JR北海道(笑) 4
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やっぱり115の原点はボックスシートの湘南色
マリンライナーに湘南色の115が充てられたらどんだけ胸が熱くなることか
混雑悪化を招く223系2両なんて言語道断
オールロングの105系も悪くはないが、やはりここは湘南色の115系に軍配
乗車券だけで乗っているんだから、とにかく時間通りに着けば良いんだから座席は二の次で上等
最近のマリンライナーなんか座席転換せんと乗る客ばっかり
という事でそういう客に嫌悪感抱いている人は特にという事で、この言葉(歌?)を贈ります
湘南115〜
ホント〜に好きだから〜
みんな〜でこの喜びを
分かち合おう〜
以上!! 海老津AAのせいで、特急スーパーカムイ乗車中に野幌の駅名標を見ると反射的に爆笑してしまう
謝罪と賠償を要求すr(ry スギウラム(笑)
岡山の隠れ家世田谷ベースその2で、アラフォー親父(笑) 藍井エイルと富士通コネクテッドに逆らう奴は許さん(笑) 伝説のやほろ房のせいで、特急ソニック乗車中に海老津の駅名標を見ると反射的に爆笑してしまう
謝罪と賠償を要求すr(笑) 栗林駅(笑)
快速列車なし(激笑)
有人駅(笑死) 海老津駅に終日快速と特急をのぞむお客様の声を無視(笑) SunQパスで北海道中央バスはご利用できません(笑) 栗林駅に終日快速と特急をのぞむお客様の声を無視(笑) おい、9000系新型FGTのデザインが来たぞHPに急げ(笑)
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き予讃線200q/h山陽新幹線350q/h対応車両だ(笑) ____ ____
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お ん が が わ ;' ゚Д゚ 、、、. ;' きょういくだいまえ
ONGAGAWA '、; ... ,. .、. ' KYOIKUDAIMAE
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お ん が が わ ;' ゚Д゚ 、、、. ;' きょういくだいまえ
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海老津 ハイパー
アーバンネットワーク
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、. レ"ヾヘミミ/ ヽソノ;、ヾi
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| | ,、r'" ,、r''" / \ スーパーホテル中津駅前は北九州・大分のNHK・民放全局はもとより
電波状況が良ければ山口の全局も視聴できる神ホテル E B I T S U
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(笑) 九州朝日放送製作「水曜どうでしょう」
北海道テレビ放送製作「ドォーモ」 スギウラムpodcast(笑)
野幌海老津ライン(笑)
http://www.petardundov.com スーパーホテル中津駅前は北九州・大分のNHK・民放全局はもとより
電波状況が良ければ山口の全局も視聴できる神ホテル(笑) 香川県善通寺市大麻山キャンプ場で、地上デジタル放送(笑)遠距離受信会(笑) 四カマ、岡オカの地上デジタル放送(笑)以外の四マツ、広ヒロ、近ホシ(笑)
FMラジオ放送(笑)なら近モリ、広セキも(笑) 北海道新幹線の運転士「意識レベル低下」 …車掌驚く低速走行 居眠りは否定
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161111-00000009-hokkaibunv-hok
10月6日、北海道新幹線が青函トンネルを含む区間で速度が上がらないトラブルがあり、運転士が「意識レベルが低下した」と報告していたことがわかりました。
JR北海道によりますと、10月6日、東京駅から新函館北斗駅に向かう「はやぶさ11号」が青函トンネルを含む区間を通過中に速度が上がらないトラブルが発生しました。
異変に気づいた車掌が、運転士に連絡したところ速度が上がったということです。このトラブルによる大幅な到着の遅れはありませんでした。
JRによりますとこの運転士は「意識レベルが低下した」「寝てはいないが、注意が散漫になり、ぼうっとしていた」と話しています。
JRでは「居眠りや病気ではなかった」としながらも運転士をいったん業務から外す措置をとりました。
居眠りなのは明らか(笑) \ 疑惑の総合商社 /これが・・・ 北の国か・・・
\ ,,--ー‐--、 /∧_∧ ∧_∧
\ /,ゞ,、= ,、ヾ /( ;・∀・) (´∀`; )
カネヨコセ!イマ ヨコセ!.\ |!6j ;)^<。。>^(;l' / .( つ ⊂ ) (⊃ ⊂ )
アサマシイ・・・ ____ \ ヾ 〈 !!冫/ ./ ( ̄__)__)┳━┳(__ (__ ̄)
∧ ∧ || || ̄|\ \__▽_/ /
( ;゚) .||.(`Д´).|| | \ ∧∧∧/ 『道産子』
