライン特別快速
小田原→高崎 距離 189.8km 乗車時間 3時間0分
特急あずさ35号
新宿→岡谷 距離 200.1km 乗車時間 2時間28分
新快速
米原→姫路 距離 198.4km 乗車時間 2時間29分
JR東日本って定時運行しようって気があるんですか?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1573200674/l50
東京に上京したら、新快速が無くてワロタ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565328382/67
下手に新快速が上郡とかに延伸するからダメなんだよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94=http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94
94 :名無し野電車区:2013/10/15(火) 14:54:17.85 ID:rGkOivjN0
「播州赤穂っていう関東ではイマイチ知られてない地名まで新快速が行くのが
どういう状態なのか」
よくこんな訳のわからん疑問を思いつくよなあ。
それに返答できるやつがいるものすごいと思う。鉄オタって。
「地理にも歴史にも興味がなくて鉄道にだけ興味がある状態」の方が よっぽど不思議だと思うが。 まるで“ふすま”、JR西日本の新型ホームドア公開
11/20(水) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00030485-mbsnewsv-bus_all
MBSニュース
「ホーム上の究極の安全性向上を目指した」。JR西日本は列車の扉位置に合わせて自在に開閉ができる新型のホームドアを報道公開しました。
「ふすまのように」。列車の情報などが表示されたデジタル画面の扉と強化ガラスの扉がスライドし、扉の位置や大きさが変わります。停車する列車の扉の位置にあわせて開閉できます。JR西日本によるとフルスクリーンで多様な車両に対応できるホームドアは『世界初』だということです。
ホームドアの開発は、ホームからの転落や列車との接触を防ぐため、鉄道各社が進めてきました。しかし、扉の数や位置は列車によって異なる場合が多くJR西日本は一部の駅でロープ式のホーム柵を導入しましたが、それでも柱が邪魔になることなどが課題となっていました。今後は関空と新大阪を結ぶなにわ筋線などで私鉄の乗り入れも想定されるため、
自由度の高いホームドア開発を進めていたといいます。
「10年後のなにわ筋線開業をにらむと南海電車の列車の乗り入れが想定されます。色々な種類の列車が乗り入れするのならこうしたドアは有用。」(JR西日本 来島達夫社長)
新型ホームドアは万が一、列車とホームドアの間に乗客が取り残された場合、感知できる安全センサーも取り付けられています。JR西日本は、2023年に開業予定のうめきた新駅への設置を見据えて、改良を進めていきたいとしています。
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MBSニュース
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最終更新:11/20(水) 17:16
MBSニュース JR西、新型ホームドア開発 自由な開口部「究極の安全性目指す」
11/20(水) 14:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00000012-kobenext-soci
あらゆる車種・編成に対応できるよう開発した次世代ホームドアの試作機=尼崎市長洲西通1、JR西日本テクシア次世代ホームドアテストセンター(撮影・後藤亮平)
JR西日本は20日、転落を防止する新型ホームドアの試作機が完成したと発表した。大阪駅北側の「うめきた」地下に2023年春開業予定の北梅田駅(仮称)への設置を見込む。車種や編成に応じて開口部が変化する、世界初のフルスクリーン方式という。
【写真】あらゆる車種・編成に対応できるよう開発した次世代ホームドアの試作機
従来型では戸袋にあたる「親扉」が、強化ガラスの「子扉」と同様、横にスライドするのが特徴。駆動制御機器を駅の天井に固定し、扉をつり下げる構造にしたことで、さまざまな扉位置への対応を可能にした。
扉が天井まで遮断するフルスクリーン方式となり、同社は「線路側とホーム側を完全に分離でき、究極の安全性を目指す」とする。
北梅田駅は、関西空港と結ぶ特急「はるか」などが発着し、なにわ筋線(31年春開業予定)の起点として南海電鉄も乗り入れる計画。車両や編成により60以上の扉位置のパターンが想定されるため、戸袋の位置を固定した従来のホームドアでは対応が難しく、約2年をかけて開発した。
親扉にはデジタルサイネージ(電子看板)を備え、運行情報などに活用する。(田中真治)
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最終更新:11/20(水) 16:52
神戸新聞NEXT
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JR福知山線脱線事故から14年
https://news.yahoo.co.jp/list?t=jr_fukuchiyama_accident
慰霊施設やゆ JR西社長が謝罪経済11/20(水) 20:28.
重大事故 遺留物公開すべきか国内11/16(土) 23:42.
凄惨な脱線 人生変えた看護師地域4/26(金) 16:14.
1人ではないよ 亡き子へ連鶴地域4/25(木) 16:04.
やっと近くに 脱線現場で祈り地域4/25(木) 12:19.
JR西社長 安全な鉄道つくる経済4/25(木) 11:01.
福知山脱線 生存者に罪悪感国内4/25(木) 7:38.
平成の鉄道事故 残した教訓国内4/25(木) 7:24.
脱線 PTSD乗り越え父となり地域4/24(水) 22:46.
福知山脱線14年 一変した生活地域4/24(水) 9:50.
福知山線事故 元社長に退職金地域2018/12/19(水) 20:31.
福知山脱線 来年現場で慰霊式地域2018/11/17(土) 22:19.
JR脱線 遺族泣いた場変わらず地域2018/9/15(土) 14:50
福知山脱線「祈りの杜」公開地域2018/9/14(金) 18:13.
JR脱線無罪へ 司法制度の課題国内2017/6/14(水) 8:36.
脱線12年 現場に哀悼の警笛地域2017/4/25(火) 11:21.
尼崎脱線事故 壁面保存始まる地域2016/7/27(水) 12:23.
尼崎脱線11年 遺留品千点残る地域2016/4/25(月) 13:06.
福知山線 現場撮り続ける父地域2016/4/25(月) 9:02.
尼崎脱線 現場警備員の10年間地域2016/4/14(木) 12:20 joihihou
新幹線車掌、同僚女性をただで乗せる…「話したくて」グリーン車に
2019/11/26 07:29
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191126-OYT1T50132/
2019/11/26 07:29
JR西日本の山陽新幹線で男性車掌が業務中、同僚の女性を新幹線のグリーン車に無賃乗車させ、新大阪―岡山間を往復させていたことがわかった。JR西は2人を厳正に処分したとしているが、処分の詳しい内容を明らかにしていない。
JR西によると、男性車掌は10月21日、契約社員で客室乗務員の女性を、車掌を務めていた午後4時2分新大阪発の下り「ひかり473号」のグリーン車に運賃なしで乗車させた。一緒に岡山駅でいったん下車した後、帰りも同様に同6時23分岡山発の上り「ひかり482号」のグリーン車で新大阪駅まで乗せた。
車掌は「業務の合間に、車内で(女性と)話をしたかった」と釈明したという。女性は入場券を使って新大阪駅のホームに入っていた。2時間を超えると改札から外に出られなくなるため、帰りは新神戸―新大阪間の乗車券と自由席特急券で改札を通っていたという。JR西は誰が切符を用意したかを明らかにしなかった。
JR西は「社員が不正を働き、不信の念を与えたことをおわびする。あるまじき行為で厳しく指導し処分した」とする一方、処分内容については「第三者やお客様に迷惑をかけておらず、社内規定では処分の公表対象ではない」と説明した。
無断転載禁止 JR 新幹線を大阪で運行管理 災害を想定
12/7(土) 12:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-12262904-kantelev-l27
関西テレビ gtuytiy
JR東海などは7日、新幹線の運行を管理する東京の指令所が災害で使えなくなったという想定で、大阪の第2総合指令所で運行管理を実施しています。
7日の東海道・山陽新幹線の運行の管理は、新大阪駅の近くにある第2総合指令所で行われ、JR東海・西日本・九州から160人が参加しました。
この指令所は阪神・淡路大震災を教訓に20年前に開設されていて、通常時に新幹線の運行を管理する東京の総合指令所が災害で使えなくなることを想定し、1年に1度、実際の運行管理を行っています。
指令所には朝から「車内で異音がする」などの情報が寄せられましたが、その後安全を確認し、順調に運行しているということです。
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関西テレビ
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阪神淡路大震災の犠牲者を追悼、「神戸ルミナリエ」開幕 『希望の光に導かれて、25年』
最終更新:12/7(土) 12:26
関西テレビ joioji
北陸新幹線・松井山手新駅計画、ホーム310メートル程度 地上か地下か未定
12/7(土) 13:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00192155-kyt-l26
鉄道運輸機構が開いた北陸新幹線の環境影響評価方法書の説明会(京都府京田辺市・北部住民センター)
北陸新幹線敦賀―新大阪間の整備で、建設主体の独立行政法人、鉄道建設・運輸施設整備支援機構は3日夜、先月公表した環境影響評価(アセスメント)方法書の説明会を京都府京田辺市内で初めて開いた。参加者からは、同市松井山手付近に計画される新駅の規模などについて質問が出た。
【写真】北陸新幹線、陥没のトンネル貫通
同市大住の北部住民センターで市民ら22人が参加した。整備計画の概要のほか、工事や列車運行に伴う騒音や振動、地下水や動植物などへの影響を調べる手法を録音音声やスライドで説明した。
質疑で機構の担当者は、1年半から2年後の公表を目指す「準備書」の段階で具体的な整備ルートや駅位置が示せると説明。現段階で松井山手付近の新駅は、ホームの長さが既存駅と同程度(約310メートル)になるとの見通しを示した。
新駅の規模は、通過線の有無などで変わり、運行計画を立てるJR西日本との協議で決まるとした。新駅は「地上駅にすると決まったわけではない」とし、ルートによっては地下駅もあり得るとした。
今後、同市でさらに2回の説明会を予定し、山城地域では整備ルート案に含まれる宇治、城陽、八幡、久御山の4市町でも順次説明会を開く。方法書は機構ホームページで公開され、来年1月8日まで意見を募集している。
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最終更新:12/7(土) 22:03
京都新聞 財源確保に柔軟姿勢 新幹線敦賀以西で長谷川JR西社長
12/7(土) 1:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00804702-hokkoku-l17
JR西日本の長谷川一明社長(62)は6日、新任あいさつで北國新聞社を訪れ、飛田秀一会長と懇談した。長谷川氏は、北陸新幹線敦賀以西の未着工区間で、JR西が国に支払う施設使用料「貸付料」について自民党プロジェクトチームが算定期間延長を検討していることに対し「現時点で自社の結論は持っていないが、運行事業者として議論に参加し、
何ができるかを考える」と述べ、財源確保に柔軟に対応する姿勢を示した。
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長谷川氏は新幹線の大阪全線開業に向け2023年春の敦賀開業から切れ目ない着工を求めた。敦賀以西は建設費負担のめどが立っていないが、「安定財源の確保は大切だ」と述べた。
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整備新幹線の建設費は、まず貸付料を充て、残りを国と沿線自治体が2対1の割合で負担する。政府、与党や自治体は算定期間の延長などで貸付料を増額すべきだとしている。
ただ、貸付料の算定基準となる「(JRの)受益の範囲内」について、長谷川氏は仮に期間を延ばすと、その間に追加の設備投資が必要になると指摘。「投資額が増えれば、受益は小さくなる。そう単純な話ではない」と語った。
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20年3月に金沢開業5周年を迎える北陸新幹線に関し、長谷川氏は台風19号の後、全線運転できなかった期間を振り返り、「ご迷惑をお掛けしたが、社会インフラとしての重要性も再確認した」と語った。その上で「観光、ビジネスの流動が大きくなっている。引き続き、北陸の産業活性化に貢献したい」と強調した。
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金沢駅西の金沢支社周辺では旧社宅の解体工事がほぼ完了した。跡地に日銀金沢支店が移転するほか、ホテル建設の構想もあるとされるが、周辺の開発について長谷川氏は「幅広く検討したい」と述べるにとどめた。前田洋明執行役員金沢支社長、平崎雅郁金沢支社総務課長が同行した。
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本社訪問に先立ち、長谷川氏は石川県庁に谷本正憲知事を訪ねた。谷本知事は敦賀延伸後の乗り換えで旅客の負担を軽減するための対応を求めた。
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北國新聞社
最終更新:12/7(土) 1:24
北國新聞社 時事通信
「瑠璃紺」色の長距離列車=ウエストエクスプレス銀河―JR西日本
2020/01/25 16:51
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E3%80%8C%E7%91%A0%E7%92%83%E7%B4%BA%E3%80%8D%E8%89%B2%E3%81%AE%E9%95%B7%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E5%88%97%E8%B
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2020/01/25 16:51
肺炎、日本ツアーのキャンセル相次ぐ
戦国武将上杉謙信の愛刀「無銘一文字(山鳥毛)」
上杉謙信の愛刀購入へ 寄付5億円達成
報道陣に公開されたJR西日本の新長距離列車「ウエストエクスプレス銀河」=25日午後、大阪府吹田市© 時事通信 提供報道陣に公開されたJR西日本の新長距離列車「ウエストエクスプレス銀河」=25日午後、大阪府吹田市
JR西日本は25日、5月から運行を始める新しい長距離列車「ウエストエクスプレス銀河」を報道陣に公開した。外観は美しい海や空を表現した深い青の「瑠璃紺」色で6両編成。グリーン車、女性専用、フリースペースなどすべての車両が異なるタイプになっている。
2020.01.25
「瑠璃紺」色の長距離列車 JR西日本
https://ichigaya.keizai.biz/gpnews/797670/
JR西日本は25日、5月から運行を始める新型の長距離列車「ウエストエクスプレス銀河」を報道陣に公開した。外観は美しい海や空を表現した深い青の「瑠璃紺」色で6両編成。全ての車両が異なるタイプになっている 【時事通信社】
yutiutiu 盛り上がる「WEST EXPRESS 銀河」 それでも夜行列車が消える理由は?
小林拓矢 | フリーライター
1/28(火) 6:43
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20200128-00160648/
「WEST EXPRESS 銀河」の外観イメージ(JR西日本プレスリリースより)
今月25日、JR西日本は「WEST EXPRESS 銀河」を報道公開した。その報道を見た鉄道ファンの多くは、昔の夜行列車が帰ってきたかのように盛り上がっていた。
平成は、夜行列車衰退の時代であった。急行だけではなく、寝台特急も客車列車はなくなってしまい、残るは「サンライズ瀬戸・出雲」のみだ。座席の快速は、臨時の「ムーンライトながら」くらいしか残っていない。
もはや臨時の「ムーンライトながら」くらいしか座席の快速といった列車は残っていない。
そんな中での「WEST EXPRESS 銀河」の発表は、注目を集めた。
どんな車両か?
「WEST EXPRESS 銀河」は、117系電車6両編成を改造し、車体は瑠璃紺色にしたものである。デザインは川西康之氏。117系はかつて新快速として大阪エリアで走行し、現在は岡山などでのローカル輸送にあたっている、国鉄時代の車両である。
今回の報道で、多くの鉄道ファンは内装に驚いた。
グリーン車は背もたれを倒してベッドにすることも可能な「ファーストシート」と、個室車両を設けた。「ファーストシート」は、かつての開放式A寝台車のように、いすを動かしてベッドにして横になることができるというものである。
また普通車には、座席車のほかにノビノビ座席「クシェット」を設置。2段式B寝台のような車両となっており、横になって旅をすることができる。
これらは寝台料金不要で乗車することができ、特急券、場合によってはグリーン券を購入すれば乗車が可能だ。
なお、シャワーなどはない。
「WEST EXPRESS 銀河」に感じるノスタルジア uiytuytuitiu なつかしい、と今回の「WEST EXPRESS 銀河」をめぐるさまざまな記事を見て筆者は思った。座席の夜行快速・急行も、開放式B寝台も、個室寝台も経験した立場からすると、若いころの鉄道旅行の記憶を思い出させてくれるものである。
一方でこういった車両は、どんどんなくなっている。
ある種のなつかしさに、胸を踊らせる声が、SNSを飛び交った。たぶん多くの鉄道ファンも、そのなつかしさに歓喜したことだろう。
実際の寝台特急や夜行急行はどんどんなくなっていった。それにはそれで、理由がある。
夜行列車が消えた理由は?
