子供のころ、鉄道関係で勘違いしてた事
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寝台特急「あかつき」は「暁」でなく、「赤月」だと思っていた。 国鉄機関士や乗務員、現業職員は全て共産主義者だと思っていた
共産主義の意味は中学生になって理解したけど 九州に向かう富士やはやぶさが下関で機関車を銀色のものに付け替えるのは海底トンネルの塩水でも錆びない機関車だからだと思ってた。
本州の機関車は富士山をイメージしてるから青くて九州の機関車は阿蘇山をイメージしてるから赤いんだと思ってた。 自動券売機の切符は朝1番に買えば0001だと思ってたんだ俺 >>355
小田急の急行に乗っていて「次の成城学園前で各駅停車に連絡します。」
乗務員どうしで無線連絡のやり取りでもやるのかと思った。 「うらが白い切符」
京急沿線だったから何が浦賀なのか真剣に悩んだ >>356
土浦の駅弁の誤植にあったなそれ。
>>361
熊のことならおもしろい。 >>352
鉄道誌の先人の記事で「門タタ」が
博多の「多」の字を分解した命名だと思った、ってのを思い出した。
(門タタは竹下客車区) 大都会の電機は茶か青で
田舎の電機は赤だと思っていた
だから僕はカープファン トンネルを潜ると長いので出口がないと思い込んでいたが故に
地獄に連れて行かれたと思っていた 東海道線で茅ケ崎駅を通る時、相模線は駅と車庫の間だけ往復していると思っていた。 >>348
それ俺も。
ついでに近鉄田原本線も。
逆に、JRの幹線(都市近郊は除く)はみな「本線」が付くと思ってた。
もう一つ、高崎線は上越線の愛称(宇都宮線と同じ)だと思ってた。 「始発」とは朝一番に出る電車のことだけだと思ってたので、
「当駅始発」の意味が全く理解できなかった 国鉄が東京駅から出していた高速バスは透明なんだと思っていた ユニットバスとは、トイレがセットになった浴室のことだと思っていた 親父と山手線に乗っていて、
「次の池袋駅では人がたくさん乗り降りするぞ」と教えられ、その通りになった
親父のことを予言者だと思った あんまし鉄道関係ないかもしんないんだけどさぁ、ネスカフェゴールドブレンドのCMでさぁ、
「ダバダ〜」ってスキャットあったじゃん?あれは
「田端〜、た〜、た、田端〜田端〜、た〜、た、た〜、た〜田端〜、
田端〜、田端〜、あ〜〜〜〜〜」
と歌っていると思っていた。 往路の運転士が復路で車掌になり往路の車掌が復路で運転士になると思ってたw >>378
田端駅の発車メロディに採用されないかなw >>381
あぁ…あるあるw
昼間の583系は一旦車庫に入って夜は25形に化けるとマジで思ってた…
3才の頃 >>353
おり□は不躾ながら理解できたが
のぼり□は意味不明だったな… >>381
今はやっていないと思うけど、西武豊島線かどこかに「車掌兼務」制なかったっけ?
エンド交替省略で。 >>381
無いわけではないのでは
たとえば折り返し時間が短いところとか。 >>384
おりろ
のぼりろ
俺もガキの頃謎だったな 特急は速い。
鈍行は遅い。
実際はどっちも105kmで運転してたなんて。 >>388
でもこれは意外と知られてない
特急の方が所要時間が短いのは駅に止まらないからだと友人に説明、
「嘘つけw」で片付けられてしまった15歳の夏 安全側線を見て、いずれそこから線路を伸ばして複線化したり新線を建設する予定なんだろうと思っていた。 初上京した時 営団地下鉄上野駅の有人改札で「カツニシはどこで乗り換えですか?」と聞いて駅員氏を疑問の迷宮へ誘った記憶が
こち亀で葛飾区を知ってたんで“葛”はカツと読む先入観があった デッドセクションを
デッドセレクションと思っていた とても簡単なネットで稼げる情報とか
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3WANG 鉄橋の橋脚はみんな杭打ちしてるかと思ってた。
水害で傾いたり横倒しになってる橋脚見て昔のやつは地盤の上に載せてるだけだと知った。 >>395
今も勘違いしてる
杭打つかどうかは川底の地盤によって決める 鉄道の運転士の制服が、何となく、警察官の制服に似ていると思ったので、鉄道の運転は、警察官がしているのかと思っていた。 鉄道マニアはちょっと足りない奴らだと思っていた。40過ぎて自分が鉄ちゃんになるとも知らずに。
(40過ぎて足りないヒトになっただけかも知れん) 400(σ´∀`)σ ゲッツ!!
400キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
400(・∀・)イイ!! 次はテルノザウルス
けったいな駅名だな?
天王洲アイルだった 常磐線はいわゆる中電しか知らず、亀有へどう行けばいいかわからんかった
いまだに常磐線よくわからん 常磐線の新車両(新車体の415系)は旧車両と連結運転できるが
東海道本線の(←211系)は連結運転できない。 小田急でなぜか急行ばっかり乗せてもらってた頃、
各停はもう廃止されてしまったものだと思った。
「狛江の人、どうするの?」などと考えてしまった。 名鉄はパノラマカーしか走っていないと思っていた。
伊豆急はリゾート21しか走っていないと思っていた。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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――――――――――――――♪ 銀座線渋谷駅で車両がそのままホームで折り返さずに一旦出場するのは
古い地下鉄なので車庫で頻繁に点検保守する必要からだとおもっていた 特急なはの愛称の意味が分からず、
挙げ句の果てに勝手に右から読んで、
「何の花だよ、だせえw」と思ってた 最寄駅で「機関車列車が通過します」との放送があって、
すごい列車が来るのかと思ってた。
実際来たのは電気機関車単行でした。 西武には西武百貨店、東武には東武百貨店があるので
総武線にも総武百貨店があるのかと思っていた 切符に書かれている「途中下車前途無効」は、途中駅で車両からホームに降りただけでアウトだと思ってた
対向列車待ちの駅で停車時間が長いとき、外に出たいけど車掌さんに見つかったらどうしよう…と無駄に緊張してた 国鉄の急行は全国どこでも同じ車両(当時は165系という用語は知らなかったが)だと思った。
山陰本線の急行「丹後」は気動車で、御殿場線の急行「あさぎり」は小田急のロマンスカーだったなど、
現地でその都度驚いてばかりいた。 国鉄時代の東海道本線では湘南色の中にスカ色が混じっていることがあった。
普段は乗らないスカ色に乗ったが,中は特段変わるところは無かった。 >>389
昔の国鉄の大阪鉄道管理局内では
特急より早い普通列車があってな・・・・・・。
言い古された話なので以下略。 >>416
>「途中下車前途無効」
途中下車は前途有効だからこそ出来るのであって、そもそも前途無効ならば途中下車は出来ない。 「下車前『迄』無効」とはいったいどういう意味だろうと思ってた。
>>421
勘違いしてた子供にそんな指摘しても… 南小谷=みなみおたり
南古谷=みなみこたり
だと思ってたw 鉄道雑誌の旅行記で「カレチ氏」と書いてあるので
取材者に外国人の助手がついているものと思い込んでいた 豚コレラで思い出したが…、
×:ブタペスト → ○:ブダペスト 十日市場は東海千葉だと思ってた。
昔の横浜線の車掌ってそう聞こえるようにアナウンスしてる人が多かった気がする。 >>431
一部のごく限られた界隈では「妖怪千葉」とかいわれてたな 「線路はつづくよどこまでも」の歌詞で、「はるかな町まで」を「はるかな金町まで」 第三セクターの鉄道乗るためには役所が出した申請書に必要事項書いてから駅窓口に提出しないと切符買えないかと思ってた。 >>46
桂川を「かつらがわ」だと思っていた私は関東人。
その読み間違えで、危うく乗り過ごすところだった。 >>71
西鉄の存在は知ってたが、「西鉄道株式会社」が正式な社名だと思ってた。 >>186
地元民は、総武快速線は、単に「快速」と呼んでる。 >>1
別にそれも半分正解じゃなくって?
湖は水海とか鶏は庭鳥…みたいなもんかな?
鉄と関係ないけど俺がガキの頃そう勘違いして湖を水海って書いて親に笑われた。
眼鏡は「目金」とかもある。
>>430
土佐佐賀を鳥栖佐賀と聞き違えた俺…。
駅放送で「とっさが〜」みたいな言い方するんだもん。 名古屋に二つあった貨物線、ひとつは「西名古屋港線(あおなみ線)」だからもうひとつは「東名古屋港線」だと思ってた。 >>435
東日本の人間に「せんだい」と言えば普通に宮城だが、九州だと「川内」になるのかな?
もっとも、俺はそれを普通に「かわうち」と読み間違えてたが。
実際に窓口で川内まで切符を買おうとしたら仙台になったから鹿児島の「せんだい」と言わねば駄目だった。
次に肥後大津まで買うときはちゃんと言った。(大津だと滋賀県になる事は知ってるし、略称は駄目なのは当たり前…かな?)
ガキの頃の体験談でもない事は恐縮だが。 鶴橋から法善寺横町へは
2番の普通(区間準急)にのってく 東武1700系DRC(デラックスロマンスカー)のサロンにジュークボックスが設置されていたが、「ジュースボックス」だと勘違いし、サロンに行ってもジュースが置いていないのを不思議に思っていた。 営団地下鉄(現・東京メトロ)の東西線を初体験。
車内放送で、「次は、両国(りょうごく)です。」
西船橋からまださほど時間がたってないのに、もう両国か。
東西線って、ずいぶんスピード出すんだな。
やがて到着。そこは「行徳(ぎょうとく)」だった。
聞き間違いによる、つかの間の勘違い。 小学館やケイブンシャなどの図鑑や大百科に特急列車のスピードのランキングが掲載されていて、「表定速度」の意味が分からず、当時ワーストだった特急わかしおは56キロで、通常その速度で運転しているのだと勘違いして、何て遅い特急列車なんだろうとあきれ果てていた。 町田から新宿が小田急新宿線
小田原までが小田急小田原線と思ってた テレビのニュース
台風の影響で〜線は不通になっています→台風の影響で普通になっています
急行や特急がすべて普通列車で運行されていると思っていた >>300
あなたと同じ勘違いの窓口係員がカナコード入力でオオウと入れてしまい
オウウと気付くまで10分以上待たされた思い出あり。 神戸高速鉄道や泉北高速鉄道は、「高速鉄道」と名乗っている割には速度は普通の鉄道と変わらないのを子供の頃から不思議に思っていた。
路面電車等の軌道に比べて運転速度が高いという意味の「高速鉄道」という、単なる法令上の区分に過ぎないのだと知ったのは、川島本を見てから。
今でも子供に限らず多くの人が疑問に思っていると思われる。
法令上の定義はともかく、社名に「高速鉄道」を入れるのは誤解を招くので止めてもらいたい。
半官半民的な鉄道会社に「高速鉄道」を名乗る所が多いが、実態を伴わない法令上の「高速鉄道」という名称を、そのまま社名に冠するなど、いかにもお役所的すぎる。利用者目線で物事を考えられないのだろうね。 迷惑が掛かっていることは、修正すると思っていたが
鉄道だけは例外だったようだな。 南武支線のワンマン運転は、運賃も車内で支払うと思ってた。 長野新幹線が開通する前、山陽本線の横川駅から軽井沢まで370円(金額は不確か)のきっぷで行ってもわからないと思っていた。 西鉄の駅にて行き先表示「小郡」となってるのをみて
山口県の小郡(現・新山口)まで行くのかと思っていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています