京王電鉄定時社員スレ 9連勤目
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京王電鉄定時社員の専用スレッドです。
ひとり勤務の寂しさにも負けず
人身事故時にキレる旅客にも負けず
煩雑化するパスモ業務にも負けず
人手不足にも負けず
まったりがんがりましょう。
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個人を特定する手がかりになる書き込みも禁止。
●前スレ
京王電鉄定時社員スレ 8連勤目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1307285624/ 待ってたぜぇーーーーっ!!
この時をよぉーーーーーっ!! さぁさぁ本年も始まりました!
中途採用試験の季節ですよ!
職場の仲間?が切磋琢磨しながらお互いが疑心暗鬼になりつつ共に裏で蹴り落としあう楽しいイベントの始まりですよぉ!
はたして本年の正社員へのカードを勝ち取るのは誰か!w 社会人採用試験が始まった途端に黙りですか?そうですかw
チキンばっかで笑える 定時はいつまでも定時、中から採らない方が良い。ロクなのが居ない。 下手に女子定時や女性社員と仲良くなると周りの男供がめんどくさい
嫉妬に狂った奴なんかがあからさまな嫌がらせしてくるから
そういった意味では女性がいる駅は結構、人間関係に気を使って疲れる
あと変な噂を流されたりもする もし女の子と楽しく仕事をするのが目的なら鉄道業界じゃなくて某コーヒーショップでバイトしたほうがいいよん
鉄道業界は癖が強い女子ばかりだからな〜
まあ制服フェチの人にはたまらない職場かもねんw 奥さんが看護師っていう社員がいるけど、夜勤の度に、奥さんが他のヤツと遊びまくってるらしい。
旦那が夜勤ありの仕事してると、奥さんは子供たちに留守番させて既婚男性と遊んじゃうらしいよ。 夜勤の旦那側は明けソッコーでソープ通いってオチか? 定時社員の筆記試験ってspiみたいなものですか?? 乗務員から聞いたんだが、駅一生で生きてる、指導営業や管理職は「俺はえらいんだぞ」目線し過ぎだと。
乗務員の方が精神的負担が大きいんだから、偉く思うなだとさ。 お客様ご案内のとき「降車駅が聞こえなかったんですけどー」って無線言うやつ
無能すぎる。「降車駅の確認をお願いします」にしろよ。
あいつらこそ駅の事なめてんだろ 実際聞こえないんだから仕方ない
スピーカーの設置が適切じゃないから 働きマンだった問題児カムバーーーーーーーーーック!!!!! >>803
定時が減ったらそのぶんテメーがケツ拭くことになるぞ? >>803
将来定時がいなくなった時のためにすべてを正社員で回すための作業ダイヤ考えろよ 時給950円の定時募集ポスターの脇に最低賃金改定貼るのやめーやw 面接時に簡単な適正検査があると言われたがクレペリンなのか さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚&スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
、、、、、、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ここって不採用になるときはばっさり切られるのかしら?
俺が受けたときPCのテストの結果が出るのに2,3日ほどかかるとか言っておきながら不採用通知をその日の夕方に投函されてた >>780
どこも同じ感じ
基本、男は女なら誰でもいいからどんなデブスでもチヤホヤされて高飛車になっている女しかいない
男も数多くの中から俺はゲット出来たと自慢げになる 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね。
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>833
面接とか難しいですか?簡単に採用される方ですかね? >>833
まじか..再応募するなら少なくとも半年は間隔開けないとだめなのか? 最近の欠員状況はどうですか?
毎月期間満了で去る者多いですか?
出戻りとかいるんですか? 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
新宿駅2番ホームの先頭で一番列車を劇V記録した住民は居ますか?居ますね?
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BMVGG 一応賞与も支給される
最高と最低の差は5〜6万だったかな
誰がいくら支給されたって表をたまたま見つけて爆笑したw バイトの面接受けたけど面接官の態度最悪だったわ
失望しましたこれからは小田急のお世話になります 本体の駅業務も設備サービスに委託始まるみたいだから定時社員消滅? >>848
無期転換防止のために5年で首切った後、設備がその人員を拾うだろ?
その人員を要は駅に入れるわけだよ。
つまり今までの定時の人工が100だとすれば、直接採用の定時を最終的に60とか70くらいにして、定時上がりの設備の契約社員を30とか40くらいの人工の割合にするのさ。
無期転換は阻止、5年で質の悪い定時は首切り、人手不足は解消と、会社は低賃金で良質な労働者を確保できていいことずくめ。 >>850が言う様に、低賃金不安定雇用の流れに嵌るのがオチだから、フリーターが定時をやるのはあまりお勧めできない。
定時をやってても電鉄の中途採用に受かる可能性は高くないし、五年経過後に設備サービスが拾うとは言っても正社員じゃないぞ。
最初からもっとちゃんとした職を探した方がいい。
学生だったらここよりはJRとか小田急の方がいいんじゃない?知らんけど。 定時って沿線に住んでる人からしたらおいしいバイトだよな
全線パス貸与されるし 電鉄の定時と設備サービスの定時だとどっちが稼げるかな >>853
ファミレスバイト
出会いもあるし
ほぼ最低賃金の定時と違って時給1000円超えもあるぞ 最低賃金に毛が生えた程度の時給でいろいろ求め過ぎだよな
こんな割に合わないバイトも今どき珍しい 最低賃金スレスレでもCSとやらを過剰に要求されるし、異常時にはお客から容赦無く罵声浴びせられるからなあ。 振替輸送だとタダで乗れると勘違いしている乞食みたいなバカ野郎が多くて困る >>858
設備サービスは田舎の暇な駅しか担当しません 人足りてないと設備サービスから電鉄への逆出向とかも有り得なくはないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています