京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド
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少し歩けばあるが…
元々作ってない駅じゃないか… 今時食事当番やってる所って、あとは都営位?
聞いた話だけど、都営は食事当番に当たると、9時に出勤してから夕方までずっと飯を作ってるらしい。 弊社かw
56 名無しでGO! (ワッチョイWW 9ad2-1kyk) sage 2018/04/25(水) 00:30:44.01 ID:H+mJOVQe0
>>52
13年経つが某大手私鉄は何も学んでない。いや、当時の西を超えるかも知れない鉄道会社がある。
ここ数年の話、過労による意識低下で車掌が客を挟んでいる事に気づかず発車、引き摺って怪我をさせたり、
運転士が発車直後に勾配のある駅で過労で居眠りをしてしまい後ろに下がる…挙げればキリがないほどミスが多発している。
そりゃあれだけ過酷な勤務をさせていたら意識低下でミスをするのは当たり前。もちろんマスコミ等には発表せず隠蔽。 本社社員は駅・乗務員の神経辛さを知らない馬鹿連中らばかり。
混雑駅でただ突っ立ってるだけで、何も意味なし。
支援センターに異動して桜上水の踏切警備でもしてろよ。 >>871
支援センターは、その本社に殺されそうになった現場の人間が逃げ込む部署だからそれは勘弁してやってくれ…
すでに病んだ現場の人間が異動してきてもう空きがないとか。
つーかまた野球大会やるのかよ…しかも2日間。いい加減にしろ。 >>865
それ、食当がダイヤに入ってた20年位前で、かつ泊まり10人超えの駅での話だぞw
週休2日制未実施の頃の話だな。 ホント飯作りに人を割いてる時間があるなら
ご案内の一回でも行ってくれと
やることは増やすくせにスタッフは増やしやがらない
もうそろそろ限界 >>873
自動改札が開業当初から入ってた泊まり3人の中間の小駅での話、と聞いた。
泊まりは係員ふたりと助役ひとりで、更に日勤の係員がひとりいる。
だから、食当にあたると日勤者が帰る夕方までは食当担当は本来の仕事をしないとか。
確か、自動改札が開業当初から入っていた所は、起終点の駅でも同じと言う話だったと思った。
さすが親方日の丸は違うな、と思った。確かに20年以上前の話。今の状態は知らん。 この会社は野球大会の為に部員には休暇取らせ、赤の他人には休暇自粛かよ。
低レベルな会社だぜ。これで大手私鉄?笑わせるぜ。 それがケチ王と言われる所以。
何人も労基署に行ってるらしいけど、全然改善されないな。 野球大会の日の早出居残り公出は毎回全てお断りしてる 野球大会とかはやりたい人がいて、やってもらうのは構わないけど関係ない人には被害を被らないようにしてほしいもの 野球も対してうまくないのに野球部って偉そうに言っている奴いるよね。
rainbowsにも入れなかった
S乗務区TKくん こういうところでイニシャルとはいえ個人攻撃するやつはお里が知れるわ >>878
そうなのか…労基署のお偉いさん方に上納金払って接待して上手く抑えてるんだろうなw
2018年3月期の営業収益は前年比の3.7%増だそうで。儲かってんですねぇ京王電鉄さんw
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S13471719.html?iref=sp_ss_date >>878,884
動かない労基署を動かすには、上級機関にも申告・要請すること。
東京なら労働基準局と、さらにその上の厚労省の担当部局。
さらに強力には、さぼり労働省の天敵!共産党議員団。
彼の森友学園籠池理事長氏も、安倍首相から責任を全部背負わされることが分かって、
共産党小池議員に持ち込んで、その呼びかけで全野党議員で揃って話を聞きに行って、
安倍関与の全体像がバラされた。
民間会社総合職は、監督署の調査を接待に連れ出すことで切り抜けるのが仕事化していた時代があるほどで、
今は、賃金・残業手当未払い程度なら監督署への申告だけで解決することも多いが、
それを超えたら多角的に攻める必要がある。
幹部候補生学卒新人教育で、調査の監督官を如何に短時間でご接待に連れ出すかの自慢話を聞かされて辟易したもんだ。
女工さんたちが組合も無いのにしばしば山猫ストを起こしていた、今で云うブラック企業。 >>882氏は業務に対して舐めてるナ。
本当にあった怖い話でないが、いずれは見習をつけたらとしたら、マジで殺人をおかすんだろーな。 >>891
また、無能野郎が昇級したり指令に逝くのか。 各区に芸能レポーターみたいなやつがいて、
その各々で、仕入れた情報を共有してる。
誰がミスったやら、誰々が離婚したとか、そういう話も。
ロッカーやトイレ、休憩所の会話が全てやつらのネタになってるから気をつけろ。 この会社は組合班役員で給料明細晒してるぐらいだからな。
班役員はネタ漏らし大好き糞野郎しか担ってないから。 いま橋本出た急行新宿行き
二度も急にブレーキ掛けるなよ
スマホいじってたらこけそうになっただろが >>905 ブレーキかけたんじゃなくて速度超過してATCにひっかけたんだろ https://doro-chiba.org/pdf/20180529.pdf
こいつら今まで泊まりの拘束マックス20時間だったのにきつい死ぬとか喚いてたのか…w
次から22になって私鉄並みになるって。ざまあ。 なんでそう言う観点なんだ?
京王もJR並みの拘束時間にするよう働きかけるのが本筋じゃないのか? 富士見ヶ丘の若年層運転士・車掌ども、
京王線よりユルユルなくせに嘗めた態度とってんじゃねーぞ。 「◯◯管区はウチよりラクしてる、◯◯乗務区はウチよりラクしてる、◯◯社はウチよりラクしてる(だからもっと苦しめ)」
こんな風に現場の人間同士勝手に憎み合ってるんだから、管理する側は楽だろうな。
「俺は辛い、お前も辛い」でいいだろ。 >>910
勤務は例え幾ら改悪されても、
路線短い、編成も短い、あんま寒くない、雪積もらないのが取り得です。orz >>907
うちの無能組合も会社の提案をそのまま伝えるんじゃなくてこんなふうに書いてくれればね ここの会社は8分遅れの特急接続の為に
調布で8分も快速を足止めにさせるのか?
5分以上遅れたら接続を切れよ
ここの指令は間抜けか? 作業ミスの報告を楽しんで一般乗務員を痛めつけたがる乗務主任がDAXでミスったみたいだな。 有名DQN鉄の見習い定時は無事現場実習始まったのかな?
本来なら面接で落とすべきだったのに
列車ダイヤ持ちだしそうだよな(予想だが) >>921
この山形の夜勤は、仮眠中でも叩き起こされて呼び出される可能性があるから「仮眠中も労働時間」になるけど、
鉄道現場関係は仮眠中は叩き起こされて仕事をさせられる事はほぼ無いから適用されないんじゃないかと思う。 「>>922、人身発生。起きろ」
「いや、仮眠時間は労働時間じゃないんで呼ばないでもらえますか…zzz」
てか? >>924
主任ならありえそうなシチュエーションだな。 >>924
せめて類似判例を調べてからにしたら?
そんな年に一度あるかないかの事例は考慮されない。 >>911
井の頭線の乗務でラクしようと考えてる奴は早く京王線に異動してこいよ。 >>930
井の頭がラクだと断言できると言う事は、当然貴殿は井の頭経験者なんだよね? そんなに言うなら自分が然るべきところに密告でもすればいいのに
かえって自分が仕事がやり難くなるのは覚悟してな >>937
俺は関係者じゃないから知らないけど、この脅しのような言い方。
弊社をよく表してるわ。 今回のM試験はビッグマウスがみんな落ちたらしい。
特に富士見はデカいこと言ってるヤツ。そんなじゃ、Mにはなれないよな! >>942
確かにF乗は生意気な奴が数人居て、でかいこと言ってて落ちた奴いるよな。
野球部の奴とか、前日まで野球やってて受かるワケねぇよな!それで打ったらかっこいいが何回も落ちたらそりゃ馬鹿だ あんまり言いたくないけど、今日の指令は何かあったの?
酷いなんてもんじゃなかったけど。 >>944
全く同感
特に調布付近が酷かったな
司令こそAI導入したほうがいいのでは?
無能なアンポンタンしかいないのだから 野球野球言ってるけど、こっちが尻ぬぐいの公出
なのに鉄道大会だと負ける
M試験落ちる >>944
市ヶ谷から笹塚行き30分遅れで新線新宿到着、種別変更で急行橋本行き8分遅れとして発車
つまり1サイクル進めて遅れを減らしたのに下高井戸で踏み切り進入バカのお陰で調布着22分遅れ
もうね・・・ この会社のTwitterの情報、遅すぎだよね?
東急とか見習ってほしい >>951
毎度お決まりのクソリプが付くんだよなw この間の異動で京王からF乗に異動したベテランが耐えられなくて辞めたって話を聞いたが本当? 離職率高いんならモチベ上がらんわな
朝とか平気で遅れてくるし
こっちは時刻に合わせて動いてるのに予定狂わされる >>956
辞めるらしい
本人はFに行きたがっていたのに 結構離職率高くなってきたね。
会社のブランドでいくらでも入社希望者が集まるから、ある程度のところで辞めてくれると本社としては思うつぼ。
頭のいいやつは、最近になって適当なところで見きりをつけて辞めてる印象。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。