JR東日本って定時運行しようって気があるんですか？
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最近、ＪＲ東日本駅構内で「駆け込み、そのせいで電車が遅れ、周囲からは白い目みたいなポスターが多く貼られている。
エスカレーターキャンペーンなら全社一斉（エスカレーター協会から分散２列に乗るのは正規ではないって苦情来たけど）、東日本旅客鉄道って、すぐ電車遅れるし、ｔ止まったら完全に止める（私鉄のような折り返しはしない）し、そもそも、会社として定時運行しようって気があるの？
そりゃ、２～３分の遅れでいちいち文句を言うつもりはないが、だとしても、東さんは、定時に運行する気ある？
契約社員化や子会社会で、これじゃ社員の士気（労働意識・意欲）も落ちるのでは？ 現に、ある程度のレベルまでは内部情報とかタダ漏れになってるし、無人駅、委託駅も増える一方。。職パスを与えないためには本体の人間にするわけにはいかなかった、っていうならまだ分かるけど。
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東京に上京したら、新快速が無くてワロタ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565328382/l50 ←以下に紹介する「たまにある無知な意見」が出ている。
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/l50
1:JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1367410274/l50 ←新白河の初心を忘れ、よりによって加速中に立ち上がって幕を下ろすウテシ。幕をおろのは規則違反とはいえ気持ちは分かるが、せめて停車中におろせよ。こんなのが横浜市営や京急に乗ってたら…。
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鉄道路線・車両板＠2ch掲示板 http://n2ch.net/q/----3-3-n1--f/?q=%90V%89%F5%91%AC&;b=rail&kako=1&guid=ON
「新快速」の検索結果(132ｽﾚ) ＊132スレも貼れるわけないから割愛。
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鉄道路線・車両板＠2ch掲示板
過去ﾛｸﾞ検索 「遅い」「新快速」
http://n2ch.net/q/----3-3-n1--f/?q=%90V%89%F5%91%AC&;b=rail&kako=1&guid=ON
※この手のスレは枚挙に一暇がないので、ひとつだけ。↓
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:関東に新快速をってよく言われるけど、関西の新快速が、関東で言う湘南新宿ライン（湘新・SS）じゃん https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511149195/ ←冒頭に書いたように、たまにある無知な意見。
「●」で懸隔結果
逆転 http://n2ch.net/q/----3-3-n1--f/?q=%8Bt%93%5D&;b=rail&kako=1&guid=ON
[前|1-4件目|次]
1:急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 (40)
2:自分の中でハズレ車両なのに逆転するとき(逆もあり) (16)
3:直流車が2扉で交直流が3扉という逆転現象はおかしい (13)
4:急行が通過して特急が停車とかの逆転はおかしい (167)
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【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】28 https://peace.5ch.net/test/read.cgi/utu/1451972484/12 ←播州赤穂における関東人の偏った地理知識
マレーシア航空機の行方は？＠2019年9月 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1569287476/17- ←ＪＲ西とＪＲ東の無賃駅の考え方の違い >>1
あってこの程度では笑えるレベルの愚図ｗ
ナインならそもそも鉄道事業者失格 さっさと荷物まとめて田舎へ帰れ >>95
(￣∇￣;)ハッハッハ >>94も図星でぐうの音も出なくて悔しかったんだね
今日つーか昨日、
なんで高崎線遅延で中央線快速電車が遅延するわけ？
東海道線宇都宮線と湘南新宿ラインの横須賀線と、あとは上野～東京or品川まで線路を共用する常磐線ならまだしも、
どうやｔったら中央線に波及するんだよ 度々起こる東北新幹線トラブル 今日はポイント故障
そして昨日は京葉線が日差しで信号見えなくて37km/h速度超過で慌てて非常制動ｗ >>101
クソ束の失態言われると漏れなく悔しがる奴ｗ
西など他社の失態の時は嬉しそうなのに わかりやすいな >>100
あれ雪のせいだよな。
除雪関係スレに書いてあったけど、
東北新幹線が雪に弱いのはおかしってよ。
東海道新幹線みたいに設計が古いのは仕方ないにしても、
東北新幹線は北国を走る上に後から出来たんだから、上越新幹線みたいに雪に強くしろとかなんとか。 国鉄時代こんなに弱かったっけ？って言えば
洪水可能性ある立地に車庫がある新幹線の大雨洪水時の対処能力ｗ 今のコロナによる「自粛」もそうだが
この国は「ルールではない」はずのものを「ルール扱いする」馬鹿が
横行している
「ルール」と「お願い」の区別もつかないアタマの悪いノータリンが多数闊歩して
偉そうなことほざく国
【速報】東京、夕方頃に停電へ [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647920366/
143 レムデシビル(東京都) [ﾇｺ] ▼ New! 2022/03/22(火) 12:52:38.51 ID:0ZxOnGwW0 [1回目]
早く電車の本数減らすか、止めないとさすがに不味いんじゃないか
144 ファムシクロビル(茸) [CN] sage ▼ New! 2022/03/22(火) 12:52:42.65 ID:JBfcXohl0 [1回目]
>1
電車止まって帰宅できないわ
>>>> 国鉄時代ですらこんなに日常的にオーバーランとかしてたっけ？ 国鉄よりクソ束劣化事例
水害危険区域に車庫がある新幹線車両を守れなくなったこと 時刻表も時計も撤去して
利用者が少しでも遅れや定時性を意識しないように、と経費削減の一石二鳥ｗ ライバル不在だし、サービスレベルは維持しなくて良いと判断したのだろう。
遅延は毎日のように発生し、遅延の理由を説明するのもやめた。
いかにカネを儲けるかしか頭にない守銭奴に成り下がった。 運転見合わせ解除後の下手くそな運転整理もいつも辟易 >>1
そりゃあるでしょ。
秋田新幹線と東北新幹線、山形新幹線と東北新幹線。
下りはとにかく、上りは盛岡／福島で併結するんだから、
片方が遅れたらもう片方に影響して
例えば
「秋田新幹線が遅延のため、盛岡駅で東京ゆき新幹線は、東北新幹線での単独発車となります。」
となってしまう。
（当然、その後に盛岡に来た『こまち』も単独発車になってしまう）。
単独発車は色々gdgdになるから極力定時運行させてるでしょ。
JR東日本が「定時運行どうでもいい」と思ってるのは
上りサンライズだけじゃね？
輸送混乱時、サンライズは横浜で最後まで抑止で発車の優先度が一番低いとかザラだし。
下りのサンライズは他社絡みだからJR東日本の勝手は効かないけどさ。 ↑単純な運行系統のところですら年中締まりのない要因でグダグダで国交省によれば自社要因輸送障害発生率は大手の鉄道会社でずっと北に次いでワースト2なの棚に上げて社畜が実体伴わない賛美に必死定時運行意識強いのに現状の体たらくが結果というならそれは単に無能なのか、という解釈がどうしても避けられない
東京メトロすら統計によればダイヤ乱れ発生率が高いのは東西線と千代田線、なんてところが他社との関係をもよく物語っている 必死、と定時運行の間空けるの忘れたwww.
ちょっと読みにくくなったけど勘弁な 普通列車運転してて特急だと勘違いしてオーバーラン
素晴らしいとしかwww 雪国に雪が降る積もるなんて分かり切ってるのに
JR東日本の在来線の雪ですぐ運休っての考えるのと
少なくとも雪国の路線は定時運行どころか
まともに運行する気さえなさそう。
新幹線誘導なのかもしれんが
在来線が動いてないんじゃ新幹線駅に行くことすら出来んがな。 東北は自治体がカネ出さないと、どんどん廃線に追い込まれそうな勢い 東北ばっかりではない
人口が多いから、とロング詰め込みを正当化してるはずの関東ですら
まずは久留里線 喜多方駅で昨日、会津若松行きが「午後３時５２分」の定刻より２分早く発車
ＪＲ東日本によると、駅の信号機は「出発可能」と示していたことから、運転士は時刻表と時計を確認せずに発車してしまった
おいおい保線員はねたらどうすんだよ！ 放送が正しければ、遅延の原因のほとんどは、自己中か非常識な利用者や健康管理能力に欠ける利用者の行為が遅延の原因ってことなんですね！ 定時運行めざしてマンションに突っ込んだの、どこだっけ？ 定時運行めざしてマンションに突っ込んだの、どこだっけ？
俺は3分5分に命懸けたくはないな。 >>129
信号「確認」（信号見るのにどんだけ時間かかってんだｗ）
車両「点検」（いつまで点検してんだｗ）
もあります。決して故障ではありません
上記にあてはまらない時はの場合は
安全「確認」（何の安全？）
になります >>131-132
遅れが多発し、それでも安全ではないクソ束
国交省などのdataによれば遅延も多ければ事故も多い
そして3分5分では済まない
いつぞやの単線区間に両側から、でも後始末だけで運転再開まで3時間超
まして遅れは3時間、ではないのだ
あくまで再開まで3時間、である
この会社、運転再開しても謎の運転整理で遅れや混雑を
より酷くすることは定評がある 束は、飛び込み以外、中央線の追突と突風で転んだのしか人死には至っていないと思うが？
どっかは、前述のとおり、ダイヤが怖くて脱線転覆圧縮したり、信号確認しないで正面衝突したり、連絡ミスで救急隊員ハネたり、とてもまともな神経でやってるとは思えないんだが。 信号確認しないで漫然と進入して正面衝突したの、どこだっけ？ 信号の確認しないで漫然と進入して正面衝突とか、謎を超えてるが…… 相変らず結果論、運頼みしかできないクソ束社畜
てめーらの失態が運によっては死亡事故につながってる原理すら考える能力もない
ヒヤリハット、だのは無能の辞書にはないのだろう
そもそも西が死亡事故を・・・っていくら喚いてたところで
それがクソ束は安全なんだと弁解する理屈になると思ってるところが草ｗ
世間一般はクソ束は西と違って間違いなく安全なんだ、って原理的根拠でも得ない限りそうは考えない
知床遊覧船も「あの会社だけ、他の会社は安全」ではなく船会社全般に不安、疑念が向けられたのが現実 同じ日に各停運転してるのに快速運転してると思い込んで勝手に通過する運転士
そして居眠りでドア操作せず電話で起こされる車掌
間抜けな会社 定時運行しようって気
無きゃないで問題だし、あってあの程度ではその無能ぶりが問題だし 朝や夕方は後続電車待ちしたときなどはDATCで上限たたかれるくらいまでに加速したりのこぎり加速してるけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