夜行列車は、どんどん消えていった。1970年代に製造された14系や24系は、寝台特急の末期まで活躍したものの、設備の水準を人々の生活水準が大きく追い抜いていき、高額な寝台料金と、時間がかかることもあり、人気がなくなっていった。
設備と時間は大きかった。70年代にはまだ風呂なしのアパートが多くあったものの、90年代になるとほとんどなくなり、多くの人が毎日入浴するようになっていった。「北斗星」などの列車にはシャワールームが設けられ対応したものの、全列車には行き渡らなかった。
この間、新幹線と飛行機の充実は大きく、しかも飛行機が条件付きで格安で利用できるようになったため、実用的に利用する人はそちらに流れた。
安さを求める人は、夜行高速バスを使用するようになった。
かつての寝台特急は、全車冷暖房完備というのが売りだった。いまほどホテルが多くなく旅館ばかりで、風呂・トイレ共同だっため、寝台特急の設備は豪華なものに見えた。
しかし、現在ではB寝台と同じだけの料金を払えば、バス・トイレつきでベッドで眠れ、机などもあり、しかも朝食も出るというスタイルのビジネスホテルが多く存在する。こういったビジネスホテルが充実し、新幹線や飛行機があたり前のように使われるようになると、寝台特急の「寝ている間に移動する」という利便性は意味をなさないものになってしまった。
定期夜行列車の末期は、鉄道ファンが主たる利用者層の中心であった。現在、「サンライズ瀬戸・出雲」に乗る人も、「あえて」という人が多いだろう。
加えて、電車と機関車では講習と試験は別なので、機関車牽引列車の運転士を別に養成する必要もある。JR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」はEDC方式であり、電車もしくは気動車の免許で運転できる(習熟訓練は必要)。
そういった理由で、消えていったのだろう。そして電車の「サンライズ瀬戸・出雲」だけが定期列車として残った。
しかし鉄道ファンは、夜行列車を楽しみたい。そういった理由で、多くのファンが「WEST EXPRESS 銀河」を心待ちにしているのである。 tytitui ツイート
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小林拓矢
フリーライター
1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学教育学部社会科社会科学専修卒。鉄道関連では「東洋経済オンライン」「マイナビニュース」などに執筆。共著に首都圏鉄道路線研究会『沿線格差』『駅格差』(SB新書)など。鉄道以外では時事社会メディア関連を執筆。単著に『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』(講談社)。
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小林拓矢の記事一覧へ(62) yhiuytutyui 2015/6/6 23:41
「普通」表示に…乗ったら「快速」 JR西
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201506/0011513156.shtml
6日午前0時半ごろ、神戸市須磨区のJR須磨駅で、米原発姫路行きの快速電車に三ノ宮駅などから乗った乗客10人が「車体の表示が『普通』となっていたのに、途中の駅で降りられなかった」などと駅員に申し出た。10人は新長田駅や鷹取駅で降りられず、タクシーで目的の駅に引き返した。
JR西日本によると、車体の表示はダイヤによって自動的に切り替わるが、車掌が西宮駅や住吉駅で誤表示に気付き、手動で「普通」から「快速」に戻したが、三ノ宮駅では再び「普通」と表示されていたという。
同社は一時的な送電不良とみて、原因を調べている。
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