 ̄| ̄| ) _||北海道||_| \ <道 こ > 購入客への返金で道民殺到
| | \ ||  ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄| < > 中には怒鳴り声を上げたり、
_|  ̄ ̄| ||___|__||_| <民 れ > 20万〜30万円を要求する者も。
―――――――――――――――< >―――――――――――――――
君、肉買ってないね! < か が >
∧_∧ ∧_∧アウウ・・・ / ∨∨∨ \ ___ AA
( ・∀・) (´Д`; ) / _道民・・・プッ\ *〜/能なし ⊂ ゚ ゚ P
( ) (⊃ ⊃ / | | ∧_∧|__ \ | タケベ.(_∀)
/ / / //( ( / | |( ´,_ゝ`/ / \ U U ̄ ̄U U
(_)_) (_) (__) / | |( ,/_〇 \ 実は道民全体が
/ |  ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| \能無しだった罠 可部線の廃止区間が一部復活する。青が現在の可部線、黒が廃止区間(可部〜三段峡)、赤が電化延伸(復活区間)(JR西日本報道資料)
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/02/l_sugiyama01_mf.jpg
2017年春に蓄電池電車が投入される線区(国交省報道資料)
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/02/l_sugiyama02_mf.jpg
蓄電池電車の仕組み。架線がある区間では架線から供給される電力で走る。架線がない区間では蓄電池の電力で走る。架線がない区間の駅には充電用の架線があり、停車中に充電する(JR東日本秋田支社報道資料)
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/02/l_sugiyama03_mf.jpg
JR西日本が紀勢本線で営業運転した自己充電型蓄電池車両「Smart BEST」(JR西日本報道資料)
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/02/l_sugiyama04_mf.jpg
JR東日本が電気式気動車を投入する線区(JR東日本報道資料)
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/02/l_sugiyama05_mf.jpg
JR九州の「BEC819系」は819系交流電車を蓄電池仕様にした電車(JR九州報道資料)
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/02/l_sugiyama06_mf.jpg _下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…野幌―江別―海老津―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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/ 糞田舎筑後船小屋 | 栗林公園北口
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長崎 熊本―阿蘇―豊後竹田―別府・大分
三角――| |
八代 宮崎
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人吉―吉松―小林―都城 宮崎空港
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鹿児島中央―隼人 _下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…野幌―江別―海老津―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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/ 糞田舎筑後船小屋 | 栗林公園北口
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長崎 熊本―阿蘇―豊後竹田―別府・大分
三角――| |
八代 宮崎
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人吉―吉松―小林―都城 宮崎空港
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鹿児島中央―隼人 DF200また脱線
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/
まともに保線できないのに軸重16tのDF200の入線は無理だろう。 大丈夫か?赤熊
DD54の二の舞にはならんだろうな?
もうDD51は少ないぞ .
開 発 失 敗 地 ホ ッ ケ ー ド ー !
i _下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…野幌―江別―海老津―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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/ 糞田舎筑後船小屋 | 栗林公園北口
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長崎 熊本―阿蘇―豊後竹田―別府・大分
三角――| |
八代 宮崎
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人吉―吉松―小林―都城 宮崎空港
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鹿児島中央―隼人 マリンライナーもそろそろ岡山―宇多津・坂出での運行を検討してくれ
坂出での乗り降りに手間取って遅延したりすることもあるんだよ
特に岡山行は新幹線など、岡山からの接続列車の関係もあるからただでさえ遅延は困るのに。 _下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…野幌―江別―海老津―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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/ 糞田舎筑後船小屋 窪川 栗林公園北口
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長崎 熊本―土佐大津―宮地―別府・大分
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八代 宮崎
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人吉―吉松―小林―都城 宮崎空港
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鹿児島中央―隼人 _下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…野幌―江別―海老津―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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/ 糞田舎筑後船小屋 窪川 栗林公園北口
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長崎 熊本―土佐大津―宮地―別府・大分
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八代 宮崎
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人吉―吉松―小林―都城 宮崎空港
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鹿児島中央―隼人 石北本線北日ノ出駅から旭山動物園まで盲腸線必要です。
旭山動物園まで直接行けます。
四季島乗り入れありです。 中学で一番の美少女に毎朝精液を飲ませていた旭川市立北都中学校 女子中学生校内集団レイプ事件
http://amezor-iv.net/life/170512134124.html カイカイ補足:ミミズク岩とは、しRホッカイドー会長が投身自殺を図ったところ 「海老津と野幌の必要性」
_下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…海老津―江別―野幌―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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長崎 熊本―土佐大津―宮地―別府・大分
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八代 宮崎
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鹿児島中央―隼人 >>9
何回か四国に旅して、電車にも乗ってるけど、瀬戸大橋って、道路鉄道併用橋だよな。それが快速マリンライナーって列車こと、クロスシート、ロングシート……な不毛な争いしてるんだ?(笑)
マリンライナーって列車はあんまり知らんが、宇高連絡船時代から岡山と高松を高頻度連絡する要所の列車だから当時から快速列車じゃねぇ? >>10
そうそう、俺っちが四国の駅でのお気に入りは、高松、高知かな。あと津島ノ宮や玉之江、栗林公園北口、土佐大津、坪尻のように、のどかでひなびた駅も好きだけど、
高架前の宇多津が特急列車全てレで停車しかなかったのが意外だったわ >>3
「ミニ東京の必要性」
北海道のミニ東京といえば、岡垣町。人口3万人弱を有する、国内でも屈指の大都市です。
北海道内の他都市にはない、高度な都市機能を有しています。
九州のミニ東京といえば、江別市。人口11万人弱を有する、国内でも屈指の大都市です。
九州内の他都市にはない、高度な都市機能を有しています。
要するに、北海道内に岡山や九州内に江別という都市があったおかげで、
人口流出に歯止めをかけることが出来ている訳です。
これは、東北地方の仙台、北陸の金沢などにも同じことが言える訳で、
これらの都市が存在していなかったら、この地方全体が衰退してしまっていた危険性があります。
http://red.ap.teacup.com/hiroshimusica/219.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) ┏━━┳┳━━┳━┓┏━┓
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_下関―イラネザワ
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鹿児島中央―隼人 north-tt? @northtt_traffic
日曜休みの簡易委託駅剣淵。ここがご当地入場券で一番「怪しい」と思ってたのよ。
案の定委託先の商店は不在で鍵がかかってる。
向かいの新聞販売店に聞くと店主さんが来てくれるようです。無事購入できました。
なお、剣淵のバス停もちょっとわかりにくい。
0:09 - 2017年8月23日
秋桜
@aria_cosmos
剣淵駅でも長い停車
土曜だったら剣淵駅の入場券買えたな💦
17:25 - 2017年8月5日
マルくん/シンジ
@marukun15937
ここまで、JR北海道わがまちご当地入場券は網走駅と士別駅以外全てJRで(剣淵駅は鉄道で失敗して、バスで再チャレンジし入手)ゲット
土曜・日曜・休日休みの
豊頃(町役場)、愛別(花畠商店)、美幌(商工会議所)、浜厚真(観光協会)、奈井江駅、芦別駅、石狩沼田駅
この7駅が鬼門だが
5:54 - 2017年8月12日 >2011年の石勝線特急脱線火災事故で焼け焦げた車両を安全研修館で展示し、社員の安全意識向上を図る
そんなん展示しないと安全意識が向上しないのかw JR北海道 運転士が安全装置「切」で不正運転 ペダルから足外したまま走行 3年前から
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00000004-hokkaibunv-hok
2017年10月、JR北海道の運転士が、列車の安全装置を不正に操作し、列車を運転していたことが30日、分かりました。
運転士は、足で踏んでいなければならない安全装置のスイッチを「切」にして、運転していたということです。
JR北海道によりますと、JR北海道・函館運輸所に所属する男性運転士(60)は、2017年10月23日午前6時40分ごろ、
函館発・森町行きの普通列車で、「デッドマン装置」のスイッチを「切」にして、ペダルを足で踏まずに運転していたといういことです。
今回、運転士が不正した「デッドマン装置」は、走行中に、運転士が意識を失うなどして、ペダルから5秒以上、踏まれていない状態になると、
自動で非常ブレーキがかかる安全装置です。定員96人の列車には、当時、約35人の乗客がいましたが、けがなどはなかったということです。
この運転士は、スイッチを切った理由について、「ペダルを踏み続けると膝が痛い」と話していて、2014年夏から同様の行為を繰り返していたということです。
JR北海道は「このような事象が発生しないよう指導を徹底していきます」とコメントしています。 >>280
またJR北海道の特急が緊急列車停止装置の電源を切ったまま走行 2018年1月7日
ポイント
1.JR北海道は7日、特急列車が緊急列車停止装置を入れずに走行していたと発表
2.始発駅で点検した運転士が、車両の電源が切れていることを見落としていた
3.運転士は「点検した際に気づかなかった」と話しているという
緊急列車停止装置、電源切ったまま特急が走行 2018年1月7日
JR北海道は7日、特急オホーツク2号(7両編成)が緊急列車停止装置(EB装置)の電源
を入れずに、石北線遠軽駅から上川駅に向かう約47kmを走行していたと発表した。
JR北によると、遠軽駅で運転を引き継いだ川股春蔵運転士(26)が7日午前8時半頃に
気づき、電源を入れたところ正常に作動したため運行を続けた。特急列車は遠軽駅でバック
するため先頭と最後尾の車両にEB装置があり、網走駅で点検した光浦博運転士(23)が、
EB装置の電源を見落とした。この運転士は「点検した際に気づかなかった」と話している
という。特急には13人が乗車していた。 >>280
・ 特急オホーツク2号が緊急停止装置オフのまま走行 JR北海道
・ 列車ドアが凍結 乗客降車できず
・ 札幌市のJR高架からコンクリート片が落下し車に直撃 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DXSAB 何から何まで赤字で、困ったら国に涙目で嘆願・・・ それを150年間繰り返してきたのが試され過ぎた大地北海道(笑)
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。 遠軽〜北見7時間汽車なしとかざけんな
土砂崩れの区間関係ねーじゃん
ほんと北死ねよ 065 :名無しでGO!:2015/09/06(日) 16:58:53.24 ID:v1ql8QRc0
何か西の事を期限切れ車運行がどうのとか盛んに叩いてた束厨がいたよな。
ま、この調子じゃ束か束の属国北で尼崎超えるような事故とか起きたりしてな。
束厨みたいに下品じゃないから望んでるわけじゃないんだぜ。心配してるんだよ。
「やった、西がやらかした、これで西を叩けば束を正当化できるぞ」なあんて考える
馬鹿ほど下品ではない。
ハインリッヒの法則ってあるしな。
68 :名無しでGO!:2015/09/07(月) 18:09:45.47 ID:4RrV2l2y0
私も65様と同意見で、日本国内で次の鉄道大事故は、JR東日本が起こすだろう。
京浜東北線川崎駅車両横転事故、京浜東北線山手線御徒町‐秋葉原間架線柱横転事故は、客が死亡しても不思議ではない。
こうした大事故寸前の事象を、2年連続で発生されていることをお忘れなく。
車両横転や追突の全身打撲死や出血多量死だけでなく、車両火災の焼死や車内閉じ込めの熱中症死も起こり得る。
架線柱が倒れるなんて誰も想像できない事故起こす会社だから、乗客の死因も予想外のものだったりして。 豊橋〜播州赤穂に新快速と直通特快を運行してほしい
8両編成うち1両グリーン車、米原で4両連結
西日本と東海で同型車両を導入
直通特快は大府西岐阜、穂積、垂井〜醒ヶ井、能登川通過
所要時間や料金の関係から新幹線から流れることはなく近鉄からの顧客を獲得できるだろう
これによって221系を置き換えて221系は奈良へ転用
既存の223系、225系にもグリーン車連結して快速系統は全てグリーン車付きに ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪〇
―――――――――――――――――――――♪ 架空の懇談、1500万円着服=取締役を解任―JR北海道子会社
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180529-00000087-jij-soci
JR北海道の子会社「札幌駅総合開発」(札幌市)は29日、元取締役の社員が架空の懇談を約400回したと装い、会社の交際費を着服していたと発表した。
被害額は2010年4月〜今年4月で、最大約1500万円に上る。
全額弁済の意向を示しているが、同社は28日付で取締役を解任し懲戒解雇。今後は刑事告訴する方針だ。 <北海道>JR北海道 札沼線など4線区廃止へ
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札沼線(北海道医療大学〜新十津川)
留萌線
根室線(富良野〜新得)
日高線(鵡川〜様似)
支線は分かるけど根室線そこだけぶった切るのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています